CN115500056A - 一种户外交通信号控制机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通信号控制机技术领域，具体为一种户外交通信号控制机，包括机箱，机箱中靠近背板的位置设置有多个均匀分布的降温单元，降温单元包括单元板、过滤件、排风管、风管件、转接件、制动件和导热管，单元板上贯穿有过滤件和排风管，排风管的一端延伸到机箱外部，且排风管一端被过滤件罩住，单元板封堵在机箱的背板上开设的板孔处，机箱中设置有风管件、转接件、制动件和导热管，外界风吹入到机箱内部，过程中经过过滤件过滤处理，收集的灰尘滞留在海绵环片上，海绵环片持续转动，通过排风管对海绵环片反向吹风，进而将海绵环片上的灰尘吹走，保证海绵环片的过滤工作可持续进行。

Description

一种户外交通信号控制机

技术领域

本发明涉及交通信号控制机技术领域，具体为一种户外交通信号控制机。

背景技术

交通信号控制机是“能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置”。交通信号控制机是城市交通信号控制系统的核心组成部分，是交通信号控制系统中位于交叉口现场的底层执行单元，其核心功能是实现交叉口交通信号控制，交通信号控制机长时间的工作中，机器需要有效的散热，传统技术上的风冷散热方式始终在散热和灰尘影响上矛盾，散热通道过于畅通，控制机内部就会明显的灰尘聚集情况，而在散热通道进风口处安装过滤装置，会影响通风的效果，增加吹风机构的负荷，一旦过滤装置拦截的灰尘过多，灰尘会堵塞过滤装置，这样封堵散热通道，所以需要保证过滤装置持续工作的同时，过滤装置具有可持续的自主清灰的效果，实现除尘和散热的良性配合。

发明内容

本发明的目的在于提供一种户外交通信号控制机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种户外交通信号控制机，包括机箱，所述机箱中靠近背板的位置设置有多个均匀分布的降温单元，降温单元包括单元板、过滤件、排风管、风管件、转接件、制动件和导热管，所述单元板上贯穿有过滤件和排风管，排风管的一端延伸到机箱外部，且排风管一端被过滤件罩住，所述单元板封堵在机箱的背板上开设的板孔处，所述机箱中设置有风管件、转接件、制动件和导热管，所述风管件、转接件和制动件均固定在单元板上，风管件的一端被过滤件罩住，风管件另一端贯穿机箱的壳体，所述过滤件的一侧传动连接有转接件，风管件的一侧传动连接有制动件，转接件和制动件传动连接，制动件的一端连接有导热管。

优选的，位置分布上风管件位于过滤件的一侧，排风管分布在过滤件的另一侧，导热管中存储易于热胀冷缩的气体，所述风管件包括弧形板盒、进风管、风扇、限位板和内轴，所述进风管的一端连通有弧形板盒，弧形板盒的一侧开口端罩在过滤件上，进风管的另一端延伸到机箱外部，进风管中设置有风扇、限位板和内轴，所述内轴的一端固定连接有风扇，内轴上设置有限位板，内轴的另一端和制动件传动连接。

优选的，所述过滤件包括海绵环片、环板架、弧形控向板、束缚体和半圆罩，所述海绵环片包括外齿圈、内环体和二者之间固定环设的多个均匀分布的细长片，海绵环片固定粘附在环板架的细长片一侧，弧形控向板一侧凸出到环板架的内环体上开设的环形槽中，弧形控向板的另一侧固定有束缚体，束缚体一端固定在单元板上，束缚体包括柱体和柱体一端一体连接的两个弧形板，束缚体的两个弧形板之间设置弧形控向板和环板架，机箱外部的单元板上固定有半圆罩，半圆罩罩在环板架外部，环板架的一侧传动连接有转接件。

优选的，所述转接件包括蜗杆、J型柱、盘齿轮、第一轴、T型框板和短轴，所述T型框板固定在单元板上，T型框板的一侧设置有第一轴，第一轴活动套接在T型框板上设置的凸块上开设的通孔中，第一轴的一端通过设置两个锥齿轮实现对短轴的变向传动，第一轴的另一端和制动件传动连接，短轴活动套接在T型框板一端开设的通孔中，短轴的一端通过设置齿轮实现与盘齿轮的啮合连接，盘齿轮的中部一侧固定有蜗杆，蜗杆和环板架啮合传动连接，J型柱一端固定在单元板上，蜗杆的杆体活动套接在J型柱另一端开设的通孔中。

优选的，所述制动件内控制动轴、副控组件、中控组件、控位组件和托板架，所述中控组件的一端传动连接有内轴，中控组件的另一端顶撑有控位组件，导热管一端和控位组件连接，中控组件的一侧传动连接有副控组件，副控组件的一端传动连接有制动轴，托板架固定在单元板上，副控组件和中控组件均设置在托板架上，导热管固定在托板架一端设置的筒体中，第一轴一端和中控组件传动连接。

优选的，所述副控组件包括中轴、动力体、V型控位板、复位弹簧和U型杆，所述动力体的一端和中控组件传动连接，动力体的另一端和中轴传动连接，中轴的一端通过设置两个轴齿轮实现对制动轴的传动连接，中轴活动套接在V型控位板的L型板一端开设的通孔中，动力体的和V型控位板连接，V型控位板的V型板一侧和控位组件接触，U型杆活动贯穿V型控位板上开设的两个通孔，复位弹簧套在U型杆上。

优选的，所述控位组件包括T盘体、L型方向柱、中板和橡胶帽，所述T盘体的一端顶撑中控组件，T盘体的另一端固定有中板，中板的一侧顶撑V型控位板，中板包括V型板和V型板一端一体连接的直板，中板的另一端开设棱柱孔，且棱柱孔中活动贯穿有L型方向柱，L型方向柱的一端固定在托板架上，中板上背对T盘体的一侧设置有橡胶帽，橡胶帽固定罩在导热管的一端，导热管的另一端为封堵状，中板的V型板顶撑V型控位板。

优选的，所述中控组件包括第二轴、第二U型杆、橡胶盘、第二弹簧、套筒、滚轮和单元杆，所述套筒活动套接在托板架一端设置的筒体上，套筒上环设有多个均匀分布的第二U型杆，第二U型杆活动贯穿套筒上开设的两个通孔，第二U型杆上套有第二弹簧，第二弹簧支撑在套筒和单元杆之间，第二U型杆的一端固定在单元杆上，单元杆包括V型杆一端一体连接直杆，单元杆的一端设置有滚轮，滚轮顶撑在橡胶盘的一侧，橡胶盘的另一侧中部固定有第二轴，第二轴的一端通过设置两个锥齿轮实现对内轴的变向传动，第一轴的一端通过设置两个锥齿轮实现对第二轴的变向传动，单元杆的V型杆被T盘体勾住，单元杆环绕运动过程拨动动力体。

优选的，所述动力体包括弹簧控向柱、第三弹簧、T型活动板、星齿轮、第一支轴和第二支轴，所述T型活动板的一端贯穿V型控位板上开设的板孔，T型活动板的另一端开设通孔，且通孔中活动套接有第二支轴，第二支轴的一端通过设置两个锥齿轮实现对第一支轴的变向传动，第一支轴活动套接在T型活动板的中部板体上开设的通孔中，第一支轴的一端通过设置两个齿轮实现对中轴的传动，弹簧控向柱活动贯穿V型控位板一端开设的通孔，弹簧控向柱上套有第三弹簧，第三弹簧控制弹簧控向柱顶撑第一支轴的一端，第二支轴上固定套有星齿轮，星齿轮与环绕运动的单元杆传动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.外界风吹入到机箱内部，过程中经过过滤件过滤处理，收集的灰尘滞留在海绵环片上，海绵环片持续转动，通过排风管对海绵环片反向吹风，进而将海绵环片上的灰尘吹走，保证海绵环片的过滤工作可持续进行。

2.本发明通过制动件的设计实现稳定的双控效果，如果机箱中的温度上升，触发制动件的自主形变，经过传动引起通风加速和过滤加速，保证机箱中及时散热，机箱中不需要加速散热时，制动件自主降速调节，进而降低制动轴外接的驱动机构负荷。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为降温单元位置分布图。

图3为降温单元结构示意图。

图4为风管件结构示意图。

图5为过滤件结构示意图。

图6为图3中A处结构示意图。

图7为环板架结构示意图。

图8为制动件结构示意图。

图9为副控组件结构示意图。

图10为中控组件结构示意图。

图11为动力体结构示意图。

图中：机箱1、降温单元2、单元板3、过滤件4、排风管5、风管件6、转接件7、制动件8、导热管9、弧形板盒10、进风管11、风扇12、限位板13、内轴14、蜗杆15、J型柱16、盘齿轮17、第一轴18、T型框板19、短轴20、海绵环片21、环板架22、弧形控向板23、束缚体24、半圆罩25、制动轴26、副控组件27、中控组件28、控位组件29、托板架30、中轴31、动力体32、V型控位板33、复位弹簧34、U型杆35、T盘体37、L型方向柱38、中板39、橡胶帽40、第二轴41、第二U型杆42、橡胶盘43、第二弹簧44、套筒45、滚轮46、单元杆47、弹簧控向柱50、第三弹簧51、T型活动板52、星齿轮53、第一支轴54、第二支轴55。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：一种户外交通信号控制机，包括机箱1，机箱1中靠近背板的位置设置有多个均匀分布的降温单元2，降温单元2包括单元板3、过滤件4、排风管5、风管件6、转接件7、制动件8和导热管9，单元板3上贯穿有过滤件4和排风管5，排风管5的一端延伸到机箱1外部，且排风管5一端被过滤件4罩住，单元板3封堵在机箱1的背板上开设的板孔处，机箱1中设置有风管件6、转接件7、制动件8和导热管9，风管件6、转接件7和制动件8均固定在单元板3上，风管件6的一端被过滤件4罩住，风管件6另一端贯穿机箱1的壳体，过滤件4的一侧传动连接有转接件7，风管件6的一侧传动连接有制动件8，转接件7和制动件8传动连接，制动件8的一端连接有导热管9。

位置分布上风管件6位于过滤件4的一侧，排风管5分布在过滤件4的另一侧，导热管9中存储易于热胀冷缩的气体，风管件6包括弧形板盒10、进风管11、风扇12、限位板13和内轴14，进风管11的一端连通有弧形板盒10，弧形板盒10的一侧开口端罩在过滤件4上，进风管11的另一端延伸到机箱1外部，进风管11中设置有风扇12、限位板13和内轴14，内轴14的一端固定连接有风扇12，内轴14上设置有限位板13，内轴14的另一端和制动件8传动连接。

过滤件4包括海绵环片21、环板架22、弧形控向板23、束缚体24和半圆罩25，海绵环片21包括外齿圈、内环体和二者之间固定环设的多个均匀分布的细长片，海绵环片21固定粘附在环板架22的细长片一侧，弧形控向板23一侧凸出到环板架22的内环体上开设的环形槽中，弧形控向板23的另一侧固定有束缚体24，束缚体24一端固定在单元板3上，束缚体24包括柱体和柱体一端一体连接的两个弧形板，束缚体24的两个弧形板之间设置弧形控向板23和环板架22，机箱1外部的单元板3上固定有半圆罩25，半圆罩25罩在环板架22外部，环板架22的一侧传动连接有转接件7，参考图2、图4和图5理解，海绵环片21的一侧被弧形板盒10罩住，且另一侧被排风管5罩住，三者之间有一定空隙，海绵环片21可以伴随环板架22持续转动，注入到机箱1中的气体被海绵环片21过滤，灰尘滞留在海绵环片21上，机箱1中的热气被顶出，热气通过排风管5外排，海绵环片21持续转动，在机箱1外部，排风管5的外风将海绵环片21上滞留的灰尘吹走，这样实现海绵环片21的自清洁效果。

转接件7包括蜗杆15、J型柱16、盘齿轮17、第一轴18、T型框板19和短轴20，T型框板19固定在单元板3上，T型框板19的一侧设置有第一轴18，第一轴18活动套接在T型框板19上设置的凸块上开设的通孔中，第一轴18的一端通过设置两个锥齿轮实现对短轴20的变向传动，第一轴18的另一端和制动件8传动连接，短轴20活动套接在T型框板19一端开设的通孔中，短轴20的一端通过设置齿轮实现与盘齿轮17的啮合连接，盘齿轮17的中部一侧固定有蜗杆15，蜗杆15和环板架22啮合传动连接，J型柱16一端固定在单元板3上，蜗杆15的杆体活动套接在J型柱16另一端开设的通孔中。

制动件8内控制动轴26、副控组件27、中控组件28、控位组件29和托板架30，中控组件28的一端传动连接有内轴14，中控组件28的另一端顶撑有控位组件29，导热管9一端和控位组件29连接，中控组件28的一侧传动连接有副控组件27，副控组件27的一端传动连接有制动轴26，托板架30固定在单元板3上，副控组件27和中控组件28均设置在托板架30上，导热管9固定在托板架30一端设置的筒体中，第一轴18一端和中控组件28传动连接，参考图4和图8理解，制动轴26的一端外接到现有技术中的驱动机构中，驱动机构设置在机箱1中，制动轴26传动副控组件27。

副控组件27包括中轴31、动力体32、V型控位板33、复位弹簧34和U型杆35，动力体32的一端和中控组件28传动连接，动力体32的另一端和中轴31传动连接，中轴31的一端通过设置两个轴齿轮实现对制动轴26的传动连接，中轴31活动套接在V型控位板33的L型板一端开设的通孔中，动力体32的和V型控位板33连接，V型控位板33的V型板一侧和控位组件29接触，U型杆35活动贯穿V型控位板33上开设的两个通孔，复位弹簧34套在U型杆35上。

控位组件29包括T盘体37、L型方向柱38、中板39和橡胶帽40，T盘体37的一端顶撑中控组件28，T盘体37的另一端固定有中板39，中板39的一侧顶撑V型控位板33，中板39包括V型板和V型板一端一体连接的直板，中板39的另一端开设棱柱孔，且棱柱孔中活动贯穿有L型方向柱38，L型方向柱38的一端固定在托板架30上，中板39上背对T盘体37的一侧设置有橡胶帽40，橡胶帽40固定罩在导热管9的一端，导热管9的另一端为封堵状，中板39的V型板顶撑V型控位板33。

中控组件28包括第二轴41、第二U型杆42、橡胶盘43、第二弹簧44、套筒45、滚轮46和单元杆47，套筒45活动套接在托板架30一端设置的筒体上，套筒45上环设有多个均匀分布的第二U型杆42，第二U型杆42活动贯穿套筒45上开设的两个通孔，第二U型杆42上套有第二弹簧44，第二弹簧44支撑在套筒45和单元杆47之间，第二U型杆42的一端固定在单元杆47上，单元杆47包括V型杆一端一体连接直杆，单元杆47的一端设置有滚轮46，滚轮46顶撑在橡胶盘43的一侧，橡胶盘43的另一侧中部固定有第二轴41，第二轴41的一端通过设置两个锥齿轮实现对内轴14的变向传动，第一轴18的一端通过设置两个锥齿轮实现对第二轴41的变向传动，单元杆47的V型杆被T盘体37勾住，单元杆47环绕运动过程拨动动力体32。

动力体32包括弹簧控向柱50、第三弹簧51、T型活动板52、星齿轮53、第一支轴54和第二支轴55，T型活动板52的一端贯穿V型控位板33上开设的板孔，T型活动板52的另一端开设通孔，且通孔中活动套接有第二支轴55，第二支轴55的一端通过设置两个锥齿轮实现对第一支轴54的变向传动，第一支轴54活动套接在T型活动板52的中部板体上开设的通孔中，第一支轴54的一端通过设置两个齿轮实现对中轴31的传动，弹簧控向柱50活动贯穿V型控位板33一端开设的通孔，弹簧控向柱50上套有第三弹簧51，第三弹簧51控制弹簧控向柱50顶撑第一支轴54的一端，第二支轴55上固定套有星齿轮53，星齿轮53与环绕运动的单元杆47传动连接，参考图9、图10和图11理解，制动轴26传动中轴31，中轴31传动第一支轴54，第一支轴54传动第二支轴55，进而传动星齿轮53，星齿轮53传动单元杆47，这里星齿轮53和单元杆47之间能稳定啮合传动连接，是因为第三弹簧51提供弹力影响星齿轮53，避免星齿轮53和单元杆47直杆之间卡位，此外星齿轮53和单元杆47之间位置变化存在规律变化，单元杆47的V型杆倾斜四十五度，T盘体37向着单元杆47移动的距离，T盘体37不支撑单元杆47，第二弹簧44反弹使所有的单元杆47配合靠近，单元杆47的移动距离与T盘体37的移动距离相同，此外星齿轮53也会自动伴随远离T盘体37的轴心，星齿轮53的移动距离与单元杆47相同，因为中板39和V型控位板33的斜板对接处角度也是四十五度，这样V型控位板33带动动力体32，动力体32移动距离与T盘体37的距离相同，星齿轮53持续转动，星齿轮53拨动单元杆47，进而使单元杆47环绕运动，星齿轮53对单元杆47产生的推力，同时利用惯性，星齿轮53持续转动控制所有的单元杆47稳定环绕运动，单元杆47带动滚轮46，进而传动橡胶盘43，橡胶盘43传动第二轴41，第二轴41双控工作，第二轴41传动内轴14，使风扇12持续转动，外界的气体通过进风管11吹到弧形板盒10中，经过滤后扩散到机箱1中，第二轴41传动第一轴18，进而通过短轴20传动盘齿轮17，盘齿轮17传动蜗杆15，过程完成降速传动，蜗杆15控制环板架22缓慢转动。

制动件8的设计起到自主控速的效果，导热管9为现有技术中的灵敏导热的材料，导热管9中存储易于发生热胀冷缩的气体，用来感应机箱1内部的热量，机箱1中过热，导热管9中气压上升，引起橡胶帽40膨胀形变，橡胶帽40顶撑T盘体37，T盘体37放松勾动单元杆47，这样引起所有的单元杆47相互靠近，星齿轮53与单元杆47同步位移，星齿轮53越是接近第二轴41的轴心，星齿轮53转速不变的情况下，第二轴41的转速上升，第二轴41传动第一轴18，第一轴18转速上升，经过转接件7传动引起环板架22转速上升，此外第二轴41传动内轴14，引起风扇12转速上升，这样机箱1中加速通风，过滤件4加速处理灰尘。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种户外交通信号控制机，包括机箱(1)，所述机箱(1)中靠近背板的位置设置有多个均匀分布的降温单元(2)，其特征在于：降温单元(2)包括单元板(3)、过滤件(4)、排风管(5)、风管件(6)、转接件(7)、制动件(8)和导热管(9)，所述单元板(3)上贯穿有过滤件(4)和排风管(5)，排风管(5)的一端延伸到机箱(1)外部，且排风管(5)一端被过滤件(4)罩住，所述单元板(3)封堵在机箱(1)的背板上开设的板孔处，所述机箱(1)中设置有风管件(6)、转接件(7)、制动件(8)和导热管(9)，所述风管件(6)、转接件(7)和制动件(8)均固定在单元板(3)上，风管件(6)的一端被过滤件(4)罩住，风管件(6)另一端贯穿机箱(1)的壳体，所述过滤件(4)的一侧传动连接有转接件(7)，风管件(6)的一侧传动连接有制动件(8)，转接件(7)和制动件(8)传动连接，制动件(8)的一端连接有导热管(9)。

2.根据权利要求1所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：位置分布上风管件(6)位于过滤件(4)的一侧，排风管(5)分布在过滤件(4)的另一侧，导热管(9)中存储易于热胀冷缩的气体，所述风管件(6)包括弧形板盒(10)、进风管(11)、风扇(12)、限位板(13)和内轴(14)，所述进风管(11)的一端连通有弧形板盒(10)，弧形板盒(10)的一侧开口端罩在过滤件(4)上，进风管(11)的另一端延伸到机箱(1)外部，进风管(11)中设置有风扇(12)、限位板(13)和内轴(14)，所述内轴(14)的一端固定连接有风扇(12)，内轴(14)上设置有限位板(13)，内轴(14)的另一端和制动件(8)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述过滤件(4)包括海绵环片(21)、环板架(22)、弧形控向板(23)、束缚体(24)和半圆罩(25)，所述海绵环片(21)包括外齿圈、内环体和二者之间固定环设的多个均匀分布的细长片，海绵环片(21)固定粘附在环板架(22)的细长片一侧，弧形控向板(23)一侧凸出到环板架(22)的内环体上开设的环形槽中，弧形控向板(23)的另一侧固定有束缚体(24)，束缚体(24)一端固定在单元板(3)上，束缚体(24)包括柱体和柱体一端一体连接的两个弧形板，束缚体(24)的两个弧形板之间设置弧形控向板(23)和环板架(22)，机箱(1)外部的单元板(3)上固定有半圆罩(25)，半圆罩(25)罩在环板架(22)外部，环板架(22)的一侧传动连接有转接件(7)。

4.根据权利要求3所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述转接件(7)包括蜗杆(15)、J型柱(16)、盘齿轮(17)、第一轴(18)、T型框板(19)和短轴(20)，所述T型框板(19)固定在单元板(3)上，T型框板(19)的一侧设置有第一轴(18)，第一轴(18)活动套接在T型框板(19)上设置的凸块上开设的通孔中，第一轴(18)的一端通过设置两个锥齿轮实现对短轴(20)的变向传动，第一轴(18)的另一端和制动件(8)传动连接，短轴(20)活动套接在T型框板(19)一端开设的通孔中，短轴(20)的一端通过设置齿轮实现与盘齿轮(17)的啮合连接，盘齿轮(17)的中部一侧固定有蜗杆(15)，蜗杆(15)和环板架(22)啮合传动连接，J型柱(16)一端固定在单元板(3)上，蜗杆(15)的杆体活动套接在J型柱(16)另一端开设的通孔中。

5.根据权利要求4所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述制动件(8)内控制动轴(26)、副控组件(27)、中控组件(28)、控位组件(29)和托板架(30)，所述中控组件(28)的一端传动连接有内轴(14)，中控组件(28)的另一端顶撑有控位组件(29)，导热管(9)一端和控位组件(29)连接，中控组件(28)的一侧传动连接有副控组件(27)，副控组件(27)的一端传动连接有制动轴(26)，托板架(30)固定在单元板(3)上，副控组件(27)和中控组件(28)均设置在托板架(30)上，导热管(9)固定在托板架(30)一端设置的筒体中，第一轴(18)一端和中控组件(28)传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述副控组件(27)包括中轴(31)、动力体(32)、V型控位板(33)、复位弹簧(34)和U型杆(35)，所述动力体(32)的一端和中控组件(28)传动连接，动力体(32)的另一端和中轴(31)传动连接，中轴(31)的一端通过设置两个轴齿轮实现对制动轴(26)的传动连接，中轴(31)活动套接在V型控位板(33)的L型板一端开设的通孔中，动力体(32)的和V型控位板(33)连接，V型控位板(33)的V型板一侧和控位组件(29)接触，U型杆(35)活动贯穿V型控位板(33)上开设的两个通孔，复位弹簧(34)套在U型杆(35)上。

7.根据权利要求6所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述控位组件(29)包括T盘体(37)、L型方向柱(38)、中板(39)和橡胶帽(40)，所述T盘体(37)的一端顶撑中控组件(28)，T盘体(37)的另一端固定有中板(39)，中板(39)的一侧顶撑V型控位板(33)，中板(39)包括V型板和V型板一端一体连接的直板，中板(39)的另一端开设棱柱孔，且棱柱孔中活动贯穿有L型方向柱(38)，L型方向柱(38)的一端固定在托板架(30)上，中板(39)上背对T盘体(37)的一侧设置有橡胶帽(40)，橡胶帽(40)固定罩在导热管(9)的一端，导热管(9)的另一端为封堵状，中板(39)的V型板顶撑V型控位板(33)。

8.根据权利要求7所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述中控组件(28)包括第二轴(41)、第二U型杆(42)、橡胶盘(43)、第二弹簧(44)、套筒(45)、滚轮(46)和单元杆(47)，所述套筒(45)活动套接在托板架(30)一端设置的筒体上，套筒(45)上环设有多个均匀分布的第二U型杆(42)，第二U型杆(42)活动贯穿套筒(45)上开设的两个通孔，第二U型杆(42)上套有第二弹簧(44)，第二弹簧(44)支撑在套筒(45)和单元杆(47)之间，第二U型杆(42)的一端固定在单元杆(47)上，单元杆(47)包括V型杆一端一体连接直杆，单元杆(47)的一端设置有滚轮(46)，滚轮(46)顶撑在橡胶盘(43)的一侧，橡胶盘(43)的另一侧中部固定有第二轴(41)，第二轴(41)的一端通过设置两个锥齿轮实现对内轴(14)的变向传动，第一轴(18)的一端通过设置两个锥齿轮实现对第二轴(41)的变向传动，单元杆(47)的V型杆被T盘体(37)勾住，单元杆(47)环绕运动过程拨动动力体(32)。

9.根据权利要求8所述的一种户外交通信号控制机，其特征在于：所述动力体(32)包括弹簧控向柱(50)、第三弹簧(51)、T型活动板(52)、星齿轮(53)、第一支轴(54)和第二支轴(55)，所述T型活动板(52)的一端贯穿V型控位板(33)上开设的板孔，T型活动板(52)的另一端开设通孔，且通孔中活动套接有第二支轴(55)，第二支轴(55)的一端通过设置两个锥齿轮实现对第一支轴(54)的变向传动，第一支轴(54)活动套接在T型活动板(52)的中部板体上开设的通孔中，第一支轴(54)的一端通过设置两个齿轮实现对中轴(31)的传动，弹簧控向柱(50)活动贯穿V型控位板(33)一端开设的通孔，弹簧控向柱(50)上套有第三弹簧(51)，第三弹簧(51)控制弹簧控向柱(50)顶撑第一支轴(54)的一端，第二支轴(55)上固定套有星齿轮(53)，星齿轮(53)与环绕运动的单元杆(47)传动连接。

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