CN115497767B - 一种汽车起动机电磁开关的加工工艺及其设备 - Google Patents

一种汽车起动机电磁开关的加工工艺及其设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车起动机电磁开关的加工工艺，包括以下步骤：1)压入护套；2)焊接接地线；3)利用相机检测；4)铆接护套；5)对于铆接好护套的半成品，利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘。本发明通过利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘，不需要需要手动一个个剪断线头。

Description

一种汽车起动机电磁开关的加工工艺及其设备
技术领域
本发明涉及汽车起动机电磁开关的加工工艺领域，具体涉及一种汽车起动机电磁开关的加工工艺及其设备。
背景技术
目前，电磁开关是一种被大量采用的控制开关，如量大面广的电磁式交直流接触器、各种控制继电器等。随着智能电网的高速发展，系统自动化程度的不断提高，对开关的要求也越来越高，电磁开关的可靠性、一致性、长寿命得到广泛的重视。同时，将智能化控制技术引入低压电器，对开关电器的本体也提出了新的要求，良好的控制技术和控制策略，需要精致的开关电器本体与之配合。
现有的汽车起动机电磁开关加工工艺中需要手动一个个剪断线头，费时费力。
发明内容
本发明针对上述问题，提出了一种汽车起动机电磁开关的加工工艺，解决了现有的汽车起动机电磁开关的加工工艺需要手动一个个剪断线头，费时费力的缺陷。
本发明采取的技术方案如下：
一种汽车起动机电磁开关的加工工艺，包括以下步骤：
1)压入护套；
2)焊接接地线；
3)利用相机检测；
4)铆接护套；
5)对于铆接好护套的半成品，利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘。本发明通过利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘，不需要手动一个个剪断线头。
本发明还公开了一种用于汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，包括切线头装置，所述切线头装置包括密封的盒体，所述盒体左右两侧布置一对剪切组件，所述剪切组件包括上剪切件和下剪切件，所述上剪切件和下剪切件均包括驱动部件、伸缩杆、固定块和剪切刀片，所述伸缩杆传动连接驱动件的输出轴，所述驱动部件用于驱动伸缩杆上下运动，所述固定块安装伸缩杆远离驱动部件的一端，所述固定块的末端装有剪切刀片。
可选的，所述上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头。
可选的，所述固定块外侧设有横杆，所述横杆末端设有活塞竖杆。
可选的，所述盒体内侧壁上装有连通外部的排气管，所述排气管靠近盒体内侧的一端装有集尘壳体，所述集尘壳体为椭圆体。
可选的，上剪切件的活塞竖杆和下剪切件的活塞竖杆上下可活动地插入集尘壳体中。
可选的，所述集尘壳体中部设有连接上剪切件的活塞竖杆的上密封膜，所述集尘壳体中部还设有连接下剪切件的活塞竖杆的下密封膜，所述上密封膜与下密封膜之间形成排气腔。
可选的，所述活塞竖杆由顶部向内凹陷形成出气槽，所述活塞竖杆中设有一对进气孔连通出气槽，所述出气槽的顶部设有允许气体进入排气腔的第一单向阀，所述进气孔中设有滤网，位于上密封膜上部和位于下密封膜下部的集尘壳体的外侧壁上装有允许气体进入集尘壳体的第二单向阀。所述出气槽外周侧均匀地设有多个活动槽，所述活动槽设有导电柱，所述导电柱底部设有导电弯折片，多个位于下部导电弯折片并联电性连接电源的一端，位于下部的导电弯折片与电源之间设有电流计，多个位于上部的导电弯折片并联电性连接电源的另一端，所述电流计外接控制单元，所述控制单元电性连接驱动部件。
可选的，所述导电弯折片包括多个首尾相连的弯折单元，所述弯折单元的弯折部两侧装有二片电阻片，二片所述电阻片将弯折单元分隔三个独立的部分，所述弯折单元位于电阻片外侧部分设有弧形的导电弧片，所述导电弯折片受到挤压，使得上下两片导电弧片相互接触。
本发明上剪切件的驱动部件驱动剪切刀向下运动，下剪切件的驱动部件驱动剪切刀向上运动，上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头。当上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互重叠，此时位于上部活塞竖杆的导电柱接触位于下部的活塞竖杆的导电柱，使得途经导电柱、导电弯折片的电路导通，控制单元控制驱动部件加大功率，保证一次切断，当剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互重叠至最大面积时，此时导电弯折片受到挤压至最大程度，使得上下两片导电弧片相互接触，使得接入电路的电阻变小，此时控制单元控制驱动部件停止工作，完成剪切线头。
同时上剪切件的固定块运动带动活塞竖杆向下运动，带动上密封膜向下运动，下剪切件的固定块运动带动活塞竖杆向上运动，带动下密封膜向上运动，通过出气槽将盒体内灰尘依次经由第二单向阀抽入集尘壳体，并经由滤网过滤、第一单向阀流入排气腔中，排气腔内气体通过排气管排出，完成自动吸尘。
有益效果
1、本发明通过利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘，不需要手动一个个剪断线头。
2、本发明中控制单元控制驱动部件加大功率，保证一次切断，后控制单元控制驱动部件停止工作，完成剪切线头。实现自动调节驱动部件的运转功率，不需要人为操作。
3、本发明通过上剪切件和下剪切件的工作，即可实现自动吸尘，不需要加装额外的吸尘结构。
附图说明
图1是本发明的实施例2的用于汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备的切线头装置的剖面结构图；
图2是本发明的实施例2的汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备图3的A部分局部放大图；
图3是本发明的实施例2的汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备的弯折单元局部结构图；
图4是本发明的实施例2的汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备的控制单元的流程图。
图中各附图标记为：
1、盒体，2、剪切组件，3、上剪切件，4、下剪切件，5、驱动部件，6、伸缩杆，7、固定块，8、剪切刀片，9、横杆，10、活塞竖杆，11、排气管，12、集尘壳体，13、上密封膜，14、下密封膜，15、排气腔，16、出气槽，17、进气孔，18、第一单向阀，19、滤网，20、第二单向阀，21、活动槽，22、导电柱，23、导电弯折片，24、电流计，25、控制单元，26、弯折单元，27、电阻片，28、导电弧片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
本发明采取的技术方案如下：
本发明公开了一种汽车起动机电磁开关的加工工艺，包括以下步骤：
1)压入护套；
2)焊接接地线；
3)利用相机检测；
4)铆接护套；
5)对于铆接好护套的半成品，利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘。
实施例2
如图1、图2、图3和图4所示，本发明还公开了一种用于汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，包括切线头装置，所述切线头装置包括密封的盒体1，所述盒体左右两侧布置一对剪切组件2，所述剪切组件包括上剪切件3和下剪切件4，所述上剪切件和下剪切件均包括驱动部件5、伸缩杆6、固定块7和剪切刀片8，所述伸缩杆传动连接驱动件的输出轴，所述驱动部件用于驱动伸缩杆上下运动，所述固定块安装伸缩杆远离驱动部件的一端，所述固定块的末端装有剪切刀片。
所述上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头。所述固定块外侧设有横杆9，所述横杆末端设有活塞竖杆10。
所述盒体内侧壁上装有连通外部的排气管11，所述排气管靠近盒体内侧的一端装有集尘壳体12，所述集尘壳体为椭圆体。上剪切件的活塞竖杆和下剪切件的活塞竖杆上下可活动地插入集尘壳体中。
所述集尘壳体中部设有连接上剪切件的活塞竖杆的上密封膜13，所述集尘壳体中部还设有连接下剪切件的活塞竖杆的下密封膜14，所述上密封膜与下密封膜之间形成排气腔15。
所述活塞竖杆由顶部向内凹陷形成出气槽16，所述活塞竖杆中设有一对进气孔17连通出气槽，所述出气槽的顶部设有允许气体进入排气腔的第一单向阀18，所述进气孔中设有滤网19，位于上密封膜上部和位于下密封膜下部的集尘壳体的外侧壁上装有允许气体进入集尘壳体的第二单向阀20。
所述出气槽外周侧均匀地设有多个活动槽21，所述活动槽设有导电柱22，所述导电柱底部设有导电弯折片23，多个位于下部导电弯折片并联电性连接电源的一端，位于下部的导电弯折片与电源之间设有电流计24，多个位于上部的导电弯折片并联电性连接电源的另一端，所述电流计外接控制单元25，所述控制单元电性连接驱动部件。
所述导电弯折片包括多个首尾相连的弯折单元26，所述弯折单元的弯折部两侧装有二片电阻片27，二片所述电阻片将弯折单元分隔三个独立的部分，所述弯折单元位于电阻片外侧部分设有弧形的导电弧片28，所述导电弯折片受到挤压，使得上下两片导电弧片相互接触。本发明的控制单元可采用计算机系统或PLC(可编程逻辑控制器)。导电弧片的电阻小于电阻片。
本实施例实施时，上剪切件的驱动部件驱动剪切刀向下运动，下剪切件的驱动部件驱动剪切刀向上运动，上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头。当上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互重叠，此时位于上部活塞竖杆的导电柱接触位于下部的活塞竖杆的导电柱，使得途经导电柱、导电弯折片的电路导通，控制单元控制驱动部件加大功率，保证一次切断，当剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互重叠至最大面积时，此时导电弯折片受到挤压至最大程度，使得上下两片导电弧片相互接触，使得接入电路的电阻变小，此时控制单元控制驱动部件停止工作，完成剪切线头。
同时上剪切件的固定块运动带动活塞竖杆向下运动，带动上密封膜向下运动，下剪切件的固定块运动带动活塞竖杆向上运动，带动下密封膜向上运动，通过出气槽将盒体内灰尘依次经由第二单向阀抽入集尘壳体，并经由滤网过滤、第一单向阀流入排气腔中，排气腔内气体通过排气管排出，完成自动吸尘。其电路导电弯折片还起着减缓冲击力的作用。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此即限制本发明的专利保护范围，凡是运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车起动机电磁开关的加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
1)压入护套；
2)焊接接地线；
3)利用相机检测；
4)铆接护套；
5)对于铆接好护套的半成品，利用切线头装置同时切下两个线头，并完成吸附灰尘；切线头装置，所述切线头装置包括密封的盒体，所述盒体左右两侧布置一对剪切组件，所述剪切组件包括上剪切件和下剪切件，所述上剪切件和下剪切件均包括驱动部件、伸缩杆、固定块和剪切刀片，所述伸缩杆传动连接驱动部件的输出轴，所述驱动部件用于驱动伸缩杆上下运动，所述固定块安装伸缩杆远离驱动部件的一端，所述固定块的末端装有剪切刀片；所述上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头；所述固定块外侧设有横杆，所述横杆末端设有活塞竖杆；所述盒体内侧壁上装有连通外部的排气管，所述排气管靠近盒体内侧的一端装有集尘壳体，所述集尘壳体为椭圆体。
2.一种用于汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，包括切线头装置，所述切线头装置包括密封的盒体，所述盒体左右两侧布置一对剪切组件，所述剪切组件包括上剪切件和下剪切件，所述上剪切件和下剪切件均包括驱动部件、伸缩杆、固定块和剪切刀片，所述伸缩杆传动连接驱动部件的输出轴，所述驱动部件用于驱动伸缩杆上下运动，所述固定块安装伸缩杆远离驱动部件的一端，所述固定块的末端装有剪切刀片。
3.如权利要求2所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述上剪切件的剪切刀片与下剪切件的剪切刀片相互配合以剪切线头。
4.如权利要求2或3所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述固定块外侧设有横杆，所述横杆末端设有活塞竖杆。
5.如权利要求4所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述盒体内侧壁上装有连通外部的排气管，所述排气管靠近盒体内侧的一端装有集尘壳体，所述集尘壳体为椭圆体。
6.如权利要求5所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，上剪切件的活塞竖杆和下剪切件的活塞竖杆上下可活动地插入集尘壳体中。
7.如权利要求6所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述集尘壳体中部设有连接上剪切件的活塞竖杆的上密封膜，所述集尘壳体中部还设有连接下剪切件的活塞竖杆的下密封膜，所述上密封膜与下密封膜之间形成排气腔。
8.如权利要求7所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述活塞竖杆由顶部向内凹陷形成出气槽，所述活塞竖杆中设有一对进气孔连通出气槽，所述出气槽的顶部设有允许气体进入排气腔的第一单向阀，所述进气孔中设有滤网，位于上密封膜上部和位于下密封膜下部的集尘壳体的外侧壁上装有允许气体进入集尘壳体的第二单向阀。
9.如权利要求8所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述出气槽外周侧均匀地设有多个活动槽，所述活动槽设有导电柱，所述导电柱底部设有导电弯折片，多个位于下部导电弯折片并联电性连接电源的一端，位于下部的导电弯折片与电源之间设有电流计，多个位于上部的导电弯折片并联电性连接电源的另一端，所述电流计外接控制单元，所述控制单元电性连接驱动部件。
10.如权利要求9所述的一种汽车起动机电磁开关的加工工艺的设备，其特征在于，所述导电弯折片包括多个首尾相连的弯折单元，所述弯折单元的弯折部两侧装有二片电阻片，二片电阻片将弯折单元分隔三个独立的部分，所述弯折单元位于电阻片外侧部分设有弧形的导电弧片，所述导电弯折片受到挤压，使得上下两片导电弧片相互接触。
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