CN115470552B - 一种用于汽车厂房快速建造的bim深化方法 - Google Patents

Abstract

本发明是一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法，包括；步骤1、规范BIM团队管理，确定BIM项目负责人及BIM工程师；步骤2、场地规划、BIM深化设计，碰撞检测及设计优化、4D进度模拟；步骤3、参数化建立族库模型，并共享参数；步骤4、利用Dynamo等技术快速深化；步骤5、利用二次开发插件快速辅助深化；步骤6、轻量化浏览及检查模型平台；步骤7、基于BIM技术的预制加工；步骤8、BIM数据交付。本发明在新能源厂房建设BIM深化设计中，增加了快速建模施工的方法，通过参数化编程、Dynamo技术或其他同类型快速建模软件的快速翻模，使深化设计时间和施工工期大大缩小，为施工的快速性、安全性和质量等提供了保障。

Description

一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法

技术领域

本发明涉及工业厂房的建造技术领域，具体是一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法。

背景技术

随着国家宣传“绿色、低碳”，新能源汽车也日益受到广大消费者的喜爱。相对应下，国内市场对新能源汽车厂房的建设也日益增多。新能源汽车厂房项目，工期都相对紧张；厂房项目内管线又复杂，设计院设计出来的施工图纸按系统出单专业CAD图，管道汇总剖面图等，不能拿来直接施工。如果图纸直接拿来施工，在施工过程中会出问题，如多专业施工会发生不同系统管道之间交叉碰撞，管道和建筑或结构的碰撞，管道位置标高错误等问题，直接施工会造成大量工程返工、材料的浪费、人力和施工设备成本的增加、工期的拖延，造成不可预估的经济损失。目前为保障施工总承包项目实施的顺利进行，并满足越来越快的工期需求，亟需汽车厂房快速施工BIM深化设计方法。但目前国内无相应快速深化设计方法。

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺陷，提出一种有利于标准化的基于BIM技术的汽车厂房快速建造方法。

为了达到上述目的，本发明是这样实现的：

一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法，包括

步骤1、规范BIM团队管理，包括确定BIM项目负责人及BIM工程师；

步骤2、场地规划、BIM深化设计，碰撞检测、4D进度模拟：

施工进场前，建立施工场地三维模型，在模型基础上，加载施工各阶段的临水临电、临时道路、临时设施、施工机械、施工区域、加工区域、材料堆场、工地围挡，进行模拟分析，空间优化，方案比选；对重、难点施工方案进行模拟；根据设计图纸对汽车厂房进行模型建立，对设计的合理性，进行优化空间布置，碰撞检测，深化设计；按照项目进度需求制定进度模拟视屏文件，使用专业施工模拟软件，视角和效果需和业主沟通；增进设计和施工各专业的相互协调，通过模型协调各专业的空间排布，通过碰撞检测来协调各专业的施工；并通过碰撞的数据来反映深化成果；通过模型生成工程量清单；由模型生成施工深化的二维图纸；

步骤3、参数化建立族库模型，并共享参数；

参数化族分为以下两类：标准参数化族和自定义参数化族，标准参数化族是将预先定义好的标准数据系列；作为驱动参数而创建出来的族，每个族类型对应唯一的一个数据组，所有族类型均在同一模型基础上实现参数驱动；应用于具有标准规格和尺寸的设备或构件族的创建；自定义参数化族是为非标设备或构件而创建的族，在同一模型基础上针对非标设备或构件中可能需要用户自定义的尺寸创建参数，该参数应由用户在载入自定义参数化族后根据项目实际需要直接修改而得到适合本项目的非标设备或构件；自定义参数化族可以看作为标准参数化族的一个特例；

标准参数化族的参数驱动方式有两种：一是使用数据文件进行参数驱动；二是将数据内置在族类型里面直接驱动；应采用数据文件进行参数驱动，该方式适用于族类型数量较多的族，便于数据的集中管理和模型调试，在标准参数化族的创建中应用较多；在使用中应注意必须同时拷贝至特定的文件夹，否则无法实现参数驱动；在族类型数量较少的标准化族的创建中，应使用族通用性更强的数据内置在族类型中创建方式；

数据文件应采用两种格式进行创建，一是TXT格式，二是CSV格式，根据创建族的不同需要而采用不同的格式；

REVIT 中族的创建步骤：首先将欲创建的族的各类型对应的数据制作成数据表；其次在建立模型的过程中创建参数与数据表中的参数一一对应；最后对每一组类型参数进行调试，保证每一个族类型都可进行参数化驱动。

使用共享参数，族和标签族能够同时调用这些参数；通过共享参数对族文件进行相关数据信息完善，建立标记族要与目标族类型一致，通过编辑标签，在类别参数中添加与目标族一样的共享参数，在标签参数栏中对这些共享参数的顺序、布置进行编辑，比如增加括号、空格或者换行，在格式上符合相关模型文件要求；

步骤4、利用Dynamo技术快速深化；

利用Dynamo可视化编程技术，对需求进行分析，

步骤4.1、获取需要导出的三维视图；

步骤4.2、将获取的三维视图导出；

步骤4.2.1、获取需要的视图：对于如何筛选需要导出的视图，应先给视图名加了个后缀-Navisworks；应通过Revit插件dynamo中的节点Python Script获取到这些视图的名称，

步骤4.2.2、将获取的三维视图导出：应选择好需要导出到指定得文件夹中，调用api执行批量导出的命令，通过对其节点命令的运行，获取其运行的结果；

步骤4.2.3、族参数信息交换：利用Dynamo可视化编程技术，第一步，获取需要的族参数；将获取的值返回给相应参数中；

步骤4.2.4、批量放置房间名称：利用Dynamo可视化编程技术，获取对应楼层的二维图纸，查询“房间名称”的图层名称，以及“房间名称”的块的定位数据信息，将这两组数据对应的返回值模型文字中；

步骤4.2.5、批量放置柱位平面三维：利用Dynamo可视化编程技术，在RVT模型中添加柱子的编号文字模型，通过Navisworks导出NWC，可快速查询碰撞处的位置信息，反馈准确信息及时修改；第一步，创建实例族参数的模型文字，包含4个柱子面和一个平面；第二步，获取轴网两两相交的点位坐标，以及轴网的编号如“A-1”，将两组信息分别填入文字模型中；

步骤4.2.6、批量根据梁底高度调整灯具高度：利用Dynamo可视化编程技术，获取斜梁底的高度，由多组线形成面，再获取灯具的XY坐标，计算出Z值，将Z值填入灯具高度中即可，可批量根据斜梁的底标放置不同高度的灯具；

步骤4.2.7、批量打印PDF图纸：根据Print.ByViewSheetSet节点，在Printer中选择输出PDF格式，选择保存路径，在Sheet Set中选择需要导出的PDF图纸范围，在PrintSetting中选择默认格式，点击运行；

步骤5、利用二次开发插件快速辅助深化；

步骤5.1、在汽车厂房及施工工期短、单体模型复杂项目中，应利用二次开发插件可快速建模及辅助深化管线；具体采用市面上常见得第三方二次开发插件；

步骤5.2、利用二次开发软件对电箱批量进行放置：项目中有大量得电气箱柜需要放置时，应采用Revit的二次开发插件或者其他快速建模软件，

步骤5.2.1、首先拾取导入进来的电气CAD图纸，框选所需要转化的电柜，选择对应的三维族模型，进行快速转换，转换完成对偏移的箱柜位置进行手动调整；其中当材料部门提供厂家电气箱柜深化图纸时，应对模型中箱柜进行实际尺寸的添加修改，修改完成后应对模型进行箱柜排布，检查有无碰撞及合理的开门间距；

步骤5.3、利用二次开发插件快速布置支吊架：在项目中有多系统、大尺寸管综，或厂房有复杂的工艺系统，需要我方在模型中对管线进行支吊架添加时，应利用Revit插件或其他第三方软件插件对管道进行批量布置支吊架，首先应选择满足受力条件的型材，以及按施工说明规定及相关规范要求预留支架横向长度及支架布置间距，对不同位置以及复杂空间进行手动处理操作；在土建方未施工阶段，应出具相关支架埋板施工平面图，发至业主审核；

步骤5.4、利用二次开发插件对管线进行快速翻弯及连接：在项目模型中有大量管道需要翻弯、打断、指定角度连接修改操作时，应利用第三方软件插件，快速对管道进行翻高、打断、带角度翻弯及连接；

步骤5.5、利用二次开发插件进行快速多管标记：为了保证平面图纸整洁及快速标记减短出图时间，应利用市面上相关插件对多管进行多管道快速标记，应减少不必要的标记动作，保证图面的干净整洁；

步骤5.6、利用二次开发插件进行建筑开洞及标记：通过使用相关二次开发插件，对建筑模型进行快速开洞处理；首先应打开建筑模型，链接机电模型，选取需要开洞的墙体，点选需要开洞的管道，软件自动识别并且按之前设置的开洞规则进行开洞；

步骤5.7、利用软件对洞口信息进行完善并且标记，手动调整管综复杂处标记位置；

步骤6、轻量化浏览及检查模型平台；

步骤6.1、使用 Navisworks 项目审阅软件改进 BI协调：将设计和施工数据整合到单个模型、在施工前发现并解决冲突和干涉问题、整合多个领域的合作数据，以便更好地控制成果；

步骤6.2、使用 Navisworks对模型进行碰撞检测，对碰撞干涉点进行视点记录并且保存文件，应及时反馈至相关BIM人员；

步骤6.3、传输模型时至业主方时应保存为NWC文件格式，传输至施工内部应整合为NWD文件格式；

步骤6.4、基于轻量化平台模型浏览：将整合完成的NWD文件通过浏览器上传至第三方轻量化平台，将传输完成的模型链接分享给相关专业工程师，方便施工人员在施工现场通过移动端对项目模型进行查看；

步骤7 .基于BIM技术的预制加工；

步骤7.1、预制化支架：完成管综深化后，应选择满足受力结构的支架型材与支架形式，利用品茗Hibim、建模大师、Magicad For Revit等第三方二次开发插件批量创建参数族支架，载入模型中；应对不同情况的管线，进行调整；最后对支架进行剖面，标记尺寸标注，出图；

步骤7.2、完成出图工作后，应召开施工内部与分包班组讨论审核会议，修改完善，最终通过项目文控系统下发图纸至分包班组负责人；

步骤7.3、预制化阀组：对设备阀组进行深化，选择合适的管道弯头，以及阀门附件，各个阀门之间按规定要求留有间距，深化完成后对其进行出图；召开管道阀组预制交底会议，对会议中提出的问题进行完善。应对首件阀组进行现场实测检查，确认无误后，应由施工技术员、BIM工程师、分包班组技术负责人三方签字后批量预制；

步骤7.4、预制化风管：用于工厂化的风管必须是可以进行标准化、批量化、定制化、满足荷载规范要求；模型管线综合深化完成后，利用二次开发插件对风管预制拆分，手动调整风口与法兰处干涉碰撞的位置，完成后导出预制管段分解图以及下料清单；召开模型以及风管预制施工交底会；

步骤8 、BIM数据交付：

步骤8.1、建筑信息模型交付成果宜按设计各阶段模型标准交付，并应便于归档保存、保证数据安全、成果信息准确及完整；项目招标及合同中应规定最终交付成果的内容和形式，交付成果应以约定的格式进行交付；

步骤8.2、项目所有的 BIM 模型、输出数据和图纸的发布格式及形式应符合 BIM实施方案中的要求，同时，其校核、审批、发布和存档的流程亦应按照 BIM 实施方案执行；BIM 模型数据在共享或发布之前，应对其进行审核验证。文件格式和命名规则符合项目BIM 实施方案；模型文件是最新版本，包含所有修改和更新；

步骤8.3、数据安全：非本人在场时不得允许他人访问模型信息数据；模型交付给接收方之前，应首先由提供方对模型数据及其生成的互用数据进行内部审；

步骤8.4、数据核验收：数据交付与交换前，应进行正确性、时效性和一致性检查；接收方在使用互用数据前，应进行确认和核对；模型数据应满足数据交付的要求，存储可采用通用格式或采用任务相关方约定的格式。

本发明运用BIM技术建立三维模型，可以进行三维可视化数字模型展示，并且经过BIM深化设计，在施工之前就提前避免了设计中的各种问题。大大节约了工期，节省了原材料和人工费，以及施工返工的措施费等。

进一步，本发明在新能源厂房建设BIM深化设计中，增加了快速建模施工的方法，通过参数化编程、Dynamo技术或其他同类型快速建模软件的快速翻模，使深化设计时间和施工工期大大缩小，为施工的快速性、安全性和质量等提供了保障。使施工更为便捷，操作和工厂预制更为简单，降低了措施费，使生产成本降低，容易推广。

由此可见，本汽车厂房快速建造BIM深化设计的方法比传统做法更具有较大优势和先进性。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本发明。

一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法，包括

步骤1、规范BIM团队管理，包括确定BIM项目负责人及BIM工程师；

步骤2、场地规划、BIM深化设计，碰撞检测、4D进度模拟：

施工进场前，建立施工场地三维模型，在模型基础上，加载施工各阶段的临水临电、临时道路、临时设施、施工机械、施工区域、加工区域、材料堆场、工地围挡，进行模拟分析，空间优化，方案比选；对重、难点施工方案进行模拟；根据设计图纸对汽车厂房进行模型建立，对设计的合理性，进行优化空间布置，碰撞检测，深化设计；按照项目进度需求制定进度模拟视屏文件，使用专业施工模拟软件，视角和效果需和业主沟通；增进设计和施工各专业的相互协调，通过模型协调各专业的空间排布，通过碰撞检测来协调各专业的施工；并通过碰撞的数据来反映深化成果；通过模型生成工程量清单；由模型生成施工深化的二维图纸；

步骤3、参数化建立族库模型，并共享参数；

参数化族分为以下两类：标准参数化族和自定义参数化族，标准参数化族是将预先定义好的标准数据系列；作为驱动参数而创建出来的族，每个族类型对应唯一的一个数据组，所有族类型均在同一模型基础上实现参数驱动；应用于具有标准规格和尺寸的设备或构件族的创建；自定义参数化族是为非标设备或构件而创建的族，在同一模型基础上针对非标设备或构件中可能需要用户自定义的尺寸创建参数，该参数应由用户在载入自定义参数化族后根据项目实际需要直接修改而得到适合本项目的非标设备或构件；自定义参数化族可以看作为标准参数化族的一个特例；

标准参数化族的参数驱动方式有两种：一是使用数据文件进行参数驱动；二是将数据内置在族类型里面直接驱动；应采用数据文件进行参数驱动，该方式适用于族类型数量较多的族，便于数据的集中管理和模型调试，在标准参数化族的创建中应用较多；在使用中应注意必须同时拷贝至特定的文件夹，否则无法实现参数驱动；在族类型数量较少的标准化族的创建中，应使用族通用性更强的数据内置在族类型中创建方式；

数据文件应采用两种格式进行创建，一是TXT格式，二是CSV格式，根据创建族的不同需要而采用不同的格式；

REVIT 中族的创建步骤：首先将欲创建的族的各类型对应的数据制作成数据表；其次在建立模型的过程中创建参数与数据表中的参数一一对应；最后对每一组类型参数进行调试，保证每一个族类型都可进行参数化驱动。

使用共享参数，族和标签族能够同时调用这些参数；通过共享参数对族文件进行相关数据信息完善，建立标记族要与目标族类型一致，通过编辑标签，在类别参数中添加与目标族一样的共享参数，在标签参数栏中对这些共享参数的顺序、布置进行编辑，比如增加括号、空格或者换行，在格式上符合相关模型文件要求；

步骤4、利用Dynamo技术快速深化；

利用Dynamo可视化编程技术，对需求进行分析，

步骤4.1、获取需要导出的三维视图；

步骤4.2、将获取的三维视图导出；

步骤4.2.1、获取需要的视图：对于如何筛选需要导出的视图，应先给视图名加了个后缀-navisworks；应通过Revit插件dynamo中的节点Python Script获取到这些视图的名称，

步骤4.2.2、将获取的三维视图导出：应选择好需要导出到指定得文件夹中，调用api执行批量导出的命令，通过对其节点命令的运行，获取其运行的结果；

步骤4.2.3、族参数信息交换：利用Dynamo可视化编程技术，第一步，获取需要的族参数；将获取的值返回给相应参数中；

步骤4.2.4、批量放置房间名称：利用Dynamo可视化编程技术，获取对应楼层的二维图纸，查询“房间名称”的图层名称，以及“房间名称”的块的定位数据信息，将这两组数据对应的返回值模型文字中；

步骤4.2.5、批量放置柱位平面三维：利用Dynamo可视化编程技术，在RVT模型中添加柱子的编号文字模型，通过Navisworks导出NWC，可快速查询碰撞处的位置信息，反馈准确信息及时修改；第一步，创建实例族参数的模型文字，包含4个柱子面和一个平面；第二步，获取轴网两两相交的点位坐标，以及轴网的编号如“A-1”，将两组信息分别填入文字模型中；

步骤4.2.6、批量根据梁底高度调整灯具高度：利用Dynamo可视化编程技术，获取斜梁底的高度，由多组线形成面，再获取灯具的XY坐标，计算出Z值，将Z值填入灯具高度中即可，可批量根据斜梁的底标放置不同高度的灯具；

步骤4.2.7、批量打印PDF图纸：根据Print.ByViewSheetSet节点，在Printer中选择输出PDF格式，选择保存路径，在Sheet Set中选择需要导出的PDF图纸范围，在PrintSetting中选择默认格式，点击运行；

步骤5、利用二次开发插件快速辅助深化；

步骤5.1、在汽车厂房及施工工期短、单体模型复杂项目中，应利用二次开发插件可快速建模及辅助深化管线；具体采用市面上常见得第三方二次开发插件；

步骤5.2、利用二次开发软件对电箱批量进行放置：项目中有大量得电气箱柜需要放置时，应采用Revit的二次开发插件或者其他快速建模软件，

步骤5.2.1、首先拾取导入进来的电气CAD图纸，框选所需要转化的电柜，选择对应的三维族模型，进行快速转换，转换完成对偏移的箱柜位置进行手动调整；其中当材料部门提供厂家电气箱柜深化图纸时，应对模型中箱柜进行实际尺寸的添加修改，修改完成后应对模型进行箱柜排布，检查有无碰撞及合理的开门间距；

步骤5.3、利用二次开发插件快速布置支吊架：在项目中有多系统、大尺寸管综，或厂房有复杂的工艺系统，需要我方在模型中对管线进行支吊架添加时，应利用Revit插件或其他第三方软件插件对管道进行批量布置支吊架，首先应选择满足受力条件的型材，以及按施工说明规定及相关规范要求预留支架横向长度及支架布置间距，对不同位置以及复杂空间进行手动处理操作；在土建方未施工阶段，应出具相关支架埋板施工平面图，发至业主审核；

步骤5.4、利用二次开发插件对管线进行快速翻弯及连接：在项目模型中有大量管道需要翻弯、打断、指定角度连接修改操作时，应利用第三方软件插件，快速对管道进行翻高、打断、带角度翻弯及连接；

步骤5.5、利用二次开发插件进行快速多管标记：为了保证平面图纸整洁及快速标记减短出图时间，应利用市面上相关插件对多管进行多管道快速标记，应减少不必要的标记动作，保证图面的干净整洁；

步骤5.6、利用二次开发插件进行建筑开洞及标记：通过使用相关二次开发插件，对建筑模型进行快速开洞处理；首先应打开建筑模型，链接机电模型，选取需要开洞的墙体，点选需要开洞的管道，软件自动识别并且按之前设置的开洞规则进行开洞；

步骤5.7、利用软件对洞口信息进行完善并且标记，手动调整管综复杂处标记位置；

步骤6、轻量化浏览及检查模型平台；

步骤6.1、使用 Navisworks 项目审阅软件改进 BI协调：将设计和施工数据整合到单个模型、在施工前发现并解决冲突和干涉问题、整合多个领域的合作数据，以便更好地控制成果；

步骤6.2、使用 Navisworks对模型进行碰撞检测，对碰撞干涉点进行视点记录并且保存文件，应及时反馈至相关BIM人员；

步骤6.3、传输模型时至业主方时应保存为NWC文件格式，传输至施工内部应整合为NWD文件格式；

步骤6.4、基于轻量化平台模型浏览：将整合完成的NWD文件通过浏览器上传至第三方轻量化平台，将传输完成的模型链接分享给相关专业工程师，方便施工人员在施工现场通过移动端对项目模型进行查看；

步骤7 .基于BIM技术的预制加工；

步骤7.1、预制化支架：完成管综深化后，应选择满足受力结构的支架型材与支架形式，利用品茗HIbim、建模大师、Magicad For Revit等第三方二次开发插件批量创建参数族支架，载入模型中；应对不同情况的管线，进行调整；最后对支架进行剖面，标记尺寸标注，出图；

步骤7.2、完成出图工作后，应召开施工内部与分包班组讨论审核会议，修改完善，最终通过项目文控系统下发图纸至分包班组负责人；

步骤7.3、预制化阀组：对设备阀组进行深化，选择合适的管道弯头，以及阀门附件，各个阀门之间按规定要求留有间距，深化完成后对其进行出图；召开管道阀组预制交底会议，对会议中提出的问题进行完善。应对首件阀组进行现场实测检查，确认无误后，应由施工技术员、BIM工程师、分包班组技术负责人三方签字后批量预制；

步骤7.4、预制化风管：用于工厂化的风管必须是可以进行标准化、批量化、定制化、满足荷载规范要求；模型管线综合深化完成后，利用二次开发插件对风管预制拆分，手动调整风口与法兰处干涉碰撞的位置，完成后导出预制管段分解图以及下料清单；召开模型以及风管预制施工交底会；

步骤8 、BIM数据交付：

步骤8.1、建筑信息模型交付成果宜按设计各阶段模型标准交付，并应便于归档保存、保证数据安全、成果信息准确及完整；项目招标及合同中应规定最终交付成果的内容和形式，交付成果应以约定的格式进行交付；

步骤8.2、项目所有的 BIM 模型、输出数据和图纸的发布格式及形式应符合 BIM实施方案中的要求，同时，其校核、审批、发布和存档的流程亦应按照 BIM 实施方案执行；BIM 模型数据在共享或发布之前，应对其进行审核验证。文件格式和命名规则符合项目BIM 实施方案；模型文件是最新版本，包含所有修改和更新；

步骤8.3、数据安全：非本人在场时不得允许他人访问模型信息数据；模型交付给接收方之前，应首先由提供方对模型数据及其生成的互用数据进行内部审；

步骤8.4、数据核验收：数据交付与交换前，应进行正确性、时效性和一致性检查；接收方在使用互用数据前，应进行确认和核对；模型数据应满足数据交付的要求，存储可采用通用格式或采用任务相关方约定的格式。

本发明运用BIM技术建立三维模型，可以进行三维可视化数字模型展示，并且经过BIM深化设计，在施工之前就提前避免了设计中的各种问题。大大节约了工期，节省了原材料和人工费，以及施工返工的措施费等。

进一步，本发明在新能源厂房建设BIM深化设计中，增加了快速建模施工的方法，通过参数化编程、Dynamo技术或其他同类型快速建模软件的快速翻模，使深化设计时间和施工工期大大缩小，为施工的快速性、安全性和质量等提供了保障。使施工更为便捷，操作和工厂预制更为简单，降低了措施费，使生产成本降低，容易推广。

由此可见，本汽车厂房快速建造BIM深化设计的方法比传统做法更具有较大优势和先进性。

Claims (1)

1.一种用于汽车厂房快速建造的BIM深化方法，包括

步骤1、规范BIM团队管理，包括确定BIM项目负责人及BIM工程师；

步骤2、场地规划、BIM深化设计，碰撞检测、4D进度模拟：

施工进场前，建立施工场地三维模型，在模型基础上，加载施工各阶段的临水临电、临时道路、临时设施、施工机械、施工区域、加工区域、材料堆场、工地围挡，进行模拟分析，空间优化，方案比选；对重、难点施工方案进行模拟；根据设计图纸对汽车厂房进行模型建立，对设计的合理性，进行优化空间布置，碰撞检测，深化设计；按照项目进度需求制定进度模拟视屏文件，使用专业施工模拟软件，视角和效果需和业主沟通；增进设计和施工各专业的相互协调，通过模型协调各专业的空间排布，通过碰撞检测来协调各专业的施工；并通过碰撞的数据来反映深化成果；通过模型生成工程量清单；由模型生成施工深化的二维图纸；

步骤3、参数化建立族库模型，并共享参数；

参数化族分为以下两类：标准参数化族和自定义参数化族，标准参数化族是将预先定义好的标准数据系列；作为驱动参数而创建出来的族，每个族类型对应唯一的一个数据组，所有族类型均在同一模型基础上实现参数驱动；应用于具有标准规格和尺寸的设备或构件族的创建；自定义参数化族是为非标设备或构件而创建的族，在同一模型基础上针对非标设备或构件中可能需要用户自定义的尺寸创建参数，该参数应由用户在载入自定义参数化族后根据项目实际需要直接修改而得到适合本项目的非标设备或构件；自定义参数化族可以看作为标准参数化族的一个特例；

标准参数化族的参数驱动方式有两种：一是使用数据文件进行参数驱动；二是将数据内置在族类型里面直接驱动；应采用数据文件进行参数驱动，该方式适用于族类型数量较多的族，便于数据的集中管理和模型调试，在标准参数化族的创建中应用较多；在使用中应注意必须同时拷贝至特定的文件夹，否则无法实现参数驱动；在族类型数量较少的标准化族的创建中，应使用族通用性更强的数据内置在族类型中创建方式；

数据文件应采用两种格式进行创建，一是TXT格式，二是CSV格式，根据创建族的不同需要而采用不同的格式；

REVIT 中族的创建步骤：首先将欲创建的族的各类型对应的数据制作成数据表；其次在建立模型的过程中创建参数与数据表中的参数一一对应；最后对每一组类型参数进行调试，保证每一个族类型都可进行参数化驱动；

使用共享参数，族和标签族能够同时调用这些参数；通过共享参数对族文件进行相关数据信息完善，建立标记族要与目标族类型一致，通过编辑标签，在类别参数中添加与目标族一样的共享参数，在标签参数栏中对这些共享参数的顺序、布置进行编辑，比如增加括号、空格或者换行，在格式上符合相关模型文件要求；

步骤4、利用Dynamo技术快速深化；

利用Dynamo可视化编程技术，对需求进行分析，

步骤4.1、获取需要导出的三维视图；

步骤4.2、将获取的三维视图导出；

步骤4.2.1、获取需要的视图：对于如何筛选需要导出的视图，应先给视图名加了个后缀-Navisworks；应通过Revit插件dynamo中的节点Python Script获取到这些视图的名称，

步骤4.2.2、将获取的三维视图导出：应选择好需要导出到指定得文件夹中，调用api执行批量导出的命令，通过对其节点命令的运行，获取其运行的结果；

步骤4.2.3、族参数信息交换：利用Dynamo可视化编程技术，第一步，获取需要的族参数；将获取的值返回给相应参数中；

步骤4.2.4、批量放置房间名称：利用Dynamo可视化编程技术，获取对应楼层的二维图纸，查询“房间名称”的图层名称，以及“房间名称”的块的定位数据信息，将这两组数据对应的返回值模型文字中；

步骤4.2.5、批量放置柱位平面三维：利用Dynamo可视化编程技术，在RVT模型中添加柱子的编号文字模型，通过Navisworks导出NWC，可快速查询碰撞处的位置信息，反馈准确信息及时修改；第一步，创建实例族参数的模型文字，包含4个柱子面和一个平面；第二步，获取轴网两两相交的点位坐标，以及轴网的编号如“A-1”，将两组信息分别填入文字模型中；

步骤4.2.6、批量根据梁底高度调整灯具高度：利用Dynamo可视化编程技术，获取斜梁底的高度，由多组线形成面，再获取灯具的XY坐标，计算出Z值，将Z值填入灯具高度中即可，可批量根据斜梁的底标放置不同高度的灯具；

步骤4.2.7、批量打印PDF图纸：根据Print.ByViewSheetSet节点，在Printer中选择输出PDF格式，选择保存路径，在Sheet Set中选择需要导出的PDF图纸范围，在Print Setting中选择默认格式，点击运行；

步骤5、利用二次开发插件快速辅助深化；

步骤5.1、在汽车厂房及施工工期短、单体模型复杂项目中，应利用二次开发插件可快速建模及辅助深化管线；具体采用市面上常见得第三方二次开发插件；

步骤5.2、利用二次开发软件对电箱批量进行放置：项目中有大量得电气箱柜需要放置时，应采用Revit的二次开发插件或者其他快速建模软件，

步骤5.2.1、首先拾取导入进来的电气CAD图纸，框选所需要转化的电柜，选择对应的三维族模型，进行快速转换，转换完成对偏移的箱柜位置进行手动调整；其中当材料部门提供厂家电气箱柜深化图纸时，应对模型中箱柜进行实际尺寸的添加修改，修改完成后应对模型进行箱柜排布，检查有无碰撞及合理的开门间距；

步骤5.3、利用二次开发插件快速布置支吊架：在项目中有多系统、大尺寸管综，或厂房有复杂的工艺系统，需要我方在模型中对管线进行支吊架添加时，应利用Revit插件或其他第三方软件插件对管道进行批量布置支吊架，首先应选择满足受力条件的型材，以及按施工说明规定及相关规范要求预留支架横向长度及支架布置间距，对不同位置以及复杂空间进行手动处理操作；在土建方未施工阶段，应出具相关支架埋板施工平面图，发至业主审核；

步骤5.4、利用二次开发插件对管线进行快速翻弯及连接：在项目模型中有大量管道需要翻弯、打断、指定角度连接修改操作时，应利用第三方软件插件，快速对管道进行翻高、打断、带角度翻弯及连接；

步骤5.5、利用二次开发插件进行快速多管标记：为了保证平面图纸整洁及快速标记减短出图时间，应利用市面上相关插件对多管进行多管道快速标记，应减少不必要的标记动作，保证图面的干净整洁；

步骤5.6、利用二次开发插件进行建筑开洞及标记：通过使用相关二次开发插件，对建筑模型进行快速开洞处理；首先应打开建筑模型，链接机电模型，选取需要开洞的墙体，点选需要开洞的管道，软件自动识别并且按之前设置的开洞规则进行开洞；

步骤5.7、利用软件对洞口信息进行完善并且标记，手动调整管综复杂处标记位置；

步骤6、轻量化浏览及检查模型平台；

步骤6.1、使用 Navisworks 项目审阅软件改进 BI协调：将设计和施工数据整合到单个模型、在施工前发现并解决冲突和干涉问题、整合多个领域的合作数据，以便更好地控制成果；

步骤6.2、使用 Navisworks对模型进行碰撞检测，对碰撞干涉点进行视点记录并且保存文件，应及时反馈至相关BIM人员；

步骤6.3、传输模型时至业主方时应保存为NWC文件格式，传输至施工内部应整合为NWD文件格式；

步骤6.4、基于轻量化平台模型浏览：将整合完成的NWD文件通过浏览器上传至第三方轻量化平台，将传输完成的模型链接分享给相关专业工程师，方便施工人员在施工现场通过移动端对项目模型进行查看；

步骤7 .基于BIM技术的预制加工；

步骤7.1、预制化支架：完成管综深化后，应选择满足受力结构的支架型材与支架形式，利用品茗HIbim、建模大师、Magicad For Revit等第三方二次开发插件批量创建参数族支架，载入模型中；应对不同情况的管线，进行调整；最后对支架进行剖面，标记尺寸标注，出图；

步骤7.2、完成出图工作后，应召开施工内部与分包班组讨论审核会议，修改完善，最终通过项目文控系统下发图纸至分包班组负责人；

步骤7.3、预制化阀组：对设备阀组进行深化，选择合适的管道弯头，以及阀门附件，各个阀门之间按规定要求留有间距，深化完成后对其进行出图；召开管道阀组预制交底会议，对会议中提出的问题进行完善；

应对首件阀组进行现场实测检查，确认无误后，应由施工技术员、BIM工程师、分包班组技术负责人三方签字后批量预制；

步骤7.4、预制化风管：用于工厂化的风管必须是可以进行标准化、批量化、定制化、满足荷载规范要求；模型管线综合深化完成后，利用二次开发插件对风管预制拆分，手动调整风口与法兰处干涉碰撞的位置，完成后导出预制管段分解图以及下料清单；召开模型以及风管预制施工交底会；

步骤8 、BIM数据交付：

步骤8.1、建筑信息模型交付成果宜按设计各阶段模型标准交付，并应便于归档保存、保证数据安全、成果信息准确及完整；项目招标及合同中应规定最终交付成果的内容和形式，交付成果应以约定的格式进行交付；

步骤8.2、项目所有的 BIM 模型、输出数据和图纸的发布格式及形式应符合 BIM 实施方案中的要求，同时，其校核、审批、发布和存档的流程亦应按照 BIM 实施方案执行；BIM模型数据在共享或发布之前，应对其进行审核验证；

文件格式和命名规则符合项目 BIM 实施方案；模型文件是最新版本，包含所有修改和更新；

步骤8.3、数据安全：非本人在场时不得允许他人访问模型信息数据；模型交付给接收方之前，应首先由提供方对模型数据及其生成的互用数据进行内部审；

步骤8.4、数据核验收：数据交付与交换前，应进行正确性、时效性和一致性检查；接收方在使用互用数据前，应进行确认和核对；模型数据应满足数据交付的要求，存储可采用通用格式或采用任务相关方约定的格式。