CN115435018A - 传动支撑双列薄壁轴承 - Google Patents

传动支撑双列薄壁轴承 Download PDF

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吴振苹
汪锌园
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Abstract

本发明提供传动支撑双列薄壁轴承，涉及轴承领域，包括：轴承外环；所述轴承外环内套接有轴承内环，且轴承外环和轴承内环之间呈环形阵列状放置有滚子；所述轴承外环外壁上对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为环形槽状结构。因挡座顶端面开设有一个储油槽，挡座底端面也开设有一个储油槽；两个储油槽均为环形结构，两个储油槽共同组成了润滑油液的暂存结构，在使用过程中，通过两个储油槽可将用于滚子润滑的油料进行暂存，保证了滚子润滑的持久性，解决了目前在双列薄壁轴承使用过程中，润滑效果欠佳，轴承内的润滑容易很快消耗完毕，此时继续使用容易导致轴承滚子磨损严重，而不能通过结构上的改进实现轴承内润滑油的存储，延长润滑时间的问题。

Description

传动支撑双列薄壁轴承
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，特别涉及传动支撑双列薄壁轴承。
背景技术
轴承主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；双列薄壁轴承是轴承的一种。
然而，就目前现有的双列薄壁轴承而言，目前在双列薄壁轴承使用过程中，润滑效果欠佳，轴承内的润滑容易很快消耗完毕，此时继续使用容易导致轴承滚子磨损严重，而不能通过结构上的改进实现轴承内润滑油的存储，延长润滑时间；目前轴承在与轴承座安装后无限位结构，容易出现轴向位移现象，影响使用安全。
发明内容
有鉴于此，本发明提供传动支撑双列薄壁轴承，其具有储油槽和暂存槽，通过储油槽和暂存槽的设置，第一，因挡座顶端面开设有一个储油槽，挡座底端面也开设有一个储油槽；两个储油槽均为环形结构，两个储油槽共同组成了润滑油液的暂存结构，在使用过程中，通过两个储油槽可将用于滚子润滑的油料进行暂存，保证了滚子润滑的持久性；第二，因轴承外环内壁开设有一个暂存槽，暂存槽为环形槽状结构，暂存槽内填充有润滑油液，在使用过程中通过暂存槽对润滑油液的暂存可提高滚子润滑的持久性；
还具有辅助槽，通过辅助槽的设置，因轴承外环外壁上对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为环形槽状结构，两个辅助槽共同组成了轴承外环的辅助固定结构，在使用过程中，当轴承外环与轴承座卡接有通过两个辅助槽可实现轴承外环与轴承座的限位防脱落。
本发明提供了传动支撑双列薄壁轴承的目的与功效，具体包括：轴承外环；所述轴承外环内套接有轴承内环，且轴承外环和轴承内环之间呈环形阵列状放置有滚子；所述轴承外环外壁上对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为环形槽状结构，两个辅助槽共同组成了轴承外环的辅助固定结构。
进一步的，所述轴承内环外壁上焊接有一个挡座，挡座为环形结构，挡座的顶端面和底端面均与滚子接触。
进一步的，所述挡座顶端面开设有一个储油槽，挡座底端面也开设有一个储油槽；
两个储油槽均为环形结构，两个储油槽共同组成了润滑油液的暂存结构。
进一步的，所述轴承内环内壁上开设有一个固定槽，固定槽为矩形槽状结构。
进一步的，所述轴承内环顶端面和底端面均通过四个固定螺栓固定连接有限位座B，两个限位座B的内侧分别与上方以及下方的滚子接触，两个限位座B共同组成了滚子的限位结构。
进一步的，所述轴承内环顶端面和底端面均开设有两个定位槽；
上方一个限位座B的底端面对称焊接两根限位杆，下方一个限位座B的顶端面对称焊接两根限位杆；
限位杆和定位槽相匹配，限位杆和定位槽插接相连；
限位杆头端为经过打磨处理，经过打磨处理后限位杆的头端为弧形结构，当限位杆与定位槽插接后限位座B上的固定螺栓与轴承内环上的螺纹孔对正。
进一步的，所述轴承外环顶端面和底端面均开设有一个卡槽A，每个卡槽A内均卡接有限位座A，两个限位座A均通过螺栓固定连接在轴承外环上；
轴承外环顶端面和底端面均对称开设有两个卡槽B；
限位座A为环形结构，限位座A外壁上对称焊接有两个卡接凸起，卡接凸起与卡槽B卡接相连，当卡接凸起与卡槽B卡接后限位座A上的紧固螺栓与轴承外环上的螺纹槽位置对正。
进一步的，所述轴承外环内壁开设有一个暂存槽，暂存槽为环形槽状结构，暂存槽内填充有润滑油液。
进一步的，所述轴承内环内壁上呈环形阵列状开设有辅助孔，辅助孔为圆柱形孔状结构，环形阵列状开始的辅助孔共同组成了润滑油的导油通道
有益效果
通过辅助槽的设置，因轴承外环外壁上对称开设有两个辅助槽，两个辅助槽均为环形槽状结构，两个辅助槽共同组成了轴承外环的辅助固定结构，在使用过程中，当轴承外环与轴承座卡接有通过两个辅助槽可实现轴承外环与轴承座的限位防脱落。
通过储油槽和暂存槽的设置，第一，因挡座顶端面开设有一个储油槽，挡座底端面也开设有一个储油槽；两个储油槽均为环形结构，两个储油槽共同组成了润滑油液的暂存结构，在使用过程中，通过两个储油槽可将用于滚子润滑的油料进行暂存，保证了滚子润滑的持久性；
第二，因轴承外环内壁开设有一个暂存槽，暂存槽为环形槽状结构，暂存槽内填充有润滑油液，在使用过程中通过暂存槽对润滑油液的暂存可提高滚子润滑的持久性。
通过限位座B和限位槽A的设置，第一，因轴承内环顶端面和底端面均通过四个固定螺栓固定连接有限位座B，两个限位座B的内侧分别与上方以及下方的滚子接触，两个限位座B共同组成了滚子的限位结构，在使用过程中通过限位座B的限位可防止滚子脱离轴承外环和轴承内环的间隙处；
第二，因轴承内环顶端面和底端面均开设有两个定位槽；上方一个限位座B的底端面对称焊接两根限位杆，下方一个限位座B的顶端面对称焊接两根限位杆；限位杆和定位槽相匹配，限位杆和定位槽插接相连；限位杆头端为经过打磨处理，经过打磨处理后限位杆的头端为弧形结构，当限位杆与定位槽插接后限位座B上的固定螺栓与轴承内环上的螺纹孔对正，在使用过程中通过限位杆和定位槽的插接的提高固定螺栓紧固时的便捷性，还能够提高限位座B与轴承内环连接的牢固性；
第三，因轴承外环顶端面和底端面均开设有一个卡槽A，每个卡槽A内均卡接有限位座A，两个限位座A均通过螺栓固定连接在轴承外环上；轴承外环顶端面和底端面均对称开设有两个卡槽B；限位座A为环形结构，限位座A外壁上对称焊接有两个卡接凸起，卡接凸起与卡槽B卡接相连，当卡接凸起与卡槽B卡接后限位座A上的紧固螺栓与轴承外环上的螺纹槽位置对正，在使用过程中当将卡接凸起与卡槽B卡接后可方便限位座A的快速固定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明双列薄壁轴承的轴视结构示意图。
图2是本发明双列薄壁轴承的俯视结构示意图。
图3是本发明双列薄壁轴承的轴视拆分结构示意图。
图4是本发明双列薄壁轴承的局部剖开后的轴视结构示意图。
图5是本发明图4的轴视拆分结构示意图。
图6是本发明图4的主视结构示意图。
图7是本发明图5的主视结构示意图。
图8是本发明图7的A处放大结构示意图。
附图标记列表
1、轴承外环；101、辅助槽；102、卡槽A；103、卡槽B；104、限位座A；105、卡接凸起；106、暂存槽；2、轴承内环；201、挡座；202、储油槽；203、限位座B；204、限位杆；205、定位槽；206、辅助孔；207、固定槽；208、固定螺栓；3、滚子。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图8所示：
本发明提供传动支撑双列薄壁轴承，包括轴承外环1；
轴承外环1内套接有轴承内环2，且轴承外环1和轴承内环2之间呈环形阵列状放置有滚子3。
其中，轴承外环1外壁上对称开设有两个辅助槽101，两个辅助槽101均为环形槽状结构，两个辅助槽101共同组成了轴承外环1的辅助固定结构，在使用过程中，当轴承外环1与轴承座卡接有通过两个辅助槽101可实现轴承外环1与轴承座的限位防脱落。
其中，轴承内环2外壁上焊接有一个挡座201，挡座201为环形结构，挡座201的顶端面和底端面均与滚子3接触，在使用过程中，通过挡座201可实现两组滚子3的分隔。
其中，挡座201顶端面开设有一个储油槽202，挡座201底端面也开设有一个储油槽202；
两个储油槽202均为环形结构，两个储油槽202共同组成了润滑油液的暂存结构，在使用过程中，通过两个储油槽202可将用于滚子3润滑的油料进行暂存，保证了滚子3润滑的持久性。
其中，轴承内环2内壁上开设有一个固定槽207，固定槽207为矩形槽状结构，在将轴承内环2与连接轴连接有在固定槽207处卡接固定键可实现轴承内环2与连接轴的轴向限位，还能够提高轴承内环2与连接轴连接的稳固性。
其中，轴承内环2顶端面和底端面均通过四个固定螺栓208固定连接有限位座B203，两个限位座B203的内侧分别与上方以及下方的滚子3接触，两个限位座B203共同组成了滚子3的限位结构，在使用过程中通过限位座B203的限位可防止滚子3脱离轴承外环1和轴承内环2的间隙处。
其中，轴承内环2顶端面和底端面均开设有两个定位槽205；
上方一个限位座B203的底端面对称焊接两根限位杆204，下方一个限位座B203的顶端面对称焊接两根限位杆204；
限位杆204和定位槽205相匹配，限位杆204和定位槽205插接相连；
限位杆204头端为经过打磨处理，经过打磨处理后限位杆204的头端为弧形结构，当限位杆204与定位槽205插接后限位座B203上的固定螺栓208与轴承内环2上的螺纹孔对正，在使用过程中通过限位杆204和定位槽205的插接的提高固定螺栓208紧固时的便捷性，还能够提高限位座B203与轴承内环2连接的牢固性。
其中，轴承外环1顶端面和底端面均开设有一个卡槽A102，每个卡槽A102内均卡接有限位座A104，两个限位座A104均通过螺栓固定连接在轴承外环1上；
轴承外环1顶端面和底端面均对称开设有两个卡槽B103；
限位座A104为环形结构，限位座A104外壁上对称焊接有两个卡接凸起105，卡接凸起105与卡槽B103卡接相连，当卡接凸起105与卡槽B103卡接后限位座A104上的紧固螺栓与轴承外环1上的螺纹槽位置对正，在使用过程中当将卡接凸起105与卡槽B103卡接后可方便限位座A104的快速固定。
其中，轴承外环1内壁开设有一个暂存槽106，暂存槽106为环形槽状结构，暂存槽106内填充有润滑油液，在使用过程中通过暂存槽106对润滑油液的暂存可提高滚子3润滑的持久性。
其中，轴承内环2内壁上呈环形阵列状开设有辅助孔206，辅助孔206为圆柱形孔状结构，环形阵列状开始的辅助孔206共同组成了润滑油的导油通道，在使用过程中润滑有可通过辅助孔206与连接轴接触，防止了连接轴与轴承内环2之间锈蚀导致后期维护时无法拆卸。
本实施例的具体使用方式与作用：
轴承外环1、辅助槽101、卡槽A102、卡槽B103、限位座A104、卡接凸起105、暂存槽106、轴承内环2、挡座201、储油槽202、限位座B203、限位杆204、定位槽205、辅助孔206、固定槽207、固定螺栓208、滚子3；
在组装时，首先将轴承内环2放置在轴承外环1内，而后将滚子3放置在挡座201上，而后将限位座B203和限位座A104进行固定；完成之后将轴承进行翻转将另一侧的滚子3、限位座B203和限位座A104安装完毕；
在向轴承座内安装时，因轴承外环1外壁上对称开设有两个辅助槽101，两个辅助槽101均为环形槽状结构，两个辅助槽101共同组成了轴承外环1的辅助固定结构，在使用过程中，当轴承外环1与轴承座卡接有通过两个辅助槽101可实现轴承外环1与轴承座的限位防脱落；
在轴承组装过程中，因轴承内环2顶端面和底端面均通过四个固定螺栓208固定连接有限位座B203，两个限位座B203的内侧分别与上方以及下方的滚子3接触，两个限位座B203共同组成了滚子3的限位结构，在使用过程中通过限位座B203的限位可防止滚子3脱离轴承外环1和轴承内环2的间隙处；又因轴承内环2顶端面和底端面均开设有两个定位槽205；上方一个限位座B203的底端面对称焊接两根限位杆204，下方一个限位座B203的顶端面对称焊接两根限位杆204；限位杆204和定位槽205相匹配，限位杆204和定位槽205插接相连；限位杆204头端为经过打磨处理，经过打磨处理后限位杆204的头端为弧形结构，当限位杆204与定位槽205插接后限位座B203上的固定螺栓208与轴承内环2上的螺纹孔对正，在使用过程中通过限位杆204和定位槽205的插接的提高固定螺栓208紧固时的便捷性，还能够提高限位座B203与轴承内环2连接的牢固性；又因轴承外环1顶端面和底端面均开设有一个卡槽A102，每个卡槽A102内均卡接有限位座A104，两个限位座A104均通过螺栓固定连接在轴承外环1上；轴承外环1顶端面和底端面均对称开设有两个卡槽B103；限位座A104为环形结构，限位座A104外壁上对称焊接有两个卡接凸起105，卡接凸起105与卡槽B103卡接相连，当卡接凸起105与卡槽B103卡接后限位座A104上的紧固螺栓与轴承外环1上的螺纹槽位置对正，在使用过程中当将卡接凸起105与卡槽B103卡接后可方便限位座A104的快速固定；
在轴承使用过程中，因挡座201顶端面开设有一个储油槽202，挡座201底端面也开设有一个储油槽202；两个储油槽202均为环形结构，两个储油槽202共同组成了润滑油液的暂存结构，在使用过程中，通过两个储油槽202可将用于滚子3润滑的油料进行暂存，保证了滚子3润滑的持久性；又因轴承外环1内壁开设有一个暂存槽106，暂存槽106为环形槽状结构，暂存槽106内填充有润滑油液，在使用过程中通过暂存槽106对润滑油液的暂存可提高滚子3润滑的持久性。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (9)

1.传动支撑双列薄壁轴承，包括：轴承外环（1）；所述轴承外环（1）内套接有轴承内环（2），且轴承外环（1）和轴承内环（2）之间呈环形阵列状放置有滚子（3）；所述轴承外环（1）外壁上对称开设有两个辅助槽（101），两个辅助槽（101）均为环形槽状结构，两个辅助槽（101）共同组成了轴承外环（1）的辅助固定结构。
2.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承内环（2）外壁上焊接有一个挡座（201），挡座（201）为环形结构，挡座（201）的顶端面和底端面均与滚子（3）接触。
3.如权利要求2所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述挡座（201）顶端面开设有一个储油槽（202），挡座（201）底端面也开设有一个储油槽（202）；
两个储油槽（202）均为环形结构，两个储油槽（202）共同组成了润滑油液的暂存结构。
4.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承内环（2）内壁上开设有一个固定槽（207），固定槽（207）为矩形槽状结构。
5.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承内环（2）顶端面和底端面均通过四个固定螺栓（208）固定连接有限位座B（203），两个限位座B（203）的内侧分别与上方以及下方的滚子（3）接触，两个限位座B（203）共同组成了滚子（3）的限位结构。
6.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承内环（2）顶端面和底端面均开设有两个定位槽（205）；
上方一个限位座B（203）的底端面对称焊接两根限位杆（204），下方一个限位座B（203）的顶端面对称焊接两根限位杆（204）；
限位杆（204）和定位槽（205）相匹配，限位杆（204）和定位槽（205）插接相连；
限位杆（204）头端为经过打磨处理，经过打磨处理后限位杆（204）的头端为弧形结构，当限位杆（204）与定位槽（205）插接后限位座B（203）上的固定螺栓（208）与轴承内环（2）上的螺纹孔对正。
7.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承外环（1）顶端面和底端面均开设有一个卡槽A（102），每个卡槽A（102）内均卡接有限位座A（104），两个限位座A（104）均通过螺栓固定连接在轴承外环（1）上；
轴承外环（1）顶端面和底端面均对称开设有两个卡槽B（103）；
限位座A（104）为环形结构，限位座A（104）外壁上对称焊接有两个卡接凸起（105），卡接凸起（105）与卡槽B（103）卡接相连，当卡接凸起（105）与卡槽B（103）卡接后限位座A（104）上的紧固螺栓与轴承外环（1）上的螺纹槽位置对正。
8.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承外环（1）内壁开设有一个暂存槽（106），暂存槽（106）为环形槽状结构，暂存槽（106）内填充有润滑油液。
9.如权利要求1所述传动支撑双列薄壁轴承，其特征在于：所述轴承内环（2）内壁上呈环形阵列状开设有辅助孔（206），辅助孔（206）为圆柱形孔状结构，环形阵列状开始的辅助孔（206）共同组成了润滑油的导油通道。
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