CN115422629B - 地下空间构建方法、系统及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种地下空间构建方法、系统及存储介质，该地下空间分为线性界面和空间节点；线性界面包括地下空间的功能性空间；空间节点包括地下空间与地上空间的相交部分。该构建方法将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果；空间划分结果包括商业空间和交通空间。利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件。根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局。本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过预制构件模块化构建地下空间；相较于传统的设计方式，可以提高建设效率、降低建造成本以及便于后期维修与管理。

Description

地下空间构建方法、系统及存储介质

技术领域

本申请涉及建筑设计领域，具体而言，涉及一种地下空间构建方法、系统及存储介质。

背景技术

随着现代社会的不断发展，各种建筑拔地而起。用地也较以前变得更加紧张；在这种背景下，城市地下空间的开发利用也就应运而生，并且正在朝着标准化规模化的方向快速发展。

目前，大多数的地下空间设计采用传统建筑方式，即解读任务书，收集、分析设计信息；确定主题概念；绘制图纸；深化与修改。然后进行技术设计与施工图绘制，最后进行施工。但传统的设计方式有设计周期长、效率低等缺点；甚至具有地下空间系统性不足、地下空间开发混乱、地下空间工程造价高昂、以及工业化程度不足等问题。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种地下空间构建方法、系统及存储介质，通过对目标地下空间进行空间划分，得到包括商业空间和交通空间的划分结果；用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，得到商业模块布局和交通模块布局；最后再进一步进行节点填充，得到整体地下空间的布局。本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过预制构件模块化构建地下空间；相较于传统的设计方式，可以提高建设效率、降低建造成本以及便于后期维修与管理。

第一方面，本申请实施例提供一种地下空间构建方法，地下空间包括：线性界面和空间节点；其中，线性界面包括地下空间的功能性空间；空间节点包括地下空间与地上空间的相交部分；该方法包括：将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果；其中，空间划分结果包括商业空间和交通空间；利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件；根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局。

在上述实现过程中，本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过对目标地下空间进行空间划分，得到包括商业空间和交通空间的划分结果；用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，得到商业模块布局和交通模块布局；其中，本申请所指的预制构件可以是商铺预制构件和交通预制构件等预先制作的构建，其可在相应的工厂中进行预先生产和加工，并可适配和应用于多种地下空间的场景。最后，再进一步进行节点填充，得到整体地下空间的布局。本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过预制构件模块化构建地下空间；相较于传统的设计方式，可以提高建设效率、降低建造成本以及便于后期维修与管理。

可选地，在本申请实施例中，利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块；对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局。

在上述实现过程中，通过使用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，获得商业模块和交通模块；进一步地，商业模块和交通模块进行布局可以得到商业模块布局和交通模块布局。使用预制构件对模块进行构建提高了设计效率，能够大大缩短设计周期。

可选地，在本申请实施例中，商铺预制构件包括各类商铺构件；交通预制构件包括人行通道构件和车行通道构件；利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块包括：组合商铺预制构件，以获得目标组合商铺；其中，商铺预制构件包括预设柱网尺寸的商铺预制构件、预设面积的商铺预制构件、预设层高的商铺预制构件；目标组合商铺包括单层铺、一拖二铺和小托大铺；根据目标商铺组合设置人行通道构件和车行通道构件，以得到商业模块和交通模块。

在上述实现过程中，在本申请实施例中使用预制构件对商业空间和交通空间进行填充；分到不同类型的商业模块和交通模块；使用预制构件对模块进行构建不但能够满足各种设计要求，还提高了设计效率，能够大大缩短设计周期；形成各个模块，模块化设计也方便后期的施工和管理。

可选地，在本申请实施例中，对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：确定商业模块和交通模块的排列方式和组合方式，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，商业模块布局和交通模块布局的布局方式包括直线式布局、集中式面状布局和混合式布局。

在上述实现过程中，本申请实施例基于基地的现状条件、业态要求等选择合适的布局形式来进行地下空间模块的布局，实现了模块化布局。其中模块化布局中所采用的预制构件能够由相应的工厂加工完成，可以节约成本，也便于后期维修。

可选地，在本申请实施例中，确定商业模块和交通模块的排列方式和组合方式，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：若确定商业模块与交通模块位于城市道路下方，则采用直线式布局；其中，直线式布局包括：单侧通道式、双侧通道式和中间通道式；单侧通道式为交通模块设置于商业模块一侧的布局；双侧通道模式为交通模块设置于商业模块两侧的布局；中间通道式为交通模块设置于两商业模块之间的布局；若确定地下空间面积大于预设面积，则对商业模块与交通模块采用集中式面状布局。

在上述实现过程中，对商业模块和交通模块进行排列布局，实现基于业态要求最合理化对商业模块和交通模块进行布局；实现了对地下空间的合理规划与布局；提高了设计效率，使空间规划更加合理。

可选地，在本申请实施例中，将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果包括：根据限制参数将线性界面划分为商业空间和交通空间；其中，限制参数包括目标施工地形、业态要求、以及设计规范。

在上述实现过程中，基于施工地形、业态要求、以及设计规范等限制条件，将线性界面进行划分，才能设计出与实际情况最匹配的空间布局，才能减少甚至消除对环境的不利影响。

可选地，在本申请实施例中，空间节点包括下沉广场预制构件、地下中庭预制构件和天井预制构件；根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局包括：在空间衔接处设置下沉广场预制构件，以衔接地下空间与地上空间；或在环境空间交叉处设置天井预制构件，以增强地下空间的采光与空气环境；或在地下空间的中心处设置地下中庭预制构件；以增强场所感。

在上述实现过程中，通过置入趣味性节点空间，例如置入下沉式广场预制构件、中庭预制构件、采光口预制构件和入口预制构件等；节点可实现咨询、休憩、交流、交通等服务功能空间的设置；从而丰富空间的形态，创造舒适的地下商业环境，增添空间景观。同样地，采用预先可由工厂生产的预制构件进行下沉式广场、中庭、采光口等等的趣味性节点空间的制造，可提地下空间构建的效率，节省构建的成本。

可选地，在本申请实施例中，在根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点之后，方法还包括：根据植入空间节点后的地下空间通过其他空间预制构件植入其他空间；其中，其他空间预制构件包括：咨询处预制构件、管理办公室预制构件、信息化网络机房预制构件、仓库预制构件、防灾控制中心预制构件、以及卫生间预制构件。

在上述实现过程中，咨询处预制构件的设置可以提供寄存物品、失物处理、方位咨询等服务；管理办公室预制构件的设置可以形成对地下空间进行管理的专属空间，可实现对整个地下空间的有序管理；信息化网络机房预制构件的设置可对整个地下空间的网络系统、电力系统、设备运维的有效管理。其他空间节点的设置，将整个地下空间的辅助性功能进行完整与丰富。同样地，采用预先可由工厂生产的预制构件进行咨询处、管理办公室、信息化网络机房、仓库、防灾控制中心等的制造，可提地下空间构建的效率，节省构建的成本。

第二方面，本申请实施例提供一种地下空间构建系统，地下空间包括：线性界面和空间节点；其中，线性界面包括地下空间的功能性空间；空间节点包括地下空间与地上空间的相交部分；系统包括：地下空间划分模块、预制构件填充模块和空间节点植入模块；其中，地下空间划分模块用于将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果；其中，空间划分结果包括商业空间和交通空间；预制构件填充模块用于利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件；空间节点植入模块用于根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器中存储有程序指令，所述处理器读取并运行所述程序指令时，执行上述任一实现方式中的步骤。

第四方面，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述可读取存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行上述任一实现方式中的步骤。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的地下空间构建流程图；

图2为本申请实施例提供的商业模块布局和交通模块布局获得流程图；

图3为本申请实施例提供的预制构件填充流程图；

图4为本申请实施例提供的目标组合商铺类型示意图；

图5为本申请实施例提供的模块布局流程图；

图6(a)为本申请实施例提供的通道布局示意图；

图6(b)为本申请实施例提供的集中式面状布局示意图；

图7为本申请实施例提供的地下空间构建系统的模块示意图；

图8为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。例如，附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

申请人在研究过程中发现，目前大多数的地下空间设计采用传统建筑方式，即解读任务书，收集、分析设计信息，确定主题概念，绘制图纸、深化与修改。然后进行技术设计与施工图绘制，最后进行施工。但传统的设计方式有设计周期长、效率低等缺点，甚至具有地下空间系统性不足，地下空间开发混乱，地下空间工程造价高昂、工业化程度不足等问题。

基于此，本申请实施例提供一种地下空间构建方法，通过对目标地下空间进行空间划分，得到包括商业空间和交通空间的划分结果；用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，得到商业模块布局和交通模块布局；最后再进一步进行节点填充，得到整体地下空间的布局。本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过预制构件模块化构建地下空间；相较于传统的设计方式，可以提高建设效率、降低建造成本以及便于后期维修与管理。

通过预制构件进行模块化建筑作为新兴的建筑形式，由于每一种功能空间都建立了标准化模块单元并设计了各模块功能空间的组合方式，故而在进行实际建造时，可以提高建设效率，降低成本，而且由于加工生产全部在工厂内完成，可以节约成本、便于维修，减少或消除对环境的不利影响。

请参看图1，图1为本申请实施例提供的地下空间构建流程图；该方法包括：

步骤S100：将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果。

在上述步骤S100中，将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果。一般情况下，地下空间可以分为线性界面和空间节点；线性界面主要是地下空间的功能性空间，例如商业空间、交通空间等；空间节点主要是地下空间和地上空间相交部分，例如下沉广场、地下中庭和天井等休闲空间。商业空间可以划分为各种商铺，比如服装店、餐饮店、百货店等。交通空间可以或分为水平交通和垂直交通。水平交通即人行通道，主要为联系同一标高的不同功能空间。垂直交通模块主要划分为楼梯、自动扶梯、垂直客梯；一般极少采用坡道或台阶等垂直交通形式，原因在于作为联系不同标高的交通功能，垂直交通需布置均匀。

步骤S102：利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局。

在上述步骤S102中，利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局。需要说明的是，预制构件可以是商铺预制构件和交通预制构件等预先制作的构建，使用预设的预制构件对商业空间和交通空间进行填充，分别得到商业模块和交通模块；进一步地，再对商业模块和交通模块进行布局可以得到商业模块布局和交通模块布局。

步骤S103：根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局。

在上述步骤S103中，在对商业模块与交通模块布局完成后，可以对商业模块布局和交通模块布局进行空间节点填充，形成最终的地下空间布局。

通过图1可知，本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过对目标地下空间进行空间划分，得到包括商业空间和交通空间的划分结果；用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，得到商业模块布局和交通模块布局；最后再进一步进行节点填充，得到整体地下空间的布局。本申请实施例提供的地下空间构建方法，通过预制构件模块化构建地下空间；相较于传统的设计方式，可以提高建设效率、降低建造成本以及便于后期维修与管理。

请参看图2，图2为本申请实施例提供的商业模块布局和交通模块布局获得流程图；该方法包括：

步骤S200：利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块。

在上述步骤S200中，利用预制构件对商业空间、交通空间进行填充，填充后得到商业模块和交通模块。可以理解的是，商铺预制构件包括若干规格参数不同的商铺；交通预制构件包括若干规格参数不同的人行通道构件和车型通道构件；通过若干不同参数规格的预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以形成不同的商业模块和交通模块；一个商业空间中可包括多个不同的商业模块，一个交通空间中可包括对多个不同的交通模块。

步骤S201：对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局。

在上述步骤S201中，对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局；将商业模块和交通模块进行布局，可以获得商业模块和交通模块的布局。地下空间的基本布局形式可划分为直线式布局、集中式面状布局和混合式布局；并根据需要选择合理选择布局形式，将基本模块单元按照归纳的布局来布置摆放；最后形成空间布局。需要说明的是，本申请实施例中对商业空间和交通空间进行模块化，使用预制构件对空间进行填充形成商业模块和交通模块；但在实际应用中空间划分的结果不限于商业空间和交通空间，预制构件也不限于商铺预制构件、人行通道构件和车行通道构件；本申请实施例中的商业空间、交通空间、商铺预制构件、人行通道构件和车行通道构件不应当成为本申请实施例空间划分结果和预制构件的限制。

通过图2可知，通过使用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，获得商业模块和交通模块；进一步地，商业模块和交通模块进行布局可以得到商业模块布局和交通模块布局。使用预制构件对模块进行构建提高了设计效率，能够大大缩短设计周期。

请参看图3，图3为本申请实施例提供的预制构件填充流程图；请结合参看图4，图4为本申请实施例提供的目标组合商铺类型示意图；该方法包括：

步骤S300：组合商铺预制构件，以获得目标组合商铺。

在上述步骤S300中，将若干预设规格参数的商铺预制构件进行组合，得到目标组合商铺。需要说明的是，商铺预制构件包括预设柱网尺寸的商铺预制构件、预设面积的商铺预制构件、预设层高的商铺预制构件；目标组合商铺包括单层铺、一拖二铺和小托大铺。请参看图4，商业空间的经济型层高宜为5m～6m，可根据预制构件间不同的组合方式进行相应调整。营业店铺可划分为单层铺、一拖二铺和小托大铺；单层铺即为一层商铺；一拖二铺即为像“复式楼”那样的形式，由一层和上面一层打通连贯起来作为一个单独的整体商铺；小托大铺即为一层商铺开间较小，贯通的二层商铺开间较大的整体商铺。

地下空间的柱网设计受多方面因素影响。我国地下停车场最小停车位尺寸一般为2400x5300mm，据此可将柱网划分为三种尺寸：大柱网尺寸(7900+8200)x7900mm，中柱网尺寸(6800+4650+4650)x7900mm、小柱网尺寸(6800+4650+4650)x5400mm，地下商业空间可采用同样的柱网尺寸，在本申请实施例中采用柱网尺寸为(7900+8200)x8400mm的商铺预制构件。

步骤S301：根据目标商铺组合设置人行通道构件和车行通道构件，以得到商业模块和交通模块。

在上述步骤S301中，根据目标商铺组合设置人行通道构件和车行通道构件，以得到商业模块和交通模块。在设计地下空间的交通部分时，必须具有特定的位置指引以及定向疏散功能。地下空间的人行通道分为主要通道和次要通道；当通道两侧设置商铺时，要求主要通道宽度不得小于4m，且不小于通道长度的1/10；次要通道不得小于3m；当一侧设置商铺时，主要通道不得小于3m，且不得小于通道长度的1/15；次要通道不得小于2m。根据人的通行能力和使用功能等因素，人行通道宽度宜采用4.0m～6.5m。根据各种预设要求分别形成预设人行通道构件和车行通道构件，分别组成商业模块和交通模块。

由此可知，在本申请实施例中使用预制构件对商业空间和交通空间进行填充；分到不同类型的商业模块和交通模块；使用预制构件对模块进行构建不但能够满足各种设计要求，还提高了设计效率，能够大大缩短设计周期；形成各个模块，模块化设计也方便后期的施工和管理。

在一可选地实施例中，对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：确定商业模块和交通模块的排列方式和组合方式，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，商业模块布局和交通模块布局的布局方式包括直线式布局、集中式面状布局和混合式布局。

地下空间的基本布局形式可划分为直线式布局、集中式面状布局和混合式布局。并根据需要选择合理选择布局形式，将基本单元按照归纳的布局来布置摆放。在实际应用中，基于基地的现状条件、业态要求等选择合适的布局形式来进行地下空间模块的布局。不同的布局形式有不同的优缺点，需要因地制宜的来选择。

由此可知，本申请实施例基于基地的现状条件、业态要求等选择合适的布局形式来进行地下空间模块的布局，实现了模块化布局，能够先根据预制构件由工厂加工完成，可以节约成本，也便于后期维修。

请参看图5，图5为本申请实施例提供的模块布局流程图；请结合参看图6，图6(a)为本申请实施例提供的通道布局示意图；图6(b)为本申请实施例提供的集中式面状布局示意图；该方法包括：

步骤S500：若确定商业模块与交通模块位于城市道路下方，则采用直线式布局。

步骤S501：若确定地下空间面积大于预设面积，则对商业模块与交通模块采用集中式面状布局。

在上述步骤S500中，若确定商业模块与交通模块位于城市道路下方，则采用直线式布局。直线式布局也可分为单侧通道式、双侧通道式和中间通道式，请参看图6(a)，单侧通道式为交通模块设置于商业模块一侧的布局；双侧通道模式为交通模块设置于商业模块两侧的布局；中间通道式为交通模块设置于两商业模块之间的布局。

在上述步骤S501中，当地下空间面积大于预设面积时，则可对商业模块与交通模块采用集中式面状布局，集中式面状布局示意图请参看图6(b)。

可选地，也可基于业态要求和基地实际情况等条件，对多个通道式布局的商业街组合或通道式布局与集中式面状布局结合而成混合式布局，例如由直线式布局衍生而成的布局形式其组合形式主要有“T”形、“L”形和“十字”形。

可选地，商铺模块与交通模块通道都应当简洁明了，并且地下商业空间主通道净宽不小于3m，次通道净宽不小于1.5m；通道内任一点至安全出口的直线距离不超过40m。由于地下空间的内部空间封闭的特性容易造成行人方向迷失、寻路困难的问题，复杂的地下空间若无明确的指引，极易导致行人方向的迷失，虽然地下空间整体建设由简单向复杂发展，但内部空间的布置仍然简洁明确，通道清晰明了；避免在火灾发生时，行人寻路困难，找错逃生路线等问题。

随着TOD(以公共交通为导向的开发)等新发展模式的兴起，地下空间多与相邻轨道交通站点结合设计，现有的地下街空间也会随着地铁线路的新建而更新优化。因此，根据不同类型的轨道交通站点做出不同方式的地下空间优化策略，使该模块化地下空间设计方法更加完善。将现有轨道交通站点分为商业、服务、交通枢纽三种类型，基于不同类型站点其商业布局做出有机调整与融合，以求适应不断发展的地下轨道交通站点空间。

应当理解的是，传统的零散商业店铺分散于地下交通站点周边，多呈带状水平展开。商业类型轨道交通站点，可通过与地上商业综合联动，纵向联通地上地下消费脉络，集散人流，让地下空间商业性、交通性有机结合、多元渗透。而服务类型轨道交通站点更加关注如何将消费与休闲相结合的问题，本质上是商业空间与休闲空间的连贯性设计。将二者相结合，可提供更佳的地下通行体验。通过联系地方特征与文化属性，创造与物理空间有机结合的主题氛围，从而吸人过往人流驻足消费，提升服务品质，为此商业模块化单元注入个性与活力。交通枢纽类型轨道交通站点，在以交通为主要功能导向的地下商业空间布局中；可采用点、线、面结合的方式有机处理，灵活组织布局。以交通流线来划分商业类型功能区域面，中间插入休憩空间、绿色景观等“点”元素来改善地下空间环境，加强交通引导性，弱化不同站点建造的时间差异所带来的潜在矛盾，更人性化地连接同一区域的多个轨道交通站点。

通过图5可知，对商业模块和交通模块进行排列布局，实现基于业态要求最合理化对商业模块和交通模块进行布局；实现了对地下空间的合理规划与布局；提高了设计效率，使空间规划更加合理。

在一可选地实施例中，将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果包括：根据限制参数将线性界面划分为商业空间和交通空间；其中，限制参数包括目标施工地形、业态要求、以及设计规范。可以理解的是，基于施工地形、业态要求、以及设计规范等限制条件，将线性界面进行划分，才能设计出与实际情况最匹配的空间布局，才能减少甚至消除对环境的不利影响。

在一可选地实施例中，空间节点包括下沉广场预制构件、地下中庭预制构件和天井预制构件；根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局包括：在空间衔接处设置下沉广场预制构件，以衔接地下空间与地上空间；或在环境空间交叉处设置天井预制构件，以增强地下空间的采光与空气环境；或在地下空间的中心处设置地下中庭预制构件；以增强场所感。

应当理解的是，下沉式广场为衔接地下空间和地上空间部分，常常作为地下商业空间的起点和终点，利用下沉广场连接轨道交通和商业模块，可使得衔接空间部分的交通功能得以拓展，与城市形成互动效应；也可以解决地下空间的消防疏散问题。可以理解的是，下沉式广场包括楼梯、扶梯、电梯等交通体系，以及休息、等候等服务性的商业功能。

应当理解的是，中庭式衔接空间具有较强的场所感，作为空间中的中心部分，它属于一个重要的节点空间。中庭空间没有通道式空间的压抑感，也没有广场空间的空旷感；中庭空间的场所感会受其围合的界面的尺度影响，往往尺度较为怡人。中庭内部常设楼扶梯和电梯等交通性设施，所以它有较强的引导性，且其内部空间上下贯通，更加增强了它的场所感。中庭空间置入也应根据地下商业空间模块化的规模布置，可按照不同规模给地下空间置入不同尺度的交通预制构件以及休憩空间预制构件。

可选地，可在需要提高采光与通风处设置采光口。需要说明的是，地下采光口是指在建筑外墙或者屋顶上开洞获得采光的洞口，地下采光口可削弱地下空间封闭性等产生的消极影响，为地下空间提供良好的环境。采光口的造型可以是多种形状，丰富多变的，根据地下空间形式而变化的。可以随着模块化设计，找出重要节点性空间，相应布置采光口预制构件，实现采光口的设置，便于通风，提升地下空间的舒适感。

由此可知，通过置入趣味性节点空间，例如下沉式广场预制构件、中庭预制构件、采光口预制构件和入口预制构件等；节点可实现咨询、休憩、交流、交通等服务功能空间的设置；从而丰富空间的形态，创造舒适的地下商业环境，增添空间景观。

在一可选地实施例中，在根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点之后方法还包括：根据植入空间节点后的地下空间通过其他空间预制构件植入其他空间；其中，其他空间预制构件包括：咨询处预制构件、管理办公室预制构件、信息化网络机房预制构件、仓库预制构件、防灾控制中心预制构件、以及卫生间预制构件。咨询处预制构件的设置可以提供寄存物品、失物处理、方位咨询等服务；管理办公室预制构件的设置可以形成对地下空间进行管理的专属空间，可实现对整个地下空间的有序管理；信息化网络机房预制构件的设置可对整个地下空间的网络系统、电力系统、设备运维的有效管理。其他空间节点的设置，将整个地下空间的辅助性功能进行完整与丰富。

请参见图7，图7为本申请实施例提供的地下空间构建系统的模块示意图；该地下空间构建系统100包括：地下空间划分模块110、预制构件填充模块120和空间节点植入模块130。

地下空间划分模块110用于将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果；其中，空间划分结果包括商业空间和交通空间；

预制构件填充模块120用于利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件；

空间节点植入模块130用于根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局。

在一可选地实施例中，预制构件填充模块120利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：预制构件填充模块120利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块；预制构件填充模块120对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局。

在一可选地实施例中，商铺预制构件包括各类商铺构件；交通预制构件包括人行通道构件和车行通道构件；预制构件填充模块120利用预制构件对商业空间和交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块包括：组合商铺预制构件，以获得目标组合商铺；其中，商铺预制构件包括预设柱网尺寸的商铺预制构件、预设面积的商铺预制构件、预设层高的商铺预制构件；目标组合商铺包括单层铺、一拖二铺和小托大铺；预制构件填充模块120根据目标商铺组合设置人行通道构件和车行通道构件，以得到商业模块和交通模块。

在一可选地实施例中，预制构件填充模块120对商业模块和交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：预制构件填充模块120确定商业模块和交通模块的排列方式和组合方式，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，商业模块布局和交通模块布局的布局方式包括直线式布局、集中式面状布局和混合式布局。

在一可选地实施例中，预制构件填充模块120确定商业模块和交通模块的排列方式和组合方式，以获得商业模块布局和交通模块布局包括：若确定商业模块与交通模块位于城市道路下方，则采用直线式布局；其中，直线式布局包括：单侧通道式、双侧通道式和中间通道式；单侧通道式为交通模块设置于商业模块一侧的布局；双侧通道模式为交通模块设置于商业模块两侧的布局；中间通道式为交通模块设置于两商业模块之间的布局；若确定地下空间面积大于预设面积，预制构件填充模块120对商业模块与交通模块采用集中式面状布局。

在一可选地实施例中，地下空间划分模块110将目标地下空间的线性界面进行划分，以获得空间划分结果包括：地下空间划分模块110根据限制参数将线性界面划分为商业空间和交通空间；其中，限制参数包括目标施工地形、业态要求、以及设计规范。

在一可选地实施例中，空间节点包括下沉广场预制构件、地下中庭预制构件和天井预制构件；空间节点植入模块130根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点，以获得地下空间布局包括：空间节点植入模块130在空间衔接处设置下沉广场预制构件，以衔接地下空间与地上空间；或空间节点植入模块130在环境空间交叉处设置天井预制构件，以增强地下空间的采光与空气环境；或空间节点植入模块130在地下空间的中心处设置地下中庭预制构件；以增强场所感。

在一可选地实施例中，在根据商业模块布局和交通模块布局对地下空间植入空间节点之后，方法还包括：空间节点植入模块130根据植入空间节点后的地下空间通过其他空间预制构件植入其他空间；其中，其他空间预制构件包括：咨询处预制构件、管理办公室预制构件、信息化网络机房预制构件、仓库预制构件、防灾控制中心预制构件、以及卫生间预制构件。

参见图8，图8为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。本申请实施例提供的一种电子设备800，包括：处理器801和存储器802，存储器802存储有处理器801可执行的机器可读指令，机器可读指令被处理器801执行时执行如上的方法。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器读取并运行时，执行上述任一实现方式中的步骤。

所述计算机可读存储介质可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-OnlyMemory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)等各种可以存储程序代码的介质。其中，存储介质用于存储程序，所述处理器在接收到执行指令后，执行所述程序，本发明实施例任一实施例揭示的过程定义的电子终端所执行的方法可以应用于处理器中，或者由处理器实现。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

再者，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

可以替换的，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本发明实施例所述的流程或功能。

所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种地下空间构建方法，其特征在于，所述地下空间包括：线性界面和空间节点；其中，所述线性界面包括所述地下空间的功能性空间；所述空间节点包括所述地下空间与地上空间的相交部分；所述方法包括：

将目标地下空间的所述线性界面进行划分，以获得空间划分结果；其中，所述空间划分结果包括商业空间和交通空间；

利用预制构件对所述商业空间和所述交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，所述预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件；

根据所述商业模块布局和交通模块布局对所述地下空间植入所述空间节点，以获得地下空间布局；

其中，所述空间节点由预制构件构成；构成所述空间节点的预制构件包括下沉广场预制构件、地下中庭预制构件和天井预制构件；所述根据所述商业模块布局和交通模块布局对所述地下空间植入所述空间节点，以获得地下空间布局，包括：

在空间衔接处设置所述下沉广场预制构件，以衔接所述地下空间与地上空间；或在环境空间交叉处设置所述天井预制构件，以增强所述地下空间的采光与空气环境；或在所述地下空间的中心处设置地下中庭预制构件，以增强场所感。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用预制构件对所述商业空间和所述交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局，包括：

利用预制构件对所述商业空间和所述交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块；

对所述商业模块和所述交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，所述商铺预制构件包括各类商铺构件；所述交通预制构件包括人行通道构件和车行通道构件；

所述利用预制构件对所述商业空间和所述交通空间进行填充，以得到商业模块和交通模块，包括：

组合所述商铺预制构件，以获得目标组合商铺；其中，所述商铺预制构件包括预设柱网尺寸的商铺预制构件、预设面积的商铺预制构件、预设层高的商铺预制构件；所述目标组合商铺包括单层铺、一拖二铺和小托大铺；

根据所述目标组合商铺设置所述人行通道构件和所述车行通道构件，以得到商业模块和交通模块。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述商业模块和所述交通模块进行布局，以获得商业模块布局和交通模块布局，包括：

确定所述商业模块和所述交通模块的排列方式和组合方式，以获得所述商业模块布局和所述交通模块布局；其中，所述商业模块布局和所述交通模块布局的布局方式包括直线式布局、集中式面状布局和混合式布局。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述商业模块和所述交通模块的排列方式和组合方式，以获得所述商业模块布局和所述交通模块布局，包括：

若确定所述商业模块与所述交通模块位于城市道路下方，则采用直线式布局；其中，所述直线式布局包括：单侧通道式、双侧通道式和中间通道式；所述单侧通道式为所述交通模块设置于所述商业模块一侧的布局；所述双侧通道式为所述交通模块设置于所述商业模块两侧的布局；所述中间通道式为所述交通模块设置于两所述商业模块之间的布局；

若确定地下空间面积大于预设面积，则对所述商业模块与所述交通模块采用集中式面状布局。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将目标地下空间的所述线性界面进行划分，以获得空间划分结果，包括：根据限制参数将所述线性界面划分为商业空间和交通空间；其中，所述限制参数包括目标施工地形、业态要求、以及设计规范。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述商业模块布局和交通模块布局对所述地下空间植入所述空间节点之后，所述方法还包括：

根据植入所述空间节点后的所述地下空间通过其他空间预制构件植入其他空间；其中，所述其他空间预制构件包括：咨询处预制构件、管理办公室预制构件、信息化网络机房预制构件、仓库预制构件、防灾控制中心预制构件、以及卫生间预制构件。

8.一种地下空间构建系统，其特征在于，所述地下空间包括：线性界面和空间节点；其中，所述线性界面包括所述地下空间的功能性空间；所述空间节点包括所述地下空间与地上空间的相交部分；

所述系统包括：地下空间划分模块、预制构件填充模块和空间节点植入模块；

其中，所述地下空间划分模块用于将目标地下空间的所述线性界面进行划分，以获得空间划分结果；其中，所述空间划分结果包括商业空间和交通空间；

所述预制构件填充模块用于利用预制构件对所述商业空间和所述交通空间进行填充，以获得商业模块布局和交通模块布局；其中，所述预制构件包括预制的商铺预制构件和交通预制构件；

所述空间节点植入模块用于根据所述商业模块布局和交通模块布局对所述地下空间植入所述空间节点，以获得地下空间布局；

其中，所述空间节点由预制构件构成；构成所述空间节点的预制构件包括下沉广场预制构件、地下中庭预制构件和天井预制构件；

在所述根据所述商业模块布局和交通模块布局对所述地下空间植入所述空间节点，以获得地下空间布局的过程中：

所述空间节点植入模块具体用于在空间衔接处设置所述下沉广场预制构件，以衔接所述地下空间与地上空间；或在环境空间交叉处设置所述天井预制构件，以增强所述地下空间的采光与空气环境；或在所述地下空间的中心处设置地下中庭预制构件，以增强场所感。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被一处理器运行时，执行权利要求1-7任一项所述方法中的步骤。

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