CN115405583A - 一种便于安装的液压设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于安装的液压设备，包括油缸和滑动设置于油缸内部的活塞杆，所述活塞杆的外侧固定连接有驱动板，所述油缸的外侧顶端固定连接有限位板，所述限位板外侧设置有加强板，所述限位板和加强板相对的一侧均开设有限位槽，所述驱动板的底部两侧均设置有限位杆，同侧且相邻两个限位板设置为一组，同组的限位杆底端从限位槽穿过；此装置中呈内八字状的限位杆在从限位槽中穿过时，从逐渐与限位槽的内侧壁相接触到相挤压到最后的卡死，有一个循序渐进的过程，从而起到了缓冲的效果，利用限位杆的形变以及与斜块配合逐渐卡合在限位槽处可以将活塞杆向下移动的力逐渐卸掉，从而起到缓冲保护的作用，避免出现安全事故。

Description

一种便于安装的液压设备

技术领域

本发明涉及液压设备技术领域，特别涉及一种便于安装的液压设备。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

目前市面上的液压缸通常缺少一定的防护结构，一旦油缸的油路出现问题，活塞杆会出现急速坠落的情况，从而导致出现安全问题，而一些装有锁死结构的液压缸，一般通过凸起或者凸块等进行限位，但是由于与油缸等部件是直接的刚性接触，对部件的强度要求较高，因此在实际使用过程中，其防护性能也不尽如人意。

因此，有必要提供一种便于安装的液压设备解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装的液压设备，以解决上述背景技术中提出的现有市面上的液压缸通常缺少一定的防护结构，一旦油缸的油路出现问题，活塞杆会出现急速坠落的情况，从而导致出现安全问题，而一些装有锁死结构的液压缸，一般通过凸起或者凸块等进行限位，但是由于与油缸等部件是直接的刚性接触，对部件的强度要求较高，因此在实际使用过程中，其防护性能也不尽如人意的问题。

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：包括油缸和滑动设置于油缸内部的活塞杆，所述活塞杆的外侧固定连接有驱动板，所述油缸的外侧顶端固定连接有限位板，所述限位板外侧设置有加强板，所述限位板和加强板相对的一侧均开设有限位槽，所述驱动板的底部两侧均设置有限位杆，同侧且相邻两个限位板设置为一组，同组的限位杆底端从限位槽穿过，并且限位杆底端设置有滑块，限位杆底端与滑块上的挡板相铰接；

同组两限位杆之间夹持有斜块，且斜块置于限位杆的顶端，当活塞杆向下掉落时，同组两限位杆呈内八字的倾斜状态，所述斜块沿着限位杆的内侧面滑落至限位槽处并被夹持在两限位杆之间；

所述油缸的外侧底端固定连接有排气罩，同组的限位杆的底端穿过限位槽并延伸至排气罩的内部。

作为本发明进一步的方案：所述活塞杆的顶端固定连接有顶块，所述油缸的底部设置有底座，所述底座的外侧固定连接有固定板，固定板上设置有多个调节螺栓。

作为本发明进一步的方案：所述驱动板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部设置为空腔，所述驱动板上位于连接块处设置有贯穿的通槽，所述通槽与空腔相对应，所述限位杆的顶端设置于通槽内部。

作为本发明进一步的方案：所述限位杆的外侧设置有拉绳，所述拉绳一端与限位杆相固定，所述拉绳的另一端经过滑轮转向后贯穿连接块并延伸至连接块的外侧，所述拉绳延伸至连接块外侧的一端固定连接有配重块，所述连接块的顶部设置有配重块相匹配的凹槽。

作为本发明进一步的方案：所述通槽的两侧均固定连接有弹簧座，所述弹簧座和限位杆之间固定连接有弹簧。

作为本发明进一步的方案：同组的两个限位杆上均开设滑槽，所述斜块的两侧面上均固定连接有与滑槽相配合的滑杆，所述滑杆滑动连接于滑槽内部。

作为本发明进一步的方案：所述限位杆的内侧一体成型有限位块，所述限位块的数量设置为多个并且沿着限位杆的内侧呈线性阵列分布。

作为本发明进一步的方案：所述滑块的底部设置有密封块，所述密封块的内侧固定连接有支架，所述支架和滑块之间固定连接有牵引绳，所述密封块的外侧设置有密封条，所述排气罩外侧底端连通设置有排气管。

作为本发明进一步的方案：所述密封块的顶部设置有沉槽，所述沉槽与滑块相配合，当滑块向下移动并且其底部落至沉槽上时，通过滑块对此沉槽进行密封。

一种液压设备的使用方法，包括如下步骤：

S1、将整个液压设备放置在地面或者平台上使用，通过调节螺栓可以调节固定板的离地高度，并且通过转动单个调节螺栓可以调节固定板的水平；

S2、当活塞杆向下掉落时，同组两限位杆呈内八字的倾斜状态，所述斜块沿着限位杆的内侧面滑落至限位槽处并被夹持在两限位杆之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果：此装置通过促使限位杆倾斜呈内八字状，并且与斜块相配合，使其卡合在限位槽处，而限位槽处的加强板具有较高的结构强度，因此，通过加强板与限位板对限位杆和斜块的卡合，使得整个活塞杆和驱动板被卡住不能够继续下降，此装置中呈内八字状的限位杆在从限位槽中穿过时，从逐渐与限位槽的内侧壁相接触到相挤压到最后的卡死，有一个循序渐进的过程，从而起到了缓冲的效果，利用限位杆的形变以及与斜块配合逐渐卡合在限位槽处可以将活塞杆向下移动的力逐渐卸掉，从而起到缓冲保护的作用，避免出现安全事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的立体结构示意图；

图4是本发明的局部剖视图；

图5是本发明的限位杆结构示意图；

图6是本发明图4的B处放大结构示意图；

图7是本发明图5的C处放大结构示意图；

图8是本发明图3的A处放大结构示意图；

图9是本发明的限位杆与斜块在限位槽处的结构示意图；

图10是本发明的俯视图。

图中：1、调节螺栓；2、固定板；3、底座；4、排气罩；5、油缸；6、固定螺栓；7、加强板；8、限位板；9、驱动板；10、连接块；11、配重块；12、顶块；13、限位杆；14、限位块；15、活塞杆；16、排气管；17、弹簧；18、拉绳；19、斜块；20、空腔；21、滑轮；22、滑杆；23、密封块；24、滑块；25、挡板；26、滑槽；27、牵引绳；28、支架；29、密封条；30、沉槽；31、限位槽。

具体实施方式

如图1所示，一种便于安装的液压设备，包括底座3和固定在底座3顶部的油缸5，油缸5内部滑动连接有活塞杆15，而活塞杆15的顶端固定连接有顶块12，在底座3的外侧固定连接有固定板2，固定板2上设置有多个调节螺栓1，调节螺栓1穿过固定板2上的通孔并与固定板2螺纹连接，实际使用时，将整个液压设备放置在地面或者平台上使用，通过调节螺栓1可以调节固定板2的离地高度，并且通过转动单个调节螺栓1可以调节固定板2的水平，在实际使用过程中便于安装和调节。

如图2、4-10所示，在活塞杆15的外侧固定连接有驱动板9，而油缸5的外侧顶端固定连接有限位板8，同时在油缸5的外侧底端固定连接有排气罩4，限位板8位于排气罩4的一侧设置有加强板7，加强板7和限位板8相对的一侧均设置为平面，从而有利于限位板8与加强板7相互连接，在加强板7的外侧一体成型有凸台，凸台的外侧设置有固定螺栓6，通过固定螺栓6将加强板7与限位板8进行连接，而限位板8和加强板7相对的一侧均开设有限位槽31。

进一步地，在驱动板9的底部两侧均设置有限位杆13，限位板8的数量设置为多个，相邻两个限位板8设置为一组，同组的限位杆13穿过加强板7和限位板8上的限位槽31并延伸至排气罩4的内部。

具体地，在驱动板9的顶部固定连接有连接块10，连接块10的内部设置为空腔20，而驱动板9上位于连接块10处设置有贯穿的通槽，通槽与空腔20相对应，限位杆13的顶端设置于通槽内部，与此同时，通槽内部位于限位杆13的外侧设置有滑轮21，滑轮21前后两侧均固定连接有圆轴，圆轴远离滑轮21的一端与驱动板9转动连接，在限位杆13的外侧设置有拉绳18，拉绳18一端与限位杆13相固定，拉绳18的另一端经过滑轮21转向后贯穿连接块10并延伸至连接块10的外侧，并且拉绳18与连接块10滑动连接，拉绳18延伸至连接块10外侧的一端固定连接有配重块11，而连接块10的顶部设置有配重块11相匹配的凹槽。

在通槽的两侧均固定连接有弹簧17座，而弹簧17座和限位杆13之间固定连接有弹簧17，弹簧17设置于滑轮21的底部。

更进一步地，在相邻两个限位杆13之间设置有斜块19，斜块19的两侧橘设置为斜面，而斜块19的底端设置于相邻两限位杆13之间，斜块19的顶端延伸至两限位杆13的顶部，并且同组的两个限位杆13上开设滑槽26，斜块19的两侧面上均固定连接有与滑槽26相配合的滑杆22，使得滑杆22滑动连接于滑槽26内部。

在进一步地，同组两个限位杆13的底部设置有滑块24，滑块24的顶部两侧均固定连接有挡板25，而限位杆13靠近挡板25的一侧固定连接有销轴，使得限位杆13的底端通过销轴与挡板25转动连接。

在实际使用过程中一旦液压缸的油路出现问题，使得顶块12和活塞杆15向下掉落时，可以带动活塞杆15上固定的驱动板9同步向下移动，而由于连接块10顶部放置有配置块，在配重块11自身的惯性作用下，当活塞杆15连同驱动板9和连接块10向下掉落的一瞬间，配重块11将保持静止的状态，因此配重块11和连接块10之间的距离将增大，此时通过配重块11可以拉动拉绳18，拉绳18远离配重块11的一端与限位杆13的顶端相固定，因此当配重块11拉动拉绳18时，可以促使限位杆13的顶端克服弹簧17的作用力向下向两侧倾斜，又由于限位杆13的底端与挡板25相铰接，因此，当限位杆13的顶端向外侧偏转时，整个限位杆13将处于倾斜的状态，如图9所示，此时整个限位杆13倾斜设置，同组的两个限位杆13呈内八字的状态，从而使得限位杆13的外侧壁与限位槽31的侧壁相接触并挤压；

当同组两个限位杆13的顶端均向外偏转时，会导两限位杆13顶端之间的距离增大， 从而使得被夹在两限位杆13之间的斜块19顺着限位杆13向下滑动，而通过斜块19上的滑杆22与限位杆13上的滑槽26相配合，可以避免斜块19在滑动过程中与限位杆13脱离，当斜块19沿着限位杆13滑落至限位板8上的限位槽31处时，会被两限位杆13夹紧，此时斜块19以及两个限位杆13会被卡在限位槽31处，当限位杆13有随着活塞杆15继续向下运动的趋势时，会带动斜块19一起向下移动，但是通过斜块19的限位使其难以随着限位杆13通过限位槽31，因此限位杆13向下运动的趋势被斜块19所限位，从而使得斜块19和限位杆13被卡在限位槽31处，可以避免活塞杆15进一步向下移动，从而起到锁死的效果，可以避免出现安全事故。

而正常使用情况下，在弹簧17的作用力下使得限位杆13的顶端能够向内侧靠拢，从而将斜块19夹持在其顶端，并且在实际使用时，活塞杆15带动顶块12缓慢上下移动，从而使得连接块10顶部的配重块11会随着连接块10同步移动，从而避免了配重块11与连接块10之间产生相对移动，此时两限位杆13并不会倾斜，而是处于竖直且相互平行的状态，可以从限位板8上的限位槽31通过，从而不影响液压缸的正常使用。

如图3-6所示，在限位杆13的内侧一体成型有限位块14，限位块14的数量设置为多个并且沿着限位杆13的内侧呈线性阵列分布。

具体使用时，当斜块19顺着限位杆13的内侧滑动至限位槽31处时会停止移动，此时斜块19顶部两侧边会与限位杆13内侧的限位块14相配合，通过限位块14可以避免斜块19向上移动，因此，当两限位杆13有向下移动穿过限位槽31的趋势时，会对限位块14的两侧面造成挤压，进而使得限位杆13有向上移动的趋势，但是通过限位块14与斜块19顶部两侧边的配合，可以限制斜块19相对限位杆13向上移动，从而使得限位杆13只能带动斜块19向下移动并穿过限位槽31，因此，通过此结构可以进一步使得斜块19和限位杆13卡合在限位槽31处，可以避免活塞杆15继续向下移动，进一步提高安全性能。

综上所示，此装置通过促使限位杆13倾斜呈内八字状，并且与斜块19相配合，使其卡合在限位槽31处，而限位槽31处的加强板7具有较高的结构强度，因此，通过加强板7与限位板8对限位杆13和斜块19的卡合，使得整个活塞杆15和驱动板9被卡住不能够继续下降，由于液压缸往往承载的载荷较重，一般油缸5出现问题，活塞杆15所受到的压力较大，因此相传统的采用凸块或者凸起难以真正限制活塞杆15向下移动的趋势，而此装置中呈内八字状的限位杆13在从限位槽31中穿过时，从逐渐与限位槽31的内侧壁相接触到相挤压到最后的卡死，有一个循序渐进的过程，从而起到了缓冲的效果，利用限位杆13的形变以及与斜块19配合逐渐卡合在限位槽31处可以将活塞杆15向下移动的力逐渐卸掉，从而起到缓冲保护的作用，避免出现安全事故。

如图6-7所示，在滑块24的底部设置有密封块23，密封块23的内侧固定连接有支架28，支架28和滑块24之间固定连接有牵引绳27，在密封块23的外侧设置有密封条29，通过设置的密封条29使得密封块23与排气罩4密封连接，并且密封块23滑动在排气罩4内部，而密封块23的顶部设置有沉槽30，沉槽30与滑块24相配合，当滑块24向下移动并且其底部落至沉槽30上时，通过滑块24可以对此沉槽30进行密封，而此时通过滑块24与密封块23的相互配合，可以对排气罩4内部进行密封，使得气体只能通过排气罩4侧面上设置的排气管16排出。

具体使用时，当活塞杆15向下掉落时，活塞杆15通过驱动板9可以带动限位杆13向下移动，从而使得限位杆13底部的滑块24落在密封块23上的沉槽30处，此时通过滑块24与密封块23的相互配合可以对排气罩4的内部进行密封，从而使得当滑块24和密封块23沿着排气罩4的内侧向下移动时，排气罩4内部的气体只能通过排气管16排出，而由于排气管16的孔径较小，从而使得气体排出的速度受到限制，从而限制了滑块24和密封块23向下移动的速度，一开始当活塞杆15向下掉落时，会通过限位杆13带动滑块24以较快的速度落至沉槽30处，此时配重块11在自身的惯性作用力下与连接块10产生相对移动，从而拉动拉绳18，促使限位杆13的顶端向外偏转，而当滑块24落至密封块23上时，滑块24和密封块23向下移动的速度受到一定限制，在此过程中为斜块19向下滑动至限位槽31处赢得了足够的时间，使得活塞杆15在向下移动一段较小的距离之后斜块19便可以移动至限位槽31处，从而将限位杆13卡合在限位槽31处。

综上所述，通过此结构一方面可以为斜块19到达限位槽31处赢得足够的时间，另一方面，利用排气罩4内部的气体也能够起到一定的缓冲效果，从而减小滑块24和密封块23向下移动的速度，有利于进一步减小限位杆13和活塞杆15向下移动的速度，此结构配合上述斜块19与限位杆13的相互作用，可以实现对活塞杆15的锁死，并且具有双重的缓冲效果，锁死效果好，更加稳定，实用性强。

Claims (10)

1.一种便于安装的液压设备，包括油缸和滑动设置于油缸内部的活塞杆，其特征在于：所述活塞杆的外侧固定连接有驱动板，所述油缸的外侧顶端固定连接有限位板，所述限位板外侧设置有加强板，所述限位板和加强板相对的一侧均开设有限位槽，所述驱动板的底部两侧均设置有限位杆，同侧且相邻两个限位板设置为一组，同组的限位杆底端从限位槽穿过，并且限位杆底端设置有滑块，限位杆底端与滑块上的挡板相铰接；

同组两限位杆之间夹持有斜块，且斜块置于限位杆的顶端，当活塞杆向下掉落时，同组两限位杆呈内八字的倾斜状态，所述斜块沿着限位杆的内侧面滑落至限位槽处并被夹持在两限位杆之间；

所述油缸的外侧底端固定连接有排气罩，同组的限位杆的底端穿过限位槽并延伸至排气罩的内部。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述活塞杆的顶端固定连接有顶块，所述油缸的底部设置有底座，所述底座的外侧固定连接有固定板，固定板上设置有多个调节螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述驱动板的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内部设置为空腔，所述驱动板上位于连接块处设置有贯穿的通槽，所述通槽与空腔相对应，所述限位杆的顶端设置于通槽内部。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述限位杆的外侧设置有拉绳，所述拉绳一端与限位杆相固定，所述拉绳的另一端经过滑轮转向后贯穿连接块并延伸至连接块的外侧，所述拉绳延伸至连接块外侧的一端固定连接有配重块，所述连接块的顶部设置有配重块相匹配的凹槽。

5.根据权利要求3所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述通槽的两侧均固定连接有弹簧座，所述弹簧座和限位杆之间固定连接有弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：同组的两个限位杆上均开设滑槽，所述斜块的两侧面上均固定连接有与滑槽相配合的滑杆，所述滑杆滑动连接于滑槽内部。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述限位杆的内侧一体成型有限位块，所述限位块的数量设置为多个并且沿着限位杆的内侧呈线性阵列分布。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述滑块的底部设置有密封块，所述密封块的内侧固定连接有支架，所述支架和滑块之间固定连接有牵引绳，所述密封块的外侧设置有密封条，所述排气罩外侧底端连通设置有排气管。

9.根据权利要求8所述的一种便于安装的液压设备，其特征在于：所述密封块的顶部设置有沉槽，所述沉槽与滑块相配合，当滑块向下移动并且其底部落至沉槽上时，通过滑块对此沉槽进行密封。

10.一种采用如权利要求1-9中任意一项液压设备的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、将整个液压设备放置在地面或者平台上使用，通过调节螺栓可以调节固定板的离地高度，并且通过转动单个调节螺栓可以调节固定板的水平；

S2、当活塞杆向下掉落时，同组两限位杆呈内八字的倾斜状态，所述斜块沿着限位杆的内侧面滑落至限位槽处并被夹持在两限位杆之间。

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