CN115379629A - 一种加气站用自动照明系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种加气站用自动照明系统，涉及加气站照明控制技术领域，通过数据采集单元采集习惯阶段的所有补气数据，补气数据包括分时段和对应的补气值，之后借助数据分析单元对补气数据进行时段分析得到确分大段及上限补气值，从而完成对空闲时段的一个大时段划分，同步也给出最高的参考来加气的人员数量，给予加气时间一个参考的依据；之后利用综合处理器结合照明信号和停止信号执行单元对确分大段及上限补气值进行节能执行分析，根据时段的不同，以及上限补气值来确认需要开启照明灯的数量，从而平衡用户的加气时效和节能两种情况，同时能够引导用户在合适的加气口处进行加气，也便于了加气站工作人员的加气工作，能够快速定位加气位置。

Description

一种加气站用自动照明系统

技术领域

本发明属于节能照明设备控制技术领域，具体是一种加气站用自动照明系统。

背景技术

公开号为CN108150891A的专利公开了一种液压式加气子站自动照明系统及加气子站，靠近橇体顶部的橇体的前部面板上设置有向内弯折的安装板，安装板用于安装外部照明灯，外部照明灯与照明控制系统连接，照明控制系统控制外部照明灯的开启和关闭。外部照明灯设置在橇体的前部面板上，使照明灯的照射范围能够覆盖液压子站拖车整个后部操作仓，解决了现有技术中的照明灯照射范围窄的技术问题。

针对该专利来说，从装置改进的方式解决了照明灯照射范围的问题，但是对于加气站来说，由于其覆盖范围，和在一定区域的情况下，去该加气站加气的人员基本数量是稳定在一定范围内的，加气时间也较为规律性，但是针对加气站来说，尤其在夜间而言，其需要借助照明设备来进行照明，保持工作环境的照度，但是从能源节约的角度来看，在不同时段加气站来加气的客户数量不一致，尤其是针对深夜或者凌晨，这时候如果对加气站的灯进行全开的情况下，是一种较为浪费的行为，同时，照明情况也给不到一个加气站人员和来加气的用户一个很好的引导加气行为，那么如何根据设置的照明设备的数量的开启和关闭，在兼顾用户的加气时效性和节能上进行一个合理平衡，是一个难题，基于此，提供一种解决方案。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一；为此，本发明提出了一种加气站用自动照明系统。

一种加气站用自动照明系统，包括：

感光分析单元，用于将根据实时明亮度产生的照明信号或停止信号传输到综合处理器；

数据采集单元，用于采集习惯阶段的所有补气数据，补气数据包括分时段Ti和对应的补气值Bij，i=1、2、3、...、13，j=1、2、3、....、n；Bij表示为习惯阶段中第j天的第i个分时段来到加气站进行加气的汽车数量；

数据采集单元用于将补气数据传输到数据分析单元，数据分析单元接收数据采集单元传输的补气数据并对其进行时段分析：

首先通过对每一个时段内的n天内形成的补气值，进行均值求取后，根据均值与补气值之间的差值的绝对值，来判定对应补气值的偏差度D，之后根据D与X1之间的关系对同一分时段内的不同的补气值数据进行删除或保留，保证偏差度D小于X1或删除的补气值的个数超过0.35倍的n值之后，对剩余的补气值进行均值求取，将该均值标记为对应时段的核定补气值，得到所有的划分时段Ti对应的核定补气值Hi；

再对核定补气值Hi进行时段挑选，根据各个核定补气值之间的大小关系和平均值之间的差值的绝对值，将补气值Hi对应的划分时段划分为一个个确分大段Qo，o=1、...、m，m≤13；

每一个确分大段内包含若干个分时段，每个分时段对应有一个核定补气值；将每一个确分大段内对应的所有的核定补气值中最大的数值标记为确分大段的上限补气值Zo，o=1、...、m，且Zo与Qo为一一对应关系；

数据分析单元用于将确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo传输到综合处理器；

综合处理器用于结合照明信号和停止信号执行单元对确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo进行节能执行分析：

在接收到照明信号时，打开加气站内所有加气口位置的照明灯，之后根据实时时间处于确分大段的情况下，获取到一辆车从空的状态下加满气所需时间，将其标记为单满时间；同时获取到服务时间限，根据上限补气值、单满时间和服务时间限确定所开气口数，并对应控制所开气口数相同数量的加气口位置的照明灯处于照明状态，其余的加气口位置的照明灯关闭。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过数据采集单元采集习惯阶段的所有补气数据，补气数据包括分时段Ti和对应的补气值Bij，之后借助数据分析单元对补气数据进行时段分析得到确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo，从而完成对空闲时段的一个大时段划分，同步也给出最高的参考来加气的人员数量，给予加气时间一个参考的依据；

之后利用综合处理器结合照明信号和停止信号执行单元对确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo进行节能执行分析，根据时段的不同，以及上限补气值来确认需要开启照明灯的数量，从而平衡用户的加气时效和节能两种情况，同时能够引导用户在合适的加气口处进行加气，也便于了加气站工作人员的加气工作，能够快速定位加气位置。

附图说明

图1为本发明的系统框图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本申请提供了一种加气站用自动照明系统，

作为本发明的实施例一，其在具体实施时，包括感光单元、感光分析单元、综合处理器、数据分析单元、数据采集单元、执行单元和照明设备；

其中，感光单元为设置在加气站内的光照传感器，用于检测加气站内的实时明亮度，并将实时明亮度传输到感光分析单元，感光分析单元用于在实时明亮度低于照度标准值时产生照明信号，否则产生停止信号，照度标准值为管理员预设的数值；感光分析单元用于将照明信号或停止信号传输到综合处理器；

数据采集单元，用于采集从当下时间开始算，往前推两个月的时间段内所有的补气数据，具体采集方式为：

步骤一：首先进行时间划分，时间划分具体方式为：

截取18:00到7:00这一个时间段，也就是从下午六点到早上七点这中间的时段，从18:00开始每隔一个小时划分为一个时段，将截取到的时间段划分为13个时段，得到分时段，将其标记为Ti，i=1、2、3、...、13；T1表示为从18:00到19:00这个时间段；

步骤二：之后获取到近两个月每一天各个分时段来到加气站加气的汽车数量，将其标记为补气值Bij，i=1、2、3、...、13，j=1、2、3、....、n；此处n小于等于62；具体的Bij表示为选中的近两个月的时段中第j天的第i个分时段来到加气站进行加气的汽车数量；

分时段Ti和对应的补气值Bij构成补气数据；

数据采集单元用于将补气数据传输到数据分析单元，数据分析单元接收数据采集单元传输的补气数据并对其进行时段分析，时段分析具体方式为：

St1：获取到对应补气数据内的补气值Bij，i=1、2、3、...、13，j=1、2、3、....、n；

St2：之后令i=1，得到所有的B1j，j=1、2、3、....、n；对B1j进行数据核定，数据核定具体方式为：

St201：自动获取到B1j的均值，将其标记为P；

St202：利用公式计算偏差度D，具体计算公式为：

；

式中，|*|表示为对*取绝对值；

St203：当D≥X1时，此处X1为预设数值，一般取值为5，也可以灵活取值为其他数值，依据管理员根据需求设置；此时进行数据删除，具体删除方式为：

按照|B1j-P|从大到小排列，并按照排列顺序依次选中并删除对应的B1j，每删除一个数据后，求取剩余数据对应的偏差度D，若还是大于等于X1，则依次序选中下一个B1j，直到D小于X1或者删除的B1j数值超过0.35倍的n，产生稳定信号，将此时剩余的B1j的均值标记为核定补气值标记为H1；

若一开始计算出来的D小于X1，则将原始的数据B1j的均值标记为核定补气值H1；

St3：令i值加一，重复步骤St2，得到所有分时段Ti的核定补气值Hi；

St4：之后对核定补气值Hi进行时段挑选，具体方式为：

St401：获取到所有的核定补气值Hi,之后同样获取到核定补气值的偏差度将其标记为偏差度二D1，同样通过先计算平均值，对应标记为P1，之后依据公式计算偏差度二D1，具体计算公式为：

；

St402：若D1≤X2，此处X2为预设数值，一般取值为7，当然管理员也可以根据实际需求修改；表示为所有的核定补气值对应的划分时段Ti为稳定时段，将一整个时段标记为一个确分大段；

St403：若D1大于X2，则按照|Hi-P1|从大到小的方式对Hi进行排序，之后按照顺序依次选中Hi值，每选中一个Hi值时，将其删除，之后重新计算D1值，直到满足D1≤X2，将剩余的未被删除的Hi值对应的分时段标记为第一个确分大段；

St404：将被删除的所有的Hi值重新搜集后，标记为余项补气值，按照步骤St401-St403的相同原理对余项补气值再次进行时段挑选，也就是重新计算余项补气值的D1值，根据D1值与X2之间的大小关系进行数据删除，将满足偏差度二≤X2时剩余的余项补气值对应的分时段，标记为第二个确分大段；再重复步骤St404对删除的余项补气值进行相同处理，持续重复，对所有的Hi值处理完，划分到相应的确分大段内；

St405：得到若干个确分大段Qo，o=1、...、m，m≤13；每一个确分大段内包含若干个分时段，每个分时段对应有一个核定补气值；将每一个确分大段内对应的所有的核定补气值中最大的数值标记为确分大段的上限补气值Zo，o=1、...、m，且Zo与Qo为一一对应关系；

St5：得到若干个确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo；

数据分析单元用于将确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo传输到综合处理器；

综合处理器用于结合照明信号和停止信号执行单元对确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo进行节能执行分析，节能执行分析具体方式为：

当接收到照明信号时，打开加气站内每一个加气口所在位置处的照明灯，加气口即为对应给汽车补气的气桩；

之后获取到所处时间，所处时间即为当下时间，当所处时间位于任意确分大段时，此时自动获取到对应确分大段的上限补气值；

此时再获取到一辆车从空的状态下加满气所需时间，将其标记为单满时间；同时获取到服务时间限，服务时间限为管理员预设的时间值；

根据公式得到所开气口数，具体计算公式为：

所开气口数=QZJ{服务时间限/（上限补气值×单满时间）}；

式中，QZJ{*}表示为若括号内数值为整数则不做处理，否则对括号内的数值进行取整后加一；

将所开气口数传输到执行单元，执行单元自动驱动照明设备打开对应所开气口数相同数量的加气口所在位置处的照明灯，以提醒来加气站进行补气的司机行进到对应开灯的加气位置进行加气；

当接收到关闭信号时，关闭加气站内每一个加气口所在位置处的照明灯。

优选的，由于不同车型对应的气量需求大小不一，且同一车型每次所加气量也不一致，因此，单满时间可以为一个预设值，或者，通过计算两个月内，所处分时段内，所有加气车辆的加气市场的均值，以均值表示单满时间。当然，也可以用其他相关技术获取一个预估的时间等。

照明设备即为设置在每一个加气口处的照明灯，一个照明灯照亮一个加气口，当然加气站的办公室和标识牌不受此控制，自动保持照明；从而实现在满足用户加气需求的同时，开启最少量的照明灯，同时对闲暇时间的加气站的加气情况进行辅助指引。

当然，作为本发明的另一实施例，其在具体实施时，与实施例一不同之处在于，数据采集单元在进行时段划分时，采用不同的方式进行划分，具体为：

截取18:00到7:00这一个时间段，也就是从下午六点到早上七点这中间的时段，从18:00开始每隔半小时划分为一个时段，将截取到的时间段划分为26个时段，得到分时段，将其标记为Ti，i=1、...、26；其余的处理步骤相同，当然，此处采集的时间过于小会导致照明灯的变化过于频繁，但是划分的时段内时间越小，最终对数据的分析会更趋向于准确；当然，这里也仅仅是给出两种不同的划分方式，具体划分当然还存在其他的许多种。

上述公式中的部分数据均是去除量纲取其数值计算，公式是由采集的大量数据经过软件模拟得到最接近真实情况的一个公式；公式中的预设参数和预设阈值由本领域的技术人员根据实际情况设定或者通过大量数据模拟获得。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法的精神和范围。

Claims (8)

1.一种加气站用自动照明系统，其特征在于，包括：

感光分析单元，其用于根据实时明亮度产生照明信号或停止信号，并上传至综合处理器；

数据采集单元，其用于采集补气数据，补气数据包括补气值Bij及对应的分时段Ti；Bij表示第j天的第i个分时段来到加气站进行加气的汽车数量；

数据分析单元，其接收数据采集单元传输的补气数据并对其进行时段分析：

H01：任选一分时段，计算分时段内n天形成的补气值的均值；

H02：根据均值与补气值之间的大小关系，计算偏差度D；

H03：对同一分时段内的不同的补气值数据进行删除或保留，保证偏差度D小于预设值X1或删除的补气值的个数超过0.35倍的n值之后，对剩余的补气值进行均值求取，将该均值标记为对应时段的核定补气值；

H04：重复H01-H03，直至得到所有的划分时段Ti对应的核定补气值Hi；

H05：再对核定补气值Hi进行时段挑选，进行时段挑选时按照核定补气值Hi与核定补气值Hi均值之间的偏差度大小挑选出核定补气值Hi对应的分时段划分得到若干个确分大段Qo，每一个确分大段内包含若干个分时段，每个分时段对应有一个核定补气值；

将每一确分大段Qo内的最大的核定补气值Hi标记为上限补气值Zo，o=1、...、m，m≤13；

数据分析单元用于将确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo传输到综合处理器；

综合处理器用于结合照明信号和停止信号控制执行单元对确分大段Qo及其对应的上限补气值Zo进行节能执行分析，获取打开/关闭照明灯的数量。

2.根据权利要求1所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于：

还包括感光单元，感光单元为设置在加气站内的光照传感器，用于检测加气站内的实时明亮度，并将实时明亮度传输到感光分析单元；

感光分析单元用于在实时明亮度低于照度标准值时产生照明信号，否则产生停止信号，照度标准值为管理员预设的数值。

3.根据权利要求1所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，所述数据采集单元采集补气数据时执行以下算法：

步骤一：进行时间划分：将18:00到07:00这一个时间段均匀的划分为13个分时段，并分别标记为Ti，i=1、2、3、...、13；

步骤二：获取到近两个月每一天各个分时段来到加气站加气的汽车数量，并标记为补气值Bij，j=1、2、3、....、n；n小于等于62；

其中，Bij表示为第j天的第i个分时段来到加气站进行加气的汽车数量。

4.根据权利要求1所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，所述数据分析单元进行时段分析的具体方式为：

St1：获取到补气数据内的补气值Bij；

St2：之后令i=1，得到所有的B1j，j=1、2、3、....、n；对B1j进行数据核定，数据核定具体方式为：

St201：自动获取到B1j的均值，将其标记为P；

St202：利用公式计算偏差度D，具体计算公式为：

；

式中，|*|表示为对*取绝对值；

St203：当D＜X1时，将B1j的均值标记为核定补气值H1；

当D≥X1时，进行数据删除，X1为预设数值；具体删除方式为：

按照|B1j-P|从大到小的顺序对B1j进行排列，并按照排列顺序依次选中并删除对应的B1j，每删除一个补气值后，求取剩余补气值对应的偏差度，直到偏差度小于X1或者删除的数据数量超过0.35倍的n，产生稳定信号，将此时剩余的补气值的均值标记为核定补气值H1；

St3：令i值加一，重复步骤St201-203原理，直至得到所有分时段Ti对应的核定补气值Hi；

St4：之后对核定补气值Hi进行时段挑选，挑选出不同的核定补气值Hi对应的分时段划分得到若干个确分大段Qo，将每一确分大段Qo内的最大的核定补气值Hi标记为上限补气值Zo。

5.根据权利要求4所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，时段挑选的具体方式为：

St401：获取到所有的核定补气值Hi,之后获取到核定补气值的偏差度并标记为偏差度二D1，偏差度二D1的计算公式为：

；其中，P1为核定补气值Hi的均值，且|*|表示为对*取绝对值；

St402：若D1≤X2，表示为所有的核定补气值对应的划分时段Ti为稳定时段，将18:00-07:00标记为一个确分大段；此处X2为预设数值；

St403：若D1＞X2，则按照|Hi-P1|从大到小的方式对Hi进行排序，之后按照顺序依次选中并删除Hi，每删除一个Hi值后重新计算剩余核定补气值对应的偏差度二，直到满足D1≤X2，将剩余的未被删除的核定补气值对应的分时段标记为第一个确分大段；

St404：将被删除的所有的Hi值重新搜集后，标记为余项补气值，按照步骤St401-St403的相同原理对余项补气值再次进行时段挑选：重新计算余项补气值对应的偏差度二，根据偏差度二与X2之间的大小关系进行数据删除，将满足偏差度二≤X2时剩余的余项补气值对应的分时段标记为第二个确分大段；再重复步骤St404原理对被删除的余项补气值进行相同处理，直至将所有的余项补气值对应分分时段划分到相应的确分大段内；

St405：得到若干个确分大段Qo，o=1、...、m，m≤13；将每一个确分大段内对应的所有的核定补气值中最大的数值标记为确分大段对应的上限补气值Zo，o=1、...、m，且Zo与Qo为一一对应关系。

6.根据权利要求1所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，节能执行分析具体方式为：

当接收到照明信号时，打开加气站内每一个加气口所在位置处的照明灯；

若当下时间位于任意确分大段时，自动获取到对应确分大段的上限补气值，再获取到一辆车从空的状态下加满气所需时间，将其标记为单满时间；同时获取到服务时间限，服务时间限为管理员预设的时间值；

根据公式得到所开气口数，具体计算公式为：

所开气口数=QZJ{服务时间限/（上限补气值×单满时间）}；

式中，QZJ{*}表示：若括号内数值*为整数则不做处理，否则对括号内的数值*进行取整后加一；

将所开气口数传输到执行单元，执行单元自动驱动照明设备打开对应所开气口数相同数量的加气口所在位置处的照明灯，以提醒来加气站进行补气的司机行进到对应开灯的加气位置进行加气。

7.根据权利要求6所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，当接收到关闭信号时，关闭加气站内每一个加气口所在位置处的照明灯。

8.根据权利要求6所述的一种加气站用自动照明系统，其特征在于，所述照明设备即为设置在每一个加气口处的照明灯，一个照明灯照亮一个加气口。

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