CN115371733A - 双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，应用于安全监测技术领域，能够实现天然气燃料供应的系统监测，提高天然气燃料供应安全可靠性，降低船舶航行中的风险。该系统包括天然气储罐安全监控模块，其包括第一温压子模块和液位检测子模块，设置于天然气储罐，第一温压子模块用于获取第一温度数据和第一压力数据，液位检测子模块用于检测第一液位数据；主供气管路安全监控模块，其包括截止阀和第二温压子模块，设置于供气管路上，截止阀用于控制供气管路通断，第二温压子模块用于检测第二温度数据和第二压力数据；显示模块，用于显示各模块的监测数据；中央控制模块，用于根据各模块的监测数据进行监控报警和执行紧急操作。

Description

双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统

技术领域

本发明涉及安全监测技术领域，尤其涉及一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统。

背景技术

随着大气污染日益严重，对船舶的气体排放控制也日益严格。船舶燃用天然气可减少百分之三十以上的碳排放和氮氧化合物排放、百分之九十八以上的硫化物排放和百分之三十左右的燃料费用。因此，船舶改用天然气作为燃料是节能减排、提高运输效益最为直接有效的措施。双燃料系统是指可以同时使用传统燃油和天然气提供动力的系统，可以实现天然气燃料和传统燃料的切换。双燃料动力系统的应用能够在降低污染物排放的同时，大大降低船舶运行成本。但是，由于天然气燃料的特殊理化性质，需要进行相应的安全监测。相关技术中，对于天然气燃料供应的监测较为传统，难以实现安全可靠的天然气燃料供应，导致船舶在运输或航行过程中存在较大的风险。

发明内容

为了解决上述技术问题的至少之一，本发明提出一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，能够实现天然气燃料供应的系统监测，有效提高天然气燃料供应的安全可靠性，降低船舶航行中的风险。

一方面，本发明实施例提供了一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，包括：

天然气储罐安全监控模块，所述天然气储罐安全监控模块包括第一温压子模块和液位检测子模块，所述第一温压子模块设置于天然气储罐，所述第一温压子模块用于获取所述天然气储罐的第一温度数据和第一压力数据，所述液位检测子模块设置于所述天然气储罐内部，所述液位检测子模块用于检测所述天然气储罐内部的第一液位数据；

主供气管路安全监控模块，所述主供气管路安全监控模块包括截止阀和第二温压子模块，所述截止阀设置于供气管路上，所述截止阀用于控制所述供气管路的通断，所述第二温压子模块设置于所述供气管路上，所述第二温压子模块用于检测所述供气管路上的第二温度数据和第二压力数据；

显示模块，所述显示模块分别与所述天然气储罐安全监控模块和所述主供气管路安全监控模块连接，所述显示模块用于显示所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据；

中央控制模块，所述中央控制模块分别与所述天然气储罐安全监控模块、所述主供气管路安全监控模块以及所述显示模块连接，所述中央控制模块用于根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作。

根据本发明实施例的一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，至少具有如下有益效果：本实施例通过天然气储罐安全监控模块的第一温压子模块和液位检测子模块对天然气储罐的第一温度数据、第一压力数据以及第一液位数据进行检测，以实现对天然气储气罐的实时监测。同时，本实施例通过在供气管路上设置第二温压子模块和截止阀，以检测供气管路上的第二温度数据和第二压力数据，并且能够通过截止阀控制供气管路的通断，以实现对天然气传输的控制。另外，本实施例中通过分别与天然气储罐安全监控模块和主供气管路安全监控模块连接的显示模块对第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据进行显示，以使管理人员能够及时获取天然气储罐和供气管路的监测数据信息。同时，本实施例还设置有中央控制模块，中央控制模块根据天然气储罐安全监控模块以及主供气管路安全监控模块反馈的监测数据，进行监控警报并执行相应的紧急操作，从而实现了对天然气燃料供应的异常情况进行实时监测，并且提高了天然气燃料供应的安全可靠性。本实施例能够对天然气燃料供应过程进行系统的监测，有效提高天然气燃料供应的安全可靠性，降低船舶航行中的风险。

根据本发明的一些实施例，所述系统还包括：

可燃气体及火灾检测模块，所述可燃气体及火灾检测模块与所述中央控制模块连接，所述可燃气体及火灾检测模块包括气体探测器和火灾温感探头，所述气体探测器和所述火灾温感探头设置于第一预设位置，所述气体探测器用于检测可燃气体，所述火灾温感探头用于检测火灾信息；其中，所述第一预设位置包括天然气充装站、所述天然气储罐、通风导管以及所述供气管路。

根据本发明的一些实施例，所述第一温压子模块包括：

第一温度传感器，所述第一温度传感器设置有若干个，所述若干个第一温度传感器分别设置于天然气储罐顶部、天然气储罐中部以及天然气储罐底部；

第一压力传感器，所述第一压力传感器设置于所述天然气储罐内部，所述第一压力传感器用于获取所述第一压力数据。

根据本发明的一些实施例，所述第一温度传感器包括本地温度传感器和远传显示温度传感器，所述第一压力传感器包括本地压力传感器和远传显示压力传感器；

所述显示模块包括远传显示模块，所述远传显示温度传感器和所述远传显示压力传感器均与所述远传显示模块连接。

根据本发明的一些实施例，所述第一液位数据包括第二液位数据和高液位警报数据；

所述液位检测子模块包括：

液位测量装置，所述液位测量装置设置于所述天然气储罐内部，所述液位测量装置与所述中央控制模块连接，所述液位测量装置用于测量所述天然气储罐内部的所述第二液位数据；

高液位报警装置，所述高液位报警模块与所述中央控制模块连接，所述高液位报警模块设置于所述天然气储罐内部，所述高液位报警模块用于检测所述天然气储罐内部液位是否达到预设液位，得到所述高液位警报数据。

根据本发明的一些实施例，所述高液位报警装置包括第一高液位报警子装置和第二高液位报警子装置；

所述根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括：

确定获取到所述第一高液位报警子装置检测的第一高液位报警数据，进行天然气储罐第一高液位报警；

确定获取到所述第二液位报警子装置检测的第二高液位报警数据，进行天然气储罐第二高液位报警并执行系统保护紧急操作。

根据本发明的一些实施例，所述截止阀包括手动截止阀和电控截止阀，所述手动截止阀和所述电控截止阀串联设置于所述供气管路上，所述电控截止阀与所述中央控制模块连接，所述电控截止阀用于根据所述中央控制模块的控制指令，控制所述供气管路的通断。

根据本发明的一些实施例，所述根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括：

确定所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据之一满足预设警报条件，进行声光警报并调整所述电控截止阀的开关状态。

根据本发明的一些实施例，所述系统还包括：

视频监控模块，所述视频监控模块设置于第二预设位置，所述视频监控模块用于获取所述第二预设位置的现场视频信息；其中，所述视频监控模块包括防爆摄像头，所述第二预设位置包括天然气充装站、所述天然气储罐以及所述供气管路。

根据本发明的一些实施例，所述中央控制模块包括：

三维模型子模块，所述天然气储罐安全监控模块和所述主供气管路安全监控模块均与所述三维模型子模块连接，所述三维模型子模块对双燃料船舶天然气燃料供应过程进行三维建模，得到燃料供应三维模型；根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，结合所述燃料供应三维模型进行实时监控展示。

附图说明

图1是本发明实施例提供的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统原理框图。

具体实施方式

本申请实施例所描述的实施例不应视为对本申请的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解,“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本申请实施例的目的，不是旨在限制本申请。

近年来，随着大气污染日益严重，全球对船舶气体排放的控制也日益严格。相比传统的石油燃料，船舶燃用天然气可减少百分之三十以上的碳排放和氮氧化合物排放，以及百分之九十八以上的硫化物排放。同时，还能够减少百分之三十左右的燃料费用。船舶改用天然气为燃料是节能减排、提高运输效率较为直接有效的措施。因此，越来越多的船东在考虑将船舶改造成以天然气为主要燃料的船舶，或者改造成以天然气为辅助燃料的船舶。双燃料系统是指可以同时使用传统燃油和天然气提供动力的系统，能够实现天然气燃料与传统燃料的切换。双燃料动力系统的应用能够在降低污染物排放的同时，有效降低船舶运行的成本。但是，由于天然气燃料的特殊理化性质，需要有针对性的对其使用过程及供应过程进行监控。而相关技术中，对于天然气燃料供应的监测较为传统，难以及时发现天然气供应过程中的安全问题，船舶在运输或航行过程中存在较大的安全隐患。

本发明的一个实施例提供了一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，能够实现天然气燃料供应的系统监测，有效提高天然气燃料供应的安全可靠性，降低船舶航行中的风险。参照图1，本实施例中双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统包括天然气储罐安全监控模块110、主供气管路安全监控模块120、显示模块130以及中央控制模块140。具体地，天然气储罐安全监控模块110包括第一温压子模块111和液位检测子模块112。其中，第一温压子模块111设置于天然气储罐。本实施例通过设置于天然气储罐上的第一温压子模块111监测天然气储罐内的温度数据和压力数据，即第一温度数据和第一压力数据。同时，本实施例在天然气储罐内部设置有液位检测子模块112，以通过液位检测子模块112检测天然气储罐内部的液位数据，即第一液位数据。本实施例中通过第一温压子模块111和液位检测子模块112对天然气储罐进行立体检测，实时获取天然气储罐内部的温度数据、压力数据以及液位数据，以及时对天然气储罐的异常情况进行警报。

天然气燃料供应系统中，除了天然气储罐，还包括天然气充装站、天然气气化/加热单元、缓冲罐等等。这些机器或设备通过供气管路进行连接，完成天然气的输送。本实施例中主供气管路安全监控模块120包括截止阀121和第二温压子模块122。其中，截止阀121设置在供气管路上，本实施例通过截止阀121控制供气管路的通断，以实现对天然气传输的控制。同时，供气管路中还设置有第二温压子模块122。本实施例通过供气管路中的第二温压子模块122实时检测供气管路中的第二温度数据和第二压力数据，从而缓解供气过程中出现的异常情况导致的天然气燃料供应风险问题。需要说明的是，在本发明的一些实施例中，截止阀121和第二温压子模块122均设置有若干个。在每个用气设备的供气管路中均设置有相应的截止阀121和第二温压子模块122，从而能够实现对各个供气管路的温度和压力进行监测，并通过相应的截止阀121对各部分供气管路实现较为准确的控制。

进一步地，本实施例中显示模块130分别与天然气储罐安全监控模块110以及主供气管路安全监控模块120连接。天然气储罐安全监控模块110实时监测到的第一温度数据、第一压力数据和第一液位数据，以及主供气管路安全监控模块120实时检测到的第二温度数据和第二压力数据均传输到显示模块130中进行显示，使得管理人员能够及时获取相应的数据信息。同时，本实施例中还设置有中央控制模块140。天然气储罐安全监控模块110、主供气管路安全监控模块120以及显示模块130均与中央控制模块140连接。中央控制模块140根据各个模块反馈的检测数据，如第一温度数据、第一压力数据、第一液位数据、第二压力数据以及第一液位数据等，进行监控报警和执行紧急操作。例如，当确定天然气储罐的温度高于预设的警报值时，则进行警报，以使管理人员能够及时发现天然气储罐温度异常。

在本发明的一些实施例中，双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统还包括可燃气体及火灾检测模块150。具体地，可燃气体及火灾检测模块150与中央控制模块140连接，且可燃气体及火灾检测模块150包括气体探测器和火灾温感探头。气体探测器和火灾温感探头设置于第一预设位置，本实施例通过气体探测器检测第一预设位置中可燃气体的浓度，并通过火灾温感探头检测第一预设位置中的火灾信息。其中，第一预设位置包括天然气充装站、天然气储罐、通风导管以及供气管路。由于天然气存在易爆的特性，当空气中天然气的浓度达到一定的浓度值后，存在爆炸的风险，因此本实施例中通过气体探测器对天然气充装站、天然气储罐、通风管道以及各个供气管路所在的区域进行监测，以判断相关位置是否存在燃气泄露的情况。同时，由于天然气的特殊理化性质，当相关区域出现火灾时，会造成较大的安全隐患，因此需要对各个区域的火灾情况进行实时监测，以及时发现相关火情，并进行报警。本实施例通过在各个区域，如天然气充装站、天然气储罐、通风管道以及供气管路等区域，设置火灾温感探头，以监测各个区域的火灾信息。

在本发明的一些实施例中，第一温压子模块111包括第一温度传感器和第一压力传感器。具体地，第一温度传感器设置有若干个。其中，本实施例分别在天然气储罐顶部、天然气储罐中部以及天然气储罐底部均设置有第一温度传感器。本实施例通过在天然气储罐顶部、中部以及底部分别设置的温度传感器采集天然气储罐内部不同位置的温度数据，从而能够较为全面地对天然气储罐内部的温度状态进行较为立体的分析，实现对天然气储罐内部温度数据较为准确的监测。同时，第一压力传感器设置于天然气储罐内部。本实施例通过第一压力传感器对天然气储罐的舱内压力进行实时监控。

在本发明的一些实施例中，第一温度传感器包括本地温度传感器和远传显示温度传感器，第一压力传感器包括本地压力传感器和远传显示压力传感器。相应地，显示模块130包括远传显示模块131，远传显示温度传感器和远传显示压力传感器均与远传显示模块131连接。具体地，本实施例中第一温度传感器和第一压力传感器均设置有两种，包括本地压力传感器、本地温度传感器、远传显示压力传感器以及远传显示温度传感器。其中，本地温度传感器包括常规的温度计，如水银温度计等，本地压力传感器包括常规的压力表，如指针压力表。本实施例通过设置本地温度传感器和本地压力传感器以在本地显示检测得到的第一温度数据和第一压力数据，即在现场显示检测得到的第一温度数据和第一压力数据。同时，本实施例通过远传显示压力传感器和远传显示温度传感器分别获取相应的第一压力数据和第一温度数据，并传输至远端进行显示。其中，远传显示压力传感器包括数字压力传感器，远传显示温度传感器包括数字温度传感器。本实施例将远传显示压力传感器检测到的第一压力数据以及远传显示温度传感器检测到的第一温度数据传输至远传显示模块131进行显示。容易理解的是，在远传显示温度传感器和远传压力传感器检测到相应的温度数据和压力数据，到将相应的温度数据和压力数据传输至远传显示模块131进行显示这一过程中，需要进行一系列的数字化处理，例如信号采集、数据转换以及数据传输等，其在远传显示模块所显示的数据的可靠性低于本地温度传感器和本地压力传感器所检测的数据。因此本实施例通过本地温度传感器和本地压力传感器对天然气储罐内的温度数据和压力数据进行检测，并直接在本地进行显示，能够便于管理人员在巡检过程中及时观察各项数据。同时，本实施例通过远传显示模块131对远传显示温度传感器和远传显示压力传感器检测的数据进行显示，以实现远程监测天然气储罐的状态。本实施例通过本地温度传感器和远传显示温度传感器，以及本地压力传感器和远传显示压力传感器的搭配设置，能够有效增强系统的抵抗单点故障的能力，有效提高系统可靠性。

需要说明的是，在本发明的一些实施例中，主供气管路安全监控模块120中的第二温压子模块122也包括温度传感器和压力传感器。相应地，第二温压子模块122也采用第一温压子模块111的本地温度传感器和远传显示温度传感器，以及本地压力传感器和远传显示压力传感器的搭配设置方式，以提高系统的可靠性。

在本发明的一些实施例中，第一液位数据包括第二液位数据和高液位警报数据。相应地，液位检测子模块112包括液位测量装置和高液位报警装置。具体地，液位测量装置设置于天然气储罐内部。本实施例提高液位测量装置实时检测天然气储罐内部的液化天然气的液位高度，即第二液位数据。同时，液位测量装置与中央控制模块140连接。本实施例将液位测量装置检测得到的第二液位数据传输至中央控制模块140，以实现对天然气储罐内的液位监控和预警。另外，在液位测量装置以外，本实施例还设置有高液位报警装置。具体地，高液位报警装置也与中央控制模块140连接，且高液位报警装置设置于天然气储罐内。对于液态天然气的天然气储罐来说，天然气储罐内部的液位检测较为重要，而单一液位测量装置容易出现单一报警点故障的问题。本实施例通过在液位测量装置外，单独设置高液位报警装置，以缓解单点检测故障的问题。本实施例通过高液位报警装置检测天然气储罐内部的液化天然气液位是否达到警报液位，即预设液位，从而得到高液位报警数据。

在本发明的一些实施例中，高液位报警装置包括第一高液位报警子装置和第二高液位报警子装置。相应地，根据第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括但不限于：

确定获取到第一高液位报警子装置检测的第一高液位报警数据，进行天然气储罐第一高液位报警。

确定获取到第二液位报警子装置检测的第二高液位报警数据，进行天然气储罐第二高液位报警并执行系统保护紧急操作。

在本具体实施例中，高液位报警装置包括第一高液位报警子装置和第二高液位报警子装置。具体地，由于高液位报警检测对于液化天然气系统较为重要，本实施例通过设置第一高液位报警子装置和第二高液位报警子装置分别对天然气储罐中的第一高液位以及第二高液位进行监测。其中，第一高液位为天然气储罐中液化天然气液位一般偏高，到达该液位高度时，对设备安全并不造成危害。本实施例中确定获取到的第一高液位报警子装置检测的第一高液位报警数据，即第一高液位报警子装置检测到天然气储罐液位到达预设的第一报警高度，则进行天然气储气罐第一高液位报警，提醒管理人员注意采取措施以降低液位。同时，第二高液位为天然气储罐中液化天然气液位达到影响设备安全的液位高度，即第二报警高度。本实施例中，当确定获取到第二液位报警子装置检测的第二高液位报警数据，也即是第二液位报警子装置检测到天然气储罐内液位达到了第二报警高度，则进行天然气储罐第二高液位报警，以提醒管理人员当前天然气储罐内液位达到危险高度，同时，中央控制模块140执行系统保护紧急操作，以降低天然气储罐内的液位。

在本发明的一些实施例中，截止阀121包括手动截止阀和电控截止阀。具体地，手动截止阀和电控截止阀串联设置于供气管路上。电控截止阀与中央控制模块连接，电控截止阀用于根据中央控制模块的控制指令，控制供气管路的通断。本实施例通过同时设置手动截止阀和电控截止阀，从而能够通过手动和电控两种方式对供气管路的通道进行控制。例如，当管理人员进行巡检过程中发现某一供气管路异常，可以直接通过关闭手动截止阀以断开该供气管路。同时，当电控截止阀出现故障时，管理人员能够直接通过手动截止阀控制供气管路的通断，有效提高了系统的可靠性和安全性。另外，当从远程观察到系统中某一供气管路异常时，也可以通过控制电控截止阀的开关，实现远程控制供气管路的通断，从而有效提高了系统的可操作性。需要说明的是，在本发明的一些实施例中，手动截止阀和电控截止阀串联在用气设备所在的机器处所外，且靠近换热装置处，能够便于控制换热器输出的天然气的通断，且减少天然气扩散到更远的管道中，从而有效提高控制的准确性。

在本发明的一些实施例中，根据第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括但不限于：

确定第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据之一满足预设警报条件，进行声光警报并调整电控截止阀的开关状态。

在本具体实施例中，当确定第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据之一满足预设警报条件，则进行声光报警并控制电控截止阀切断供气管路。具体地，本实施例中天然气储罐安全监控模块110检测得到的第一温度数据、第一压力数据以及第一液位数据均发送至中央控制模块140中，同时，主供气管路安全监控模块120检测得到的第二温度数据和第二压力数据也均发送至中央控制模块140中。中央控制模块140中设置有各项数据的预设报警条件，例如，与第一温度数据对应的天然气储罐报警温度条件，与第一压力数据对应的天然气储罐报警压力条件等等。中央控制模块140根据天然气储罐安全监控模块110和主供气管路安全监控模块120发送的相关数据，实时监测各项数据是否满足预设的报警条件。当确定某一项数据出现异常，即满足预设报警条件，则进行相应的声光报警并调整电控截止阀的开关状态。例如，在加注过程中，当液位达到较高的液位时，继续充装将会导致天然气燃料超过液位，导致溢出天然气储罐，对船舱及人员安全造成威胁。当检测到第一液位数据达到预设的液位时，即第一液位数据满足预设警报条件，则进行声光报警，同时，调整相应的电控截止阀的开关状态，以及时切断对天然气储罐的加注并降低天然气储罐内的液位。

需要说明的是，在本发明的一些实施例中，当系统出现故障时，例如，系统失电、系统瘫痪等，中央控制模块140控制电控截止阀应急切断供气管路，以缓解在没有监控状态下进行充装导致的安全问题。另外，当检测到火灾信息时，中央控制模块140则控制电控截止阀切断相应供气管路，以降低由于天然气起火导致灾情更加严重的概率。本实施例气体探测器检测到可燃气体浓度超过预设的浓度值时，中央控制模块140控制相应的电控截止阀切断相应的供气管路，以降低由于可燃气体浓度过高导致火灾或爆炸的概率。

在本发明的一些实施例中，本实施例提供的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统还包括视频监控模块。具体地，视频监控模块设置于第二预设位置，本实施例提供视频监控模块获取第二预设位置的现场视频信息。其中，第二预设位置包括天然气充装站、所述天然气储罐以及所述供气管路。本实施例中视频监控模块包括防爆摄像头。本实施例通过在天然气充装站、天然气储罐以及供气管路的相应区域中布置高清星光级的防爆摄像头，以对相应区域进行实时的视频监控。同时，本实施例通过设置防爆摄像头，能够在出现紧急灾情时，仍能够对相应区域进行现场视频信息的获取，有效提高系统的可靠性。本实施例的视频监控模块与中央控制模块140连接。进一步地，视频监控模块能够与中央控制模块140进行联动，当中央控制模块140确定某一区域出现警报时，能够通过视频监控模块及时观察本地仪表的数据，如本地温度传感器的数据，以确定相应警报情况的可靠性。

在本发明的一些实施例中，中央控制模块140包括三维模型子模块。具体地，天然气储罐安全监控模块和主供气管路安全监控模块均与三维模型子模块连接，三维模型子模块对双燃料船舶天然气燃料供应过程进行三维建模，得到燃料供应三维模型。然后，本实施例根据第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，结合燃料供应三维模型进行实时监控展示。示例性地，本实施例通过三维模型子模块对双燃料船舶天然气燃料供应过程进行建模后，通过得到的燃料供应三维模型实时显示各位置传感器的监测数据。例如，在燃料供应三维模型的天然气储罐的第一压力传感器设置的位置实时显示第一压力传感器检测到的第一压力数据。另外，当点击相应区域的传感器或者设备时，三维模型子模块调用相应区域的视频监控模块的摄像头，以查看现场的检测数据和各阀门的开关状态，即本地温度传感器或本地压力传感器的检测数据，以及截止阀的开关状态等。本实施例通过对双燃料船舶天然气燃料供应过程进行三维建模，并结合各个模块的监测数据，能够直观地展示各个区域传感器的监测状态，便于管理人员及时筛选出异常区域，有效提高系统的监测效果。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本发明权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，包括：

天然气储罐安全监控模块，所述天然气储罐安全监控模块包括第一温压子模块和液位检测子模块，所述第一温压子模块设置于天然气储罐，所述第一温压子模块用于获取所述天然气储罐的第一温度数据和第一压力数据，所述液位检测子模块设置于所述天然气储罐内部，所述液位检测子模块用于检测所述天然气储罐内部的第一液位数据；

主供气管路安全监控模块，所述主供气管路安全监控模块包括截止阀和第二温压子模块，所述截止阀设置于供气管路上，所述截止阀用于控制所述供气管路的通断，所述第二温压子模块设置于所述供气管路上，所述第二温压子模块用于检测所述供气管路上的第二温度数据和第二压力数据；

显示模块，所述显示模块分别与所述天然气储罐安全监控模块和所述主供气管路安全监控模块连接，所述显示模块用于显示所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据；

中央控制模块，所述中央控制模块分别与所述天然气储罐安全监控模块、所述主供气管路安全监控模块以及所述显示模块连接，所述中央控制模块用于根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作。

2.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述系统还包括：

可燃气体及火灾检测模块，所述可燃气体及火灾检测模块与所述中央控制模块连接，所述可燃气体及火灾检测模块包括气体探测器和火灾温感探头，所述气体探测器和所述火灾温感探头设置于第一预设位置，所述气体探测器用于检测可燃气体，所述火灾温感探头用于检测火灾信息；其中，所述第一预设位置包括天然气充装站、所述天然气储罐、通风导管以及所述供气管路。

3.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述第一温压子模块包括：

第一温度传感器，所述第一温度传感器设置有若干个，所述若干个第一温度传感器分别设置于天然气储罐顶部、天然气储罐中部以及天然气储罐底部；

第一压力传感器，所述第一压力传感器设置于所述天然气储罐内部，所述第一压力传感器用于获取所述第一压力数据。

4.根据权利要求3所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述第一温度传感器包括本地温度传感器和远传显示温度传感器，所述第一压力传感器包括本地压力传感器和远传显示压力传感器；

所述显示模块包括远传显示模块，所述远传显示温度传感器和所述远传显示压力传感器均与所述远传显示模块连接。

5.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述第一液位数据包括第二液位数据和高液位警报数据；

所述液位检测子模块包括：

液位测量装置，所述液位测量装置设置于所述天然气储罐内部，所述液位测量装置与所述中央控制模块连接，所述液位测量装置用于测量所述天然气储罐内部的所述第二液位数据；

高液位报警装置，所述高液位报警模块与所述中央控制模块连接，所述高液位报警模块设置于所述天然气储罐内部，所述高液位报警模块用于检测所述天然气储罐内部液位是否达到预设液位，得到所述高液位警报数据。

6.根据权利要求5所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述高液位报警装置包括第一高液位报警子装置和第二高液位报警子装置；

所述根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括：

确定获取到所述第一高液位报警子装置检测的第一高液位报警数据，进行天然气储罐第一高液位报警；

确定获取到所述第二液位报警子装置检测的第二高液位报警数据，进行天然气储罐第二高液位报警并执行系统保护紧急操作。

7.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述截止阀包括手动截止阀和电控截止阀，所述手动截止阀和所述电控截止阀串联设置于所述供气管路上，所述电控截止阀与所述中央控制模块连接，所述电控截止阀用于根据所述中央控制模块的控制指令，控制所述供气管路的通断。

8.根据权利要求7所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，进行监控报警和执行紧急操作，包括：

确定所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据之一满足预设警报条件，进行声光警报并调整所述电控截止阀的开关状态。

9.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述系统还包括：

视频监控模块，所述视频监控模块设置于第二预设位置，所述视频监控模块用于获取所述第二预设位置的现场视频信息；其中，所述视频监控模块包括防爆摄像头，所述第二预设位置包括天然气充装站、所述天然气储罐以及所述供气管路。

10.根据权利要求1所述的双燃料船舶天然气燃料供应安全监测系统，其特征在于，所述中央控制模块包括：

三维模型子模块，所述天然气储罐安全监控模块和所述主供气管路安全监控模块均与所述三维模型子模块连接，所述三维模型子模块对双燃料船舶天然气燃料供应过程进行三维建模，得到燃料供应三维模型；根据所述第一温度数据、第一压力数据、第二温度数据、第二压力数据以及第一液位数据，结合所述燃料供应三维模型进行实时监控展示。

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