CN115342011A - 燃料供给设备和具有燃料供给设备的燃料箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料供给设备(1)，具有：泵级；电动机(11)，通过电动机能驱动泵级；控制器(10)；以及磁阻的液位传感器(4)，通过液位传感器能产生液位信号，液位传感器具有温度影响补偿器(3)，通过温度影响补偿器能产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。燃料供给设备(1)具有评估单元(5)，评估单元构造成，通过评估单元(5)能借助于补偿信号确定包围液位传感器(4)的流体的温度。此外，本发明涉及一种具有这种类型的燃料供给设备(1)的燃料箱、一种用于确定在燃料箱中的流体的温度的方法，一种用于控制和/或调节电动机(11)的方法以及一种用于控制和/或调节向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入的方法。

Description

燃料供给设备和具有燃料供给设备的燃料箱
技术领域
本发明涉及一种燃料供给设备，其具有：燃料泵；电动机/电机，通过该电动机可驱动燃料泵；控制器；以及磁阻的液位传感器，通过该液位传感器可产生液位信号，该液位传感器具有温度影响补偿器，通过该温度影响补偿器可产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。此外，本发明涉及一种具有这种类型的燃料供给设备的燃料箱。此外，本发明涉及一种用于确定燃料箱内的流体的温度的方法。此外，本发明涉及一种用于控制和/或调节电动机的方法以及一种用于控制和/或调节向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入的方法。
背景技术
由于越来越严格的法律上的燃料消耗要求，长期以来内燃机的辅助设备也必须有助于节省消耗。以前通过为内燃机输送超过需求的燃料量并将多余的量输送回燃料箱的方式运行燃料供给设备，这带来相应的损失功率，在此期间推广了根据需要调节燃料供给设备。由此显著降低了燃料供给设备的能量消耗。然而，为此还需要确定待输送的燃料的燃料温度，以保证尽可能准确地调节燃料供给设备或者在相应低的燃料温度时以热运行方法运行燃料泵。因此，在现有技术中，在燃料箱中使用专用的温度传感器来确定燃料温度。
公开文献DE 10 2013 011 409 A1公开了一种用于多个分别具有专用的温度传感器的不同燃料输送设备的模块。
公开文献DE 10 2017 107 907 A1公开了一种用于调节电动机的方法，通过电动机可驱动燃料供给设备的泵级，其中，将通过压力传感器确定的燃料压力、通过专用的温度传感器确定的燃料温度以及通过电流传感器确定的相电流传输到控制器处，控制器根据这些测量值调节电动机并且进而调节燃料供给设备的泵级。
公开文献DE 10 308 958 A1公开了一种磁性无源的液位传感器，其构造成液位传感器。这种类型的传感器由于其可靠性和相对于燃料的稳定性优选用作在燃料箱内的燃料液位传感器。此外，其工作原理和测量精度与在燃料箱中的燃料温度无关。
公开文献DE 10 2019 203 825 A1公开了一种用于确定在燃料箱中的燃料的液位的磁阻的液位传感器。然而，由于其在具体情况中相对于磁性无源的液位传感器成本更高，磁阻的液位传感器并不普遍。由于需要可靠地相对于燃料密封磁阻的液位传感器的复杂性，带来额外成本。
在现有技术的设备方面不利的尤其是，为了确定燃料温度，设置专用的温度传感器，这与温度传感器的相关装配成本以及为向控制器传输温度传感器的测量信号而提供独立的电导线一起导致了不期望的高的复杂度以及与此相关的成本。
发明内容
本发明的目的是，提供一种燃料供给设备，其能够简单地且成本适宜地确定在燃料箱内的流体的温度。此外，本发明的另一目的在于，提供一种具有这种类型的燃料供给设备的燃料箱。此外，本发明的另一目的在于，提供一种用于确定燃料箱内的流体的温度的方法。此外，本发明的另外两个目的在于，提供一种用于控制和/或调节电动机的方法以及一种用于控制和/或调节向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入的方法。
在燃料供给设备方面，该目的通过以下方式实现，即，燃料供给设备具有评估单元，该评估单元构造成，通过该评估单元可借助于补偿信号确定包围液位传感器的流体的温度。
尽管直接与磁性无源的液位传感器相比，磁阻的液位传感器在具体情况中由于其相对于燃料的密封更复杂而更昂贵，并且因此在业界中，对在燃料供给设备中使用磁阻的液位传感器方面有很大的保留意见，但是通过本发明可省去单独的温度传感器。换句话说，尽管用于现有技术中的单独的磁阻的液位传感器的成本可能高于用于磁性无源的液位传感器的成本，但根据本发明的设备的成本(利用该设备可确定燃料箱内的液位，并且可确定燃料箱内的流体的温度)低于具有专用的温度传感器的磁性无源的液位传感器的成本。这实现方式是，通过评估单元从通过温度影响补偿器产生的补偿信号中确定包围液位传感器的流体的温度。因此，获得显著的成本节省，因为通过本发明可省去专用的温度传感器。此外，也省去了装配这种类型的专用的温度传感器，这显著降低了装配复杂度。磁阻的传感器通常与温度非常相关，因此，磁阻的传感器通常具有温度影响补偿器，通过温度影响补偿器可产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。这种温度影响补偿器能够补偿或修正由温度引起的液位传感器的液位信号的误差。换句话说，在选择磁阻的液位传感器时可毫无疑问地使用采购件，而不必复杂地自行研发这种液位传感器。仅仅需要评估补偿信号来推导出待确定的温度，这可以低的成本借助于评估单元实现。此外，需要相应地封装液位传感器以相对于燃料和燃料蒸气保护液位传感器。
尤其有利的是，泵级为螺杆泵级、侧通道泵级或周边通道泵级。这些泵级的突出之处在于在泵转速与泵排量体积流之间尤其线性的比例，以由此简化泵排量体积流的调节。
也有利的是，电动机为永磁激励的同步电机，其构造成内转子。这种电动机通常具有比可比较的机械换向的直流电机更高的效率，因为不出现机械的换向损失。优选地，在电动机的这种设计方案中，电动机轴具有设有永磁体的叠片组，该叠片组形成转子，而包围电动机轴的外部的定子具有需要用于产生旋转磁场的定子绕组。定子绕组优选地构造成集中的或分散的绕组。
优选的是，控制器是用于控制和/或调节电动机的控制器，并且由此尤其是用于控制和/或调节燃料供给设备的控制器。换句话说，控制器构造成，通过控制器可控制和/或调节电动机，并且进而也控制和/或调节燃料供给设备。此外优选的是，燃料供给设备具有法兰，并且控制器布置在该法兰之内。由此，为燃料供给设备的调节和/或控制提供具有控制器的燃料供给设备的极其紧凑的单元。优选地，控制器流体密封地封装，也就是说密封在法兰之内，由此相对于环境影响或者主要相对于燃料保护控制器的电子装置。由此，保证了控制器的功能安全性。尤其优选的是，控制器所在的这种类型的法兰构造成，通过该法兰可流体密封地封闭用于将燃料供给设备插入燃料箱中的燃料箱的开口。以这种方式，防止当燃料供给设备装配在燃料箱中时燃料或燃料蒸气从燃料箱中出来。
在本发明的范围中，流体密封尤其是指，相对于燃料和/或燃料蒸气的密封性。
在本发明的范围中，燃料指的是液态的燃料，例如柴油或汽油。
所有在本发明的范围中所述的值和信号可作为模拟信号或数字信号存在。
优选的是，控制器不仅是用于控制和/或调节电动机的控制器，而且是用于调节和/或控制内燃机的发动机控制器，通过燃料供给设备可将燃料输送给内燃机。换句话说，控制器也是可用于调节和/或控制内燃机的发动机控制器。在控制器构造成用于控制和/或调节燃料供给设备的电动机和内燃机的控制器的实施方式中，尤其优选的是，控制器不是布置在燃料供给设备的法兰中，而是作为独立的控制器安装在例如位于机动车的发动机舱中的独立的控制器壳体中。
尤其优选的是，控制器构造成，可通过控制器根据包围液位传感器的流体的温度，调节和/或控制燃料供给设备的电动机和/或内燃机。优选地，根据燃料温度进行调节和/或控制。换句话说，通过温度影响补偿器确定的温度被用于进行调节和/或控制。此外，控制器可构造成，根据包围液位传感器的流体的温度，选择用于调节和/或控制燃料供给设备的电动机和/或内燃机的运行方法，并且以该运行方法运行电动机和/或内燃机。该运行方法优选地是热运行方法或冷起动运行方法。
此外有利的是，磁阻的液位传感器是AMR传感器、GMR传感器、CMR传感器、TMR传感器或霍尔传感器。换句话说，考虑以异向磁阻效应(AMR效应)、巨磁阻效应(GMR效应)、庞磁阻效应(CMR效应)、穿隧磁阻效应(TMR效应)或霍尔效应(Hall-效应)为基础的传感器。这些传感器的共同点是，其电阻根据外部的磁场而变化。电阻的这种变化用于推断出永磁体的状态和/或位置，永磁体产生影响磁阻的液位传感器的电阻的磁场。在此，永磁体在这种类型的液位传感器中的状态和/或位置与液位相关，因为例如通过具有永磁体的液位指示器可将液位的变化转换成永磁体的运动。
也适宜的是，液位传感器具有可自由编程的存储器，在存储器中储存、即存储组合特性曲线，利用该组合特性曲线可根据燃料箱几何结构将浮子以及进而永磁体的运动转换成相应的液位信号。因此，通过在液位传感器的可自由编程的存储器中储存、即存储特定于燃料箱几何结构的组合特性曲线，能够相对简单地将液位传感器应用于其形状和/或尺寸不同的不同燃料箱。通过这种组合特性曲线降低了所需的计算功率。代替组合特性曲线，也可设想转换函数，通过转换函数可根据燃料箱几何结构将永磁体的运动转换成相应液位。
适宜的是，温度影响补偿器具有热敏元件/温度感应器。热敏元件优选地构造成PTC热敏电阻或NTC热敏电阻。由此，根据包围液位传感器的流体的温度，可产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。备选地适宜的是，温度影响补偿器具有至少一个热电偶作为热敏元件，借助于该热电偶的温差电压可根据包围液位传感器的流体的温度产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。
尤其优选的是，温度影响补偿器具有热敏元件，该热敏元件构造成二极管，在电流恒定时在其p-n结处可测量电压，以用于借助于相应的电压电流特性曲线的温度相关性产生补偿信号。
备选地也可设想的是，温度影响补偿器具有热敏元件，该热敏元件包括具有基极集电极短路的双极晶体管，在该晶体管中，在电流恒定时可测量在晶体管的发射器和基极之间的电压，以借助于相应的电压电流特性曲线的温度相关性产生补偿信号。换句话说，由此可根据包围液位传感器的流体的温度产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号。这种类型的热敏元件可分别极其简单地集成到模拟电路中、数字电路中、由模拟和数字电路组成的混合电路中、集成电路中、特定应用的集成电路中、微控制器中或者用于数据处理的装置中。备选地，热敏元件中的一个联接到模拟电路上、数字电路上、由模拟和数字电路组成的混合电路上、集成电路上、专用集成电路上、微控制器上或者用于数据处理的装置上。
尤其适宜的是，热敏元件与液位传感器一起布置在共同的壳体中。此外优选的是，热敏元件布置在共同的壳体的壳体壁的内侧上，其中，壳体壁相对于包围壳体的流体保护液位传感器所在的内部空间。由此，实现热敏元件和流体的尽可能直接地热连结。此外优选的是，热敏元件在液位传感器的安装状态中布置在液位传感器下方。在液位传感器下方是说，在液位传感器的安装状态中，从液位传感器开始沿着重力的作用方向。由此，当液位低于液位传感器时，热敏元件也与燃料导热地接触。此外备选地，热敏元件布置在液位传感器的高度上，或液位传感器的壳体的高度上。
在另一有利的设计方案中，优选的是，导热元件与热敏元件导热地相连接。有利地，导热元件从热敏元件延伸到在液位传感器下方和/或热敏元件下方的区域中。有利地，导热元件能够在相应的燃料液位时与燃料直接接触。此外优选的是，导热元件从热敏元件延伸到在相应的燃料液位时与燃料直接接触的部位或构件处。借助于导热元件，可在热敏元件和燃料之间建立更好的热连结。由此，加速了热敏元件和温度影响补偿器的响应性。
有利的是，温度影响补偿器构造成数字电路、模拟电路或数字和模拟混合电路。
此外有利的是，温度影响补偿器构造成集成电路，尤其是专用集成电路。这有助于紧凑的结构形式并且此外降低了电流消耗。
尤其有利的是，温度影响补偿器是用于数据处理的装置，其包括用于产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号的器件。尤其适宜的是，温度影响补偿器是用于数据处理的装置，其包括处理器，该处理器配置成，产生补偿信号。
起补偿作用的、用于数据处理的装置优选地为控制器或微控制器。尤其适宜的是，液位传感器具有微控制器。换句话说，尤其有利的是，起补偿作用的、用于数据处理的装置是还用于其他目的和/或实施其他功能的装置。也尤其优选的是，用于数据处理的装置通过如下方式成为温度影响补偿器：用于补偿的计算机程序包括在由装置运行该程序时促使装置产生补偿信号的命令。
此外适宜的是，在计算机可读的数据载体上储存用于补偿的计算机程序。在此，优选地，起补偿作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或者微控制器具有计算机可读的数据载体。备选地可行的是，数据载体构造成相对于起补偿作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或微控制器是独立的。有利地，数据载体是可自由编程的存储器，在该存储器上可根据应用存储不同的用于补偿的计算机程序，这些程序考虑到可根据应用情况彼此不同的各自的补偿要求。
此外适宜的是，温度影响补偿器或用于补偿的计算机程序具有储存的组合特性曲线，从组合特性曲线中可根据包围液位传感器的流体的温度产生补偿信号。这种组合特性曲线例如可根据经验确定。通过这种组合特性曲线，降低了所需的计算功率。代替组合特性曲线，也可设想转换函数，通过转换函数可根据包围液位传感器的流体的温度产生补偿信号。换句话说，借助于转换函数可根据包围液位传感器的流体的温度产生补偿信号。
有利的是，评估单元构造成数字电路、模拟电路或数字模拟混合电路。
此外有利的是，评估单元构造成集成电路、尤其是专用集成电路。这对紧凑的结构形式有帮助并且此外降低了电流消耗。
尤其有利的是，评估单元是用于数据处理的装置，其包括用于评估补偿信号的器件。尤其适宜的是，评估单元是用于数据处理的装置，该装置包括处理器，该处理器配置成，进行补偿信号的评估。
起评估作用的、用于数据处理的装置优选地是控制器或微控制器。换句话说，尤其有利的是，起评估作用的、用于数据处理的装置是还用于其他目的和/或实施其他功能的装置。也尤其优选的是，用于数据处理的装置通过如下方式成为评估单元：用于评估的计算机程序包括在通过装置运行该程序时促使装置评估补偿信号的命令。
此外适宜的是，在计算机可读的数据载体上储存用于评估的计算机程序。在此，优选地，起评估作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或者微控制器具有计算机可读的数据载体。备选地可行的是，数据载体构造成相对于起评估作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或微控制器是独立的。有利地，数据载体是可自由编程的存储器，在该存储器上可根据应用存储不同的用于评估的计算机程序，这些计算机程序考虑液位传感器在燃料箱中的布置方案或者温度影响补偿器的补偿信号的精度。
此外适宜的是，评估单元或计算机程序具有储存的组合特性曲线，从组合特性曲线中可通过补偿信号推出待确定的温度，也就是说可评估补偿信号。这种组合特性曲线例如可根据经验确定。通过这种组合特性曲线，降低了所需的计算功率。代替组合特性曲线，也可设想转换函数，通过转换函数可从补偿信号中确定温度。换句话说，借助于转换函数可将补偿信号转换成温度值或温度信号。
此外有利的是，评估单元在预设的时间周期上对被评估的温度取平均值，尤其是如此选择该时间周期，使得能平衡温度波动。也就是说，通过评估单元尤其是可确定温度平均值。由此，可平衡在箱中的温度波动。此外优选的是，评估单元在预设的时间周期之内确定温度最小值或温度最大值。根据可确定的温度被继续处理所针对的应用情况，可以这种方式为相应的方法预设安全系数。
本发明的优选的实施方式的特征在于，燃料供给设备具有选择单元，该选择单元构造成，根据液位信号指示评估单元：从补偿信号中确定燃料温度、确定燃料蒸气温度或不确定温度。
换句话说，液位信号可用于确定：可确定的温度是相应于燃料温度还是相应于燃料蒸气温度。
优选地，当液位传感器被燃料包围，尤其是与燃料接触，也就是说导热地连接并且进而燃料温度作用到液位传感器和/或温度影响补偿器上时，所述可确定的温度相应于燃料温度。液位传感器与燃料还是燃料蒸气接触与液位相关。因此，从液位信号中可导出，通过补偿信号可确定的是燃料温度还是燃料蒸气温度。
优选地，当液位传感器主要被燃料蒸气包围、即未被燃料包围时，所述可确定的温度相应于燃料蒸气温度，因为在该状态下可推出，燃料蒸气的温度作用到液位传感器上。也可设想这样的实施方式，即，不需要确定燃料蒸气温度并且由此这是多余的，其中，在此代替确定燃料蒸气温度并不确定温度。这降低了复杂度并且进而降低了系统的成本。
另一优选的实施例的特征在于，选择单元构造成，当液位信号相应于至少在液位传感器的布置高度上的燃料液位时，指示评估单元从补偿信号中确定燃料温度，当液位信号相应于低于液位传感器的布置的燃料液位时，指示评估单元从补偿信号中确定燃料蒸气温度或者不确定温度。在本发明的范围中，在重力的作用方向上测量所述布置高度。尤其是，液位信号相应于这样的液位阈值，即，在超过该液位阈值时可确定燃料蒸气温度，在低于该液位阈值时可确定燃料温度。
换句话说，通过这种选择单元确保通过评估单元从温度影响补偿器的补偿信号中可确定的温度相应于包围液位传感器、即与液位传感器导热连接的流体的温度。即，包围液位传感器的流体将其温度传递到液位传感器上并且进而也传递到温度影响补偿器上。因此，当燃料的液位至少相应于液位传感器的布置高度时，通过评估单元可确定的温度相应于燃料温度。如果液位低于液位传感器的布置高度，则通过评估单元可确定的温度相应于燃料蒸气温度。在液位低于液位传感器的布置高度，即液位信号低于液位阈值的情况中，也可行的是，评估单元不评估温度信号。这例如在燃料蒸气温度并不重要的相应应用情况中是合理的。
在另一实施方式中优选的是，液位阈值不是针对液位传感器的布置高度，而是针对热敏元件的布置高度。换句话说，在该实施方式中，液位阈值相应于温度影响补偿器的热敏元件的布置高度。这在温度影响补偿器的热敏元件与液位传感器不是布置在相同的高度上时是尤其有利的。
在另一优选的实施方式中，选择单元构造成，当存在相应于超过第一液位阈值的液位的液位信号时，该选择单元指示评估单元从补偿信号中确定燃料温度。在该实施方式中，选择单元也构造成，当存在相应于低于第二液位阈值的液位的另一液位信号时，该选择单元指示评估单元从补偿信号中确定燃料蒸气温度。优选地，第一液位阈值相应于这样的液位，即，在该液位下，液位传感器如此被燃料包围，使得仅仅可确定燃料温度。优选地，第二液位阈值相应于这样的液位，即，在该液位下，液位传感器如此被燃料蒸气包围，使得仅仅可确定燃料蒸气温度。换句话说，第二液位阈值低于第一液位阈值。在该实施方式中，选择单元优选地也构造成，根据相应于在第一和第二液位阈值之间的液位的另一液位信号，该选择单元指示评估单元不从补偿信号中确定温度。由此确保在不能可靠地预测可确定的温度是相应于燃料温度还是相应于燃料蒸气温度的液位时，不确定温度，该温度对于燃料温度或燃料蒸气温度都是错误的。换句话说，该实施方式具有两个不同的液位阈值。优选地，根据经验或者从CAD数据中获得这两个液位阈值，并且其相应于为相应的应用情况设置的测量精度。
有利的是，选择单元构造成数字电路、模拟电路或数字模拟混合电路。
此外有利的是，选择单元构造成集成电路，尤其是专用集成电路。这对紧凑的结构形式有帮助并且此外降低了电流消耗。
尤其有利的是，选择单元是用于数据处理的装置，其包括用于进行选择的器件，以用于根据液位信号指示评估单元从补偿信号中确定燃料温度、确定燃料蒸气温度或者不确定温度。尤其适宜的是，选择单元是用于数据处理的装置，其包括处理器，该处理器配置成实施选择。
用于数据处理的装置优选地是控制器或微控制器。换句话说，尤其有利的是，用于数据处理的装置是还用于其他目的和/或实施其他功能的装置。也尤其优选的是，用于数据处理的装置通过如下方式成为选择单元：用于选择的计算机程序包括在通过装置运行该程序时促使装置进行选择的命令。
此外适宜的是，在计算机可读的数据载体上储存用于选择的计算机程序。在此，优选地，起选择作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或者微控制器具有计算机可读的数据载体。备选地可行的是，数据载体构造成相对于起选择作用的、用于数据处理的装置、所述控制器或微控制器是独立的。有利地，数据载体是可自由编程的存储器，在该存储器上可根据应用存储不同的计算机程序，这些计算机程序考虑液位传感器在燃料箱中的布置方案、燃料箱几何结构或者液位传感器的测量精度。
在另一优选的实施方式中适宜的是，评估单元具有相应的储存的组合特性曲线，通过组合特性曲线可从补偿信号中确定待确定的燃料温度或燃料蒸气温度。换句话说，第一组合特性曲线可用于从补偿信号中推出燃料温度，而第二组合特性曲线可用于从补偿信号中推出燃料蒸气温度。备选地，两个组合特性曲线中的一个可通过相应的转换函数替代。此外也可设想，代替两个组合特性曲线，可使用两个不同的转换函数来借助于补偿信号和评估单元确定相应的燃料温度或燃料蒸气温度。备选地，也可设想转换函数加上组合特性曲线。优选地，可借助于选择单元在两个组合特性曲线之间、两个转换函数之间或在组合特性曲线与转换函数之间作选择。优选地，如已经阐述的那样，这根据液位状态、尤其根据至少一个液位阈值进行。
换句话说，在一种优选的实施方式中，选择单元可在两个组合特性曲线之间、两个转换函数之间或在一个组合特性曲线与一个转换函数之间作选择。根据选择单元选择了哪个组合特性曲线或哪个转换函数，评估单元使用所选择的组合特性曲线或所选择的转换函数，其中，尤其是根据液位、优选根据至少一个液位阈值进行该选择。
在另一优选的实施方式中，优选的是，选择单元构造成，根据时间上的温度梯度确定是否可从补偿信号中确定燃料温度。例如，在液位低于液位传感器的布置高度时，通过燃料由于晃动运动短暂地建立与液位传感器和/或温度影响补偿器的接触，出现与液位传感器和/或温度影响补偿器的短暂接触。该短暂接触可通过补偿信号在相对短的时间段之内的相应变化探测到。这意味着，当液位低于液位传感器的布置高度时，在时间上的补偿信号梯度的阈值时，待确定的温度相应于燃料温度。为此有利的是，选择单元使补偿信号的时间变化也就是说时间上的补偿信号梯度的变化以至少双倍的频率相应于由于燃料的晃动运动引起的在燃料和液位传感器之间的接触的平均持续时间。例如，由于燃料的晃动运动引起的在燃料和液位传感器之间的接触的平均持续时间可根据经验获得或者可从CAD数据中获得或者以经验值为基础。
一种优选的实施例的特征在于，燃料供给设备具有缓冲燃料罐/防晃罐(Schwalltopf)，并且液位传感器布置在缓冲燃料罐之内。液位传感器的这种布置方案是尤其有利的，因为由此可确定在缓冲燃料罐之内的燃料温度。试验表明，在缓冲燃料罐中的燃料的温度可能稍微与在缓冲燃料罐之外的燃料的温度不同。由于在缓冲燃料罐之内的燃料被输送给内燃机，所以由此可准确地调节和/或控制电动机和/或燃料供给单元。此外，通过这种布置方案保证，尤其是与在布置的高度相同的情况下将液位传感器布置在缓冲燃料罐之外且在燃料箱之内相比，液位传感器在大多数应用状态中与燃料接触并且由此可确定燃料温度。当液位传感器布置在缓冲燃料罐之内时，获得这种优点，因为在缓冲燃料罐之内的液位通常高于在缓冲燃料罐之外的液位，因为缓冲燃料罐尤其用于防止燃料供给泵空转。尤其是，通过借助于喷射泵从燃料箱中填充燃料，得到在缓冲燃料罐之内更高的液位。
另一优选的实施例的特征在于，液位传感器构造成，确定在缓冲燃料罐之外的液位。尤其是当液位传感器布置在缓冲燃料罐之内时，一方面保证确定在缓冲燃料罐之内的燃料温度并且同时保证确定在燃料箱中在缓冲燃料罐之外的液位。
另一优选的实施例的特征在于，液位传感器与具有永磁体和杆的液位指示器共同作用，使得通过液位传感器可根据永磁体的磁场确定燃料箱的液位，其中，在杆处固定有浮子，通过浮子可将液位借助于杆转换成永磁体的旋转和/或摆动运动。
尤其有利的是，杆至少部分地构造成线形的。由此，节省了燃料箱内的结构空间，由此可在燃料箱内将尽可能多的燃料箱体积用于容纳燃料，因为以线形形状的杆具有非常小的直径。同时，这种设计方案成本尤其适宜。
也有利的是，在液位传感器位于缓冲燃料罐之内的实施方式中，液位指示器部分地位于缓冲燃料罐之内和之外。例如，液位指示器可旋转或可摆动地支承在缓冲燃料罐之内，而浮子布置在缓冲燃料罐之外。在这种实施方式中，杆从缓冲燃料罐的内部空间中从与缓冲燃料罐的底部相对置的缓冲燃料罐的开口中延伸出来。此时可设想的是，液位指示器的永磁体布置在缓冲燃料罐之内。
另一优选的实施例的特征在于，液位指示器布置在缓冲燃料罐之外。尤其有利的是，液位传感器布置在缓冲燃料罐之内，而液位指示器布置在缓冲燃料罐之外，尤其是完全布置在缓冲燃料罐之外，也就是说仅仅布置在缓冲燃料罐之外。因此，液位指示器的永磁体可如此穿过缓冲燃料罐壁与在缓冲燃料罐中的液位传感器共同作用，使得一方面确定在缓冲燃料罐之内的燃料温度，并且另一方面测量在缓冲燃料罐之外的在燃料箱中的液位。在这种布置方案中，不需要复杂的杆造型来使杆从缓冲燃料罐中伸出，这显著简化了装配并且显著降低了尤其是用于杆的成本。
另一优选的实施例的特征在于，液位传感器和/或液位指示器固定在缓冲燃料罐处。尤其有利的是，缓冲燃料罐在内侧具有用于液位传感器的容纳部，在其中容纳液位传感器。同样有利的是，缓冲燃料罐在外侧具有用于液位指示器的容纳部，在其中容纳液位指示器。尤其有利的是，液位指示器可旋转地支承在该容纳部中。此外适宜的是，液位指示器的永磁体布置成，液位指示器的可绕其旋转的轴线与永磁体相交。以这种方式，永磁体在液位传感器的整个测量范围上进行相对小的运动，这使液位传感器能够在其整个运动上探测永磁体的磁场。这带来极其紧凑的液位传感器的结构形式。此外尤其有利的是，液位传感器布置在缓冲燃料罐的内侧处的这样的部位上，即，该部位与永磁体在缓冲燃料罐的外侧上的旋转或摆动区域对应。在此，永磁体和液位传感器如此相互协调，使得液位传感器能穿过缓冲燃料罐壁探测到在缓冲燃料罐之外的永磁体的运动。
另一有利的实施方式的特征在于，评估单元集成到控制器中或液位传感器中。
另一有利的实施方式的特征在于，燃料供给设备具有监控单元，其监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元的功能性，通过监控单元可根据功能性产生状态信号。
总地来说，监控单元构造成，监控单元可监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元的功能性，也就是说，通过监控单元可探测监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元的功能干扰或故障，并且可根据监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元是否具有故障或功能干扰来产生特定的状态信号。有利地，通过特定的状态信号可评估，监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元是否具有故障或功能干扰。尤其适宜的是，通过状态信号此外也可评估故障类型。例如，状态信号包含一个或多个特定的故障码，该故障码或这些故障码与确定的故障类型相关联。例如，借助于监控单元的监控可得到，未输出液位信号。由此，例如可推出，液位指示器不再与液位传感器共同作用或者电流供给中断。也可行的是，借助于监控单元检查液位信号和/或补偿信号的合理性，以发现液位传感器是否正确工作。因此，为了检验合理性，相应的信号例如必须在确定的绝对值(其相应于合理的最小值和最大值，例如在燃料箱空了时的液位或者满了时的液位)之内，或者仅仅低于确定的信号变化率。
此外有利的是，监控单元构造成数字电路、模拟电路或数字模拟混合电路。
此外有利的是，监控单元构造成集成电路，尤其是专用集成电路。这对紧凑的结构形式有帮助并且此外降低了电流消耗。
尤其有利的是，监控单元是用于数据处理的装置，其包括用于对液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元的功能性进行监控的器件以及用于产生状态信号的器件。尤其适宜的是，评估单元是用于数据处理的装置，其包括处理器，该处理器配置成，进行监控并且产生状态信号。
起监控和产生状态信号作用的、用于数据处理的装置优选是控制器或微控制器。换句话说，尤其有利的是，起监控和产生状态信号作用的、用于数据处理的装置是还用于其他目的和/或实施其他功能的装置。也尤其优选的是，用于数据处理的装置通过如下方式成为监控单元：用于监控并产生状态信号的计算机程序包括在通过装置运行该程序时促使装置监控液位传感器、液位指示器、选择单元、热敏元件和/或评估单元的功能性并且产生状态信号的命令。
此外适宜的是，在计算机可读的数据载体上储存用于监控并产生状态信号的计算机程序。在此，优选地，起监控和产生状态信号作用的、用于数据处理的装置、控制器或者微控制器具有计算机可读的数据载体。备选地可行的是，数据载体构造成相对于起监控和产生状态信号作用的、用于数据处理的装置、控制器或微控制器是独立的。有利地，数据载体是可自由编程的存储器，在存储器上可根据应用存储不同的用于监控和产生状态信号的计算机程序，以实现不同的监控功能。
另一有利的实施方式的特征在于，燃料供给设备包括诊断接口，通过诊断接口可输出状态信号。
诊断接口优选地构造成OBD接口。此外，诊断接口优选地构造成，可将状态信号传输到控制器处。有利地，状态信号可保存也就是说可存储在控制器中。尤其有利的是，在控制器中存储的状态信号例如可借助于诊断设备读取。尤其适宜的是，状态信号为此具有属性，例如时间和/或日期。
这种类型的诊断设备例如可通过以在大多数机动车中位于车辆内部空间中的OBD接口的形式的诊断接口联接。备选地，优选地在燃料供给设备的背离燃料箱内部的法兰侧上，也就是说在法兰的外侧上设置用于诊断设备的接口，即诊断接口。
另一有利的实施方式的特征在于，燃料供给设备具有至少一个模拟数字转换器，通过模拟数字转换器可将液位信号、补偿信号、状态信号和/或可通过评估单元产生的温度信号从模拟信号转换成数字信号。由此，可将液位信号、补偿信号、状态信号和/或通过评估单元产生的温度信号传输到控制器的一个或多个数字输入端处。
备选地也可行的是，以模拟的方式将相应的信号传输到控制器的一个或多个模拟的输入端处，而为此不需要模拟数字转换器。
由此可实现，个性化地使用可用的控制器的可用的输入端。
在这些实施方式中的每个实施方式中都优选的是，这些装置单元中的至少一个装置单元、优选多个装置单元或者全部装置单元，也就是说温度影响补偿器、评估单元、选择单元和监控单元被构造成模拟电路、数字电路或数字模拟混合电路。尤其优选地，这些装置单元中的两个装置单元、三个装置单元或全部装置单元被构造在相同的电路上或集成在相同的电路中。
尤其优选的是，这些装置单元中的至少一个装置单元、优选多个装置单元或全部装置单元被构造成集成电路、专用集成电路、用于数据处理的装置和/或微控制器。尤其优选的是，这些装置单元中的两个装置单元、三个装置单元或全部装置单元被构造在相同的集成电路上、构造成专用集成电路、用于数据处理的装置和/或微控制器。
也尤其优选的是，评估单元、选择单元和/或监控单元集成到控制器中。
热敏元件和/或磁阻的液位传感器优选地集成到装置单元中的一个装置单元中或者联接到该装置单元处。
适宜的是，用于产生补偿信号、用于评估、用于选择和/或用于监控的计算机程序中的至少两个计算机程序被存储在相同的存储器上。但是也适宜的是，这些计算机程序中的至少一个计算机程序被存储在独立的存储器上。也适宜的是，唯一的计算机程序包括用于产生补偿信号、用于选择、用于评估和/或用于监控的命令。
在燃料箱方面，该目的通过以下方式实现，即，提供具有根据本发明的燃料供给设备的燃料箱。尤其有利的是，燃料箱的特征在于，液位传感器布置在相应于最大10％的燃料箱液位的燃料箱区域中。由此，尤其是在将液位传感器布置在缓冲燃料罐之外的实施方式中保证：液位传感器在几乎任意运行情况中都导热地与燃料接触，从而可确定燃料温度。
此外尤其有利的是，液位传感器布置在燃料箱的相应于燃料箱的备用液位的区域中。由于在显示出燃料箱的液位达到备用液位时机动车的驾驶员通常直接驶向最近的加油点，所以能可靠地保证，将不能够确定燃料温度的运行状态降至可忽略的最小程度。
也有利的是，液位传感器布置在缓冲燃料罐的或燃料箱的底部处或底部附近的区域中。以这种方式保证，只要在缓冲燃料罐或燃料箱中存在燃料，液位传感器就导热地与燃料接触，从而能确定燃料温度。
另一优选的实施例的特征在于，液位传感器构造成，将液位信号、补偿信号、状态信号和/或通过评估单元产生的温度信号通过共同的电导线先后地或者同时地传输给控制器和/或从燃料箱中传输出来。由此，可省去用于传输温度信号或补偿信号的附加的导线，因为可使用液位信号的电导线用于传输。
尤其有利的是，根据运行状态将补偿信号或温度信号比液位信号更频繁地传输至控制器和/或从燃料箱中传输出来，或者反之。例如，与在内燃机已经具有其运行温度或者在燃料箱中的燃料已经具有相对恒定的燃料温度即具有较小的温度变化率时的运行状态相比，在机动车的内燃机的热运行阶段中，在燃料液位足够时，尤其在内燃机的热运行阶段中发生的在燃料箱中的燃料温度的持续变化对燃料供给设备的调节的重要性更大。
在方法方面，该目的通过以下方式实现，即，提供一种用于确定燃料箱内的流体的温度的方法，该方法包括以下步骤：将磁阻的液位传感器布置在燃料箱内；通过温度影响补偿器产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号，该液位信号通过液位传感器产生；通过借助于评估单元评估补偿信号来确定包围液位传感器的流体的温度。
优选地，用于实施该方法的设备是根据本发明的燃料供给设备。
另一优选的实施方式的特征在于，当存在的液位信号相应于至少在液位传感器的布置高度上的液位时，通过评估单元仅确定燃料温度。
另一优选的实施方式的特征在于，当存在的液位信号相应于低于液位传感器的布置高度的液位时，通过评估单元仅确定燃料蒸气温度。
另一优选的实施方式的特征在于，提供一种用于控制和/或调节用于驱动燃料供给设备的电动机的方法，该方法包括根据本发明的方法的步骤，其中，评估单元根据补偿信号产生温度信号，并且控制器根据温度信号控制和/或调节驱动箱内的燃料供给设备的电动机。例如，根据温度信号，可在正常的运行方法和冷起动运行方法之间进行选择以控制和/或调节电动机。优选地，冷起动运行方法是与在正常运行方法中相比以较低的效率运行电动机的方法。由此，由于有意识地产生损失功率，引起在低的环境温度下有目的地加热燃料。尤其是，仅仅在低于确定的燃料温度阈值时选择冷起动运行方法，并且其它情况使用正常运行方法。优选地，冷起动运行方法的使用持续时间与预设的时间周期和/或达到预设的燃料温度阈值相关。在达到燃料温度阈值时和/或该时间周期结束时优选的是，从冷起动运行方法切换成正常运行方法。备选地或附加地，通过该方法也可控制和/或调节高压燃料泵、高压燃料泵单元的尤其是电子机械的输送阀、内燃机的至少一个燃料喷射喷嘴和/或用于加热燃料的加热装置、用于内燃机的热运行阶段的方法和/或用于冷却燃料的冷却装置。
另一优选的实施方式的特征在于，提供一种用于控制和/或调节向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入的方法，该方法包括根据本发明的方法的步骤，其中，评估单元根据补偿信号产生温度信号，并且控制器根据温度信号调节和/或控制从燃料箱向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入。
备选地或附加地，通过该方法可控制和/或调节到活性炭容器中的燃料蒸气输入。
本发明的另一方面涉及一种使用用于补偿由温度引起的对通过磁阻的液位传感器产生的液位信号的影响的补偿信号的应用方案。该信号的应用方案的特征在于，确定燃料温度，以便根据燃料温度调节和/或控制电动机驱动的燃料供给设备。
在从属权利要求中和以下附图描述中得到本发明的有利的改进方案。
附图说明
接下来参考附图根据实施例详细解释本发明。在图中：
图1示出了根据本发明的燃料供给设备的实施方式的方块图，
图2示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备的第一实施方式，
图3a示出了图2中的根据本发明的燃料供给设备的实施方式的示意图，
图3b示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备的另一实施方式的示意图，以及
图3c示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备的另一实施方式的示意图。
具体实施方式
图1示出了示意性的方块图，其示出了根据本发明的燃料供给设备1的优选的实施方式。燃料供给设备1具有专用集成电路(ASIC)2、温度影响补偿器3、磁阻的液位传感器4、评估单元5、选择单元6、监控单元8和模拟数字转换器9。此外，燃料供给设备1具有液位指示器7，液位指示器借助于浮子、杆和永磁体与磁阻的液位传感器4共同作用，使得可测量燃料箱内的液位。此外，燃料供给设备1具有控制器10和电动机11，电动机可通过控制器10调节和/或控制。控制器10与以OBD接口的形式的诊断接口12相连接，诊断设备可联接到诊断接口上。与液位指示器7共同作用的磁阻的液位传感器4产生液位信号，该液位信号典型地受到液位传感器4的环境温度影响。磁阻的液位传感器4主要被燃料包围。为了补偿由温度引起的对液位传感器4的液位信号的影响，设置温度影响补偿器3。评估单元5使用可通过温度影响补偿器3产生的补偿信号以从中确定燃料温度。该燃料温度以燃料温度信号的形式继续传输给模拟数字转换器9，模拟数字转换器将该信号继续传输给控制器10的数字输入端，在该处，控制器接收该信号并且进一步用于调节电动机11。此外，液位传感器4将液位信号传输给模拟数字转换器9，模拟数字转换器将液位信号转换成数字信号并且继续传输给控制器10的相同的数字输入端，在该处可继续处理该数字信号。液位传感器4也将其液位信号传输给选择单元6，其中，选择单元6根据液位阈值促使评估单元5确定燃料温度或燃料蒸气温度。液位阈值相应于这样的液位，即，在超过该液位时，液位传感器4大部分被燃料包围，并且在低于该液位时，液位传感器4大部分被燃料蒸气包围。以这种方式，借助于评估单元5根据液位或者可确定燃料温度或者可确定燃料蒸气温度。
此外，监控单元8监控液位传感器4的功能性并且根据液位传感器4的功能性将状态信号传输给模拟数字转换器9，模拟数字转换器将状态信号转换成数字信号并且继续传输给控制器10的相同的数字输入端，在该处继续处理、继续传输或存储该数字信号。例如，在控制器10上，通过诊断设备可通过OBD接口12调取并评估如此存储的状态信号。
图2示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备1的实施方式。燃料设备1具有法兰14，控制器被流体密封地、也就是说以相对于燃料和燃料蒸气加以防护的方式被安装在法兰中。此外，燃料设备1具有缓冲燃料罐13，缓冲燃料罐具有通过注塑与缓冲燃料罐13一体地构造的用于液位指示器7的支承部75的容纳部15。燃料供给设备1的液位指示器7包括浮子72、杆71和永磁体73。永磁体73容纳在用于永磁体的容纳部74中并且如此与液位传感器共同作用，使得可根据液位指示器7的位置测量燃料箱内的液位。永磁体73被封装在用于永磁体73的容纳部中。液位传感器也布置在缓冲燃料罐13的外侧上。该传感器也可布置在缓冲燃料罐13的内侧上。当布置在缓冲燃料罐13之内时，能够确定在缓冲燃料罐13之内的燃料温度，而当液位传感器布置在缓冲燃料罐13之外时，可确定在缓冲燃料罐13之外的燃料温度。为此，选择单元负责根据液位指示评估单元：或者确定燃料温度，或者确定燃料蒸气温度。
图3a示出了图2中的根据本发明的燃料供给设备的实施方式的示意图。缓冲燃料罐13布置在燃料箱底部16上。磁阻的液位传感器4布置在缓冲燃料罐13的缓冲燃料罐壁外面131上，其中，液位指示器、也就是说浮子72、杆71和具有永磁体73的永磁体容纳部74也布置在缓冲燃料罐13之外。在此，永磁体73借助于注塑完全容纳在永磁体容纳部74中并且因此相对于燃料受到保护。液位指示器如此支承在缓冲燃料罐壁外面131上，使得当浮子72借助于杆71将在燃料箱中的燃料液位的变化传递到具有永磁体73的永磁体容纳部74上时，永磁体73绕旋转轴线731进行单纯的旋转运动。此外，旋转轴线731穿过磁阻的液位传感器4，永磁体可绕该旋转轴线进行单纯的旋转运动。
图3b示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备的另一实施方式的另一示意图。在图3b中示出的实施方式与图3a的实施方式的区别在于，在该实施方式中，液位传感器4布置在缓冲燃料罐13的缓冲燃料罐壁内面132上。也就是说，永磁体73的磁场穿过缓冲燃料罐壁并且由此与液位传感器4共同作用。换句话说，通过该布置方案，可测量在缓冲燃料罐13之内的燃料温度。同时保证，液位传感器4在几乎任意运行状态中都导热地与在缓冲燃料罐13中的燃料接触，因为在缓冲燃料罐13中的燃料液位大多更高，并且与在缓冲燃料罐13之外相比，波动更小。
图3c示出了图1中的根据本发明的燃料供给设备的另一实施方式的另一示意图。该实施方式与在图3b中示出的实施方式的区别在于，不仅液位传感器4，而且具有永磁体73的永磁体容纳部74都布置在缓冲燃料罐壁内面132上。在此，杆71从缓冲燃料罐13的内部中向着布置在缓冲燃料罐13之外的浮子72伸出。在此，相对于在图3b中示出的实施方案，使用具有更弱的磁场的永磁体73，因为在这种实施方式中，永磁体73的磁场不必穿透缓冲燃料罐壁来与液位传感器4共同作用。然而，同时为了杆71的摆动运动需要更复杂的杆71的形状以及更多结构空间。
尤其是，图1至图3c的实施例没有限制性的特征，并且用于阐明本发明的想法。
附图标记列表
1 燃料供给设备
2 专用集成电路
3 温度影响补偿器
4 磁阻的液位传感器
5 评估单元
6 选择单元
7 液位指示器
8 监控单元
9 模拟数字转换器
10 控制器
11 电动机
12 OBD接口
13 缓冲燃料罐
14 法兰
15 用于液位指示器的支承部的容纳部
16 燃料箱底部
71 杆
72 浮子
73 永磁体
74 永磁体的容纳部
75 液位指示器的支承部
131 缓冲燃料罐壁外面
132 缓冲燃料罐壁内面
731 永磁体的旋转轴线

Claims (20)

1.一种燃料供给设备(1)，其具有：
-泵级；
-电动机(11)，通过该电动机能驱动泵级；
-控制器(10)；以及
-磁阻的液位传感器(4)，通过该液位传感器能产生液位信号，该液位传感器具有温度影响补偿器(3)，通过该温度影响补偿器能产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号，
其特征在于，
-燃料供给设备(1)具有评估单元(5)，该评估单元构造成，通过该评估单元(5)能够借助于补偿信号确定包围液位传感器(4)的流体的温度。
2.根据权利要求1所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，燃料供给设备(1)具有选择单元(6)，该选择单元构造成，根据液位信号指示评估单元(5)：从补偿信号中确定燃料温度、确定燃料蒸气温度或者不确定温度。
3.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，所述选择单元(6)构造成，当液位信号相应于至少在液位传感器的布置高度上的燃料液位时，指示评估单元(5)从补偿信号中确定燃料温度，当液位信号相应于低于液位传感器(4)的布置高度的燃料液位时，指示评估单元(5)从补偿信号中确定燃料蒸气温度或者不确定温度。
4.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，燃料供给设备(1)具有缓冲燃料罐(13)，液位传感器(4)布置在缓冲燃料罐(13)之内。
5.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，液位传感器(4)构造成，确定在缓冲燃料罐(13)之外的液位。
6.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，液位传感器(4)与具有永磁体(73)和杆(71)的液位指示器(7)共同作用，使得通过液位传感器能够根据永磁体(73)的磁场确定燃料箱的液位，其中，在杆(71)处固定有浮子(72)，通过浮子能够将液位借助于杆(71)转换成永磁体(73)的旋转和/或摆动运动。
7.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，液位指示器(7)布置在缓冲燃料罐(13)之外。
8.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，液位传感器(4)和/或液位指示器(7)固定在缓冲燃料罐(13)处。
9.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，评估单元(5)集成到控制器(10)中或液位传感器(4)中。
10.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，燃料供给设备(1)具有监控单元(8)，该监控单元监控液位传感器(4)、液位指示器(7)、选择单元(6)和/或评估单元(5)的功能性，通过该监控单元(8)能够根据所述功能性来产生状态信号。
11.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，燃料供给设备(1)包括诊断接口(12)，通过诊断接口能够输出状态信号。
12.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，燃料供给设备(1)具有至少一个模拟数字转换器(9)，通过该模拟数字转换器能够将液位信号、补偿信号和/或能够由评估单元(5)产生的温度信号从模拟信号转换成数字信号。
13.根据上述权利要求中任一项所述的燃料供给设备(1)，其特征在于，液位传感器(4)布置在相应于最大10％的燃料箱液位的燃料箱区域中。
14.根据权利要求13所述的燃料箱，其特征在于，所述液位传感器(4)构造成，能够将液位信号、状态信号、补偿信号和/或通过评估单元(5)产生的温度信号通过共同的电导线先后地或者同时地传输给控制器(10)和/或从燃料箱中传输出来。
15.一种用于确定燃料箱内的流体的温度的方法，其包括以下步骤：
-将磁阻的液位传感器(4)布置在燃料箱内；
-通过温度影响补偿器(3)产生用于补偿由温度引起的对液位信号的影响的补偿信号，所述液位信号由液位传感器(4)产生；
-通过借助于评估单元(5)评估补偿信号来确定包围液位传感器(4)的流体的温度。
16.一种用于确定燃料箱内的流体温度的方法，该方法包括根据权利要求15所述的步骤，其中，当存在的液位信号相应于至少在液位传感器(4)的布置高度上的燃料液位时，通过评估单元(5)仅确定燃料温度。
17.一种用于确定燃料箱内的流体温度的方法，该方法包括根据权利要求15或16所述的步骤，其中，当存在的液位信号相应于低于液位传感器(4)的布置高度的液位时，通过评估单元(5)仅确定燃料蒸气温度。
18.一种用于控制和/或调节用于驱动燃料泵的电动机(11)的方法，该方法包括根据权利要求15或16所述的步骤，该方法的特征在于，评估单元根据补偿信号产生温度信号，控制器(10)根据温度信号控制和/或调节驱动箱内的燃料供给设备的电动机(11)。
19.一种用于控制和/或调节向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入的方法，该方法包括根据权利要求15或17所述的步骤，该方法的特征在于，评估单元(5)根据补偿信号产生温度信号，并且控制器根据温度信号调节和/或控制从燃料箱向内燃机的燃烧过程的燃料蒸气输入。
20.一种使用用于补偿由温度引起的、对通过磁阻的液位传感器(4)产生的液位信号的影响的补偿信号来确定燃料温度，以便根据燃料温度调节和/或控制由电动机驱动的燃料供给设备(1)的应用方案。
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