CN115339521A - 一种间隙和面差双向调节结构及方法 - Google Patents

一种间隙和面差双向调节结构及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN115339521A
CN115339521A CN202211150705.2A CN202211150705A CN115339521A CN 115339521 A CN115339521 A CN 115339521A CN 202211150705 A CN202211150705 A CN 202211150705A CN 115339521 A CN115339521 A CN 115339521A
Authority
CN
China
Prior art keywords
adjusting
gap
surface difference
fender
seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202211150705.2A
Other languages
English (en)
Inventor
吕章娥
周甘华
唐伟
周子豪
尤伦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chery New Energy Automobile Co Ltd filed Critical Chery New Energy Automobile Co Ltd
Priority to CN202211150705.2A priority Critical patent/CN115339521A/zh
Publication of CN115339521A publication Critical patent/CN115339521A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/163—Mounting devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/163—Mounting devices
    • B62D25/166—Mounting devices by rods or other distance-keeping devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种间隙和面差双向调节结构及方法，涉及汽车零部件安装技术领域，包括固定支架、翼子板、间隙调整座、面差调整块，间隙调整座安装于固定支架一侧，面差调整块设置于翼子板安装孔内，面差调整块、间隙调整座与固定支架通过连接件相连；松开连接件，旋转间隙调整座和/或面差调整块，以改变翼子板与侧门外板的间隙和/或面差。本发明分别设置间隙调整座、面差调整块，能够根据具体安装情况调整，调整效率高；且调节间隙面差简单、快捷、方便，工件不易损坏。该结构可以实现通用化，可以在不同产品，车型上使用，降低开发成本。

Description

一种间隙和面差双向调节结构及方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件安装技术领域，尤其涉及一种间隙和面差双向调节结构及方法。
背景技术
汽车组装过程中，零部件因各公差累计，尺寸链较长，产品组装后出现外观间隙、平度不均匀、不符合整车定义、一致性差的问题。目前常规翼子板与车门调整需要拆侧门，调铰链，操作繁琐。而且调整方案不规范，也不适合于产品修模。
CN211731589U公开了一种翼子板与门槛装饰板的安装总成及车辆，包括车身门槛总成，外侧设置有翼子板，翼子板通过第一调节螺栓在Y方向上位置可调地安装在所述车身门槛总成上，连接支架包括有第二调节螺栓和定位卡子，门槛装饰板通过定位卡子安装到连接支架上，第二调节螺栓允许连接支架在Y方向上跟随翼子板调整位置后与车身门槛总成定位安装。该方案虽然能够一定限度调整翼子板间隙和面差，但是卡接装配后不宜反复拆卸调整，容易损坏样件，并且调整范围较小；该方案结构是专车专用，调整支架不能通用化。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种间隙和面差双向调节结构及方法，分别设置间隙调整座、面差调整块，能够根据具体安装情况调整，调整效率高；且调节间隙面差简单、快捷、方便，工件不易损坏。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，本发明的实施例提供了一种间隙和面差双向调节结构，包括固定支架、翼子板、间隙调整座、面差调整块，间隙调整座安装于固定支架一侧，面差调整块设置于翼子板安装孔内，面差调整块、间隙调整座与固定支架通过连接件相连；松开连接件，旋转间隙调整座和/或面差调整块，以改变翼子板与侧门外板的间隙和/或面差。
作为进一步的实现方式，所述面差调节块分为第一调整区域和第二调整区域，第一调整区域相对于面差调节块中心对称设置调整平台，第二调整区域间隔设置多个凸台。
作为进一步的实现方式，所述面差调节块开设有用于连接件穿过的通孔；所述调整平台为倾斜面。
作为进一步的实现方式，所述面差调节块的第二调整区域为弧形区域，弧形区域周向间隔设置至少三个凸台。
作为进一步的实现方式，所述间隙调整座设有至少两个导向限位部，导向限位部与固定支架配合。
作为进一步的实现方式，所述间隙调整座为凸字型结构，其凸台分朝向固定支架设置。
作为进一步的实现方式，所述连接件采用螺栓，固定支架内侧固定有与螺栓配合的螺母。
作为进一步的实现方式，所述固定支架的安装孔与翼子板的安装孔对中。
第二方面，本发明的实施例还提供了一种间隙和面差双向调节方法，采用所述的双向调节结构，包括：
将间隙调整座安装于固定支架，将翼子板预放于安装位置，翼子板安装孔与固定支架安装孔对中；
将面差调整块按照正常装配位置放置于翼子板安装孔内，紧固连接件；
如果翼子板与侧门外板的间隙大，松开连接件，取出间隙调整座并旋转，增加间隙调整座自身高度，重新安装翼子板；
如果翼子板与侧门外板的间隙小，松开连接件，取出间隙调整座并反方向旋转，减少间隙调整座自身高度；
如果翼子板面差高出车门外板，松开连接件，重新安装面差调整块，使面差调整块第一调整区域朝外，使翼子板可以向里调整，安装好后拧紧连接件；
如果翼子板面差低于车门外板，松开连接件，重新安装面差调整块，使面差调整块第二调整区域朝外，抬高翼子板面差。
作为进一步的实现方式，如果面差和间隙同时不满足要求，面差调整块和间隙调整座均做调整。
本发明的有益效果如下：
(1)本发明间隙调整座安装于固定支架，面差调节块设置于翼子板的安装孔内，通过连接件即可实现装配；松开连接件后，通过旋转间隙调整座或面差调整块，能够改变翼子板与侧门外板的间隙或面差，根据间隙、面差情况，改变间隙调整座和或面差调整块旋转方向，实现双向调节；而且间隙调整座和面差调整块也可以同时调节。
(2)本发明面差调节块分为第一调整区域和第二调整区域，第一调整区域相对于面差调节块中心对称设置调整平台，第二调整区域间隔设置多个凸台；通过旋转面差调节块，使不同的调整区域朝外，实现翼子板向里运动或抬高翼子板面差，提高面差调整精度。
附图说明
构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1是本发明根据一个或多个实施方式的翼子板结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是本发明根据一个或多个实施方式的面差调节块主视图；
图4是本发明根据一个或多个实施方式的面差调节块侧视图。
其中，1、翼子板，2、面差调节块，3、螺栓，4、固定支架，5、间隙调整座，6、侧门外板，7、凸起，8、第一调整平台，9、第二调整平台，10、螺母，11、第三调整平台，12、防旋转柱。
具体实施方式
实施例一：
本实施例提供了一种间隙和面差双向调节结构，如图1和图2所示，包括固定支架4、翼子板1、间隙调整座5、面差调整块2、连接件，固定支架4焊接于车身骨架，翼子板1的安装孔与固定支架4的安装孔对；中间隙调整座5预先装于固定支架4，面差调整块2设置于翼子板1的安装孔，面差调整块2、间隙调整座5与固定支架4通过连接件相连。
本实施例可单独调节间隙调整座5，也可单独调整平台差调整块2，也可以同时调节间隙调整座5、面差调整块2。
具体的，间隙调整座5用于调整翼子板1与侧门外板6的间隙，本实施例的间隙调整座5为凸字型结构，如图2所示，间隙调整座5的凸台分朝向固定支架4所在侧；间隙调整座5周向设置多个导向限位部，通过导向限位部插入固定支架4的安装孔内，起到稳定固定作用。
导向限位部为凸出于间隙调整座5表面的结构，具有一定长度，沿间隙调整座5周向均匀分布。在本实施例中，导向限位部设置两个，以图2所示方向为参考，两个导向限位部呈上下布置。
间隙调整座5与固定支架4相背一侧与翼子板5、面差调节块2抵接，连接件依次穿过面差调节块2、间隙调整座1以及固定支架4。
在本实施例中，连接件采用螺栓3，固定支架4内侧固定(例如焊接固定)有螺母10，螺栓3穿过各部件并与螺母10连接，便于部件拆卸。
如图3和图4所示，面差调节块2整体呈圆盘结构，其开设通孔，用于螺栓3穿过。图3为面差调节块2的正常装配状态，以面差调节块2通孔的横向中心线进行划分，其下侧为第一调整区域，上侧为第二调整区域。面差调节块2相对于通孔的纵向中心线为对称结构，以便能够进行双向调节。
面差调节块2一侧设有防旋转柱12，使面差调节块2不会随工具转动。
如图3所示，第二调整区域设置三个调整平台，即第一调整平台8和第二调整平台9，第一调整平台8和第二调整平台9为倾斜面，二者对称设置；第一调整平台8和第二调整平台9之间为水平的第三调整平台11，通过第一调整平台8、第三调整平台11和第二调整平台9形成等腰梯形结构。
面差调节块2在第一调整区域形成半圆形结构，其周向间隔设置多个凸台7，在本实施例中，凸台7设置三个，并均匀分布。
本实施例通过旋转间隙调整座5调整翼子板1与侧门外板6的间隙，朝一侧方向旋转间隙调整座5，增加间隙调整座自身高度；反方向旋转间隙调整座5，减少间隙调整座自身高度；可重复调整，直至间隙满足要求。通过旋转面差调节块2使其第一调整区域或第二调整区域向外，进行翼子板1面差调整。本实施例调节间隙面差方式简单、快捷、方便，工件不易损坏。
实施例二：
本实施例提供了一种间隙和面差双向调节方法，采用实施例一所述的双向调节结构，包括：
如图2所示，将固定支架4焊接在车身骨架上，为翼子板1提供定位孔和安装点；间隙调整座5通过导向限位部预装在固定支架4上，再将翼子板1预放在安装位置，翼子板1的安装孔与固定支架4的安装孔对中，将面差调整块2放置于翼子板1的安装孔内，起始位置为正常装配位置，如图3所示，紧固螺栓3。
翼子板1安装完毕后，观察翼子板1与侧门外板6的间隙和面差，如果满足要求，不需调整。
如果间隙大，松开螺栓3，取出间隙调整座5，旋转间隙调整座5，适量增加间隙调整座自身高度。重新按上述步骤安装翼子板1；再次观察间隙，再调整，直到满足要求为止。
如果间隙小，按照上述方式减少间隙调整座5自身高度。
如果翼子板1面差高出车门外板，需要调整翼子板1向车内方向(-Y向)调整，松开螺栓3，重新安装面差调整块2，使面差调整块2第二调整区域(平台区)朝Y向，如图3所示，使翼子板1可以向里(-Y向)调整，安装好后拧紧螺栓3，观察面差，再调整，直到满足整车定义为止。
反之，如果翼子板1面差低进车门外板，调整面差调整块2第一调整区域(凸起区域)朝Y向，抬高翼子板1面差。
面差调整块2简易说明：翼子板正常安装时，正常安装位置与Y向一致(面差方向)，面差调整块2有两个调整区域(第一调整区域、第二调整区域)，第一调整区域(凸起区域)有三个凸台，凸台高度各不同，表示调整的量不同。第一调整区域朝Y向时，可以抬高翼子板面差面。第二调整区域(平台区域)有三个平台区域，平台区域离中心安装孔高度各不同，表示调整量的不同差异。调整二区域(平台区域)朝Y向时，可以降低翼子板面差。
如果面差和间隙同时不满足，面差调整块2和间隙调整座5均做调整。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，包括固定支架、翼子板、间隙调整座、面差调整块，间隙调整座安装于固定支架一侧，面差调整块设置于翼子板安装孔内，面差调整块、间隙调整座与固定支架通过连接件相连；松开连接件，旋转间隙调整座和/或面差调整块，以改变翼子板与侧门外板的间隙和/或面差。
2.根据权利要求1所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块分为第一调整区域和第二调整区域，第一调整区域相对于面差调节块中心对称设置调整平台，第二调整区域间隔设置多个凸台。
3.根据权利要求2所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块开设有用于连接件穿过的通孔；所述调整平台为倾斜面。
4.根据权利要求2所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述面差调节块的第二调整区域为弧形区域，弧形区域周向间隔设置至少三个凸台。
5.根据权利要求1所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述间隙调整座设有至少两个导向限位部，导向限位部与固定支架配合。
6.根据权利要求1或5所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述间隙调整座为凸字型结构，其凸台分朝向固定支架设置。
7.根据权利要求1所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述连接件采用螺栓，固定支架内侧固定有与螺栓配合的螺母。
8.根据权利要求1或7所述的一种间隙和面差双向调节结构，其特征在于，所述固定支架的安装孔与翼子板的安装孔对中。
9.一种间隙和面差双向调节方法，其特征在于，采用如权利要求1所述的双向调节结构，包括：
将间隙调整座安装于固定支架，将翼子板预放于安装位置，翼子板安装孔与固定支架安装孔对中；
将面差调整块按照正常装配位置放置于翼子板安装孔内，紧固连接件；
如果翼子板与侧门外板的间隙大，松开连接件，取出间隙调整座并旋转，增加间隙调整座自身高度，重新安装翼子板；
如果翼子板与侧门外板的间隙小，松开连接件，取出间隙调整座并反方向旋转，减少间隙调整座自身高度；
如果翼子板面差高出车门外板，松开连接件，重新安装面差调整块，使面差调整块第一调整区域朝外，使翼子板可以向里调整，安装好后拧紧连接件；
如果翼子板面差低于车门外板，松开连接件，重新安装面差调整块，使面差调整块第二调整区域朝外，抬高翼子板面差。
10.根据权利要求9所述的一种间隙和面差双向调节方法，其特征在于，如果面差和间隙同时不满足要求，面差调整块和间隙调整座均做调整。
CN202211150705.2A 2022-09-21 2022-09-21 一种间隙和面差双向调节结构及方法 Pending CN115339521A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211150705.2A CN115339521A (zh) 2022-09-21 2022-09-21 一种间隙和面差双向调节结构及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202211150705.2A CN115339521A (zh) 2022-09-21 2022-09-21 一种间隙和面差双向调节结构及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN115339521A true CN115339521A (zh) 2022-11-15

Family

ID=83956296

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202211150705.2A Pending CN115339521A (zh) 2022-09-21 2022-09-21 一种间隙和面差双向调节结构及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115339521A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1223001A2 (de) * 2001-01-12 2002-07-17 Audi Ag Vorrichtung zur positionsdefinierten Aufnahme eines Werkstücks, insbesondere eines Karosserieteils
EP1677012A1 (de) * 2004-12-31 2006-07-05 REHAU AG + Co Kunststoffbauteil
EP1854706A1 (fr) * 2006-05-12 2007-11-14 Compagnie Plastic Omnium Fixation glissante d'une aile à une caisse en blanc de véhicule automobile et procédé de fixation utilisant une telle fixation
DE102012110652A1 (de) * 2012-11-07 2014-05-08 Daimler Ag Vorrichtung zur Fugeneinstellung zwischen Anbauteilen
CN207550317U (zh) * 2017-11-23 2018-06-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种连接元件及使用该元件的翼子板连接结构

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1223001A2 (de) * 2001-01-12 2002-07-17 Audi Ag Vorrichtung zur positionsdefinierten Aufnahme eines Werkstücks, insbesondere eines Karosserieteils
EP1677012A1 (de) * 2004-12-31 2006-07-05 REHAU AG + Co Kunststoffbauteil
EP1854706A1 (fr) * 2006-05-12 2007-11-14 Compagnie Plastic Omnium Fixation glissante d'une aile à une caisse en blanc de véhicule automobile et procédé de fixation utilisant une telle fixation
DE102012110652A1 (de) * 2012-11-07 2014-05-08 Daimler Ag Vorrichtung zur Fugeneinstellung zwischen Anbauteilen
CN207550317U (zh) * 2017-11-23 2018-06-29 重庆长安汽车股份有限公司 一种连接元件及使用该元件的翼子板连接结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201711746U (zh) 一种发动机托盘
CN101765536B (zh) 将保险杠安装在汽车结构上的方法
US10914448B2 (en) Vehicle lamp installation method and assembly
KR20190139386A (ko) 휠 얼라이먼트를 위한 드롭아웃 장착 구조
CN115339521A (zh) 一种间隙和面差双向调节结构及方法
CN207550317U (zh) 一种连接元件及使用该元件的翼子板连接结构
CN210363864U (zh) 一种轨道波浪磨耗检测装置安装结构
CN210734308U (zh) 前翼子板安装总成
CN209096844U (zh) 一种翼子板安装结构
CN103612666B (zh) 一种汽车翼子板安装悬臂
CN110962918B (zh) 一种硬点可调的转向器安装结构
CN212828700U (zh) 翼子板安装装置、翼子板总成及车辆
CN209255914U (zh) 一种前舱和设备舱套接配孔冲点钻模
CN212861632U (zh) 前防撞梁连接结构总成及汽车
CN111017072B (zh) 翼子板定位装置及翼子板定位方法
CN101446095B (zh) 举升缸托架组件及制造方法
CN217099821U (zh) 一种前大灯和中屏灯定位安装结构
CN216760934U (zh) 一种独立柱式导向装置及液压机
CN110979129A (zh) 一种乘用车乘客扶手支架安装结构及其安装方法
CN217969153U (zh) 安装支架及悬架摆臂的安装总成
CN217994276U (zh) 前贯穿灯安装搭接结构及车辆
CN213005005U (zh) 一种车身零件安装的自对中装具
CN221186190U (zh) 折叠箱定位装置
CN210081576U (zh) 汽车机罩和翼子板集成关联装配工装
CN215851587U (zh) 一种前翼子板装配定位机构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination