CN115320520A - 一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备，该耐高温电子设备包括应用于车载设备，耐高温电子设备包括第一系统、第二系统和电源开关单元，第二系统分别与车载设备的车载系统和第一系统连接，第一系统的电源端经过电源开关单元与车载系统连接，电源开关单元与第二系统连接，第二系统用于通过车载系统供电后，检测环境温度，并在环境温度满足条件时，控制电源开关单元的开关闭合以使车载系统为第一系统供电，进而使第一系统运行。本申请耐高温电子设备的结构不仅更加简单，而且可以增加电子设备中电子器件的可选择范围，从而可以降低其生产成本。

Description

一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备

技术领域

本发明涉及汽车技术，尤其涉及一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备。

背景技术

目前，汽车的电子设备要安装在天窗下，由于玻璃会直接裸露在太阳底下，玻璃的外表面温度可达到150-200℃，玻璃内表面温度最高可达105℃，所以天窗玻璃下面的电子设备需要满足在105℃时可正常运行的条件，而目前市场上的产品使用的电子器件的工作运行温度必须达到或超过105℃。

市面上大多数的汽车电子器件只能达到85℃的耐高温运行条件，如果要达到105℃的高温运行条件，电子设备结构较为复杂，且汽车电子器件的可选择范围非常小，以至于电子设备生产成本比目前使用达到85℃高温运行条件的汽车电子器件高3-5倍。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备，以解决现有技术中电子器件可选范围小，生产成本高的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种耐高温电子设备，应用于车载设备，所述耐高温电子设备包括第一系统、第二系统和电源开关单元，所述第一系统包括在预设的温度阈值下工作的电子器件，所述第二系统包括在高于所述温度阈值下工作的电子器件；

所述第二系统分别与所述车载设备的车载系统和所述第一系统连接，所述第一系统的电源端经过所述电源开关单元与所述车载系统连接，所述电源开关单元与所述第二系统连接；

所述第二系统用于通过所述车载系统供电后，检测环境温度，并在所述环境温度满足条件时，控制所述电源开关单元的开关闭合以使所述车载系统为所述第一系统供电，进而使所述第一系统运行。

在一些实施例中，所述设备还包括：车载接口集线器；

所述第二系统还用于通过所述车载接口集线器与所述车载系统进行数据交互，并通过所述车载接口集线器控制所述车载系统与上电后的所述第一系统进行通信连接以实现数据交互。

在一些实施例中，所述第二系统还用于当所述环境温度不满足所述条件时，保持正常工作状态，并控制所述车载系统停止给所述第一系统供电。

在一些实施例中，所述第二系统还用于在所述第一系统启动后，监测所述第一系统的工作状态，并在所述第一系统出现异常状态时，控制所述电源开关单元断开以使所述第一系统断电。

在一些实施例中，所述第二系统包括温度传感器和微控制器；

所述温度传感器与所述微控制器连接，所述温度传感器用于检测所述环境温度，并将所述环境温度发送至所述微控制器；

所述微控制器通过所述车载接口集线器分别与所述第一系统和所述车载系统连接。

在一些实施例中，所述第一系统包括中央处理器、第一通信接口、第二通信接口、存储器和功能模块；

所述中央处理器分别与所述第一通信接口、所述第二通信接口、所述存储器和所述功能模块连接；

所述第一通信接口与所述车载接口集线器连接，所述第一通信接口用于所述第一系统与所述车载系统之间进行数据交互；

所述第二通信接口与所述第二系统连接，所述第二通信接口用于所述第一系统和所述第二系统之间进行数据交互。

在一些实施例中，所述条件为所述环境温度小于所述温度阈值；

所述温度阈值的取值范围为80℃-110℃。

第二方面，本申请实施例还提供一种电子设备耐高温方法，应用于第二系统，所述方法包括：

当通过车载系统供电后，检测环境温度；

判断所述环境温度是否满足条件；

若所述环境温度满足所述条件，则控制电源开关单元以使所述车载系统为第一系统供电，进而使所述第一系统运行。

第三方面，本申请实施例还提供一种终端设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序在所述处理器上运行时执行上述电子设备耐高温方法。

第四方面，本申请实施例还提供一种可读存储介质，其存储有计算机程序，所述计算机程序在处理器上运行时执行上述电子设备耐高温方法。

本申请的实施例具有如下有益效果：

本申请实施例提供一种耐高温电子设备、电子设备耐高温方法和终端设备，该耐高温电子设备应用于车载设备，耐高温电子设备包括第一系统、第二系统和电源开关单元，第一系统包括在预设的温度阈值下工作的电子器件，第二系统包括在高于温度阈值下工作的电子器件，第二系统分别与车载设备的车载系统和第一系统连接，第一系统的电源端经过电源开关单元与车载系统连接，第二系统与电源开关单元连接，第二系统用于通过车载系统供电后，检测环境温度，并在环境温度满足条件时，控制电源开关单元以使车载系统为第一系统供电，进而使第一系统运行。本申请实施例提出的耐高温电子设备的结构不仅更加简单，而且可以增加电子设备中电子器件的可选择范围，从而可以降低其生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对本发明保护范围的限定。在各个附图中，类似的构成部分采用类似的编号。

图1示出了本申请实施例的耐高温电子设备的第一结构示意图；

图2示出了本申请实施例的耐高温电子设备的第二结构示意图；

图3示出了本申请实施例的耐高温电子设备的第三结构示意图；

图4示出了本申请实施例的电子设备耐高温方法的流程示意图。

主要元件符号说明：

100-耐高温电子设备；110-车载系统；120-第一系统；130-第二系统；140-车载接口集线器；150-电源开关单元；131-温度传感器；132-微控制器；121-中央处理器；122-第一通信接口；123-第二通信接口；124-存储器；125-功能模块；111-数据接口；112-电源。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在下文中，可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。

实施例1

如图1所示，为本申请实施例的一种耐高温电子设备100的结构示意图。该耐高温电子设备100应用于车载设备，包括第一系统120、第二系统130和电源开关单元150。

第二系统130分别与车载设备的车载系统110和第一系统120连接，第一系统120的电源端经过上述电源开关单元150与车载系统110连接，其中，电源开关单元150的控制端连接第二系统130。其中，第一系统包括在预设的温度阈值下工作的电子器件，第二系统包括在高于温度阈值下工作的电子器件。

在车辆启动时，第二系统130将从车载系统110中获取工作电压后进行上电，在上电后，第二系统130将与车载系统110进行通信，接收并处理车载系统110的相关数据，检测环境温度，并在环境温度满足条件时，通过电源开关单元150控制车载系统110给第一系统120供电，即闭合该电源开关单元150中的开关，以使第一系统120能够正常运行，从而进入工作状态，换言之，此时第一系统120将与车载系统110和第二系统130进行通信，并完成相关的功能。当环境温度不满足上述条件时，第二系统130保持正常工作状态，并控制车载系统110停止给第一系统120供电，此时第一系统120不工作。

其中，上述环境温度所要满足的条件为环境温度小于预设的温度阈值，例如，温度阈值的取值范围为80℃-110℃。

在第一系统120运行的过程中，第二系统130可以监测第一系统120的工作状态，当第一系统120出现异常或故障时，第二系统130可以立即采取有效的措施进行故障的排除和恢复，也可以控制电源开关单元150的开关断开以使第一系统120断电，从而关闭第一系统120的功能，并将第一系统120的核心功能转移至第二系统130上运行。其中，核心功能包括通信、上报错误、上报数据和诊断等功能。

可以理解，车辆的耐高温电子设备100可安装在车辆的天窗玻璃下，由于天窗玻璃将直接裸露在太阳下，玻璃的内表面温度可达105℃。因此，在本实施例中，第二系统130中的器件可以使用在105℃也能正常运行的器件，也可以根据实际需求使用工作运行温度超过105℃的器件。在环境温度满足条件时，第二系统130才控制第一系统120启动，因此，在第一系统120中可以使用在预设的温度阈值下可正常工作的器件。通过在耐高温电子设备100中使用达到不同温度运行条件的电子器件，不仅可以降低设置在天窗玻璃下汽车电子设备的复杂程度，还可以扩大电子器件的可选择范围，从而可以降低耐高温电子设备100的生产成本。

示范性的，当预设温度阈值为85℃时，第一系统120可以使用在85℃时正常运行的电子器件。当车辆启动时，第二系统130启动，换言之，此时第二系统130将与车载系统110进行通信并处理相关数据，以及检测环境温度，若此时检测到环境温度为80℃，即环境温度满足条件时，第二系统130将控制电源开关单元150的开关闭合，使第一系统120启动，若第二系统130检测到环境温度为100℃，即环境温度不满足条件时，第二系统130控制电源开关单元150的开关断开，使第一系统120停止工作。

如图2所示，上述耐高温电子设备100还包括车载接口集线器140，第二系统130还用于通过车载接口集线器(HUB)140控制车载系统110与上电后的第一系统120进行数据交互，并通过车载接口集线器140控制车载系统110与第一系统120进行通信连接以实现数据交互。

可以理解的是，在第一系统120进入工作状态后，第一系统120与第二系统130之间进行数据交互，第二系统130与车载系统110进行数据交互，并控制第一系统120与车载系统110之间进行数据交互，以用于协调第一系统120与第二系统130之间的工作，从而完成第一系统120和第二系统130的各项功能，还可以监测第一系统120的状态，用于进行故障的排除和恢复，甚至还可以实现第一系统120的核心功能等。

在一种实施方式中，如图2所示，第二系统130包括温度传感器131和微控制器132。温度传感器131与微控制器132连接，温度传感器131用于检测环境温度，并将环境温度发送至微控制器132；微控制器132通过车载接口集线器140分别与第一系统120和车载系统110连接。其中，微控制器132可以为MCU(Micro Control Unit，微控制单元)。

可以理解的是，在汽车启动时微控制器132启动，微控制器132将通过车载接口集线器140与车载系统110进行通信以实现数据交互，并实时处理车载系统110的相关数据，也将通过车载接口集线器140控制第一系统120与车载系统110进行数据交互。微控制器132还可以控制温度传感器131检测环境温度，并接收温度传感器131所发送的环境温度，根据环境温度控制电源开关单元150的开关从而控制第一系统120的上电逻辑，从而控制第一系统120的工作状态。

在一种实施方式中，如图3所示，第一系统120包括中央处理器121、第一通信接口122、第二通信接口123、存储器124和功能模块125。中央处理器121分别与第一通信接口122、第二通信接口123、存储器124和功能模块125连接；第一通信接口122与车载接口集线器140连接，第一通信接口122用于第一系统120与车载系统110之间进行数据交互；第二通信接口123与第二系统130连接，第二通信接口123用于第一系统120和第二系统130之间进行数据交互。其中，中央处理器121为CPU(central processing unit)。

可以理解，当第一系统120上电后，第二系统130通过上述车载接口集线器140从而控制第一系统120通过第一通信接口122与车载系统110之间的通信，以及通过第二通信接口123实现第一系统120与第二系统130之间的通信。

在一种实施方式中，如图3所示，车载系统110包括数据接口111和电源112。电源112用于为第一系统120和/或第二系统130提供电能，数据接口111通过车载接口集线器140分别与第一系统120和第二系统130连接，数据接口111用于实现与第一系统120和/或第二系统130之间的通信。

可以理解的是，车辆启动后，第二系统130开始工作，检测到得到环境温度不满足预设的条件，第一系统120不进入工作状态，电源112仅为第二系统130提供电能，此时数据接口111可以实现与第二系统130之间的通信。当检测的环境温度满足预设的条件时，第二系统130控制第一系统120开始工作，电源112可以为第一系统120和第二系统130提供电能，此时数据接口111可以实现分别与第一系统120和第二系统130之间的通信。

在本实施例中，通过使用耐高温的电子器件与达到温度阈值可以正常运行的电子器件相结合，不仅可以使耐高温电子设备100的结构更加简单，还扩大了电子器件的可选择范围，从而降低了耐高温电子设备100生产成本。并且本实施例通过第二系统130检测环境温度并根据环境温度控制第一系统120的上电逻辑，第二系统130可以监测第一系统120的电流、温度、以及实时通过通信诊断第一系统120的内部状态，从而可以确保第一系统120在高温时正常运行。此外，当在第一系统120运行的过程中发现异常或故障时，第二系统130可以立即采取有效的措施进行故障的排除和恢复，也可根据实际情况关闭第一系统120的功能，并将核心功能转移至第二系统130上运行，避免因第一系统120故障影响设备运行。

实施例2

如图4所示，提供了一种电子设备耐高温方法，应用于第二系统130，该电子设备耐高温方法包括以下步骤：

步骤S100：当通过车载系统供电后，检测环境温度。

步骤S200：判断环境温度是否满足条件。

步骤S300：若环境温度满足条件，则控制电源开关单元以使车载系统为第一系统供电，进而使第一系统运行。

可以理解，本实施例的方法步骤对应于上述实施例中的耐高温电子设备100的相应功能，其中，上述耐高温电子设备100的可选项同样适用于本实施例的方法，这里不再重复描述。

本申请实施例还提供一种终端设备，包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，计算机程序在所述处理器上运行时执行上述的电子设备耐高温方法。

本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其存储有计算机程序，所述计算机程序在处理器上执行时，实施上述的电子设备耐高温方法。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和结构图显示了根据本发明的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，结构图和/或流程图中的每个方框、以及结构图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明各个实施例中的各功能模块或单元可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或更多个模块集成形成一个独立的部分。

所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是智能手机、个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种耐高温电子设备，其特征在于，应用于车载设备，所述耐高温电子设备包括第一系统、第二系统和电源开关单元，所述第一系统包括在预设的温度阈值下工作的电子器件，所述第二系统包括在高于所述温度阈值下工作的电子器件；

所述第二系统分别与所述车载设备的车载系统和所述第一系统连接，所述第一系统的电源端经过所述电源开关单元与所述车载系统连接，所述电源开关单元与所述第二系统连接；

所述第二系统用于通过所述车载系统供电后，检测环境温度，并在所述环境温度满足条件时，控制所述电源开关单元的开关闭合以使所述车载系统为所述第一系统供电，进而使所述第一系统运行。

2.根据权利要求1所述的耐高温电子设备，其特征在于，还包括：车载接口集线器；

所述第二系统还用于通过所述车载接口集线器与所述车载系统进行数据交互，并通过所述车载接口集线器控制所述车载系统与上电后的所述第一系统进行通信连接以实现数据交互。

3.根据权利要求1所述的耐高温电子设备，其特征在于，所述第二系统还用于当所述环境温度不满足所述条件时，保持正常工作状态，并控制所述车载系统停止给所述第一系统供电。

4.根据权利要求1所述的耐高温电子设备，其特征在于，所述第二系统还用于在所述第一系统启动后，监测所述第一系统的工作状态，并在所述第一系统出现异常状态时，控制所述电源开关单元的开关断开以使所述第一系统断电。

5.根据权利要求2所述的耐高温电子设备，其特征在于，所述第二系统包括温度传感器和微控制器；

所述温度传感器与所述微控制器连接，所述温度传感器用于检测所述环境温度，并将所述环境温度发送至所述微控制器；

所述微控制器通过所述车载接口集线器分别与所述第一系统和所述车载系统连接。

6.根据权利要求2所述的耐高温电子设备，其特征在于，所述第一系统包括中央处理器、第一通信接口、第二通信接口、存储器和功能模块；

所述中央处理器分别与所述第一通信接口、所述第二通信接口、所述存储器和所述功能模块连接；

所述第一通信接口与所述车载接口集线器连接，所述第一通信接口用于所述第一系统与所述车载系统之间进行数据交互；

所述第二通信接口与所述第二系统连接，所述第二通信接口用于所述第一系统和所述第二系统之间进行数据交互。

7.根据权利要求1所述的耐高温电子设备，其特征在于，所述条件为所述环境温度小于所述温度阈值；

所述温度阈值的取值范围为80℃-110℃。

8.一种电子设备耐高温方法，其特征在于，应用于第二系统，所述方法包括：

当通过车载系统供电后，检测环境温度；

判断所述环境温度是否满足条件；

若所述环境温度满足所述条件，则控制电源开关单元以使所述车载系统为第一系统供电，进而使所述第一系统运行。

9.一种终端设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序在所述处理器上运行时执行权利要求8所述的电子设备耐高温方法。

10.一种可读存储介质，其特征在于，其存储有计算机程序，所述计算机程序在处理器上运行时执行权利要求8所述的电子设备耐高温方法。

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