CN115314856A - 电子设备的连接方法、连接装置、电子设备、介质及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电子设备的连接方法、连接装置、电子设备、介质及系统，该连接方法包括以下步骤：设置通信连接模式为Wi‑Fi direct模式；创建Wi‑Fi direct组，以及兼容Wi‑Fi direct组的SoftAp；广播连接信息；接收电子设备基于连接信息发起的通信连接请求；与电子设备建立通信连接。本发明在无需将单模车载系统改造成双模车载系统的情况下，保证在不需要人为干预、不需要来回切换热点模式和Wi‑Fi模式下，不同平台的电子设备可以连接到车载系统，降低了车载系统的使用成本，也不会影响车载系统本身的性能，同时也不会影响用户通过电子设备上网的功能，极大地提升了用户体验度。

Description

电子设备的连接方法、连接装置、电子设备、介质及系统

技术领域

本发明涉及智能行车领域，特别涉及一种电子设备的连接方法、连接装置、电子设备、介质及系统。

背景技术

现有技术中，使用Android(安卓系统)平台的手机支持Wi-Fi direct(无线直连)技术，同时也支持热点连接。但当使用Android平台的手机通过热点连接车载系统时，如果车载系统无互联网流量，会导致成功连接车载系统后的手机无法上网(即使车载系统不分配给手机网关也如此)，所以在这种情况下，实质上只能使用Wi-Fi direct技术连接车载系统。

同时，使用IOS(苹果系统)平台及使用其他不支持Wi-Fi direct技术的平台的手机，只能通过手机开启热点的方式连接车载系统(同时车载系统不分配给手机网关)，以保持手机本身的上网能力。

但对于大部分Wi-Fi(无线)单模式的车载系统而言，热点和Wi-Fi direct不能共存，由此导致连接不同平台的手机时，需要用户进行开热点及关热点的动作以在热点模式和Wi-Fi模式中进行切换，来保证使用不同平台的手机可以连接车载系统，这种方式对于用户来说操作和学习成本高，并且切换模式操作本身耗时，会导致用户体验下降。

现在，市面上也存在双模共存(同时支持Wi-Fi direct模式及热点模式)的车载系统，虽然此种方法也不需要用户干预车载系统，但这种方式成本更高，并且两个模式共存会影响车载系统的处理能力，导致车载系统的性能下降。

发明内容

本申请的一个目的在于提供电子设备的连接方法，其优势在于在无需将单模车载系统改造成双模车载系统的情况下，通过在Wi-Fi direct模式下创建Wi-Fi direct组以及创建兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp，使支持Wi-Fi direct技术的平台的电子设备可以通过第一连接信息连接车载系统，而不支持Wi-Fi direct技术的平台的电子设备可以通过第二连接信息连接车载系统，从而保证在不需要人为干预、不需要来回切换热点模式和Wi-Fi模式的情况下，不同平台的电子设备可以连接到车载系统，降低了车载系统的使用成本，也不会影响车载系统本身的性能，同时也不会影响用户通过电子设备上网的功能，极大地提升了用户体验度。

本申请的另一个目的在于提供电子设备的连接方法，其优势在于当通信连接请求携带的连接名称与广播的连接名称一致时，则车载系统可以与电子设备建立通信连接，通过这种方式，可以简单高效地在车辆系统与电子设备之间建立通信连接。

本申请的另一个目的在于提供电子设备的连接方法，其优势在于当通信连接请求携带的连接名称与连接密码与广播的连接名称与连接密码均一致时，车辆系统可以与电子设备建立通信连接，通过这种方式，在车辆系统与电子设备之间自动建立通信连接的同时，增强了通信连接的安全性。

本申请的另一个目的在于提供电子设备的连接方法，其优势在于车载系统通过创建Wi-Fi direct组的工作频率可以减少通信连接过程中的信道干扰。

本申请的另一个目的在于提供电子设备的连接方法，其优势在于可以直接利用Wi-Fi direct广播第一连接信息，一方面，提高了车载系统的资源利用率，另一方面，当同时广播第一连接信息与第二连接信息时，也避免了与第二连接信息的广播方式互相冲突；通过BLE来广播SoftAp的第二连接信息，能够保障电子设备能够接收到第二连接信息，进一步保障了电子设备与车载系统之间的通信连接。

本申请的另一个目的在于提供电子设备的连接装置，其优势在于，通过第一处理器执行第一存储器存储的指令时，通信模块通过执行一系列步骤，可以使不同平台的电子设备与车载系统建立通信连接，一方面，用户不需要根据不同平台的电子设备切换车载系统的通信模式，不需要干预车载系统；另一方面，无需改变单模车载系统的硬件设备，使车载系统的成本更低；此外，也可以减少电子设备发现车载系统的时间，如：开启热点前车载系统必须先关闭Wi-Fi direct连接模式，耗时约1.5秒，开启热点耗时约2.5秒，电子设备扫描到车载系统约需要1秒，现有技术中电子设备发现车载系统需要耗费的总时间为(1.5+2.5+1)＝5秒，使用本实施例中的方案，不需要切换热点，也不需要先关闭Wi-Fi direct连接模式，只需要电子设备扫描到车载系统的1秒，节省80％的发现时间，进一步提高了连接效率，与用户体验度。

本申请的另一个目的在于提供一种电子设备，其优势在于包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行所述计算机程序时实现本申请中的电子设备的连接方法的步骤。

本申请的另一个目的在于提供一种计算机可读存储介质，其优势在于其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现本申请中的电子设备的连接方法的步骤。

本申请的另一个目的在于提供一种电子设备的连接系统，其优势在于不同平台的电子设备可以根据不同的连接信息与车载系统建立通信连接，一方面，用户不需要根据不同平台的电子设备切换车载系统的通信模式，不需要干预车载系统；另一方面，无需改变单模车载系统的硬件设备，使车载系统的成本更低；此外，也可以减少电子设备发现车载系统的时间

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本申请的第一方面提供了一种电子设备的连接方法，所述连接方法包括以下步骤：

设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式；

创建Wi-Fi direct组，以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp(软接入点)；

广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

接收电子设备基于所述连接信息发起的通信连接请求；

与所述电子设备建立通信连接。

本申请的第二方面提供了一种电子设备的连接装置，包括：处理器，通信模块、存储器；

所述处理器与所述通信模块通信连接；以及

所述存储器被配置成存储指令，当所述指令被所述处理器执行时，使所述通信模块执行步骤，所述步骤包括：

设置连接模式为Wi-Fi direct模式；

创建Wi-Fi direct组以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp；

广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

接收电子设备基于所述连接信息发起的通信连接请求；

与所述电子设备建立通信连接。

本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的电子设备的连接方法的步骤。

本申请的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电子设备的连接方法的步骤。

本申请的第五方面提供了一种电子设备的连接系统，所述连接系统包括：车载系统及所述电子设备；

所述车载系统设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式；创建Wi-Fi direct组以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp；以及广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fidirect组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

所述电子设备接收所述连接信息，并根据所述连接信息发起连接请求；

所述车载系统接收所述连接请求，与所述电子设备建立通信连接。

附图说明

图1为本发明实施例的应用场景示意图。

图2为本发明实施例1的电子设备的连接方法的流程图。

图3为本发明实施例2的电子设备的连接装置的模块示意图。

图4为本发明实施例3中的电子设备的模块示意图。

图5为本发明实施例5的电子设备的连接系统的模块示意图。

图6为本发明实施例5中车载系统与电子设备的连接系统的交互示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本发明实施例，下面先解释实施例中常用的一些技术术语：

【包括的定义】如这里所使用的术语“具有”、“可以具有”、“包括”或“可以包括”指示本公开的相应功能、操作、元件等的存在，并且不限制其它的一个或多个功能、操作、元件等的存在。此外应当理解到，如这里所使用的术语“包括”或“具有”是指示在说明书中所描述的特点、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特点、数字、步骤、操作、元件、部件或其组合的存在或增加。

【和/或的定义】如这里所使用的术语“A或B”、“A和/或B的至少之一”或“A和/或B的一个或多个”包括与其一起列举的单词的任意和所有组合。例如，“A或B”、“A和B的至少之一”或“A或B的至少之一”意味着(1)包括至少一个A，(2)包括至少一个B，或(3)包括至少一个A和至少一个B两者。

【第一、第二的定义】本公开实施例中出现的第一、第二等描述，仅作示意与区分描述对象之用，没有次序之分，也不表示本公开实施例中对设备个数的特别限定，不能构成对本公开实施例的任何限制。例如，可以将第一元件称为第二元件，而没脱离本公开的范围，类似地，可以将第二元件称为第一元件。

【连接的定义】将理解到，当将元件(例如，第一元件)“连接到”或“(操作性地或通信性地)耦接到”另一元件(例如，第二元件)时，可以将所述元件直接连接或耦接到另一元件，并且在所述元件与另一元件之间可以有中间元件(例如，第三元件)。相反，将理解到，当将元件(例如，第一元件)“直接连接到”或“直接耦接到”另一元件(例如，第二元件)时，在所述元件与另一元件之间没有中间元件(例如，第三元件)。

【电子设备的含义】根据本公开各种实施例的电子设备例如可以包括以下至少之一：智能手机、平板个人计算机(PC)、移动电话、视频电话、电子书阅读器、台式PC、膝上PC、上网本、工作站、服务器、个人数字助手(PDA)、便携式多媒体播放器(PMP)、MP3播放器、车内信息娱乐设备、汽车音响等；

根据本公开各种实施例的电子设备也可以包括以上所提及设备的一个或多个的组合。进一步，根据本公开各种实施例的电子设备不限于以上所提及的设备，这对于本领域技术人员将是显然的。

【用户的含义】这里，术语“用户”可以指示使用电子设备的人或使用电子设备的设备(例如，人工智能电子设备)。

【是否适用于各代通信系统】本方明技术方案可适用于5G(5Generation)通信系统，还可适用于4G、3G通信系统，还可适用于未来新的各种通信系统，例如6G、7G等。

此外，需要说明的是，如图1所示，本公开实施例具体应用在车载系统和电子设备进行交互的场景中。

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

本实施例提供了一种电子设备的连接方法，如图2所示，连接方法包括以下步骤：

步骤101、设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式。

应当理解，步骤101中，在车载系统当前的通信连接模式已经是Wi-Fi direct模式的情况下，保持Wi-Fi direct模式；在当前的通信模连接式不是Wi-Fi direct模式的情况下，自动将通信连接模式设置为Wi-Fi direct模式，具体设置Wi-Fi direct模式可以根据现有技术进行选择，本实施例不对其进行限制。

步骤102、创建Wi-Fi direct组，以及兼容Wi-Fi direct组的SoftAp。

应当理解，本实施例中，创建Wi-Fi direct组以及创建SoftAp的方式均可以根据现有技术进行选择，本实施例并不对此进行限制。

步骤103、广播连接信息。

其中，连接信息包括Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或SoftAp的第二连接信息。第一连接信息用于供支持Wi-Fi direct的电子设备与车载系统进行通信连接，如配置了Android系统的电子设备，第二连接信息用于供不支持Wi-Fi direct的电子设备与车载设备进行通信连接，如配置了IOS系统的电子设备。

步骤104、接收电子设备基于连接信息发起的通信连接请求。

步骤105、与电子设备建立通信连接。

本实施例中，当电子设备为支持Wi-Fi direct的电子设备时，这种类型的电子设备可以发现第一连接信息，并基于第一连接信息与车载系统建立通信连接；当电子设备为不支持Wi-Fi direct的电子设备时，这种类型的电子设备可以发现第二连接信息，并基于第二连接信息与车载系统建立通信连接。

本实施例在无需将单模车载系统改造成双模车载系统的情况下，利用车载系统发送的连接信息，可以使不同平台的电子设备连接到车载系统，本实施例不需要人为干预，且用户不需要来回切换热点模式和Wi-Fi模式，降低了设备使用成本，此外，本实施例不会影响车载系统本身的性能，也不会影响用户通过电子设备上网的功能，极大地提高了用户体验度。

在一种具体的实施方式中，连接信息具体包括：连接名称。

步骤105具体包括：当通信连接请求携带的连接信息与广播的连接信息一致时，与电子设备建立通信连接。

本实施例中，当通信连接请求携带的连接名称与广播的连接名称一致时，则车载系统可以与电子设备建立通信连接，通过这种方式，可以简单高效地在车辆系统与电子设备之间建立通信连接。

在一种具体的实施方式中，连接信息具体包括连接名称与连接密码。

步骤105具体包括：当通信连接请求携带的连接名称与连接密码与广播的连接名称与连接密码均一致时，与电子设备建立通信连接。

本实施例中，当通信连接请求携带的连接名称与连接密码与广播的连接名称与连接密码均一致时，车辆系统可以与电子设备建立通信连接，通过这种方式，在车辆系统与电子设备之间自动建立通信连接的同时，增强了通信连接的安全性。

在一种具体的实施方式中，第一连接信息还可以进一步包括：Wi-Fi direct组的工作频率。具体而言，本实施例中Wi-Fi direct组的工作频率可以随机创建。

本实施例中，通过创建Wi-Fi direct组的工作频率可以减少通信连接过程中的信道干扰。

在一种具体的实施方式中，当连接信息包括第一连接信息时，步骤103具体包括步骤：通过Wi-Fi direct广播Wi-Fi direct组的第一连接信息。

本实施例中，可以直接利用Wi-Fi direct广播第一连接信息，一方面，提高了车载系统的资源利用率，另一方面，当同时广播第一连接信息与第二连接信息时，也避免了与第二连接信息的广播方式互相冲突。

在一种具体的实施方式中，当连接信息包括第二连接信息时，广播连接信息的步骤具体包括步骤：通过BLE(蓝牙低功耗协议)广播SoftAp的第二连接信息。

本实施例中，在一些场景下，电子设备可能没有权限获得周围的路由器(包括SoftAp)广播的第二连接信息，这种情况下，也就无法展示给用户供选择需要连接的路由器，更无法进行无法自动连接。

基于此，本实施例通过BLE来广播SoftAp的第二连接信息，由于电子设备有权限获得周围正在通过BLE广播的第二连接信息，也有权发起到SoftAp的通信连接请求，因此，通过这种方式，能够进一步保障在电子设备与车载系统之间建立通信连接。

为了更好地理解本实施例，下面通过一具体实例对本实施例进行说明：

车载系统默认工作在Wi-Fi direct的通信连接模式下，在车载系统启动后，预先创建一个Wi-Fi direct组，并设定此Wi-Fi direct组的连接名称以及加入此组的连接密码，并随机一个工作频率(比如5745Mhz(兆赫兹))以减少信道干扰概率。

当车载系统的Wi-Fi direct组创建成功后，会持续通过Wi-Fi direct广播此组的第一连接信息，以便电子设备发现。

车载系统的Wi-Fi direct组创建成功后，会同时创建一个兼容Wi-Fi direct的SoftAp，车载系统同时通过BLE广播SoftAp的第二连接信息，不支持Wi-Fi direct的电子设备可以发现并连接此SoftAp.

支持Wi-Fi direct的电子设备，如配置Android操作系统的手机，可以通过Wi-Fidirect扫描技术接收Wi-Fi direct广播的第一连接信息以发现车载系统。

不支持Wi-Fi direct的电子设备，如配置IOS操作系统的手机，可以通过BLE接收车载系统通过BLE广播的第二连接信息，或者自动或手动通过Wi-Fi扫描车载系统广播的SoftAp的第二连接信息。

可见，无论是配置了Android操作系统的电子设备还是配置了IOS操作系统的电子设备，还是配置了其他操作系统的电子设备，都可以在不需要用户干预车载系统的情况下，与车载系统建立通信连接。

本实施例中，首先，用户不需要干预车载系统，减少用户学习成本(大多数用户并不理解为何要开关热点才能建立电子设备与车载系统的通信连接)，其次，相比较Wi-Fidirect与热点共存的双模车载系统，本实施例中的车载系统的成本更低；此外，也可以减少电子设备发现车载系统的时间，如：开启热点前车载系统必须先关闭Wi-Fi direct连接模式，耗时约1.5秒，开启热点耗时约2.5秒，电子设备扫描到车载系统约需要1秒，现有技术中电子设备发现车载系统需要耗费的总时间为(1.5+2.5+1)＝5秒，使用本实施例中的方案，不需要切换热点，也不需要先关闭Wi-Fi direct连接模式，只需要电子设备扫描到车载系统的1秒，节省80％的发现时间，进一步提高了连接效率，与用户体验度。

实施例2

本实施例提供了一种电子设备的连接装置，如图3所示，包括：第一处理器201，通信模块203、第一存储器202，其中，第一处理器201与通信模块203通信连接；以及

第一存储器202被配置成存储指令，当指令被第一处理器执行时，使通信模块203执行步骤，步骤包括：

设置连接模式为Wi-Fi direct模式；

创建Wi-Fi direct组以及兼容Wi-Fi direct组的SoftAp；

广播连接信息，连接信息包括Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或SoftAp的第二连接信息；

接收电子设备基于连接信息发起的通信连接请求；

与电子设备建立通信连接。

其中，上述步骤的具体实现方式可以参考实施例1中的步骤101-105，本实施例不再赘述。

本实施例中，通过第一处理器执行第一存储器存储的指令时，通信模块通过执行一系列步骤，可以使不同平台的电子设备与车载系统建立通信连接，一方面，用户不需要根据不同平台的电子设备切换车载系统的通信模式，不需要干预车载系统；另一方面，无需改变单模车载系统的硬件设备，使车载系统的成本更低；此外，也可以减少电子设备发现车载系统的时间，如：开启热点前车载系统必须先关闭Wi-Fi direct连接模式，耗时约1.5秒，开启热点耗时约2.5秒，电子设备扫描到车载系统约需要1秒，现有技术中电子设备发现车载系统需要耗费的总时间为(1.5+2.5+1)＝5秒，使用本实施例中的方案，不需要切换热点，也不需要先关闭Wi-Fi direct连接模式，只需要电子设备扫描到车载系统的1秒，节省80％的发现时间，进一步提高了连接效率，与用户体验度。

实施例3

本实施例提供一种电子设备，电子设备可以通过计算设备的形式表现(例如可以为服务器设备)，包括第二存储器、第二处理器及存储在第二存储器上并可在第二处理器上运行的计算机程序，其中第二处理器执行计算机程序时可以实现实施例1中电子设备的连接方法的步骤。

图4示出了本实施例的硬件结构示意图，如图4所示，电子设备9具体包括：

至少一个第二处理器91、至少一个第二存储器92以及用于连接不同系统组件(包括第二处理器91和第二存储器92)的总线93，其中：

总线93包括数据总线、地址总线和控制总线。

第二存储器92包括易失性第二存储器，例如随机存取第二存储器(RAM)921和/或高速缓存第二存储器922，还可以进一步包括只读第二存储器(ROM)923。

第二存储器92还包括具有一组(至少一个)程序模块924的程序/实用工具925，这样的程序模块924包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

第二处理器91通过运行存储在第二存储器92中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如本发明实施例1中电子设备的连接方法的步骤。

电子设备9进一步可以与一个或多个外部设备94(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口95进行。并且，电子设备9还可以通过网络适配器96与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器96通过总线93与电子设备9的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备9使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余第二处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID(磁盘阵列)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本申请的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。

实施例4

本实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现实施例1中电子设备的连接方法的步骤。

其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。

在可能的实施方式中，本发明还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行实现实施例1中电子设备的连接方法的步骤。

其中，可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，所述程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。

实施例5

本实施例提供了一种电子设备的连接系统，图5示出了本实施例的连接系统的模块示意图，该连接系统包括：车载系统501及电子设备502,图6示出了车载系统与电子设备的交互示意图，具体交互方式如下：

车载系统设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式；创建Wi-Fi direct组以及兼容Wi-Fi direct组的SoftAp；以及广播连接信息，连接信息包括Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或SoftAp的第二连接信息；

其中，车载系统设置通信连接模式、创建Wi-Fi direct及SoftAp的具体实现方式，可以参考实施例1中的步骤101-步骤104，本实施例不再赘述。

电子设备接收连接信息，并根据连接信息发起连接请求。

其中，当电子设备为支持Wi-Fi direct的电子设备时，则接收第一连接信息，并根据第一连接信息发起连接请求，当电子设备为支持SoftAp的电子设备时，则接收第二连接信息，并根据第二连接信息发起连接请求。

车载系统接收连接请求，与电子设备建立通信连接。

其中，车载系统接收连接请求，并与电子设备建立通信连接的具体实现方式可以参考实施例1中的步骤105，此处便不再赘述。

本实施例中，不同平台的电子设备可以根据不同的连接信息与车载系统建立通信连接，一方面，用户不需要根据不同平台的电子设备切换车载系统的通信模式，不需要干预车载系统；另一方面，无需改变单模车载系统的硬件设备，使车载系统的成本更低；此外，也可以减少电子设备发现车载系统的时间，如：开启热点前车载系统必须先关闭Wi-Fidirect连接模式，耗时约1.5秒，开启热点耗时约2.5秒，电子设备扫描到车载系统约需要1秒，现有技术中电子设备发现车载系统需要耗费的总时间为(1.5+2.5+1)＝5秒，通过本实施例中的方案，不需要切换热点，也不需要先关闭Wi-Fi direct连接模式，只需要电子设备扫描到车载系统的1秒，节省80％的发现时间，进一步提高了连接效率，与用户体验度。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种电子设备的连接方法，其特征在于，所述连接方法包括以下步骤：

设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式；

创建Wi-Fi direct组，以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp；

广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

接收电子设备基于所述连接信息发起的通信连接请求；

与所述电子设备建立通信连接。

2.如权利要求1所述的电子设备的连接方法，所述连接信息具体包括：连接名称及连接密码；

所述与所述电子设备建立通信连接的步骤具体包括以下步骤：

当所述通信连接请求携带的连接信息与所述广播的连接信息一致时，与所述电子设备建立通信连接。

3.如权利要求1所述的电子设备的连接方法，所述第一连接信息包括：所述Wi-Fidirect组的工作频率。

4.如权利要求1所述的电子设备的连接方法，当所述连接信息包括所述第一连接信息时，所述广播连接信息的步骤具体包括步骤：通过Wi-Fi direct广播所述Wi-Fi direct组的第一连接信息。

5.如权利要求1所述的电子设备的连接方法，当所述连接信息包括所述第二连接信息时，所述广播连接信息的步骤具体包括步骤：通过BLE广播所述SoftAp的第二连接信息。

6.如权利要求1-5任意一项所述的电子设备的连接方法，所述电子设备包括配置Android系统的电子设备和/或配置IOS系统的电子设备。

7.一种电子设备的连接装置，包括：处理器，通信模块、存储器；

所述处理器与所述通信模块通信连接；以及

所述存储器被配置成存储指令，当所述指令被所述处理器执行时，使所述通信模块执行步骤，所述步骤包括：

设置连接模式为Wi-Fi direct模式；

创建Wi-Fi direct组以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp；

广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

接收电子设备基于所述连接信息发起的通信连接请求；

与所述电子设备建立通信连接。

8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6任意一项所述的电子设备的连接方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6任意一项所述的电子设备的连接方法的步骤。

10.一种电子设备的连接系统，其特征在于，所述连接系统包括：车载系统及所述电子设备；

所述车载系统设置通信连接模式为Wi-Fi direct模式；创建Wi-Fi direct组以及兼容所述Wi-Fi direct组的SoftAp；以及广播连接信息，所述连接信息包括所述Wi-Fi direct组的第一连接信息和/或所述SoftAp的第二连接信息；

所述电子设备接收所述连接信息，并根据所述连接信息发起连接请求；

所述车载系统接收所述连接请求，与所述电子设备建立通信连接。

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