CN115306464A - 基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置 - Google Patents

基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置 Download PDF

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CN115306464A CN202210269275.XA CN202210269275A CN115306464A CN 115306464 A CN115306464 A CN 115306464A CN 202210269275 A CN202210269275 A CN 202210269275A CN 115306464 A CN115306464 A CN 115306464A
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Abstract

本发明提供了基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，涉及隧道通风技术领域，包括：圆筒，所述圆筒外周面顶部呈矩形分布状固定安装有四组安装座，控制壳体内部设有微控制器及与微控制器电性相连的计时模块A、辨识定时模块A、计时模块B、辨识定时模块B和无线数据传输模块，无线数据传输模块与监控中心无线数据传输连接；具备间隔式的检测功能，每间隔二十四小时可实现对风扇组及有无杂物遮挡进行检测，当确定出现故障或存在无法被清除的杂物影响通风时，将会自动远程通知工作人员，以及时前往维修，避免后续通风应用时，因风扇组故障或杂物的遮挡而影响正常的通风操作,解决了现隧道风机不具备自检功能，也不具备清杂功能的问题。

Description

基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置
技术领域
本发明涉及隧道通风技术领域，特别涉及基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置。
背景技术
隧道通风，通常采用隧道风机实现对隧道通风内通风操作。
现隧道风机不具备自检功能，一旦其风机的风扇组出现故障，后续应用时，其将无法起 到应有的通风操作，且现隧道风机也不具备清杂功能，一般其抽风口端被垃圾袋等杂物所遮 挡，其在后续通风应用时，在杂物的遮挡下，风力不足，也将无法起到应有的通风操作。
发明内容
有鉴于此，本发明提供基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，具备间隔式的检测功 能，每间隔二十四小时可实现对风扇组及有无杂物遮挡进行检测，当确定出现故障或存在无 法被清除的杂物影响通风时，将会自动远程通知工作人员，以及时前往维修，避免后续通风 应用时，因风扇组故障或杂物的遮挡而影响正常的通风操作。
本发明提供了基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，具体包括：圆筒，所述圆筒外 周面顶部呈矩形分布状固定安装有四组安装座，圆筒内周面相邻前后两处开口端部位均固定 安装有一块网格板；所述圆筒下侧方设有一块横板，横板顶端面与圆筒外周面之间通过四根 连接杆B固定相连接；所述横板底端面固定安装有控制壳体，控制壳体内部设有微控制器及与 微控制器电性相连的计时模块A、辨识定时模块A、计时模块B、辨识定时模块B和无线数据传 输模块，无线数据传输模块与监控中心无线数据传输连接；所述圆筒内部固定安装有两组与 微控制器电性相连的风扇组，两组风扇组均往后抽取风力。
可选地，所述圆筒后端面上侧方中间部位呈左右对称状设置有两块转动辅助座，转动辅 助座左右端面共同开设有一处轴孔；两块转动辅助座之间设有一块金属感应板A，金属感应板 A呈矩形板结构，金属感应板A顶端采用半圆形结构，金属感应板A左右两端相对于半圆形结构 轴心部位均设置有一根转轴，两根转轴分别转动连接在两处轴孔内部。
可选地，所述金属感应板A垂直下落状态下，金属感应板A四分之三区域与网格板相贴合； 所述圆筒外周面后侧上方中间部位设有一块监测方形块B，监测方形块B前端面与圆筒外周面 之间通过一根连接柱B固定相连接；监测方形块B底端面中心部位开设有一处监测凹槽B，监测 凹槽B呈圆形槽结构，监测凹槽B内端顶面固定安装有与微控制器电性相连的接近开关B。
可选地，所述金属感应板A垂直下落状态下，金属感应板A不处于接近开关B的感应范围内； 当金属感应板A经由风扇组吹起，金属感应板A四分之三区域不在处于网格板正前方时，金属 感应板A处于接近开关B的感应范围内。
可选地，所述圆筒外周面前侧下方中间部位设有一块安装板，安装板呈矩形板结构，安 装板顶端面与圆筒外周面之间通过两根连接杆A固定相连接；安装板后端面固定安装有与微控 制器电性相连的电机，电机为顺时针驱动，电机的转轴轴心位置与圆筒轴心位置处于同一垂 直线。
可选地，所述安装板前端面设有一个环形块，环形块与电机的转轴固定相连接，环形块 外周面固定连接有一根拨动杆，拨动杆顶端处于朝上状态下，其顶端面与圆筒外周面顶端处 于同一水平面，拨动杆外周面设置有一排圆锥清除体，圆锥清除体锥尖端向右设置，圆锥清 除体的轴心与环形块前端面之间呈四十五度夹角，圆锥清除体锥尖端距离网格板之间的距离 为一毫米。
可选地，所述拨动杆顶端面设有一块金属感应板B，金属感应板B呈矩形板结构；圆筒外 周面前侧上方设有一块监测方形块A，监测方形块A底端面与圆筒外周面之间通过一根连接柱A 固定相连接；监测方形块A前端面开设有一处监测凹槽A，监测凹槽A为圆形槽，监测凹槽A内 端后侧面固定安装有与微控制器电性相连的接近开关A；拨动杆顶端未处于朝上状态下，金属 感应板B不处于接近开关A的感应范围内，拨动杆顶端处于朝上状态下，金属感应板B处于接近 开关A的感应范围内。
可选地，所述计时模块A和计时模块B的初始设定值为三十秒、辨识定时模块A和辨识定时 模块B的初始设定值为二十四小时，且辨识定时模块A和辨识定时模块B启动时间错开一分钟。
有益效果
根据本发明实施例的隧道通风装置，与传统隧道通风装置相比，具备间隔式的检测功能， 每间隔二十四小时可实现对风扇组及有无杂物遮挡进行检测，当确定出现故障或存在无法被 清除的杂物影响通风时，将会自动远程通知工作人员，以及时前往维修，避免后续通风应用 时，因风扇组故障或杂物的遮挡而影响正常的通风操作。
此外，本发明通过电机、拨动杆及圆锥清除体的设置，每间隔二十四小时，电机将驱动 拨动杆及圆锥清除体沿网格板区域转动，因圆锥清除体锥尖端向右设置，且圆锥清除体的轴 心与环形块前端面之间呈四十五度夹角，并且圆锥清除体锥尖端距离网格板之间的距离为一 毫米，故拨动杆沿网格板区域转动时，如果网格板区域有附着的塑料袋等杂物，在圆锥清除 体的接触拉扯下，其将会被从网格板区域清除，使其不在阻隔网格板区域，实现对可能附着 在网格板区域的杂物进行清除，实现排杂，避免杂物影响后续正常的通风操作。
此外，本发明每间隔二十四小时也会实现对电机的故障检测，通过接近开关A和金属感 应板B实现自动检测，如电机出现故障，则金属感应板B不会进入到接近开关A感应范围内， 则后续将通过无线数据传输模块向监控中心发送消息，从而及时提醒工作人员电机出现故障， 需要及时维修，以避免后续通风应用时，因塑料袋等杂物的遮挡而影响正常的通风操作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1示出了根据本发明的前端轴视结构示意图；
图2示出了根据本发明的后端轴视结构示意图；
图3示出了根据本发明的图2中A处局部放大结构示意图；
图4示出了根据本发明的图3中金属感应板A拆分状态下结构示意图；
图5示出了根据本发明的主视结构示意图；
图6示出了根据本发明的仰视结构示意图；
图7示出了根据本发明的拨动杆顺时针转动状态下轴视结构示意图；
图8示出了根据本发明的图7中B处局部放大结构示意图；
图9示出了根据本发明的图7中监测方形块A的部位局部俯视放大结构示 意图；
图10示出了根据本发明的图7中金属感应板B部位右侧局部放大结构示意图；
图11示出了根据本发明的系统框图；
附图标记列表
1、圆筒；101、安装座；102、网格板；103、监测方形块A；104、监测凹槽A；105、连 接柱A；106、监测方形块B；107、连接柱B；108、安装板；109、连接杆A；1010、横板； 1011、连接杆B；1012、控制壳体；1013、电机；1014、监测凹槽B；1015、金属感应板A； 1016、接近开关B；1017、转轴；1018、转动辅助座；1019、轴孔；1020、风扇组；1021、 接近开关A；1022、微控制器；1023、计时模块A；1024、辨识定时模块A；1025、计时模块 B；1026、辨识定时模块B；1027、无线数据传输模块；1028、监控中心；2、环形块；201、 拨动杆；202、金属感应板B；203、圆锥清除体。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体 实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本 文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图11：
本发明提出了基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，包括：圆筒1，圆筒1外周面 顶部呈矩形分布状固定安装有四组安装座101，圆筒1内周面相邻前后两处开口端部位均固 定安装有一块网格板102；圆筒1下侧方设有一块横板1010，横板1010顶端面与圆筒1外周 面之间通过四根连接杆B1011固定相连接；横板1010底端面固定安装有控制壳体1012，控 制壳体1012内部设有微控制器1022及与微控制器1022电性相连的计时模块A1023、辨识定 时模块A1024、计时模块B1025、辨识定时模块B1026和无线数据传输模块1027，无线数据 传输模块1027与监控中心1028无线数据传输连接，故当检测确定电机1013或对风扇组1020 出现故障时，可通过无线数据传输模块1027向监控中心1028发送消息，从而及时提醒工作 人员及时维修；圆筒1内部固定安装有两组与微控制器1022电性相连的风扇组1020，两组 风扇组1020均往后抽取风力。
其中，圆筒1后端面上侧方中间部位呈左右对称状设置有两块转动辅助座1018，转动辅 助座1018左右端面共同开设有一处轴孔1019；两块转动辅助座1018之间设有一块金属感应 板A1015，金属感应板A1015呈矩形板结构，金属感应板A1015顶端采用半圆形结构，金属 感应板A1015左右两端相对于半圆形结构轴心部位均设置有一根转轴1017，两根转轴1017 分别转动连接在两处轴孔1019内部，金属感应板A1015垂直下落状态下，金属感应板A1015 四分之三区域与网格板102相贴合；圆筒1外周面后侧上方中间部位设有一块监测方形块 B106，监测方形块B106前端面与圆筒1外周面之间通过一根连接柱B107固定相连接；监测 方形块B106底端面中心部位开设有一处监测凹槽B1014，监测凹槽B1014呈圆形槽结构，监 测凹槽B1014内端顶面固定安装有与微控制器1022电性相连的接近开关B1016，金属感应板 A1015垂直下落状态下，金属感应板A1015不处于接近开关B1016的感应范围内；当金属感 应板A1015经由风扇组1020吹起，金属感应板A1015四分之三区域不在处于网格板102正前 方时，金属感应板A1015处于接近开关B1016的感应范围内，故通过上述结构的设计，可实 现对风扇组1020有无故障或圆筒1前方网格板102区域杂物可能存在无法被清除的杂物进行 检测。
其中，圆筒1外周面前侧下方中间部位设有一块安装板108，安装板108呈矩形板结构， 安装板108顶端面与圆筒1外周面之间通过两根连接杆A109固定相连接；安装板108后端面 固定安装有与微控制器1022电性相连的电机1013，电机1013为顺时针驱动，电机1013的 转轴轴心位置与圆筒1轴心位置处于同一垂直线，安装板108前端面设有一个环形块2，环 形块2与电机1013的转轴固定相连接，环形块2外周面固定连接有一根拨动杆201，拨动杆 201顶端处于朝上状态下，其顶端面与圆筒1外周面顶端处于同一水平面，拨动杆201外周 面设置有一排圆锥清除体203，圆锥清除体203锥尖端向右设置，圆锥清除体203的轴心与 环形块2前端面之间呈四十五度夹角，圆锥清除体203锥尖端距离网格板102之间的距离为 一毫米，故当拨动杆201沿网格板102区域转动时，如果网格板102区域有附着的塑料袋等 杂物，在圆锥清除体203的接触拉扯下，其将会被从网格板102区域清除，使其不在阻隔网 格板102区域。
其中，拨动杆201顶端面设有一块金属感应板B202，金属感应板B202呈矩形板结构； 圆筒1外周面前侧上方设有一块监测方形块A103，监测方形块A103底端面与圆筒1外周面 之间通过一根连接柱A105固定相连接；监测方形块A103前端面开设有一处监测凹槽A104， 监测凹槽A104为圆形槽，监测凹槽A104内端后侧面固定安装有与微控制器1022电性相连的 接近开关A1021；拨动杆201顶端未处于朝上状态下，金属感应板B202不处于接近开关A1021 的感应范围内，拨动杆201顶端处于朝上状态下，金属感应板B202处于接近开关A1021的感 应范围内，故通过上述结构的设计，可实现对电机1013有无故障实现辨识。
其中，计时模块A1023和计时模块B1025的初始设定值为三十秒、辨识定时模块A1024 和辨识定时模块B1026的初始设定值为二十四小时，故每间隔二十四小时，可对电机1013和 风扇组1020实现临时检测，且每间隔二十四小时，也可对可能附着在网格板102区域的塑料 袋等杂物进行清理，且辨识定时模块A1024和辨识定时模块B1026启动时间错开一分钟，故 对电机1013的临时检测和对风扇组1020的临时检测相互错开，避免造成误报情况的发生。
本实施例的具体使用方式与作用：
每间隔二十四小时，首先辨识定时模块A1024向微控制器1022发送指令，微控制器1022 控制电机1013和计时模块A1023同时启动，实现对电机1013的临时检测，电机1013驱动环 形块2转动，使得拨动杆201沿网格板102区域转动，因拨动杆201外周面设置有一排圆锥 清除体203，圆锥清除体203锥尖端向右设置，且圆锥清除体203的轴心与环形块2前端面之间呈四十五度夹角，并且圆锥清除体203锥尖端距离网格板102之间的距离为一毫米，故拨动杆201沿网格板102区域转动时，如果网格板102区域有附着的塑料袋等杂物，在圆锥清除体203的接触拉扯下，其将会被从网格板102区域清除，使其不在阻隔网格板102区域，进一步的，当拨动杆201沿网格板102区域转动过程中，当转动至拨动杆201顶端处于朝上状态时，此时金属感应板B202处于接近开关A1021的感应范围内，接近开关A1021感应到信号后将反馈给微控制器1022，微控制器1022将控制计时模块A1023关闭，如果电机1013发生故障，其无法驱动环形块2转动，使得拨动杆201无法通过圆锥清除体203对可能附着在网格板102区域的塑料袋等杂物进行清理时，在计时模块A1023三十秒计时内，接近开关A1021 未感应到金属感应板B202后，计时模块A1023在达到计时后其将反馈信号给予微控制器1022， 微控制器1022将通过无线数据传输模块1027向监控中心1028发送消息，从而及时提醒工作 人员电机1013出现故障，需要及时维修，以避免后续通风应用时，因塑料袋等杂物的遮挡而 影响正常的通风操作，启动电机1013一分钟后，微控制器1022也将关闭电机1013，此时拨 动杆201处于原先位置，其顶端朝向右侧方，如附图1所示；
上述操作相隔1分钟后，辨识定时模块B1026向微控制器1022发送指令，微控制器1022 控制风扇组1020和计时模块B1025同时启动，实现对风扇组1020的临时检测，风扇组1020 启动抽取风力进行通风操作，如果风扇组1020未发生故障及圆筒1前方网格板102区域杂物 未被清除，风扇组1020所产生的风力将会吹动金属感应板A1015，使得金属感应板A1015通 过转轴1017沿轴孔1019转动，使得金属感应板A1015四分之三区域不在处于网格板102正 前方，这时金属感应板A1015处于接近开关B1016的感应范围内，接近开关B1016将反馈信 号给予微控制器1022，微控制器1022控制计时模块B1025关闭，如果风扇组1020发生故障 或圆筒1前方网格板102区域杂物未被清除时，无风力或无足够的风力吹动金属感应板A1015 使其处于接近开关B1016的感应范围内时，在达到计时模块B1025三十秒计时后，计时模块 B1025将向微控制器1022反馈信号，微控制器1022将通过无线数据传输模块1027向监控中 心1028发送消息，从而及时提醒工作人员风扇组1020出现故障或圆筒1前方网格板102区 域杂物可能存在无法被清除的杂物，需要及时维修，以避免后续通风应用时，因风扇组1020 故障或杂物的遮挡而影响正常的通风操作，启动风扇组1020一分钟后，微控制器1022也将 关闭风扇组1020。
最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会 以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等， 同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保 护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于，包括：圆筒(1)，所述圆筒(1)外周面顶部呈矩形分布状固定安装有四组安装座(101)，圆筒(1)内周面相邻前后两处开口端部位均固定安装有一块网格板(102)；所述圆筒(1)下侧方设有一块横板(1010)，横板(1010)顶端面与圆筒(1)外周面之间通过四根连接杆B(1011)固定相连接；所述横板(1010)底端面固定安装有控制壳体(1012)，控制壳体(1012)内部设有微控制器(1022)及与微控制器(1022)电性相连的计时模块A(1023)、辨识定时模块A(1024)、计时模块B(1025)、辨识定时模块B(1026)和无线数据传输模块(1027)，无线数据传输模块(1027)与监控中心(1028)无线数据传输连接；所述圆筒(1)内部固定安装有两组与微控制器(1022)电性相连的风扇组(1020)，两组风扇组(1020)均往后抽取风力。
2.如权利要求1所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述圆筒(1)后端面上侧方中间部位呈左右对称状设置有两块转动辅助座(1018)，转动辅助座(1018)左右端面共同开设有一处轴孔(1019)；两块转动辅助座(1018)之间设有一块金属感应板A(1015)，金属感应板A(1015)呈矩形板结构，金属感应板A(1015)顶端采用半圆形结构，金属感应板A(1015)左右两端相对于半圆形结构轴心部位均设置有一根转轴(1017)，两根转轴(1017)分别转动连接在两处轴孔(1019)内部。
3.如权利要求2所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述金属感应板A(1015)垂直下落状态下，金属感应板A(1015)四分之三区域与网格板(102)相贴合；所述圆筒(1)外周面后侧上方中间部位设有一块监测方形块B(106)，监测方形块B(106)前端面与圆筒(1)外周面之间通过一根连接柱B(107)固定相连接；监测方形块B(106)底端面中心部位开设有一处监测凹槽B(1014)，监测凹槽B(1014)呈圆形槽结构，监测凹槽B(1014)内端顶面固定安装有与微控制器(1022)电性相连的接近开关B(1016)。
4.如权利要求3所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述金属感应板A(1015)垂直下落状态下，金属感应板A(1015)不处于接近开关B(1016)的感应范围内；当金属感应板A(1015)经由风扇组(1020)吹起，金属感应板A(1015)四分之三区域不在处于网格板(102)正前方时，金属感应板A(1015)处于接近开关B(1016)的感应范围内。
5.如权利要求1所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述圆筒(1)外周面前侧下方中间部位设有一块安装板(108)，安装板(108)呈矩形板结构，安装板(108)顶端面与圆筒(1)外周面之间通过两根连接杆A(109)固定相连接；安装板(108)后端面固定安装有与微控制器(1022)电性相连的电机(1013)，电机(1013)为顺时针驱动，电机(1013)的转轴轴心位置与圆筒(1)轴心位置处于同一垂直线。
6.如权利要求5所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述安装板(108)前端面设有一个环形块(2)，环形块(2)与电机(1013)的转轴固定相连接，环形块(2)外周面固定连接有一根拨动杆(201)，拨动杆(201)顶端处于朝上状态下，其顶端面与圆筒(1)外周面顶端处于同一水平面，拨动杆(201)外周面设置有一排圆锥清除体(203)，圆锥清除体(203)锥尖端向右设置，圆锥清除体(203)的轴心与环形块(2)前端面之间呈四十五度夹角，圆锥清除体(203)锥尖端距离网格板(102)之间的距离为一毫米。
7.如权利要求6所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述拨动杆(201)顶端面设有一块金属感应板B(202)，金属感应板B(202)呈矩形板结构；圆筒(1)外周面前侧上方设有一块监测方形块A(103)，监测方形块A(103)底端面与圆筒(1)外周面之间通过一根连接柱A(105)固定相连接；监测方形块A(103)前端面开设有一处监测凹槽A(104)，监测凹槽A(104)为圆形槽，监测凹槽A(104)内端后侧面固定安装有与微控制器(1022)电性相连的接近开关A(1021)；拨动杆(201)顶端未处于朝上状态下，金属感应板B(202)不处于接近开关A(1021)的感应范围内，拨动杆(201)顶端处于朝上状态下，金属感应板B(202)处于接近开关A(1021)的感应范围内。
8.如权利要求1所述基于交通工程的隧道排杂清理及通风装置，其特征在于：所述计时模块A(1023)和计时模块B(1025)的初始设定值为三十秒、辨识定时模块A(1024)和辨识定时模块B(1026)的初始设定值为二十四小时，且辨识定时模块A(1024)和辨识定时模块B(1026)启动时间错开一分钟。
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