CN115293852B - 一种汽车零配件的自动报价方法及系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车零配件的自动报价方法及系统，属于价格查询的技术领域，其方法包括：获取门店采购配件的需求信息；基于需求信息获取配件关键字；获取语义库信息，语义库信息包括预设关键字以及与预设关键字对应的预设分类号；将配件关键字与预设关键字匹配获得相应的预设分类号，作为需求分类号；获取经销商的配件库信息，配件库信息包括配件分类号、与配件分类号对应的库存数量以及与配件分类号对应的配件价格；将需求分类号与配件分类号进行匹配，获得相应的库存数量和配件价格并展示。本申请具有降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率的效果。

Description

一种汽车零配件的自动报价方法及系统

技术领域

本申请涉及价格查询的技术领域，尤其是涉及一种汽车零配件的自动报价方法及系统。

背景技术

目前汽配经销商向汽服门店销售零配件的过程中，采用的方法是门店打电话给经销商，经销商的客服人员根据门店描述的需要，到进销存系统中查询配件信息和库存，再查询价格，报给门店确认，门店在电话中确认后，经销商客服人员开单安排发货。

然而，上述的咨询报价过程中需要大量人工的沟通，加上汽车零配的sku非常多，细节参数非常复杂，很容易出现配件开单和发货错误，经销商把货物送到后发现不对，需要换货甚至多次反复换货。

发明内容

为了降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率，本申请提供一种汽车零配件的自动报价方法及系统。

第一方面，本申请提供一种汽车零配件的自动报价方法，采用如下的技术方案：

一种汽车零配件的自动报价方法，包括：

获取门店采购配件的需求信息；

基于所述需求信息获取配件关键字；

获取语义库信息，所述语义库信息包括预设关键字以及与所述预设关键字对应的预设分类号；

将所述配件关键字与所述预设关键字匹配获得相应的所述预设分类号，作为需求分类号；

获取经销商的配件库信息，所述配件库信息包括配件分类号、与所述配件分类号对应的库存数量以及与所述配件分类号对应的配件价格；

将所述需求分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示。

通过采用上述技术方案，根据需求信息获取配件关键字，然后根据语义库信息和配件库信息获取需求分类号对应的配件的库存数量和配件价格并展示，不需要经销商人工进行查询再反馈给门店。从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。

作为优选，在所述基于所述需求信息获取配件关键字之前，还包括：

基于所述需求信息获取车辆车架号；

获取车型库信息，所述车型库信息包括车辆型号以及与所述车辆型号对应的预存车架号；

将所述车辆车架号与所述预存车架号进行匹配，获得相应的所述车辆型号作为适配型号；

将所述适配型号发送至门店进行确认并获得确认反馈信息；

基于所述确认反馈信息判断所述适配型号与门店采购配件的汽车型号是否匹配；

若不匹配，则获取车辆车架号的复核信息；

将所述复核信息发送至门店进行复核；

若匹配，则进行下一步。

通过采用上述技术方案，先根据车辆车架号从车型库信息中获取相应的车辆型号发送至门店进行确认。当适配型号与门店采购的配件的汽车型号匹配时，继续进行后续步骤；不匹配时，获取复核信息并发送至门店进行复核，能够尽可能的确保购买的配件与车辆型号匹配。

作为优选，获取所述需求分类号之前，还包括：

当所述适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配时，获取与所述车辆车架号对应的车辆库信息，所述车辆库信息包括所述车辆车架号对应的车辆的所有配件的实际分类号；

将所述预设分类号与所述实际分类号进行匹配；

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配不成功时，获取所述语义库信息中与所述实际分类号对应的所有所述预设分类号，作为筛选分类号；

获取所述语义库信息中与所述筛选分类号对应的预设关键字，作为筛选关键字；

将所述配件关键字与所述筛选关键字进行匹配，并获得相应的所述筛选分类号，作为最终分类号；

将所述最终分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示。

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配成功时，进行下一步。

通过采用上述技术方案，当适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配时，将预设分类号与实际分类号进行匹配，如果匹配成功则可以进行下一步。如果匹配不成功，从语义库信息中获取与实际分类号对应的所有预设分类号，作为筛选分类号，并获得相应的筛选关键字，最后通过将配件关键字与筛选关键字进行匹配获得最终分类号，并将最终分类号与配件分类号匹配获得相应的库存数量和配件价格，能够进一步提高价格和数量获取的准确性。

作为优选，在所述获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示之后，还包括：

获取门店的订单信息；

基于所述订单信息获取配件的采购数量；

获取数量折扣表，所述数量折扣表包括配件数量以及与所述配件数量对应的折后价格；

将所述采购数量与所述配件数量进行匹配，获得相应的所述折后价格作为实际价格；

基于所述实际价格生成付款订单以方便所述门店进行付款。

通过采用上述技术方案，根据采购数量与数量折扣表能够对购买的配件进行相应的打折，从而根据折后价格生成付款订单使门店进行付款。能够自动进行折扣报价，进而能够进一步提高智能化程度。

作为优选，在所述基于所述订单信息获取配件的采购数量之后，还包括：

判断所述库存数量是否大于或等于所述采购数量；

若所述库存数量小于所述采购数量，获取订单修改信息；

基于所述订单修改信息获取最终订单。

通过采用上述技术方案，根据库存数量与采购数量之间的大小关系获取修改后的订单，也就是最终订单，操作较为方便。

作为优选，所述订单修改信息包括降低采购数量和获取替换配件，所述基于所述订单修改信息获取最终订单，包括：

当确定所述订单修改信息为所述降低采购数量时，将所述库存数量作为所述采购数量，并生成所述最终订单；

当确定所述订单修改信息为所述获取替换配件时，基于所述库存数量和所述采购数量获取数量差值；

获取替换配件分类号；

基于所述数量差值和所述替换配件分类号以及所述库存数量和需求分类号，生成所述最终订单。

通过采用上述技术方案，确定订单修改信息是降低采购数量还是获取替换配件，根据不同的方案生成最终订单，能够提高获取订单的多样性。

作为优选，在所述获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示之后，还包括：

基于所述需求信息获取所述门店的门店位置；

获取所述经销商的经销商位置；

基于所述门店位置和所述经销商位置获取间隔距离；

将所有所述间隔距离进行比较并获得最小的所述间隔距离，作为最小距离

获取与所述最小距离对应的所述经销商位置作为发货位置。

通过采用上述技术方案，根据门店位置和经销商位置获取最小的间隔距离，从而获得相应的发货位置，使门店能够尽可能快的获得配件。

第二方面，本申请提供一种汽车零配件的自动报价系统，采用如下的技术方案：

一种汽车零配件的自动报价系统，包括：

第一信息获取模块，用于获取门店采购配件的需求信息；

关键字获取模块，用于基于所述需求信息获取配件关键字；

第二信息获取模块，用于获取语义库信息，所述语义库信息包括预设关键字以及与所述预设关键字对应的预设分类号；

关键字匹配模块，用于将所述配件关键字与所述预设关键字匹配获得相应的所述预设分类号，作为需求分类号；

第三信息获取模块，用于获取经销商的配件库信息，所述配件库信息包括配件分类号、与所述配件分类号对应的库存数量以及与所述配件分类号对应的配件价格；

报价展示模块，用于将所述需求分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示。

通过采用上述技术方案，根据各个模块之间的信息传递，能够根据需求信息获取配件关键字，然后根据语义库信息和配件库信息获取需求分类号对应的配件的库存数量和配件价格并展示，不需要经销商人工进行查询再反馈给门店。从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。不需要经销商人工进行查询再反馈给门店。从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。

作为优选，还包括：

第一位置获取模块，用于基于所述需求信息获取所述门店的门店位置；

第二位置获取模块，用于获取所述经销商的经销商位置；

第一距离获取模块，用于基于所述门店位置和所述经销商位置获取间隔距离；

第二距离获取模块，用于将所有所述间隔距离进行比较并获得最小的所述间隔距离，作为最小距离

第三位置获取模块，用于获取与所述最小距离对应的所述经销商位置作为发货位置。

通过采用上述技术方案，根据各个模块之间的信息传递，能够根据门店位置和经销商位置获取最小的间隔距离，从而获得相应的发货位置，使门店能够尽可能快的获得配件。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.根据需求信息获取配件关键字，然后根据语义库信息和配件库信息获取需求分类号对应的配件的库存数量和配件价格并展示，不需要经销商人工进行查询再反馈给门店。从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率；

2.先根据车辆车架号从车型库信息中获取相应的车辆型号发送至门店进行确认。当适配型号与门店采购的配件的汽车型号匹配时，继续进行后续步骤；不匹配时，获取复核信息并发送至门店进行复核，能够尽可能的确保购买的配件与车辆型号匹配。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种汽车零配件的自动报价方法的流程示意图；

图2是本申请一个实施例中步骤S11至步骤S18的流程示意图；

图3是本申请一个实施例中步骤S21至步骤S27的流程示意图；

图4是本申请一个实施例中步骤S31至步骤S35的流程示意图；

图5是本申请一个实施例中步骤S41至步骤S43的流程示意图；

图6是本申请一个实施例中步骤S51至步骤S54的流程示意图；

图7是本申请一个实施例中步骤S61至步骤S65的流程示意图；

图8是本申请实施例提供的一种汽车零配件的自动报价系统的结构框图。

附图标记说明：

1、第一信息获取模块；2、关键字获取模块；3、第二信息获取模块；4、关键字匹配模块；5、第三信息获取模块；6、报价展示模块；7、第一位置获取模块；8、第二位置获取模块；9、第一距离获取模块；10、第二距离获取模块；11、第三位置获取模块。

具体实施方式

以下结合附图1至8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零配件的自动报价方法。

参照图1，汽车零配件的自动报价方法包括：

S1.获取门店采购配件的需求信息；

S2.基于需求信息获取配件关键字；

S3.获取语义库信息；

S4.将配件关键字与预设关键字匹配获得相应的预设分类号，作为需求分类号；

S5.获取经销商的配件库信息；

S6.将需求分类号与配件分类号进行匹配，获得相应的库存数量和配件价格并展示。

具体来说，当汽车门店需要从经销商处采购汽车配件时，首先获取门店采购配件的需求信息，具体的获取方式可以是通过门店处的终端设备进入报价系统，然后从终端设备输入相应的查询信息，这些查询信息即为需求信息，需求信息中包括查询的相应配件的关键字，例如雨刷、螺栓、空气压缩等。然后根据需求信息获取配件关键字，即从需求信息中读取相应的关键字。

接着获取语义库信息，其中，语义库信息包括预设关键字以及与预设关键字对应的预设分类号，且语义库信息为预设的数据库信息。然后将配件关键字与预设关键字进行匹配，然后根据匹配的结果获得与匹配到的预设关键字对应的预设分类号，并作为需求分类号。

然后获取经销商的配件库信息，其中，配件库信息包括配件分类号、与配件分类号对应的库存数量以及与配件分类号对应的配件价格。配件库信息为经销商根据销售的车辆的类型，以及相应类型的车辆的各个配件的分类号建立的数据库，该数据库与报价系统之间通讯连接。

最后将需求分类号与配件库信息中的配件分类号进行匹配，从而从配件库信息中获取与匹配到的配件分类号对应的配件的库存数量和相应的配件价格。然后将获取的配件的库存数量以及配件价格发送至门店的终端设备进行展示，从而方便门店的采购人员进行查看。当确定购买之后经销商即可根据需要的配件数量以及类型安排发货。

从而，通过上述方式，不需要经销商人工进行查询再反馈给门店这一过程，进而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。

参照图2，进一步的，为了尽可能保证查询的配件型号与需求的型号相同，在另一个实施例中，在基于需求信息获取配件关键字之前，还包括：

S11.基于需求信息获取车辆车架号；

S12.获取车型库信息；

S13.将车辆车架号与预存车架号进行匹配，获得相应的车辆型号作为适配型号；

S14.将适配型号发送至门店进行确认并获得确认反馈信息；

S15.基于确认反馈信息判断适配型号与门店采购配件的汽车型号是否匹配；

S16.若不匹配，则获取车辆车架号的复核信息；

S17.将复核信息发送至门店进行复核；

S18.若匹配，则基于需求信息获取配件关键字。

具体来说，根据需求信息获取车辆车架号，即门店人员进行数据查询过程中，通过终端设备录入采购的配件对应的车辆的车辆车架号，录入方式可以是直接录入文字数据，也可以是录入有车架号的照片，然后报价系统在获取照片之后，通过文字识别的方式读取照片中的车架号，从而获得车辆车架号，也即是需求信息还包括车辆车架号。

接着获取车型库信息，其中，车型库信息包括车辆型号以及与车辆型号对应的预存车架号。车型库信息也就是报价系统中预先建立的数据库，该数据库中包括正在销售中的以及历史销售的车辆的车辆型号以及与车辆型号对应的预存车架号。

接着将车辆车架号与预存车架号进行匹配，在匹配成功之后获得车型库信息中与匹配的预存车架号对应的车辆型号，作为适配型号，并自动发送至门店的终端设备处，然后门店的工作人员根据实际的配件对应的车辆型号与接收的适配型号进行对比，然后确认是否相同，并将确认的结果上传至系统内。

确认的结果即为确认反馈信息，然后报价系统根据确认反馈信息确定适配型号与门店采购配件的汽车型号是否匹配。如果确认反馈信息为门店工作人员通过终端输入的确认相同信息，则证明适配型号与门店采购配件的汽车型号匹配；如果确认反馈信息为门店工作人员通过终端输入的确认不相同信息，则证明适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配。

其中工作人员通过终端输入的确认不相同信息或确定相同信息的方式可以是，报价系统生成确认指令并发送至门店终端设备，门店终端设备生成弹窗，弹窗中包括相同和不同两个选项，通过工作人员选择相同或者不相同，终端设备即可以获得确认反馈信息，并将确认反馈信息发送至报价系统内。

如果不匹配，则证明车辆车架号输入或识别错误，导致匹配的车辆型号与实际的型号不同，此时获取车辆车架号的复核信息，并将复核信息发送至门店的终端设备进行复核。具体方式可以是系统生成车辆车架号错误信息，并将错误信息发送至终端设备，然后提醒门店工作人员重新输入车辆车架号，或者更换车辆车架号的照片并重新上传。

如果匹配，则可以继续进行下一步，即根据需求信息获取配件关键字。从而通过预先对车辆的车辆车架号进行识别匹配到相应的车辆型号，并进行确认，从而能够尽可能保证进行后续的配件采购与实际的车辆型号匹配，提高配件采购的准确性。

具体的，在本申请实施例的一种实施方式中，尽可能保证进行后续的配件采购与实际的车辆型号匹配的方式可以是，将匹配的配件分类号与适配型号的车辆对应的配件的分类号进行匹配，如果匹配成功证明采购的配件与车辆型号匹配，否则则是不匹配。

其中，确定匹配的配件分类号与适配型号的车辆对应的配件的分类号是否匹配的方式可以是，获取预设的车辆型号与分类号之间的对应关系表，将配件分类号对应关系表中的分类号进行匹配，匹配成功则证明匹配的配件分类号与适配型号的车辆对应的配件的分类号匹配，否则就是不匹配。

参照图3，为了进一步提高获得的配件的报价的准确性，在另一个实施例中，获取需求分类号之前，还包括：

S21.获取与车辆车架号对应的车辆库信息；

S22.将预设分类号与实际分类号进行匹配；

S23.当预设分类号与实际分类号匹配不成功时，获取语义库信息中与实际分类号对应的所有预设分类号，作为筛选分类号；

S24.获取语义库信息中与筛选分类号对应的预设关键字，作为筛选关键字；

S25.将配件关键字与筛选关键字进行匹配，并获得相应的筛选分类号，作为最终分类号；

S26.将最终分类号与配件分类号进行匹配，获得相应的库存数量和配件价格并展示；

S27.当预设分类号与实际分类号匹配成功时，则基于需求信息获取配件关键字。

具体来说，在获取需求分类号之前，当适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配时，获取与车辆车架号对应的车辆库信息，车辆库信息为预先建立的数据库信息，其中，该数据库中包括车辆车架号对应的车辆的所有配件的实际分类号。

然后将预设分类号与实际分类号进行匹配，如果匹配成功，即两个分类号相同，证明关键字匹配的过程没有错误，此时可以继续进行后续步骤，也就是基于需求信息获取配件关键字。

如果预设分类号与实际分类号匹配不成功，证明匹配的预设关键字与实际需要的配件关键字对应的配件不同。此时获取语义库信息中与实际分类号对应的所有所述预设分类号，作为筛选分类号。其中语义库信息中包括车辆库信息中的实际分类号。

然后获取语义库信息中与筛选分类号对应的预设关键字，作为筛选关键字，并将筛选关键字与筛选分类号组成一个临时的关系对应表。接着讲配件关键字与该临时的关系对应表中的筛选关键字匹配，从而获得匹配成功的筛选关键字对应的筛选分类号，作为最终分类号，从而通过该种方式能够尽可能保证获得的最终分类号为需要采购的配件对应的车辆型号所对应的分类号。

最后将最终分类号与配件分类号进行匹配，从而获得与配件分类号对应的配件的库存数量和配件价格，并将获取的配件的库存数量以及配件价格发送至门店的终端设备进行展示，从而方便门店的采购人员进行查看。当确定购买之后经销商即可根据需要的配件数量以及类型安排发货。进而能够进一步提高获取配件报价的准确性。

参照图4，进一步的，为了方便对最终的报价进行调整，在另一个实施例中，在获得相应的库存数量和配件价格并展示之后，还包括：

S31.获取门店的订单信息；

S32.基于订单信息获取配件的采购数量；

S33.获取数量折扣表；

S34.将采购数量与配件数量进行匹配，获得相应的折后价格作为实际价格；

S35.基于实际价格生成付款订单以方便门店进行付款。

具体来说，在获取库存数量和配件价格之后，获取门店的订单信息，其中订单信息为门店通过终端设备进行下单操作，从而生成订单并发送至系统内，订单信息包括配件的采购数量、分类号以及配送地址等。

然后获取数量折扣表，其中，数量折扣表包括配件数量以及与配件数量对应的折后价格，为预存储的数据。接着根据订单信息获得采购数量，并将采购数量与配件数量进行匹配，从而获得相应的折后价格作为实际价格。例如：配件数量为1，折后价格为1000元，配件数量为2，折后价格为1950元，配件数量为3，折后价格为2850元，当采购数量为1时，则对应的折后价格为1000元，当采购数量为3时，折后价格为2850元。其中，折后价格可以根据实际的情况进行设置。

最后根据实际价格生成付款订单，并将付款订单发送至门店的终端设备，从而方便门店的采购人员按照折扣之后生成的订单进行付款。进而通过上述的方式能够方便自动对付款金额进行调整，能够给门店一定的优惠政策，使门店能够更好的进行消费，从而提高经销商的销售额。

参照图5，当门店采购人员进行配件采购的过程中，很可能碰到配件库存不足的情况，因此，在另一个实施例中，在基于订单信息获取配件的采购数量之后，还包括：

S41.判断库存数量是否大于或等于采购数量；

S42.若库存数量小于采购数量，获取订单修改信息；

S43.基于订单修改信息获取最终订单。

具体来说，当获得采购数量之后，判断库存数量是否大于或等于采购数量，从而判断配件的库存数量是否充足。如果库存数量大于或等于采购数量，证明数量充足，此时不需要进行其他操作。

如果库存数量小于采购数量，此时证明配件的数量不足，此时获取订单修改信息，并发送至门店的终端设备，门店的采购人员根据订单修改信息对订单进行修改，从而获得最终订单，并发送至经销商的终端设备，从而方便经销商根据最终订单安排发货。

参照图6，对于订单的修改有不同的方式，因此，在另一个实施例中，基于订单修改信息获取最终订单，包括：

S51.当确定订单修改信息为降低采购数量时，将库存数量作为采购数量，并生成最终订单；

S52.当确定订单修改信息为获取替换配件时，基于库存数量和采购数量获取数量差值；

S53.获取替换配件分类号；

S54.基于数量差值和替换配件分类号以及库存数量和需求分类号，生成最终订单。

具体来说，订单修改信息包括降低采购数量和获取替换配件，获取的方式可以是通过门店的终端设备的操作，选择降低采购数量或者获取替换配件，并将最终的选择进行上传至系统内。

当确定订单修改信息为降低采购数量时，将库存数量作为采购数量，并生成最终订单。即当库存数量不足，且门店进行采购，并将修改信息确定为降低采购数量时，将默认按照当前的库存数量进行采购，并将原订单中的数量修改为当前的库存数量。从而当经销商接收到最终订单之后，将按照库存数量进行发货。

当确定订单修改信息为获取替换配件时，则根据库存数量和采购数量获取数量差值，即用采购数量减去库存数量获取的值，即为数量差值。

接着获取替换配件分类号，获取方式可以是预设替换表，替换表中包括配件替换分类号以及与配件分类号对应的替换分类号，根据数量不足的配件的配件分类号与替换表中的配件替换分类号进行匹配，从而获得与匹配到的配件替换分类号对应的替换分类号，作为替换配件分类号。

最后根据数量差值、替换配件分类号、以及库存数量和需求分类号生成最终订单，及最终订单采购的配件为，数量为数量差值，型号为替换配件分类号对应的替换配件，以及数量为库存数量，型号为需求分类号对应的配件。

从而通过上述的方式能够更加准确且智能的获取报价以及订单，方便门店进行采购，同时方便经销商按照订单进行发货，进而能够降低发生错误情况发生的可能性。

参照图7，进一步，为了尽可能保证配件快速的交付至门店处，在另一个实施例中，在获得相应的库存数量和配件价格并展示之后，还包括：

S61.基于需求信息获取门店的门店位置；

S62.获取经销商的经销商位置；

S63.基于门店位置和经销商位置获取间隔距离；

S64.将所有间隔距离进行比较并获得最小的间隔距离，作为最小距离；

S65.获取与最小距离对应的经销商位置作为发货位置。

具体来说，根据需求信息获取门店的门店位置，获取方式为需求信息中包括门店位置，通过读取需求信息中的相关信息，即可获取门店位置。然后获取经销商的经销商位置，其中经销商位置为预存的数据，且经销商位置为同一个公司所有经销商的位置。

然后根据门店位置和经销商位置获取间隔距离，获取方式可以通过获取门店位置和经销商位置之后，经过定位导航系统获得二者之间的距离，并通过这种方式获得所有的门店与经销商之间的距离。

接着将所有获得的间隔距离进行比较，从而获得所有间隔距离中的最小值，也就值最小的间隔距离，作为最小距离。然后获取与最小距离对应的经销商位置作为发货位置，此时报价系统将最终订单发送至发货位置对应的经销商的终端设备。从而能够提醒相应的经销商按照订单进行发货，进而尽可能的确保门店能够以最快的速度接收到配件，进而提高了工作的效率。

本申请实施例一种汽车零配件的自动报价方法的实施原理为：首先获取门店采购配件的需求信息，然后根据需求信息获取配件关键字。接着获取语义库信息，然后将配件关键字与语义库信息中的预设关键字匹配获得相应的预设分类号，作为需求分类号。然后获取经销商的配件库信息，将需求分类号与配件库信息中的配件分类号进行匹配，从而获取需求分类号对应的配件的库存数量和配件价格并展示，不需要经销商人工进行查询再反馈给门店。从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。

本申请实施例还公开一种汽车零配件的自动报价系统，能够达到如上述一种汽车零配件的自动报价方法同样的技术效果。

参照图8，汽车零配件的自动报价系统包括：

第一信息获取模块1，用于获取门店采购配件的需求信息；

关键字获取模块2，用于基于需求信息获取配件关键字；

第二信息获取模块3，用于获取语义库信息，语义库信息包括预设关键字以及与预设关键字对应的预设分类号；

关键字匹配模块4，用于将配件关键字与预设关键字匹配获得相应的预设分类号，作为需求分类号；

第三信息获取模块5，用于获取经销商的配件库信息，配件库信息包括配件分类号、与配件分类号对应的库存数量以及与配件分类号对应的配件价格；

报价展示模块6，用于将需求分类号与配件分类号进行匹配，获得相应的库存数量和配件价格并展示。

具体来说，第一信息获取模块1获取门店采购配件的需求信息之后，发送给与其相连的关键字获取模块2。关键字获取模块2根据需求信息获取配件关键字，并发送给与其相连的关键字匹配模块4。

接着第二信息获取模块3获取语义库信息，并发送给与其相连的关键字匹配模块4，其中语义库信息包括预设关键字以及与预设关键字对应的预设分类号。

然后关键字匹配模块4将配件关键字与预设关键字进行匹配，从而获得与匹配到的预设关键字对应的预设分类号，作为需求分类号，并发送给与其相连的报价展示模块6。

接着第三信息获取模块5获取经销商的配件库信息，并发送给与其相连的报价展示模块6。其中，配件库信息包括配件分类号、与配件分类号对应的库存数量以及与配件分类号对应的配件价格。

最后报价展示模块6将需求分类号与配件分类号进行匹配，获得匹配到的配件分类号对应的库存数量和配件价格，并发送至门店的终端设备进行展示。不需要经销商人工进行查询再反馈给门店，从而能够降低报价过程中的人工成本，降低开单和发货过程中出现失误的概率。

进一步的，在另一个实施例中，汽车零配件的自动报价系统还包括：

第一位置获取模块7，用于基于需求信息获取门店的门店位置；

第二位置获取模块8，用于获取经销商的经销商位置；

第一距离获取模块9，用于基于门店位置和经销商位置获取间隔距离；

第二距离获取模块10，用于将所有间隔距离进行比较并获得最小的间隔距离，作为最小距离

第三位置获取模块11，用于获取与最小距离对应的经销商位置作为发货位置。

具体来说，系统将库存数量和配件价格发送给门店之后，当门店确定需要进行购买时，第一位置获取模块7根据接收的第一信息获取模块1发送的需求信息和获取门店的门店位置，并发送给与其相连的第一距离获取模块9。

然后第二位置获取模块8获取所有经销商的经销商位置，并发送给与其相连的第一距离获取模块9。接着第一距离获取模块9根据门店位置和经销商位置获取间隔距离，并发送给与其相连的第二距离获取模块10。

接着第二距离获取模块10将所有间隔距离进行比较，并获得其中最小的间隔距离，作为最小距离并发送给与其相连的第三位置获取模块11。最后，第三位置获取模块11获取与最小距离对应的经销商位置作为发货位置，并将门店的订单信息发送至相应的经销商的终端设备。从而能够提醒相应的经销商尽快发货，从而使货物能够尽快的交付至门店处。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零配件的自动报价方法，其特征在于，包括：

获取门店采购配件的需求信息；

基于所述需求信息获取配件关键字；

获取语义库信息，所述语义库信息包括预设关键字以及与所述预设关键字对应的预设分类号；

将所述配件关键字与所述预设关键字匹配获得相应的所述预设分类号，作为需求分类号；

获取经销商的配件库信息，所述配件库信息包括配件分类号、与所述配件分类号对应的库存数量以及与所述配件分类号对应的配件价格；

将所述需求分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示；

在所述基于所述需求信息获取配件关键字之前，还包括：

基于所述需求信息获取车辆车架号；

获取车型库信息，所述车型库信息包括车辆型号以及与所述车辆型号对应的预存车架号；

将所述车辆车架号与所述预存车架号进行匹配，获得相应的所述车辆型号作为适配型号；

将所述适配型号发送至门店进行确认并获得确认反馈信息；

基于所述确认反馈信息判断所述适配型号与门店采购配件的汽车型号是否匹配；

若不匹配，则获取车辆车架号的复核信息；

将所述复核信息发送至门店进行复核；

若匹配，则执行基于所述需求信息获取配件关键字的步骤；

获取所述需求分类号之前，还包括：

当所述适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配时，获取与所述车辆车架号对应的车辆库信息，所述车辆库信息包括所述车辆车架号对应的车辆的所有配件的实际分类号；

将所述预设分类号与所述实际分类号进行匹配；

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配不成功时，获取所述语义库信息中与所述实际分类号对应的所有所述预设分类号，作为筛选分类号；

获取所述语义库信息中与所述筛选分类号对应的预设关键字，作为筛选关键字；

将所述配件关键字与所述筛选关键字进行匹配，并获得相应的所述筛选分类号，作为最终分类号；

将所述最终分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示；

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配成功时，执行获取所述需求分类号的步骤。

2.根据权利要求1所述的自动报价方法，其特征在于，在所述获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示之后，还包括：

获取门店的订单信息；

基于所述订单信息获取配件的采购数量；

获取数量折扣表，所述数量折扣表包括配件数量以及与所述配件数量对应的折后价格；

将所述采购数量与所述配件数量进行匹配，获得相应的所述折后价格作为实际价格；

基于所述实际价格生成付款订单以方便所述门店进行付款。

3.根据权利要求2所述的自动报价方法，其特征在于，在所述基于所述订单信息获取配件的采购数量之后，还包括：

判断所述库存数量是否大于或等于所述采购数量；

若所述库存数量小于所述采购数量，获取订单修改信息；

基于所述订单修改信息获取最终订单。

4.根据权利要求3所述的自动报价方法，其特征在于，所述订单修改信息包括降低采购数量和获取替换配件，所述基于所述订单修改信息获取最终订单，包括：

当确定所述订单修改信息为所述降低采购数量时，将所述库存数量作为所述采购数量，并生成所述最终订单；

当确定所述订单修改信息为所述获取替换配件时，基于所述库存数量和所述采购数量获取数量差值；

获取替换配件分类号；

基于所述数量差值和所述替换配件分类号以及所述库存数量和需求分类号，生成所述最终订单。

5.根据权利要求1所述的自动报价方法，其特征在于，在所述获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示之后，还包括：

基于所述需求信息获取所述门店的门店位置；

获取所述经销商的经销商位置；

基于所述门店位置和所述经销商位置获取间隔距离；

将所有所述间隔距离进行比较并获得最小的所述间隔距离，作为最小距离；

获取与所述最小距离对应的所述经销商位置作为发货位置。

6.一种汽车零配件的自动报价系统，其特征在于，包括：

第一信息获取模块(1)，用于获取门店采购配件的需求信息；

关键字获取模块(2)，用于基于所述需求信息获取配件关键字；

第二信息获取模块(3)，用于获取语义库信息，所述语义库信息包括预设关键字以及与所述预设关键字对应的预设分类号；

关键字匹配模块(4)，用于将所述配件关键字与所述预设关键字匹配获得相应的所述预设分类号，作为需求分类号；

第三信息获取模块(5)，用于获取经销商的配件库信息，所述配件库信息包括配件分类号、与所述配件分类号对应的库存数量以及与所述配件分类号对应的配件价格；

报价展示模块(6)，用于将所述需求分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示；

在基于所述需求信息获取配件关键字之前，还包括：

基于所述需求信息获取车辆车架号；

获取车型库信息，所述车型库信息包括车辆型号以及与所述车辆型号对应的预存车架号；

将所述车辆车架号与所述预存车架号进行匹配，获得相应的所述车辆型号作为适配型号；

将所述适配型号发送至门店进行确认并获得确认反馈信息；

基于所述确认反馈信息判断所述适配型号与门店采购配件的汽车型号是否匹配；

若不匹配，则获取车辆车架号的复核信息；

将所述复核信息发送至门店进行复核；

若匹配，则执行基于所述需求信息获取配件关键字的步骤；

获取所述需求分类号之前，还包括：

当所述适配型号与门店采购配件的汽车型号不匹配时，获取与所述车辆车架号对应的车辆库信息，所述车辆库信息包括所述车辆车架号对应的车辆的所有配件的实际分类号；

将所述预设分类号与所述实际分类号进行匹配；

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配不成功时，获取所述语义库信息中与所述实际分类号对应的所有所述预设分类号，作为筛选分类号；

获取所述语义库信息中与所述筛选分类号对应的预设关键字，作为筛选关键字；

将所述配件关键字与所述筛选关键字进行匹配，并获得相应的所述筛选分类号，作为最终分类号；

将所述最终分类号与所述配件分类号进行匹配，获得相应的所述库存数量和所述配件价格并展示；

当所述预设分类号与所述实际分类号匹配成功时，执行获取所述需求分类号的步骤。

7.根据权利要求6所述的自动报价系统，其特征在于，还包括：

第一位置获取模块(7)，用于基于所述需求信息获取所述门店的门店位置；

第二位置获取模块(8)，用于获取所述经销商的经销商位置；

第一距离获取模块(9)，用于基于所述门店位置和所述经销商位置获取间隔距离；

第二距离获取模块(10)，用于将所有所述间隔距离进行比较并获得最小的所述间隔距离，作为最小距离

第三位置获取模块(11)，用于获取与所述最小距离对应的所述经销商位置作为发货位置。

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