CN1152658A - 遮阳篷 - Google Patents

Abstract

一种户外用的遮阳篷，其主要包括有一组卷帘装置、二组用以架设该卷帘装置于汽车车顶上的固定架以及二组用以支撑该卷帘装置于地面上的支撑架装置；上述卷帘装置藉由一扭转弹簧组而可随一活动管的旋转而产生扭转力，以调控布帘的拉伸或卷收状态，而上述固定架装置，可将卷帘装置架设于汽车车顶上，而支撑架装置则可将卷帘装置的布帘撑持于地面上，以形成一户外遮阳篷。

Description

遮阳篷

本发明涉及一种户外用遮阳篷，该种遮阳篷能架设于汽车车顶上使用，以供使用者户外活动时，能有一暂时性遮阳处。

每当假期来临，人们一同驾车赴郊野进行观景、垂钓、露营野炊、休间度假等活动，已渐风行且受人喜爱，以期能抒解日常繁忙及紧张情绪，但一般郊野场所，多属空旷辽扩而较少有荫凉可供以遮阻炎热阳光的建筑物，若于炎热天气下进行户外活动时，令人难受，故汽车本身若能配备有遮阳设备时，则能随时提供户外活动时遮阳用，免于酷热之苦。

本发明的目的在于提供一种便于使用者在户外活动使用的遮阳篷。

本发明的户外用遮阳篷，主要包括有一组卷帘装置、二组用以架设该卷帘装置于汽车车顶上的固定架以及二组用以支该撑卷帘装置于地面上的支撑架装置；卷帘装置藉由一扭转弹簧组可随活动管的旋转而产生扭转力，以调控布帘拉伸或卷收状态，上述固定架装置，可将卷帘装置架设于汽车车顶上，而支撑架装置则可将卷帘装置布帘撑持于地面上。

以下结合附图及实施例详细说明本发明的特征及其效果：

附图说明：

图1：本发明卷帘装置、固定架装置及支撑架装置，于架设使用时的示意图；

图2：本发明卷帘装置的组合立体图；

图3：本发明卷帘装置的分解图；

图4：本发明卷帘装置右侧部的部份剖示图；

图5：本发明卷帘装置左侧部的部份剖示图；

图6：本发明卷帘装置于活动座往左位移时的部面图；

图7：本发明卷帘装置于活动座往右位移时的剖面图；

图8：本发明弹性挡止块可于齿轮部上作滑移的剖示图；

图9：本发明弹性挡止块被旋钮压制时的剖示图；

图10：本发明固定架装置(2)的分解图；

图11：本发明支撑架装置的分解图；

图12：本发明束固元件的剖示图；

图13：本发明承座、中空管及折合式脚架组合时的剖示图；

图14：本发明固定架装置(5)架设使用于旅行车上的另一实施例图；

图15：固定架装置(5)的分解图。

图16及图17：本发明二活动臂于展开及收摺时的侧视示意图。

如图1、2及10所示，本发明包含有一组卷帘装置1、二组用以架设该卷帘装置于汽车3车顶上的固定架装置2以及二组用以支撑该卷帘装置于地面上的支撑架装置4。

如图1，2，3，4，6所示，本发明卷帘装置1包含由一左固定座10、一右固定座20、一活动座30、一个定杆40、一轴杆50、一扭转弹簧组60、一扣套元件70、一活动管80及一布帘90；布帘90一端固设于活动管80且可被活动管80卷收，而布帘的另一端则设有一可供使用者施力拉伸用的拉杆91。

如图所示，上述固定杆40二端均开设有插孔41，当固定杆40二端分别插置入左固定座10及右固定座20所开设的固定孔11A、21A内后，即可利用插销12、22将上述固定杆40二端分别固定于左固定座10及右固定座20上；另外，轴杆50二端亦开设有插孔51，轴杆50一端套设有一栓套52，此轴杆50连同栓套52一并插入左固定座10的固定孔11B内，而当轴杆50的另一端插入右固定座20的固定孔21B内后，亦以插销12、22将上述轴杆分别固定于左固定座10及右固定座20上。

如图3，4，5，6所示，本发明的扭转弹簧组60由一粗扭转弹簧61、一中扭转弹簧62、一细扭转弹簧63以及将该三个扭转弹簧予以相串接连结的二个连接套管64、65等构件组合成；于二个连接套管64及65的二侧壁壳上均开设有钩孔64A及65A；上述三个扭转弹簧，其二端均分别设有一钩部，其中，粗扭转弹簧61一端的钩部61A钩挂固定于连接套管64的钩孔64A，而中扭转弹簧62的二端钩部62A、62B分别钩挂固定于连接套管65及64的钩孔65A及64A内，至于，细扭转弹簧63一端的钩部63B则钩挂固定于连接套管65的钩孔65A内，当上述三个扭转弹簧与二个连接套管钩挂串接成一体的扭转弹簧组60后，即可将扭转弹簧组60套置入上述轴杆50上，如图示，其先将细扭转弹簧63的另一端钩部63A钩挂并固定于轴杆50近中央部位所开设的钩孔53内，而将粗扭转弹簧61另一端的钩部61B钩挂固定于扣套元件70所设的钩孔71内，即可完成扭转弹簧组60按装的程序。

如图3，4，5，6，7所示，上述扭转弹簧组60套置于轴杆50上，而活动管80则再套置于上述扭转弹簧组60上，活动管80的右端管部开设有一长缺槽81；扣套元件70的一侧面开设有一钩孔71及突设有一凸块72，而扣套元件的另一侧面则形成有一齿轮部73，钩孔71可供粗扭转弹簧61的钩部61B钩挂固定，而凸块72则可插入活动管80的长缺槽81内，而使扣套元件可与活动管插置固定为一体；如图所示，由于轴杆50已被固定于二固定座10、20上，而扭转弹簧组60中的钩部63A又固定于轴杆50的钩孔53内，故可视钩部63A为整个扭转弹簧组60的固定端，另外，因扣套元件的凸块72与活动管的长缺槽81插置固定，故使扣套元件与活动管形成一体，而扭转弹簧组60中的另一钩部61B又固定于扣套元件的钩孔71内，因而可视钩部60B为整个扭转弹簧组60的“活动端”，因此，当使用者施力将布帘90予以拉伸展开时，即可带动活动管80旋转，并进而连动扣套元件70及扭转弹簧组60均一并旋转，故而迫使扭转弹簧组60产生一扭转力；而当使用者放开布帘90时，上述扭转弹簧组60的扭转力，将会使扣套元件70及活动管80均作反方向旋转，而使布帘90达到完全卷收的目的，此时，扭转弹簧组60又回复至原来无扭转力时的状态。

上述粗扭转弹簧61的线径约为1.4厘米(mm)、中扭转弹簧62为1.3mm、而细扭转弹簧63为1.2mm，经由上述三个不同线径所串接连结而成的扭转弹簧组60，当其被施力扭转时，首先经粗扭转弹簧61予以扭转，而后依序地分段式连动中扭转弹簧62及细扭转弹簧63，因而整体扭转力亦呈为渐进式的传递，故本发明扭转弹簧组60不会产生弹簧密度不均、弹簧前后段疏密度不一等缺点，故可提高其使用寿命。

如图2，3，4，6，8所示，本发明的活动座30上对称形成有一上套环31及一下套环32，上套环31套置于固定杆40上，而下套环32套置于轴杆50上，以使活动座30可于固定杆及轴杆上作左、右滑动位移；如图示，活动座30一侧突出地形成有一握柄33，以操控活动座的左、右位移，而活动座30另一侧的下套环32的周缘外部，则设置有一具有缺口34的旋钮35，另外，又于上述下套环32的壁壳上，嵌设有一具有弹性的挡止块36；如图所示，当活动座30往左右位移，而使扣套元件70的齿轮部73套入上述活动座30的下套环32内部(如图6)时，此时，若使弹性挡止块36恰位于旋钮35的缺口34的位置上(请见图8)时，则使用者于拉伸或卷收布帘的旋转中，将因弹性挡止块36可与齿轮部73之间，产生弹力间歇性波段式的卡止作用，因而能有效调控布帘拉伸或卷收时的适当长度，不致使布帘毫无节制地被拉伸或卷收而致失控；而当人们已设定好布帘拉伸或卷收时的适当长度之后，便可如图9所示，可旋转旋钮35，而将弹性挡止块36予以压制，使挡止块36紧抵卡止于齿轮部73内，而使活动管80不能再旋转，因而可使布帘产生定位效果。

如图2，3，4，6所示，上述活动座30所设的握柄33，其内部设有一独立的制动杆37，该制动杆前端则形成有一挂钩38，利用此挂钩38而可与右固定座20下端所凸设的扣座23相互扣合，而使活动座30可固定于右固定座20上(如图7所示状态)，因而可使扣套元件70的齿轮部73脱离活动座30的下套环32，使活动座30呈为自由松脱状态，使用者便可以达到快速地拉伸或卷收布帘的操作动作。又，于握柄33内部设置有一压缩弹簧39，且压缩弹簧套设于轴杆50上，当如图9所示活动座30已固定于右固定座20上时，压缩弹簧39呈有压缩张力状态；而当拨开制动杆的挂钩38，使其脱离右固定座的扣座23，如图8所示，此时，压缩弹簧39将会以其压缩张力而把活动座30向左推移，因而使下套环32可与扣套元件70的齿轮部73再次套合。

如图1及图10所示，本发明的固定架装置2包含有一折合式脚架210、一中空管220、一套帽230、一脚架绳索240、一套帽绳索250、四扣片260、二挂钩270、一承座280、一上夹片291及一下夹片292。上述折合式脚架210，由二个呈为圆凹板体211相互对应地包合并且与一套管212相枢接套合而成，而使折合式脚架210形成为一可展开或收折的状态，上述二个圆凹板体211底端均开设有二绳孔213及套设有一软垫214，该等绳孔用以穿凿上述脚架绳索240，而软垫214则供折合式脚架210架设于汽车3车顶上时，可防刮伤漆料板金。

如图10及图13所示，上述中空管220直接插装于折合式脚架210的套管212内，并可藉由一螺栓215锁入中空管220周边的凹形滑槽221内而加以固定。中空管顶端的内部套设有一U形扣件222，而中空管底端内部则套设有一弹簧扣件223，上述U形扣件222  端部224可扣入承座280的扣孔281内，以使中空管可与承座连设为一体，而上述弹簧扣件223则可扣入套管212的上孔(A)或下孔(B)以使中空管可于套管212内作上或下二个高低位置的调控。

如图10及图13所示，承座280中央除开设有四个扣孔281可供上述U形扣件二端部224扣入外，承座280亦于其二侧部均开设有二个螺孔282，该等螺孔可供四根螺钉283螺入，而将上夹片291及下夹片292予以螺合固定；另外，该上、下二夹片的内壁均贴附有一软性衬垫293，当上、下二夹片相套合而将卷帘装置1的固定杆40予以包夹固定时，可藉软性衬垫293而增加夹固固定杆40的夹持力，而使卷帘装置1可稳固地架设于固定架装置2上(如图2所示，于承座280底面亦可另加装一软垫片284，该软垫片能使承座更具美观及实用性)。

上述套帽230套置于折合式脚架210顶端，套帽230的帽缘设有二个背对的绳孔231，其可用以穿凿套帽绳索250；上述四扣片260均设有三个扣孔261及二夹部262，而上述挂钩270则设有一钩孔271及一钩部272，当穿设绳索时，四个扣片260利用其扣孔261被分别地穿设于相背的二脚架绳索240及相背的二套帽绳索250上，而二个挂钩270的钩孔271为背向的脚架绳索240及套帽绳索250所分别钩挂。

如图1及图11所示，本发明的支撑架装置4包含由二套环410、二横杆420、二竖杆430及四束固元件440等；套环410直接套装于卷帘装置1的固定杆40二端，套环410开设有一扣孔411，其恰可供下述横杆420所设的活动挂钩423钩挂；上述横杆420一端形成为螺旋状的接头部421，其恰可螺入于上述束固元件440所设的螺旋套筒443，而使横杆420可与束固元件440结合为一体；而横杆420另一端则套设有一钩座422，于该钩座上枢设有一活动挂钩423；上述竖杆430，于其底端套设有一脚垫431，藉其可与地面作平稳性的撑立，不至滑脱，而竖杆430顶端，则亦形成为一具有螺旋状的接头部432，其恰可与另一束固元件440的螺旋套筒443相螺接为一体，而使竖杆430得以撑立于地面上。

如图11及图12所示的束固元件440，其依序由一束夹441、一夹块442及一螺旋套筒443等构件组成；束夹441下端可套入并突伸出夹块442中央所开设的狭孔444外，而使束夹441下端同时可穿套入螺旋套筒443中央所开设的导孔445内部，此时，即可藉二插销446穿入螺旋套筒443内，而将束夹441、夹块442及螺旋套筒443三者连设为一体。如图11及图12所示，当束固元件440的束夹441分别套设于卷帘装置1所设拉杆91二端时，即可将二横杆420及二竖杆430一端的螺旋状接头部421及432，分别与四束固元件440的螺旋套筒443相螺接，此时，藉由螺合时的旋动操作，可使螺旋状接头部能将束固元件440的夹块442予以向上推升，而迫使夹块442可将束夹441予以紧束，以达到将各支横杆、竖杆及拉杆固定。如图12所示，当横杆或竖杆所设的螺旋状接头部反向旋动时，即可使夹块442与束夹441之间松脱，亦利于调整各杆的位置。

如图1所示，本发明于组装时，先将二个固定架装置2的折合式脚架210展开站立于汽车3车顶二侧，再将挂钩270钩在车顶边缘的凸缘上，并利用四扣片260来调整脚架绳索240及套帽绳索250的松紧度，而将上述折合式脚架210拉紧固定，以完成固定架装置2的架设；其次，再将卷帘装置1所设的固定杆40架设并夹固于二个固定架装置2的中空管220上端的二夹片291、292上，再将横杆420的一端利用活动挂钩423钩挂于固定杆40二端套环410的扣孔411内，而横杆420另一端的螺旋状接头部421，其则与已套在卷帘装置1布帘90所设拉杆91上的螺旋套筒443相螺合为一体，而使已展开的布帘90得以藉二横杆420的架设而将布帘予以固定；其后，再将竖杆430顶端所设的螺旋状接头部432与另外二个已套在拉杆91上的螺旋套筒443相螺合固定，使拉杆91可与二竖杆430固定为一体，而使二竖杆站立于地面上，此时，使用者即可利用已展开的布帘90以供遮阳用。

如图14及图15所示，固定架装置5的另一实施例，该固定装置5为已配备设置有车顶载物架61的旅行车6而设计。如图所示，固定架装置5包括二支呈为相互交叉枢接的活动臂520、二U形套件510、一夹座530及二齿状扣环540；上述二U形套件510直接套置于旅行车6的车顶载物架61上，且二U形套件均能于车顶载物架61上作活动性地滑移及调整位置；上述二U形套件510均可藉由螺栓511及螺钉512而穿置入二活动臂520下端所开设的长形孔521内，并使螺钉512可于长形孔内部作滑移，当使用者设定好二U形套件于车顶载物架61上的位置及已设定螺钉于长形孔521内的位置后，即可将螺栓511予以锁固，而使二U形套件及二活动臂均与车顶载物架61固设为一体。

如图14，15，16所示，上述二支呈为相互交叉枢接的活动臂520，其藉由一螺栓522穿入二活动臂上端所开设的长形孔523内，而可螺合固定二活动臂520并藉以调整二活动臂展开撑起(如图16)或收摺平置(如图17)的状态；上述夹座530活动地枢设于二活动臂520的顶端，夹座530顶面上设有一夹口部531，此夹口部的相对边则各设置有两相对应的二个活动钩夹532，藉由该二个活动钩夹而可与齿状扣环540周边表面的数个扣槽541相钩扣合为一体。

如图14及图15所示，二齿状扣环540分别套装于卷帘装置1的固定杆40二端；当于组装使用时，先将二固定架装置5所设的U形套件510，直接套置于旅行车6的车顶载物架61上，再将夹座530的二个活动钩夹532予以钩锁夹固于上述齿状和扣环540的数个扣槽541内，而使固定架装置5可展开站立于旅行车6车顶上，并将卷帘装置1予以架设撑持，此时，即可展开布帘90，并将支撑架装置4撑立于地面上。

综上所述，本发明具有如下效果：

其可供汽车户外活动时的遮阳使用。由于遮阳篷一端可以固定于汽车车顶上，一端可以支撑于地面上，其遮阳面积及遮阳位置高度可调，遮阳效果好，本发明中的卷帘装置中的关键弹性部件设计合理，可使其使用寿命延长，使用可靠；本发明卷帘装置中设有止挡装置，使卷帘的长度及高度可以灵活调控，本发明的固定架装置中设有软垫，使用时、在固定汽车一端不会损伤汽车的表面涂料，因此，本发明的实用性强。

Claims (5)

1.一种遮阳篷，其特征在于，其包括有一组卷帘装置、二组用以架设该卷帘装置于汽车车顶上的固定架装置以及二组用以支撑该卷帘装置于地面上的支撑架装置；卷帘装置一端与固定架装置连接，另一端与支撑架装置连接。

2.根据权利要求1所述的遮阳篷，其特征在于，所述卷帘装置包括：

一左固定座及一右固定座，其上分别开设有二个固定孔；

一固定杆，其二端分别固设于所述左、右固定座上；

一轴杆，其一端连同一栓套一并固设于所述左固定座上，而其另一端则固设于右固定座上；

一活动座，其二侧对称地形成有一上套环及一下套环，上套环套置于所述固定杆上，而下套环则套置于所述轴杆上，活动座一侧突设有一握柄，另一侧的下套环的周缘外部，设置有一具有缺口的旋钮，下套环的壁壳上，设有一具有弹性的挡止块；

一扣套元件，其一侧面开设有一钩孔及突设有一凸块，另一侧面形成有一齿轮部；

一扭转弹簧组，其套置于所述轴杆上，该扭转弹簧组由一粗扭转弹簧、一中扭转弹簧、一细扭转弹簧以及三个扭转弹簧由二个连接套管相串接组成，连接套管二侧壁壳上均开设有钩孔，三个扭转弹簧二端均设有一钩部，其中，细扭转弹簧一端所设的钩部钩挂于所述轴杆的钩孔内，粗扭转弹簧一端钩部钩挂于所述扣套元件的钩孔内；

一活动管，其套置于所述扭转弹簧组上，其右端管部开设有一长缺槽；

一布帘，其一端固设于活动管，另一端设有一拉杆；所述支撑架装置包括：

二套环，其套装于卷帘装置的固定杆二端，该套环开设有一扣孔；

二横杆，其一端形成螺旋状接头部，另一端套设有一钩座，该钩座上枢设有一活动挂钩；

二竖杆，其底端套设有一脚垫，竖杆顶端形成为一具有螺旋状的接头部；以及

四个束固元件，其依序由一束夹、一夹块及一螺旋套筒组成，该束夹套设于所述卷帘装置的拉杆二端，该束夹下端套入并突伸出所述夹块中央所开设的狭孔外，而使束夹下端同时穿套入所述螺旋套筒中央的导孔内部。

3.根据权利要求1或2所述的遮阳篷，其特征在于，所述固定架装置包括：

一折合式脚架，其由二个圆凹板体相互对应地包合且与一套管枢接套合组成，于二个圆凹板体底端开设有二绳孔及套设有一软垫；

一中空管，其插装于所述折合式脚架的套管内，该中空管周边除开设有一道凹形滑槽外，其顶端内部套设有一U形扣件，其底端内部套设有一弹簧扣件，其可扣入所述套管的上孔或下孔内，以使中空管于套管内作高或低二位置的调控；

一承座，其中央开设有四个扣孔以供所述U形扣件二端部扣入，于承座二侧部各开设有二个螺孔；

一上夹片及一下夹片，其内壁均贴附有一软性衬垫，所述卷帘装置的固定杆由其包夹固定；

一套帽，其套置于所述折合式脚架顶端，该套帽的帽缘设有二个相背对的绳孔；

四扣片，其均设有三个扣孔及二夹部；

二挂钩，其均设有一钩孔及一钩部；以及

一脚架绳索及一套帽绳索。

4.根据权利要求1或2所述的遮阳篷，其特征在于，所述固定架装置，架设于旅行车车顶的载物架上，该固定架装置包括：

二支呈相互交叉枢接的活动臂，其由一螺栓穿入二活动壁上端的长形孔内，螺合固定二活动臂并藉以调整二活动臂展开及收摺的状态；

二U形套件，其直接套置于旅行车车顶的载物架上，二U形套件，均藉由一螺栓及一螺钉而穿入所述二活动臂下端所设的长形孔内；

一夹座，其枢设于所述二活动臂顶端，夹座顶面上设有一夹口部，此夹口部的相对边各设置有两相对应的二个活动钩夹；

二齿状扣环，其分别套装于所述卷帘装置的固定杆二端，二齿状扣环周边表面均设有数个扣槽，其供所述夹座的二个活动钩夹予以钩扣锁固。

5.根据权利要求2或3或4所述的遮阳篷，其特征在于，所述活动座的握柄内部设有一独立的制动杆，制动杆前端形成有一挂钩，挂钩与所述右固定座下端的扣座相互扣合，于所述握柄内部设置有一压缩弹簧，其套设于所述轴杆上。

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