CN115262889B - 一种吸音棉涂层结构及加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了涉及吸音棉涂层技术领域,具体为一种吸音棉涂层结构及加工方法,包括吸音棉主体,吸音棉主体的侧面涂覆有保护涂层,吸音棉主体的侧面卡入有加强板,加强板的侧面等距焊接有支撑柱,支撑柱的一端开设有圆形槽,圆形槽的侧面对称开设有滑槽,圆形槽的内侧开设有环形卡槽,本发明的有益效果是:先将加强板和支撑柱安装在吸音棉主体拐角处,将吸音棉主体安装在汽车或室内后,再将钢丝网架卡在吸音棉主体的拐角处,同时使连接组件沿着支撑柱的插入,通过连接杆带动扇形块沿着滑槽滑动,再将十字形把手沿着十字形槽插入,通过十字形把手推动定位插块从十字形槽内移出,定位插块通过矩形块挤压定位弹簧,此时将十字形把手转动九十度。

Description

一种吸音棉涂层结构及加工方法
技术领域
本发明涉及吸音棉涂层技术领域,具体为一种吸音棉涂层结构及加工方法。
背景技术
吸音棉是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料,配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下,借助外力吹制式甩成絮状细纤维,纤维和纤维之间为立体交叉,互相缠绕在一起,呈现出许多细小的间隙。噪声直接影响人们的身心健康和生活质量的提高,通过吸音棉能够起到一定的吸音和隔音效果,因此我们为了减少噪音在汽车或有噪音的室内安装上吸音棉。现有的吸音棉喷涂施工时,由于棉质材料喷涂层的质地较为疏松,所以喷涂层的表面常有起毛现象,并且吸音棉的阴阳角不易顺直,成形观感效果不佳。而且,由于棉质材料的质地疏松,在实际使用时阴阳角的强度较低,容易因意外碰撞而受到损伤。现有的方式大多在吸音棉阴阳角处安装上钢丝网,但现有的钢丝网大多通过连接件直接与汽车或墙体之间固定连接,这样在阴阳角处钢丝网或涂层出现损坏时,无法进行维修更换,不利于实际的使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种吸音棉涂层结构及加工方法,以解决上述过程中所提到的我问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种吸音棉涂层结构,包括吸音棉主体,所述吸音棉主体的侧面涂覆有保护涂层,所述吸音棉主体的侧面卡入有加强板,所述加强板的侧面等距焊接有支撑柱,所述支撑柱的一端开设有圆形槽,所述圆形槽的侧面对称开设有滑槽,所述圆形槽的内侧开设有环形卡槽,所述圆形槽的底部开设有矩形槽,所述矩形槽内安装有定位机构,所述吸音棉主体的拐角处安装有钢丝网架,所述钢丝网架设置在吸音棉主体和保护涂层之间,所述钢丝网架的侧面开设有环形限位槽,所述钢丝网架的侧面安装有连接组件,所述连接组件的一端安装有密封盖。
优选的,所述吸音棉主体的侧面开设有圆形孔,所述支撑柱与圆形孔活动插接。
优选的,所述支撑柱的一端开设有圆形卡槽,所述密封盖与圆形卡槽卡接,所述滑槽与环形卡槽连通。
优选的,所述定位机构包括有:矩形块、定位插块和定位弹簧,所述矩形槽内安装有矩形块,所述矩形块的一侧焊接有定位插块,所述矩形块远离定位插块的一侧焊接有定位弹簧。
优选的,所述矩形块与矩形槽滑动连接,所述定位弹簧的一端与矩形槽焊接。
优选的,所述连接组件包括有:连接杆、十字形槽、限位环和扇形块,所述钢丝网架的侧面安装有连接杆,所述连接杆的一端开设有十字形槽,所述连接杆的一端焊接有两个限位环,所述连接杆另一端对称焊接有扇形块。
优选的,所述定位插块为十字形块,所述定位插块与十字形槽活动插接,与十字形槽对应设置有十字形把手,且十字形把手与十字形槽活动插接。
优选的,所述连接杆与钢丝网架转动连接,所述限位环与环形限位槽转动连接。
优选的,所述扇形块与滑槽滑动连接,所述连接杆的一端开设有圆形凹槽,所述密封盖与圆形凹槽卡接。
一种吸音棉涂层结构加工方法,包括以下操作步骤:
步骤一:预处理,在安装吸音棉主体之前,先将加强板安装在吸音棉主体拐角处的内侧,使支撑柱插接在吸音棉主体内;
步骤二:将吸音棉主体安装在汽车或室内,再将钢丝网架卡在吸音棉主体的拐角处,同时使连接杆沿着支撑柱的圆形槽插入,连接杆带动扇形块沿着滑槽滑动,当连接杆完全插入圆形槽内后,定位插块与十字形槽插接,同时扇形块滑动到滑槽的底部;
步骤三:再将十字形把手沿着十字形槽插入,当十字形把手与定位插块接触后,继续推动十字形把手沿着十字形槽滑动,通过十字形把手推动定位插块从十字形槽内移出,定位插块通过矩形块挤压定位弹簧,此时将十字形把手转动九十度,十字形把手带动连接杆转动九十度,连接杆带动扇形块沿着环形卡槽卡接,此时将十字形把手从十字形槽内拔出;
步骤四:通过定位弹簧的弹力,推动定位插块与十字形槽插接,从而对连接杆进行固定,防止连接杆随意转动,通过设置的连接组件与支撑柱配合,使钢丝网架牢牢的卡在吸音棉主体上,再将密封盖卡入圆形凹槽内,再通过喷涂装置将保护涂层涂覆在吸音棉主体的外侧。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:先将加强板和支撑柱安装在吸音棉主体拐角处,将吸音棉主体安装在汽车或室内后,再将钢丝网架卡在吸音棉主体的拐角处,同时使连接组件沿着支撑柱的插入,通过连接杆带动扇形块沿着滑槽滑动,再将十字形把手沿着十字形槽插入,通过十字形把手推动定位插块从十字形槽内移出,定位插块通过矩形块挤压定位弹簧,此时将十字形把手转动九十度,十字形把手带动连接杆转动九十度,连接杆带动扇形块沿着环形卡槽卡接,此时将十字形把手从十字形槽内拔出,通过定位机构对连接杆进行固定,防止连接杆随意转动,通过设置的连接组件与支撑柱配合,使钢丝网架牢牢的卡在吸音棉主体上,再将密封盖卡入圆形凹槽内,防止保护涂层喷涂时堵住十字形槽,本发明的吸音棉涂层结构中加强板和钢丝网架为可拆卸安装,当吸音棉本体或钢丝网架损坏时,只需对损坏部件进行更换即可,大大节省了维修成本,且本发明的吸音棉涂层结构在安装时不需要破坏汽车或室内主体结构。
附图说明
图1为本发明的吸音棉涂层结构示意图;
图2为本发明的吸音棉、加强板和钢丝网架结构示意图;
图3为本发明的吸音棉和支撑柱结构剖视示意图;
图4为图3中A处结构放大示意图;
图5为本发明的加强板和支撑柱结构示意图;
图6为本发明的钢丝网架、连接杆和十字形把手结构示意图。
图中:1、吸音棉主体;11、保护涂层;2、加强板;21、支撑柱;22、圆形槽;23、滑槽;24、环形卡槽;25、矩形槽;3、矩形块;31、定位插块;32、定位弹簧;4、钢丝网架;41、环形限位槽;5、连接杆;51、十字形槽;52、限位环;53、扇形块;54、密封盖;6、十字形把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图6,本发明提供一种技术方案:一种吸音棉涂层结构,包括吸音棉主体1,吸音棉主体1的侧面涂覆有保护涂层11,吸音棉主体1的侧面卡入有加强板2,加强板2的侧面等距焊接有支撑柱21,吸音棉主体1的侧面开设有圆形孔,支撑柱21与圆形孔活动插接,支撑柱21的一端开设有圆形槽22,圆形槽22的侧面对称开设有滑槽23,圆形槽22的内侧开设有环形卡槽24,支撑柱21的一端开设有圆形卡槽,密封盖54与圆形卡槽卡接,滑槽23与环形卡槽24连通,加强板2为L形板。
圆形槽22的底部开设有矩形槽25,矩形槽25内安装有定位机构,定位机构包括有:矩形块3、定位插块31和定位弹簧32,矩形槽25内安装有矩形块3,矩形块3的一侧焊接有定位插块31,矩形块3远离定位插块31的一侧焊接有定位弹簧32,矩形块3与矩形槽25滑动连接,定位弹簧32的一端与矩形槽25焊接,定位弹簧32设置在矩形槽25内,定位弹簧32对矩形块3施加为弹力。
吸音棉主体1的拐角处安装有钢丝网架4,钢丝网架4设置在吸音棉主体1和保护涂层11之间,钢丝网架4的侧面开设有环形限位槽41,钢丝网架4弯折成L形设置,钢丝网架4与吸音棉主体1卡接。
钢丝网架4的侧面安装有连接组件,连接组件的一端安装有密封盖54,连接组件包括有:连接杆5、十字形槽51、限位环52和扇形块53,钢丝网架4的侧面安装有连接杆5,连接杆5的一端开设有十字形槽51,连接杆5的一端焊接有两个限位环52,连接杆5另一端对称焊接有扇形块53,定位插块31为十字形块,定位插块31与十字形槽51活动插接,与十字形槽51对应设置有十字形把手6,且十字形把手6与十字形槽51活动插接,连接杆5与钢丝网架4转动连接,限位环52与环形限位槽41转动连接,扇形块53与滑槽23滑动连接,连接杆5的一端开设有圆形凹槽,密封盖54与圆形凹槽卡接,十字形把手6与十字形槽51配套设置,安装钢丝网架4时,连接组件沿着支撑柱21的圆形槽22插入,此时连接杆5带动扇形块53沿着滑槽23滑动,从而使连接组件能够准确的安装。
一种吸音棉涂层结构加工方法,包括以下操作步骤:
步骤一:预处理,在安装吸音棉主体1之前,先将加强板2安装在吸音棉主体1拐角处的内侧,使支撑柱21插接在吸音棉主体1内;
步骤二:将吸音棉主体1安装在汽车或室内,再将钢丝网架4卡在吸音棉主体1的拐角处,同时使连接杆5沿着支撑柱21的圆形槽22插入,连接杆5带动扇形块53沿着滑槽23滑动,当连接杆5完全插入圆形槽22内后,定位插块31与十字形槽51插接,同时扇形块53滑动到滑槽23的底部;
步骤三:再将十字形把手6沿着十字形槽51插入,当十字形把手6与定位插块31接触后,继续推动十字形把手6沿着十字形槽51滑动,通过十字形把手6推动定位插块31从十字形槽51内移出,定位插块31推动矩形块3沿着矩形槽25滑动,矩形块3挤压定位弹簧32,此时将十字形把手6转动九十度,十字形把手6带动连接杆5转动九十度,连接杆5带动扇形块53沿着环形卡槽24转动,从而使扇形块53与环形卡槽24卡接,此时将十字形把手6从十字形槽51内拔出;
步骤四:通过定位弹簧32的弹力,推动定位插块31与十字形槽51插接,从而对连接杆5进行固定,防止连接杆5随意转动,通过设置的连接组件与支撑柱21配合,使钢丝网架4牢牢的卡在吸音棉主体1上,再将密封盖54卡入圆形凹槽内,再通过喷涂装置将保护涂层11涂覆在吸音棉主体1的外侧。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种吸音棉涂层结构,包括吸音棉主体(1),其特征在于:所述吸音棉主体(1)的侧面涂覆有保护涂层(11),所述吸音棉主体(1)的侧面卡入有加强板(2),所述加强板(2)的侧面等距焊接有支撑柱(21),所述支撑柱(21)的一端开设有圆形槽(22),所述圆形槽(22)的侧面对称开设有滑槽(23),所述圆形槽(22)的内侧开设有环形卡槽(24),所述圆形槽(22)的底部开设有矩形槽(25),所述矩形槽(25)内安装有定位机构,所述吸音棉主体(1)的拐角处安装有钢丝网架(4),所述钢丝网架(4)设置在吸音棉主体(1)和保护涂层(11)之间,所述钢丝网架(4)的侧面开设有环形限位槽(41),所述钢丝网架(4)的侧面安装有连接组件,所述连接组件的一端安装有密封盖(54);
所述定位机构包括有:矩形块(3)、定位插块(31)和定位弹簧(32),所述矩形槽(25)内安装有矩形块(3),所述矩形块(3)的一侧焊接有定位插块(31),所述矩形块(3)远离定位插块(31)的一侧焊接有定位弹簧(32),所述连接组件包括有:连接杆(5)、十字形槽(51)、限位环(52)和扇形块(53),所述钢丝网架(4)的侧面安装有连接杆(5),所述连接杆(5)的一端开设有十字形槽(51),所述连接杆(5)的一端焊接有两个限位环(52),所述连接杆(5)另一端对称焊接有扇形块(53),所述扇形块(53)与滑槽(23)滑动连接,所述定位插块(31)为十字形块,所述定位插块(31)与十字形槽(51)活动插接,与十字形槽(51)对应设置有十字形把手(6),且十字形把手(6)与十字形槽(51)活动插接。
2.根据权利要求1所述的一种吸音棉涂层结构,其特征在于:所述吸音棉主体(1)的侧面开设有圆形孔,所述支撑柱(21)与圆形孔活动插接。
3.根据权利要求1所述的一种吸音棉涂层结构,其特征在于:所述滑槽(23)与环形卡槽(24)连通。
4.根据权利要求1所述的一种吸音棉涂层结构,其特征在于:所述矩形块(3)与矩形槽(25)滑动连接,所述定位弹簧(32)的一端与矩形槽(25)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种吸音棉涂层结构,其特征在于:所述连接杆(5)与钢丝网架(4)转动连接,所述限位环(52)与环形限位槽(41)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种吸音棉涂层结构,其特征在于:所述连接杆(5)的一端开设有圆形凹槽,所述密封盖(54)与圆形凹槽卡接。
7.基于权利要求6所述的一种吸音棉涂层结构加工方法,包括以下操作步骤:
步骤一:预处理,在安装吸音棉主体(1)之前,先将加强板(2)安装在吸音棉主体(1)拐角处的内侧,使支撑柱(21)插接在吸音棉主体(1)内;
步骤二:将吸音棉主体(1)安装在汽车或室内,再将钢丝网架(4)卡在吸音棉主体(1)的拐角处,同时使连接杆(5)沿着支撑柱(21)的圆形槽(22)插入,连接杆(5)带动扇形块(53)沿着滑槽(23)滑动,当连接杆(5)完全插入圆形槽(22)内后,定位插块(31)与十字形槽(51)插接,同时扇形块(53)滑动到滑槽(23)的底部;
步骤三:再将十字形把手(6)沿着十字形槽(51)插入,当十字形把手(6)与定位插块(31)接触后,继续推动十字形把手(6)沿着十字形槽(51)滑动,通过十字形把手(6)推动定位插块(31)从十字形槽(51)内移出,定位插块(31)通过矩形块(3)挤压定位弹簧(32),此时将十字形把手(6)转动九十度,十字形把手(6)带动连接杆(5)转动九十度,连接杆(5)带动扇形块(53)沿着环形卡槽(24)卡接,此时将十字形把手(6)从十字形槽(51)内拔出;
步骤四:通过定位弹簧(32)的弹力,推动定位插块(31)与十字形槽(51)插接,从而对连接杆(5)进行固定,防止连接杆(5)随意转动,通过设置的连接组件与支撑柱(21)配合,使钢丝网架(4)牢牢的卡在吸音棉主体(1)上,再将密封盖(54)卡入圆形凹槽内,再通过喷涂装置将保护涂层(11)涂覆在吸音棉主体(1)的外侧。
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