CN115262347A - 一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统，包括：转动支撑架、覆盖布滚筒、压绳滚筒、压绳以及转盘，覆盖布滚筒缠绕有盖布,覆盖布滚筒的两端连接于驱动其正反向旋转的第一液压马达，压绳滚筒缠绕有压绳，压绳滚筒的两端配合连接有链条,链条配合连接有驱动压绳滚筒正反向旋转的第二液压马达，转盘的一侧固定连接于转动支撑架，转盘啮合配合的连接于驱动转盘正反向旋转的第三液压马达，转盘的另一侧枢轴转动连接于转盘底座，转盘底座固定于台面，盖布从覆盖布滚筒上牵出，压绳从压绳滚筒上牵出，压绳压住盖布，盖布盖住地面，本发明的有益效果是：雨天时盖布不被掀开以及盖布下侧覆盖的地面不会流进雨水，节约了运输时间和运输成本。

Description

一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统

技术领域

本发明涉及道路运输施工工程技术领域，具体涉及一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统。

背景技术

道路是用来进行交通运输的，但道路也会直接受天气的影响，尤其是山路在下雨时会造成道路路面湿滑和运输不便而无法进行交通运输，且雨后也要等道路以及路面晾晒至含水量适宜或路面干燥时才能运输。在多雨地区，尤其是雨季较长的地区，甚至会使道路运输处于停滞状态，严重影响交通运输的进度。

在道路施工工程领域，由于受条件因素限制，存在大量泥士道路作为生产及运输的主要交通要道，在雨天来临时，雨水淋湿道路造成道路泥泞而导致生产运输停止或者给运输生产带来极大安全隐患，日积月累，造成工期廷误，带来经济损失巨大，尤其是像我国南方多雨地区或汛期地区等，即使是做好了道路覆盖准备措施，下雨时风大会将覆盖材料掀开，还是无法保证道路不被打湿而影响道路运输的连续性及有效性，严重影响运输进度，在需要赶进度运输时，这种问题尤其突出。雨季道路运输一直是困扰道路运输的一个难题，现有的道路路面打湿后既浪费运输时间又浪费运输劳力，工作效率低下。在道路运输过程中，由于受下雨天影响使道路泥泞，导致道路路面湿滑而无法进行交通运输，需要等到道路干燥后进行运输，等道路干燥进行运输时浪费了大量的时间，在这期间无法交通运输材料导致生产停产带来了巨大的生产损失。

为此需要一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统，以机械化为主人力辅助的工作方式，长距离高效率覆盖路面，防止雨水淋湿道路，以提高生产及运输效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是在雨天前路面没有覆盖铺盖材料以及铺盖材料覆盖了路面，下雨时由于风大掀开铺盖材料雨水将路面打湿的技术问题，本发明的目的在于提供一种工程道路覆盖专用装置及其控制系统，能够使雨天前铺盖材料覆盖路面以及下雨时铺盖材料不被掀开，铺盖材料覆盖的路面不被雨水打湿。

本发明通过下述技术方案实现：

一种工程道路覆盖专用装置，包括：

转动支撑架；

覆盖布滚筒，该覆盖布滚筒可自转的设置在所述转动支撑架上，覆盖布滚筒缠绕有覆盖布，用于收卷和拉开覆盖布，覆盖布滚筒的两端连接于驱动其正反向旋转的第一液压马达；

压绳滚筒，该压绳滚筒可自转的设置在转动支撑架上，压绳滚筒缠绕有压绳，压绳滚筒的两端配合连接有链条,所述链条配合连接有驱动压绳滚筒正反向旋转的第二液压马达；

所述覆盖布从覆盖布滚筒上牵出，所述压绳从压绳滚筒上牵出，压绳压住覆盖布，覆盖布盖住地面。

转盘，该转盘的一侧固定连接于所述转动支撑架，转盘啮合配合的连接于驱动转盘正反向旋转的第三液压马达，转盘的另一侧枢轴转动连接于转盘底座，所述转盘底座固定于台面。

所述转动支撑架的前侧具有导绳环，所述压绳从所述压绳滚筒上牵出并穿过所述导绳环，导绳环靠近所述转动支撑架的左右两侧；所述转动支撑架的下侧阵列分布有导向轴，所述覆盖布穿过两个所述导向轴之间并从转动支撑架牵出，导向轴设置在导向轴座上，所述导向轴座固定在转动支撑架上并位于转动支撑架的前侧。

所述覆盖布的牵出侧具有固定孔，所述固定孔沿覆盖布的宽度方向阵列分布。

所述固定孔通过固定栓固定，所述固定栓穿过固定孔将覆盖布紧固在地面或固定栓穿过压绳和固定孔将覆盖布紧固在地面，其中，压绳具有插扣，所述插扣具有插孔，固定栓穿过所述插孔将覆盖布紧固在地面。

所述覆盖布滚筒的左右侧具有转轴，所述转轴套有轴承，所述轴承设置在大轴承座内，轴承连接于所述第一液压马达，第一液压马达固定在所述转动支撑架上；所述压绳滚筒的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮，所述齿轮啮合链条，所述第二液压马达的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮，齿轮啮合链条，上述大轴承座和小轴承座固定在转动支撑架上。

所述覆盖布滚筒位于所述转动支撑架的后侧，所述压绳滚筒位于转动支撑架的前侧，所述转盘位于转动支撑架的前侧，所述第三液压马达固定在转动支撑架的下侧。

所述第一液压马达、第二液压马达和第三液压马达具有接头，第一液压马达、第二液压马达和第三液压马达通过各自具有的两个所述接头连接能正反向旋转的液压驱动泵。

一种工程道路覆盖专用装置的控制系统，包括：

液体缸；

过滤器，该过滤器的一侧连接有所述液体缸；

液压驱动泵，该液压驱动泵的一侧连接有过滤器，另一侧接通液压马达，所述液压马达具有两个接头；

两位四通电磁阀，该两位四通电磁阀具有四个接头，其中的两个接头连接液压马达上的两个接头，另外的两个接头分别连接液压驱动泵和液体缸。

所述液压马达具有第一液压马达、第二液压马达和第三液压马达，所述两位四通电磁阀具有第一两位四通电磁阀、第二两位四通电磁阀和第三两位四通电磁阀；

所述液压驱动泵经过所述第一两位四通电磁阀、所述第一液压马达、第一两位四通电磁阀回到所述液体缸的管路进行连接；

液压驱动泵经过所述第二两位四通电磁阀、所述第三液压马达、第二两位四通电磁阀回到液体缸的管路进行连接；

液压驱动泵经过所述第三两位四通电磁阀、所述第二液压马达、第三两位四通电磁阀回到液体缸的管路进行连接。

所述第一液压马达和第二液压马达连接有泄压阀，所述泄压阀通向大气环境；所述第一两位四通电磁阀、第二两位四通电磁阀和第三两位四通电磁阀连接控制开关，所述液压驱动泵连接控制开关。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1.本发明的转动支撑架旋转使施工工位就位和复位便于运输和施工于转动支撑架结构，覆盖布滚筒和压绳滚筒的同时正向旋转使覆盖布和压绳同时运作使覆盖布压在地面或路面上而压绳同时压在覆盖布上防止覆盖布下的路面或地面在雨天被打湿，同时也提高了施工效率，由于压绳压在覆盖布上防止了下雨时由于风大掀开覆盖布，覆盖布回收后恢复路面的运输，节约了生产运输时间极大的提高生产效率。

2.本发明的转动支撑架的前侧具有导绳环，压绳从所述压绳滚筒上牵出并穿过导绳环，导绳环靠近转动支撑架的左右两侧，压绳靠近覆盖布的外长边，压绳越靠近覆盖布的外长边可防止覆盖布在雨天不被掀开。

3.本发明在雨天前覆盖布覆盖在地面上，压绳压紧在覆盖布的上侧，下雨时由于覆盖布被压绳压住不会让风掀开覆盖布，由于覆盖布的四外边都被固定或压住，所以雨水也不会进入到覆盖布的下侧打湿地面。

4.本发明是雨后覆盖布、压绳的回收工作以满足道路运输的条件，运载或牵引车到位后反向回收，由于该覆盖布和压绳采用每50米一段，以各段覆盖布缠绕、粘接在覆盖布滚筒上，以各段压绳缠绕、粘接在压绳滚筒上的方式来方便回收工作，只需要每段的来覆盖和回收覆盖布，提高了覆盖布覆盖利用率，也便于根据使用的路段长度计算所需要的覆盖布和压绳尺寸，节约覆盖布和压绳材料。

5.本发明回收过程中，先收压绳再收覆盖布，只有压绳不再压紧覆盖布后，覆盖布回收效率提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：

图1为本发明的立体结构图；

图2为本发明的施工运作图；

图3为本发明的侧视结构图；

图4为本发明的控制运作图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-转动支撑架，2-第一液压马达，3-接头，4-覆盖布滚筒，5-大轴承座，6-小轴承座，7-压绳滚筒，8-压绳，9-第二液压马达，10-导绳环，11-覆盖布，111-固定孔，12-转盘底座，13-转盘，14-导向轴，15-导向轴座，16-齿轮，17-链条，18-固定栓，81-插扣，82-插孔，19-液压驱动泵，20-第三液压马达，19-液压驱动泵，21-液体缸、22-过滤器，23-第一两位四通电磁阀、24-第二两位四通电磁阀，25-第三两位四通电磁阀。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

在本发明的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本发明中所使用的“第一”、“第二”等术语只是为了描述清楚起见而对相应部件进行区别，不旨在限制任何次序或者强调重要性等。此外，在本文中使用的术语“连接”在不进行特别说明的情况下，可以是直接相连，也可以使经由其他部件间接相连。

下面实施例将对本发明进行进一步说明。

实施例1

如图1-3所示，本实施例提供一种工程道路覆盖专用装置，包括：转动支撑架1、覆盖布滚筒4、压绳滚筒7、压绳8以及转盘13，覆盖布滚筒4缠绕有覆盖布11，用于收卷和拉开覆盖布11,覆盖布滚筒4的两端连接于驱动其正反向旋转的第一液压马达2；

压绳滚筒7缠绕有压绳8，压绳滚筒7的两端配合连接有链条17,所述链条17配合连接有驱动压绳滚筒7正反向旋转的第二液压马达9；

转盘13的一侧(上侧)固定连接于所述转动支撑架1，转盘13啮合配合的连接于驱动转盘13正反向旋转的第三液压马达20，转盘13的另一侧枢轴转动连接于转盘底座12，所述转盘底座12固定于台面；

覆盖布11从覆盖布滚筒4上牵出，所述压绳8从压绳滚筒7上牵出，压绳8压住覆盖布11，覆盖布11盖住地面。

如图1所示，所述覆盖布滚筒4的左右侧具有转轴，所述转轴套有轴承，所述轴承设置在大轴承座5内，轴承连接于所述第一液压马达2，第一液压马达2固定在所述转动支撑架1上。压绳滚筒7的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座6内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮16，所述齿轮16啮合链条17，所述第二液压马达9的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座6内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮16，齿轮16啮合链条17，上述大轴承座5和小轴承座6固定在转动支撑架1上。

所述覆盖布滚筒4位于所述转动支撑架1的后侧，所述压绳滚筒7位于转动支撑架1的前侧，所述转盘13位于转动支撑架1的前侧，所述第三液压马达20固定在转动支撑架1的下侧。

如图1-2所示，所述转动支撑架1的前侧具有导绳环10，所述压绳8从所述压绳滚筒7上牵出并穿过所述导绳环10，导绳环10靠近所述转动支撑架1的左右两侧，压绳8靠近覆盖布11的外长边，压绳8越靠近覆盖布11的外长边可防止覆盖布11在雨天不被掀开，同时也防止雨水从覆盖布11的左右侧进入将覆盖布11覆盖的地面打湿。

所述转动支撑架1的下侧阵列分布有导向轴14，所述覆盖布11穿过两个所述导向轴14之间并从转动支撑架1牵出，导向轴14设置在导向轴座15上，所述导向轴座15固定在转动支撑架1上并位于转动支撑架1的前侧，便于覆盖布11从转动支撑架1的前侧平整的牵出。

如图2所示，所述覆盖布11的牵出侧(覆盖布11前侧的外宽边处)具有固定孔111，所述固定孔111沿覆盖布11的宽度方向阵列分布，固定孔111通过固定栓18固定，所述固定栓18穿过固定孔111将覆盖布11紧固在地面或固定栓18穿过压绳8和固定孔111将覆盖布11紧固在地面，压绳8具有插扣81，所述插扣81具有插孔82，固定栓18穿过所述插孔82将覆盖布11紧固在地面，这样覆盖布11的牵出侧的外宽边处被牢牢紧固，同时也防止雨水从覆盖布11的牵出侧的外宽边处进入将覆盖布11覆盖的地面打湿。

所述第一液压马达2、第二液压马达9和第三液压马达20具有接头3，第一液压马达2、第二液压马达9和第三液压马达20通过各自具有的两个所述接头3连接能正反向旋转的液压驱动泵19，液压驱动泵19的正反旋转使三个液压马达正反向旋转。

实施例2

如图4所示，一种工程道路覆盖专用装置的控制系统，包括：液压驱动泵19、液体缸21、过滤器22，过滤器22的一侧连接有液体缸21，液压驱动泵19的一侧连接有过滤器22，另一侧接通液压马达，液压马达具有两个接头3；两位四通电磁阀具有四个接头3，其中的两个接头3连接液压马达上的两个接头3，另外的两个接头3分别连接液压驱动泵19和液体缸21。

所述液压马达具有第一液压马达2、第二液压马达9和第三液压马达20，所述两位四通电磁阀具有第一两位四通电磁阀23、第二两位四通电磁阀24和第三两位四通电磁阀25；

所述液压驱动泵19经过所述第一两位四通电磁阀23、第一液压马达2、第一两位四通电磁阀23回到所述液体缸21的管路进行连接；

液压驱动泵19经过所述第二两位四通电磁阀24、第三液压马达20、第二两位四通电磁阀24回到液体缸21的管路进行连接；

液压驱动泵19经过所述第三两位四通电磁阀25、所述第二液压马达9、第三两位四通电磁阀25回到液体缸21的管路进行连接。

所述第一液压马达2和第二液压马达9连接有泄压阀26，所述泄压阀26通向大气环境；所述第一两位四通电磁阀23、第二两位四通电磁阀24和第三两位四通电磁阀25连接电气控制开关(图中未示出)，所述液压驱动泵19连接电气控制开关(图中未示出)。

实施例3

结合实施例1和2，如图1-4所示，液压驱动泵19可以正反转，启动电气控制开关使液压驱动泵19正转，再按电气控制开关使第二两位四通电磁阀24接通第三液压马达20，第三液压马达20正转使转动支撑架1旋转90度，转动支撑架1摆正工位，关闭第二两位四通电磁阀24使第三液压马达20不再旋转，为覆盖布11铺盖地面和压绳8压紧地面做好装备。

启动电气控制开关使第一两位四通电磁阀23和第三两位四通电磁阀25分别接通第一液压马达2和第二液压马达9，第一液压马达2和第二液压马达9正转，转动支撑架1放置在牵引车上，牵引车向路面前进牵引的时候，第一液压马达2使覆盖布滚筒4正转让覆盖布11铺盖地面，同时压绳滚筒7也正转让压绳8压在覆盖布11的上侧，使覆盖布11在铺盖地面的同时也让压绳8压在覆盖布11的上侧提高了覆盖布11的铺盖效率。

覆盖布11铺好后，覆盖布11从覆盖布滚筒4上脱离，压绳8也脱离压绳滚筒7，覆盖布11的两宽边处都通过如图2的方式固定，关闭电气控制开关使第一两位四通电磁阀23和第三两位四通电磁阀25不让第一液压马达2和第二液压马达9正转，打开第一液压马达2和第二液压马达9连接的泄压阀26，再关闭泄压阀26为下次第一液压马达2和第二液压马达9的反转提供准备。启动电气控制开关使液压驱动泵19反转，再按电气控制开关使第二两位四通电磁阀24接通第三液压马达20，第三液压马达20反转使转动支撑架1旋转90度回位，关闭第二两位四通电磁阀24使第三液压马达20不再旋转。

覆盖布11需要收回时，启动电气控制开关使液压驱动泵19正转，再按电气控制开关使第二两位四通电磁阀24接通第三液压马达20，第三液压马达20正转使转动支撑架1旋转90度，转动支撑架1摆正工位，关闭第二两位四通电磁阀24使第三液压马达20不再旋转；将覆盖布11绕在覆盖布滚筒4上，压绳8绕在压绳滚筒7上，启动电气控制开关使液压驱动泵19反转，启动电气控制开关让第三两位四通电磁阀25接通第二液压马达9，第二液压马达9反旋压绳滚筒7收回压绳8，关闭第三两位四通电磁阀25，第二液压马达9不再旋转再对第二液压马达9泄压和泄压关闭，启动电气控制开关让第一两位四通电磁阀23接通第一液压马达2，第一液压马达2反转，覆盖布滚筒4收回覆盖布11，关闭第一两位四通电磁阀23，第一液压马达2不再旋转再对第一液压马达2泄压和泄压关闭。

整个覆盖过程是对覆盖布11覆盖地面和压绳8压紧覆盖布11的上侧的过程，而且两运作行为同时进行，收回过程则是压绳8收回后覆盖布11才收回。控制开关为示出，本发明主要是通过电气控制使液压驱动泵19、第一液压马达2、第二液压马达9和第三液压马达20的正反转。

实施例4

本发明是在雨天前覆盖布11覆盖在地面上，压绳8压紧在覆盖布11的上侧，下雨时由于覆盖布11被压绳8压住不会让风掀开覆盖布11，由于覆盖布11的四外边都被固定或压住，所以雨水也不会进入到覆盖布11的下侧打湿地面。

本发明的覆盖布11覆盖地面加上压绳8压住覆盖布11双重效果防止了雨天地面打湿，在雨后直接回收压绳8和覆盖布11，不需要等到地面或道路干涸后才恢复运输，节约了生产时间和生产成本。

实施例5

本发明是雨后覆盖布11、压绳8的回收工作以满足道路运输的条件，运载或牵引车到位后反向回收，由于该覆盖布11和压绳8采用每50米一段，以各段覆盖布11缠绕、粘接在覆盖布滚筒4上，以各段压绳8缠绕、粘接在压绳滚筒7上的方式来方便回收工作。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，包括：

转动支撑架(1)；

覆盖布滚筒(4)，该覆盖布滚筒(4)可自转的设置在所述转动支撑架(1)上，覆盖布滚筒(4)缠绕有覆盖布(11)，用于收卷和拉开覆盖布(11),覆盖布滚筒(4)的两端连接于驱动其正反向旋转的第一液压马达(2)；

压绳滚筒(7)，该压绳滚筒(7)可自转的设置在转动支撑架(1)上，压绳滚筒(7)缠绕有压绳(8)，压绳滚筒(7)的两端配合连接有链条(17),所述链条(17)配合连接有驱动压绳滚筒(7)正反向旋转的第二液压马达(9)；

所述覆盖布(11)从覆盖布滚筒(4)上牵出，所述压绳(8)从压绳滚筒(7)上牵出，压绳(8)压住覆盖布(11)，覆盖布(11)盖住地面。

2.根据权利要求1所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述转动支撑架(1)的前侧具有导绳环(10)，所述压绳(8)从所述压绳滚筒(7)上牵出并穿过所述导绳环(10)，导绳环(10)靠近所述转动支撑架(1)的左右两侧；所述转动支撑架(1)的下侧阵列分布有导向轴(14)，所述覆盖布(11)穿过两个所述导向轴(14)之间并从转动支撑架(1)牵出，导向轴(14)设置在导向轴座(15)上，所述导向轴座(15)固定在转动支撑架(1)上并位于转动支撑架(1)的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述覆盖布(11)的牵出侧具有固定孔(111)，所述固定孔(111)沿覆盖布(11)的宽度方向阵列分布。

4.根据权利要求3所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述固定孔(111)通过固定栓(18)固定，所述固定栓(18)穿过固定孔(111)将覆盖布(11)紧固在地面或固定栓(18)穿过压绳(8)和固定孔(111)将覆盖布(11)紧固在地面，其中，压绳(8)具有插扣(81)，所述插扣(81)具有插孔(82)，固定栓(18)穿过所述插孔(82)将覆盖布(11)紧固在地面。

5.根据权利要求1所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述覆盖布滚筒(4)的左右侧具有转轴，所述转轴套有轴承，所述轴承设置在大轴承座(5)内，轴承连接于所述第一液压马达(2)，第一液压马达(2)固定在所述转动支撑架(1)上；所述压绳滚筒(7)的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座(6)内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮(16)，所述齿轮(16)啮合链条(17)，所述第二液压马达(9)的左右侧具有转轴，转轴套有轴承，轴承设置在小轴承座(6)内，左侧转轴的左端或右侧转轴的右端具有齿轮(16)，齿轮(16)啮合链条(17)，上述大轴承座(5)和小轴承座(6)固定在转动支撑架(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述覆盖布滚筒(4)位于所述转动支撑架(1)的后侧，所述压绳滚筒(7)位于转动支撑架(1)的前侧；

转盘(13)，该转盘(13)的一侧固定连接于所述转动支撑架(1)，转盘(13)啮合配合的连接于驱动转盘(13)正反向旋转的第三液压马达(20)，转盘(13)的另一侧枢轴转动连接于转盘底座(12)，所述转盘底座(12)固定于台面，转盘(13)位于转动支撑架(1)的前侧，所述第三液压马达(20)固定在转动支撑架(1)的下侧。

7.根据权利要求1所述的一种工程道路覆盖专用装置，其特征在于，所述第一液压马达(2)、第二液压马达(9)和第三液压马达(20)具有接头(3)，第一液压马达(2)、第二液压马达(9)和第三液压马达(20)通过各自具有的两个所述接头(3)连接能正反向旋转的液压驱动泵(19)。

8.一种工程道路覆盖专用装置的控制系统，其特征在于，包括：

液体缸(21)；

过滤器(22)，该过滤器(22)的一侧连接有所述液体缸(21)；

液压驱动泵(19)，该液压驱动泵(19)的一侧连接有过滤器(22)，另一侧接通液压马达，所述液压马达具有两个接头(3)；

两位四通电磁阀，该两位四通电磁阀具有四个接头(3)，其中的两个接头(3)连接液压马达上的两个接头(3)，另外的两个接头(3)分别连接液压驱动泵(19)和液体缸(21)。

9.根据权利要求8所述一种工程道路覆盖专用装置的控制系统，其特征在于，所述液压马达具有第一液压马达(2)、第二液压马达(9)和第三液压马达(20)，所述两位四通电磁阀具有第一两位四通电磁阀(23)、第二两位四通电磁阀(24)和第三两位四通电磁阀(25)；

所述液压驱动泵(19)经过所述第一两位四通电磁阀(23)、所述第一液压马达(2)、第一两位四通电磁阀(23)回到所述液体缸(21)的管路进行连接；

液压驱动泵(19)经过所述第二两位四通电磁阀(24)、所述第三液压马达(20)、第二两位四通电磁阀(24)回到液体缸(21)的管路进行连接；

液压驱动泵(19)经过所述第三两位四通电磁阀(25)、所述第二液压马达(9)、第三两位四通电磁阀(25)回到液体缸(21)的管路进行连接。

10.根据权利要求9所述一种工程道路覆盖专用装置的控制系统，其特征在于，所述第一液压马达(2)和第二液压马达(9)连接有泄压阀(26)，所述泄压阀(26)通向大气环境；所述第一两位四通电磁阀(23)、第二两位四通电磁阀(24)和第三两位四通电磁阀(25)连接控制开关，所述液压驱动泵(19)连接控制开关。

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