CN115258863A - 一种用于电梯曳引轮检测的测速装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于电梯曳引轮检测的测速装置，属于电梯技术领域。它解决了如何提高测速装置的检测精度的问题。本用于电梯曳引轮检测的测速装置包括具有测速轮的测速仪与用于连接曳引轮架的支架，测速装置还包括调节架和张紧架，支架、调节架和张紧架沿水平方向依次排列，调节架沿水平方向滑动连接在支架上，张紧架滑动连接在调节架上，张紧架滑动方向与调节架的滑动方向相同，测速仪安装在张紧架上且测速轮的中心线与张紧架的滑动方向相垂直，调节架与支架之间设有能够调节调节架与支架之间间距的调节组件，张紧架与调节架之间设有沿张紧架滑动方向作用在张紧架上的弹性件。本用于电梯曳引轮检测的测速装置能够有效提高测速装置的检测精度。

Description

一种用于电梯曳引轮检测的测速装置

技术领域

本发明属于电梯技术领域，涉及一种用于电梯曳引轮检测的测速装置。

背景技术

垂直升降电梯是现今生活中常见的运输设备，其具体包括轿厢、电机、曳引轮、钢丝绳等部件构成，通过电机带动曳引轮转动，依靠钢丝绳与曳引轮摩擦产生的牵引力实现轿厢进行升降。

为保证电梯满足不同人群的身体承受能力，一般需要对其升降速度进行测量并对应调节，中国专利(申请号：202120127618.X)公开了一种电梯钢丝绳测速装置，其具体包括固定座、测速计及压紧件，固定座用于可拆卸地设置于电梯架机梁上，固定座上设有安装面，压紧件与主体紧密抵触以使主体固定贴合于安装面上；且结合说明书及附图可知，该对比文件是通过测速计上的轴套与钢丝绳硬接触，通过钢丝绳运动带动轴套转动使得测速计测得钢丝绳的运动速度，由此推导得出电梯的升降速度。

但上述对比文件中，为保证轴套与钢丝绳的抵紧度，其是通过固定座配合紧固螺杆锁紧在电梯架机梁上，操作人员无法绝对保证轴套与钢丝绳的抵紧度适中，若抵紧度过大，便极为可能造成轴套的轴部发生形变(甚至断裂)，且由于钢丝绳与轴套通过硬接触的方式进行连接，从而会使得轴套被不断磨损，长时间使用后轴套与钢丝绳的抵紧度会不断减小，也会出现轴套与钢丝绳之间发生滑脱的现象。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于电梯曳引轮检测的测速装置，本发明所要解决的技术问题是：如何提高测速装置的检测精度。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于电梯曳引轮检测的测速装置，包括具有测速轮的测速仪与用于连接曳引轮架的支架，其特征在于，本测速装置还包括调节架和张紧架，所述支架、调节架和张紧架沿水平方向依次排列，所述调节架沿水平方向滑动连接在支架上，所述张紧架滑动连接在调节架上，且张紧架滑动方向与调节架的滑动方向相同，所述测速仪安装在张紧架上且所述测速轮的中心线与所述张紧架的滑动方向相垂直，所述调节架与支架之间设有能够调节所述调节架与支架之间间距的调节组件，所述张紧架与所述调节架之间设有沿张紧架滑动方向作用在张紧架上的弹性件。

本用于电梯曳引轮检测的测速装置中，支架通过螺钉螺接固定于曳引轮架上(作为替换方案，也可采用真空负压吸盘吸附固定在曳引轮架上)，调节架具体位于支架与张紧架之间，支架与调节架滑动连接在一起，且调节架与张紧架也滑动连接在一起，且调节架与张紧架的滑动方向一致，测速仪装设于张紧架上，在进行使用前，使用者能够通过调节组件驱动调节架与张紧架，使得张紧架与支架之间的间距被粗调整，同时由于测速仪上的测速轮中心线与张紧架的滑动方向垂直，从而使得在粗调过程中测速轮能够直接与曳引轮外壁相抵紧，同时由于弹性件的存在，曳引轮施加在测速仪上的反向作用力能够驱使弹性件不断被压迫收缩，该状态下能够在保证测速轮与曳引轮抵紧力适中(即抵紧稳定)的前提下避免曳引轮施加在测速仪(测速轮)上的反向作用力过大造成测速轮的轴部发生形变、断裂，且在测速仪上的测速轮发生磨损后，弹性件能够不断向外伸张，该状态下测速仪上的测速轮能够以原有的抵紧度抵紧在曳引轮上，由此避免由于抵紧度降低造成测速轮与曳引轮发生滑脱，由此保证测速轮能够始终以适中的抵紧度抵紧在曳引轮上，进而保证测速仪对曳引轮的转速检测更为精准。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述调节架上固定有连接轴，且所述张紧架套设在所述连接轴外，所述弹性件包括弹簧，所述弹簧套设在所述连接轴外并位于所述调节架与张紧架之间，且所述弹簧一端弹性作用在所述张紧架上。

弹性件具体包括弹簧，作为替换方案，也可以使由弹性材料(如橡胶)构成的弹性套，连接轴的一端穿设在调节架上开设的孔中并固定，另一端与张紧架上开设的孔进行滑动连接，弹簧套接在连接轴外且张紧在调节架与张紧架之间，使得自身一端的弹性作用力作用在张紧架上，从而通过弹簧的弹性力顶推张紧架，同时通过连接轴的设置使施加在调节架与张紧架之间的弹性力方向被限位，进而使得张紧架上测速仪的的测速轮能够以适中的抵紧度始终抵紧在曳引轮外壁上，由此确保测速仪的检测精度更为精确。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述调节架上螺接有螺栓一，且所述螺栓一头部设有螺母一，所述张紧架上螺接有螺栓二，所述螺栓一上开设有贯穿其两端的插接孔一，所述螺栓二上开设有贯穿其两端的插接孔二，所述连接轴一端穿过所述插接孔一并与所述螺母一螺接固定，另一端穿设在所述插接孔二内并能够滑动。

调节架上螺接有螺栓一，张紧架上螺接有螺栓二，螺栓一上开设有贯穿其两端的插接孔一，螺栓二上开设有贯穿其两端的插接孔二，连接轴的一端穿设在螺栓一上的插接孔一内并与位于螺栓一头部的螺母一螺接固定，另一端穿设于螺栓二上的插接孔二内并能够滑动，通过螺栓一、螺栓二对连接轴的两端进行进一步定位，避免连接轴两端发生晃动，同时通过螺母一与连接轴进行螺接固定，使得连接轴与螺栓一被锁紧固定，避免连接轴脱落。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述张紧架上具有嵌入槽，所述测速仪卡接在所述嵌入槽内并通过螺钉锁紧固定。

张紧架上开设有一个嵌入槽，测速仪直接通过卡接的方式嵌设在嵌入槽内，同时通过螺钉进行锁紧固定，由此保证测速仪安装的稳定性，进而避免测速仪的测速轮受力时导致测速仪与张紧架连接不稳。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述嵌入槽呈长条状，所述嵌入槽一端槽壁上开设有用于供所述测速仪导线穿过的过线口，另一端槽壁贯穿形成供测速轮伸出的开口。

嵌入槽具体呈长条状，其一端槽壁上开设过线口，测速仪能够通过过线口布设供给电源以及传输数据的导线，且嵌入槽另一端槽壁贯穿形成开口，测速仪的测速轮能够通过开口伸出嵌入槽并与曳引轮外壁抵靠，从而避免测速轮与嵌入槽槽壁发生干涉。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述调节组件包括调节销与螺母二，所述调节架上开设有连接孔一，所述支架上开设有固定孔一，所述调节销依次转动连接在所述固定孔一内并与所述连接孔一相螺接，所述螺母二与所述调节销相螺接并与所述调节架外壁相抵紧。

调节组件包括调节销与螺母二，调节销依次转动连接在支架上的固定孔一中并与调节架的连接孔一相螺接，螺母二螺接于调节销上并与调节架的外壁抵紧在一起，从而通过调节销与螺母二实现支架与调节架的可拆卸连接，在实际装配、调试过程中，操作人员能够通过工装定位螺母二后顺时针向内拧动调节销，由此通过调节销与螺母二配合推动调节架滑动使测速仪上的测速轮与曳引轮的抵紧度，从而规避安装完毕后测速轮与曳引轮外壁之间抵紧度过低的缺陷。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述调节架与所述支架之间还设有调节钉，所述调节架上开设有条形孔，所述条形孔的条形方向与所述调节销的长度方向一致，所述支架上开设有固定孔二，所述调节钉穿过所述条形孔并拧入所述固定孔二。

调节架上开设有条形孔，调节孔的条形方向与调节销的长度方向一致，支架上开设有固定孔二，调节架与支架通过螺钉穿过条形孔并螺接在固定孔二内使得两者的连接更加稳定，且由于条形孔的存在，当调节销转动驱使调节架滑动时，也能够通过调节钉与条形孔的配合对调节架的可移动量进行限位，避免调节架相对于支架移动过量。

在上述的用于电梯曳引轮检测的测速装置中，所述调节架与所述支架之间还设有导向销，所述调节架上开设有朝向与所述张紧架的滑动方向一致的连接孔二，所述支架上开设有朝向与所述张紧架的滑动方向一致的固定孔三，且所述固定孔三内嵌设有连接套，所述导向销依次穿设在所述连接孔二、所述固定孔三以及所述连接套内。

通过导向销穿设在调节架上开设的连接孔二、支架上开设的固定孔三以及嵌设在固定孔三内的连接套内，使得当调节销转动驱使调节架滑动时调节架的运动方向能够被进一步导向，避免测速装置位移角度发生偏转，进而保证调节装置的位置调节精确度。

与现有技术相比，本用于电梯曳引轮检测的测速装置具备以下优点：

一、本用于电梯曳引轮检测的测速装置通过调节组件对张紧架与支架之间的间距被先行调整，使得张紧架上测速仪的测速轮直接抵紧在曳引轮的外壁上，同时通过弹性件对滑动连接在一起的张紧架与调节架进行张紧，使得测速轮能够以适中的抵紧度抵紧在曳引轮外壁上，避免抵紧度过大造成测速轮的轴部发生形变(断裂)，抵紧度过小造成测速轮与曳引轮之间发生滑脱，进而保证测速装置的检测精度。

附图说明

图1是本用于电梯曳引轮检测的测速装置与曳引轮的结构示意图。

图2是本用于电梯曳引轮检测的测速装置的结构示意图一。

图3是本用于电梯曳引轮检测的测速装置的结构示意图二。

图4是本用于电梯曳引轮检测的测速装置的爆炸图。

图5是支架的结构示意图。

图6是调节架的结构示意图。

图7是张紧架的结构示意图。

图8是弹性件、螺栓一、螺栓二、连接轴以及螺母一的结构示意图。

图中，1、测速仪；11、测速轮；

2、支架；21、固定孔一；22、固定孔二；23、固定孔三；231、连接套；

3、调节架；31、连接孔一；32、条形孔；33、连接孔二；34、连接轴；35、螺栓一；351、螺母一；352、插接孔一；

4、张紧架；41、嵌入槽；411、过线口；412、开口；42、螺栓二；421、插接孔二；

5、弹性件；51、弹簧；

6、调节组件；61、调节销；62、螺母二；

7、调节钉；

8、导向销。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1-8所示，本用于电梯曳引轮检测的测速装置包括测速仪1、支架2、调节架3张紧架4以及弹性抵紧组件5，支架2与调节架3以及张紧架4均呈板状，且支架2弯折呈L形，且支架2上端弯折形成翻边，支架2的下端用于与吸盘连接，上端用于与调节架3连接，调节架3弯折呈L形，张紧架4包括顶部的具体包括位于顶部具有嵌入槽41的第一部分与底部用于连接张紧架4的第二部分，弹性件5具体包括两个弹簧51，作为替换方案，弹性件5还可以为两个由橡胶构成的弹性套，调节架3上螺接有两个螺栓一35，螺栓一35的头部设有一个螺母一351，且螺栓一的两端贯穿形成插接孔一352，张紧架上螺接有两个位置与螺栓一35相对应的螺栓二42，每个螺栓二上开设有贯穿其两端的插接孔二421，调节架3上还设有一根连接轴34，连接轴34的一端与螺栓一35上的插接孔一352插接，且连接34该端穿出插接孔一352并通过螺母一351螺接固定，连接轴34的另一端与螺栓二42上的插接孔二421进行插接，且连接轴34能够在插接孔二421内进行滑动，弹簧51套接在连接轴34外且一端与螺栓一35抵靠另一端与螺栓二42抵靠。

如图3-6所示，调节组件6包括调节销61与螺母二62，支架2中部外壁上开设有固定孔一21，调节架3靠近底部边缘处开设有连接孔一31，调节销61转动连接在固定孔一21并与连接孔一31相螺接，螺母二62螺接在调节销61伸出连接孔31的一端并与调节架3的外壁相抵紧，且调节销61的另一端具有供操作者拧动的拧动部。

如图3-6所示，调节架3的顶部边缘处外壁上开设有两个条形方向与调节销61长度方向相同的条形孔32，支架2顶部外壁上开设有两个固定孔二22，支架2与调节架3之间设置有两个调节钉7，调节钉7穿过条形孔32并螺接于固定孔二22内；支架2靠近顶部的外壁上开设有两个朝向与调节销61长度方向相同的固定孔三23，每个固定孔三23内嵌设有一个连接套231，调节架3靠近顶部的外壁上开设有两个两个朝向与调节销61长度方向相同的连接孔二33，本用于电梯曳引轮检测的测速装置还包括两根导向销8，导向销8的前端依次穿过连接孔二33、固定孔三23并伸出连接套231。

如图1-4以及图7所示，张紧架4上设有一个呈长条状的嵌入槽41，测速仪1通过卡接的方式嵌设在嵌入槽41内，嵌入槽41的一端槽壁上开设有一个过线口411，用于对测速仪1供电以及用于传输数据的导线穿设与过线口411内并与测速仪1连接，且嵌入槽41的另一端槽壁上贯穿形成开口412，测速仪1上的测速轮11由开口412伸出并与曳引轮抵紧。

使用原理：操作人员能够通过先将螺母二62定位，然后用手(或者扳手等工具)顺时针拧动调节销61，使得调节架3被向前推动(即使测速仪1上的测速轮11不断与曳引轮外壁抵紧)，该过程中由于导向销8、调节钉7以及的条形孔32存在，从而避免曳引轮施加在测速轮11上的反向作用力造成调节架3、张紧架4向前移动时发生角度偏转；反之操作人员也能够先将螺母二62定位，然后用手(或者扳手等工具)逆时针拧动调节销61，使得调节架3被曳引轮向后推动(即使测速仪16上的测速轮11不断与曳引轮抵紧度调松)，该状态下由于导向销8、调节钉7以及的条形孔32存在，也能够避免曳引轮施加在测速轮11上的反向作用力造成调节架3、张紧架4向后移动时发生角度偏转。

同时，在测速仪1的测速轮11与曳引轮的外壁相抵紧时，弹簧51受力被压缩，使得测速轮11以适中的力抵紧在曳引轮的外壁上，避免测速轮11与曳引轮之间的抵紧度过大造成测速轮11的轴部发生形变(断裂)，且当测速轮11长时间与曳引轮硬接触发生磨损时，弹簧51能够不断向外伸张，使得测速轮11仍然能够以原有的抵紧度与曳引轮外壁相抵紧，避免测速轮11与曳引轮之间抵紧度过小发生滑脱。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了测速仪1、测速轮11、支架2、固定孔一21、固定孔二22、固定孔三23、连接套231、调节架3、连接孔一31、条形孔32、连接孔二33、连接轴34、螺栓一35、螺母一351、插接孔一352、张紧架4、嵌入槽41、过线口411、开口412、螺栓二42、插接孔二421、弹性件5、弹簧51、调节组件6、调节销61、螺母二62、调节钉7、导向销8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种用于电梯曳引轮检测的测速装置，包括具有测速轮(11)的测速仪(1)与用于连接曳引轮架的支架(2)，其特征在于，本测速装置还包括调节架(3)和张紧架(4)，所述支架(2)、调节架(3)和张紧架(4)沿水平方向依次排列，所述调节架(3)沿水平方向滑动连接在支架(2)上，所述张紧架(4)滑动连接在调节架(3)上，且张紧架(4)滑动方向与调节架(3)的滑动方向相同，所述测速仪(1)安装在张紧架(4)上且所述测速轮(11)的中心线与所述张紧架(4)的滑动方向相垂直，所述调节架(3)与支架(2)之间设有能够调节所述调节架(3)与支架(2)之间间距的调节组件(6)，所述张紧架(4)与所述调节架(3)之间设有沿张紧架(4)滑动方向作用在张紧架(4)上的弹性件(5)。

2.根据权利要求1所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述调节架(3)上固定有连接轴(34)，且所述张紧架(4)套设在所述连接轴(34)外，所述弹性件(5)包括弹簧(51)，所述弹簧(51)套设在所述连接轴(34)外并位于所述调节架(3)与张紧架(4)之间，且所述弹簧(51)一端弹性作用在所述张紧架(4)上。

3.根据权利要求2所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述调节架(3)上螺接有螺栓一(35)，且所述螺栓一(35)头部设有螺母一(351)，所述张紧架上(4)螺接有螺栓二(42)，所述螺栓一(35)上开设有贯穿其两端的插接孔一(352)，所述螺栓二(42)上开设有贯穿其两端的插接孔二(421)，所述连接轴(34)一端穿过所述插接孔一(352)并与所述螺母一(351)螺接固定，另一端穿设在所述插接孔二(421)内并能够滑动。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述张紧架(4)上具有嵌入槽(41)，所述测速仪(1)卡接在所述嵌入槽(41)内并通过螺钉锁紧固定。

5.根据权利要求4所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述嵌入槽(41)呈长条状，所述嵌入槽(41)一端槽壁上开设有用于供所述测速仪(1)导线穿过的过线口(411)，另一端槽壁贯穿形成供测速轮(11)伸出的开口(412)。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述调节组件(6)包括调节销(61)与螺母二(62)，所述调节架(3)上开设有连接孔一(31)，所述支架(2)上开设有固定孔一(21)，所述调节销(61)依次转动连接在所述固定孔一(21)内并与所述连接孔一(31)相螺接，所述螺母二(62)与所述调节销(61)相螺接并与所述调节架(3)外壁相抵紧。

7.根据权利要求6所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述调节架(3)与所述支架(2)之间还设有调节钉(7)，所述调节架(3)上开设有条形孔(32)，所述条形孔(32)的条形方向与所述调节销(61)的长度方向一致，所述支架(2)上开设有固定孔二(22)，所述调节钉(7)穿过所述条形孔(32)并拧入所述固定孔二(22)。

8.根据权利要求7所述的用于电梯曳引轮检测的测速装置，其特征在于，所述调节架(3)与所述支架(2)之间还设有导向销(8)，所述调节架(3)上开设有朝向与所述张紧架(4)的滑动方向一致的连接孔二(33)，所述支架(2)上开设有朝向与所述张紧架(4)的滑动方向一致的固定孔三(23)，且所述固定孔三(23)内嵌设有连接套(231)，所述导向销(8)依次穿设在所述连接孔二(33)、所述固定孔三(23)以及所述连接套(231)内。

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