CN115217553A - 双燃料联合循环蒸汽动力装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供双燃料联合循环蒸汽动力装置，属于热力学与热动技术领域。外部有低品位燃料通道连通锅炉，外部还有空气通道连通热源回热器之后分成两路——第一路连通锅炉和第二路经锅炉连通第二锅炉，锅炉还有初段燃气通道连通第二锅炉，外部还有高品位燃料通道连通第二锅炉，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器连通外部；冷凝器经升压泵连通蒸发器之后蒸发器再有蒸汽通道连通第二锅炉，压缩机有蒸汽通道连通第二锅炉，第二锅炉有蒸汽通道连通汽轮机，汽轮机还有低压蒸汽通道连通蒸发器之后分成两路——第一路连通压缩机和第二路连通冷凝器；冷凝器还有冷却介质通道连通外部，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。

Description

双燃料联合循环蒸汽动力装置
技术领域：
本发明属于热力学与热动技术领域。
背景技术：
冷需求、热需求和动力需求，为人类生活与生产当中所常见；其中，将燃料的化学能通过燃烧转换为热能，进而通过蒸汽动力装置再将热能转换为机械能，是向人类提供动力或电力的重要手段。
燃料有不同的种类和不同的性质，其中燃料燃烧形成燃气的温度高低与热变功效率密切相关；从燃烧形成的燃气温度(比如定压燃烧温度)来看，定压燃烧温度高的高品位燃料，燃烧产物温度高，可单独成为能够满足高效动力循环的高温热源，转化更多的机械能；而定压燃烧温度低的低品位燃料，难以形成高温燃烧产物，难以单独成为能够满足高效动力循环的高温热源，转化的机械能相对较少。
由于受限于工作原理或材料性质或设备制造水平等原因，在现行采用高品位燃料的蒸汽动力装置中，其所用高品位燃料形成的高温热源利用过程中，部分燃烧热承担热源的低温段供给，这导致燃料利用上的质量损失——这为低品位燃料参与构建热源提供了机遇。
人们需要简单、主动、安全、高效地利用燃料来获得动力，本发明给出了将低品位燃料与高品位燃料合理搭配共建热源，实现取长补短和优势互补，能够大幅度提高低品位燃料热变功效率，减少温室气体排放，有效降低燃料成本的双燃料联合循环蒸汽动力装置。
发明内容：
本发明主要目的是要提供双燃料联合循环蒸汽动力装置，具体发明内容分项阐述如下：
1.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
2.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经高温回热器与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
3.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机再有蒸汽通道经高温回热器与自身连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
4.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与锅炉连通之后锅炉再有蒸汽通道与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与供热器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，供热器还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
5.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与锅炉连通，锅炉还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机连通，压缩机有蒸汽通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
6.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与第二汽轮机连通，第二汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，压缩机有蒸汽通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，蒸发器还有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
7.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经锅炉与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
8.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器和锅炉与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器和锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经高温回热器与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
9.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经高温回热器和锅炉与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温回热器和锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机再有蒸汽通道经高温回热器与自身连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
10.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与锅炉连通之后锅炉再有蒸汽通道与第二锅炉连通，压缩机有蒸汽通道经锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与供热器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，供热器还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
11.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与锅炉连通，锅炉还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机连通，压缩机有蒸汽通道经锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
12.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉连通，外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，锅炉还有初段燃气通道与第二锅炉连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉连通，第二锅炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与第二汽轮机连通，第二汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，压缩机有蒸汽通道经锅炉与第二锅炉连通，第二锅炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，蒸发器还有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。
13.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-12项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通调整为第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经锅炉与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
14.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-12项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通调整为第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经第二锅炉与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
15.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-12项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通调整为第二锅炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经锅炉和第二锅炉与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
16.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-15项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加回热器和第二升压泵，将冷凝器有冷凝液管路与升压泵连通调整为冷凝器有冷凝液管路经第二升压泵与回热器连通，压缩机设置抽汽通道与回热器连通，回热器再有冷凝液管路与升压泵连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
17.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-15项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加双能压缩机并取代压缩机，增加扩压管并取代升压泵，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
18.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第16项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加双能压缩机并取代压缩机，增加扩压管并取代升压泵，增加第二扩压管并取代第二升压泵，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
19.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在第1-18项所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将外部还有空气通道与热源回热器连通之后分成两路——第一路与锅炉连通和第二路经锅炉与第二锅炉连通，调整为外部还有空气通道经热源回热器与锅炉连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
附图说明：
图1是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第1种原则性热力系统图。
图2是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第2种原则性热力系统图。
图3是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第3种原则性热力系统图。
图4是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第4种原则性热力系统图。
图5是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第5种原则性热力系统图。
图6是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第6种原则性热力系统图。
图7是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第7种原则性热力系统图。
图8是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第8种原则性热力系统图。
图9是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第9种原则性热力系统图。
图10是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第10种原则性热力系统图。
图11是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第11种原则性热力系统图。
图12是依据本发明所提供的双燃料联合循环蒸汽动力装置第12种原则性热力系统图。
图中，1-汽轮机，2-压缩机，3-升压泵，4-冷凝器，5-蒸发器，6-锅炉，7-第二锅炉，8-热源回热器，9-高温回热器，10-供热器，11-第二汽轮机，12-回热器，13-第二升压泵，14-膨胀增速机，15-双能压缩机，16-扩压管，17-第二扩压管。
(1)为揭示汽轮机1和膨胀增速机14在工作流程上的区别，这里作如下说明：
①图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，蒸汽流经汽轮机1实现热变功，汽轮机1出口蒸汽具有很低的压力和较小的流速(对应较小的动能)，压缩机2、升压泵3需要的机械能可通过机械传输由汽轮机1或由外部提供。
②相比之下，图10所示的蒸汽动力装置中，膨胀增速机14出口蒸汽同样具有很低的压力，但流速相对较大(一部分压降转换为低压蒸汽的动能)以满足扩压管16降速升压的需要，同时通过循环工质自身向双能压缩机15传输部分机械能用于升压升温需求。
③对图1中高压高温蒸汽流经汽轮机1实现热变功的过程采用“降压作功”，对图10中高压高温蒸汽流经膨胀增速机14实现热变功的过程采用“降压作功并增速”来表示。
(2)关于两个锅炉的说明：
①热源回热器涉及锅炉内燃气的温度品位，单独列出。
②根据需要，锅炉内部设置相关热交换器(换热管束)，诸如必要情况下对经过升压泵升压之后的冷凝液加热升温的省煤器；还有蒸发器以及对蒸汽进行再热的再热器等。
③不具体指明循环介质流经锅炉受热汽化或再热升温时所涉及到的具体换热管束(省煤器、蒸发器或再热器)，而统一采用锅炉来表述。
④本发明申请中，锅炉6承担对进入第二锅炉7的空气的加热任务；一些情况下，还承担对循环冷凝液的加热汽化任务。
(3)关于燃料的说明：
①低品位燃料：指的是燃烧产物所能够形成的最高温度(比如绝热燃烧温度或定压燃烧温度)相对较低的燃料，比如煤矸石、煤泥、可燃垃圾等。从热源的概念来看，低品位燃料指的是燃烧产物难以形成较高温度的高温热源的燃料。
②高品位燃料：指的是燃烧产物所能够形成的最高温度(比如绝热燃烧温度或定压燃烧温度)相对较高的燃料，比如优质煤、天然气、甲烷、氢气等。从热源的概念来看，高品位燃料指的是燃烧产物能够形成较高温度的高温热源的燃料。
高品位燃料中掺入部分低品位燃料之后形成的燃料，其燃烧产物所能够形成的最高温度(比如绝热燃烧温度或定压燃烧温度)比低品位燃料的高；相比之下，该燃料是高品位燃料——应当注意的是，该燃料形成的高温热源仍然要满足热力循环的需求。
③对于同种燃料而言，采用本发明申请权利要求所表述的技术，由锅炉6承担空气的加热任务，将提升该燃料形成的燃烧产物(高温热源)的温度——这对低品位燃料来说，在第二锅炉7中投入的同种燃料，将变身为(如同)高品位燃料。
④对固体燃料来说，燃烧产物的气态物质是构成热源的核心，是热力系统的重要组成部分；而燃烧产物中的固态物质，如废渣，其含有的热能被利用(利用流程及设备包含在锅炉内，或在锅炉本体之外预热空气)之后被排出，不单独列出，其作用也不单独表述。
⑤受限于现行技术条件或材料性能等原因，尤其对于需要通过间接手段向循环工质提供驱动高温热负荷的燃料来说，它们的品位高低应以燃烧产物所能够形成的最高温度减去间接传热温差之后的温度高低来划分；或者，以现行技术条件下能够使循环工质所能达到的温度高低来划分——使循环工质(工作介质)能够达到的温度更高者为高品位燃料，使循环工质(工作介质)能够达到的温度较低者为低品位燃料。
(4)关于初段燃气的声明：
初段燃气指的是在锅炉6中空气与低品位燃料燃烧形成的燃烧产物，根据是否在初段燃气中预留高品位燃料燃烧所需要的空气来看，存在以下三种情况：
①初段燃气中，不包含第二锅炉7高品位燃料燃烧需要的空气；图1-图11所示。
②初段燃气中，包含部分第二锅炉7高品位燃料燃烧需要的空气；图1-图11所示。
③初段燃气中，包含全部或绝大部分(当燃料采用少量空气输送时)第二锅炉7高品位燃料燃烧需要的空气；图12所示。
具体实施方式：
首先要说明的是，在结构和流程的表述上，非必要情况下不重复进行；对显而易见的流程不作表述。下面结合附图和实例来详细描述本发明。
图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道与第二锅炉7连通，压缩机2有蒸汽通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，之后进入第二锅炉7吸热升温，压缩机2排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图2所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道经高温回热器9与第二锅炉7连通，压缩机2有蒸汽通道经高温回热器9与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道经高温回热器9与蒸发器5连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，流经高温回热器9吸热升温，之后进入第二锅炉7吸热升温；压缩机2排放的蒸汽流经高温回热器9吸热升温，之后进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽流经高温回热器9和蒸发器5逐步放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图3所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道经高温回热器9与第二锅炉7连通，压缩机2有蒸汽通道经高温回热器9与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通之后汽轮机1再有蒸汽通道经高温回热器9与自身连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，流经高温回热器9吸热升温，之后进入第二锅炉7吸热升温；压缩机2排放的蒸汽流经高温回热器9吸热升温，之后进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽进入汽轮机1降压作功至一定程度之后流经高温回热器9放热降温，之后进入汽轮机1继续降压作功；汽轮机1排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图4所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与锅炉6连通之后锅炉6再有蒸汽通道与第二锅炉7连通，压缩机2有蒸汽通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与供热器10连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，供热器10还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液经升压泵3升压，流经锅炉6吸热升温和汽化，之后进入第二锅炉7继续吸热，压缩机2排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热；第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽流经供热器10放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，被加热介质通过供热器10带走中温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图5所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道与锅炉6连通，锅炉6还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机1连通，压缩机2有蒸汽通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温和汽化，流经锅炉6吸热升温，之后通过中间进汽端口进入汽轮机1降压作功；压缩机2排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温，第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功；汽轮机1排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图6所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道与第二汽轮机11连通，第二汽轮机11还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通，压缩机2有蒸汽通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通，蒸发器5还有低压蒸汽通道分别与压缩机2和冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，流经第二汽轮机11降压作功，第二汽轮机11排放的低压蒸汽进入蒸发器5；压缩机2排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温，第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽进入蒸发器5；进入蒸发器5的两路低压蒸汽放热降温之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1和第二汽轮机11输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1和第二汽轮机11输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图7所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，它主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉6连通，外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，锅炉6还有初段燃气通道与第二锅炉7连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有燃气通道经热源回热器8与外部连通；冷凝器4有冷凝液管路经升压泵3与蒸发器5连通之后蒸发器5再有蒸汽通道经锅炉6与第二锅炉7连通，压缩机2有蒸汽通道经锅炉6与第二锅炉7连通，第二锅炉7还有蒸汽通道与汽轮机1连通，汽轮机1还有低压蒸汽通道与蒸发器5连通之后分成两路——第一路与压缩机2连通和第二路与冷凝器4连通；冷凝器4还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机1连接压缩机2并传输动力。
(2)流程上，外部空气流经热源回热器8吸热升温之后分成两路——第一路直接进入锅炉6参与燃烧过程，第二路流经锅炉6继续吸热升温之后进入第二锅炉7；外部低品位燃料进入锅炉6，低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的空气之后进入第二锅炉7；外部高品位燃料进入第二锅炉7，高品位燃料与来自锅炉6的初段燃气和空气混合并燃烧成高温燃气，高温燃气放热于流经其内的循环工质并降温，之后流经热源回热器8放热降温和对外排放；冷凝器4的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温和部分或全部汽化，流经锅炉6继续吸热，之后进入第二锅炉7吸热升温；压缩机2排放的蒸汽流经锅炉6吸热升温，之后进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，汽轮机1输出的功提供给压缩机2和外部作动力或汽轮机1输出的功提供给压缩机2、升压泵3和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图8所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，在图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉7有蒸汽通道与汽轮机1连通调整为第二锅炉7有蒸汽通道与汽轮机1连通之后汽轮机1还有再热蒸汽通道经第二锅炉7与自身连通。
(2)流程上，与图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置相比较，不同之处在于：第二锅炉7产生的蒸汽进入汽轮机1降压作功至一定程度之后进入第二锅炉7吸热升温，再之后进入汽轮机1继续降压作功，而后提供给蒸发器5，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图9所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，在图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加回热器和第二升压泵，将冷凝器4有冷凝液管路与升压泵3连通调整为冷凝器4有冷凝液管路经第二升压泵13与回热器12连通，压缩机2设置抽汽通道与回热器12连通，回热器12再有冷凝液管路与升压泵3连通。
(2)流程上，与图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置相比较，不同之处在于：冷凝器4排放的冷凝液流经第二升压泵13升压之后进入回热器12，与来自压缩机2的抽汽混合、吸热和升温，抽汽放热成冷凝液；回热器12的冷凝液流经升压泵3升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，之后进入第二锅炉7吸热升温，压缩机2排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经汽轮机1降压作功，汽轮机1排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入压缩机2升压升温，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；进入压缩机2的低压蒸汽升压升温至一定程度之后分成两路——第一路提供给回热器12，第二路继续升压升温之后进入第二锅炉7，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图10所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，在图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机14并取代汽轮机1，增加双能压缩机15并取代压缩机2，增加扩压管16并取代升压泵3。
(2)流程上，与图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置相比较，不同之处在于：冷凝器4的冷凝液流经扩压管16降速升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，之后进入第二锅炉7吸热升温，双能压缩机15排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经膨胀增速机14降压作功并增速，膨胀增速机14排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入双能压缩机15升压升温并降速，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；低品位燃料通过锅炉6和高品位燃料通过第二锅炉7共同提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器4带走低温热负荷，膨胀增速机14输出的功提供给双能压缩机15和外部作动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图11所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，在图9所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机14并取代汽轮机1，增加双能压缩机15并取代压缩机2，增加扩压管16并取代升压泵3，增加第二扩压管17并取代第二升压泵13。
(2)流程上，与图9所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置相比较，不同之处在于：冷凝器4排放的冷凝液流经第二扩压管17降速升压之后进入回热器12，与来自双能压缩机15的抽汽混合、吸热和升温，抽汽放热成冷凝液；回热器12的冷凝液流经扩压管16降速升压，流经蒸发器5吸热升温、汽化和过热，之后进入第二锅炉7吸热升温，双能压缩机15排放的蒸汽进入第二锅炉7吸热升温；第二锅炉7排放的蒸汽流经膨胀增速机14降压作功并增速，膨胀增速机14排放的低压蒸汽流经蒸发器5放热并降温，之后分成两路——第一路进入双能压缩机15升压升温并降速，第二路进入冷凝器4放热并冷凝；进入双能压缩机15的低压蒸汽升压升温并降速至一定程度之后分成两路——第一路提供给回热器12，第二路继续升压升温之后进入第二锅炉7，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
图12所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置是这样实现的：
(1)结构上，在图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将外部还有空气通道与热源回热器8连通之后分成两路——第一路与锅炉6连通和第二路经锅炉6与第二锅炉7连通，调整为外部还有空气通道经热源回热器8与锅炉6连通。
(2)流程上，与图1所示的双燃料联合循环蒸汽动力装置不同之处在于：外部空气流经热源回热器8吸热升温之后进入锅炉6，外部低品位燃料进入锅炉6；低品位燃料和空气在锅炉6内混合并燃烧成温度较高和富含空气的初段燃气，之后进入第二锅炉7，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
本发明技术可以实现的效果——本发明所提出的双燃料联合循环蒸汽动力装置，具有如下效果和优势：
(1)合理搭配，分段构建，逐级升温，有效降低高温热源形成过程中的温差不可逆损失。
(2)低品位燃料结合高品位燃料为联合循环蒸汽动力装置提供高温驱动热负荷，低品位燃料发挥出高品位燃料效果，大幅度提升低品位燃料转换为机械能的利用率。
(3)减少高品位燃料燃烧过程中的温差不可逆损失，其效果等同于提升高品位燃料转换为机械能的利用率。
(4)低品位燃料分段使用，显著提升高温燃气品位，提升低品位燃料利用价值。
(5)提升燃料利用价值，减少温室气体排放，减少污染物排放，节能减排效益突出。
(6)结构简单，流程合理；提升燃料选择范围和使用价值，降低装置能耗成本。
(7)提供多种技术方案，有利于降低装置的制造成本，有利于扩展技术应用范围。

Claims (19)

1.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
2.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道经高温回热器(9)与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
3.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与自身连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
4.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与锅炉(6)连通之后锅炉(6)再有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与供热器(10)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，供热器(10)还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
5.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与锅炉(6)连通，锅炉(6)还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机(1)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
6.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与第二汽轮机(11)连通，第二汽轮机(11)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，压缩机(2)有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，蒸发器(5)还有低压蒸汽通道分别与压缩机(2)和冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
7.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
8.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)和锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)和锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道经高温回热器(9)与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
9.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道经高温回热器(9)和锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经高温回热器(9)和锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)再有蒸汽通道经高温回热器(9)与自身连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
10.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和供热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与锅炉(6)连通之后锅炉(6)再有蒸汽通道与第二锅炉(7)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与供热器(10)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，供热器(10)还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
11.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉和热源回热器所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与锅炉(6)连通，锅炉(6)还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机(1)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通之后分成两路——第一路与压缩机(2)连通和第二路与冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
12.双燃料联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、锅炉、第二锅炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有低品位燃料通道与锅炉(6)连通，外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，锅炉(6)还有初段燃气通道与第二锅炉(7)连通，外部还有高品位燃料通道与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有燃气通道经热源回热器(8)与外部连通；冷凝器(4)有冷凝液管路经升压泵(3)与蒸发器(5)连通之后蒸发器(5)再有蒸汽通道与第二汽轮机(11)连通，第二汽轮机(11)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，压缩机(2)有蒸汽通道经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，第二锅炉(7)还有蒸汽通道与汽轮机(1)连通，汽轮机(1)还有低压蒸汽通道与蒸发器(5)连通，蒸发器(5)还有低压蒸汽通道分别与压缩机(2)和冷凝器(4)连通；冷凝器(4)还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机(1)连接压缩机(2)并传输动力，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机(1)连接压缩机(2)和升压泵(3)并传输动力。
13.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-12所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通调整为第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)还有再热蒸汽通道经锅炉(6)与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
14.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-12所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通调整为第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)还有再热蒸汽通道经第二锅炉(7)与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
15.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-12所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通调整为第二锅炉(7)有蒸汽通道与汽轮机(1)连通之后汽轮机(1)还有再热蒸汽通道经锅炉(6)和第二锅炉(7)与自身连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
16.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-15所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加回热器和第二升压泵，将冷凝器(4)有冷凝液管路与升压泵(3)连通调整为冷凝器(4)有冷凝液管路经第二升压泵(13)与回热器(12)连通，压缩机(2)设置抽汽通道与回热器(12)连通，回热器(12)再有冷凝液管路与升压泵(3)连通，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
17.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-15所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机(14)并取代汽轮机(1)，增加双能压缩机(15)并取代压缩机(2)，增加扩压管(16)并取代升压泵(3)，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
18.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求16所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机(14)并取代汽轮机(1)，增加双能压缩机(15)并取代压缩机(2)，增加扩压管(16)并取代升压泵(3)，增加第二扩压管(17)并取代第二升压泵(13)，形成双燃料联合循环蒸汽动力装置。
19.双燃料联合循环蒸汽动力装置，是在权利要求1-18所述的任一一款双燃料联合循环蒸汽动力装置中，将外部还有空气通道与热源回热器(8)连通之后分成两路——第一路与锅炉(6)连通和第二路经锅炉(6)与第二锅炉(7)连通，调整为外部还有空气通道经热源回热器(8)与锅炉(6)连通，形成双燃料蒸汽动力装置。
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