CN115212516A - 基于新型划船器阻力校准算法系统、方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于新型划船器阻力校准算法系统、方法，涉及划船器技术领域。本发明包括底板，底板的上方设有基板，基板的上侧设有两个固定板，固定板的一侧设有支撑板，支撑板与固定板之间固定有四个第一支撑柱，固定板内滑动配合有四个滑柱，四个滑柱的一端固定有一个挡板、另一端固定有一个踏板，挡板与支撑板之间设有弹簧。本发明通过弹簧的作用方便在踩动踏板的过程中，弹簧能够对踏板进行缓冲，通过可调伸缩杆的作用方便调节第二导向轮的高度，进而方便调节拉把的高度。

Description

基于新型划船器阻力校准算法系统、方法

技术领域

本发明属于划船器技术领域，特别是涉及一种基于新型划船器阻力校准算法系统、方法。

背景技术

划船器又叫划船机，是一种模拟划船运动的健身器材，对腿部、腰部、上肢、胸部、背部的肌肉增强有较好的作用。划船器运动是一项流畅且具趣味性和挑战自我的健身运动，每划一次，上肢、下肢、腰腹部、背部在过程中都会完成一次完整的收缩与伸展，可以达到一个全身肌肉的练习效果。尤其对腿部、腰腹部和上臂部脂肪较多的人群，划船器运动能够带来意想不到的塑身与锻炼的效果。

目前一些水阻型划船器但是储存时，水箱本身有漏水风险，传动部分与水箱连接部亦存在漏水风险；再者目前的划船器数据计算系统不够完善，计算出的竖直存在较大误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于新型划船器阻力校准算法系统、方法，解决了现有水阻型划船器水箱漏水的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种新型划船器，包括底板，底板的上方设有基板，基板的上侧设有两个固定板、滑动配合有托板，固定板的一侧设有支撑板，支撑板与固定板之间固定有四个第一支撑柱，固定板内滑动配合有四个滑柱，四个滑柱的一端固定有一个挡板、另一端固定有一个踏板，挡板与支撑板之间设有弹簧；

托板的上方设有座椅，踏板和座椅的下侧均设有传感单元。

可选的，基板与底板之间固定有四个固定柱，且四个固定柱分别位于基板下侧的四个转角处。

可选的，底板的上侧设有磁控箱，磁控箱位于底板与基板之间。

可选的，基板的一侧设有第一导向轮、上侧装设有可调伸缩杆，可调伸缩杆的上侧转动配合有第二导向轮，第一导向轮和第二导向轮的一侧均配合有牵引线。

可选的，牵引线的一端连接在磁控箱的一侧、另一端连接有拉把，且拉把位于两个固定板之间。

可选的，基板的上侧还设有U形支撑架，U形支撑架的上侧设有显示器。

可选的，托板与座椅之间设有液压调节杆，且托板的下侧设有四个第二支撑柱，第二支撑柱的一端装设有转轮，转轮滚动配合在基板的上侧。

可选的，一种基于新型划船器阻力校准算法系统，还包括：控制单元、命令操作单元、显示单元、传感单元、电池单元和驱动单元，控制单元与命令操作单元双向连接，控制单元与显示单元双向连接，控制单元与电池单元双向连接，控制单元与驱动单元双向连接；

控制单元用于接收命令操作单元、显示单元、电池单元和驱动单元发送的信号，同时对信号进行处理，并通过接收的信号进行操作控制；

命令操作单元用于发出指定的控制命令；

显示单元显示命令操作单元发出的指令信号，同时显示控制单元控制后的结果；

驱动单元根据控制单元发出的指令驱动装置的运转过程。

可选的，传感单元用于接收人体的运动量和运动时长；

电池单元用于对装置的整体运转过程提供电力源。

一种基于新型划船器阻力校准算法方法，包括：步骤一、传感单元感知到人使用划船器训练后，向控制单元发出感知到的指令；

步骤二、控制单元根据根据步骤一中传感单元检测的结果，自动设定与之匹配的模式；

步骤三、显示单元会根据步骤二显示相应的工作模式；

步骤四、根据步骤三显示的模式，可通过命令操作模式对器进行修改，重新调整显示单元显示的模式；

步骤五、控制单元根据步骤四输入的命令操作指令向驱动单元发送指令，使驱动单元根据最新的命令操作指令控制装置运转。

本发明的实施例具有以下有益效果：

本发明的一个实施例通过弹簧的作用方便在踩动踏板的过程中，弹簧能够对踏板进行缓冲，进而方便踏板下侧的传感单元能够更好的监测获取相应的传感数据，同时通过弹簧的作用能够减小传感单元受到的伤害，通过可调伸缩杆的作用方便调节第二导向轮的高度，进而方便调节拉把的高度，通过液压调节杆的作用方便调节座椅的高度，进而方便不同身高的人能够操作划船器。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例的流程结构示意图；

图2为本发明一实施例的立体结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图；

图4为本发明一实施例的右视立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

底板1，磁控箱2，固定柱3，基板4，第一导向轮5，可调伸缩杆6，U形支撑架7，显示器8，固定板9，第一支撑柱10，支撑板11，弹簧12，挡板13，滑柱14，踏板15，导轨槽16，转轮17，第二支撑柱18，托板19，液压调节杆20，座椅21。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

为了保持本发明实施例的以下说明清楚且简明，本发明省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4所示，在本实施例中提供了一种新型划船器，包括底板1，底板1的上方设有基板4，基板4的上侧设有两个固定板9、滑动配合有托板19，固定板9的一侧设有支撑板11，支撑板11与固定板9之间固定有四个第一支撑柱10，固定板9内滑动配合有四个滑柱14，四个滑柱14的一端固定有一个挡板13、另一端固定有一个踏板15，挡板13与支撑板11之间设有弹簧12；

托板19的上方设有座椅21，踏板15和座椅21的下侧均设有传感单元。

请参阅图2-3所示，本实施例的基板4与底板1之间固定有四个固定柱3，且四个固定柱3分别位于基板4下侧的四个转角处，底板1的上侧设有磁控箱2，磁控箱2位于底板1与基板4之间，基板4的一侧设有第一导向轮5、上侧装设有可调伸缩杆6，可调伸缩杆6的上侧转动配合有第二导向轮，第一导向轮5和第二导向轮的一侧均配合有牵引线，牵引线的一端连接在磁控箱2的一侧、另一端连接有拉把，且拉把位于两个固定板9之间，基板4的上侧还设有U形支撑架7，U形支撑架7的上侧设有显示器8，通过拉动拉把方便带动牵引绳进行移动，进而方便让牵引绳带动磁控箱2进行运转，通过显示器8的作用方便显示运动的模式和运动量。

请参阅图4所示，本实施例的托板19与座椅21之间设有液压调节杆20，且托板19的下侧设有四个第二支撑柱18，第二支撑柱18的一端装设有转轮17，转轮17滚动配合在基板4的上侧，具体的，基板4的上侧开设有导轨槽16，转轮17配合在导轨槽16内，通过液压调节杆20的作用方便调节座椅21的高度，通过转轮17配合在导轨槽16内的作用方便对转轮17的移动进行限位，减小转轮17从基板4上侧滑落的可能。

请参阅图1所示，本实施例的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，还包括：控制单元、命令操作单元、显示单元、传感单元、电池单元和驱动单元，控制单元与命令操作单元双向连接，控制单元与显示单元双向连接，控制单元与电池单元双向连接，控制单元与驱动单元双向连接；

控制单元用于接收命令操作单元、显示单元、电池单元和驱动单元发送的信号，同时对信号进行处理，并通过接收的信号进行操作控制；

命令操作单元用于发出指定的控制命令；

显示单元显示命令操作单元发出的指令信号，同时显示控制单元控制后的结果；

驱动单元根据控制单元发出的指令驱动装置的运转过程。

本实施例的传感单元用于接收人体的运动量和运动时长；

电池单元用于对装置的整体运转过程提供电力源。

一种基于新型划船器阻力校准算法方法，包括：步骤一、传感单元感知到人使用划船器训练后，向控制单元发出感知到的指令；

步骤二、控制单元根据根据步骤一中传感单元检测的结果，自动设定与之匹配的模式；

步骤三、显示单元会根据步骤二显示相应的工作模式；

步骤四、根据步骤三显示的模式，可通过命令操作模式对器进行修改，重新调整显示单元显示的模式；

步骤五、控制单元根据步骤四输入的命令操作指令向驱动单元发送指令，使驱动单元根据最新的命令操作指令控制装置运转。

需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过弹簧12的作用方便在踩动踏板15的过程中，弹簧12能够对踏板15进行缓冲，进而方便踏板15下侧的传感单元能够更好的监测获取相应的传感数据，同时通过弹簧12的作用能够减小传感单元受到的伤害，通过可调伸缩杆6的作用方便调节第二导向轮的高度，进而方便调节拉把的高度，通过液压调节杆20的作用方便调节座椅21的高度，进而方便不同身高的人能够操作划船器。

上述实施例可以相互结合。

需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，包括：底板(1)，底板(1)的上方设有基板(4)，基板(4)的上侧设有两个固定板(9)、滑动配合有托板(19)，固定板(9)的一侧设有支撑板(11)，支撑板(11)与固定板(9)之间固定有四个第一支撑柱(10)，固定板(9)内滑动配合有四个滑柱(14)，四个滑柱(14)的一端固定有一个挡板(13)、另一端固定有一个踏板(15)，挡板(13)与支撑板(11)之间设有弹簧(12)；

托板(19)的上方设有座椅(21)，踏板(15)和座椅(21)的下侧均设有传感单元。

2.如权利要求1所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，基板(4)与底板(1)之间固定有四个固定柱(3)，且四个固定柱(3)分别位于基板(4)下侧的四个转角处。

3.如权利要求12所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，底板(1)的上侧设有磁控箱(2)，磁控箱(2)位于底板(1)与基板(4)之间。

4.如权利要求1所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，基板(4)的一侧设有第一导向轮(5)、上侧装设有可调伸缩杆(6)，可调伸缩杆(6)的上侧转动配合有第二导向轮，第一导向轮(5)和第二导向轮的一侧均配合有牵引线。

5.如权利要求4所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，牵引线的一端连接在磁控箱(2)的一侧、另一端连接有拉把，且拉把位于两个固定板(9)之间。

6.如权利要求1所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，基板(4)的上侧还设有U形支撑架(7)，U形支撑架(7)的上侧设有显示器(8)。

7.如权利要求1所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，其特征在于，托板(19)与座椅(21)之间设有液压调节杆(20)，且托板(19)的下侧设有四个第二支撑柱(18)，第二支撑柱(18)的一端装设有转轮(17)，转轮(17)滚动配合在基板(4)的上侧。

8.如权利要求1-7所述的一种基于新型划船器阻力校准算法系统，还包括：控制单元、命令操作单元、显示单元、传感单元、电池单元和驱动单元，其特征在于，控制单元与命令操作单元双向连接，控制单元与显示单元双向连接，控制单元与电池单元双向连接，控制单元与驱动单元双向连接；

控制单元用于接收命令操作单元、显示单元、电池单元和驱动单元发送的信号，同时对信号进行处理，并通过接收的信号进行操作控制；

命令操作单元用于发出指定的控制命令；

显示单元显示命令操作单元发出的指令信号，同时显示控制单元控制后的结果；

驱动单元根据控制单元发出的指令驱动装置的运转过程。

9.如权利要求8所述的一种基于新型划船器阻力校准方法，其特征在于，传感单元用于接收人体的运动量和运动时长；

电池单元用于对装置的整体运转过程提供电力源。

10.一种基于新型划船器阻力校准算法方法，其特征在于，包括：步骤一、传感单元感知到人使用划船器训练后，向控制单元发出感知到的指令；

步骤二、控制单元根据根据步骤一中传感单元检测的结果，自动设定与之匹配的模式；

步骤三、显示单元会根据步骤二显示相应的工作模式；

步骤四、根据步骤三显示的模式，可通过命令操作模式对器进行修改，重新调整显示单元显示的模式；

步骤五、控制单元根据步骤四输入的命令操作指令向驱动单元发送指令，使驱动单元根据最新的命令操作指令控制装置运转。

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