CN115200985A - 一种汽车安全带线束综合性能检测仪 - Google Patents

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刘江
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Abstract

本发明公开了一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其技术方案是：包括底座，底座顶部设有检测机构，检测机构包括第一转轴，第一转轴顶部设有顶板，顶板内部嵌设有两个第二转轴，两个第二转轴底端均延伸至底座内部，第一转轴和第二转轴外侧均固定套设有第一螺纹杆，三个第一螺纹杆外侧均套设有第一套筒，三个第一套筒前侧均固定连接有夹持框，三个夹持框内部均设有夹持组件，顶板内部嵌设有第一齿轮和两个第二齿轮，本发明的有益效果是：本发明提高了使用者对汽车安全带线束检测的效率，同时本装置方便使用者对装置进行操作，简单移动，从而提高了检测的可控性，对使用者带来极大的方便。

Description

一种汽车安全带线束综合性能检测仪
技术领域
本发明涉及汽车线束检测技术领域，具体涉及一种汽车安全带线束综合性能检测仪。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
现有的汽车安全带线束在使用之前，需要对线束进行各项检测，其中拉伸强度检测是必不可少的，但是现有的对线束拉伸强度检测的装置一般是电子机械操作的，不方便使用者控制，不能达到检测的最好效果。
发明内容
为此，本发明提供一种汽车安全带线束综合性能检测仪，通过使用者将线束夹持在三个夹持框内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动三个第一套筒反向移动，从而对线束进行拉伸检测，同时两个顶板对线束两端进行固定，方便检测，以解决现有的对线束拉伸强度检测的装置一般是电子机械操作的，不方便使用者控制的问题。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车安全带线束综合性能检测仪，包括底座，底座顶部设有检测机构；
检测机构包括第一转轴，第一转轴顶部设有顶板，顶板内部嵌设有两个第二转轴，两个第二转轴底端均延伸至底座内部，第一转轴和第二转轴外侧均固定套设有第一螺纹杆，三个第一螺纹杆外侧均套设有第一套筒，三个第一套筒前侧均固定连接有夹持框，三个夹持框内部均设有夹持组件，顶板内部嵌设有第一齿轮和两个第二齿轮，第一齿轮固定套设在第一转轴外侧，两个第二齿轮分别固定套设在两个第二转轴顶端，第一齿轮与两个第二齿轮啮合连接，底座内部开设有两个活动槽，两个活动槽分别套设在两个第二转轴外侧，底座两侧均固定连接有固定架，两个活动槽分别延伸至两个固定架内部，两个活动槽内部均亲设有第三转轴，两个第三转轴顶端均固定连接有第二螺纹杆，两个第二螺纹杆外侧均套设有第二套筒。
优选的，夹持组件包括两个夹板，两个夹板均嵌设在夹持框内部，两个夹板外侧均固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆分别与夹持框内侧底部和底部固定连接，多个伸缩杆外侧均套设有弹簧。
优选的，两个第二套筒顶部均固定连接有挡板，顶板两侧均固定连接有支撑板。
优选的，两个活动槽内部均嵌设有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮分别固定套设在第二转轴和第三转轴外侧。
优选的，第一转轴顶端延伸至顶板顶部外侧，第一转轴顶端固定连接有旋钮。
优选的，三个第一套筒之间均固定连接有固定杆，两个固定杆内部均嵌设有限位杆，两个限位杆与顶板和底部固定连接。
优选的，第一转轴和第二转轴与顶板和底部连接处均通过滚动轴承活动连接，第三转轴与固定架连接处通过滚动轴承活动连接。
优选的，第一螺纹杆与第一套筒通过螺纹连接，第一第二螺纹杆与第二套筒通过螺纹连接。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过使用者将线束夹持在三个夹持框内部，再拧动旋钮转动，旋钮转动带动三个第一套筒反向移动，从而对线束进行拉伸检测，同时两个顶板对线束两端进行固定，方便检测，以解决现有的对线束拉伸强度检测的装置一般是电子机械操作的，不方便使用者控制的问题，本发明提高了使用者对汽车安全带线束检测的效率，
2、同时本装置中旋钮转动带动两个顶板对线束两端进行固定，方便检测，方便使用者对装置进行操作，简单移动，从而提高了检测的可控性，对使用者带来极大的方便。
附图说明
图1为本发明提供的整体结构示意图；
图2为本发明提供的主视图剖视图；
图3为本发明提供的图2中的A处放大图；
图4为本发明提供的图2中的B处放大图。
图中：1底座、2第一转轴、3顶板、4第二转轴、5第一螺纹杆、6第一套筒、7夹持框、8第一齿轮、9第二齿轮、10活动槽、11固定架、12第三转轴、13第二螺纹杆、14第二套筒、15夹板、16伸缩杆、17弹簧、18挡板、19支撑板、20第一链轮、21第二链轮、22旋钮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
参照附图1-4，本发明提供的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，包括底座1，底座1顶部设有检测机构；
检测机构包括第一转轴2，第一转轴2顶部设有顶板3，顶板3内部嵌设有两个第二转轴4，两个第二转轴4底端均延伸至底座1内部，第一转轴2和第二转轴4外侧均固定套设有第一螺纹杆5，三个第一螺纹杆5外侧均套设有第一套筒6，三个第一套筒6前侧均固定连接有夹持框7，三个夹持框7内部均设有夹持组件，顶板3内部嵌设有第一齿轮8和两个第二齿轮9，第一齿轮8固定套设在第一转轴2外侧，两个第二齿轮9分别固定套设在两个第二转轴4顶端，第一齿轮8与两个第二齿轮9啮合连接，底座1内部开设有两个活动槽10，两个活动槽10分别套设在两个第二转轴4外侧，底座1两侧均固定连接有固定架11，两个活动槽10分别延伸至两个固定架11内部，两个活动槽10内部均亲设有第三转轴12，两个第三转轴12顶端均固定连接有第二螺纹杆13，两个第二螺纹杆13外侧均套设有第二套筒14；
夹持组件包括两个夹板15，两个夹板15均嵌设在夹持框7内部，两个夹板15外侧均固定连接有两个伸缩杆16，两个伸缩杆16分别与夹持框7内侧底部和底部固定连接，多个伸缩杆16外侧均套设有弹簧17，两个第二套筒14顶部均固定连接有挡板18，顶板3两侧均固定连接有支撑板19，两个活动槽10内部均嵌设有第一链轮20和第二链轮21，第一链轮20和第二链轮21分别固定套设在第二转轴4和第三转轴12外侧，第一转轴2顶端延伸至顶板3顶部外侧，第一转轴2顶端固定连接有旋钮22
本实施方案中，通过使用者将线束夹持在三个夹持框7内部，再拧动旋钮22转动，旋钮22转动带动第一转轴2和第一齿轮8转动，第一齿轮8转动带动第二齿轮9和第二转轴4转动，第一转轴2和第二转轴4转动带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5转动带动中间的第一套筒6与两侧的第一套筒6反向移动，从而使得对线束进行拉伸检测，同时第二转轴4转动带动第一链轮20和第二链轮21转动，第二链轮21转动带动第三转轴12和第二螺纹杆13转动，第二螺纹杆13转动带动第二套筒14和挡板18移动，对线束的两端进行固定，以方便检测。
其中，为了实现限位的目的，本装置采用如下技术方案实现的：三个第一套筒6之间均固定连接有固定杆，两个固定杆内部均嵌设有限位杆，两个限位杆与顶板3和底部固定连接；
其中，为了实现连接的目的，本装置采用如下技术方案实现的：第一转轴2和第二转轴4与顶板3和底部连接处均通过滚动轴承活动连接，第三转轴12与固定架11连接处通过滚动轴承活动连接，第一螺纹杆5与第一套筒6通过螺纹连接，第一第二螺纹杆13与第二套筒14通过螺纹连接。
本发明的使用过程如下：在使用本发明时通过使用者将线束夹持在三个夹持框7内部，再拧动旋钮22转动，旋钮22转动带动第一转轴2和第一齿轮8转动，第一齿轮8转动带动第二齿轮9和第二转轴4转动，第一转轴2和第二转轴4转动带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5转动带动中间的第一套筒6与两侧的第一套筒6反向移动，从而使得对线束进行拉伸检测，同时第二转轴4转动带动第一链轮20和第二链轮21转动，第二链轮21转动带动第三转轴12和第二螺纹杆13转动，第二螺纹杆13转动带动第二套筒14和挡板18移动，对线束的两端进行固定，以方便检测。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本发明加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本发明的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种汽车安全带线束综合性能检测仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有检测机构；
所述检测机构包括第一转轴(2)，所述第一转轴(2)顶部设有顶板(3)，所述顶板(3)内部嵌设有两个第二转轴(4)，两个所述第二转轴(4)底端均延伸至底座(1)内部，所述第一转轴(2)和第二转轴(4)外侧均固定套设有第一螺纹杆(5)，三个所述第一螺纹杆(5)外侧均套设有第一套筒(6)，三个所述第一套筒(6)前侧均固定连接有夹持框(7)，三个所述夹持框(7)内部均设有夹持组件，所述顶板(3)内部嵌设有第一齿轮(8)和两个第二齿轮(9)，所述第一齿轮(8)固定套设在第一转轴(2)外侧，两个所述第二齿轮(9)分别固定套设在两个第二转轴(4)顶端，所述第一齿轮(8)与两个第二齿轮(9)啮合连接，所述底座(1)内部开设有两个活动槽(10)，两个所述活动槽(10)分别套设在两个第二转轴(4)外侧，所述底座(1)两侧均固定连接有固定架(11)，两个所述活动槽(10)分别延伸至两个固定架(11)内部，两个所述活动槽(10)内部均亲设有第三转轴(12)，两个所述第三转轴(12)顶端均固定连接有第二螺纹杆(13)，两个所述第二螺纹杆(13)外侧均套设有第二套筒(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：所述夹持组件包括两个夹板(15)，两个所述夹板(15)均嵌设在夹持框(7)内部，两个所述夹板(15)外侧均固定连接有两个伸缩杆(16)，两个所述伸缩杆(16)分别与夹持框(7)内侧底部和底部固定连接，多个所述伸缩杆(16)外侧均套设有弹簧(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：两个所述第二套筒(14)顶部均固定连接有挡板(18)，所述顶板(3)两侧均固定连接有支撑板(19)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：两个所述活动槽(10)内部均嵌设有第一链轮(20)和第二链轮(21)，所述第一链轮(20)和第二链轮(21)分别固定套设在第二转轴(4)和第三转轴(12)外侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：所述第一转轴(2)顶端延伸至顶板(3)顶部外侧，所述第一转轴(2)顶端固定连接有旋钮(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：三个所述第一套筒(6)之间均固定连接有固定杆，两个所述固定杆内部均嵌设有限位杆，两个所述限位杆与顶板(3)和底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：所述第一转轴(2)和第二转轴(4)与顶板(3)和底部连接处均通过滚动轴承活动连接，所述第三转轴(12)与固定架(11)连接处通过滚动轴承活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车安全带线束综合性能检测仪，其特征在于：所述第一螺纹杆(5)与第一套筒(6)通过螺纹连接，第一所述第二螺纹杆(13)与第二套筒(14)通过螺纹连接。
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