CN115195943A - 一种气体运输船货物围护装置 - Google Patents

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CN202110393911.5A
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李芝忠
徐占勇
王杰
蒋林勇
李宁
吴娜
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated

Abstract

本发明公开了一种气体运输船货物围护装置，包括：独立液罐；喷涂在所述独立液罐外部的第一绝缘层；设置在所述独立液罐外围的双壳结构；设置在所述双壳结构的内壳板上的第二绝缘层；铺设在所述第二绝缘层上的铝箔层；其中，所述独立液罐的底部和所述双壳结构的内壳板之间通过若干鞍座支撑件连接。本发明有效实现温度隔离，确保保温效果。

Description

一种气体运输船货物围护装置
技术领域
本发明涉及气体运输船舶建造领域，尤其涉及货物围护装置。
背景技术
目前，气体运输运输船以薄膜型为主，薄膜型液舱无法设置止荡舱壁,货运输无法做到任意体积。也有采用A型罐形式。运输液化天然气需要做到尽可能的保温，实现温度隔离。因此，如何设置气体运输船货物围护装置就显得十分重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种气体运输船货物围护装置，有效实现温度隔离，确保保温效果。
实现上述目的的技术方案是：
一种气体运输船货物围护装置，包括：
独立液罐；
喷涂在所述独立液罐外部的第一绝缘层；
设置在所述独立液罐外围的双壳结构；
设置在所述双壳结构的内壳板上的第二绝缘层；以及
铺设在所述第二绝缘层上的铝箔层；
其中，所述独立液罐的底部和所述双壳结构的内壳板之间通过若干鞍座支撑件连接。
优选的，所述第二绝缘层包括依次排列的多个预制绝缘块，每个所述预制绝缘块通过螺杆固定在所述双壳结构的内壳板上，每相邻两个所述预制绝缘块之间的间隙用海绵材料填充。
优选的，所述独立液罐作为主屏蔽层；所述第二绝缘层作为次屏蔽层。
优选的，所述预制绝缘块采用复合保温材料制成。
优选的，所述第一绝缘层和所述铝箔层之间排空空气并冲入氮气。
本发明的有益效果是：本发明通过设置第一绝缘层，作为第一层保温层；设置第二绝缘层作为第二保温层。同时利用预制绝缘块形式，方便安装和维护。在预制绝缘块之间保留一定的间隙，用较软的海绵材料填充，作为船体变形时预制绝缘块之间的缓冲。通过设置铝箔层保证完整的气密性，当A罐里面的液化天然气发生泄漏，由铝箔层、预制绝缘块和双壳结构构成的次屏蔽确保液化天然气不泄漏。同时在主次屏蔽之间排空空气，冲入氮气，形成第三层屏蔽。通过三层屏蔽，确保低温液化天然气在运输过程中蒸发量最小，并足够安全。
附图说明
图1是本发明的气体运输船货物围护装置的剖面图；
图2是图1中部分放大图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1和图2，本发明的气体运输船货物围护装置，包括：独立液罐4、第一绝缘层3、双壳结构1、第二绝缘层2、铝箔层7。
第一绝缘层3第一绝缘层3喷涂在独立液罐4的外部。独立液罐4为A型独立液罐，作为主屏蔽层。
双壳结构1设置在独立液罐4外围。双壳结构1中的舷侧和底部区域作为压载舱，甲板为空舱，双壳结构1的内壳板上设置第二绝缘层2，作为次屏蔽层。第二绝缘层2包括依次排列的多个预制绝缘块，铺满整个内壳板，形成完整的第二层保温层，每个预制绝缘块通过螺杆6固定在双壳结构1的内壳板上，每相邻两个预制绝缘块之间的间隙8用海绵材料填充。作为船体变形时预制块之间的缓冲。预制绝缘块采用复合保温材料制成。
铝箔层7铺设在第二绝缘层2上，保证完整的气密性。独立液罐4的底部和双壳结构1的内壳板之间通过若干鞍座支撑件5连接。
当A罐里面的液化天然气发生泄漏，由铝箔层7、预制绝缘块和双壳结构1构成的次屏蔽确保液化天然气不泄漏。同时在主次屏蔽之间排空空气，冲入氮气，形成第三层屏蔽。通过三层屏蔽，确保低温液化天然气在运输过程中蒸发量最小，并足够安全。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (5)

1.一种气体运输船货物围护装置，其特征在于，包括：
独立液罐；
喷涂在所述独立液罐外部的第一绝缘层；
设置在所述独立液罐外围的双壳结构；
设置在所述双壳结构的内壳板上的第二绝缘层；以及
铺设在所述第二绝缘层上的铝箔层；
其中，所述独立液罐的底部和所述双壳结构的内壳板之间通过若干鞍座支撑件连接。
2.根据权利要求1所述的气体运输船货物围护装置，其特征在于，所述第二绝缘层包括依次排列的多个预制绝缘块，每个所述预制绝缘块通过螺杆固定在所述双壳结构的内壳板上，每相邻两个所述预制绝缘块之间的间隙用海绵材料填充。
3.根据权利要求1所述的气体运输船货物围护装置，其特征在于，所述独立液罐作为主屏蔽层；所述第二绝缘层作为次屏蔽层。
4.根据权利要求2所述的气体运输船货物围护装置，其特征在于，所述预制绝缘块采用复合保温材料制成。
5.根据权利要求1所述的气体运输船货物围护装置，其特征在于，所述第一绝缘层和所述铝箔层之间排空空气并冲入氮气。
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