CN115182207A - 一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法 - Google Patents

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曹强
方治弘
张志强
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周熊
孔祥昀
孙向东
李德祥
寮涵博
刘新武
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Abstract

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，本发明首先将支撑结构设置于连接板上方，然后将有机材料润滑板与支撑结构相连接，得到防脱落装置；将墩柱顶部设置预埋钢板和螺栓；然后将防脱落装置设置于轨道梁与墩柱接触的两侧；将连接板与预埋钢板利用螺栓连接；最后将轨道梁与防脱落装置连接处设置一轨道梁钢板。本发明的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法可用于普通轮轨交通系统、高铁系统和常导高速磁悬浮系统等的高架轨道，有效限制轨道梁发生横向侧移，保证线路和轨道梁下方的安全。

Description

一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法
技术领域
本发明涉及高架轨道梁的防脱落设计技术领域，尤其是涉及一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法。
背景技术
轨道交通系统，包括高铁、常导高速磁浮交通都不可避免地设置高架轨道，当轨道梁在受到较大的纵向振动或者横向振动的时候，会引起轨道梁在横向发生比较大的侧移，特别在地震或者强风的情况下，这种风险会加剧。我国是世界上地震活动和强风活动最强烈的国家之一，这样的事实又给轨道交通建设项目添加了难题。防脱落在桥梁结构中起到抗震、承压、抗冲击，防止梁体坠落或脱开的作用，其主要由设置在相邻梁体之间或桥墩与梁体之间的连接装置构成。现有的防脱落措施一般的限位装置为整体式和刚性接触，承受形变的能力较差，也缺乏足够的减震缓冲能力，又因为刚性限位装置强度一般会大于桥墩的设计强度，当受到外力时，桥墩的受损往往比限位装置更加严重，仍然会出现脱落现象，同时现有的限位装置可调节性差，缩小了其适用范围。因此，提供一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法是至关重要的。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，本发明首先将支撑结构设置于连接板上方，然后将有机材料润滑板与支撑结构相连接，得到防脱落装置；将墩柱顶部设置预埋钢板和螺栓；然后将防脱落装置设置于轨道梁与墩柱接触的两侧；将连接板与预埋钢板利用螺栓连接；最后将轨道梁与防脱落装置连接处设置一轨道梁钢板。本发明的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法可用于普通轮轨交通系统、高铁系统和常导高速磁悬浮系统等的高架轨道，有效限制轨道梁发生横向侧移，保证线路和轨道梁下方的安全。同时有机材料润滑板的低摩擦属性有利于释放轨道梁沿着线路方向的自由度，实现灾害期间结构部分的消能。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
本发明提供一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，包括以下步骤：
(S1)将支撑结构设置于连接板上方，然后将有机材料润滑板与支撑结构相连接，得到防脱落装置；
(S2)将墩柱顶部设置预埋钢板和螺栓；
(S3)将步骤(S1)得到的防脱落装置设置于轨道梁与墩柱接触的两侧；
(S4)将连接板与预埋钢板利用螺栓连接；
(S5)将轨道梁与防脱落装置连接处设置一轨道梁钢板。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S1)中，所述支撑结构由若干一号板和二号板组成，所述一号板平行间隔设置，所述二号板平行间隔设置于相邻的一号板中间，并与一号板垂直连接。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S1)中，有机材料润滑板与支撑结构熔接连接。
在本发明的一个实施方式中，所述有机材料润滑板的材质包括但不限于聚四氟乙烯、ABS、PEEK、PE或聚氨酯。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S2)中，所述预埋钢板底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱；
所述螺栓底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S3)中，所述防脱落装置设置于墩柱远离另一墩柱的一端。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S3)中，所述防脱落装置通过连接板与墩柱连接；
所述防脱落装置与轨道梁活动连接，维持滑动摩擦状态。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S4)中，所述连接板上设置有对称分布的连接板腰形孔，
所述预埋钢板与连接板连接处设置有预埋钢板腰形孔。
在本发明的一个实施方式中，所述连接板腰形孔设置于支撑结构两侧，并与二号板平行。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S5)中，所述轨道梁钢板的尺寸大于有机材料润滑板的尺寸。
在本发明的一个实施方式中，以轨道梁的长度方向为基准，连接板的长度大于一号板的长度。
在本发明的一个实施方式中，以轨道梁的宽度方向为基准，最靠近轨道梁钢板的一号板与最远离轨道梁钢板的一号板之间的距离大于连接板的宽度；轨道梁底部宽度与两侧防脱落装置的宽度之和小于墩柱的宽度。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，当轨道梁受到沿轨道梁长度方向的纵向振动时，由于有机材料润滑板具有固态润滑的特点，而轨道梁钢板表面也光滑，此时轨道梁便可通过有机材料润滑板和轨道梁钢板之间的光滑表面进行自由的纵向移动，消除纵向能量；当轨道梁受到沿轨道梁宽度方向的横向振动时，由于支撑结构是固定的，所以两个防脱落装置的有机材料润滑板会夹住轨道梁防止轨道梁发生侧向翻滚，将防脱落装置布置在墩柱两侧，可以限制轨道梁发生侧翻。本发明可解决磁悬浮轨道梁在横向缺乏有效的防脱落装置，会对轨道和轨道下方的安全造成较大的安全隐患这一技术问题。
附图说明
图1为本发明的设置有防脱落装置的常导高速磁浮轨道梁的整体结构示意图；
图2为本发明的设置有防脱落装置的常导高速磁浮轨道梁的局部结构示意图；
图3为本发明的设置有防脱落装置的常导高速磁浮轨道梁的局部结构示意图；
图4为本发明中防脱落装置的结构示意图；
图中：1、墩柱；11、预埋钢板；12、预埋钢板腰形孔；13、高强螺栓；2、轨道梁；21、轨道梁钢板；3、防脱落装置；31、连接板；32、连接板腰形孔；33、支撑结构；34、一号板；35、二号板；36、有机材料润滑板。
具体实施方式
本发明提供一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，包括以下步骤：
(S1)将支撑结构设置于连接板上方，然后将有机材料润滑板与支撑结构相连接，得到防脱落装置；
(S2)将墩柱顶部设置预埋钢板和螺栓；
(S3)将步骤(S1)得到的防脱落装置设置于轨道梁与墩柱接触的两侧；
(S4)将连接板与预埋钢板利用螺栓连接；
(S5)将轨道梁与防脱落装置连接处设置一轨道梁钢板。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S1)中，所述支撑结构由若干一号板和二号板组成，所述一号板平行间隔设置，所述二号板平行间隔设置于相邻的一号板中间，并与一号板垂直连接。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S1)中，有机材料润滑板与支撑结构熔接连接。
在本发明的一个实施方式中，所述有机材料润滑板的材质包括但不限于聚四氟乙烯、ABS、PEEK、PE或聚氨酯。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S2)中，所述预埋钢板底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱；
所述螺栓底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S3)中，所述防脱落装置设置于墩柱远离另一墩柱的一端。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S3)中，所述防脱落装置通过连接板与墩柱连接；
所述防脱落装置与轨道梁活动连接，维持滑动摩擦状态。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S4)中，所述连接板上设置有对称分布的连接板腰形孔，
所述预埋钢板与连接板连接处设置有预埋钢板腰形孔。
在本发明的一个实施方式中，所述连接板腰形孔设置于支撑结构两侧，并与二号板平行。
在本发明的一个实施方式中，步骤(S5)中，所述轨道梁钢板的尺寸大于有机材料润滑板的尺寸。
在本发明的一个实施方式中，以轨道梁的长度方向为基准，连接板的长度大于一号板的长度。
在本发明的一个实施方式中，以轨道梁的宽度方向为基准，最靠近轨道梁钢板的一号板与最远离轨道梁钢板的一号板之间的距离大于连接板的宽度；轨道梁底部宽度与两侧防脱落装置的宽度之和小于墩柱的宽度。
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
本实施例提供一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，如图1-4所示，包括以下步骤：
(S1)将3个一号板34平行间隔放置，然后将6个二号板35分成两组，每组3个，平行设置于相邻的一号板34中间，并与一号板34相垂直连接，得到支撑结构33；
(S2)将支撑结构33设置于连接板31顶部，一部分位于连接板31正上方，靠近轨道梁2的一部分伸出连接板31，将连接板31沿支撑结构33两侧各设置一连接板腰形孔32，将远离连接板31的一号板34外侧与材质为聚四氟乙烯的有机材料润滑板36熔接连接；得到防脱落装置3；
(S3)将墩柱1顶部设置预埋钢板11和高强螺栓13，预埋钢板11底部通过钢筋锚固于墩柱1内部，顶部伸出墩柱1，两侧设置预埋钢板腰形孔12；高强螺栓13底部锚固于墩柱1内部，顶部穿过预埋钢板腰形孔12伸出墩柱1；
(S4)将连接板31与预埋钢板11通过高强螺栓13连接，高强螺栓13依次穿出预埋钢板腰形孔12和连接板腰形孔32；
(S5)将轨道梁2与有机材料润滑板36连接处设置一尺寸大于有机材料润滑板36尺寸的轨道梁钢板21，使有机材料润滑板36与轨道梁钢板21维持滑动摩擦状态；
其中，连接板腰形孔32与二号板35平行；以轨道梁2的长度方向为基准，连接板31的长度大于一号板34的长度；以轨道梁2的宽度方向为基准，最靠近轨道梁钢板21的一号板34与最远离轨道梁钢板21的一号板34之间的距离大于连接板31的宽度；轨道梁2底部宽度与两侧防脱落装置3的宽度之和小于墩柱1的宽度；
防脱落装置3设置于墩柱1远离另一墩柱1的一端。考虑到现实操作中一般会将轨道梁2的长度设置成比两个墩柱1之间的内侧面距离长，比两个墩柱1之间的外侧面距离短，且轨道梁2一般超过墩柱1的中线，因此只需在靠近墩柱1的外侧设置防脱落装置3即可，也方便进行维修；
另外，有机材料润滑板36的材质可以替换为聚四氟乙烯、ABS、PEEK、PE或聚氨酯中的一种或几种。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于上述实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
(S1)将支撑结构设置于连接板上方，然后将有机材料润滑板与支撑结构相连接，得到防脱落装置；
(S2)将墩柱顶部设置预埋钢板和螺栓；
(S3)将步骤(S1)得到的防脱落装置设置于轨道梁与墩柱接触的两侧；
(S4)将连接板与预埋钢板利用螺栓连接；
(S5)将轨道梁与防脱落装置连接处设置一轨道梁钢板。
2.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S1)中，所述支撑结构由若干一号板和二号板组成，所述一号板平行间隔设置，所述二号板平行间隔设置于相邻的一号板中间，并与一号板垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S1)中，有机材料润滑板与支撑结构熔接连接。
4.根据权利要求3所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，所述有机材料润滑板的材质包括但不限于聚四氟乙烯、ABS、PEEK、PE或聚氨酯。
5.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S2)中，所述预埋钢板底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱；
所述螺栓底部伸入墩柱内部，顶部伸出墩柱。
6.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S3)中，所述防脱落装置设置于墩柱远离另一墩柱的一端。
7.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S3)中，防脱落装置通过连接板与墩柱连接；
所述防脱落装置与轨道梁活动连接，维持滑动摩擦状态。
8.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S4)中，所述连接板上设置有对称分布的连接板腰形孔，
所述预埋钢板与连接板连接处设置有预埋钢板腰形孔。
9.根据权利要求8所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，所述连接板腰形孔设置于支撑结构两侧。
10.根据权利要求1所述的一种防脱落的常导高速磁浮轨道梁的施工方法，其特征在于，步骤(S5)中，所述轨道梁钢板的尺寸大于有机材料润滑板的尺寸。
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