CN115162094B - 一种市政道路的铺设结构及其铺设方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及市政道路领域，尤其涉及一种市政道路的铺设结构及其铺设方法，其技术方案是，包括道路，还包括设置在道路长度方向两侧的排水带和设置在排水带内的排水管，所述排水带包括从上往下依次设置的渗透层、导流层和加强层，所述渗透层内设置有用于积水渗透的渗透件。本申请具有方便行人通行，提高道路排水效率的效果。

Description

一种市政道路的铺设结构及其铺设方法

技术领域

本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种市政道路的铺设结构及其铺设方法。

背景技术

市政工程是城市基础设施建设工程，用于服务居民日常生活中所使用到的配套设施，例如市政管道、市政道路、绿化设施等。目前，市政道路作为城市运作的主要设施，每天有大量车辆、行人使用道路。为了提高道路的抗压性和耐耗性，在道路铺设过程中，会对道路进行反复整平和按压，同时使用耐磨材料，提高道路的使用时限。但是在雨水多发季节，市政道路的透水性较低，机动车道路上的积水会流向两边的非机动车道路，导致非机动车到产生大量积水，不便行人通行。

发明内容

为了方便行人通行，提高道路排水效果，本申请提供一种市政道路的铺设结构及其铺设方法。

一方面，本申请提供的一种市政道路的铺设结构，采用如下的技术方案：

一种市政道路的铺设结构，包括道路，还包括设置在道路长度方向两侧的排水带和设置在排水带内的排水管，所述排水带包括从上往下依次设置的渗透层、导流层和加强层，所述渗透层内设置有用于积水渗透的渗透件。

通过采用上述技术方案，道路两边的排水带用于将道路上的积水进行排放，方便行人通行，排水管将排水带上的积水运输到市政管道内，渗透层用于积水向下进行渗透，降低排水带表面积水含量，导流层将积水向下引导，加强层保证排水带的强度，渗透件在渗透层内引导积水向导流层传送，减少道路上的积水含量，方便行人通行，提高路面的排水效果。

优选的，所述排水管包括与市政管道连通且位于加强层的连接部、设置在加强层内的导流部和设置在连接部上且延伸至渗透层的传送部，所述渗透层与导流层之间铺设有土工布一，所述导流层与加强层之间铺设有土工布二。

通过采用上述技术方案，连接部用于将积水传送到市政管道，导流部将导流层内积攒的积水收集到连接部，传送部将排水带表面的积水收集到连接部，减少渗透层的渗透压力，土工布一提高渗透层与导流层之间的连接强度，同时提高排水带的渗水效果，土工布二人提高导流层和加强层之间的连接强度，同时提高排水带的渗水效果。

优选的，所述排水带远离道路的长度方向一侧设有定位板，所述定位板的顶面高度比渗透层的顶面高度高。

通过采用上述技术方案，定位板用于提高排水带侧边的稳定性，同时定位板的顶面高度比渗透层的顶面高度高，方便传送部收集积水，加快排水带表层积水的聚集效率。

优选的，所述渗透件位于渗透层，所述渗透件包括若干设置在渗透层内的底板和设置在相邻两个底板之间的若干支撑板，所述底板上开设有若干通孔一。

通过采用上述技术方案，底板上开设有若干通孔一方便渗透层上的积水下落到导流层，支撑板用于提高若干底板之间的稳定性，同时扩大蓄水空间，方便水体渗透到导流层。

优选的，所述支撑板的两端设有连接片，所述连接片与支撑板接触一侧呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，连接片提高支撑板与底板之间的接触面积，提高支撑板的支撑效果，连接片与支撑板接触的一侧呈圆弧状，方便积水下落，加快水体渗透速率。

优选的，相邻两个所述支撑板之间倾斜设有连接板，所述连接板上设有抵压板，所述抵压板一端与连接板相连，所述抵压板的另一端与支撑板相连，所述连接板上开设有若干通孔二，所述抵压板的底端开设有若干通孔三。

通过采用上述技术方案，底板、支撑板和倾斜设置的连接板形成三角稳定结构，可以有效提高相邻两个支撑板之间的稳定性，抵压板对连接板进行支撑，提高连接板的稳定性，通孔二和通孔一方便积水下落，提高道路的渗水效果。

优选的，所述导流层包括若干支撑柱和填充在若干支撑柱之间的碎石，所述支撑柱一端与渗透层连接，所述支撑柱的另一端与加强层连接。

通过采用上述技术方案，支撑柱提高导流层对渗透层的支撑效果，碎石提高道路的渗水效率，渗透层的水体下落到导流层，顺着碎石之间的间隙下落到加强层。

优选的，所述支撑柱的上下两端设有限位板，所述限位板靠近支撑柱一侧设有固定板，所述支撑柱上开设有用于定位固定板的定位槽，所述固定板上倾斜设有若干卡块，所述支撑柱内开设有与卡块相适配的卡槽。

通过采用上述技术方案，限位板用于对碎石进行限位，同时对碎石进行压缩，固定板和定位槽提高限位板在支撑柱上的稳定性，卡块和卡槽用于限位板挤压碎石时进行下移操作，降低限位板下移时受到碎石反弹上移的可能性，在铺设导流层时需要对导流层进行压实，限位板和支撑柱对碎石进行限位，降低碎石产生较大位置偏移的可能性，方便施工人员进行压实操作。

优选的，所述导流层上设有用于连接若干支撑柱的连接网，所述连接网上设有位于支撑柱内的加强杆。

通过采用上述技术方案，连接网提高若干支撑柱之间的稳定性，加强杆用于提高支撑柱的强度。

另一方面，本申请提供一种市政道路的铺设方法，采用如下技术方案：包括施工准备：准备物料，根据图纸规划测量控制点，确定道路中线、施工红线和施工放养测量，做好沿线地下管线的探测和保护工作；

基坑开挖：根据测量控制点进行复测，复测无误后建立工程测量控制网；勘察地下管线情况，如有地下管线，对地下管线进行保护，再开挖沟槽；施工时在人行道边开挖临时排水沟；道路施工：确定路面范围及排水带范围，对路面进行铺设，对路基进行整平按压后，铺设垫层，对垫层进行摊铺、整平、洒水、压实；再在垫层上铺设基层，再次进行摊铺、整平、洒水、压实；最后在基层上铺设面层，进行摊铺、整平、洒水、压实；

排水带施工：在道路施工的同时对排水带进行铺设，在铺设道路垫层时，施工人员同时铺设加强层；开挖管坑，安装排水管前，需要将管坑内杂物进行清理；安装好排水管后需要对管坑进行回填，再将整个加强层进行摊铺、整平、洒水、压实；在加强层上铺设导流层，导流层铺设好后，需要对导流层进行摊铺、整平、洒水、压实；最后再在导流层上铺设渗透层。

通过采用上述技术方案，排水带提高道路的排水效率，降低积水聚集量，方便行人通行道路。

综上所述，渗透件提高渗透层内的蓄水空间，方便排水带的积水下渗，排水管对多余积水进行传送，加快积水的下渗速率，降低道路上的积水含量，加强层提高排水带的强度，保证道路的正常使用。

附图说明

图1是本申请一种市政道路的铺设结构的结构示意图；

图2是本申请一种市政道路的铺设结构中排水管的结构示意图；

图3是图1中A的放大图；

图4是本申请一种市政道路的铺设结构中连接网的结构示意图；

图5是图1中B的放大图。

附图标记说明：1、道路；2、排水带；21、渗透层；22、导流层；221、支撑柱；222、碎石；23、加强层；3、排水管；31、连接部；32、导流部；33、传送部；4、渗透件；41、底板；411、通孔一；42、支撑板；5、土工布一；6、土工布二；7、定位板；8、连接片；9、连接板；91、通孔二；10、抵压板；101、通孔三；11、限位板；12、固定板；13、定位槽；14、卡块；15、卡槽；16、连接网；17、加强杆。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路的铺设结构。参照图1，包括道路1和铺设在道路1长度方向两侧的排水带2，排水带2用于提高道路1的排水效率。排水带2包括从下往上依次铺设的加强层23、导流层22和渗透层21，渗透层21的顶面的水平高度远离道路1逐渐降低，方便道路1的积水朝向渗透层21流动。在排水带2远离道路1的一侧固定安装有定位板7，定位板7的顶面高度比渗透层21的顶面高度高，用于拦截道路1流向排水带2的积水，降低道路1积水对周围建筑的影响。

参照图2，定位板7对道路1聚集的积水进行拦截，在排水带2内还固定安装有用于将积水传送到市政管道的排水管3，排水管3包括固定在加强层23且与市政管道连通的连接部31、固定在连接部31上且用于收集导流层22积水的导流部32和固定在连接部31上且延伸至渗透层21的传送部33。传送部33的进水口的水平高度小于等于渗透层21顶面最低水平高度，方便水体进入传送部33。定位板7靠近传送部33的一侧开设有用于传送部33嵌入的槽，方便水体聚集，传送部33的进水口安装有管盖，管盖上开设有用于水体流动的孔洞。

参照图1和图3，排水管3安装完好后，施工人员将排水管3的管坑进行填埋，继续铺设加强层23，利用摊铺土、石灰铺设加强层23。加强层23铺设完成后，在加强层23上铺设土工布二6，土工布二6提高排水带2的渗水性。土工布二6铺设完成后，在土工布二6上铺设导流层22。

参照图1和图3，导流层22包括若干固定在土工布二6上的支撑柱221和填充在若干支撑柱221之间的碎石222，支撑柱221的两端安装有限位板11，一个限位板11与土工布二6接触，另一限位板11与渗透层21接触。在限位板11靠近支撑柱221的一侧固定有固定板12，支撑柱221上开设有用于固定板12插接的定位槽13。在固定板12长度方向的一侧倾斜设有若干卡块14，支撑柱221内开设有与卡块14相适配的卡槽15。在固定板12下移时，支撑柱221两端限位板11对碎石222进行挤压，卡块14逐渐向下移动进入卡槽15内，倾斜设置的卡块14可以有效降低碎石222反弹导致限位板11移动的可能性。

参照图3和图4，导流层22内还安装用于固定若干支撑柱221的连接网16，连接网16上固定有嵌入支撑柱221内的加强杆17，加强杆17提高支撑柱221的强度，同时提高支撑柱221与连接网16的连接稳定性。连接网16在本申请中设置两组，加强杆17将两组连接网16进行连接，提高若干支撑柱221之间的稳定性。

参照图1和图4，导流层22铺设完成后，再在导流层22顶部铺设有土工布一5，提高排水带2的渗水效率，位于支撑柱221顶部的限位板11与土工布一5接触。

参照图1和图5，土工布一5铺设完成后，开始铺设渗透层21，渗透层21采用透水性混凝土铺设，渗透层21内还安装有渗透件4，渗透件4包括若干设置在渗透层21的底板41和固定在两个相邻底板41之间的支撑板42，底板41上开设有若干通孔一411，通孔一411用于积水进行渗透。支撑板42的两端固定有连接片8，连接片8与支撑板42接触的一侧呈圆弧状，圆弧状的连接片8方便积水向下流动。

参照图5，相邻两个支撑板42之间固定有连接板9，连接板9上固定有抵压板10，抵压板10的一端固定在连接板9上，抵压板10的另一端固定在支撑板42上，连接板9、支撑板42和底板41形成三角稳定结构，提高渗透件4的整体稳定性和强度。抵压板10对连接板9进行支撑，提高连接板9在底板41上的强度。为了便于积水流动，连接板9上开设有若干通孔二91，抵压板10的底端开设有若干通孔三101，方便积水下流。

本申请实施例一种市政道路的铺设结构的实施原理为：当雨水较多的季节，落到道路1上的雨水向两边的排水带2移动，渗透层21的顶面倾斜，将水体引导到定位板7与渗透层21的连接处，多余积水先从传送部33进入连接部31，连接部31将积水直接排放到市政管道。在传送部33传送积水的同时，积水顺着渗透层21向下渗透，到达底板41时通过通孔一411向下移动，逐渐向下移动。到达导流层22时，顺着碎石222缝隙下落到加强层23，下渗水通过加强层23上的导流部32进入连接部31，再通过连接部31传送到市政管道。有效加快积水的渗透效率，降低积水长时间聚集影响行人通行的可能性。

本申请实施例还提供一种市政道路的铺设方法，包括施工准备：准备物料，根据图纸规划测量控制点，确定道路1中线、施工红线和施工放养测量，做好沿线地下管线的探测和保护工作；

基坑开挖：根据测量控制点进行复测，复测无误后建立工程测量控制网；勘察地下管线情况，如有地下管线，对地下管线进行保护，再开挖沟槽；施工时在人行道边开挖临时排水沟；道路施工：确定路面范围及排水带2范围，对路面进行铺设，对路基进行整平按压后，铺设垫层，对垫层进行摊铺、整平、洒水、压实；再在垫层上铺设基层，再次进行摊铺、整平、洒水、压实；最后在基层上铺设面层，进行摊铺、整平、洒水、压实；

排水带施工：在道路1施工的同时对排水带2进行铺设，在铺设道路1垫层时，施工人员同时铺设加强层23；开挖管坑，安装排水管3前，需要将管坑内杂物进行清理；安装好排水管3后需要对管坑进行回填，再将整个加强层23进行摊铺、整平、洒水、压实；在加强层23上铺设导流层22，导流层22铺设好后，需要对导流层22进行摊铺、整平、洒水、压实；最后再在导流层22上铺设渗透层21。

再对管坑进行回填时，需要对导流部32、传送部33的进水口进行绑扎，降低回填时杂物进入排水管3内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路的铺设结构，包括道路(1)，其特征在于：还包括设置在道路(1)长度方向两侧的排水带(2)和设置在排水带(2)内的排水管(3)，所述排水带(2)包括从上往下依次设置的渗透层(21)、导流层(22)和加强层(23)，所述渗透层(21)内设置有用于积水渗透的渗透件(4)；所述渗透件(4)位于渗透层(21)，所述渗透件(4)包括若干设置在渗透层(21)内的底板(41)和设置在相邻两个底板(41)之间的若干支撑板(42)，所述底板(41)上开设有若干通孔一(411)；相邻两个所述支撑板(42)之间倾斜设有连接板(9)，所述连接板(9)上设有抵压板(10)，所述抵压板(10)的一端与连接板(9)相连，所述抵压板(10)的另一端与支撑板(42)相连，所述连接板(9)上开设有若干通孔二(91)，所述抵压板(10)的底端开设有若干通孔三(101)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述排水管(3)包括与市政管道连通且位于加强层(23)的连接部(31)、设置在加强层(23)内的导流部(32)和设置在连接部(31)上且延伸至渗透层(21)的传送部(33)，所述渗透层(21)与导流层(22)之间铺设有土工布一(5)，所述导流层(22)与加强层(23)之间铺设有土工布二(6)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述排水带(2)远离道路(1)的长度方向一侧设有定位板(7)，所述定位板(7)的顶面高度比渗透层(21)的顶面高度高。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述支撑板(42)的两端设有连接片(8)，所述连接片(8)与支撑板(42)接触一侧呈圆弧状。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述导流层(22)包括若干支撑柱(221)和填充在若干支撑柱(221)之间的碎石(222)，所述支撑柱(221)一端与土工布一(5)连接，所述支撑柱(221)的另一端与土工布二(6)连接。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述支撑柱(221)的上下两端设有限位板(11)，所述限位板(11)靠近支撑柱(221)一侧设有固定板(12)，所述支撑柱(221)上开设有用于定位固定板(12)的定位槽(13)，所述固定板(12)上倾斜设有若干卡块(14)，所述支撑柱(221)内开设有与卡块(14)相适配的卡槽(15)。

7.根据权利要求5所述的一种市政道路的铺设结构，其特征在于：所述导流层(22)上设有用于连接若干支撑柱(221)的连接网(16)，所述连接网(16)上设有位于支撑柱(221)内的加强杆(17)。

8.一种市政道路的铺设方法，根据权利要求1-7中任意一种市政道路的铺设结构，其特征在于：该方法的实施过程如下：

施工准备：准备物料，根据图纸规划测量控制点，确定道路(1)中线、施工红线和施工放养测量，做好沿线地下管线的探测和保护工作；

基坑开挖：根据测量控制点进行复测，复测无误后建立工程测量控制网；勘察地下管线情况，如有地下管线，对地下管线进行保护，再开挖沟槽；施工时在人行道边开挖临时排水沟；

道路施工：确定路面范围及排水带(2)范围，对路面进行铺设，对路基进行整平按压后，铺设垫层，对垫层进行摊铺、整平、洒水、压实；再在垫层上铺设基层，再次进行摊铺、整平、洒水、压实；最后在基层上铺设面层，进行摊铺、整平、洒水、压实；

排水带施工：在道路(1)施工的同时对排水带(2)进行铺设，在铺设道路(1)垫层时，施工人员同时铺设加强层(23)；开挖管坑，安装排水管(3)前，需要将管坑内杂物进行清理；安装好排水管(3)后需要对管坑进行回填，再将整个加强层(23)进行摊铺、整平、洒水、压实；在加强层(23)上铺设导流层(22)，导流层(22)铺设好后，需要对导流层(22)进行摊铺、整平、洒水、压实；最后再在导流层(22)上铺设渗透层(21)。