CN115159378B - 一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统 - Google Patents

一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统 Download PDF

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Abstract

一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，包括先导泵，先导泵连接有油箱Ⅰ和发动机，先导泵依次通过先导油源块和主卷制动阀连接有减速机制动油缸，主卷制动阀设置在靠近减速机制动油缸的位置，减速机制动油缸连接有主卷马达，主卷马达的进出油口与主卷平衡阀连接；先导油源块的一个出油口与整车先导回路系统连接。本发明的适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，可以使旋挖钻机主卷扬系统工作时故障率降低，减少安全事故，提高旋挖钻机主卷扬系统马达、减速等寿命，降低了旋挖钻机主卷扬系统的维护成本，增加了工作效率。

Description

一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，具体是一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统。
背景技术
市场上各个厂家的旋挖钻机主卷扬制动系统，通常由主卷平衡阀上自带的减压阀直接供油或通过单独的电磁换向阀直接从先导油路进行切换供油，在面对多主卷减速机制动缸时，常会出现减速机制动缸开启速度慢，主卷马达驱动压力建压快的情况，主卷减速机摩擦片在主卷刚开始转动时，会出现未完全分开的状态，长时间使用，摩擦片寿命降低，不利于主卷减速机的正常工作。针对上述的技术缺陷，有必要提出新的技术方案。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种结构简单、效果良好的适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统。
本发明是以如下技术方案实现的：一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，包括先导泵，所述先导泵连接有油箱Ⅰ和发动机，所述先导泵依次通过先导油源块和主卷制动阀连接有减速机制动油缸，所述主卷制动阀设置在靠近减速机制动油缸的位置，所述减速机制动油缸连接有主卷马达，所述主卷马达的进出油口与主卷平衡阀连接；所述先导油源块包括电磁阀Ⅰ、蓄能器Ⅰ和溢流阀，所述先导油源块的一个出油口与整车先导回路系统连接；所述主卷制动阀包括蓄能器Ⅱ和电磁阀Ⅱ。
其进一步是：所述先导油源块还包括单向阀Ⅰ、过滤器、压力开关和单向阀Ⅱ，所述先导油源块的进油口到出油口依次设置过滤器、溢流阀、单向阀Ⅱ、蓄能器Ⅰ和电磁阀Ⅰ，所述单向阀Ⅰ、过滤器和压力开关并联在一起，所述溢流阀的出油端与油箱和电磁阀Ⅰ连接在一起。
所述单向阀Ⅰ与单向阀Ⅱ的开启方向与进油方向一致。
所述电磁阀Ⅰ为两位三通电磁阀，所述电磁阀Ⅰ与主机的安全手柄连接在一起。
所述主卷制动阀还包括单向阀Ⅲ，所述单向阀Ⅲ设置在主卷制动阀的进油口和电磁阀Ⅱ的进油口之间，所述蓄能器Ⅱ设置在单向阀Ⅲ与电磁阀Ⅱ之间。
所述单向阀Ⅲ的开启方向与进油方向一致。
所述电磁阀Ⅱ为两位三通电磁阀。
所述电磁阀Ⅱ的一个油口连接有油箱Ⅱ。
本发明具有以下优点：本发明的适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，可以使旋挖钻机主卷扬系统工作时故障率降低，减少安全事故，提高旋挖钻机主卷扬系统马达、减速等寿命，降低了旋挖钻机主卷扬系统的维护成本，增加了工作效率。
附图说明
图1是本发明的液压原理示意图。
图中：1、油箱Ⅰ，2、先导泵，3、发动机，4、先导油源块，4.1、单向阀Ⅰ，4.2、过滤器，4.3、压力开关，4.4、单向阀Ⅱ，4.5、电磁阀Ⅰ，4.6、蓄能器Ⅰ，4.7、溢流阀，5、主卷制动阀，5.1、单向阀Ⅲ，5.2、蓄能器Ⅱ，5.3、电磁阀Ⅱ，5.4、油箱Ⅱ，6、减速机制动油缸，7、主卷马达。
具体实施方式
以下结合附图对本发明专利的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明专利，并不用于限定本发明专利。
如图1所示的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，包括先导泵2，所述先导泵2连接有油箱Ⅰ1和发动机3，所述先导泵2依次通过先导油源块4和主卷制动阀5连接有减速机制动油缸6，所述主卷制动阀5设置在靠近减速机制动油缸6的位置，所述减速机制动油缸6连接有主卷马达7，所述主卷马达7的进出油口与主卷平衡阀连接；所述先导油源块4包括电磁阀Ⅰ4.5、蓄能器Ⅰ4.6和溢流阀4.7，所述先导油源块4的一个出油口与整车先导回路系统连接；所述主卷制动阀5包括蓄能器Ⅱ5.2和电磁阀Ⅱ5.3。本发明的适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，包括油箱、先导泵、发动机、先导油源块、主卷制动阀、减速机制动油缸和主卷马达，先导油源块接在先导泵和主卷制动阀之间，主要作用是为先导液压系统提供稳定压力的油源，主卷制动阀接在先导油源块和减速机制动油缸之间，安装位置要靠近主卷减速机制动缸，当主卷制动阀上的电磁阀通电时，能快速的向制动油缸供油，保证制动油缸快速开启，防止主卷减速机摩擦片出现半离合状态，提高减速机寿命，具体的，先导泵与发动机通过联轴器连接在一起，先导泵的一端接油箱，另一端与先导油源块进油口P口相连，先导油源块的回油口T口直接接回油箱，出油口A1口接整车先导回路系统，出油口A口直接接主卷制动阀的进油口P口，主卷制动阀的出油口T口接回油箱，主卷制动阀的出油口A口接主卷减速机的四个制动油缸进油口，主卷马达的进出油口与主卷平衡阀连接。
如图1所示的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，所述先导油源块4还包括单向阀Ⅰ4.1、过滤器4.2、压力开关4.3和单向阀Ⅱ4.4，所述先导油源块4的进油口到出油口依次设置过滤器4.2、溢流阀4.7、单向阀Ⅱ4.4、蓄能器Ⅰ4.6和电磁阀Ⅰ4.5，所述单向阀Ⅰ4.1、过滤器4.2和压力开关4.3并联在一起，所述溢流阀4.7的出油端与油箱和电磁阀Ⅰ4.5连接在一起。所述单向阀Ⅰ4.1与单向阀Ⅱ4.4的开启方向与进油方向一致。所述电磁阀Ⅰ4.5为两位三通电磁阀，所述电磁阀Ⅰ4.5与主机的安全手柄连接在一起。本发明的先导油源块主要包括单向阀Ⅰ、过滤器、压力开关、单向阀Ⅱ、电磁阀Ⅰ、蓄能器Ⅰ和溢流阀，先导油源块进油口P口和单向阀Ⅱ的进油口之间并联连接了压力开关、过滤器、单向阀Ⅰ，单向阀Ⅰ的进油口接先导油源块的进油口，出油口接在单向阀Ⅱ的进油口；溢流阀的进油口接在单向阀Ⅰ的出油口和单向阀Ⅱ的进油口之间，溢流阀的出油口和电磁阀Ⅰ的第二进油口连接在一起，同时接先导油源块的出油口T口，蓄能器Ⅰ的进油口接在单向阀Ⅱ的出油口和电磁阀Ⅰ的进油口之间；电磁阀Ⅰ的出油口和先导油源块的A和和A1口连接。
如图1所示的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，所述主卷制动阀5还包括单向阀Ⅲ5.1，所述单向阀Ⅲ5.1设置在主卷制动阀5的进油口和电磁阀Ⅱ5.3的进油口之间，所述蓄能器Ⅱ5.2设置在单向阀Ⅲ5.1与电磁阀Ⅱ5.3之间。所述单向阀Ⅲ5.1的开启方向与进油方向一致。所述电磁阀Ⅱ5.3为两位三通电磁阀。所述电磁阀Ⅱ5.3的一个进油口连接有油箱Ⅱ5.4。本发明的主卷制动阀主要包括单向阀Ⅲ、蓄能器Ⅱ和电磁阀Ⅱ，单向阀Ⅲ的进油口接主卷制动阀的进油口P口，蓄能器Ⅱ的进油口接单向阀Ⅲ的出油口，电磁阀Ⅱ的进油口接单向阀Ⅲ的出油口和蓄能器Ⅱ的进油口，电磁阀Ⅱ的第二进油口接主卷制动阀的回油口T口，电磁阀Ⅱ的出油口接主卷制动阀的出油口A口。
旋挖钻机启动时，发动机3带动先导泵2旋转，先导泵2为先导油源块4供油，先导油源块4的输出压力，由溢流阀4.7设定，当达到蓄能器Ⅰ4.6的设定压力时，蓄能器Ⅰ开始充油蓄能；电磁阀Ⅰ4.5为两位三通电磁阀，由主机的安全手柄控制，在安全手柄未打开时，电磁阀Ⅰ4.5为失电状态，此时先导泵2的油液从溢流阀4.7卸掉。
在先导手柄打开时，电磁阀Ⅰ4.5得电，先导泵2和蓄能器Ⅰ4.6的油液通过先导油源块4的出油口A口接到主卷制动阀5的进油口P口，油液在经过单向阀Ⅲ5.1后直接给蓄能器Ⅱ5.2充液蓄能，蓄能器Ⅱ5.2的开启压力由减速机制动油缸6的开启压力调定，电磁阀Ⅱ5.3为两位三通电磁阀，在主卷没有动作时，电磁阀Ⅱ5.3为失电状态，减速机制动油缸6的油液通过电磁阀Ⅱ5.3第二油口回油箱。在检测到主卷先导信号后，电磁阀Ⅱ5.3得电，蓄能器Ⅱ5.2中的油液和通过管路进来的先导油源块中的油液迅速为四个主卷制动缸充液，主卷制动缸迅速建压，推开主卷减速机摩擦片，保证主卷正常旋转。
本发明的适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，取消了现有技术里的主卷平衡阀上自带的减压阀或单独的电磁换向阀，改用独立的主卷制动阀块代替，同时该主卷制动阀安装位置因靠近主卷减速机制动缸，大大降低了主卷制动缸的开启时间，提高了主卷减速机的寿命，当主卷制动阀上的电磁阀通电时，能快速的向制动油缸供油，保证制动油缸快速开启，防止主卷减速机摩擦片出现半离合状态，提高减速机寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明专利的优选实例而已，并不用于限制本发明专利，尽管参照前述实施例对本发明专利进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明专利的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：包括先导泵（2），所述先导泵（2）连接有油箱Ⅰ（1）和发动机（3），所述先导泵（2）依次通过先导油源块（4）和主卷制动阀（5）连接有减速机制动油缸（6），所述主卷制动阀（5）设置在靠近减速机制动油缸（6）的位置，所述减速机制动油缸（6）连接有主卷马达（7），所述主卷马达（7）的进出油口与主卷平衡阀连接；所述先导油源块（4）包括电磁阀Ⅰ（4.5）、蓄能器Ⅰ（4.6）和溢流阀（4.7），所述先导油源块（4）的一个出油口与整车先导回路系统连接；所述主卷制动阀（5）包括蓄能器Ⅱ（5.2）和电磁阀Ⅱ（5.3）；
所述先导油源块（4）还包括单向阀Ⅰ（4.1）、过滤器（4.2）、压力开关（4.3）和单向阀Ⅱ（4.4），所述先导油源块（4）的进油口到出油口依次设置过滤器（4.2）、溢流阀（4.7）、单向阀Ⅱ（4.4）、蓄能器Ⅰ（4.6）和电磁阀Ⅰ（4.5），所述单向阀Ⅰ（4.1）、过滤器（4.2）和压力开关（4.3）并联在一起，所述溢流阀（4.7）的出油端与油箱和电磁阀Ⅰ（4.5）连接在一起；
所述主卷制动阀（5）还包括单向阀Ⅲ（5.1），所述单向阀Ⅲ（5.1）设置在主卷制动阀（5）的进油口和电磁阀Ⅱ（5.3）的进油口之间，所述蓄能器Ⅱ（5.2）设置在单向阀Ⅲ（5.1）与电磁阀Ⅱ（5.3）之间。
2.如权利要求1所述的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：所述单向阀Ⅰ（4.1）与单向阀Ⅱ（4.4）的开启方向与进油方向一致。
3.如权利要求1所述的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：所述电磁阀Ⅰ（4.5）为两位三通电磁阀，所述电磁阀Ⅰ（4.5）与主机的安全手柄连接在一起。
4.如权利要求1所述的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：所述单向阀Ⅲ（5.1）的开启方向与进油方向一致。
5.如权利要求1所述的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：所述电磁阀Ⅱ（5.3）为两位三通电磁阀。
6.如权利要求5所述的一种适用于旋挖钻机的主卷制动液压系统，其特征在于：所述电磁阀Ⅱ（5.3）的一个油口连接有油箱Ⅱ（5.4）。
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