CN115147962A - 一种三方交互式销贷锁车方法、装置及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种三方交互式销贷锁车方法、装置及存储介质。未确定解绑状态前，第三控制器采集并验证第一控制器和第二控制器的身份信息且监听第一控制器与第二控制器相互发送的心跳报文；若无法监听到身份匹配的双方中的任一方心跳报文，则第三控制器读取第一控制器中存储的绑定信息，若读取失败，则控制第一控制器尝试更新贷款状况信息，更新后仍读取失败则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且结果为绑定状态，则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且结果为解绑状态，则第三控制器退出监听心跳报文、退出身份验证。本申请三方配合，解决可篡改第一控制器和第二控制器以规避销贷锁车的问题。

Description

一种三方交互式销贷锁车方法、装置及存储介质
技术领域
本发明涉及销贷锁车技术领域，尤其涉及一种三方交互式销贷锁车方法、装置及存储介质。
背景技术
目前，无论是乘用车还是商用车，随着功能质量的提高，单车售价越来越高，贷款购车成为了人们热衷的购车方式。贷款购车的方式虽然给广大需求方提供了购车便利，但对于贷款提供方、经销商或整车制造厂而言，却存在一个重大贷款拖欠隐患。
为避免贷款被拖欠的情况发生，贷款提供方、经销商或整车制造厂需要对贷款购车的消费者有一种约束方法，保证其按时还款。如果消费者不能按时还款，可以通过这种约束方法，控制相应的已售车辆不能正常工作，从而督促其还款。目前，大部分整车厂为整车配置用于监控还贷以及车辆运行的双控制器，为避免贷款被拖欠的情况发生，一控制器接收到贷款拖欠信息时则通过另一控制器控制实现锁车。双控制器之间需相互实时交互，以检测对方是否被篡改，一旦一方被篡改，则控制车辆进行限速锁车。但该种监控方式无法避免两方控制器均被篡改的情况；即，拖欠贷款而不被锁车可以通过同步篡改双方控制器实现，存在恶意改装车辆拒绝还贷的缺陷。销贷锁车的安全性低，损害整车制造厂或经销商的利益。
发明内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本发明提供一种三方交互式销贷锁车方法、装置及存储介质。
第一方面，本发明提供一种三方交互式销贷锁车方法，包括：通过总线相互连接的第一控制器，第二控制器和第三控制器，其中，第一控制器远程接收经加密的贷款状况信息，解密贷款状况信息为贷款未结清时，第一控制器与第二控制器进行绑定，且将表示绑定状态的绑定信息存储于第一控制器的非易失性存储器中；
在绑定后，第一控制器和第二控制器互发心跳报文，第三控制器采集并验证第一控制器和第二控制器的身份信息且监听第一控制器与第二控制器相互发送的心跳报文；
若可以监听到身份匹配的双方的心跳报文，则第三控制器继续监听；若无法监听到身份匹配的双方中的任一方心跳报文，则第三控制器读取第一控制器中存储的绑定信息，若读取失败，则第三控制器控制第一控制器尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，更新后仍读取失败则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为绑定状态，则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为解绑状态，则第三控制器退出监听心跳报文、退出身份验证。
更进一步地，第一控制器配置GPRS模块，GPRS模块通过GPRS网络接收车厂或经销商发送的经加密的车辆销售贷款状况信息，第一控制器解密贷款状况信息贷款状况信息为贷款结清时，第一控制器与第二控制器进行解绑，将第一控制器非易失性存储器中的绑定信息配置为解绑状态，且第一控制器和第二控制器停止互发心跳报文、解除锁车。
更进一步地，在解绑状态，第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，否则第一控制器向第二控制器发送限速锁车指令。
更进一步地，在绑定状态时，第三控制器实时采集第一控制器和第二控制器的实时身份信息，并将实时身份信息与相应的参考身份信息比对，若比对一致，则第一控制器和第二控制器的身份匹配。
更进一步地，若第一控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令，且控制第一控制器尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，若尝试更新失败则保持锁车；
若更新贷款状况信息成功，则贷款状况信息反应贷款未结清时，第一控制器与第二控制器绑定以互发心跳，第一控制器修改绑定信息为绑定状态，且向第三控制器提供身份信息，第三控制器将第一控制器身份信息配置为第一控制器的参考身份信息；第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车；
若贷款状况信息反应贷款结清，第一控制器与第二控制器解绑停止互发心跳，修改绑定信息为解绑状态，并将解绑状态反馈给第三控制器，第三控制器根据解绑状态的反馈退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车。
更进一步地，若第二控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令；
第三控制器检查第一控制器绑定信息；
若为解绑状态，则第三控制器退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车；
若为绑定状态，则第三控制器采集第二控制器身份信息并配置为第二控制器的参考身份信息，且第三控制器控制第一控制器重新绑定第二控制器，第一控制器通过贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车。
更进一步地，执行限速锁车前，通过车辆仪表为驾驶员提供相应提示。
第二方面，本发明提供一种三方交互式销贷锁车装置，包括：相互通讯的第一控制器、第二控制器和第三控制器，其中，第一控制器配置能够进行远程通讯的GPRS模块，第一控制器、第二控制器和第三控制器相互配合运行其所配置的程序，实现三方交互式销贷锁车方法。
第三方面，本发明提供一种实现三方交互式销贷锁车方法的存储介质，所述存储介质存储计算机程序，其特征在于，计算机程序被第一控制器、第二控制器和第三控制器执行时，实现三方交互式销贷锁车方法。
本发明实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
本发明中在贷款未结清时，第一控制器和第二控制器绑定且记录绑定状态，绑定后的第一控制器和第二控制器互发心跳报文。未确定解绑状态前，第三控制器采集并验证第一控制器和第二控制器的身份信息且监听第一控制器与第二控制器相互发送的心跳报文；若无法监听到身份匹配的双方中的任一方心跳报文，则第三控制器读取第一控制器中存储的绑定信息，若读取失败，则尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，更新后仍读取失败则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为绑定状态，则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为解绑状态，则第三控制器退出监听心跳报文、退出身份验证。能够有效避免对第一控制器和第二控制器篡改而导致销贷锁车控制失效的问题。
在绑定期间，第三控制器利用第一控制器和第二控制器身份实时监测第一控制器和第二控制器是否替换，发生替换时，第三控制器先控制第二控制器执行限速锁车。并在替换后第三控制器配置新的第一控制器或第二控制器身份，并协调第一控制器或/和第二控制器恢复销贷锁车控制逻辑。保证销贷锁车控制的稳定。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种三方交互式销贷锁车方法中利用身份匹配的第一控制器和第二控制器的心跳报文进行限速锁车控制的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种三方交互式销贷锁车方法中第一控制器根据贷款状况信息进行解绑绑定以及限速锁车控制的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种三方交互式销贷锁车方法中利用第一控制器和第二控制器身份匹配进行限速锁车控制的流程图；
图4为图3中所描述流程里第一控制器身份不匹配是的限速锁车控制的流程图；
图5为图3中所描述流程里第二控制器身份不匹配是的限速锁车控制的流程图；
图6为本发明实施例提供的三方交互式销贷锁车装置的示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
实施例1
本发明实施例提供一种三方交互式销贷锁车方法，通过相互连接的第一控制器，第二控制器和第三控制器实现，包括：
参阅图2所示，第一控制器配置GPRS模块，GPRS模块通过GPRS网络接收车厂或经销商发送的经加密的车辆销售贷款状况信息。第一控制器远程接收经加密的贷款状况信息，解密贷款状况信息为贷款未结清时，第一控制器与第二控制器进行绑定，且将表示绑定状态的绑定信息存储于第一控制器的非易失性存储器中，在绑定后，第一控制器和第二控制器互发心跳报文；第一控制器解密贷款状况信息贷款状况信息为贷款结清时，第一控制器与第二控制器进行解绑，将第一控制器非易失性存储器中的绑定信息配置为解绑状态，且第一控制器和第二控制器停止互发心跳报文，解除锁车。
具体实施过程中，在解绑状态，第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，否则第一控制器向第二控制器发送限速锁车指令，用户还清当期贷款后，通过GPRS网络远程通知第一控制器，第二控制器根据当期贷款还清控制第二控制器解除锁车，特别的，当期贷款为最后一期时，贷款结清，第一控制器与第二控制器解绑，处于解绑状态，解绑状态后执行的解除锁车，解除汽车锁。
第三控制器采集并验证第一控制器和第二控制器的身份信息且监听第一控制器与第二控制器相互发送的心跳报文，利用身份匹配和心跳报文监听情况控制限速锁车。
参阅图3所示，在未获知解绑状态前，第三控制器实时采集第一控制器和第二控制器的实时身份信息，并将第一控制器和第二控制器实时身份信息与相应的参考身份信息比对，若比对一致，则第一控制器和第二控制器的身份匹配，进一步根据心跳报文监听情况控制限速锁车，若第一控制器或第二控制器身份不匹配，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令。
参阅图4所示，若第一控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令，且控制第一控制器尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，若尝试更新失败，则保持锁车。
若更新贷款状况信息成功，则在贷款状况信息反应贷款未结清时，第一控制器修改绑定信息为绑定状态，第一控制器与第二控制器绑定以互发心跳报文，且向第三控制器提供身份信息，第三控制器将第一控制器身份信息配置为第一控制器的参考身份信息；第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车。
若贷款状况信息反应贷款结清，第一控制器与第二控制器解绑停止互发心跳，修改绑定信息为解绑状态，并将解绑状态反馈给第三控制器，第三控制器根据解绑状态的反馈退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车。
参阅图5所示，若第二控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令且第三控制器检查第一控制器绑定信息。
若为解绑状态，则第三控制器退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车；
若为绑定状态，则第三控制器采集第二控制器身份信息并配置为第二控制器的参考身份信息，且第三控制器控制第一控制器重新绑定第二控制器，使第一控制器与第二控制器互发心跳报文；第一控制器通过贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车。
参阅图1所示，在验证第一控制器和第二控制器的身份匹配后，分析心跳报文监听结果，若可以监听到身份匹配的双方的心跳报文，则第三控制器继续监听；若无法监听到身份匹配的双方中的任一方心跳报文，则第三控制器读取第一控制器中存储的绑定信息，若读取失败，则尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，更新后仍读取失败则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为绑定状态，则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为解绑状态，则第三控制器退出监听心跳报文、退出身份验证。
具体实施过程中，执行限速锁车前，通过车辆仪表为驾驶员提供相应提示。
实施例2
参阅图6所示，本发明实施例提供一种三方交互式销贷锁车装置，包括：相互通讯的第一控制器、第二控制器和第三控制器，其中，第一控制器配置能够进行远程通讯的GPRS模块，第一控制器、第二控制器和第三控制器相互配合运行其所配置的程序，实现三方交互式销贷锁车方法。
实施例3
本发明实施例提供一种实现三方交互式销贷锁车方法的存储介质，所述存储介质存储计算机程序，计算机程序被第一控制器、第二控制器和第三控制器执行时，实现三方交互式销贷锁车方法。
在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的结构及方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的结构实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，结构或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，通过相互连接的第一控制器，第二控制器和第三控制器实现，包括：第一控制器远程接收经加密的贷款状况信息，解密贷款状况信息为贷款未结清时，第一控制器与第二控制器进行绑定，且将表示绑定状态的绑定信息存储于第一控制器的非易失性存储器中；
在绑定后，第一控制器和第二控制器互发心跳报文；
未确定解绑状态前，第三控制器采集并验证第一控制器和第二控制器的身份信息且监听第一控制器与第二控制器相互发送的心跳报文；
若可以监听到身份匹配的双方的心跳报文，则第三控制器继续监听；若无法监听到身份匹配的双方中的任一方心跳报文，则第三控制器读取第一控制器中存储的绑定信息，若读取失败，则第三控制器控制第一控制器尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，更新后仍读取失败则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为绑定状态，则第三控制器对第二控制器发送限速锁车指令；若读取成功，且读取绑定信息的结果为解绑状态，则第三控制器退出监听心跳报文、退出身份验证。
2.根据权利要求1所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，第一控制器配置GPRS模块，GPRS模块通过GPRS网络接收车厂或经销商发送的经加密的车辆销售贷款状况信息，第一控制器解密贷款状况信息贷款状况信息为贷款结清时，第一控制器与第二控制器进行解绑，将第一控制器非易失性存储器中的绑定信息配置为解绑状态，且第一控制器和第二控制器停止互发心跳报文，解除锁车。
3.根据权利要求1所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，在解绑状态，第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，否则第一控制器向第二控制器发送限速锁车指令。
4.根据权利要求1所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，在未获知解绑状态前，第三控制器实时采集第一控制器和第二控制器的实时身份信息，并将第一控制器和第二控制器实时身份信息与相应的参考身份信息比对，若比对一致，则第一控制器和第二控制器的身份匹配。
5.根据权利要求4所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，若第一控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令，且控制第一控制器尝试请求车厂或经销商更新贷款状况信息，若尝试更新失败则保持锁车；
若更新贷款状况信息成功，则贷款状况信息反应贷款未结清时，第一控制器与第二控制器绑定以互发心跳，第一控制器修改绑定信息为绑定状态，且向第三控制器提供身份信息，第三控制器将第一控制器身份信息配置为第一控制器的参考身份信息；第一控制器利用贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车；
若贷款状况信息反应贷款结清，第一控制器与第二控制器解绑停止互发心跳，修改绑定信息为解绑状态，并将解绑状态反馈给第三控制器，第三控制器根据解绑状态的反馈退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车。
6.根据权利要求4所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，若第二控制器实时身份信息与相应的参考身份信息不一致，则第三控制器向第二控制器发送限速锁车指令；
第三控制器检查第一控制器绑定信息；
若为解绑状态，则第三控制器退出身份验证、心跳报文监听且控制第二控制器解除锁车；
若为绑定状态，则第三控制器采集第二控制器身份信息并配置为第二控制器的参考身份信息，且第三控制器控制第一控制器重新绑定第二控制器，第一控制器通过贷款状况信息获知当期贷款是否及时还清，是则第一控制器控制第二控制器解除锁车，否则保持锁车。
7.根据权利要求1所述的三方交互式销贷锁车方法，其特征在于，执行限速锁车前，通过车辆仪表为驾驶员提供相应提示。
8.一种三方交互式销贷锁车装置，其特征在于，包括：相互通讯的第一控制器、第二控制器和第三控制器，其中，第一控制器配置能够进行远程通讯的GPRS模块，第一控制器、第二控制器和第三控制器相互配合运行其所配置的程序，实现如权利要求1-7任一三方交互式销贷锁车方法。
9.一种实现三方交互式销贷锁车方法的存储介质，所述存储介质存储计算机程序，其特征在于，计算机程序被第一控制器、第二控制器和第三控制器执行时，实现如权利要求1-7任一三方交互式销贷锁车方法。
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