CN115128858A - 分区调光的车窗、调光方法、电子设备、存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种分区调光的车窗、调光方法、电子设备、存储介质，所述车窗包括：触摸屏；驱动板，所述驱动板与所述触摸屏电连接；多个调光膜，所述调光膜平行设置在所述触摸屏的远离使用者的一侧，多个所述调光膜在所述触摸屏所在平面上的多个投影互不重叠；调光控制模块，所述调光控制模块与所述调光膜电连接，所述调光控制模块与所述驱动板通信连接。本发明能够基于触摸屏控制指令，实现对车窗不同区域的分区调光。

Description

分区调光的车窗、调光方法、电子设备、存储介质

技术领域

本发明涉及车窗控制技术领域，尤其涉及一种分区调光的车窗、调光方法、电子设备、存储介质。

背景技术

随着中国轨道交通技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对轨道交通车窗玻璃提出了越来越高的要求，传统车窗玻璃在具备安全、透光、隔音、隔热、抗冲击及疲劳强度等基本属性的同时，只是起到采光及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，人们对车窗集成更多辅助功能提出越来越高的要求。

调光玻璃通过对玻璃透光率的电控调节，有效控制玻璃外环境光的入射强度，将传统车窗遮阳帘功能与玻璃进行完美融合并进行智能化升级，是玻璃新技术新工艺的体现，越来越多的在建筑、交通工具等领域得到应用。但是，无论是遮阳帘还是目前已经应用的调光玻璃车窗方案，在交通工具特别是轨道交通列车车载应用领域，均存在一个尴尬的问题：由于调光车窗均为整片窗户玻璃一起调光，导致临近的乘客可能会因各自调光的需求不同而引发争执；另外，传统遮阳帘的配置同样会引起临近乘客产生使用冲突的可能，这种使用过程中的尴尬之处，亟需从技术上规避。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种分区调光的车窗、系统、电子设备、存储介质、程序产品。

本发明提供的一种分区调光的车窗，所述车窗包括：

触摸屏；

驱动板，所述驱动板与所述触摸屏电连接；

多个调光膜，所述调光膜平行设置在所述触摸屏的远离使用者的一侧，多个所述调光膜在所述触摸屏所在平面上的多个投影互不重叠；

调光控制模块，所述调光控制模块与所述调光膜电连接，所述调光控制模块与所述驱动板通信连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述调光控制模块包括与所述多个调光膜相对应的多个调光控制板，每个所述调光控制板与相对应的所述调光膜电连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述多个调光控制板包括一个第一调光控制板和若干第二调光控制板，所述驱动板与所述第一调光控制板电连接，所述第一调光控制板与所述第二调光控制板电连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述第一调光控制板通过RS-485总线与所述第二调光控制板电连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述多个调光控制板分别与相对应的多个电源供电连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述调光控制板的信号地通过高压电容与PE地电连接。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述调光控制板设置有用于烧录软件系统的第一接口，所述第一接口通过第一线缆连接至所述车窗的第一外部接口。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，所述调光控制板设置有用来调试检修的第二接口，所述第二接口通过第二线缆连接至所述车窗的第二外部接口。

根据本发明提供的一种分区调光的车窗，多个所述调光膜横向排列。

本发明还提供的一种车窗的调光方法，所述方法是基于所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

所述第一调光控制板向对应的所述调光膜发送第一调光控制指令；

所述第二调光控制板向对应的所述调光膜发送第二调光控制指令；

其中，所述第一调光控制指令被所述第一调光控制板设置为延时发送，使得所述第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的所述调光膜。

本发明提供的一种车窗的调光方法，所述方法是基于所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

获取所述触摸屏上的使用者输入信号；

基于所述输入信号，判断对应控制的所述调光膜；

生成用来调整所述调光膜的控制信号。

根据本发明提供的一种车窗的调光方法，所述车窗的调光方法还包括：

所述调光控制模块向所述调光膜发送呼吸灯信号；

其中，所述呼吸灯信号使得所述调光膜的透光率周期性的发生变化，用来提示使用者所述车窗处于等待调光控制的状态。

本发明还提供的一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

本发明还提供的一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

本发明还提供的一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

本发明提供的分区调光的车窗、调光方法、电子设备、存储介质，能够基于触摸屏控制指令，实现对车窗不同区域的分区调光。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种分区调光的车窗结构示意图；

图2为本发明提供的车窗总成剖面结构示意图；

图3为本发明提供的车窗总成正视示意图；

图4为本发明提供的一种车窗的调光方法流程示意图；

图5为本发明提供的一种电子设备的实体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在…………时”或“当…………时”或“响应于确定”。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的分区调光的车窗进行详细地说明。

图1为本发明提供的一种分区调光的车窗结构示意图，如图1所示，本发明提供的一种分区调光的车窗，车窗包括：

触摸屏6；

驱动板15，驱动板15与触摸屏6电连接；

多个调光膜，调光膜平行设置在触摸屏6的远离使用者的一侧，多个调光膜在触摸屏6所在平面上的多个投影互不重叠；优选地，调光膜在断电状态下透明；

调光控制模块，调光控制模块与调光膜电连接，调光控制模块与驱动板15通信连接。

可选地，车窗包括窗框和中空玻璃组件两大模块，中空玻璃组件包含上述的触摸屏6、驱动板15、调光膜、和调光控制模块。中空玻璃组件在面向乘客的内玻璃7中融合所述触摸屏6，为车窗玻璃透过率调节提供了一种人机交互方式。

可选地，多个所述调光膜横向排列。对应的，每个所述调光膜正对一排车辆内的座椅。优选地，车窗可实现0至3级共4个等级的亮度调节，对应的是4个等级的调光膜的遮光度。

可选地，对于轨道车辆上两排座椅对应的一个车窗，设置两块对应的调光膜。解决车窗附近相邻两排乘客由于调光需求不同需要对车窗玻璃实现分区调光的问题，进而使得车窗玻璃可实现多分区独立调光的效果。

可选地，调光膜可采用传统液晶也可采用染料液晶。进一步地，采用燃料液晶，多个调光膜可以设置在同一液晶腔体内，通过多个分区实现同一液晶腔体内的多个调光膜。

本实施例能够基于触摸屏6控制指令，实现对车窗不同区域的分区调光。

进一步地，在前述实施例的基础上，另一实施例中，本实施例提供一种分区调光的车窗，调光控制模块包括与多个调光膜相对应的多个调光控制板，每个调光控制板与相对应的调光膜电连接。

可选地，本实施例提供一种车窗总成，图2为本发明提供的车窗总成剖面结构示意图，如图2所示，内玻璃7和外玻璃10之间通过铝间隔条9连接，并粘接铝框8，内玻璃7、外玻璃10配合形成中空层12。调光膜层11通过PU胶片与外玻璃10中空内表面合片。图3为本发明提供的车窗总成正视示意图，如图3所示，调光膜层11包括第一调光膜1和第二调光膜2，第一调光膜1与第二调光膜2封装在同一块液晶调光膜的左右两个分区中，左右分区通过绝缘隔离区3进行隔离，分别引出两根调光控制电极线5，通过铝间隔条9及窗框穿出中空层12外，用于与调光控制板电连接。触摸屏6与车窗内玻璃7采用夹胶方式合片，触摸屏6电极FPC线4通过铝间隔条9和窗框伸出中空层12外，用于与驱动板15电连接。

可选地，驱动板15与多个调光控制板中的第一调光控制板13电连接，第一调光控制板13与其他的第二调光控制板14电连接。对于仅能连接一块调光控制板的驱动板15，通过第一调光控制板13周转对第二调光控制板14的控制信号。

可选地，第一调光控制板13通过RS-485总线16与第二调光控制板14电连接。第一调光控制板13和第二调光控制板14之间的通信交互采用隔离功能的RS485通信接口方案，进一步地在实现系统双电路之间互联互通的同时，确保了调光控制信号的电气隔离。在控制信号完全电气隔离的基础上，第一调光控制板13和第二调光控制板14分别输出一路调光控制信号，驱动对应的调光膜调节透光率。

可选地，多个调光控制板分别与相对应的多个电源供电连接。

可选地，调光控制板的信号地通过高压电容与PE地电连接。使得板卡虽然PE共地，但信号地不共地，做到信号隔离。需要说明的是，轨道车辆的PE地信号杂乱，如果不采用电容方案，很容易影响到调光控制版的调光控制指令，造成控制紊乱。

可选地，触摸屏6为电容触摸屏6，并通过USB接口与调光控制板实现电连接。优选地，基于简化系统架构、降低成本、提高触控稳定性、方便车窗安装布线等多方面因素考虑，本实施例采取了硬件整屏不分区方案的触摸屏6。

需要说明的是，多分区的染料液晶相对单区染料液晶在开发上难度大幅度增加，因两个分区的液晶晶体，需要在同一组腔体内独立工作，且互为不干扰，这需要几个方面来设计开发：

液晶上需要做防扩散处理，这在液晶的构成上需要做特殊的处理，以防止两个分区的液晶扩散，影响最终效果；

液晶晶体的控制需要使液晶晶体处于面电场中，这需要在同一组模块下建立不同的区域面电场才能实现分区控制，不同区域的面电场在制作过程中需要在模具的支撑下分区独立制作；

在实际使用过程中，常规情况下，两个独立区域的电场会互为干扰，为了消除两个独立区域电场的互为干扰并达到满意的效果，需要采用微绝缘技术并配合优化设计的控制系统来避免电场的干扰，同时对于液晶需要做特殊处理来减少或消除非控制电场的影响。

对于对车窗仅进行左右分区的情形，基于提高车窗左右两分区调光的稳定性和可靠性考虑，本实施例总体采用双电路架构进行设计，配置双电源板、双调光控制板实现控制电路及接口的双独立输出，并融合电气隔离电路系统实现双电路硬件隔离，可规避左右分区调光的串扰导致调光不稳定的问题。

双电源模块在输入端采用DC110V并联输入和级联输出方案进行设计，在满足双电源模块供电需求的同时，可实现电源供电线缆的级联功能，方便了列车车载环境下多机供电的布线。电源模块将外部输入的DC110V电源转换为调光控制板所需的DC12V电源。调光控制板具备故障自检功能，每个调光控制板的调光控制指令采用工业级DB9连接器引出，调光控制指令具体形式为交流方波，方波电压的调节范围为0至25VAC。

双电源均采用输入和输出隔离方案设计，电源前后级的隔离使得两块电源虽然在输入端为并联输入，在输出端则为电气隔离的输出，使得硬件系统双电路架构在电源层面实现了电路的安全隔离。

本实施例的电源隔离方案使得调光控制板在电源输入端进行了电气隔离，并进一步，通过接地配置和RS-485总线16交互，保证调光控制板输出的调光控制信号之间的隔离，实现双电路架构相互隔离的功能，保证两分区调光信号的稳定。

进一步地，在前述实施例的基础上，另一实施例中提供一种车窗的调光方法，所述方法是基于分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

第一调光控制板向对应的调光膜发送第一调光控制指令；

第二调光控制板向对应的调光膜发送第二调光控制指令；

其中，第一调光控制指令被第一调光控制板设置为延时发送，使得第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的调光膜。

可选地，本实施例的调光方法主体是第一调光控制板。

可选地，基于照顾使用者分区调光和整屏调光双重需求考虑，本实施例提供了两分区独立调光模式和两分区整屏统一同步调光模式的任意切换。

优选地，方案默认两分区独立调光，采用双手指长按触摸切换的方式，实现两分区独立调光和整屏统一同步调光功能的切换使用者双指触摸触摸屏6，第一调光控制板13采集双指触摸信号并开始计时，当识别到使用者双指触摸时间达3秒(时长可根据使用者需要灵活配置)及以上时，则第一调光控制板13取消触摸屏6的左右虚拟分区，切换至整屏调光状态。

整屏调光控制状态下，使用者触摸触摸屏6任何区域，第一调光控制板13采集到触摸信号后，执行如下动作：

将整屏统一调光控制指令通过RS-485接口发送至第二调光控制板14，同时第一调光控制板13开始延时，且该延时时间可配置；

第二调光控制板14收到调光控制指令后立即输出调光控制信号，同时第一调光控制板13延时结束，同步输出调光控制信号，实现左右分区整屏统一和同步调光；

可选地，第一调光控制板13的延迟时间可通过针对左右分区统一调光动作的同步情况进行反复调试优化后确定，设置该时间的目的就是最大限度保证左右分区调光膜调光动作的同步，提高使用者的感官体验。

优选地，在整屏调光控制状态下，使用者可通过双手指长按触摸的方式切换回两分区独立调光状态。

优选地，当系统处于两分区独立调光模式时，使用者双指分开2-3cm(距离可设置)，并长按需要调光处的触摸屏6区域3秒(时间可设置)以上，切换到整屏统一调光模式的人机交互方式，成功切换状态后，调光膜会通过闪烁的方式予以提示。通过改变调光膜的透光率来实现闪烁。

优选地，整屏调光模式下，使用者可通过单指点击任意触摸屏6区域，对车窗玻璃整屏进行统一且同步的透过率调节。

优选地，当系统处于整屏调光模式时，通过双指分开2-3cm，并长按任意触摸屏6区域3秒(时间可设置)以上，来切换到左右分区独立调光模式，成功切换状态后，调光膜会通过闪烁的方式予以提示。

优选地，左右分区独立调光模式时，通过单指点击需要调光处的触摸屏6区域，实现对所点击的分区区域进行透光率调节，分区调光实现了同一块调光车窗两块区域的分别独立控制。

进一步地，另一实施例中，图4为本发明提供的一种车窗的调光方法流程示意图，如图4所示，车窗的调光方法包括：

S100、获取触摸屏上的使用者输入信号；

S200、基于输入信号，判断对应控制的调光膜；

S300、生成用来调整调光膜的控制信号。

可选地，通过触摸点位坐标的定位将触摸屏6整屏分为左右两个虚拟分区，分别对应两分区独立调光液晶调光膜的左右两分区。使用者手动触摸触摸屏6时，第一调光控制板13会判断触摸点位的坐标，进而识别该触摸点位是位于左分区还是右分区，当判断位于第一调光控制板13对应的调光膜位置，则第一调光控制板13输出调光控制信号驱动对应的调光膜执行相应的调光动作；当判断位于第二调光控制板14对应的调光膜位置，则第一调光控制板13会通过RS-485总线16将调光控制指令提供给第二调光控制板14，由第二调光控制板14按照控制指令输出调光控制信号驱动对应的调光膜执行相应的调光动作。

进一步地，另一实施例中，车窗的调光方法还包括：

调光控制模块向调光膜发送呼吸灯信号；

其中，呼吸灯信号使得调光膜的透光率周期性的发生变化，用来提示使用者车窗处于等待调光控制的状态。

优选地，车窗上电的工作逻辑如下：

1)当车窗通电后，等待10S，调光膜左右两分区分别实现0-3级、3-0级的透光率循环变化；

2)在无触摸情况下，一直保持左右两分区循环变色的呼吸状态，等待使用者的触摸调光；

3)有触摸操作则立即退出呼吸状态，当处于分区调光模式的时候，触摸对应分区区域触摸屏6可对该区域进行调光，当处于整屏调光模式的时候，触摸全车窗触摸屏6都可进行调光；

4)分区调光、整屏调光模式切换通过两指长按全车窗3S(时长可配置)，切换完成调光窗循环变色两次提醒切换完成。

本实施例公布了分区调光、整屏调光模式，本质上，可以认为整屏调光模式是分区调光模式的特例，即人眼无法区分两个分区是在分开调节时即可认为是在整屏调光。

进一步地，在前述实施例的基础上，另一实施例中，本实施例提供一种分区调光的车窗，调光控制板设置有用于烧录软件系统的第一接口，第一接口通过第一线缆19连接至车窗的第一外部接口。

可选地，调光控制板设置有用来调试检修的第二接口，第二接口通过第二线缆20连接至车窗的第二外部接口。

本实施例为方便两块调光控制板的维护和调试，方案配置了软件烧录接口及调试检修串口，并通过线缆引申至维修口，方便了列车车载环境下维护操作。

图5为本发明提供的一种电子设备的实体结构示意图，如图5所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)810、通信接口(Communications Interface)820、存储器(memory)830和通信总线840，其中，处理器810，通信接口820，存储器830通过通信总线840完成相互间的通信。处理器810可以调用存储器830中的逻辑指令，以执行车窗的调光方法，所述方法是基于所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

所述第一调光控制板向对应的所述调光膜发送第一调光控制指令；

所述第二调光控制板向对应的所述调光膜发送第二调光控制指令；

其中，所述第一调光控制指令被所述第一调光控制板设置为延时发送，使得所述第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的所述调光膜。

此外，上述的存储器830中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的车窗的调光方法，所述方法是基于所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

所述第一调光控制板向对应的所述调光膜发送第一调光控制指令；

所述第二调光控制板向对应的所述调光膜发送第二调光控制指令；

其中，所述第一调光控制指令被所述第一调光控制板设置为延时发送，使得所述第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的所述调光膜。

又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各提供的车窗的调光方法，所述方法是基于所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

所述第一调光控制板向对应的所述调光膜发送第一调光控制指令；

所述第二调光控制板向对应的所述调光膜发送第二调光控制指令；

其中，所述第一调光控制指令被所述第一调光控制板设置为延时发送，使得所述第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的所述调光膜。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (15)

1.一种分区调光的车窗，其特征在于，所述车窗包括：

触摸屏；

驱动板，所述驱动板与所述触摸屏电连接；

多个调光膜，所述调光膜平行设置在所述触摸屏的远离使用者的一侧，多个所述调光膜在所述触摸屏所在平面上的多个投影互不重叠；

调光控制模块，所述调光控制模块与所述调光膜电连接，所述调光控制模块与所述驱动板通信连接。

2.根据权利要求1所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述调光控制模块包括与所述多个调光膜相对应的多个调光控制板，每个所述调光控制板与相对应的所述调光膜电连接。

3.根据权利要求2所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述多个调光控制板包括一个第一调光控制板和若干第二调光控制板，所述驱动板与所述第一调光控制板电连接，所述第一调光控制板与所述第二调光控制板电连接。

4.根据权利要求3所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述第一调光控制板通过RS-485总线与所述第二调光控制板电连接。

5.根据权利要求2所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述多个调光控制板分别与相对应的多个电源供电连接。

6.根据权利要求2所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述调光控制板的信号地通过高压电容与PE地电连接。

7.根据权利要求2所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述调光控制板设置有用于烧录软件系统的第一接口，所述第一接口通过第一线缆连接至所述车窗的第一外部接口。

8.根据权利要求2所述的分区调光的车窗，其特征在于，所述调光控制板设置有用来调试检修的第二接口，所述第二接口通过第二线缆连接至所述车窗的第二外部接口。

9.根据权利要求1所述的分区调光的车窗，其特征在于，多个所述调光膜横向排列。

10.一种车窗的调光方法，其特征在于，所述方法是基于权利要求3所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

所述第一调光控制板向对应的所述调光膜发送第一调光控制指令；

所述第二调光控制板向对应的所述调光膜发送第二调光控制指令；

其中，所述第一调光控制指令被所述第一调光控制板设置为延时发送，使得所述第一调光控制指令和第二调光控制指令能够同时到达对应的所述调光膜。

11.一种车窗的调光方法，其特征在于，所述方法是基于权利要求1-9中任一项所述的分区调光的车窗的，所述车窗的调光方法包括：

获取所述触摸屏上的使用者输入信号；

基于所述输入信号，判断对应控制的所述调光膜；

生成用来调整所述调光膜的控制信号。

12.根据权利要求11所述的车窗的调光方法，其特征在于，所述车窗的调光方法还包括：

所述调光控制模块向所述调光膜发送呼吸灯信号；

其中，所述呼吸灯信号使得所述调光膜的透光率周期性的发生变化，用来提示使用者所述车窗处于等待调光控制的状态。

13.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求10-12中任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

14.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求10-12中任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

15.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求10-12中任一项所述的车窗的调光方法的步骤。

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