CN115116207B - 汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115116207B CN115116207B CN202210942513.9A CN202210942513A CN115116207B CN 115116207 B CN115116207 B CN 115116207B CN 202210942513 A CN202210942513 A CN 202210942513A CN 115116207 B CN115116207 B CN 115116207B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- target component
- acceleration amplitude
- preset
- service life
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 51
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 92
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 20
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 8
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 4
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 2
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000000802 evaporation-induced self-assembly Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000011022 operating instruction Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
- G08B21/18—Status alarms
- G08B21/182—Level alarms, e.g. alarms responsive to variables exceeding a threshold
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B7/00—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00
- G08B7/06—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00 using electric transmission, e.g. involving audible and visible signalling through the use of sound and light sources
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本申请提供一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长，并根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命，若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。本申请的方法，通过对目标部件的剩余使用寿命进行预警，使得驾驶员能及时的发现需要修补或者更换的汽车部件，提高汽车的驾驶性能。
Description
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
汽车运行时，由于车上零部件受到发动机振动激励的影响会产生结构振动，而剧烈的振动会使零部件发生振动疲劳损伤，影响零部件的使用寿命。
现有技术中，对车辆零部件剩余使用寿命的判断是依靠驾驶员的工作经验，通过驾驶员自发的检查零部件的使用时长及磨损情况等，估测零部件剩余的使用寿命。
但是，现有技术对驾驶员的依赖性大，如果无法及时的查看零部件的使用情况，容易造成零部件磨损较大，影响汽车的驾驶性能。
发明内容
本申请提供一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质，用以解决现有技术中对驾驶员的依赖性大，若无法及时的查看零部件的使用情况，造成零部件磨损较大，影响汽车驾驶性能的问题。
第一方面，本申请提供一种汽车部件的使用寿命预警方法，包括：
在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长；
根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长；
根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命；
若所述剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出所述目标部件的寿命预警提示信息。
可选的，所述根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长，包括：
根据如下公式计算所述目标部件的运行总时长：
其中，T实n为所述目标部件从汽车启动至与所述发动机第n次达到共振时的所述使用时长；g实n为所述目标部件与发动机第n次达到共振时的所述加速度振幅；α为共振系数；gL为所述目标部件的参考加速度振幅。
可选的，所述根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命，包括：
根据如下公式计算所述目标部件的剩余使用寿命：
其中，T0为预设理想时长。
可选的，当所述目标部件首次使用时，所述T0为第一预设值，当所述目标部件非首次使用时，所述T0为第二预设值，所述第一预设值大于所述第二预设值。
可选的，所述在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长之前，还包括：
在所述汽车运行状态下，实时检测所述目标部件的振动频率及加速度振幅；
判断所述振动频率是否在所述预设频率阈值范围内，以及，所述加速度振幅是否在所述预设加速度振幅阈值范围内；
若所述振动频率超出所述预设频率阈值范围，和/或，所述加速度振幅超出所述预设加速度振幅阈值，输出所述目标部件故障预警提示信息；
若所述振动频率在所述预设频率阈值范围内且所述加速度振幅在所述预设加速度振幅阈值范围内，执行所述检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长的步骤。
可选的，所述方法还包括：
若所述剩余使用寿命大于或者等于所述预设寿命阈值，重新执行所述判断所述振动频率是否在所述预设频率阈值范围内，以及，所述加速度振幅是否在所述预设加速度振幅阈值范围内的步骤。
第二方面，本申请提供一种汽车部件的使用寿命预警装置，包括：
检测模块，用于在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长；
计算模块，用于根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长；
所述计算模块，还用于根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命；
输出模块，用于若所述剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出所述目标部件的寿命预警提示信息。
第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述电子设备执行第一方面任一项所述的方法。
第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机执行指令，当所述计算机执行指令被处理器执行时，实现第一方面任一项所述的方法。
第五方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一项所述的方法。
本申请提供的一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质，通过在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长，并根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命，若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。本申请的方法，通过对目标部件的剩余使用寿命进行预警，使得驾驶员能及时的发现需要修补或者更换的汽车部件，提高汽车的驾驶性能。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
图1为本申请实施例一提供的一种汽车部件的使用寿命预警方法的流程示意图；
图2为本申请实施例四提供的又一种汽车部件的使用寿命预警方法的流程示意图；
图3为本申请实施例五提供的一种汽车部件的使用寿命预警装置的结构示意图；
图4为本申请实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。
通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
汽车在行进过程中振动无法避免，汽车本身就像是一个由弹簧、质量件和阻尼所组成的振动系统，由于它是由各种各样的部件所组成的，而且它们的固有频率不相同，所以共振现象无法避免，且不同部件的共振频率有所差异。振动严重的情况下，会使得汽车上的重要部件出现裂纹、甚至断裂。例如，燃油管路的进/出油管出现断裂等。
为了防止汽车上的重要部件受振动影响造成疲劳破坏，对车辆驾驶性能造成影响，现有技术中，对汽车部件剩余使用寿命的判断是依靠驾驶员的工作经验，通过驾驶员自发或者定期的检查某部件的使用时长及磨损情况等，估测该部件剩余的使用寿命，并对检查中出现问题的部件进行修补或更换。
但是现有技术过度的依赖驾驶员，若驾驶员工作忙碌，无法及时的查看部件的使用情况时，容易造成汽车部件磨损较大而发生疲劳破坏的情况，甚至影响汽车的使用寿命。
因此，针对现有技术的上述技术问题，本申请提出一种汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质，通过检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长，来计算目标部件的运行总时长，进而计算目标部件的剩余使用寿命，若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。通过对目标部件的剩余使用寿命进行预警，及时的提醒驾驶员修补或者更换汽车部件，提高汽车的驾驶性能。
本申请提供的一种汽车部件的使用寿命预警方法，可以应用于不同的车辆类型及不同车辆类型上的不同部件，其中，车辆的类型可以是汽车、挂车、汽车列车、轻便摩托车和摩托车等，汽车部件可以是车辆上的管路类部件、板件类部件或者支架类部件等。可以理解的是，本申请的方法包括但不限于以上所列举的车辆类型及部件，上述示例仅为示例性说明，不因此作为对本申请的限制。
下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。
图1为本申请实施例一提供的一种汽车部件的使用寿命预警方法的流程示意图，该方法的执行主体可以为汽车部件使用寿命预警装置或设备，也可以是可与汽车进行通信互联的智能终端等。本实施例中的方法可以通过软件、硬件或者软硬件结合的方式来实现。如图1所示，该方法具体包括以下步骤：
S101、在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。
本实施例中，汽车的部件以管路类部件，例如，机油油管为例进行说明。
通过安装在机油油管中的加速度传感器，实时检测汽车在运行状态下机油油管的数据信号，并对检测到的信号进行处理，以获取机油油管与发动机达到共振时的加速度振幅及使用时长。其中，使用时长是机油油管从汽车启动至与发动机达到共振时的时长，该时长可以累计。
假设机油油管与发动机达到共振时的机油油管的共振频率为A，获取机油油管每次达到共振频率A时所对应的加速度振幅及使用时长。
可以理解的是，受汽车部件的类型及安装位置的影响，汽车中不同部件的共振频率有所不同。
S102、根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长。
根据检测到的机油油管在达到共振频率时的加速度振幅及确定的使用时长，计算机油油管的运行总时长。
S103、根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命。
其中，预设理想时长可以理解为机油油管理想中所能达到的使用寿命，其可以根据经验值进行设定，或者，通过大数据分析进行确定。
需要注意的是，若汽车长期运行在高原或高寒环境中，同样的机油油管，其预设理想时长也会不同于平原或正常温度地区，因此，在设定预设理想时长时需要考虑汽车运行状态下的环境。
根据机油油管的运行总时长及预设理想时长，计算机油油管的剩余使用寿命。
S104、若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。
根据计算出的剩余使用寿命，如果剩余使用寿命小于预设的寿命阈值，说明机油油管可能出现过度磨损，发生疲劳损坏的可能性较高。
通过进行预警，提醒驾驶员及时的检查机油油管，若驾驶员根据预警发现机油油管出现严重磨损或者断裂，可以及时的修补或者更换新油管，以防止汽车运行过程中出现部件问题而无法驾驶的情况，影响司机的工作效率。
需要说明的是，本申请的方法可以预警汽车上的某一个部件，也可以同时预警汽车上的多个部件，本申请对预警的部件的种类及数量不进行限定。
在本申请的上述实施例中，通过在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长，并根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命，若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。本实施例通过对目标部件的剩余使用寿命进行预警，使得驾驶员能及时的发现需要修补或者更换的汽车部件，提高汽车的驾驶性能。
进一步的，在上述实施例的基础之上，下面，通过实施例二详细的说明又一种汽车部件的使用寿命预警方法。本实施例中目标部件同样以机油油管为例。
在步骤S101中，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。
示例性的，
假设当车内机油油管与发动机达到共振时，此时的机油油管的共振频率为A，根据步骤S101可以示例性的得到机油油管第一次达到该共振频率A时的加速度振幅为g实1，第一次达到该共振频率A时的使用时长为T实1；机油油管第二次达到该共振频率A时的加速度振幅为g实2，第二次达到该共振频率A时的使用时长为T实2，其中T实2包含T实1；机油油管第n次达到该共振频率A时的加速度振幅为g实n，第n次达到该共振频率A时的使用时长为T实n。
在步骤S102中，根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长。
可选的，
可根据如下公式(1)计算目标部件的运行总时长：
其中，T实n为目标部件从汽车启动至与发动机第n次达到共振时的使用时长；g实n为目标部件与发动机第n次达到共振时的加速度振幅；α为共振系数；gL为目标部件的参考加速度振幅。
在步骤S103中，根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命。
可选的，
可根据如下公式(2)计算目标部件的剩余使用寿命：
其中，T0为预设理想时长。
需要注意的是，T0值的大小跟目标部件是否为首次使用相关，当目标部件首次使用时，T0可以为第一预设值，当目标部件非首次使用时，T0为第二预设值，其中，第一预设值大于第二预设值。之所以这样设置，是因为当目标部件首次使用时，未发生磨损及疲劳损坏，因此，其使用寿命要比已经使用过的该部件数值大。
计算出机油油管剩余使用寿命后，判断剩余使用寿命是否小于预设寿命阈值，若小于预设寿命阈值，说明机油油管可能出现过度磨损，部件发生疲劳损坏的可能性提高。通过输出寿命预警提示信息，提醒驾驶员检查该部件。
其中，提示的方式可以为蜂鸣器发出蜂鸣声，或者，声光报警器发出闪烁和声音，或者，语音报警器播报语音，或者，可视化显示屏显示文字等方式。
本申请中对于预警提示驾驶员的具体预警设备不进行一一阐述，上述的预警设备不作为对本申请的限制。
在本申请的上述实施例中，利用公式(1)，根据加速度振幅及使用时长，计算出目标部件的运行总时长，利用公式(2)，根据运行总时长及预设理想时长，计算出目标部件的剩余使用寿命，使得运行总时长及剩余使用寿命计算的更加准确。
综上，通过上述实施例一或实施例二任意的一种方法，可以对剩余使用寿命小于预设寿命阈值的目标部件输出寿命预警提示信息。需要注意的是，本申请除了对目标部件的剩余使用寿命进行预警外，还可以对目标部件出现的故障进行预警，如下述实施例三所示。
汽车运行状态下，在检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长之前，实时检测目标部件的振动频率及加速度振幅。
判断振动频率是否在预设频率阈值范围内，以及，加速度振幅是否在预设加速度振幅阈值范围内。
示例性的，预设频率阈值可以为[0.85f0，1.1f0]，预设加速度振幅阈值可以为[0，1.2g0]，其中f0表示参照频率，g0表示参照加速度振幅，f0和g0可以根据经验值，或者，大数据分析确定，本申请对确定的方式不进行限定。
若振动频率超出预设频率阈值范围，和/或，加速度振幅超出预设加速度振幅阈值，输出目标部件故障预警提示信息。
其中，提示的方式同样可以为蜂鸣器发出蜂鸣声，或者，声光报警器发出闪烁和声音，或者，语音报警器播报语音，或者，可视化显示屏显示文字等方式。为区别与寿命预警提示信息的不同，可以设置不同的报警声音、不同的播报语音、文字等。
若振动频率在预设频率阈值范围内且加速度振幅在预设加速度振幅阈值范围内，执行检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长的步骤。
在本申请的上述实施例中，通过判断振动频率是否超出预设频率阈值范围，或者加速度振幅是否超出预设加速度振幅阈值范围，判断目标部件是否出现故障，若出现故障，同时输出目标部件故障预警提示信息，从而及时的提醒驾驶员检查目标部件。
为了便于理解本申请的方法，下面，通过实施例四来完整的简述本申请的发明内容，图2为本申请实施例四提供的又一种汽车部件的使用寿命预警方法的流程示意图，该方法包括以下主要步骤：
S201、实时检测目标部件的振动频率及加速度振幅。
S202、判断振动频率是否在预设频率阈值范围内，以及，加速度振幅是否在预设加速度振幅阈值范围内。
S203、若超出范围，输出目标部件故障预警提示信息。
S204、若在范围内，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅及使用时长。
S205、根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长。
S206、根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命。
S207、判断剩余使用寿命是否小于预设寿命阈值。
S208、若小于，输出目标部件的寿命预警提示信息。
S209、若大于，重新执行步骤S202。
本实施例其实现原理与技术效果与上述的实施例类似，在此不再重复赘述。
图3为本申请实施例五提供的一种汽车部件的使用寿命预警装置的结构示意图，如图3所示，该装置包括：检测模块301、计算模块302、输出模块303。
检测模块301，用于在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长。
计算模块302，用于根据加速度振幅及使用时长，计算目标部件的运行总时长。
计算模块302，还用于根据运行总时长及预设理想时长，计算目标部件的剩余使用寿命。
输出模块303，用于若剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出目标部件的寿命预警提示信息。
一种可能的实现方式是，计算模块302具体用于：
根据如下公式计算目标部件的运行总时长：
其中，T实n为目标部件从汽车启动至与发动机第n次达到共振时的使用时长；g实n为目标部件与发动机第n次达到共振时的加速度振幅；α为共振系数；gL为目标部件的参考加速度振幅。
一种可能的实现方式是，计算模块302具体还用于：
根据如下公式计算目标部件的剩余使用寿命：
其中，T0为预设理想时长。
一种可能的实现方式是，当目标部件首次使用时，T0为第一预设值，当目标部件非首次使用时，T0为第二预设值，第一预设值大于第二预设值。
一种可能的实现方式是，汽车部件的使用寿命预警装置还包括处理模块，用于：
在汽车运行状态下，实时检测目标部件的振动频率及加速度振幅。
判断振动频率是否在预设频率阈值范围内，以及，加速度振幅是否在预设加速度振幅阈值范围内。
若振动频率超出预设频率阈值范围，和/或，加速度振幅超出预设加速度振幅阈值，输出目标部件故障预警提示信息。
若振动频率在预设频率阈值范围内且加速度振幅在预设加速度振幅阈值范围内，执行检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定目标部件从汽车启动至与发动机达到共振时的使用时长的步骤。
一种可能的实现方式是，处理模块还用于：
若剩余使用寿命大于或者等于预设寿命阈值，重新执行判断振动频率是否在预设频率阈值范围内，以及，加速度振幅是否在预设加速度振幅阈值范围内的步骤。
本实施例提供的汽车部件的使用寿命预警装置，用于执行前述的方法实施例，其实现原理与技术效果类似，对此不再赘述。
图4为本申请实施例六提供的一种电子设备的结构示意图，如图4所示，该设备可以包括：至少一个处理器401和存储器402。
存储器402，用于存放程序。具体地，程序可以包括程序代码，程序代码包括计算机操作指令。
存储器402可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
处理器401用于执行存储器402存储的计算机执行指令，以实现前述方法实施例所描述的方法。其中，处理器401可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
可选的，该电子设备还可以包括通信接口403。在具体实现上，如果通信接口403、存储器402和处理器401独立实现，则通信接口403、存储器402和处理器401可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(Peripheral Component，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果通信接口403、存储器402和处理器401集成在一块芯片上实现，则通信接口403、存储器402和处理器401可以通过内部接口完成通信。
本实施例提供的电子设备，用于执行前述实施例执行的方法，其实现原理与技术效果类似，对此不再赘述。
本申请还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁盘或者光盘等各种可以存储程序代码的介质，具体的，该计算机可读存储介质中存储有程序指令，程序指令用于上述实施例中的方法。
本申请还提供一种计算机程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在可读存储介质中。电子设备的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得电子设备实施上述的各种实施方式提供的汽车部件的使用寿命预警方法。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。
Claims (7)
1.一种汽车部件的使用寿命预警方法，其特征在于，包括：
在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长；
根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长；
根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命；
若所述剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出所述目标部件的寿命预警提示信息；
所述根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长，包括：
根据如下公式计算所述目标部件的运行总时长：
其中，T实n为所述目标部件从汽车启动至与所述发动机第n次达到共振时的所述使用时长；g实n为所述目标部件与发动机第n次达到共振时的所述加速度振幅；α为共振系数；gL为所述目标部件的参考加速度振幅；
所述根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命，包括：
根据如下公式计算所述目标部件的剩余使用寿命：
其中，T0为预设理想时长。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述目标部件首次使用时，所述T0为第一预设值，当所述目标部件非首次使用时，所述T0为第二预设值，所述第一预设值大于所述第二预设值。
3.根据权利要求1-2任一项所述的方法，其特征在于，所述在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长之前，还包括：
在所述汽车运行状态下，实时检测所述目标部件的振动频率及加速度振幅；
判断所述振动频率是否在所述预设频率阈值范围内，以及，所述加速度振幅是否在所述预设加速度振幅阈值范围内；
若所述振动频率超出所述预设频率阈值范围，和/或，所述加速度振幅超出所述预设加速度振幅阈值，输出所述目标部件故障预警提示信息；
若所述振动频率在所述预设频率阈值范围内且所述加速度振幅在所述预设加速度振幅阈值范围内，执行所述检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长的步骤。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述剩余使用寿命大于或者等于所述预设寿命阈值，重新执行所述判断所述振动频率是否在所述预设频率阈值范围内，以及，所述加速度振幅是否在所述预设加速度振幅阈值范围内的步骤。
5.一种汽车部件的使用寿命预警装置，其特征在于，包括：
检测模块，用于在汽车运行状态下，检测车内目标部件与发动机达到共振时的加速度振幅，并确定所述目标部件从汽车启动至与所述发动机达到共振时的使用时长；
计算模块，用于根据所述加速度振幅及所述使用时长，计算所述目标部件的运行总时长；
所述计算模块，还用于根据所述运行总时长及预设理想时长，计算所述目标部件的剩余使用寿命；
输出模块，用于若所述剩余使用寿命小于预设寿命阈值，输出所述目标部件的寿命预警提示信息；
所述计算模块，具体用于：
根据如下公式计算所述目标部件的运行总时长：
其中，T实n为所述目标部件从汽车启动至与所述发动机第n次达到共振时的所述使用时长；g实n为所述目标部件与发动机第n次达到共振时的所述加速度振幅；α为共振系数；gL为所述目标部件的参考加速度振幅；
所述计算模块，具体还用于：
根据如下公式计算所述目标部件的剩余使用寿命：
其中，T0为预设理想时长。
6.一种电子设备，包括：处理器，以及与所述处理器通信连接的存储器；
所述存储器存储计算机执行指令；
所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，以实现如权利要求1至4中任一项所述的方法。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至4中任一项所述的方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210942513.9A CN115116207B (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210942513.9A CN115116207B (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115116207A CN115116207A (zh) | 2022-09-27 |
| CN115116207B true CN115116207B (zh) | 2024-02-20 |
Family
ID=83334052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210942513.9A Active CN115116207B (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115116207B (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4236466A1 (de) * | 1992-10-30 | 1994-05-05 | Dieter Scheuber | Resonanz-Schalldämpfersystem |
| JPH07174193A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Honda Motor Co Ltd | ベルト式無段変速機 |
| WO2003056284A2 (en) * | 2001-11-16 | 2003-07-10 | Goodrich Pump & Engine Control Systems, Inc. | Vibration monitoring system for gas turbine engines |
| JP2013099088A (ja) * | 2011-10-31 | 2013-05-20 | Toyota Motor Corp | 車両用制御装置 |
| JP2014084772A (ja) * | 2012-10-23 | 2014-05-12 | Hino Motors Ltd | 排気ターボチャージャの寿命推定装置 |
| CN103963599A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 客车发动机空调的搭载支架 |
| CN106593670A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 柴油机冷机环境下启动控制方法 |
| CN114264466A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 减振器寿命的预测方法和装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20090301055A1 (en) * | 2008-06-04 | 2009-12-10 | United Technologies Corp. | Gas Turbine Engine Systems and Methods Involving Vibration Monitoring |
| CN107606054B (zh) * | 2017-10-23 | 2023-06-09 | 苏州大学 | 一种自适应式扭振减振器及柴油机 |
-
2022
- 2022-08-08 CN CN202210942513.9A patent/CN115116207B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4236466A1 (de) * | 1992-10-30 | 1994-05-05 | Dieter Scheuber | Resonanz-Schalldämpfersystem |
| JPH07174193A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Honda Motor Co Ltd | ベルト式無段変速機 |
| WO2003056284A2 (en) * | 2001-11-16 | 2003-07-10 | Goodrich Pump & Engine Control Systems, Inc. | Vibration monitoring system for gas turbine engines |
| EP1444491A2 (en) * | 2001-11-16 | 2004-08-11 | Goodrich Pump & Engine Control Systems, Inc. | Vibration monitoring system for gas turbine engines |
| JP2013099088A (ja) * | 2011-10-31 | 2013-05-20 | Toyota Motor Corp | 車両用制御装置 |
| JP2014084772A (ja) * | 2012-10-23 | 2014-05-12 | Hino Motors Ltd | 排気ターボチャージャの寿命推定装置 |
| CN103963599A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 客车发动机空调的搭载支架 |
| CN106593670A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-04-26 | 上海汽车集团股份有限公司 | 柴油机冷机环境下启动控制方法 |
| CN114264466A (zh) * | 2021-12-23 | 2022-04-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 减振器寿命的预测方法和装置 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 《Determination and Comparison of Modal Parameters of a High Lifting Low Pressure Turbine Blade Under Ni-Based Superalloys Using Computational Modal Analysis》;S. A. Khan;《2021 International Bhurban Conference on Applied Sciences and Technologies (IBCAST)》;全文 * |
| 《发动机风扇叶片疲劳寿命计算及振动特性分析》;杨瑞瑶;《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》;全文 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115116207A (zh) | 2022-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102765390B (zh) | 怠速停止和起动功能的安全性改进方法 | |
| US9347348B2 (en) | Active regeneration control device for a diesel particulate filter | |
| CN112776789B (zh) | 一种制动真空动力系统泄露诊断方法及其系统、存储介质 | |
| CN115790804B (zh) | 动态汽车衡状态监测方法、介质、设备及装置 | |
| US20130253813A1 (en) | Method for Calculating Fuel Consumption During Driving and Driving Fuel Consumption Calculation System | |
| GB2518156A (en) | A system and method for damage detection in a vehicle | |
| CN108628287A (zh) | 汽车维修方案智能评估方法及系统 | |
| US20190244446A1 (en) | Instrument cluster monitoring system | |
| CN114734762B (zh) | 一种胎压监测方法、控制器、系统及电子设备 | |
| CN115116207B (zh) | 汽车部件的使用寿命预警方法、装置、设备及存储介质 | |
| JP2011162079A (ja) | 故障診断装置、故障診断付き電子制御ユニット、故障診断システム、故障診断方法 | |
| US20090299595A1 (en) | Driving evaluating apparatus, driving evaluating method, and computer program for driving evaluation | |
| CN108349495A (zh) | 控制方法、控制装置和控制系统 | |
| EP2055935A1 (en) | Vehicle and control method therefor | |
| US8047046B2 (en) | Systems and method for monitoring urea level | |
| KR20160124044A (ko) | 차량운행정보를 제공하는 방법 및 장치 | |
| JP4286721B2 (ja) | 車両診断情報取得装置および車両診断情報取得方法 | |
| JP5152576B2 (ja) | 燃費診断装置 | |
| US6578411B2 (en) | Method and apparatus for analyzing a drivetrain assembly | |
| JP2019167836A (ja) | 異常診断装置および異常診断方法 | |
| US20090271127A1 (en) | System and method for monitoring vehicle residual integrity | |
| CN113329063A (zh) | 基于大数据判断scr可能发生硫中毒的方法 | |
| CN111750947A (zh) | 车辆瞬时油耗的计算显示方法及计算显示系统 | |
| CN106143496B (zh) | Eco驾驶状态识别系统和方法 | |
| CN112639273B (zh) | 信息输出装置及信息输出方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |