CN115102808A - 信息交互方法、装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及信息交互技术领域，公开了一种信息交互方法、装置及汽车，该信息交互方法包括：获取交互信息；对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；将所述密码信息转换为车灯信号；控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便第二信息交互装置获取所述车灯信号。应用本发明的技术方案，能够实现一种新型的交互信息，利用车灯显示系统提供丰富的信息呈现方式，使得用户拥有有趣的交互体验。

Description

信息交互方法、装置及汽车

技术领域

本发明实施例涉及信息交互技术领域，具体涉及一种信息交互方法、装置及汽车。

背景技术

在现代社会中，汽车扮演着愈来愈重要的角色，并且已经慢慢成为绝大多数人日常生活中不可或缺的一部分。随着电子技术的发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用，从而使得驾驶汽车变得更加安全、环保、节能和舒适。

目前，汽车内部的人机交互功能越来越丰富和可靠，然而，汽车外部的自主交互方式却十分匮乏，导致汽车外部的交互方式单一，影响用户驾驶体验。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种信息交互方法、装置及汽车，用于解决现有技术中存在的汽车外部交互方式匮乏的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种信息交互方法，所述信息交互方法包括：

获取交互信息；

对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

将所述密码信息转换为车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

在一种可选的方式中，

所述密码信息的编码类型为摩斯密码；

所述将所述密码信息转换为车灯信号，包括：

将所述密码信息中的点信号转换为第一车灯信号；

将所述密码信息中的长信号转换为第二车灯信号；

按照所述密码信息中所述点信号和所述长信号的数量和顺序，设置所述第一车灯信号和所述第二车灯信号的数量和顺序，形成所述车灯信号。

在一种可选的方式中，

所述车灯显示系统包括第一显示系统和第二显示系统；

所述将所述密码信息转换为车灯信号，包括：

将所述密码信息的第一信息转换为所述第一显示系统的第一显示信号；

将所述密码信息的第二信息转换为所述第二显示系统的第二显示信号；

按照所述密码信息中所述第一信息和所述第二信息的数量和顺序，设置所述第一显示信号的数量和顺序，以及所述第二显示信号的数量和顺序。

在一种可选的方式中，

所述控制车灯显示系统输出所述车灯信号，包括：

根据所述第一显示信号的数量和顺序，控制所述第一显示系统输出所述第一显示信号，以及根据所述第二显示信号的数量和顺序，控制所述第二显示系统输出所述第二显示信号。

在一种可选的方式中，

所述控制车灯显示系统输出所述车灯信号，包括：

获取车灯信息交互方向；

基于所述车灯信息交互方向，确定所述车灯显示系统中对应方向的车灯；

控制所述车灯输出所述车灯信号。

在一种可选的方式中，

所述获取车灯信息交互方向，包括：

获取环境信息；

基于所述环境信息识别所述第二信息交互装置；

将朝向所述第二信息交互装置的方向作为所述车灯信息交互方向。

根据本发明实施例的一个方面，提供了另一种信息交互方法，所述信息交互方法，包括：

获取第一信息交互装置的车灯信号；

对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出所述解码信息。

在一种可选的方式中，

所述获取第一信息交互装置的车灯信号包括：

获取所述第一信息交互装置的灯光采集数据和/或连续多帧采集图像；

提取所述灯光采集数据和/或所述连续多帧采集图像，得到所述车灯信号。

在一种可选的方式中，

所述输出所述解码信息之后，还包括：

对所述解码信息进行编码，得到所述解码信息的第二密码信息；

将所述第二密码信息转换为第三车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述第三车灯信号，以便于第三信息交互装置获取所述第三车灯信号。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种信息交互装置，所述信息交互装置包括：

获取模块，用于获取交互信息；

编码模块，用于对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

转换模块，用于将所述密码信息转换为车灯信号；

输出模块，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种信息交互装置，所述信息交互装置包括：

获取模块，用于获取第一信息交互装置的车灯信号；

解码模块，用于对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出模块，用于输出所述解码信息。

根据本发明实施例的另一方面，提供了一种汽车，所述汽车包括：

获取系统，用于获取交互信息和/或获取第二汽车的车灯信号；

编解码系统，用于对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息和/或对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

密码转换系统，用于将所述密码信息转换为车灯信号；

输出系统，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号和/或输出所述解码信息；

车灯显示系统，用于根据所述车灯信号显示灯光。

本发明实施例通过获取交互信息；对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；将所述密码信息转换为车灯信号；控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便第二信息交互装置获取所述车灯信号。应用本发明的技术方案，能够实现一种新型的交互信息，利用车灯显示系统提供丰富的信息呈现方式，使得用户拥有有趣的交互体验。

上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明提供的信息交互方法的第一实施例的流程示意图；

图2示出了本发明提供的车载摩斯编码技术原理说明示意图；

图3示出了本发明提供的信息交互方法的第二实施例的流程示意图；

图4示出了本发明提供的车载摩斯解码技术原理说明示意图；

图5示出了本发明提供的信息交互装置的第一实施例的结构示意图；

图6示出了本发明信息交互装置的另一实施例的结构示意图；

图7示出了本发明汽车的实施例的结构示意图；

图8示出了本发明信息交互设备的实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。

本发明提供出一种新型的车与车的自主交互形式，以给人人文趣味的智能座舱感受，提高生活的乐趣体验。本发明通过快捷输入电码系统，车灯电子密码转换系统，摩斯密码编码系统，摩斯密码解码系统等其他系统的集成来使用户可以自主选择要发的电码信息，可以通过前照灯显示系统、后照灯显示系统、或者其他显示系统来呈现出摩斯密码，同时还能接受其他设备发出的摩斯电码，并解析呈现在设备上显示给用户。本发明通过一种具体的信息交互方法为用户提供了更多的信息呈现方式，使得用户拥有有趣的交互体验。

图1示出了本发明信息交互方法的第一实施例的流程图，该方法由信息交互装置执行。如图1所示，该方法包括以下步骤：

步骤110：获取交互信息。

其中，信息交互装置获取用户输入的交互信息。

具体地，用户可以通过信息交互装置的输入接口，例如车载系统提供的接口等输入交互信息，也可以通过远程控制设备，例如智能手机、平板电脑等远程输入交互信息。如图2所示，信息交互装置可以利用快捷输入电码系统输入交互信息。

交互信息的输入类型也可以为语音输入、文字输入、图像输入、扫码输入等的其中一种或多种结合的类型。信息交互装置可以将多种输入类型的交互信息统一转换为文字信息，便于后续编码工作。

步骤120：对交互信息进行编码，得到交互信息的密码信息。

其中，信息交互装置对交互信息进行编码，从而编码得到密码信息。编码方式可以使用市面上成熟的编码技术，例如摩斯密码技术等。

例如，信息交互装置可以利用摩斯密码编码系统将交互信息编码成为摩斯密码形式的密码信息。其中，摩斯密码也被叫做摩尔斯电码，摩斯密码由两种基本信号和不同的间隔时间组成：短促的点信号"."，以及保持一定时间的长信号"—"。

步骤130：将密码信息转换为车灯信号。

其中，信息交互装置将密码信息转换车灯信号，车灯信号可以用于直接驱动显示系统输出，从而通过显示系统的显示信息表示用户想要表达的交互信息。

具体地，本申请实施例中的密码信息的编码类型包括但不限于：摩斯密码。步骤S130中的将密码信息转换为车灯信号，进一步包括：将所述密码信息中的点信号转换为第一车灯信号；将所述密码信息中的长信号转换为第二车灯信号；按照所述密码信息中所述点信号和所述长信号的数量和顺序，设置所述第一车灯信号和所述第二车灯信号的数量和顺序，形成所述车灯信号。

例如，当密码信息的类型为摩斯密码时，由于摩斯密码只有两种基本信息，可以对应车灯信号中的高电平信号，即第一车灯信号，和低电平信号，即第二车灯信号。信息交互装置可以将摩斯密码中的点信号转换为高电平信号，将摩斯密码中的长信号转换为低电平信号；也可以将摩斯密码中的点信号转换为低电平信号，将摩斯密码中的长信号转换为高电平信号。最后，信息交互装置按照摩斯密码中点信号和长信号的数量和排列顺序，设置高电平信号和低电平信号的数量和排列顺序，从而形成密码信息对应的车灯信号。

在其他实施例中，为了更好地区分交互信息的显示情况，信息交互装置还可以同时启用两种显示系统，其中，两种显示系统具体可以为前照灯显示系统、后照灯显示系统和顶灯显示系统中的任意两个显示系统。

在本申请实施例中，车灯显示系统包括第一显示系统和第二显示系统。步骤S130中的将密码信息转换为车灯信号，进一步包括：将所述密码信息的第一信息转换为所述第一显示系统的第一显示信号；将所述密码信息的第二信息转换为所述第二显示系统的第二显示信号；按照所述密码信息中所述第一信息和所述第二信息的数量和顺序，设置所述第一显示信号的数量和顺序，以及所述第二显示信号的数量和顺序。

具体地，信息交互装置可以将密码信息的第一信息转换为第一显示系统的第一显示信号，将密码信息的第二信息转换为第二显示系统的第二显示信号。

同样以摩斯密码为例，信息交互装置将摩斯密码中的长信号转换为第一显示系统的高电平信号，将摩斯密码中的点信号转换为第二显示系统的高电平信号，从而形成密码信息对应的车灯信号。

最后，信息交互装置按照摩斯密码中点信号和长信号的数量和排列顺序，设置第一显示系统的高电平信号和第二显示系统的高电平信号的数量和排列顺序，从而形成密码信息对应的车灯信号。

步骤140：控制车灯显示系统输出车灯信号，以便于第二信息交互装置获取车灯信号。

其中，本发明提供的车灯显示系统包括但不限于前照灯显示系统、后照灯显示系统和顶灯显示系统中的一个或多个的组合。

在本申请实施例中，步骤S140的控制车灯显示系统输出车灯信号进一步包括：根据所述第一显示信号的数量和顺序，控制所述第一显示系统输出所述第一显示信号，以及根据所述第二显示信号的数量和顺序，控制所述第二显示系统输出所述第二显示信号。

具体地，根据步骤S130中将密码信息转换为第一显示系统的第一显示信号，以及第二显示系统的第二显示系统的转换逻辑，得到第一显示系统需要输出的第一显示信号的数量和顺序，以及第二显示系统需要输出的第二显示信号的数量和顺序。第一显示系统按照密码信息中第一显示信号的数量和顺序依次输出第一显示信号，第二显示系统按照密码信息中第一显示信号的数量和顺序依次输出第二显示信号，第一显示信号和第二显示信号的组合显示效果，即为车灯信号的显示效果。

需要说明的是，车灯显示系统输出的车灯信号，主要是由第二信息交互装置获取，而第二信息交互装置和发出车灯信号的信息交互装置应当为同一种装置，例如可以同为汽车等。

另外，信息交互装置还可以基于信息交互方向选择对应方向的显示系统作为用于显示交互信息的显示系统，然后按照车灯信号控制该显示系统输出车灯信号即可。即步骤S140的控制车灯显示系统输出车灯信号进一步包括：获取车灯信息交互方向；基于所述车灯信息交互方向，确定所述车灯显示系统中对应方向的车灯；控制所述车灯输出所述车灯信号。而获取车灯信息交互方向还可以进一步包括：获取环境信息；基于所述环境信息识别第二信息交互装置；将朝向所述第二信息交互装置的方向作为所述车灯信息交互方向。

具体地，信息交互装置可以获取周边环境信息，例如周边环境图像、周边环境视频等，然后识别周边环境信息中的第二信息交互装置。其中，第二信息交互装置为需要接收交互信息的装置，例如其他车辆等。信息交互装置按照第二信息交互装置的相对方向确定信息交互方向，进而确定对应的显示系统。

例如，信息交互装置识别车辆前方的其他车辆为需要输出交互信息的标的物，即可以选择对应的前照灯显示系统作为输出显示系统，从而提高信息交互效果。

在本申请实施例中，信息交互装置获取交互信息；对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；将所述密码信息转换为车灯信号；控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便第二信息交互装置获取所述车灯信号。应用本发明的技术方案，能够实现一种新型的交互信息，利用显示系统提供丰富的信息呈现方式，使得用户拥有有趣的交互体验；本发明的信息交互方法首创了车与车之间的新型交互方式，改变了传统车机的传统屏幕显示方式，使得车内互动改变到车外互动，并改变了交互的模式，新增了灯光交互，新增了机器交流的新场景，为新一代智能座舱生态迈向元宇宙时代的应用创造了更多的可能性与生活应用场景。

图3示出了本发明信息交互方法的另一个实施例的流程图，该方法由信息交互装置执行。如图3所示，该方法包括以下步骤：

步骤210：获取第一信息交互装置的车灯信号。

在本申请实施例中，步骤210获取车灯信号的具体方式可以为：信息交互装置获取第一信息交互装置，即其他信息交互装置的灯光采集数据和/或连续多帧采集图像，并提取第一信息交互装置的灯光采集数据和/或连续多帧采集图像识别得到车灯信号。

具体地，信息交互装置可以直接获取第一信息交互装置的灯光采集数据，如汽车车灯的灯光变化信息，从而分析出对面汽车的车灯信号。信息交互装置还可以采集视野区域内的连续多帧采集图像，然后通过连续多帧采集图像的颜色变化或者亮度变化分析出对面汽车的车灯信号。

步骤220：对车灯信号进行解码，得到车灯信号的解码信息。

其中，如图4所示，信息交互装置可以通过识别交互标的物，如其他车辆的图像中的前照灯显示系统、后照灯显示系统，或者其他显示系统的显示信息，利用车灯电子密码转换系统将交互标的物的交互信息转换为密码信息。

步骤230：对车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息。

其中，信息交互装置利用摩斯密码解码系统对密码信息进行解码，从而得到交互标的物的交互信息，最终通过快捷输出电码系统将交互信息可视化显示给用户，完成信息交互过程。

步骤S210至步骤S230提出了一种如何从其他车辆的车灯信号获取其他车辆输出的交互信息。一方面，信息交互装置可以将交互信息可视化显示给车辆内部的用户；另一方面，信息交互装置还可以根据获取的交互信息，向其他车辆输出交互信息对应的车灯信号。具体地，在步骤S230之后，信息交互装置还可以执行：对所述解码信息进行编码，得到所述解码信息的第二密码信息；将所述第二密码信息转换为第三车灯信号；控制车灯显示系统输出所述第三车灯信号，以便于第三信息交互装置获取第三车灯信号。

具体地，信息交互装置还可以对解码信息进行编码，得到所述解码信息的第二密码信息；将所述第二密码信息转换为第二车灯信号；控制车灯显示系统输出所述第二车灯信号。具体过程请参阅图1所述的信息交互方法，在此不再赘述。

图5示出了本发明信息交互装置的一实施例的结构示意图。如图5所示，该信息交互装置300包括：获取模块310、编码模块320、转换模块330和输出模块340。

在一种可选的方式中，获取模块310，用于获取交互信息；编码模块320，用于对所述交互信息进行编码，获取所述交互信息的密码信息；转换模块330，用于将所述密码信息转换为车灯信号；输出模块340，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

在一种可选的方式中，所述密码信息的类型为摩斯密码；转换模块330，用于将所述密码信息中的点信号转换为第一车灯信号；将所述密码信息中的长信号转换为第二车灯信号；按照所述密码信息中所述点信号和长信号的数量和顺序，设置所述第一车灯信号和所述第二车灯信号的数量和顺序，形成所述车灯信号。

在一种可选的方式中，转换模块330，用于将所述密码信息的第一信息转换为所述第一显示系统的第一显示信号；将所述密码信息的第二信息转换为所述第二显示系统的第二显示信号；按照所述密码信息中所述第一信息和所述第二信息的数量和顺序，设置所述第一显示信号的数量和顺序，以及所述第二显示信号的数量和顺序。

在一种可选的方式中，显示模块340，用于根据所述第一显示信号的数量和顺序，控制所述第一显示系统输出所述第一显示信号，以及根据所述第二显示信号的数量和顺序，控制所述第二显示系统输出所述第二显示信号。

在一种可选的方式中，显示模块340，用于获取车灯信息交互方向；基于所述车灯信息交互方向，确定所述车灯显示系统中对应方向的车灯；控制所述车灯输出所述车灯信号。

在一种可选的方式中，显示模块340，用于获取环境信息；基于所述环境信息识别所述第二信息交互装置；将朝向所述第二信息交互装置的方向作为所述车灯信息交互方向。

图6示出了本发明信息交互装置的另一实施例的结构示意图。如图6所示，该信息交互装置400包括：获取模块410、解码模块420、输出模块430。

在一种可选的方式中，获取模块410，用于获取第一信息交互装置的车灯信号；解码模块420，用于对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；输出模块430，用于输出所述解码信息。

在一种可选的方式中，获取模块410，用于获取第一信息交互装置的灯光采集数据和/或连续多帧采集图像；提取所述灯光采集数据和/或所述连续多帧采集图像，得到所述车灯信号。

在一种可选的方式中，输出模块430，用于对所述解码信息进行编码，得到所述解码信息的第二密码信息；将所述第二密码信息转换为第三车灯信号；控制车灯显示系统输出所述第三车灯信号。

图7示出了本发明汽车的实施例的结构示意图。如图7所示，该汽车500包括获取系统510、编解码系统520、密码转换系统530、输出系统540、车灯显示系统550。

在一种可选的方式中，获取系统510，用于获取交互信息和/或获取第二汽车的车灯信号；编解码系统520，用于对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息和/或对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息密码；转换系统530，用于将所述密码信息转换为车灯信号；输出系统540，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号和/或输出所述解码信息；车灯显示系统550，用于根据所述车灯信号显示灯光。

在一种可选的方式中，所述车灯显示系统550包括：前照灯显示系统、后照灯显示系统和顶灯显示系统中的至少一个。

在一种可选的方式中，所述车灯显示系统550包括：第一显示系统和第二显示系统；所述第一显示系统包括前照灯显示系统、后照灯显示系统和顶灯显示系统中的一个或两个，所述第二显示系统包括所述前照灯显示系统、后照灯显示系统和顶灯显示系统中除所述第一显示系统之外的一个或两个。

图8示出了本发明信息交互设备的实施例的结构示意图，本发明具体实施例并不对信息交互设备的具体实现做限定。

如图8所示，该信息交互设备可以包括：处理器(processor)802、通信接口(Communications Interface)804、存储器(memory)806、以及通信总线808。

其中：处理器802、通信接口804、以及存储器806通过通信总线808完成相互间的通信。通信接口804，用于与其它设备比如客户端或其它服务器等的网元通信。处理器802，用于执行程序810，具体可以执行上述用于信息交互方法实施例中的相关步骤。

具体地，程序810可以包括程序代码，该程序代码包括计算机可执行指令。

处理器802可能是中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。座舱控制设备包括的一个或多个处理器，可以是同一类型的处理器，如一个或多个CPU；也可以是不同类型的处理器，如一个或多个CPU以及一个或多个ASIC。

存储器806，用于存放程序810。存储器806可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

程序810具体可以被处理器802调用使信息交互设备执行以下操作：

获取交互信息；

对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

将所述密码信息转换为车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

程序810具体还可以被处理器802调用使信息交互设备执行以下操作：

获取所述第一信息交互装置的车灯信号；

对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出所述解码信息。

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有至少一可执行指令，该可执行指令在信息交互设备/装置上运行时，使得所述信息交互设备/装置执行上述任意方法实施例中的信息交互方法。

可执行指令具体可以用于使得信息交互设备/装置执行以下操作：

获取交互信息；

对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

将所述密码信息转换为车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

可执行指令具体还可以用于使得信息交互设备/装置执行以下操作：

获取所述第一信息交互装置的车灯信号；

对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出所述解码信息。

在此提供的算法或显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。此外，本发明实施例也不针对任何特定编程语言。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。类似地，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。其中，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

Claims (12)

1.一种信息交互方法，其特征在于，所述信息交互方法包括：

获取交互信息；

对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

将所述密码信息转换为车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

2.根据权利要求1所述的信息交互方法，其特征在于，

所述密码信息的编码类型为摩斯密码；

所述将所述密码信息转换为车灯信号，包括：

将所述密码信息中的点信号转换为第一车灯信号；

将所述密码信息中的长信号转换为第二车灯信号；

按照所述密码信息中所述点信号和所述长信号的数量和顺序，设置所述第一车灯信号和所述第二车灯信号的数量和顺序，形成所述车灯信号。

3.根据权利要求1所述的信息交互方法，其特征在于，所述车灯显示系统包括第一显示系统和第二显示系统；

所述将所述密码信息转换为车灯信号，包括：

将所述密码信息的第一信息转换为所述第一显示系统的第一显示信号；

将所述密码信息的第二信息转换为所述第二显示系统的第二显示信号；

按照所述密码信息中所述第一信息和所述第二信息的数量和顺序，设置所述第一显示信号的数量和顺序，以及所述第二显示信号的数量和顺序。

4.根据权利要求3所述的信息交互方法，其特征在于，

所述控制车灯显示系统输出所述车灯信号，包括：

根据所述第一显示信号的数量和顺序，控制所述第一显示系统输出所述第一显示信号，以及根据所述第二显示信号的数量和顺序，控制所述第二显示系统输出所述第二显示信号。

5.根据权利要求1所述的信息交互方法，其特征在于，

所述控制车灯显示系统输出所述车灯信号，包括：

获取车灯信息交互方向；

基于所述车灯信息交互方向，确定所述车灯显示系统中对应方向的车灯；

控制所述车灯输出所述车灯信号。

6.根据权利要求5所述的信息交互方法，其特征在于，

所述获取车灯信息交互方向，包括：

获取环境信息；

基于所述环境信息识别所述第二信息交互装置；

将朝向所述第二信息交互装置的方向作为所述车灯信息交互方向。

7.一种信息交互方法，其特征在于，

所述信息交互方法，包括：

获取第一信息交互装置的车灯信号；

对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出所述解码信息。

8.根据权利要求7所述的信息交互方法，其特征在于，所述获取第一信息交互装置的车灯信号包括：

获取所述第一信息交互装置的灯光采集数据和/或连续多帧采集图像；

提取所述灯光采集数据和/或所述连续多帧采集图像，得到所述车灯信号。

9.根据权利要求7所述的信息交互方法，其特征在于，

所述输出所述解码信息之后，还包括：

对所述解码信息进行编码，得到所述解码信息的第二密码信息；

将所述第二密码信息转换为第三车灯信号；

控制车灯显示系统输出所述第三车灯信号，以便于第三信息交互装置获取所述第三车灯信号。

10.一种信息交互装置，其特征在于，所述信息交互装置包括：

获取模块，用于获取交互信息；

编码模块，用于对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息；

转换模块，用于将所述密码信息转换为车灯信号；

输出模块，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号，以便于第二信息交互装置获取所述车灯信号。

11.一种信息交互装置，其特征在于，所述信息交互装置包括：

获取模块，用于获取第一信息交互装置的车灯信号；

解码模块，用于对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

输出模块，用于输出所述解码信息。

12.一种汽车，其特征在于，包括：

获取系统，用于获取交互信息和/或获取第二汽车的车灯信号；

编解码系统，用于对所述交互信息进行编码，得到所述交互信息的密码信息和/或对所述车灯信号进行解码，得到所述车灯信号的解码信息；

密码转换系统，用于将所述密码信息转换为车灯信号；

输出系统，用于控制车灯显示系统输出所述车灯信号和/或输出所述解码信息；

车灯显示系统，用于根据所述车灯信号显示灯光。

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