CN115092404A - 一种具有警报功能的飞机安全销存放盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有警报功能的飞机安全销存放盒，其包括存放盒壳体和探测警报电路，在存放盒壳体上设有安全销存放空位，探测警报电路包括触发信号连接模块、电源连接模块、电源控制开关模块、延时断电模块、安全销感应模块和报警模块，安全销感应模块包括安全销传感电路，电源连接模块通过电源控制开关模块与延时断电模块连接，延时断电模块与安全销感应模块连接，安全销感应模块与报警模块的报警信号接收端连接，电源连接模块与飞机内的电源连接，电源控制开关模块的控制端与触发信号连接模块连接，触发信号连接模块与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端连接。本发明在飞机飞行前，能在适当时机自动检测各类飞机安全销的归位情况。

Description

一种具有警报功能的飞机安全销存放盒

技术领域

本发明涉及一种具有警报功能的飞机安全销存放盒。

背景技术

飞机在地面停放维护时，需要安装各类安全销，以防止各类系统意外作动，产生危害，在飞机飞行前，需要将上述的安全销全部取下归位。

然而，若此类安全销未在飞行前取下，会导致相应系统功能失效和飞机返航，造成不安全事件。类似事件已多次发生，即便完善了运行程序及要求，仍无法杜绝。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种具有警报功能的飞机安全销存放盒，其在飞机飞行前，能在适当时机自动检测各类飞机安全销的归位情况，在飞机安全销归位异常时将自动警报提醒机组，避免了因各类飞机安全销未取下造成的飞行安全事件。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种具有警报功能的飞机安全销存放盒，其包括存放盒壳体，存放盒壳体设在飞机内，在存放盒壳体上对应每个飞机安全销分别设有安全销存放空位，其特征在于：还包括探测警报电路，探测警报电路设在飞机内，探测警报电路包括触发信号连接模块、电源连接模块、电源控制开关模块、延时断电模块、安全销感应模块和报警模块；

安全销感应模块包括安全销传感电路，在每个安全销存放空位中分别设置有安全销传感电路，安全销传感电路相互并联并连接安全销感应模块的输入端和输出端；当安全销存放空位中存放有飞机安全销时，对应的安全销传感电路为断开状态，当安全销存放空位为空缺状态时，对应的安全销传感电路为接通状态；

电源连接模块通过电源控制开关模块与延时断电模块的输入端连接，延时断电模块的输出端与安全销感应模块的输入端连接，安全销感应模块的输出端与报警模块的报警信号接收端连接，电源连接模块与飞机内的电源连接，电源控制开关模块的控制端与触发信号连接模块连接，触发信号连接模块与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端连接，延时断电模块在通电后延时至设定时间时自动断开。

可选的，飞机部件控制信号端为飞机内系统发出的用于控制飞机舱门关闭的信号输出端。

可选的，飞机内的电源为飞机电网。

可选的，飞机内的电源为设于飞机内的电池。

可选的，报警模块设有声音报警模块和灯光报警模块。

可选的，探测警报电路集成于存放盒壳体中。

可选的，安全销传感电路上设有传感器，传感器设在存放盒壳体上，传感器设在安全销存放空位中；当安全销存放空位中存放有飞机安全销时，对应的传感器为断开状态，当安全销存放空位为空缺状态时，对应的传感器为接通状态。

可选的，安全销存放空位为设在存放盒壳体上的存放孔。

触发信号连接模块与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端的连接方式为有线连接或者无线连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明设置探测警报电路，能在适当时机对每个安全销存放空位进行检测，在飞机安全销归位异常时将自动警报提醒机组，从而避免了因各类飞机安全销未取下造成的飞行安全事件。

本发明的探测警报电路的电源连接模块与飞机内的电源连接供电，通过一个飞机部件控制信号端的信号控制电源控制开关模块的接通，通过安全销感应模块的安全销传感电路检测每个安全销存放空位，从而发现飞机安全销是否都已经归位。

上述的飞机部件控制信号端可以根据飞机飞行前各阶段的信号输出特点进行选取，可实现在飞机飞行前自动启动探测警报电路进行检测，例如，可以选取飞机内系统发出的用于控制飞机舱门关闭的信号输出端，即当飞机飞行前，发出飞机舱门关闭信号时可同时输送至电源控制开关模块的控制端，使得电源控制开关模块闭合导通，探测警报电路启动，此时即自动对所有飞机安全销存放空位内的安全销归位情况进行检测，如果有飞机安全销未归位，对应的安全销传感电路将接通，使得安全销感应模块输出信号至报警模块，报警模块报警，从而实现在飞行前飞机进行特点动作时，自动对飞机安全销的归位情况进行检测。

本发明的延时断电模块在通电后延时至设定时间时将自动断开，断电后电源控制开关模块恢复，从而使得探测警报电路不会长时间占用飞机的部分电源，保证飞行的安全。

附图说明

图1是本发明的存放盒壳体的立体示意图；

图2是本发明的探测警报电路的原理示意图。

图中附图标记含义：

1-存放盒壳体；2-电源连接模块；3-触发信号连接模块；4-电源控制开关模块；41-电源控制开关模块的控制端；5-延时断电模块；6-安全销感应模块；61-安全销传感电路；62-传感器；63-安全销感应模块的输入端；64-安全销感应模块的输出端；7-报警模块；71-报警信号接收端；8-安全销存放空位；9-探测警报电路。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进一步描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

如图1和图2所示为本实施例的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其包括存放盒壳体1，存放盒壳体1设在飞机内，在存放盒壳体1上对应每个飞机安全销分别设有安全销存放空位8，安全销存放空位8的数量根据飞机安全销的数量进行设计，图1中示意了三个安全销存放空位8。本实施例的存放盒壳体1具备存放飞机安全销及飞机安全销上的警示飘带的功用，其安全销存放空位的形状可以根据飞机安全销的形状进行设计，本实施例的安全销存放空位8为设在存放盒壳体上的存放孔。

在存放盒壳体1中设有探测警报电路9，探测警报电路9集成于存放盒壳体1中，使得探测警报电路9设在飞机内。如图2所示，探测警报电路9包括触发信号连接模块3、电源连接模块2、电源控制开关模块4、延时断电模块5、安全销感应模块6和报警模块7。

其中，安全销感应模块6包括安全销传感电路61，在每个安全销存放空位8中分别设置有安全销传感电路61，安全销传感电路61用于对对应的安全销存放空位8中的飞机安全销进行检测，每个安全销传感电路61相互并联，并连接安全销感应模块6的输入端63和安全销感应模块6的输出端64，图2中示意出三条安全销传感电路61。

当安全销存放空位8中存放有飞机安全销时，对应的安全销传感电路61为断开状态，当安全销存放空位8为空缺状态时，对应的安全销传感电路为接通状态。

安全销传感电路61的结构可以是：安全销传感电路61上设有传感器62，传感器62设在存放盒壳体1上，当安全销存放空位8中存放有飞机安全销时，对应的传感器62为断开状态，当安全销存放空位8为空缺状态时，对应的传感器62为接通状态。传感器62可以是微动开关、光电传感器等。

各部件的连接关系为：电源连接模块2通过电源控制开关模块4与延时断电模块5的输入端连接，延时断电模块5的输出端与安全销感应模块的输入端63连接，安全销感应模块的输出端64与报警模块7的报警信号接收端71连接。延时断电模块5在通电后延时至设定时间时自动断开。

其中，电源连接模块2与飞机内的电源连接，飞机内的电源可以是飞机电网，也可以是其他电源，例如设于飞机内的电池，从而在飞机内直接获取电源。

电源控制开关模块4的控制端与触发信号连接模块3连接，触发信号连接模块3与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端连接，该连接可以是有线连接，也可以是无线连接。上述的飞机部件控制信号端可以根据飞机飞行前各阶段的信号输出特点进行选取，可实现在飞机飞行前自动启动探测警报电路进行检测，例如，本实施例选取了飞机内系统发出的用于控制飞机舱门关闭的信号输出端，即当飞机飞行前，发出飞机舱门关闭信号时，可同时输送信号至电源控制开关模块的控制端，使得电源控制开关模块闭合导通，从而触发启动探测警报电路。

本实施例的报警模块7设有声音报警模块和灯光报警模块，可以通过声音和灯光进行报警。

本飞机安全销存放盒安装在飞机内进行使用的过程中，当飞机飞行前，发出飞机舱门关闭信号时，将同时输送信号至触发信号连接模块，输送至电源控制开关模块的控制端41，使得电源控制开关模块4闭合导通，从而接通电源，探测警报电路9启动，此时即自动对所有飞机安全销存放空位8内的安全销归位情况进行检测，如果有飞机安全销未归位，对应的安全销传感电路61将接通，使得安全销感应模块6输出信号至报警模块的报警信号接收端71，报警模块7报警，从而实现自动对飞机安全销的归位情况进行检测，报警模块7可以通过人工进行停止。在接通电源至设定时间时，延时断电模块5自动断开，断电后电源控制开关模块4恢复，从而使得探测警报电路9不会长时间占用飞机的部分电源，保证飞行的安全。

本发明的上述实施例并不是对本发明保护范围的限定，本发明的实施方式不限于此，凡此种种根据本发明的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，对本发明上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有警报功能的飞机安全销存放盒，其包括存放盒壳体，所述存放盒壳体设在飞机内，在所述存放盒壳体上对应每个飞机安全销分别设有安全销存放空位，其特征在于：还包括探测警报电路，所述探测警报电路设在飞机内，所述探测警报电路包括触发信号连接模块、电源连接模块、电源控制开关模块、延时断电模块、安全销感应模块和报警模块；

所述安全销感应模块包括安全销传感电路，在每个所述安全销存放空位中分别设置有所述安全销传感电路，所述安全销传感电路相互并联并连接所述安全销感应模块的输入端和输出端；当所述安全销存放空位中存放有飞机安全销时，对应的所述安全销传感电路为断开状态，当所述安全销存放空位为空缺状态时，对应的所述安全销传感电路为接通状态；

所述电源连接模块通过所述电源控制开关模块与所述延时断电模块的输入端连接，所述延时断电模块的输出端与所述安全销感应模块的输入端连接，所述安全销感应模块的输出端与所述报警模块的报警信号接收端连接，所述电源连接模块与飞机内的电源连接，所述电源控制开关模块的控制端与所述触发信号连接模块连接，所述触发信号连接模块与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端连接，所述延时断电模块在通电后延时至设定时间时自动断开。

2.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述飞机部件控制信号端为飞机内系统发出的用于控制飞机舱门关闭的信号输出端。

3.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述飞机内的电源为飞机电网。

4.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述飞机内的电源为设于飞机内的电池。

5.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述报警模块设有声音报警模块和灯光报警模块。

6.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述探测警报电路集成于所述存放盒壳体中。

7.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述安全销传感电路上设有传感器，所述传感器设在存放盒壳体上，当所述安全销存放空位中存放有飞机安全销时，对应的所述传感器为断开状态，当所述安全销存放空位为空缺状态时，对应的所述传感器为接通状态。

8.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：所述安全销存放空位为设在所述存放盒壳体上的存放孔。

9.根据权利要求1所述的具有警报功能的飞机安全销存放盒，其特征在于：

所述触发信号连接模块与飞机内控制系统的一个飞机部件控制信号端的连接方式为有线连接或者无线连接。

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