CN115069878A - 适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统，涉及汽车修边数据处理技术，用于解决现有的修边模具对于倾斜面的进行修边时的切剪角度调整方式单一，适用性较低，以及现有的修边模具在顾及修边切剪效率时，修边切剪质量不高的问题，处理系统包括修边参数获取模块、修边参数转换模块、修边数据采集模块以及修边调整模块；所述修边参数获取模块用于获取汽车修边产品的规格参数；本发明根据汽车修边产品的规格参数对应设置修边模具的参数，同时能够根据修边的质量及时调整修边参数，进一步提高了本发明的修边参数设定的有效性和合理性，有助于进一步提高修边切剪的质量。

Description

适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统

技术领域

本发明属于数据处理领域，涉及汽车修边数据处理技术，具体是适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统。

背景技术

汽车修边模具用于对汽车的零部件进行切边的工具，修边模具通常包括上模具和下模具，下模具与需要切剪的汽车零部件吻合，上模具进行修边切剪操作，使用修边模具能够更好的与汽车的零部件的形状进行贴合，从而能够尽量避免汽车零部件在切边时产生形变的问题。

现有技术中，在对汽车零部件进行修边过程中，有些零部件的结构并不是一个平面结构，会存在具备夹角的斜面，在对斜面进行修边切剪时，如果保持同样的倾斜角度进行修边切剪，会使得切剪距离增加，降低了切剪的效率，现有的技术对斜面修边的切剪参数的设置方式较为单一，通常都是根据斜面的倾斜角度设定一个固定的切剪倾斜角度，不能根据实际的倾斜面的参数进行对应设置，在顾及修边切割的效率的同时，对于倾斜切割后的切割质量不能很好的把控，为此，我们提出适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法及系统。

本发明所要解决的技术问题为：

（1）现有的修边模具对于倾斜面的进行修边时的切剪角度调整方式单一，在应用于不同规格参数的倾斜面时的切剪效果不够好，适用性较低。

（2）现有的修边模具在顾及修边切剪效率时，对于修边切剪质量的把控力度不够，不能够及时调整切割参数，在批量加工时的整体修边切剪质量不高。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，处理系统包括修边参数获取模块、修边参数转换模块、修边数据采集模块以及修边调整模块；

所述修边参数获取模块用于获取汽车修边产品的规格参数；

所述修边参数转换模块用于对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；

所述修边数据采集模块用于获取修边后的汽车修边产品的规格参数；

所述修边调整模块用于对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数。

进一步地，所述修边参数获取模块包括修边参数获取单元，所述修边参数获取单元配置有修边参数获取策略，所述修边参数获取策略包括：首先获取汽车修边产品的厚度；

然后对汽车修边产品进行结构划分；

将汽车修边产品的结构中与修边方向相垂直的结构面设置为垂直边，将汽车修边产品的结构中与修边方向存在夹角的结构面设置为倾斜边；

获取垂直边的长度以及倾斜边的长度；

再获取倾斜边与修边方向之间的夹角，并设定为倾斜夹角，且倾斜夹角为锐角。

进一步地，所述修边参数获取模块还包括圆角参数获取单元，所述圆角参数获取单元配置有圆角参数获取策略，所述圆角参数获取策略包括：获取汽车修边产品中的倾斜边和垂直边之间存在的圆角的半径，并设定为产品圆角半径。

进一步地，所述修边参数转换模块包括修边参数转换单元，所述修边参数转换单元配置有修边参数转换策略，所述修边参数转换策略包括：首先设置修边上模和修边下模；其中，修边下模与汽车修边产品的底部相吻合，修边下模包括垂直面和倾斜面，修边下模的垂直面和倾斜面分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边相平行，修边下模的垂直面和倾斜面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；修边上模设置有垂直修边面和倾斜修边面，所述垂直修边面和倾斜修边面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；

将修边倾斜面与修边方向的夹角设定为修边夹角，其中，修边夹角为锐角；

修边夹角配置有修边夹角计算公式，将倾斜边的长度和倾斜夹角代入到修边夹角计算公式中求得修边夹角；所述修边夹角计算公式配置为：

；其中，Rxb为修边夹角，Rqx为倾斜夹角，Sqx为倾斜边的长度，长度的单位设置为cm，R1为倾斜长度与角度的转换比，r1的取值范围在0-360之间。

进一步地，所述修边参数转换模块还包括圆角参数转换单元，所述圆角参数转换单元配置有圆角参数转换策略，所述圆角参数转换策略包括：

将修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径设定为修边圆角半径；

将产品圆角半径、修边夹角以及倾斜夹角代入到圆角转换公式中求得修边圆角半径，所述圆角转换公式配置为：

；其中，rxb为修边圆角半径，rcp为产品圆角半径，r1为修边倾斜幅度与圆角半径的转换比；

根据修边上模和修边下模的设置参数进行修边操作。

进一步地，所述修边数据采集模块包括修边基础数据采集单元，所述修边基础数据采集单元配置有修边基础数据采集策略，所述修边基础数据采集策略包括：对修边后的汽车修边产品进行参数获取；

当修边上模的倾斜修边面完全切入汽车修边产品的倾斜边时，获取修边上模的垂直修边面与汽车修边产品的垂直边的距离，并设定为修边切入最大距离。

进一步地，所述修边数据采集模块还包括修边质量数据采集单元，所述修边质量数据采集单元配置有修边质量数据采集策略，所述修边质量数据采集策略包括：在修边后的汽车修边产品的倾斜边上选取若干质量检测点；将倾斜边的两端进行连线，并设定为倾斜边的基础线；

利用距离传感器始终保持与倾斜边的基础线之间相距第一检测距离，分别对若干质量检测点进行距离测量，并设定为质量检测距离。

进一步地，所述修边调整模块配置有修边调整策略，所述修边调整策略包括：首先将若干质量检测距离代入到质量检测公式中求得变形系数；所述质量检测公式配置为：

；其中，Xbx为变形系数，Sz1至Szn分别为若干质量检测距离，n为若干质量检测距离的数量，Sj1为第一检测距离；

将修边切入最大距离和变形系数代入到修边倾斜幅度缩减公式中，求得修边倾斜缩减角度；所述修边倾斜幅度缩减公式配置为：

；其中，Rsj为修边倾斜缩减角度，Sqrm为修边切入最大距离，Xbx为变形系数，r2为修边缩减转换比，且Rsj小于修边夹角与倾斜夹角之间的差值；

将修边夹角减去修边倾斜缩减角度得到修边调整夹角，根据修边调整夹角对修边上模的修边倾斜面的修边夹角进行调整；

将修边调整夹角、产品圆角半径以及倾斜夹角代入到圆角调整公式中求得修边圆角调整半径；根据修边圆角调整半径对修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径进行调整；所述圆角调整公式配置为：

；其中；rtxb为修边圆角调整半径，Rtxb为修边调整夹角。

本发明还提供一种适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法，所述处理方法配置有适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，所述处理方法包括如下步骤：步骤S10，首先获取汽车修边产品的规格参数；

步骤S20，然后对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；

步骤S30，再获取修边后的汽车修边产品的规格参数；

步骤S40，最后对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数。

进一步地，步骤S10还包括如下子步骤：

步骤S1011，首先获取汽车修边产品的厚度；

步骤S1012，然后对汽车修边产品进行结构划分；

步骤S1013，将汽车修边产品的结构中与修边方向相垂直的结构面设置为垂直边，将汽车修边产品的结构中与修边方向存在夹角的结构面设置为倾斜边；

步骤S1014，获取垂直边的长度以及倾斜边的长度；

步骤S1015，再获取倾斜边与修边方向之间的夹角，并设定为倾斜夹角，且倾斜夹角为锐角；

步骤S1021，获取汽车修边产品中的倾斜边和垂直边之间存在的圆角的半径，并设定为产品圆角半径。

进一步地，步骤S20还包括如下子步骤：

步骤S2011，首先设置修边上模和修边下模；其中，修边下模与汽车修边产品的底部相吻合，修边下模包括垂直面和倾斜面，修边下模的垂直面和倾斜面分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边相平行，修边下模的垂直面和倾斜面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；修边上模设置有垂直修边面和倾斜修边面，垂直修边面和倾斜修边面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；

步骤S2012，将修边倾斜面与修边方向的夹角设定为修边夹角，其中，修边夹角为锐角；

步骤S2013，修边夹角配置有修边夹角计算公式，将倾斜边的长度和倾斜夹角代入到修边夹角计算公式中求得修边夹角；

步骤S2021，将修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径设定为修边圆角半径；

步骤S2022，将产品圆角半径、修边夹角以及倾斜夹角代入到圆角转换公式中求得修边圆角半径；

步骤S2023，根据修边上模和修边下模的设置参数进行修边操作。

进一步地，步骤S30还包括如下子步骤：

步骤S3011，对修边后的汽车修边产品进行参数获取；

步骤S3012，当修边上模的倾斜修边面完全切入汽车修边产品的倾斜边时，获取修边上模的垂直修边面与汽车修边产品的垂直边的距离，并设定为修边切入最大距离；

步骤S3021，在修边后的汽车修边产品的倾斜边上选取若干质量检测点；将倾斜边的两端进行连线，并设定为倾斜边的基础线；

步骤S3022，利用距离传感器始终保持与倾斜边的基础线之间相距第一检测距离，分别对若干质量检测点进行距离测量，并设定为质量检测距离。

进一步地，步骤S40还包括如下子步骤：

步骤S4011，首先将若干质量检测距离代入到质量检测公式中求得变形系数；

步骤S4012，将修边切入最大距离和变形系数代入到修边倾斜幅度缩减公式中，求得修边倾斜缩减角度；

步骤S4013，将修边夹角减去修边倾斜缩减角度得到修边调整夹角，根据修边调整夹角对修边上模的修边倾斜面的修边夹角进行调整；

步骤S4021，将修边调整夹角、产品圆角半径以及倾斜夹角代入到圆角调整公式中求得修边圆角调整半径；根据修边圆角调整半径对修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径进行调整。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过修边参数获取模块用于获取汽车修边产品的规格参数；再通过修边参数转换模块能够对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；该设计能够根据汽车修边产品的规格参数对应设置修边模具的参数，从而提高修边参数设置的针对性，进而保证修边的质量；

2、本发明通过修边数据采集单元能够获取修边后的汽车修边产品的规格参数；再通过修边调整模块能够对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数；该设计能够根据修边的质量及时调整修边参数，进一步提高了本发明的修边参数设定的有效性和合理性，有助于进一步提高修边切剪的质量。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的处理系统的原理框图；

图2为本发明的处理方法的流程图；

图3为修边上模的倾斜修边面与倾斜边相平行时的切剪示意图；

图4为修边上模的倾斜修边面与倾斜边存在夹角时的切剪示意图；

图5为距离传感器对倾斜边进行距离检测时的原理示意图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

现提出适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，用于解决现有的修边模具对于倾斜面的进行修边时的切剪角度调整方式单一，适用性较低，以及现有的修边模具在顾及修边切剪效率时，修边切剪质量不高的问题。需要具体说明的是，在对斜面进行修边切剪时，保持同样的倾斜角度进行切剪，能够使斜面整体受力较均匀，从而发生形变的可能性也较低。因此在具体操作时，需要尽可能的满足切剪质量，同时也要满足切剪效率，二者需要达到一定的平衡。

本实施例具体用于解决对汽车修边产品中的倾斜边的切剪的参数设定。

具体地，处理系统包括修边参数获取模块、修边参数转换模块、修边数据采集模块以及修边调整模块。

请参阅图1、图3和图4所示，修边参数获取模块用于获取汽车修边产品的规格参数；修边参数获取模块包括修边参数获取单元，修边参数获取单元配置有修边参数获取策略，修边参数获取策略包括：首先获取汽车修边产品的厚度；然后对汽车修边产品进行结构划分；将汽车修边产品的结构中与修边方向相垂直的结构面设置为垂直边，将汽车修边产品的结构中与修边方向存在夹角的结构面设置为倾斜边；获取垂直边的长度以及倾斜边的长度；再获取倾斜边与修边方向之间的夹角，并设定为倾斜夹角，且倾斜夹角为锐角。倾斜边与修边方向之间存在两个夹角，一个为锐角一个为钝角，具体使用过程中，选用锐角作为参考角度。

修边参数转换模块用于对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；修边参数转换模块包括修边参数转换单元，修边参数转换单元配置有修边参数转换策略，修边参数转换策略包括：首先设置修边上模和修边下模；其中，修边下模与汽车修边产品的底部相吻合，修边下模包括垂直面和倾斜面，修边下模的垂直面和倾斜面分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边相平行，修边下模的垂直面和倾斜面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；修边上模设置有垂直修边面和倾斜修边面，垂直修边面和倾斜修边面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；将修边倾斜面与修边方向的夹角设定为修边夹角，其中，修边夹角为锐角；修边夹角配置有修边夹角计算公式，将倾斜边的长度和倾斜夹角代入到修边夹角计算公式中求得修边夹角；修边夹角计算公式配置为：

；其中，Rxb为修边夹角，Rqx为倾斜夹角，Sqx为倾斜边的长度，长度的单位设置为cm，R1为倾斜长度与角度的转换比，r1的取值范围在0-360之间，r1的取值具体根据倾斜边的长度进行设定，修边夹角的度数大于倾斜夹角，能够保证在对进行修边切剪时，修边上模对应倾斜边的位置能够最先与汽车修边产品发生切剪操作，从而降低整体的切剪距离，提高切剪效率。由图3和图4对比可以看出，当倾斜修边面与倾斜边存在夹角时的切剪距离明显小于倾斜修边面与倾斜边相平行时的切剪距离，图3和图4中的虚线表示修边上模进行切剪后的移动位置轨迹。

修边数据采集模块用于获取修边后的汽车修边产品的规格参数；修边数据采集模块包括修边基础数据采集单元，修边基础数据采集单元配置有修边基础数据采集策略，修边基础数据采集策略包括：对修边后的汽车修边产品进行参数获取；当修边上模的倾斜修边面完全切入汽车修边产品的倾斜边时，获取修边上模的垂直修边面与汽车修边产品的垂直边的距离，并设定为修边切入最大距离；修边切入最大距离代表修边上模在切剪过程中所移动的距离，该距离越小越能够提高切剪的效率。

请参阅图5所示，修边数据采集模块还包括修边质量数据采集单元，修边质量数据采集单元配置有修边质量数据采集策略，修边质量数据采集策略包括：在修边后的汽车修边产品的倾斜边上选取若干质量检测点；将倾斜边的两端进行连线，并设定为倾斜边的基础线；利用距离传感器始终保持与倾斜边的基础线之间相距第一检测距离，分别对若干质量检测点进行距离测量，并设定为质量检测距离。如果若干质量检测距离与第一检测距离都一样时，证明倾斜边没有发生形变，当若干质量检测距离与第一检测距离之间的差值较大时，说明倾斜边发生了形变，则表明切剪的质量不高。

修边调整模块用于对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数；修边调整模块配置有修边调整策略，修边调整策略包括：首先将若干质量检测距离代入到质量检测公式中求得变形系数；质量检测公式配置为：

；其中，Xbx为变形系数，Sz1至Szn分别为若干质量检测距离，n为若干质量检测距离的数量，Sj1为第一检测距离；

将修边切入最大距离和变形系数代入到修边倾斜幅度缩减公式中，求得修边倾斜缩减角度；修边倾斜幅度缩减公式配置为：

；其中，Rsj为修边倾斜缩减角度，Sqrm为修边切入最大距离，Xbx为变形系数，r2为修边缩减转换比，且Rsj小于修边夹角与倾斜夹角之间的差值；r2的设定就是使求得的修边倾斜缩减角度保持在修边夹角与倾斜夹角之间的差值之间，避免出现求得的修边调整夹角小于倾斜夹角的问题，当修边调整夹角或者修边夹角小于倾斜夹角时，对于倾斜边的切剪会远远滞后与对垂直边的切剪，不能保证切剪效率的同时也不能提高切剪质量，因此该设定方式需要避免，同时上述公式能够避免这一问题的出现。

将修边夹角减去修边倾斜缩减角度得到修边调整夹角，根据修边调整夹角对修边上模的修边倾斜面的修边夹角进行调整。

实施例二

实施例二具体用于解决对汽车修边产品中的对于垂直边和倾斜边之间的圆角的切剪的进行参数设定。由于汽车修边产品中会有倒角的连接结构，因此通过实施例二解决对倒角处的圆角切剪的匹配问题。

具体地，修边参数获取模块还包括圆角参数获取单元，圆角参数获取单元配置有圆角参数获取策略，圆角参数获取策略包括：获取汽车修边产品中的倾斜边和垂直边之间存在的圆角的半径，并设定为产品圆角半径。

修边参数转换模块还包括圆角参数转换单元，圆角参数转换单元配置有圆角参数转换策略，圆角参数转换策略包括：将修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径设定为修边圆角半径；将产品圆角半径、修边夹角以及倾斜夹角代入到圆角转换公式中求得修边圆角半径，圆角转换公式配置为：

；其中，rxb为修边圆角半径，rcp为产品圆角半径，r1为修边倾斜幅度与圆角半径的转换比；根据修边上模和修边下模的设置参数进行修边操作。通过圆角转换公式求得的修边圆角半径大于产品圆角半径，从而能够使对产品圆角处的切剪范围大于产品圆角的范围，保证切割质量。

修边调整策略包括：将修边调整夹角、产品圆角半径以及倾斜夹角代入到圆角调整公式中求得修边圆角调整半径；根据修边圆角调整半径对修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径进行调整。圆角调整公式配置为：

；其中；rtxb为修边圆角调整半径，Rtxb为修边调整夹角。当修边上模的修边夹角调整时，对应的修边圆角半径也需要进行调整，通过圆角调整公式求得的修边圆角调整半径大于产品圆角半径。

实施例三

请参阅图2所示，在实施例三中，本发明还提供一种适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法，处理方法配置有适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，处理方法包括如下步骤：步骤S10，首先获取汽车修边产品的规格参数；步骤S10还包括如下子步骤：

步骤S1011，首先获取汽车修边产品的厚度；

步骤S1012，然后对汽车修边产品进行结构划分；

步骤S1013，将汽车修边产品的结构中与修边方向相垂直的结构面设置为垂直边，将汽车修边产品的结构中与修边方向存在夹角的结构面设置为倾斜边；

步骤S1014，获取垂直边的长度以及倾斜边的长度；

步骤S1015，再获取倾斜边与修边方向之间的夹角，并设定为倾斜夹角，且倾斜夹角为锐角；

步骤S10还包括步骤S1021，步骤S1021包括：获取汽车修边产品中的倾斜边和垂直边之间存在的圆角的半径，并设定为产品圆角半径。

步骤S20，然后对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；步骤S20还包括如下子步骤：

步骤S2011，首先设置修边上模和修边下模；其中，修边下模与汽车修边产品的底部相吻合，修边下模包括垂直面和倾斜面，修边下模的垂直面和倾斜面分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边相平行，修边下模的垂直面和倾斜面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；修边上模设置有垂直修边面和倾斜修边面，垂直修边面和倾斜修边面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；

步骤S2012，将修边倾斜面与修边方向的夹角设定为修边夹角，其中，修边夹角为锐角；

步骤S2013，修边夹角配置有修边夹角计算公式，将倾斜边的长度和倾斜夹角代入到修边夹角计算公式中求得修边夹角。

步骤S20还包括如下子步骤：

步骤S2021，将修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径设定为修边圆角半径；

步骤S2022，将产品圆角半径、修边夹角以及倾斜夹角代入到圆角转换公式中求得修边圆角半径；

步骤S2023，根据修边上模和修边下模的设置参数进行修边操作。

步骤S30，再获取修边后的汽车修边产品的规格参数；步骤S30还包括如下子步骤：

步骤S3011，对修边后的汽车修边产品进行参数获取；

步骤S3012，当修边上模的倾斜修边面完全切入汽车修边产品的倾斜边时，获取修边上模的垂直修边面与汽车修边产品的垂直边的距离，并设定为修边切入最大距离。

步骤S30还包括如下子步骤：

步骤S3021，在修边后的汽车修边产品的倾斜边上选取若干质量检测点；将倾斜边的两端进行连线，并设定为倾斜边的基础线；

步骤S3022，利用距离传感器始终保持与倾斜边的基础线之间相距第一检测距离，分别对若干质量检测点进行距离测量，并设定为质量检测距离。

步骤S40，最后对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数；步骤S40还包括如下子步骤：

步骤S4011，首先将若干质量检测距离代入到质量检测公式中求得变形系数；

步骤S4012，将修边切入最大距离和变形系数代入到修边倾斜幅度缩减公式中，求得修边倾斜缩减角度；

步骤S4013，将修边夹角减去修边倾斜缩减角度得到修边调整夹角，根据修边调整夹角对修边上模的修边倾斜面的修边夹角进行调整；

步骤S40还包括如下子步骤：

步骤S4021，将修边调整夹角、产品圆角半径以及倾斜夹角代入到圆角调整公式中求得修边圆角调整半径；根据修边圆角调整半径对修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径进行调整。

上述公式均是去量纲取其数值计算，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最近真实情况的一个公式，公式中的预设参数由本领域的技术人员根据实际情况进行设置，权重系数和比例系数的大小是为了将各个参数进行量化得到的一个具体的数值，便于后续比较，关于权重系数和比例系数的大小，只要不影响参数与量化后数值的比例关系即可。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，处理系统包括修边参数获取模块、修边参数转换模块、修边数据采集模块以及修边调整模块；

所述修边参数获取模块用于获取汽车修边产品的规格参数；

所述修边参数转换模块用于对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；

所述修边数据采集模块用于获取修边后的汽车修边产品的规格参数；

所述修边调整模块用于对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数。

2.根据权利要求1所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边参数获取模块包括修边参数获取单元，所述修边参数获取单元配置有修边参数获取策略，所述修边参数获取策略包括：首先获取汽车修边产品的厚度；

然后对汽车修边产品进行结构划分；

将汽车修边产品的结构中与修边方向相垂直的结构面设置为垂直边，将汽车修边产品的结构中与修边方向存在夹角的结构面设置为倾斜边；

获取垂直边的长度以及倾斜边的长度；

再获取倾斜边与修边方向之间的夹角，并设定为倾斜夹角，且倾斜夹角为锐角。

3.根据权利要求2所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边参数获取模块还包括圆角参数获取单元，所述圆角参数获取单元配置有圆角参数获取策略，所述圆角参数获取策略包括：获取汽车修边产品中的倾斜边和垂直边之间存在的圆角的半径，并设定为产品圆角半径。

4.根据权利要求3所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边参数转换模块包括修边参数转换单元，所述修边参数转换单元配置有修边参数转换策略，所述修边参数转换策略包括：首先设置修边上模和修边下模；其中，修边下模与汽车修边产品的底部相吻合，修边下模包括垂直面和倾斜面，修边下模的垂直面和倾斜面分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边相平行，修边下模的垂直面和倾斜面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；修边上模设置有垂直修边面和倾斜修边面，所述垂直修边面和倾斜修边面的长度分别与汽车修边产品的垂直边和倾斜边的长度相同；

将修边倾斜面与修边方向的夹角设定为修边夹角，其中，修边夹角为锐角；

修边夹角配置有修边夹角计算公式，将倾斜边的长度和倾斜夹角进行综合计算中求得修边夹角。

5.根据权利要求4所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边参数转换模块还包括圆角参数转换单元，所述圆角参数转换单元配置有圆角参数转换策略，所述圆角参数转换策略包括：

将修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径设定为修边圆角半径；

将产品圆角半径、修边夹角以及倾斜夹角进行综合计算求得修边圆角半径；

根据修边上模和修边下模的设置参数进行修边操作。

6.根据权利要求5所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边数据采集模块包括修边基础数据采集单元，所述修边基础数据采集单元配置有修边基础数据采集策略，所述修边基础数据采集策略包括：对修边后的汽车修边产品进行参数获取；

当修边上模的倾斜修边面完全切入汽车修边产品的倾斜边时，获取修边上模的垂直修边面与汽车修边产品的垂直边的距离，并设定为修边切入最大距离。

7.根据权利要求6所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边数据采集模块还包括修边质量数据采集单元，所述修边质量数据采集单元配置有修边质量数据采集策略，所述修边质量数据采集策略包括：在修边后的汽车修边产品的倾斜边上选取若干质量检测点；将倾斜边的两端进行连线，并设定为倾斜边的基础线；

利用距离传感器始终保持与倾斜边的基础线之间相距第一检测距离，分别对若干质量检测点进行距离测量，并设定为质量检测距离。

8.根据权利要求7所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，其特征在于，所述修边调整模块配置有修边调整策略，所述修边调整策略包括：首先将若干质量检测距离进行综合计算求得变形系数；

将修边切入最大距离和变形系数进行综合计算求得修边倾斜缩减角度；

将修边夹角减去修边倾斜缩减角度得到修边调整夹角，根据修边调整夹角对修边上模的修边倾斜面的修边夹角进行调整；

将修边调整夹角、产品圆角半径以及倾斜夹角进行综合计算求得修边圆角调整半径；根据修边圆角调整半径对修边上模的垂直修边面和倾斜修边面之间的圆角的半径进行调整。

9.适用于高精度汽车修边模具的数据处理方法，其特征在于，所述处理方法配置有权利要求1-8任一项所述的适用于高精度汽车修边模具的数据处理系统，所述处理方法包括如下步骤：步骤S10，首先获取汽车修边产品的规格参数；

步骤S20，然后对获取到的汽车修边产品的规格参数进行处理，并得到汽车修边模具的设置参数；

步骤S30，再获取修边后的汽车修边产品的规格参数；

步骤S40，最后对修边后的汽车修边产品的结构参数进行处理，并得到汽车修边模具的调整参数。

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