CN115056820A - 一种轨道交通车载乘客紧急报警器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载报警器设备领域，具体地说，涉及一种轨道交通车载乘客紧急报警器。其包括厢体和安装在厢体内的报警器，报警器至少包括紧急按钮和声光报警装置，厢体侧壁开设有用于收纳报警器的收纳腔，报警器滑动安装在收纳腔内，厢体内开设有与收纳腔连通的活动腔，活动腔内转动安装有丝杆，丝杆上螺纹安装有传动件，传动件至少包括丝杆螺母，丝杆螺母顶部通过连接杆固定连接有基座，基座一侧壁固定连接有横臂，横臂一端与紧急按钮侧壁中心固定连接，通过将紧急按钮收纳安装在收纳腔内，可减小意外触碰和按压紧急按钮的风险，解决了传统的紧急按钮安装在厢体侧壁，凸起的紧急按钮误触风险较大，搬运行李等货物时，容易刮蹭意外碰触的问题。

Description

一种轨道交通车载乘客紧急报警器

技术领域

本发明涉及车载报警器设备领域，具体地说，涉及一种轨道交通车载乘客紧急报警器。

背景技术

随着现代社会铁路便捷性的不断提高，越来越多的人们选择搭乘铁路列车出行，乘客全程的安全问题必须得到保障，因此乘客紧急报警器应运而生，乘客紧急报警器要能满足基本的使用要求，乘客可以通过按下紧急报警器的按钮和司机端、控制中心进行对话。

轨道交通因它的独特性、运力大、快速、经济、安全等因素，成为现在城市的人们首选出行方式。城市内部出行是地铁，长途出行是高铁。由于每一列车运载的乘客数量巨大，车厢内出现意外情况剧增。为了在紧急情况下，挽救乘客的生命、减少财产损失，列车需要一种轨道交通车载乘客紧急报警器。

但是传统的紧急按钮安装在厢体内壁上，凸起的紧急按钮误触风险较大，在车厢内搬运行李等货物时，极易发生刮蹭或意外碰触紧急按钮的问题，鉴于此，我们提出一种轨道交通车载乘客紧急报警器。

发明内容

本发明针对上述的轨道交通车载乘客紧急报警器所存在的技术问题，提出一种轨道交通车载乘客紧急报警器；通过将紧急按钮收纳安装在收纳腔内，可减小意外触碰和按压紧急按钮的风险，解决了传统的紧急按钮安装在厢体侧壁，凸起的紧急按钮误触风险较大，搬运行李等货物时，容易刮蹭意外碰触的问题。

为了达到上述目的，本发明提供一种轨道交通车载乘客紧急报警器，包括厢体和安装在厢体内的报警器，所述报警器至少包括紧急按钮和声光报警装置，所述厢体侧壁开设有用于收纳报警器的收纳腔，所述报警器滑动安装在收纳腔内，所述厢体内开设有与收纳腔连通的活动腔，所述活动腔内转动安装有丝杆，所述丝杆上螺纹安装有传动件，所述传动件至少包括丝杆螺母，所述丝杆螺母顶部通过连接杆固定连接有基座，所述基座一侧壁固定连接有横臂，所述横臂一端与紧急按钮侧壁中心固定连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述紧急按钮侧壁设置有定位耳，所述收纳腔内壁开设有与定位耳相适配的定位滑槽，所述紧急按钮通过定位耳滑动安装在定位滑槽内。

作为本技术方案的进一步改进，所述收纳腔内插接安装有用于对紧急按钮进行防护的密封盖板，所述密封盖板侧壁贯穿开设有通孔，通孔内嵌设安装有防护板，所述密封盖板侧壁对称设置有与定位滑槽相适配的密封耳。

作为本技术方案的进一步改进，所述丝杆螺母侧壁对称设置有限位滑块，所述活动腔内壁开设有与限位滑块相适配的限位滑槽，所述传动件通过限位滑块滑动安装在限位滑槽内。

作为本技术方案的进一步改进，所述紧急按钮尺寸与收纳腔尺寸相适配，所述紧急按钮外径与收纳腔内壁紧密贴合，所述密封盖板插接安装在收纳腔内并与紧急按钮表面贴合。

作为本技术方案的进一步改进，所述声光报警装置固定安装在厢体侧壁，所述声光报警装置至少包括LED发光管和蜂鸣器。

作为本技术方案的进一步改进，在厢体上还安装有摄像头和紧急对讲器；厢体内部还安装有与摄像头和紧急对讲器电性连接的处理器，处理器上安装有网络交换模块，且通过网络交换模块与轨道交通监控装置相连接；轨道交通监控装置上设置有显示屏、对讲机。

作为本技术方案的进一步改进，所述报警器上设置有状态指示灯。

作为本技术方案的进一步改进，所述防护板采用防水材料制作而成。

作为本技术方案的进一步改进，所述报警器内部安装有与紧急按钮、声光报警装置、摄像头和紧急对讲器电性连接的独立电源。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

该一种轨道交通车载乘客紧急报警器中，通过将紧急按钮收纳安装在收纳腔内，可减小意外触碰和按压紧急按钮的风险，解决了传统的紧急按钮安装在厢体侧壁，凸起的紧急按钮误触风险较大，搬运行李等货物时，容易刮蹭意外碰触的问题。

本发明通过将紧急按钮收纳安装在收纳腔内，减小意外触碰按压的风险，同时，当丝杆螺母位于初始状态时，丝杆螺母位于活动腔内腔一侧，紧急按钮收纳在收纳腔内，当遇到紧急情况需要进行报警时，旋转丝杆，丝杆螺母沿活动腔移动，传动件推动紧急按钮向收纳腔开口处移动，通过传动件可将紧急按钮从收纳腔内移出，同时，紧急按钮将密封盖板从收纳腔内顶出，密封盖板掉落，紧急按钮露出至收纳腔外，方便触摸、按压完成报警；进一步的，当遇到特别紧急的情况时，直接用力敲击防护板，防护板破碎后，即可按压紧急按钮进行报警；再通过安装摄像头和紧急对讲器；报警人可以通过紧急对讲器与轨道交通监控中心工作人员或轨道交通乘务员进行远程对讲，工作人员可以通过摄像头实时观察报警者乘客的报警实时状态和报警者周围的实际情况，可以根据报警者的语言信息和实时观察到的视频信息准确的判断紧急程度，便于司机采取正确的相应处理措施，减少地铁运营方的损失，避免乘客生命和财产损失，同时可以帮助司机及时准确的判断报警信息的有效性，事后还可以对报警信息进行有效分析和取证。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明一种轨道交通车载乘客紧急报警器实施例的整体结构示意图；

图2为本发明一种轨道交通车载乘客紧急报警器实施例的密封盖板结构示意图；

图3为本发明一种轨道交通车载乘客紧急报警器实施例的传动件安装结构示意图；

图4为本发明一种轨道交通车载乘客紧急报警器实施例的传动件结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、厢体；

101、收纳腔；1011、定位滑槽；102、活动腔；

2、报警器；201、紧急按钮；2011、定位耳；202、声光报警装置；203、摄像头；204、紧急对讲器；

3、传动件；301、丝杆螺母；3011、限位滑块；302、连接杆；303、基座；3031、横臂；

4、丝杆；

5、密封盖板；501、防护板；502、密封耳。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例，如图1-4所示，本发明提供一种轨道交通车载乘客紧急报警器，包括厢体1和安装在厢体1内的报警器2，报警器2至少包括紧急按钮201和声光报警装置202，紧急按钮201通过导线与声光报警装置202电性连接，当按压紧急按钮201时，声光报警装置202以视觉或声音的告警方式，视觉告报通常通过频闪灯提供，声音告警由扬声器系统提供，可以扬声器提供不同的音调和语音信号，通过紧急按钮201送来的控制信号启动声光报警电路，发出声和光报警信号，完成报警目的，厢体1侧壁开设有用于收纳报警器2的收纳腔101，报警器2滑动安装在收纳腔101内，厢体1内开设有与收纳腔101连通的活动腔102，活动腔102内转动安装有丝杆4，丝杆4两端为无螺纹端，无螺纹端转动安装在活动腔102内壁，丝杆4一端贯穿活动腔102内壁壳体并延伸至厢体1壳体外侧，丝杆4上螺纹安装有传动件3，旋转丝杆4，丝杆螺母301沿活动腔102移动，传动件3至少包括丝杆螺母301，丝杆螺母301顶部通过连接杆302固定连接有基座303，基座303一侧壁固定连接有横臂3031，横臂3031一端与紧急按钮201侧壁中心固定连接，丝杆螺母301移动时，通过横臂3031推动紧急按钮201推动移动，使紧急按钮201向收纳腔101开口方向移动，即可将收纳腔101移出收纳腔101，方便进行触摸、按压。

工作过程：当遇到紧急情况需要进行报警时，转动丝杆4，丝杆螺母301随着丝杆4的旋转沿活动腔102移动，传动件3即可将紧急按钮201从收纳腔101内移出，同时，紧急按钮201将密封盖板5从收纳腔101内顶出，密封盖板5掉落，紧急按钮201露出至收纳腔101外，方便触摸、按压完成报警。

为了保障紧急按钮201沿定位滑槽1011移动时的稳定性，紧急按钮201侧壁设置有定位耳2011，收纳腔101内壁开设有与定位耳2011相适配的定位滑槽1011，紧急按钮201通过定位耳2011滑动安装在定位滑槽1011内。

为了对紧急按钮201进行安全防护，防尘灰尘、水渍污染紧急按钮201，收纳腔101内插接安装有用于对紧急按钮201进行防护的密封盖板5，密封盖板5侧壁贯穿开设有通孔，通孔内嵌设安装有防护板501，防护板501优选采用亚克力透明薄板，亚克力透明薄板相对于玻璃在撞击破碎后，对人损伤相对较小，密封盖板5侧壁对称设置有与定位滑槽1011相适配的密封耳502，密封盖板5通过密封耳502插接安装在收纳腔101内，密封盖板5外壁与收纳腔101内壁紧密贴合，密封盖板5插入安装在收纳腔101内。

为了保障丝杆螺母301在活动腔102内滑动的稳定性，本发明提供的丝杆螺母301侧壁对称设置有限位滑块3011，活动腔102内壁开设有与限位滑块3011相适配的限位滑槽，传动件3通过限位滑块3011滑动安装在限位滑槽内，当丝杆螺母301位于初始状态时，丝杆螺母301位于活动腔102内腔一侧，紧急按钮201收纳在收纳腔101内，当旋转丝杆4时，丝杆螺母301沿活动腔102移动，传动件3推动紧急按钮201向收纳腔101开口处移动，直至紧急按钮201移出收纳腔101，方便进行触摸、按压，进行报警操作。

进一步的为了保障紧急按钮201在收纳腔101内的稳定性，本发明提供的紧急按钮201尺寸与收纳腔101尺寸相适配，紧急按钮201外径与收纳腔101内壁紧密贴合，保障紧急按钮201稳定安装在收纳腔101内，密封盖板5插接安装在收纳腔101内并与紧急按钮201表面贴合，当紧急按钮201随着丝杆螺母301同步移动时，紧急按钮201即可将密封盖板5从收纳腔101内顶出，紧急按钮201伸出收纳腔101外，方便触摸、按压完成报警。

其中，声光报警装置202固定安装在厢体1侧壁，声光报警装置202至少包括LED发光管和蜂鸣器，LED发光管用于输出光信号，蜂鸣器用于输出声音信号。

为了能实时观察报警者乘客的报警实时状态和报警者周围的实际情况，可以根据报警者的语言信息和实时观察到的视频信息准确的判断紧急程度，便于司机采取正确的相应处理措施，减少地铁运营方的损失，避免乘客生命和财产损失，同时可以帮助司机及时准确的判断报警信息的有效性，事后还可以对报警信息进行有效分析和取证；在厢体1上还安装有摄像头203和紧急对讲器204；厢体1内部还安装有与摄像头203和紧急对讲器204电性连接的处理器，处理器上安装有网络交换模块，且通过网络交换模块与轨道交通监控装置相连接；轨道交通监控装置上设置有显示屏、对讲机。

具体的，所述报警器2上设置有状态指示灯。

为了保障报警器2的稳定性，本所述防护板501采用防水材料制作而成。

为了保障报警器2的稳定性，所述报警器2内部安装有与紧急按钮201、声光报警装置202、摄像头203和紧急对讲器204电性连接的独立电源。

本发明在具体使用时，通过将紧急按钮201收纳安装在收纳腔101内，减小意外触碰按压的风险，同时，当丝杆螺母301位于初始状态时，丝杆螺母301位于活动腔102内腔一侧，紧急按钮201收纳在收纳腔101内，当遇到紧急情况需要进行报警时，旋转丝杆4，丝杆螺母301沿活动腔102移动，传动件3推动紧急按钮201向收纳腔101开口处移动，通过传动件3可将紧急按钮201从收纳腔101内移出，同时，紧急按钮201将密封盖板5从收纳腔101内顶出，密封盖板5掉落，紧急按钮201露出至收纳腔101外，方便触摸、按压完成报警；进一步的，当遇到特别紧急的情况时，直接用力敲击防护板501，防护板501破碎后，即可按压紧急按钮201进行报警；

再通过安装摄像头203和紧急对讲器204；报警人可以通过紧急对讲器204与轨道交通监控中心工作人员或轨道交通乘务员进行远程对讲，工作人员可以通过摄像头203实时观察报警者乘客的报警实时状态和报警者周围的实际情况，可以根据报警者的语言信息和实时观察到的视频信息准确的判断紧急程度，便于司机采取正确的相应处理措施，减少地铁运营方的损失，避免乘客生命和财产损失，同时可以帮助司机及时准确的判断报警信息的有效性，事后还可以对报警信息进行有效分析和取证。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种轨道交通车载乘客紧急报警器，包括厢体(1)和安装在厢体(1)内的报警器(2)，所述报警器(2)至少包括紧急按钮(201)和声光报警装置(202)，其特征在于述：所述厢体(1)侧壁开设有用于收纳报警器(2)的收纳腔(101)，所述报警器(2)滑动安装在收纳腔(101)内，所述厢体(1)内开设有与收纳腔(101)连通的活动腔(102)，所活动腔(102)内转动安装有丝杆(4)，所述丝杆(4)上螺纹安装有传动件(3)，所述传动件(3)至少包括丝杆螺母(301)，所述丝杆螺母(301)顶部通过连接杆(302)固定连接有基座(303)，所述基座(303)一侧壁固定连接有横臂(3031)，所述横臂(3031)一端与紧急按钮(201)侧壁中心固定连接。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述紧急按钮(201)侧壁设置有定位耳(2011)，所述收纳腔(101)内壁开设有与定位耳(2011)相适配的定位滑槽(1011)，所述紧急按钮(201)通过定位耳(2011)滑动安装在定位滑槽(1011)内。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述收纳腔(101)内插接安装有用于对紧急按钮(201)进行防护的密封盖板(5)，所述密封盖板(5)侧壁贯穿开设有通孔，通孔内嵌设安装有防护板(501)，所述密封盖板(5)侧壁对称设置有与定位滑槽(1011)相适配的密封耳(502)。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述丝杆螺母(301)侧壁对称设置有限位滑块(3011)，所述活动腔(102)内壁开设有与限位滑块(3011)相适配的限位滑槽，所述传动件(3)通过限位滑块(3011)滑动安装在限位滑槽内。

5.根据权利要求3所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述紧急按钮(201)尺寸与收纳腔(101)尺寸相适配，所述紧急按钮(201)外径与收纳腔(101)内壁紧密贴合，所述密封盖板(5)插接安装在收纳腔(101)内并与紧急按钮(201)表面贴合。

6.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述声光报警装置(202)固定安装在厢体(1)侧壁，所述声光报警装置(202)至少包括LED发光管和蜂鸣器。

7.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：在厢体(1)上还安装有摄像头(203)和紧急对讲器(204)；厢体(1)内部还安装有与摄像头(203)和紧急对讲器(204)电性连接的处理器，处理器上安装有网络交换模块，且通过网络交换模块与轨道交通监控装置相连接；轨道交通监控装置上设置有显示屏、对讲机。

8.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述报警器(2)上设置有状态指示灯。

9.根据权利要求3所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述防护板(501)采用防水材料制作而成。

10.根据权利要求1所述的轨道交通车载乘客紧急报警器，其特征在于：所述报警器(2)内部安装有与紧急按钮(201)、声光报警装置(202)、摄像头(203)和紧急对讲器(204)电性连接的独立电源。

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