CN115055309A - 一种汽车钣金全方位喷涂系统 - Google Patents

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CN115055309A CN202210707154.9A CN202210707154A CN115055309A CN 115055309 A CN115055309 A CN 115055309A CN 202210707154 A CN202210707154 A CN 202210707154A CN 115055309 A CN115055309 A CN 115055309A
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Abstract

本发明涉及喷涂技术领域，具体的说是一种汽车钣金全方位喷涂系统，包括钣金喷涂设备本体；所述钣金喷涂设备本体设有一号置物板；所述一号置物板上设有喷漆罐；所述一号置物板上一端固接有二号置物板；所述二号置物板远离喷漆罐一端设有喷漆装置；所述钣金喷涂设备本体上设有开关；所述喷漆罐上方设有搅拌装置，所述一号置物板上靠近二号置物板处设有驱动装置，通过驱动装置与搅拌装置相配合，驱动装置使得喷漆装置能够匀速运动，减少晃动幅度，使得喷漆均匀；搅拌装置在驱动装置带动下使得喷漆搅拌均匀，进一步使得喷漆均匀；更进一步提高了工作效率。

Description

一种汽车钣金全方位喷涂系统
技术领域
本发明涉及喷涂技术领域，具体的说是一种汽车钣金全方位喷涂系统。
背景技术
汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，指汽车发生碰撞后对车身进行修复，也可以说是除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有修复工作。例如对汽车车身损伤的分析，对车身的测量等等，随着经济的发展，汽车的使用愈加广泛，汽车钣金的处理也越加重要。
钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件严修和全车安装这几个步骤，而每一个不同流程又可细分为若干个流程；通过工作人员对车身损伤处的加工修补，进而使得车身恢复原来状态的过程；钣金喷漆是指通过喷涂专用喷漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
现有技术中，汽车钣金全方位喷涂系统在工作状态下，利用气压使得喷漆呈现雾化状态，进而使得漆料覆盖需要修补的表面，大多采用手动操作，以便于实现对不同位置处的钣金进行喷涂；然而长时间的汽车钣金喷涂，工作人员无法时刻保持稳定的状态，这种情况下的喷漆很难保持均匀，进而降低了工作人员喷涂的效率；
鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计了一种汽车钣金全方位喷涂系统，解决了上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：现有技术中汽车钣金全方位喷涂系统在工作状态下，长时间的汽车钣金喷涂，工作人员无法时刻保持稳定的状态，这种情况下的喷漆很难保持均匀，进而降低了工作人员喷涂的效率。
本发明提供的一种汽车钣金全方位喷涂系统，包括钣金喷涂设备本体；所述钣金喷涂设备本体设有一号置物板；所述一号置物板上设有喷漆罐；所述一号置物板上一端固接有二号置物板；所述二号置物板远离喷漆罐一端设有喷漆装置；所述钣金喷涂设备本体上设有开关；本喷涂系统还包括:
搅拌装置；所述搅拌装置设于喷漆罐上方，以使得喷漆搅拌均匀；
驱动装置；所述驱动装置设于一号置物板上靠近二号置物板，以控制搅拌装置工作。
优选的，所述驱动装置包括；
一号电机；所述一号电机固接于二号置物板靠近一号置物板一侧；
履带槽；所述履带槽设于二号置物板远离一号电机一侧；
一号转动轴；所述一号转动轴贯穿二号置物板和履带槽，且与一号电机输出端固接；
一号齿轮；所述一号齿轮固接于一号转动轴远离一号电机一侧；
履带；所述履带套接于履带槽上，且与一号齿轮啮合连接；
二号转动轴；所述二号转动轴设于二号置物板远离一号转动轴一侧，且与二号置物板转动连接；
二号齿轮；所述二号齿轮固接于二号转动轴远离喷漆罐一端，且与履带转动连接；
一号锥齿轮；所述一号锥齿轮固接于二号转动轴远离二号齿轮一端；
优选的，所述搅拌装置包括；
一号固定板；所述一号固定杆设于喷漆罐正上方位置，且一端与二号置物板固接；
三号转动轴；所述三号转动轴设于喷漆罐顶部，且贯穿一号固定板；所述三号转动轴与一号固定板转动连接；
二号锥齿轮；所述二号锥齿轮固接于三号转动轴上，且与一号锥齿轮啮合链接；
转动板；所述转动板固接于三号转动轴远离一号固定板一侧，且与喷漆罐开口处转动连接；
搅拌棒；所述搅拌棒固接于转动板远离三号转动轴一侧。
优选的，本喷涂系统还包括升降装置；所述升降装置设于一号置物板底部，用以驱动喷漆装置到达需要工作的高度。
优选的，所述升降装置包括；
空心管；所述空心管设于一号置物板底部；所述空心管数量为四；
齿条；所述齿条设于空心管内；
二号固定板；所述二号固定板固接于靠近二号置物板的空心管之间；
一号转杆；所述一号转杆贯穿二号固定板，且与二号固定板转动连接；
二号转杆；所述二号转杆贯穿二号固定板，且与二号固定板转动连接；
三号齿轮；所述三号齿轮固接于一号转杆，且与齿条啮合连接；
四号齿轮；所述四号齿轮固接于二号转杆，且与齿条啮合连接；
五号齿轮；所述五号齿轮固接于一号转杆，且与不同于三号齿轮处齿条啮合连接；
六号齿轮；所述四号齿轮固接于二号转杆，且与不同于四号齿轮处齿条啮合连接；
一号链轮；所述一号链轮固接于一号转杆靠近三号齿轮一侧；
二号链轮；所述二号链轮固接于二号转杆靠近四号齿轮一侧；
链条；所述链条套嵌于一号链轮与二号链轮上；
摇把；所述摇把设于一号转杆靠近一号链轮一端。
优选的，喷漆装置；所述喷漆装置靠近履带底部；
优选的，所述喷漆装置包括；
凹槽；所述凹槽固接于履带下方，且开口向远离二号置物板一侧；
枪身；所述枪身嵌接于凹槽底部；
一号连接管；所述一号连接管与枪身连接，远离枪身一端固接有高压气泵；
二号连接管；所述二号连接管与枪身连接，远离枪身一端与喷漆罐连接；
枪头；所述枪头设于枪身远离一号置物板一端；
保护罩；所述保护罩设于凹槽开口处；
二号电机；所述二号电机固接于二号置物板靠近一号置物板一侧；
风扇；所述风扇设于凹槽内部，且与二号电机输出端固接。
优选的，所述二号连接管为波纹管。
优选的，所述搅拌棒上设有螺旋刀片。
优选的，所述履带槽两侧设有限位块。
本发明的有益效果如下：
1.本发明提供的一种汽车钣金全方位喷涂系统，通过驱动装置与搅拌装置相配合，驱动装置使得喷漆装置能够匀速运动，减少晃动幅度，使得喷漆均匀；搅拌装置在驱动装置带动下使得喷漆搅拌均匀，进一步使得喷漆均匀；更进一步提高了工作效率。
2.本发明提供的一种汽车钣金全方位喷涂系统，通过升降装置的作用使得喷漆装置能够上升到较高的地方，进而使得高处喷漆作业减少使用外界工具的需求，进而使得工作人员喷漆更加便利；同时能够提高了高处作业时喷漆的平稳性，进一步使得喷漆均匀；更进一步的提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的主体图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明的左视图；
图4是本发明的右视图；
图5是本发明中图4的A处放大图；
图6是本发明的升降装置的结构示意图；
图中：钣金喷涂设备本体1、一号置物板2、喷漆罐3、二号置物板4、开关5、一号电机6、履带槽7、一号转动轴8、一号齿轮9、履带10、二号转动轴11、二号齿轮12、一号锥齿轮13、一号固定板14、三号转动轴15、二号锥齿轮16、转动板17、搅拌棒18、空心管19、齿条20、二号固定板21、一号转杆22、三号齿轮221、五号齿轮222、二号转杆23、四号齿轮231、六号齿轮232、一号链轮24、二号链轮25、链条26、摇把27、凹槽28、枪身29、连接管30、保护罩31、二号电机32、风扇33、螺旋刀片34、限位块35。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
现有汽车钣金全方位喷涂系统在喷涂过程中存在的缺陷：长时间的汽车钣金喷涂，工作人员无法时刻保持稳定的状态，这种情况下的喷漆很难保持均匀，进而降低了工作人员喷涂的效率。
为解决上述问题，本实施例采用的主要构思为：通过驱动装置与搅拌装置相配合，驱动装置使得喷漆装置能够匀速运动，减少晃动幅度，使得喷漆均匀；搅拌装置在驱动装置带动下使得喷漆搅拌均匀，进一步使得喷漆均匀；更进一步提高了工作效率。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
本发明提供的一种汽车钣金全方位喷涂系统，包括钣金喷涂设备本体1；所述钣金喷涂设备本体1设有一号置物板2；所述一号置物板2上设有喷漆罐3；所述一号置物板2上一端固接有二号置物板4；所述二号置物板4远离喷漆罐3一端设有喷漆装置；该喷涂系统还包括：
搅拌装置；所述搅拌装置设于喷漆罐3上方；
驱动装置；所述驱动装置设于一号置物板2上靠近二号置物板4，以控制搅拌装置工作；
工作时，工作人员打开开关5，控制一号置物板2上方的驱动装置工作；驱动装置使得喷漆设备的移动速度较为均匀，使得喷漆较为均匀，进而提高了工作人员的喷漆效率；同时驱动装置在工作状态下带动搅拌装置工作，搅拌装置使得喷漆罐3内的喷漆搅拌均匀，进而使得喷漆较为均匀，进一步提高了工作人员的喷漆效率；
本发明通过驱动装置与搅拌装置相配合，驱动装置使得喷漆装置能够匀速运动，减少晃动幅度，使得喷漆均匀；搅拌装置在驱动装置带动下使得喷漆搅拌均匀，进而使得喷漆均匀；进一步提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述驱动装置包括；
一号电机6；所述一号电机6固接于二号置物板4靠近一号置物板2一侧；
履带槽7；所述履带槽7设于二号置物板4远离一号电机6一侧；
一号转动轴8；所述一号转动轴8贯穿二号置物板4和履带槽7，且与一号电机6输出端固接；
一号齿轮9；所述一号齿轮9固接于一号转动轴8远离一号电机6一端；
履带10；所述履带10套接于履带槽7上，且与一号齿轮9啮合连接；
当需要进行汽车钣金喷漆时，工作人员控制开关5，开关5使得一号电机6工作，一号电机6输出端发生转动，与之固接的一号转动轴8也随之转动；一号转动轴8远离一号电机6一端的一号齿轮9转动，进而带动履带槽7上的履带10发生转动；一号电机6为正反转电机，控制电机发生反转的时间为当履带10底部的喷漆装置刚好移动到履带10一端，进而使得喷漆装置匀速运动，进而减少了喷漆装置的晃动幅度，使得喷漆均匀。
作为本发明的一种具体实施方式，所述搅拌装置包括；
二号转动轴11；所述二号转动轴11设于二号置物板4远离一号转动轴8一侧，且与二号置物板4转动连接；
二号齿轮12；所述二号齿轮12固接于二号转动轴11远离喷漆罐3一端，且与履带10啮合连接；
一号锥齿轮13；所述一号锥齿轮13固接于二号转动轴11远离二号齿轮12一端；
一号固定板14；所述一号固定板14设于喷漆罐3正上方位置，且一端与二号置物板4固接；
三号转动轴15；所述三号转动轴15设于喷漆罐3顶部，且贯穿一号固定板14；所述三号转动轴15与一号固定板14转动连接；
二号锥齿轮16；所述二号锥齿轮16固接于三号转动轴15上，且与一号锥齿轮13啮合链接；
转动板17；所述转动板17固接于三号转动轴15远离一号固定板14一侧，且与喷漆罐3开口处转动连接；
搅拌棒18；所述搅拌棒18固接于转动板17远离三号转动轴15一侧；
汽车钣金需要喷漆时，工作人员打开开关5，驱动装置驱动喷漆装置沿履带10方向匀速运动，履带10带动二号齿轮12发生转动，因为二号齿轮12与二号转动轴11固接，所以二号转动轴11也随着二号齿轮12发生转动，而一号锥齿轮13固接于二号转动轴11远离二号齿轮12的一端，一号锥齿轮13随着履带10的运动而转动，一号固定板14固定在二号置物板4上，三号转动轴15与一号固定板14转动连接，从而确保二号锥齿轮16与三号转动轴15能够正常运动；一号锥齿轮13带动与之啮合连接的二号锥齿轮16，二号锥齿轮16与三号转动轴15固接，三号转动轴15转动的同时带动转动板17转动，搅拌棒18也随之转动，进而使得喷漆搅拌均匀，进一步使得喷漆均匀；更进一步提高了工作效率；
通过驱动装置与搅拌装置相配合，驱动装置通过正反转电机调节使得喷漆装置保持匀速平稳运动，进而减少了喷漆装置的晃动幅度，使得喷漆均匀；搅拌装置在驱动装置的带动下，不断地对喷漆罐3内的喷漆进行搅拌，进一步使得喷漆搅拌均匀，进一步使得喷漆均匀；更进一步的提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，本系统还包括升降装置；所述升降装置设于一号置物板2底部，用以驱动喷漆装置到达需要工作的高度；
当需要对大型车辆较高处进行钣金喷漆时，常规的手握式喷枪需要借助梯子等工具完成作业，一方面效率较低，另一方面高处作业影响了工作人员手的平稳性，进而使得喷漆不均匀，进一步影响了喷漆的工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述升降装置包括；
空心管19；所述空心管19设于一号置物板2底部；所述空心管19数量为四；
齿条20；所述齿条20设于空心管19内；
二号固定板21；所述二号固定板21固接于靠近二号置物板4的空心管19之间；
一号转杆22；所述一号转杆22贯穿二号固定板21，且与二号固定板21转动连接；
二号转杆23；所述二号转杆23贯穿二号固定板21，且与二号固定板21转动连接；
三号齿轮221；所述三号齿轮221固接于一号转杆22，且与齿条20啮合连接；
四号齿轮231；所述四号齿轮231固接于二号转杆23，且与齿条20啮合连接；
五号齿轮222；所述五号齿轮222固接于一号转杆22，且与不同于三号齿轮221处齿条20啮合连接；
六号齿轮232；所述四号齿轮232固接于二号转杆23，且与不同于四号齿轮231处齿条20啮合连接；
一号链轮24；所述一号链轮24固接于一号转杆22靠近三号齿轮221一侧；
二号链轮25；所述二号链轮25固接于二号转杆23靠近四号齿轮231一侧；
链条26；所述链条26套嵌于一号链轮24与二号链轮25上；
摇把27；所述摇把27设于一号转杆22靠近一号链轮24一端；
当汽车钣金需要喷漆的地方位于较高处时，通过摇动摇把27使得一号转杆22转动；二号固定板21使得一号转杆22和二号转杆23处于齿条20一侧，一号链轮24在一号转杆22的带动下，带动链条26和二号链轮25转动，二号链轮25在转动过程中带动二号转杆23转动，进而带动二号转杆23上的四号齿轮231和六号齿轮232转动，进一步使得四号齿轮231和六号齿轮232一侧啮合连接的齿条20从空心管19内向上移动；同时一号转杆22上的三号齿轮221与五号齿轮222使得他们一侧的齿条20向上移动，进而推动一号置物板2向上运动，使得驱动装置、搅拌装置与喷漆装置上升到需要工作的位置，进而提高了高处作业时喷漆的平稳性，进一步使得喷漆均匀；
通过摇把27的控制使得喷漆装置能够上升到较高的地方，进而使得高处喷漆作业减少使用外界工具的需求，进而使得工作人员喷漆更加便利；同时能够提高了高处作业时喷漆的平稳性，进一步使得喷漆均匀；更进一步的提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述喷漆装置包括；
凹槽28；所述凹槽28固接于履带10下方，且开口向远离二号置物板4一侧；
枪身29；所述枪身29嵌接于凹槽28底部；
连接管30；所述连接管30与枪身29连接，且靠近枪身29一端固接有高压气泵；
保护罩31；所述保护罩31设于凹槽28开口处；
在工作开始前，升降装置与驱动装置使得喷漆装置到达指定位置，凹槽28的一侧与履带10固接，进而使得凹槽28能够随履带10的移动而位置变动；枪身29嵌于凹槽28底部(此处可为现有技术中加油站油枪挂取方式，即卡接在凹槽底部)，便于使得喷漆枪体取下进而完成较弯曲面或狭小空间的喷漆；高压气泵用以提供高压驱动喷漆呈雾状喷出，连接管30用以流通喷漆罐3内的喷漆进入枪身29，随后从喷头喷出，达到喷漆的效果；通过设置保护罩31可以使得喷出的雾化油漆不会在空气中四处逸散，进一步减少了喷漆过程中喷漆四处粘附的情况，进一步使得喷漆均匀；更进一步的提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述二号置物板4靠近一号置物板2一侧固接有二号电机32；所述凹槽28内部设有风扇33，所述风扇33与二号电机32输出端固接；
在凹槽28内设置风扇33与电机，在喷漆工作前，工作人员控制开关5打开二号电机32，二号电机32驱动风扇33，随着喷漆装置的移动清除需喷漆部分钣金表面上的杂质，进而使得钣金表面保持平整，进一步使得喷漆均匀；更进一步的提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述连接管30为波纹管；
连接管30两端分别连接枪身29与喷漆罐3，连接管30靠近枪身29处固接有高压气泵，使得喷漆灌3内的漆能够从喷头喷出，设置波纹管一方面使得喷漆装置在移动时喷漆的流动不受影响，另一方面拆卸较为方便，便于对波纹管内进行清洗。
作为本发明的一种具体实施方式，所述搅拌棒18上设有螺旋刀片34；
搅拌棒18搅拌喷漆时，螺旋刀片34增大了与喷漆接触面积，进而提升了搅拌棒18的搅拌效果，进一步使得喷漆喷出时液体均匀；更进一步的提高了工作效率。
作为本发明的一种具体实施方式，所述履带槽7两侧设有限位块35；
限位块35固接于履带槽7下方，履带10在履带槽7与限位块35之间的空隙处移动，进而限位块35使得喷漆装置固定在履带槽7之间，减少因机械失灵而引起的喷漆四散的可能性，进而减少涂料向四周逸散的可能性。
具体工作流程如下：
当汽车钣金需要喷漆的地方位于较高处时，工作人员控制开关5打开二号电机32，二号电机32驱动风扇33转动，随着喷漆装置的移动清除需喷漆部分钣金表面上的杂质；通过摇动摇把27使得一号转杆22转动；二号固定板21使得一号转杆22和二号转杆23处于齿条20一侧，一号链轮24在一号转杆22的带动下，带动链条26和二号链轮25转动，二号链轮25在转动过程中带动二号转杆23转动，进而带动二号转杆23上的四号齿轮231和六号齿轮232转动，进一步使得四号齿轮231和六号齿轮232一侧啮合连接的齿条20从空心管19内向上移动；同时一号转杆22上的三号齿轮221与五号齿轮222使得他们一侧的齿条20向上移动，进而推动一号置物板2向上运动，使得驱动装置、搅拌装置与喷漆装置上升到需要工作的位置；
当需要进行汽车钣金喷漆时，工作人员控制开关5，开关5使得一号电机6工作，一号电机6输出端发生转动，与之固接的一号转动轴8也随之转动；一号转动轴8远离一号电机6一端的一号齿轮9转动，进而带动履带槽7上的履带10发生转动；一号电机6为正反转电机，控制电机发生反转的时间为当电机履带10底部的喷漆装置刚好移动到履带10一端，进而使得喷漆装置匀速运动；同时履带10带动二号齿轮12发生转动，因为二号齿轮12与二号转动轴11固接，所以二号转动轴11也随着二号齿轮12发生转动，而一号锥齿轮13固接于二号转动轴11远离二号齿轮12的一端，一号锥齿轮13随着履带10的运动而转动，一号固定板14固定在二号置物板4上，三号转动轴15与一号固定板14转动连接，从而确保二号锥齿轮16与三号转动轴15能够正常运动；一号锥齿轮13带动与之啮合连接的二号锥齿轮16，二号锥齿轮16与三号转动轴15固接，三号转动轴15转动的同时带动转动板17转动，搅拌棒18也随之转动，进而搅拌喷漆，使得喷漆从波纹管处流进枪身29内部，进行喷漆工作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：包括钣金喷涂设备本体(1)；所述钣金喷涂设备本体(1)设有一号置物板(2)；所述一号置物板(2)上设有喷漆罐(3)；所述一号置物板(2)上一端固接有二号置物板(4)；所述二号置物板(4)远离喷漆罐(3)一端设有喷漆装置；所述钣金喷涂设备本体(1)上设有开关(5)；本喷涂系统还包括：
搅拌装置；所述搅拌装置设于喷漆罐(3)上方，以使得喷漆搅拌均匀；
驱动装置；所述驱动装置设于一号置物板(2)上靠近二号置物板(4)，以控制搅拌装置工作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述驱动装置包括；
一号电机(6)；所述一号电机(6)固接于二号置物板(4)靠近一号置物板(2)一侧；
履带槽(7)；所述履带槽(7)设于二号置物板(4)远离电机一侧；
一号转动轴(8)；所述一号转动轴(8)贯穿二号置物板(4)和履带槽(7)，且与电机输出端固接；
一号齿轮(9)；所述一号齿轮(9)固接于一号转动轴(8)远离电机一侧；
履带(10)；所述履带(10)套接于履带槽(7)上，且与一号齿轮(9)啮合连接；
二号转动轴(11)；所述二号转动轴(11)设于二号置物板(4)远离一号转动轴(8)一侧，且与二号置物板(4)转动连接；
二号齿轮(12)；所述二号齿轮(12)固接于二号转动轴(11)远离喷漆罐(3)一端，且与履带(10)转动连接；
一号锥齿轮(13)；所述一号锥齿轮(13)固接于二号转动轴(11)远离二号齿轮(12)一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述搅拌装置包括；
二号转动轴(11)；所述二号转动轴(11)设于二号置物板(4)远离一号转动轴(8)一侧，且与二号置物板(4)转动连接；
二号齿轮(12)；所述二号齿轮(12)固接于二号转动轴(11)远离喷漆罐(3)一端，且与履带(10)啮合连接；
一号锥齿轮(13)；所述一号锥齿轮(13)固接于二号转动轴(11)远离二号齿轮(12)一端；
一号固定板(14)；所述一号固定板(14)设于喷漆罐(3)正上方位置，且一端与二号置物板(4)固接；
三号转动轴(15)；所述三号转动轴(15)设于喷漆罐(3)顶部，且贯穿一号固定板(14)；所述三号转动轴(15)与一号固定板(14)转动连接；
二号锥齿轮(16)；所述二号锥齿轮(16)固接于三号转动轴(15)上，且与一号锥齿轮(13)啮合链接；
转动板(17)；所述转动板(17)固接于三号转动轴(15)远离一号固定板(14)一侧，且与喷漆罐(3)开口处转动连接；
搅拌棒(18)；所述搅拌棒(18)固接于转动板(17)远离三号转动轴(15)一侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：本喷涂系统还包括升降装置；所述升降装置设于一号置物板(2)底部，用以驱动喷漆装置到达需要工作的高度。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述升降装置包括；
空心管(19)；所述空心管(19)设于一号置物板(2)底部；所述空心管(19)数量为四；
齿条(20)；所述齿条(20)设于空心管(19)内；
二号固定板(21)；所述二号固定板(21)固接于靠近二号置物板(4)的空心管(19)之间；
一号转杆(22)；所述一号转杆(22)贯穿二号固定板(21)，且与二号固定板(21)转动连接；
二号转杆(23)；所述二号转杆(23)贯穿二号固定板(21)，且与二号固定板(21)转动连接；
三号齿轮(221)；所述三号齿轮(221)固接于一号转杆(22)，且与齿条(20)啮合连接；
四号齿轮(231)；所述四号齿轮(231)固接于二号转杆(23)，且与齿条(20)啮合连接；
五号齿轮(222)；所述五号齿轮(222)固接于一号转杆(22)，且与不同于三号齿轮(221)处齿条(20)啮合连接；
六号齿轮(232)；所述四号齿轮(232)固接于二号转杆(23)，且与不同于四号齿轮(231)处齿条(20)啮合连接；
一号链轮(24)；所述一号链轮(24)固接于一号转杆(22)靠近三号齿轮(221)一侧；
二号链轮(25)；所述二号链轮(25)固接于二号转杆(23)靠近四号齿轮(231)一侧；
链条(26)；所述链条(26)套嵌于一号链轮(24)与二号链轮(25)上；
摇把(27)；所述摇把(27)设于一号转杆(22)靠近一号链轮(24)一端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述喷漆装置包括；
凹槽(28)；所述凹槽(28)固接于履带(10)下方，且开口向远离二号置物板(4)一侧；
枪身(29)；所述枪身(29)嵌接于凹槽(28)底部；
连接管(30)；所述连接管(30)与枪身(29)连接，且远离枪身(29)一端固接有高压气泵；
保护罩(31)；所述保护罩(31)设于凹槽(26)开口处。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述二号置物板(4)靠近一号置物板(2)一侧固接有二号电机(32)；所述凹槽(28)内部设有风扇(33)，所述风扇(33)与二号电机(32)输出端固接。
8.根据权利要求6所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述连接管(30)为波纹管。
9.根据权利要求3所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述搅拌棒(18)上设有螺旋刀片(34)。
10.根据权利要求2所述的一种汽车钣金全方位喷涂系统，其特征在于：所述履带槽(7)两侧设有限位块(35)。
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