CN115045766B - 发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 - Google Patents
发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115045766B CN115045766B CN202210558528.5A CN202210558528A CN115045766B CN 115045766 B CN115045766 B CN 115045766B CN 202210558528 A CN202210558528 A CN 202210558528A CN 115045766 B CN115045766 B CN 115045766B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- air inlet
- air
- exhaust
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 164
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 96
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 29
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 17
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 17
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 12
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 9
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims description 6
- 210000003781 tooth socket Anatomy 0.000 claims description 6
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 abstract description 10
- 239000002699 waste material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 5
- 244000309464 bull Species 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
- F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Abstract
发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，属于燃气供给技术领域，为了利用解决现有的两根管道分开式进行进排气，导致燃气供给系统体积大，无法集中对燃气供给进排气进行控制；燃气供给进排气管道内，压力和流量无法监控，也无法根据进排气的比例对内部压力进行调控。通过一组驱动电机可同时带动进气管道开启和排气套管封闭，有效根据需要进行排气和输气之间来回调换，将排气和输气集中在一根管道上，减少面积占用，缩小燃气供给系统的体积，有效减少能量浪费，能够实时对内部压力进行监控，便于调整后进行压力定值，增加调整发的精确性，有效对内部压力进行调控，可任意根据进排气比例进行压力调节，提高整体调整的适配性。
Description
技术领域
本发明涉及到燃气供给技术领域，特别涉及发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法。
背景技术
日益匮乏的石油资源和逐渐恶化的生态环境已经成为影响人类文明可持续发展的主要问题。天然气具有储量丰富，排放污染小的优点，是目前最实用的车用发动机代用燃料之一，现有的发动机燃气供给均通过两根管道进行排气和输气。
1、现有的两根管道分开式进行进排气，导致燃气供给系统体积大，无法集中对燃气供给进排气进行控制；
2、其次，现有的燃气供给进排气管道内，压力和流量无法监控，也无法根据进排气的比例对内部压力进行调控。
发明内容
本发明的目的在于提供发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，有效通过一组驱动电机可同时带动进气管道开启和排气套管封闭，有效根据需要进行排气和输气之间来回调换，将排气和输气集中在一根管道上，减少面积占用，缩小燃气供给系统的体积，增加调整便捷性，有效减少能量浪费，保证封闭的密封性，防止气体泄漏导致排出的气和输入的气体混合，影响气体纯度，能够实时对内部压力进行监控，便于调整后进行压力定值，增加调整发的精确性，有效对内部压力进行调控，可任意根据进排气比例进行压力调节，提高整体调整的适配性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置，包括供给管道，所述供给管道一端连接有进排气组件，进排气组件的内部设置有流量检测装置，所述进排气组件的内部设置有压力控制组件。
进一步地，进排气组件包括进气管道、排气套管、输排气调节组件和固定支架，进气管道的外侧套覆排气套管，排气套管与进气管道之间的空隙处安装有固定支架，排气套管与进气管道的前端均通过输排气调节组件与供给管道一端连接。
进一步地，输排气调节组件包括进气封闭板、控制转杆、驱动电机、上封闭半环板、下封闭半环板、挤压对应板和联动组件，进气封闭板设置在进气管道一端，进气封闭板的一端与控制转杆连接，控制转杆一端与驱动电机输出端连接，驱动电机固定在排气套管外侧，上封闭半环板和下封闭半环板对称设置在排气套管与进气管道之间的空隙处，上封闭半环板和下封闭半环板两端连接处后方均设置有挤压对应板，上封闭半环板和下封闭半环板与控制转杆之间由联动组件组件连接。
进一步地，进气封闭板、上封闭半环板和下封闭半环板外壁上均套覆有密封胶套，进气封闭板通过密封胶套与进气管道内壁贴合连接，上封闭半环板和下封闭半环板均通过密封胶套与排气套管内壁贴合连接，挤压对应板挤压面上设置有压合软胶块，上封闭半环板和下封闭半环板两端对接面的后端均设置有与压合软胶块活动压合的密封胶垫。
进一步地，联动组件包括套接齿轮、第一联动齿轮、第二联动齿轮、内轴杆和内置槽，上封闭半环板和下封闭半环板两侧连接端面中心处开设有内置槽，且上封闭半环板和下封闭半环板的内置槽内均安装有内轴杆，上下的内轴杆上分别套接第一联动齿轮和第二联动齿轮，第一联动齿轮一侧和第二联动齿轮啮合，第一联动齿轮另一侧和套接齿轮啮合，套接齿轮套接在控制转杆上。
进一步地，流量检测装置包括内流量计、外流量计、内传感器和外传感器，内流量计和内传感器设置在进气管道内，外流量计和外传感器设置在排气套管内，流量检测装置与压力控制组件电连接。
进一步地，压力控制组件包括控制电机、驱动齿轮、连接内管、内调节板和外调节板，连接内管两端通过轴承串接在进气管道上，进气管道与连接内管连接端的封闭板上开设有用于输气的孔槽，连接内管与进气管道封闭板压合端安装有内调节板，内调节板上设置有与输气的孔槽对应的调整孔，内调节板外侧通过轴承与排气套管连接，排气套管尾端的排气板上开设有排气孔，外调节板套接在连接内管上，外调节板与排气套管的排气板密封贴合设置，且外调节板上开设有与排气孔对应的排气调节孔。
进一步地，连接内管上套接有齿槽环，控制电机固定在排气套管的内壁上，控制电机的输出端上套接有驱动齿轮，驱动齿轮与齿槽环上的齿槽啮合。
本发明提供另一种技术方案：发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置的方法，包括如下步骤：
步骤一：进气管道与排气套管一端均与供给管道一端连接，当需要输气时，驱动电机通过控制转杆带动进气封闭板翻转90°，将进气封闭板与进气管道平行，使进气管道与供给管道内互通，进行输气；
步骤二：当需要排气时，驱动电机带动控制转杆反向翻转90°，在翻转时，控制转杆上的套接齿轮带动第一联动齿轮转动，第一联动齿轮带动第二联动齿轮转动，从而带动上封闭半环板和下封闭半环板翻转度，使排气套管与供给管道内互通，进行排气；
步骤三：内流量计、外流量计、内传感器和外传感器分别对进气管道和排气套管内进入的气体流量和内部压力进行实时检测；
步骤四：控制电机带动驱动齿轮转动，从而带动连接内管转动，连接内管转动时，调节内调节板和外调节板上的孔槽与进气管道封闭板和排气套管的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道内压力时，调整内调节板和外调节板与进气管道封闭板和排气套管封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管内压力时，侧反向调整。
进一步地，针对步骤一，进气管道进气时，在联动组件的驱动下，带动上封闭半环板和下封闭半环板翻转，将排气套管封闭，在封闭时，上封闭半环板和下封闭半环板连接端面后方通过密封胶垫与挤压对应板挤压面上的压合软胶块密封压合，对上封闭半环板和下封闭半环板连接面之间的缝隙进行封闭，保证封闭的密封性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明提出的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，上下的内轴杆上分别套接第一联动齿轮和第二联动齿轮，第一联动齿轮一侧和第二联动齿轮啮合，第一联动齿轮另一侧和套接齿轮啮合，套接齿轮套接在控制转杆上，进气管道与排气套管一端均与供给管道一端连接，当需要输气时，驱动电机通过控制转杆带动进气封闭板翻转90°，将进气封闭板与进气管道平行，使进气管道与供给管道内互通，进行输气，当需要排气时，驱动电机带动控制转杆反向翻转90°，在翻转时，控制转杆上的套接齿轮带动第一联动齿轮转动，第一联动齿轮带动第二联动齿轮转动，从而带动上封闭半环板和下封闭半环板翻转度，使排气套管与供给管道内互通，进行排气，有效通过一组驱动电机可同时带动进气管道开启和排气套管封闭，有效根据需要进行排气和输气之间来回调换，将排气和输气集中在一根管道上，减少面积占用，缩小燃气供给系统的体积，增加调整便捷性，有效减少能量浪费。
2、本发明提出的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，进气封闭板通过密封胶套与进气管道内壁贴合连接，上封闭半环板和下封闭半环板均通过密封胶套与排气套管内壁贴合连接，挤压对应板挤压面上设置有压合软胶块，上封闭半环板和下封闭半环板两端对接面的后端均设置有与压合软胶块活动压合的密封胶垫，进气管道进气时，在联动组件的驱动下，带动上封闭半环板和下封闭半环板翻转，将排气套管封闭，在封闭时，上封闭半环板和下封闭半环板连接端面后方通过密封胶垫与挤压对应板挤压面上的压合软胶块密封压合，对上封闭半环板和下封闭半环板连接面之间的缝隙进行封闭，保证封闭的密封性，防止气体泄漏导致排出的气和输入的气体混合，影响气体纯度。
3、本发明提出的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，内流量计和内传感器设置在进气管道内，外流量计和外传感器设置在排气套管内，流量检测装置与压力控制组件电连接，内流量计、外流量计、内传感器和外传感器分别对进气管道和排气套管内进入的气体流量和内部压力进行实时检测，能够实时对内部压力进行监控，便于调整后进行压力定值，增加调整发的精确性。
4、本发明提出的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，驱动齿轮与齿槽环上的齿槽啮合，控制电机带动驱动齿轮转动，从而带动连接内管转动，连接内管转动时，调节内调节板和外调节板上的孔槽与进气管道封闭板和排气套管的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道内压力时，调整内调节板和外调节板与进气管道封闭板和排气套管封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管内压力时，侧反向调整，通过调整用于排气和进气孔槽的重合度，改变输气和排气的量，从而有效对内部压力进行调控，可任意根据进排气比例进行压力调节，提高整体调整的适配性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的位置调整装置结构示意图；
图3为本发明的送料推料装置结构示意图；
图4为本发明的压弯成型装置结构示意图；
图5为本发明的侧推料组件结构示意图；
图6为本发明的对应送料组件结构示意图；
图7为本发明的弧度测量装置结构示意图。
图中：1、供给管道；2、进排气组件；21、进气管道；22、排气套管；23、输排气调节组件；231、进气封闭板；2311、密封胶套；232、控制转杆；233、驱动电机；234、上封闭半环板；2341、密封胶垫；235、下封闭半环板；236、挤压对应板；2361、压合软胶块；237、联动组件；2371、套接齿轮；2372、第一联动齿轮；2373、第二联动齿轮；2374、内轴杆；2375、内置槽；24、固定支架；3、流量检测装置；31、内流量计；32、外流量计；33、内传感器；34、外传感器；4、压力控制组件；41、控制电机；42、驱动齿轮；43、连接内管；431、齿槽环；44、内调节板；45、外调节板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，包括供给管道1，供给管道1一端连接有进排气组件2，进排气组件2的内部设置有流量检测装置3，进排气组件2的内部设置有压力控制组件4。
进排气组件2包括进气管道21、排气套管22、输排气调节组件23和固定支架24，进气管道21的外侧套覆排气套管22，排气套管22与进气管道21之间的空隙处安装有固定支架24，排气套管22与进气管道21的前端均通过输排气调节组件23与供给管道1一端连接，输排气调节组件23包括进气封闭板231、控制转杆232、驱动电机233、上封闭半环板234、下封闭半环板235、挤压对应板236和联动组件237，进气封闭板231设置在进气管道21一端，进气封闭板231的一端与控制转杆232连接，控制转杆232一端与驱动电机233输出端连接，驱动电机233固定在排气套管22外侧，上封闭半环板234和下封闭半环板235对称设置在排气套管22与进气管道21之间的空隙处，上封闭半环板234和下封闭半环板235两端连接处后方均设置有挤压对应板236，上封闭半环板234和下封闭半环板235与控制转杆232之间由联动组件237组件连接，联动组件237包括套接齿轮2371、第一联动齿轮2372、第二联动齿轮2373、内轴杆2374和内置槽2375，上封闭半环板234和下封闭半环板235两侧连接端面中心处开设有内置槽2375，且上封闭半环板234和下封闭半环板235的内置槽2375内均安装有内轴杆2374，上下的内轴杆2374上分别套接第一联动齿轮2372和第二联动齿轮2373，第一联动齿轮2372一侧和第二联动齿轮2373啮合，第一联动齿轮2372另一侧和套接齿轮2371啮合，套接齿轮2371套接在控制转杆232上，进气管道21与排气套管22一端均与供给管道1一端连接，当需要输气时，驱动电机233通过控制转杆232带动进气封闭板231翻转90°，将进气封闭板231与进气管道21平行，使进气管道21与供给管道1内互通，进行输气，当需要排气时，驱动电机233带动控制转杆232反向翻转90°，在翻转时，控制转杆232上的套接齿轮2371带动第一联动齿轮2372转动，第一联动齿轮2372带动第二联动齿轮2373转动，从而带动上封闭半环板234和下封闭半环板235翻转90度，使排气套管22与供给管道1内互通，进行排气，有效通过一组驱动电机233可同时带动进气管道21开启和排气套管22封闭，有效根据需要进行排气和输气之间来回调换，将排气和输气集中在一根管道上，减少面积占用，缩小燃气供给系统的体积，增加调整便捷性，有效减少能量浪费。
进气封闭板231、上封闭半环板234和下封闭半环板235外壁上均套覆有密封胶套2311，进气封闭板231通过密封胶套2311与进气管道21内壁贴合连接，上封闭半环板234和下封闭半环板235均通过密封胶套2311与排气套管22内壁贴合连接，挤压对应板236挤压面上设置有压合软胶块2361，上封闭半环板234和下封闭半环板235两端对接面的后端均设置有与压合软胶块2361活动压合的密封胶垫2341，进气管道21进气时，在联动组件237的驱动下，带动上封闭半环板234和下封闭半环板235翻转，将排气套管22封闭，在封闭时，上封闭半环板234和下封闭半环板235连接端面后方通过密封胶垫2341与挤压对应板236挤压面上的压合软胶块2361密封压合，对上封闭半环板234和下封闭半环板235连接面之间的缝隙进行封闭，保证封闭的密封性，防止气体泄漏导致排出的气和输入的气体混合，影响气体纯度。
流量检测装置3包括内流量计31、外流量计32、内传感器33和外传感器34，内流量计31和内传感器33设置在进气管道21内，外流量计32和外传感器34设置在排气套管22内，流量检测装置3与压力控制组件4电连接，内流量计31、外流量计32、内传感器33和外传感器34分别对进气管道21和排气套管22内进入的气体流量和内部压力进行实时检测，能够实时对内部压力进行监控，便于调整后进行压力定值，增加调整发的精确性。
压力控制组件4包括控制电机41、驱动齿轮42、连接内管43、内调节板44和外调节板45，连接内管43两端通过轴承串接在进气管道21上，进气管道21与连接内管43连接端的封闭板上开设有用于输气的孔槽，连接内管43与进气管道21封闭板压合端安装有内调节板44，内调节板44上设置有与输气的孔槽对应的调整孔，内调节板44外侧通过轴承与排气套管22连接，排气套管22尾端的排气板上开设有排气孔，外调节板45套接在连接内管43上，外调节板45与排气套管22的排气板密封贴合设置，且外调节板45上开设有与排气孔对应的排气调节孔，连接内管43上套接有齿槽环431，控制电机41固定在排气套管22的内壁上，控制电机41的输出端上套接有驱动齿轮42，驱动齿轮42与齿槽环431上的齿槽啮合，控制电机41带动驱动齿轮42转动，从而带动连接内管43转动，连接内管43转动时，调节内调节板44和外调节板45上的孔槽与进气管道21封闭板和排气套管22的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道21内压力时，调整内调节板44和外调节板45与进气管道21封闭板和排气套管22封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管22内压力时，侧反向调整，通过调整用于排气和进气孔槽的重合度，改变输气和排气的量，从而有效对内部压力进行调控，可任意根据进排气比例进行压力调节，提高整体调整的适配性。
为了更好的展现能够实现发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置的过程，本实施例提出发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置的方法，包括如下步骤：
步骤一：进气管道21与排气套管22一端均与供给管道1一端连接，当需要输气时，驱动电机233通过控制转杆232带动进气封闭板231翻转90°，将进气封闭板231与进气管道21平行，使进气管道21与供给管道1内互通，进行输气；
步骤二：当需要排气时，驱动电机233带动控制转杆232反向翻转90°，在翻转时，控制转杆232上的套接齿轮2371带动第一联动齿轮2372转动，第一联动齿轮2372带动第二联动齿轮2373转动，从而带动上封闭半环板234和下封闭半环板235翻转90度，使排气套管22与供给管道1内互通，进行排气；
步骤三：内流量计31、外流量计32、内传感器33和外传感器34分别对进气管道21和排气套管22内进入的气体流量和内部压力进行实时检测；
步骤四：控制电机41带动驱动齿轮42转动，从而带动连接内管43转动，连接内管43转动时，调节内调节板44和外调节板45上的孔槽与进气管道21封闭板和排气套管22的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道21内压力时，调整内调节板44和外调节板45与进气管道21封闭板和排气套管22封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管22内压力时，侧反向调整。
综上所述，本发明提出的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法，上下的内轴杆2374上分别套接第一联动齿轮2372和第二联动齿轮2373，第一联动齿轮2372一侧和第二联动齿轮2373啮合，第一联动齿轮2372另一侧和套接齿轮2371啮合，套接齿轮2371套接在控制转杆232上，进气管道21与排气套管22一端均与供给管道1一端连接，当需要输气时，驱动电机233通过控制转杆232带动进气封闭板231翻转90°，将进气封闭板231与进气管道21平行，使进气管道21与供给管道1内互通，进行输气，当需要排气时，驱动电机233带动控制转杆232反向翻转90°，在翻转时，控制转杆232上的套接齿轮2371带动第一联动齿轮2372转动，第一联动齿轮2372带动第二联动齿轮2373转动，从而带动上封闭半环板234和下封闭半环板235翻转90度，使排气套管22与供给管道1内互通，进行排气，有效通过一组驱动电机233可同时带动进气管道21开启和排气套管22封闭，有效根据需要进行排气和输气之间来回调换，将排气和输气集中在一根管道上，减少面积占用，缩小燃气供给系统的体积，增加调整便捷性，有效减少能量浪费，进气封闭板231通过密封胶套2311与进气管道21内壁贴合连接，上封闭半环板234和下封闭半环板235均通过密封胶套2311与排气套管22内壁贴合连接，挤压对应板236挤压面上设置有压合软胶块2361，上封闭半环板234和下封闭半环板235两端对接面的后端均设置有与压合软胶块2361活动压合的密封胶垫2341，进气管道21进气时，在联动组件237的驱动下，带动上封闭半环板234和下封闭半环板235翻转，将排气套管22封闭，在封闭时，上封闭半环板234和下封闭半环板235连接端面后方通过密封胶垫2341与挤压对应板236挤压面上的压合软胶块2361密封压合，对上封闭半环板234和下封闭半环板235连接面之间的缝隙进行封闭，保证封闭的密封性，防止气体泄漏导致排出的气和输入的气体混合，影响气体纯度，内流量计31和内传感器33设置在进气管道21内，外流量计32和外传感器34设置在排气套管22内，流量检测装置3与压力控制组件4电连接，内流量计31、外流量计32、内传感器33和外传感器34分别对进气管道21和排气套管22内进入的气体流量和内部压力进行实时检测，能够实时对内部压力进行监控，便于调整后进行压力定值，增加调整发的精确性，驱动齿轮42与齿槽环431上的齿槽啮合，控制电机41带动驱动齿轮42转动，从而带动连接内管43转动，连接内管43转动时，调节内调节板44和外调节板45上的孔槽与进气管道21封闭板和排气套管22的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道21内压力时，调整内调节板44和外调节板45与进气管道21封闭板和排气套管22封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管22内压力时，侧反向调整，通过调整用于排气和进气孔槽的重合度，改变输气和排气的量，从而有效对内部压力进行调控，可任意根据进排气比例进行压力调节，提高整体调整的适配性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置，其特征在于：包括供给管道（1），所述供给管道（1）一端连接有进排气组件（2），进排气组件（2）的内部设置有流量检测装置（3），所述进排气组件（2）的内部设置有压力控制组件（4）；
所述进排气组件（2）包括进气管道（21）、排气套管（22）、输排气调节组件（23）和固定支架（24），进气管道（21）的外侧套覆排气套管（22），排气套管（22）与进气管道（21）之间的空隙处安装有固定支架（24），排气套管（22）与进气管道（21）的前端均通过输排气调节组件（23）与供给管道（1）一端连接；所述输排气调节组件（23）包括进气封闭板（231）、控制转杆（232）、驱动电机（233）、上封闭半环板（234）、下封闭半环板（235）、挤压对应板（236）和联动组件（237），进气封闭板（231）设置在进气管道（21）一端，进气封闭板（231）的一端与控制转杆（232）连接，控制转杆（232）一端与驱动电机（233）输出端连接，驱动电机（233）固定在排气套管（22）外侧，上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）对称设置在排气套管（22）与进气管道（21）之间的空隙处，上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）两端连接处后方均设置有挤压对应板（236），上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）与控制转杆（232）之间由联动组件（237）连接；所述进气封闭板（231）、上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）外壁上均套覆有密封胶套（2311），进气封闭板（231）通过密封胶套（2311）与进气管道（21）内壁贴合连接，上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）均通过密封胶套（2311）与排气套管（22）内壁贴合连接，挤压对应板（236）挤压面上设置有压合软胶块（2361），上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）两端对接面的后端均设置有与压合软胶块（2361）活动压合的密封胶垫（2341）；所述联动组件（237）包括套接齿轮（2371）、第一联动齿轮（2372）、第二联动齿轮（2373）、内轴杆（2374）和内置槽（2375），上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）两侧连接端面中心处开设有内置槽（2375），且上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）的内置槽（2375）内均安装有内轴杆（2374），上下的内轴杆（2374）上分别套接第一联动齿轮（2372）和第二联动齿轮（2373），第一联动齿轮（2372）一侧和第二联动齿轮（2373）啮合，第一联动齿轮（2372）另一侧和套接齿轮（2371）啮合，套接齿轮（2371）套接在控制转杆（232）上；
所述流量检测装置（3）包括内流量计（31）、外流量计（32）、内传感器（33）和外传感器（34），内流量计（31）和内传感器（33）设置在进气管道（21）内，外流量计（32）和外传感器（34）设置在排气套管（22）内，流量检测装置（3）与压力控制组件（4）电连接；
所述压力控制组件（4）包括控制电机（41）、驱动齿轮（42）、连接内管（43）、内调节板（44）和外调节板（45），连接内管（43）两端通过轴承串接在进气管道（21）上，进气管道（21）与连接内管（43）连接端的封闭板上开设有用于输气的孔槽，连接内管（43）与进气管道（21）封闭板压合端安装有内调节板（44），内调节板（44）上设置有与输气的孔槽对应的调整孔，内调节板（44）外侧通过轴承与排气套管（22）连接，排气套管（22）尾端的排气板上开设有排气孔，外调节板（45）套接在连接内管（43）上，外调节板（45）与排气套管（22）的排气板密封贴合设置，且外调节板（45）上开设有与排气孔对应的排气调节孔。
2.根据权利要求1所述的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置，其特征在于：所述连接内管（43）上套接有齿槽环（431），控制电机（41）固定在排气套管（22）的内壁上，控制电机（41）的输出端上套接有驱动齿轮（42），驱动齿轮（42）与齿槽环（431）上的齿槽啮合。
3.一种根据权利要求1中所述的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置的方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：进气管道（21）与排气套管（22）一端均与供给管道（1）一端连接，当需要输气时，驱动电机（233）通过控制转杆（232）带动进气封闭板（231）翻转90°，将进气封闭板（231）与进气管道（21）平行，使进气管道（21）与供给管道（1）内互通，进行输气；
步骤二：当需要排气时，驱动电机（233）带动控制转杆（232）反向翻转90°，在翻转时，控制转杆（232）上的套接齿轮（2371）带动第一联动齿轮（2372）转动，第一联动齿轮（2372）带动第二联动齿轮（2373）转动，从而带动上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）翻转90度，使排气套管（22）与供给管道（1）内互通，进行排气；
步骤三：内流量计（31）、外流量计（32）、内传感器（33）和外传感器（34）分别对进气管道（21）和排气套管（22）内进入的气体流量和内部压力进行实时检测；
步骤四：控制电机（41）带动驱动齿轮（42）转动，从而带动连接内管（43）转动，连接内管（43）转动时，调节内调节板（44）和外调节板（45）上的孔槽与进气管道（21）封闭板和排气套管（22）的排气板上的孔槽的重合度，当需要增加进气管道（21）内压力时，调整内调节板（44）和外调节板（45）与进气管道（21）封闭板和排气套管（22）封闭板之间孔槽重合度变大，在提高输气流量的同时，加大排放量，当需要增加排气套管（22）内压力时，侧反向调整。
4.根据权利要求3所述的发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置的方法，其特征在于：针对步骤一，进气管道（21）进气时，在联动组件（237）的驱动下，带动上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）翻转，将排气套管（22）封闭，在封闭时，上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）连接端面后方通过密封胶垫（2341）与挤压对应板（236）挤压面上的压合软胶块（2361）密封压合，对上封闭半环板（234）和下封闭半环板（235）连接面之间的缝隙进行封闭，保证封闭的密封性。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210558528.5A CN115045766B (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210558528.5A CN115045766B (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115045766A CN115045766A (zh) | 2022-09-13 |
| CN115045766B true CN115045766B (zh) | 2023-10-27 |
Family
ID=83158577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210558528.5A Active CN115045766B (zh) | 2022-05-20 | 2022-05-20 | 发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115045766B (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6581579B1 (en) * | 2002-06-19 | 2003-06-24 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Vapor separator for a fuel pump assembly |
| JP2004176561A (ja) * | 2002-11-25 | 2004-06-24 | Toyota Industries Corp | 多気筒内燃機関の燃料制御装置 |
| CN101004155A (zh) * | 2007-01-19 | 2007-07-25 | 合肥工业大学 | 电控双阀式气体燃料混合器 |
| CN103032208A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气体发动机cng气体的低压过滤器 |
| WO2016096260A1 (de) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Gaseinblasventil |
| CN107387265A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-24 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 高压燃气双壁管通风系统 |
| CN207004678U (zh) * | 2017-07-05 | 2018-02-13 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种气体发动机供气用双层管 |
| CN113389660A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-09-14 | 淄柴机器有限公司 | 发动机天然气供给双壁波纹管 |
| CN114233530A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-25 | 重庆普什新能源技术有限公司 | 一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道 |
-
2022
- 2022-05-20 CN CN202210558528.5A patent/CN115045766B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6581579B1 (en) * | 2002-06-19 | 2003-06-24 | Walbro Engine Management, L.L.C. | Vapor separator for a fuel pump assembly |
| JP2004176561A (ja) * | 2002-11-25 | 2004-06-24 | Toyota Industries Corp | 多気筒内燃機関の燃料制御装置 |
| CN101004155A (zh) * | 2007-01-19 | 2007-07-25 | 合肥工业大学 | 电控双阀式气体燃料混合器 |
| CN103032208A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 气体发动机cng气体的低压过滤器 |
| WO2016096260A1 (de) * | 2014-12-18 | 2016-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Gaseinblasventil |
| CN207004678U (zh) * | 2017-07-05 | 2018-02-13 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种气体发动机供气用双层管 |
| CN107387265A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-24 | 江南造船(集团)有限责任公司 | 高压燃气双壁管通风系统 |
| CN113389660A (zh) * | 2021-07-27 | 2021-09-14 | 淄柴机器有限公司 | 发动机天然气供给双壁波纹管 |
| CN114233530A (zh) * | 2021-12-21 | 2022-03-25 | 重庆普什新能源技术有限公司 | 一种低浓度瓦斯燃气发动机的导向混合流道 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115045766A (zh) | 2022-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207701200U (zh) | 曲轴箱通风结构 | |
| US3809026A (en) | Rotary vane internal combustion engine | |
| CN115045766B (zh) | 发动机燃气供给的进排气的比例压力控制装置及方法 | |
| CN110778428A (zh) | 一种高效egr引入混合系统 | |
| CN101907047A (zh) | 一种汽车燃料用氢氧助燃物质的混合系统 | |
| CN2581077Y (zh) | 喷嘴电动旋转装置 | |
| CN204082391U (zh) | 一种电控egr阀门 | |
| CN206555029U (zh) | 一种斯特林发动机气体管理器 | |
| CN210460847U (zh) | 一种燃气发电机组发动机的水空中冷器布置结构 | |
| CN207598372U (zh) | 提高各缸均匀性的天然气发动机进气混合系统 | |
| JPS6132496B2 (zh) | ||
| US3886907A (en) | Gas fueled rotary engine | |
| CN217785785U (zh) | 一种节能型天然气加热回转窑 | |
| CN215860562U (zh) | 一种燃气发动机进气混合装置 | |
| CN220416178U (zh) | 简易装配式防渗漏的减速器 | |
| CN219390460U (zh) | 一种回转窑三通道螺旋混合燃烧器 | |
| CN201173868Y (zh) | 一种车用空气燃油加热器试验装置 | |
| CN215250788U (zh) | 一种用于酵母发酵罐中的气体分布器 | |
| CN220395826U (zh) | 带有内源动力进气增压的摩托车发动机 | |
| CN216080362U (zh) | 一种液化天然气换热设备 | |
| CN214840134U (zh) | 一种玻璃瓶制造工艺的窑炉用防腐蚀燃气料道 | |
| CN217443268U (zh) | 一种爆燃试验装置 | |
| CN218178882U (zh) | 一种节能型低氮燃烧装置 | |
| CN221085273U (zh) | 一种校准气体发生器 | |
| CN217733126U (zh) | 一种生物表面活性剂发酵装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |