CN115045633A - 一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器 - Google Patents

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CN115045633A CN202210654346.8A CN202210654346A CN115045633A CN 115045633 A CN115045633 A CN 115045633A CN 202210654346 A CN202210654346 A CN 202210654346A CN 115045633 A CN115045633 A CN 115045633A
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李贞贞
王欢畅
白杨杰
窦益华
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Abstract

本发明公开了一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，包括防喷器壳体，所述防喷器壳体位于右液压缸和左液压缸之间，右闸板体组件在防喷器壳体右端内，左闸板体组件在防喷器壳体左端内；右液压缸左侧与防喷器壳体右侧固定连接，左液压缸右侧与防喷器壳体左侧固定连接；右端盖左侧与右液压缸右侧固定连接，右锁紧装置固定在右端盖壳体内，左端盖右侧与左液压缸左侧固定连接，左锁紧装置固定在左端盖壳体内。本发明能够有效防止井内温度对液压油的影响，长期封闭井口不需保持高压油路。

Description

一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器
技术领域
本发明属于热采井口控制设备技术领域，具体涉及一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器。
背景技术
防喷器作为最重要的井控设备，用于试油、修井、完井等作业过程中关闭井口，防止溢流、井涌、井喷等紧急事故的发生。液压防喷器主要是利用液压推动活塞，带动闸板关闭或打开，实现关闭和打开井口，长时间封闭井口，需要一直保持高压油路。在稠油的开采过程中，由于稠油粘度高、流动阻力大，故采取热力开采法降低粘度进行开采。热力开采法导致井内温度升高，防喷器处于关闭井口状态时，井内热量传递到防喷器，防喷器中液压缸达到一定温度，液压油受温度影响粘性降低，工作性能下降，导致井口关闭不严。现有防喷器对热力开采法采用冷却腔隔离技术防止热量传入液压缸，但不能防止热量传入液压油路，封闭井口时需长期保持高压油路。
发明内容
为了克服以上技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，该防喷器能够有效防止井内温度对液压油的影响，长期封闭井口不需保持高压油路。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，包括防喷器壳体1，所述防喷器壳体1位于右液压缸2和左液压缸3之间，右闸板体组件6在防喷器壳体1右端内，左闸板体组件7在防喷器壳体1左端内；右液压缸2左侧与防喷器壳体1右侧固定连接，左液压缸3右侧与防喷器壳体1左侧固定连接；右端盖4左侧与右液压缸2右侧固定连接，右锁紧装置8固定在右端盖4壳体内，左端盖5右侧与左液压缸3左侧固定连接，左锁紧装置9固定在左端盖5壳体内。
所述的防喷器壳体1包括一号卡箍102与二号卡箍103，一号卡箍102与二号卡箍103通过双头螺栓固定连接在主壳体101上端，三号卡箍104与四号卡箍105通过双头螺栓固定连接在主壳体101下端；一号壳体液压油路106在主壳体101内壁，分别与主壳体101外壁的一号液压油口110、右液压缸2内壁一号缸体液压油路215和左液压缸3内壁一号缸体液压油路315相通，二号壳体液压油路107在主壳体101内壁，分别与主壳体101外壁的二号液压油口111、右液压缸2内壁二号缸体液压油路216和左液压缸3内壁二号缸体液压油路316相通；一号壳体冷却道108在主壳体101内壁，位于壳体上液压油路106下端，分别与主壳体101外壁的一号冷却液口112、右液压缸2内壁一号缸体冷却道217和左液压缸3内壁一号缸体冷却道317相通，二号壳体冷却道109在主壳体101内壁，位于二号壳体液压油路107上端，分别与右液压缸2内壁二号缸体冷却道218和左液压缸3内壁二号缸体冷却道318相通；
所述一号壳体液压油路106位于主壳体101壳体壁内，二号壳体液压油路107与一号壳体液压油路106为轴对称结构。
所述的右液压缸2与左液压缸3结构相同，右液压缸2包括活塞体前端203，活塞体前端203伸入主壳体101右端壳体内，与右闸板体组件6的闸板体组件601后端接触；活塞体后端204伸入右端盖体401；
活塞202、一号密封环205、二号密封环206、一号压紧环208、二号压紧环209、锁紧螺母210依次安装在同一轴线上，一号密封环205左端与活塞202右端紧密接触，一号压紧环208左端与一号密封环205右端紧密接触，二号密封环206左端与一号压紧环208右端紧密接触，二号压紧环209左端与二号密封环206右端紧密接触，锁紧螺母210与二号压紧环209紧密接触；
扶正套211、三号密封环207、压紧螺母212与缸体201同轴依次安装在缸体201前端，扶正套211右端与缸体201紧密接触，扶正套211左端与三号密封环207右端紧密接触，压紧螺母212右端与三号密封环207左端紧密接触，压紧螺母212左端通过螺纹旋拧在缸体201左端；端面密封环213与缸体201同轴，端面密封环213右端与缸体201左端紧密接触；一号缸体液压油路215在缸体201内壁，一号缸体液压油路215左端与一号壳体液压油路106相通，一号缸体液压油路215右端与缸体201后端相通，在活塞202与右端盖体401之间；二号缸体液压油路216在缸体201内壁，二号缸体液压油路216左端与壳体液压油路107相通，二号缸体液压油路216右端与缸体201前端相通，在冷却腔214与活塞202之间；一号缸体冷却道217在缸体201内壁，在一号缸体液压油路215内侧，一号缸体冷却道217左端与一号壳体冷却道108相通，一号缸体冷却道217与冷却腔214相通；二号缸体冷却道218在缸体201内壁，在二号缸体液压油路216内侧，二号缸体冷却道218左端与二号壳体冷却道109相通，二号缸体冷却道218与冷却腔214相通。
所述扶正套211为环形状，与活塞202同轴，嵌在右液压缸2前端内，起到扶正活塞体前端203作用；
所述冷却腔214为环形腔，位于右液压缸2前端内壁，起到降低右液压缸2缸体内温度作用；
所述一号缸体冷却道217位于右液压缸2缸体内，在一号缸体液压油路215内侧，防止液压油温度升高，一号缸体冷却道217与二号缸体冷却道218为轴对称结构；
所述一号壳体冷却道108位于主壳体101内，在一号壳体液压油路106内侧，防止液压油温度升高，一号壳体冷却道108与二号壳体冷却道109为轴对称结构。
所述的左端盖5与右端盖4为对称结构，所述的右端盖4包括依次同轴安装的端盖体401、端面密封环402、扶正套403、密封环404、压紧螺母405；
端盖体401与缸体201连接，端面密封环402与右端盖4同轴，端面密封环402右端与端盖体401紧密接触；扶正套403与右端盖4同轴，扶正套403右端与端盖体401紧密接触，扶正套403左端与密封环404右端紧密接触；密封环404与右端盖4同轴，密封环404左端与压紧螺母405右端紧密接触；压紧螺母405与右端盖4同轴，压紧螺母405左端设置在端盖体401上。
所述的左闸板体组件7与右闸板体组件6为对称结构，所述的右闸板体组件6包括垫块602，所述垫块602通过固定在闸板体601前端；前密封603嵌入闸板体601前端，前密封603右端与垫块602紧密接触；顶密封604嵌入闸板体601中部，顶密封604右端与半圆压紧环605左端紧密接触；半圆压紧环605嵌入闸板体601中部，顶密封604右端，半圆压紧环605左端与顶密封604右端紧密接触，半圆压紧环605右端与闸板体601中部紧密接触；压块606嵌入闸板体601后端，与活塞体前端203接触。
所述闸板体601为右闸板体组件6的主体；所述垫块602嵌入闸板体601前端，在前密封603后端，起到支撑前密封603的作用；所述顶密封604嵌入闸板体601顶部，与主壳体101右端内壁接触，起到密封的作用。
所述的左锁紧装置9与右锁紧装置8为对称结构，所述右锁紧装置8包括电机801，电机801固定在端盖体401底部，电机801的输出轴与联轴器802相连，联轴器802的另一端与轴803相连，轴803的一端与齿轮804过盈配合，齿轮804与齿条805啮合；一号齿条滑轨806与二号齿条滑轨807并列固定在端盖体401一侧，齿条805与端盖401同轴，在一号齿条滑轨806与二号齿条滑轨807轴向移动。
本发明的工作原理：
本发明通过设置冷却道和冷却腔解决了热力开采导致井内温度升高影响防喷器内液压油粘性问题；采用电机驱动齿轮齿条式锁紧装置，有效避免长期封井时一直持续的高压油路。
本发明分别通过在壳体和液压缸壁内液压油路内侧设置冷却道，液压缸前端设置冷却腔来防止热力开采导致井内温度升高，降低温度对液压油粘性的影响；在端盖内设置齿轮齿条式装置，通过电机驱动锁紧活塞体后端，防止关井时活塞的轴向移动，有效避免长期封井时一直持续的高压油路。
附图说明
图1是一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器3D视图。
图2是一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器正视剖面图。
图3是右闸板体3D视图。
图4是右闸板体俯视剖面图。
图5是右液压缸正视剖面图。
图6是活塞体3D视图。
图7是右端盖体正视剖面图。
图8是右端盖体俯视剖面图；
图9是闸板体打开时防喷器俯视剖面图。
图10是闸板体关闭时防喷器俯视剖面图。
图11是防喷器壳体俯视剖面图。
图12是防喷器右侧俯视剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-图12所示：一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，包括防喷器壳体1、右液压缸2、左液压缸3、右端盖4、左端盖5、右闸板体组件6、左闸板体组件7、右锁紧装置8与左锁紧装置9，其特征在于防喷器壳体1位于右液压缸2和左液压缸3之间，右闸板体组件6在防喷器壳体右端内，左闸板体组件7在防喷器壳体左端内；右液压缸2左侧与防喷器壳体1右侧通过螺栓固定连接，左液压缸3右侧与防喷器壳体1左侧通过螺栓固定连接；右端盖4左侧与右液压缸2右侧通过螺栓固定连接，右锁紧装置8固定在右端盖4壳体内，左端盖5右侧与左液压缸左侧通过螺栓固定连接，左锁紧装置9固定在左端盖5壳体内。
所述的防喷器壳体1由主壳体101、一号卡箍102、二号卡箍103、三号卡箍104、四号卡箍105、一号壳体液压油路106、二号壳体液压油路107、一号壳体冷却道108、二号壳体冷却道109、一号液压油口110、二号液压油口111、一号冷却液口112和二号冷却液口113组成，所述的防喷器壳体1的一号卡箍102与二号卡箍103通过双头螺栓固定连接在主壳体101上端，三号卡箍104与四号卡箍105通过双头螺栓固定连接在主壳体101下端；一号壳体液压油路106在主壳体101内壁，分别与一号液压油口110、右液压缸2内壁一号缸体液压油路215和左液压缸3内壁一号缸体液压油路315相通，二号壳体液压油路107在主壳体101内壁，分别与二号液压油口111、右液压缸2内壁二号缸体液压油路216和左液压缸3内壁二号缸体液压油路316相通；一号壳体冷却道108在主壳体101内壁，位于壳体上液压油路106下端，分别与一号冷却液口112、右液压缸2内壁一号缸体冷却道217和左液压缸3内壁一号缸体冷却道317相通，二号壳体冷却道109在主壳体101内壁，位于二号壳体液压油路107上端，分别与右液压缸2内壁二号缸体冷却道218和左液压缸3内壁二号缸体冷却道318相通。
所述的右液压缸2由缸体201、活塞202、活塞体前端203、活塞体后端204、一号密封环205、二号密封环206、三号密封环207、一号压紧环208、二号压紧环209、锁紧螺母210、扶正套211、压紧螺母212、端面密封环213、冷却腔214、一号缸体液压油路215、二号缸体液压油路216、一号缸体冷却道217与二号缸体冷却道218组成，所述的右液压缸2的活塞体前端203伸入主壳体101右端壳体内，与闸板体组件601后端接触；活塞体后端204伸入右端盖体401；活塞202、一号密封环205、二号密封环206、一号压紧环208、二号压紧环209、锁紧螺母210依次安装在同一轴线上，一号密封环205左端与活塞202右端紧密接触，一号压紧环208左端与一号密封环205右端紧密接触，二号密封环206左端与一号压紧环208右端紧密接触，二号压紧环209左端与二号密封环206右端紧密接触，锁紧螺母210与二号压紧环209紧密接触；扶正套211、三号密封环207、压紧螺母212与缸体201同轴依次安装在缸体201前端，扶正套211右端与缸体201紧密接触，扶正套211左端与三号密封环207右端紧密接触，压紧螺母212右端与三号密封环207左端紧密接触，压紧螺母212左端通过螺纹旋拧在缸体201左端；端面密封环213与缸体201同轴，端面密封环213右端与缸体201左端紧密接触；一号缸体液压油路215在缸体201内壁，一号缸体液压油路215左端与一号壳体液压油路106相通，一号缸体液压油路215右端与缸体201后端相通，在活塞202与右端盖体401之间；二号缸体液压油路216在缸体201内壁，二号缸体液压油路216左端与壳体液压油路107相通，二号缸体液压油路216右端与缸体201前端相通，在冷却腔214与活塞202之间；一号缸体冷却道217在缸体201内壁，在一号缸体液压油路215下方，一号缸体冷却道217左端与一号壳体冷却道108相通，一号缸体冷却道217与冷却腔214相通；二号缸体冷却道218在缸体201内壁，在二号缸体液压油路216下方，二号缸体冷却道218左端与二号壳体冷却道109相通，二号缸体冷却道218与冷却腔214相通。
所述的左液压缸3与右液压缸2为对称结构。
所述的右端盖4由端盖体401、端面密封环402、扶正套403、密封环404与压紧螺母405组成，所述的右端盖4的端盖体401、端面密封环402、扶正套403、密封环404、压紧螺母405同轴依次安装在一起；端盖体401通过螺栓与缸体201连接；端面密封环402与右端盖4同轴，端面密封环402右端与端盖体401紧密接触；扶正套403与右端盖4同轴，扶正套403右端与端盖体401紧密接触，扶正套403左端与密封环404右端紧密接触；密封环404与右端盖4同轴，密封环404左端与压紧螺母405右端紧密接触；压紧螺母405与右端盖4同轴，压紧螺母405左端通过螺纹旋拧在端盖体401上。
所述的左端盖5与右端盖4为对称结构。
所述的右闸板体组件6由闸板体601、垫块602、前密封603、顶密封604、半圆压紧环605与压块606组成，所述的右闸板体组件6的垫块602通过螺钉固定在闸板体601前端；前密封603嵌入闸板体601前端，前密封603右端与垫块602紧密接触；顶密封604嵌入闸板体601中部，顶密封604右端与半圆压紧环605左端紧密接触；半圆压紧环605嵌入闸板体601中部，顶密封604右端，半圆压紧环605左端与顶密封604右端紧密接触，半圆压紧环605右端与闸板体601中部紧密接触；压块606嵌入闸板体601后端，与活塞体前端203接触。
所述的左闸板体组件7与右闸板体组件6为对称结构。
所述的右锁紧装置8由电机801、联轴器802、轴803、齿轮804、齿条805、一号齿条滑轨806与二号齿条滑轨807组成，所述的右锁紧装置8的电机801固定在端盖体401底部，电机801的输出轴与联轴器802相连，联轴器802的另一端与轴803相连，轴803的一端与齿轮804过盈配合，齿轮804与齿条805啮合；一号齿条滑轨806与二号齿条滑轨807并列固定在端盖体401一侧；齿条805与端盖体401同轴，在一号齿条滑轨806与二号齿条滑轨807轴向移动。
所述的左锁紧装置9与右锁紧装置8为对称结构。
本发明的工作原理：
如图1和图2所示，本发明包括防喷器壳体1，其主壳体101右端与左端内分别有右闸板体6和左闸板体7，主壳体的前后端分别有一号液压油口110、一号冷却液口112和二号液压油口111、二号冷却液口113；右液压缸2的缸体201通过螺栓与主壳体101连接，右液压缸2内活塞体前端203伸入主壳体101内，与右闸板体6后端压块606接触，右液压缸2内活塞体后端204伸入右端盖4的端盖体401内；
防喷器工作时，通过液压油推动活塞202，由活塞体前端203带动右闸板体6实现封井与闭井；左液压缸3与右液压缸2为对称安装；右端盖4的端盖体401通过螺栓与右液压缸2的缸体201连接，锁紧装置8固定在端盖体401内；左端盖5与右端盖4为对称安装。
如图3和图4所示，右闸板体6的压块606与活塞体前端203接触，由活塞202带动右闸板体6轴向移动；右闸板体6移动到指定位置时通过定位销10与右闸板体6上定位槽607接触限制闸板体周向运动；左闸板体7与右闸板体6为对称安装。
如图5和图6所示，缸体201与主壳体101右端通过螺栓连接时，中间设有密封圈213起到密封作用；缸体201前端设有压紧螺母212、三号密封环207、扶正套211起到密封作用，同时使活塞体前端203始终保持在轴线上运动；一号密封环205、二号密封环206、一号压紧环208、二号压紧环209、锁紧螺母210与活塞202同轴，依次安装在活塞202一侧，起到密封作用，将液压缸分隔开；左液压缸3与右液压缸2对称安装。
如图7所示，右端盖4的端盖体401与缸体201通过螺栓连接时，中间设有密封环402起到密封作用；端盖体401前端设有压紧螺母405、密封环404、扶正套403起到密封的作用，同时使活塞体后端204始终保持在轴线上运动；左端盖5与右端盖4为对称安装。
如图7和图8所示，锁紧装置8固定在右端盖4端盖体401内，电机801通过联轴器802、轴803带动齿轮804运动，使与齿轮804啮合的齿条805做轴向运动；锁紧装置9与锁紧装置8为对称安装。
如图9所示，闸板体处于打开状态，当液压油从二号液压油口111进入时，液压油通过一号壳体液压油106油路流入右液压缸2的一号缸体液压油油路215，最终流入缸体201后端，锁紧螺母210与端盖体401之间，通过液压油推动活塞202，由活塞体前端203带动右闸板体6沿着轴线向防喷器中心线移动，防喷器左端与右端为对称布置，右闸板体6与左闸板体7相向移动，实现闸板关闭；当闸板处于关闭状态时，右锁紧装置8的电机801带动齿轮804旋转，使齿条805做轴向运动，将活塞体后端204锁紧，左锁紧装置9与右锁紧装置8为对称布置，左端也将其锁紧，最终释放油路压力。
如图10所示，闸板体处于关闭状态，右锁紧装置8中的电机801带动齿轮804反向旋转，使齿条805远离活塞体204后端，解锁活塞，左锁紧装置9与右锁紧装置8对称布置，也将其解锁。液压油从一号液压油口110进入时，液压油通过二号壳体液压油107油路流入右液压缸2的二号缸体液压油油路216，最终流入缸体201前端，活塞202与冷却腔214之间，通过液压油推动活塞202，由活塞体前端203带动右闸板体6沿着轴线向远离防喷器中心线移动，防喷器左端与右端为对称布置，右闸板体6与左闸板体7背向移动，打开闸板。如图9和图10所示，一号壳体冷却道108、二号壳体冷却道109均设置在离轴线更近一端，降低主壳体101内温度，防止一号液压油油路106、二号液压油油路107中的液压油受温度影响；右液压缸2一号缸体冷却道217，二号缸体冷却道218均设置在离轴线更近一端，缸体201内设冷却腔214，均降低缸体201内温度，防止缸体201内液压油受温度影响；左液压缸3与右液压缸2对称布置，均起到降低缸体201内温度的作用，防止液压油受温度影响。

Claims (8)

1.一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，包括防喷器壳体(1)，所述防喷器壳体(1)位于右液压缸(2)和左液压缸(3)之间，右闸板体组件(6)在防喷器壳体(1)右端内，左闸板体组件(7)在防喷器壳体(1)左端内；右液压缸(2)左侧与防喷器壳体(1)右侧固定连接，左液压缸(3)右侧与防喷器壳体(1)左侧固定连接；右端盖(4)左侧与右液压缸(2)右侧固定连接，右锁紧装置(8)固定在右端盖(4)壳体内，左端盖(5)右侧与左液压缸(3)左侧固定连接，左锁紧装置(9)固定在左端盖(5)壳体内。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述的防喷器壳体(1)包括一号卡箍(102)与二号卡箍(103)，一号卡箍(102)与二号卡箍(103)通过双头螺栓固定连接在主壳体(101)上端，三号卡箍(104)与四号卡箍(105)通过双头螺栓固定连接在主壳体(101)下端；一号壳体液压油路(106)在主壳体(101)内壁，分别与主壳体(101)外壁的一号液压油口(110)、右液压缸(2)内壁一号缸体液压油路(215)和左液压缸(3)内壁一号缸体液压油路(315)相通，二号壳体液压油路(107)在主壳体(101)内壁，分别与主壳体(101)外壁的二号液压油口(111)、右液压缸(2)内壁二号缸体液压油路(216)和左液压缸(3)内壁二号缸体液压油路(316)相通；一号壳体冷却道(108)在主壳体(101)内壁，位于壳体上液压油路(106)下端，分别与主壳体(101)外壁的一号冷却液口(112)、右液压缸(2)内壁一号缸体冷却道(217)和左液压缸(3)内壁一号缸体冷却道(317)相通，二号壳体冷却道(109)在主壳体(101)内壁，位于二号壳体液压油路(107)上端，分别与右液压缸(2)内壁二号缸体冷却道(218)和左液压缸(3)内壁二号缸体冷却道(318)相通；
所述一号壳体液压油路(106)位于主壳体(101)壳体壁内，二号壳体液压油路(107)与一号壳体液压油路(106)为轴对称结构。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述的右液压缸(2)与左液压缸(3)结构相同，右液压缸(2)包括活塞体前端(203)，活塞体前端(203)伸入主壳体(101)右端壳体内，与右闸板体组件(6)的闸板体组件(601)后端接触；活塞体后端(204)伸入右端盖体(401)；
活塞(202)、一号密封环(205)、二号密封环(206)、一号压紧环(208)、二号压紧环(209)、锁紧螺母(210)依次安装在同一轴线上，一号密封环(205)左端与活塞(202)右端紧密接触，一号压紧环(208)左端与一号密封环(205)右端紧密接触，二号密封环(206)左端与一号压紧环(208)右端紧密接触，二号压紧环(209)左端与二号密封环(206)右端紧密接触，锁紧螺母(210)与二号压紧环(209)紧密接触；
扶正套(211)、三号密封环(207)、压紧螺母(212)与缸体(201)同轴依次安装在缸体(201)前端，扶正套(211)右端与缸体(201)紧密接触，扶正套(211)左端与三号密封环(207)右端紧密接触，压紧螺母(212)右端与三号密封环(207)左端紧密接触，压紧螺母(212)左端通过螺纹旋拧在缸体(201)左端；端面密封环(213)与缸体(201)同轴，端面密封环(213)右端与缸体(201)左端紧密接触；一号缸体液压油路(215)在缸体(201)内壁，一号缸体液压油路(215)左端与一号壳体液压油路(106)相通，一号缸体液压油路(215)右端与缸体(201)后端相通，在活塞(202)与右端盖体(401)之间；二号缸体液压油路(216)在缸体(201)内壁，二号缸体液压油路(216)左端与壳体液压油路(107)相通，二号缸体液压油路(216)右端与缸体(201)前端相通，在冷却腔(214)与活塞(202)之间；一号缸体冷却道(217)在缸体(201)内壁，在一号缸体液压油路(215)内侧，一号缸体冷却道(217)左端与一号壳体冷却道(108)相通，一号缸体冷却道(217)与冷却腔(214)相通；二号缸体冷却道(218)在缸体(201)内壁，在二号缸体液压油路(216)内侧，二号缸体冷却道(218)左端与二号壳体冷却道(109)相通，二号缸体冷却道(218)与冷却腔(214)相通。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述扶正套(211)为环形状，与活塞(202)同轴，嵌在右液压缸(2)前端内，起到扶正活塞体前端(203)作用；
所述冷却腔(214)为环形腔，位于右液压缸(2)前端内壁，起到降低右液压缸(2)缸体内温度作用；
所述一号缸体冷却道(217)位于右液压缸(2)缸体内，在一号缸体液压油路(215)内侧，防止液压油温度升高，一号缸体冷却道(217)与二号缸体冷却道(218)为轴对称结构；
所述一号壳体冷却道(108)位于主壳体(101)内，在一号壳体液压油路(106)内侧，防止液压油温度升高，一号壳体冷却道(108)与二号壳体冷却道(109)为轴对称结构。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述的左端盖(5)与右端盖(4)为对称结构，所述的右端盖(4)包括依次同轴安装的端盖体(401)、端面密封环(402)、扶正套(403)、密封环(404)、压紧螺母(405)；
端盖体(401)与缸体(201)连接，端面密封环(402)与右端盖(4)同轴，端面密封环(402)右端与端盖体(401)紧密接触；扶正套(403)与右端盖(4)同轴，扶正套(403)右端与端盖体(401)紧密接触，扶正套(403)左端与密封环(404)右端紧密接触；密封环(404)与右端盖(4)同轴，密封环(404)左端与压紧螺母(405)右端紧密接触；压紧螺母(405)与右端盖(4)同轴，压紧螺母(405)左端设置在端盖体(401)上。
6.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述的左闸板体组件(7)与右闸板体组件(6)为对称结构，所述的右闸板体组件(6)包括垫块(602)，所述垫块(602)通过固定在闸板体(601)前端；前密封(603)嵌入闸板体(601)前端，前密封(603)右端与垫块(602)紧密接触；顶密封(604)嵌入闸板体(601)中部，顶密封(604)右端与半圆压紧环(605)左端紧密接触；半圆压紧环(605)嵌入闸板体(601)中部，顶密封(604)右端，半圆压紧环(605)左端与顶密封(604)右端紧密接触，半圆压紧环(605)右端与闸板体(601)中部紧密接触；压块(606)嵌入闸板体(601)后端，与活塞体前端(203)接触。
7.根据权利要求6所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述闸板体(601)为右闸板体组件(6)的主体；所述垫块(602)嵌入闸板体(601)前端，在前密封(603)后端，起到支撑前密封(603)的作用；所述顶密封(604)嵌入闸板体(601)顶部，与主壳体(101)右端内壁接触，起到密封的作用。
8.根据权利要求1所述的一种齿轮齿条锁紧式热采单闸板防喷器，其特征在于，所述的左锁紧装置(9)与右锁紧装置(8)为对称结构，所述右锁紧装置(8)包括电机(801)，电机(801)固定在端盖体(401)底部，电机(801)的输出轴与联轴器(802)相连，联轴器(802)的另一端与轴(803)相连，轴(803)的一端与齿轮(804)过盈配合，齿轮(804)与齿条(805)啮合；一号齿条滑轨(806)与二号齿条滑轨(807)并列固定在端盖体(401)一侧，齿条(805)与端盖(401)同轴，在一号齿条滑轨(806)与二号齿条滑轨(807)轴向移动。
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