CN115042029A - 一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，涉及打磨抛光技术领域，包括水平设置的第一底板和第二底板，第一底板和第二底板之间对接相连，并组成了整体的安装底板；第一底板和第二底板对接处的上表面上固接有两个纵向对称的升降伸缩缸，每个升降伸缩缸的上部伸缩端分别固接有铰接支撑座；两个铰接支撑座之间设有摆动安装板，摆动安装板的端部摆动铰接在两个铰接支撑座之间。本发明解决了传统技术中的在对一种圆筒形车桥组件进行端面打磨精加工的过程中存在的人工手持换面使得加工基准不一、加工进给量难以控制导致加工误差大，人工上下料换件效率低下延长了加工时间以及加工过程中操作人员与设备近距离接触存在安全隐患的问题。

Description

一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置

技术领域

本发明涉及打磨抛光技术领域，具体涉及一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置。

背景技术

车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装有车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种，其中大部分轿车的前桥使用的是转向驱动桥，它同时具有转向和驱动两种功能，因此应用最为广泛。

完整的车桥通常是由若干个零部件组装而成的，其中包含一种圆筒形组件，这种组件是焊接在车桥上起连接支撑作用的，其车间批量化生产方式主要为：将长管形零件进行分切裁断小段的圆筒形组件，然后再对圆筒形组件的相对端面进行打磨抛光加工，使组件相对端面的平整度符合生产要求，最后再将圆筒形组件整体焊接在车桥的其他部件上。

由于圆筒形组件属于小型零部件，不适宜于在大型自动化的抛光打磨设备上进行精加工，加工方式有所受限，因而现有的对于该圆筒形车桥组件的端面抛光打磨精加工时所采用的主要方式是：操作人员通过手持的方式，使车桥组件的端面靠近小型抛光机等设备，从而完成对于车桥组件的端面打磨抛光加工，这种半人工半机械的加工方式虽然具有一定的通用性且生产成本较低，但其在生产应用的过程中也逐渐暴露出了诸多的问题。

这些问题主要表现在：

1、由于使用要求的限制，圆筒形车桥组件在精加工的过程中两个端面均需要进行抛光打磨，而采用人工手持的方式进行换面加工，一方面难以保证两次加工的基准的统一性，极易导致加工出来的圆筒组件的相对端面的平行度出现偏差，使零部件成为无法使用的残次品；另一方面，打磨抛光过程中工件的进给量难以通过人工操作来准确地控制，加工的误差较大。

2、现有的圆筒形车桥组件的半机械半人工的精加工方式通常只能对单个的车桥组件进行手持打磨加工，并在一个车桥组件完全加工完毕后才能更换其他车桥组件进行打磨抛光加工，整体上下料换件过程操作繁琐，导致生产效率低下，大大延长了车桥组件精加工的时间。

3、现有的加工生产方式的自动化程度低，操作人员需要与加工设备近距离接触，且缺乏一定的防护措施，导致加工过程中存在安全隐患，稍有操作不当即会对操作工人的安全造成危害。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，用以解决传统技术中在对一种圆筒形车桥组件进行端面打磨精加工的过程中存在的人工手持换面使得加工基准不一、加工进给量难以控制导致加工误差大，人工上下料换件效率低下延长了加工时间以及加工过程中操作人员与设备近距离接触存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：包括水平设置的第一底板和第二底板，所述第一底板和所述第二底板之间对接相连，并组成了整体的安装底板。

作为一种优化的方案，所述第一底板和所述第二底板对接处的上表面上固接有两个纵向对称的升降伸缩缸，每个所述升降伸缩缸的上部伸缩端分别固接有铰接支撑座。

作为一种优化的方案，两个所述铰接支撑座之间设有摆动安装板，所述摆动安装板的端部摆动铰接在两个所述铰接支撑座之间。

作为一种优化的方案，所述摆动安装板的上表面中心处开设有方形连通口，所述方形连通口内设有转动夹持板，所述转动夹持板上开设有若干个工件夹持口。

作为一种优化的方案，所述转动夹持板的相对端面上分别设有两组对称的夹持机构。

作为一种优化的方案，每组所述夹持机构包括固接于所述转动夹持板端面上的三块夹持支撑板，三块所述夹持支撑板等间距设置，相邻两块所述夹持支撑板之间设有若干组相对的夹持伸缩缸，若干组所述夹持伸缩缸分别对应若干个所述工件夹持口设置。

作为一种优化的方案，每个所述夹持伸缩缸的固定端分别固接在所述夹持支撑板的侧壁上，每个所述夹持伸缩缸的伸缩端分别固接有夹持半环，每两个所述夹持半环相对设置。

作为一种优化的方案，所述第一底板的下表面中心处固接有打磨驱动电机，所述第一底板的上方设有转动打磨盘，所述打磨驱动电机的输出轴末端向上穿过所述第一底板并固接至所述转动打磨盘的下表面中心处。

作为一种优化的方案，所述安装底板的下表面等间距地设有三组支撑组件，每组所述支撑组件包括两块对称设置的直角连接块，每块所述直角连接块的上端通过固定螺栓固定在所述安装底板的下表面上，两块所述直角连接块之间固定设有竖向的固定支撑板。

作为一种优化的方案，所述铰接支撑座的外侧壁上固接有摆动驱动电机，所述摆动驱动电机的输出轴末端穿过所述铰接支撑座的外壁并固接有摆动轴，所述摆动轴纵向穿过并固接在所述摆动安装板的端部，所述摆动轴的另一端转动安装在另一个所述铰接支撑座上。

作为一种优化的方案，所述摆动安装板摆动端的横向外壁上固接有转动驱动电机，所述转动驱动电机的输出轴末端横向穿过所述摆动安装板并固接至所述转动夹持板的横向外壁上。

作为一种优化的方案，所述第二底板的上表面上开设有方形凹槽，所述方形凹槽的上方设有水平的工件安装板，所述工件安装板上开设有若干个安装口。

作为一种优化的方案，所述工件安装板的下表面靠近四个边角上固接有四根支撑立柱，每根所述支撑立柱的下端分别固接在所述方形凹槽的内槽面上。

作为一种优化的方案，所述工件安装板的下方设有可升降的安装推板，所述安装推板和所述工件安装板之间设有若干个调节伸缩缸。

作为一种优化的方案，所述安装底板的相对两端分别设有两个竖向的支撑伸缩缸，每个所述支撑伸缩缸的下部固定端固接在所述安装底板的上表面上，每个所述支撑伸缩缸的上部伸缩端固接有水平的支撑托板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中设置的第一底板上设有用于打磨抛光的转动打磨盘，本发明中设置的第二底板上设有用于上下料换件的工件安装板和安装推板，这使得打磨抛光和上下料换件两个过程是分别在同一台装置的不同工位上进行的，两个过程各自进行、互不干涉，而位于第一底板和第二底板之间可升降摆动设置的摆动安装板则将两个不同的过程联系起来，使得车桥组件的上下料换件和打磨抛光加工是一个连续性进行的整体过程，从而大大缩短了工位转换的时间。

本发明中设置的摆动安装板摆至转动打磨盘上方时，可对夹持的圆筒形车桥组件进行端面打磨抛光加工，而当车桥组件的一侧端面加工结束后无需对车桥组件进行拆卸，只需控制转动夹持板翻转180°，即可实现车桥工件的换面，从而进行另一侧端面的打磨抛光加工，这种方式的好处在于：翻面过程中不会改变已使用的夹持基准，两个端面加工结束后的平行度能够得到保证，从而有效地减小加工误差；另外，本发明中在对车桥组件进行抛光打磨加工时，夹持工件的进给是通过升降伸缩缸和支撑伸缩缸的伸缩调节来实现的，从而使得工件的进给量能够精确地控制。

本发明中设置的转动夹持板可同时对多个待加工的工件进行夹持固定，从而使得一次装夹即可对多个车桥组件进行打磨抛光加工，而摆动安装板、工件安装板以及安装推板之间可以相互配合，完成工件的自动化上下料换件过程，增加了同步加工工件的数量，提高了生产效率，简化了组件更换的过程步骤，缩短了整体的加工耗时。

本发明相较于传统的半机械半人工的车桥组件加工方式，自动化程度大大提高，在使用过程中，操作人员无需与加工设备接触过近，从而有效地减少了安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明中的各机构在主视方向上的内部剖面示意图；

图2为本发明中的各结构在俯视方向上的外部整体示意图；

图3为本发明中的各机构在左视方向上的内部半剖示意图；

图4为本发明中的各机构在右视方向上的外部结构示意图；

图5为本发明中的各机构在主视方向上的外部整体示意图。

图中：1-第一底板，2-第二底板，3-直角连接块，4-固定螺栓，5-固定支撑板，6-打磨驱动电机，7-转动打磨盘，8-支撑滑块，9-周向滑槽，10-方形凹槽，11-工件安装板，12-安装口，13-支撑立柱，14-安装推板，15-调节伸缩缸，16-支撑伸缩缸，17-升降伸缩缸，18-铰接支撑座，19-摆动安装板，20-摆动驱动电机，21-摆动轴，22-方形连通口，23-转动夹持板，24-工件夹持口，25-转动驱动电机，26-夹持支撑板，27-夹持伸缩缸，28-夹持半环，29-支撑托板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1至图5所示，一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，包括水平设置的第一底板1和第二底板2，第一底板1和第二底板2之间对接相连，并组成了整体的安装底板。

安装底板的下表面等间距地设有三组支撑组件，每组支撑组件包括两块对称设置的直角连接块3，每块直角连接块3的上端通过固定螺栓4固定在安装底板的下表面上，两块直角连接块3之间固定设有竖向的固定支撑板5。

第一底板1的下表面中心处固接有打磨驱动电机6，第一底板1的上方设有转动打磨盘7，打磨驱动电机6的输出轴末端向上穿过第一底板1并固接至转动打磨盘7的下表面中心处。

第一底板1的上表面固接有若干个中心对称的支撑滑块8，转动打磨盘7的下端面上开设有周向滑槽9，若干个支撑滑块8卡装在周向滑槽9内，对转动打磨盘7起转动支撑作用。

第二底板2的上表面上开设有方形凹槽10，方形凹槽10的上方设有水平的工件安装板11，工件安装板11上开设有若干个安装口12。

工件安装板11的下表面靠近四个边角上固接有四根支撑立柱13，每根支撑立柱13的下端分别固接在方形凹槽10的内槽面上。

工件安装板11的下方设有可升降的安装推板14，安装推板14和工件安装板11之间设有若干个调节伸缩缸15。

安装底板的相对两端分别设有两个竖向的支撑伸缩缸16，每个支撑伸缩缸16的下部固定端固接在安装底板的上表面上，每个支撑伸缩缸16的上部伸缩端固接有水平的支撑托板29。

第一底板1和第二底板2对接处的上表面上固接有两个纵向对称的升降伸缩缸17，每个升降伸缩缸17的上部伸缩端分别固接有铰接支撑座18。

两个铰接支撑座18之间设有摆动安装板19，摆动安装板19的端部摆动铰接在两个铰接支撑座18之间。

铰接支撑座18的外侧壁上固接有摆动驱动电机20，摆动驱动电机20的输出轴末端穿过铰接支撑座18的外壁并固接有摆动轴21，摆动轴21纵向穿过并固接在摆动安装板19的端部，摆动轴21的另一端转动安装在另一个铰接支撑座18上。

摆动安装板19的上表面中心处开设有方形连通口22，方形连通口22内设有转动夹持板23，转动夹持板23上开设有若干个工件夹持口24，若干个工件夹持口24分别与若干个安装口12对应设置。

摆动安装板19摆动端的横向外壁上固接有转动驱动电机25，转动驱动电机25的输出轴末端横向穿过摆动安装板19并固接至转动夹持板的横向外壁上。

转动夹持板23的相对端面上分别设有两组对称的夹持机构。

每组夹持机构包括固接于转动夹持板23端面上的三块夹持支撑板26，三块夹持支撑板26等间距设置，相邻两块夹持支撑板26之间设有若干组相对的夹持伸缩缸27，若干组夹持伸缩缸27分别对应若干个工件夹持口24设置。

每个夹持伸缩缸27的固定端分别固接在夹持支撑板26的侧壁上，每个夹持伸缩缸27的伸缩端分别固接有夹持半环28，每两个夹持半环28相对设置，组成了完整的夹持圆环。

本发明在使用时：首先将待加工的管型车桥组件安放在安装口12内，并通过安装推板14调整组件的位置；启动摆动驱动电机20，摆动驱动电机20控制摆动安装板19摆动至工件安装板11的上方；控制升降伸缩缸17及支撑伸缩缸16下降，使转动夹持板23靠近工件安装板11，通过控制夹持伸缩缸27及夹持半环28完成对待加工工件的上料夹持；启动升降伸缩缸17及支撑伸缩缸16使其上升，启动摆动驱动电机20，使摆动安装板19摆回至转动打磨盘7的上方；启动打磨驱动电机6，打磨驱动电机6带动转动打磨盘7转动；控制升降伸缩缸17收缩，使摆动安装板19下降，完成对管型车桥组件一侧端面的打磨抛光加工；使摆动安装板19上升，启动转动驱动电机25，使转动夹持板23翻转180°，进行管型车桥组件另一侧端面的打磨抛光加工；待打磨抛光结束后，启动摆动驱动电机20，使摆动安装板19再次摆回工件安装板11的上方，控制夹持伸缩缸27回缩，松开对车桥组件的夹持，使车桥组件由工件夹持口24落入到安装口12内，完成下料过程。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：包括水平设置的第一底板（1）和第二底板（2），所述第一底板（1）和所述第二底板（2）之间对接相连，并组成了整体的安装底板；

所述第一底板（1）和所述第二底板（2）对接处的上表面上固接有两个纵向对称的升降伸缩缸（17），每个所述升降伸缩缸（17）的上部伸缩端分别固接有铰接支撑座（18）；

两个所述铰接支撑座（18）之间设有摆动安装板（19），所述摆动安装板（19）的端部摆动铰接在两个所述铰接支撑座（18）之间；

所述摆动安装板（19）的上表面中心处开设有方形连通口（22），所述方形连通口（22）内设有转动夹持板（23），所述转动夹持板（23）上开设有若干个工件夹持口（24）；

所述转动夹持板（23）的相对端面上分别设有两组对称的夹持机构；

每组所述夹持机构包括固接于所述转动夹持板（23）端面上的三块夹持支撑板（26），三块所述夹持支撑板（26）等间距设置，相邻两块所述夹持支撑板（26）之间设有若干组相对的夹持伸缩缸（27），若干组所述夹持伸缩缸（27）分别对应若干个所述工件夹持口（24）设置；

每个所述夹持伸缩缸（27）的固定端分别固接在所述夹持支撑板（26）的侧壁上，每个所述夹持伸缩缸（27）的伸缩端分别固接有夹持半环（28），每两个所述夹持半环（28）相对设置；

所述第一底板（1）的下表面中心处固接有打磨驱动电机（6），所述第一底板（1）的上方设有转动打磨盘（7），所述打磨驱动电机（6）的输出轴末端向上穿过所述第一底板（1）并固接至所述转动打磨盘（7）的下表面中心处。

2.根据权利要求1所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述安装底板的下表面等间距地设有三组支撑组件，每组所述支撑组件包括两块对称设置的直角连接块（3），每块所述直角连接块（3）的上端通过固定螺栓（4）固定在所述安装底板的下表面上，两块所述直角连接块（3）之间固定设有竖向的固定支撑板（5）。

3.根据权利要求1所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述铰接支撑座（18）的外侧壁上固接有摆动驱动电机（20），所述摆动驱动电机（20）的输出轴末端穿过所述铰接支撑座（18）的外壁并固接有摆动轴（21），所述摆动轴（21）纵向穿过并固接在所述摆动安装板（19）的端部，所述摆动轴（21）的另一端转动安装在另一个所述铰接支撑座（18）上。

4.根据权利要求1所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述摆动安装板（19）摆动端的横向外壁上固接有转动驱动电机（25），所述转动驱动电机（25）的输出轴末端横向穿过所述摆动安装板（19）并固接至所述转动夹持板（23）的横向外壁上。

5.根据权利要求1所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述第二底板（2）的上表面上开设有方形凹槽（10），所述方形凹槽（10）的上方设有水平的工件安装板（11），所述工件安装板（11）上开设有若干个安装口（12）。

6.根据权利要求5所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述工件安装板（11）的下表面靠近四个边角上固接有四根支撑立柱（13），每根所述支撑立柱（13）的下端分别固接在所述方形凹槽（10）的内槽面上。

7.根据权利要求6所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述工件安装板（11）的下方设有可升降的安装推板（14），所述安装推板（14）和所述工件安装板（11）之间设有若干个调节伸缩缸（15）。

8.根据权利要求1所述的一种用于车桥组件端面精加工的打磨抛光装置，其特征在于：所述安装底板的相对两端分别设有两个竖向的支撑伸缩缸（16），每个所述支撑伸缩缸（16）的下部固定端固接在所述安装底板的上表面上，每个所述支撑伸缩缸（16）的上部伸缩端固接有水平的支撑托板（29）。

Images