CN115019499A - 一种多功能围墙控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种多功能围墙控制系统及方法，该系统包括：总管理模块、城市道路生成模块、导航对接模块、多功能围墙、多功能围墙监控模块、多功能围墙控制模块及应急部门控制模块，多功能围墙、多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块对应设置有多个，分别设置在各地，多功能围墙上设置多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块，多功能围墙监控模块及多功能围墙电性连接多功能围墙控制模块，多功能围墙控制模块连接总管理模块，总管理模块连接城市道路生成模块、导航对接模块及应急部门控制模块。本发明提供的多功能围墙控制系统及方法，能够实现多功能围墙的启闭控制，能够根据多功能围墙的启闭状态进行车辆行驶规划，便于解决交通拥堵问题。
Description
技术领域
本发明涉及多功能围墙技术领域，特别是涉及一种多功能围墙控制系统及方法。
背景技术
城市车辆拥堵问题造成了很大的不便，为了解决城市车辆拥堵的问题，一些城市采取拆除小区围墙来缓解交通压力，但是经过调研，大部分居民认为小区需要安全保护，不同意拆除围墙。多功能围墙是解决这问题的最佳方案，白天或者交通拥堵的时候，多功能围墙敞开解决交通，晚上居民需要保护的时候，多功能围墙封闭起来保护小区安全。现有的多功能围墙只能单独控制开关，一般由小区物业或者保安进行开关保管，无法实现各个小区统一管理，也无法与汽车导航相连接，驾驶者无法得知多功能围墙是否开启，无法使多功能围墙发挥最大的效果和功能。因此，设计一种多功能围墙控制系统及方法是十分有必要的。
发明内容
本发明的目的是提供一种多功能围墙控制系统及方法，能够实现多功能围墙的启闭控制，能够根据多功能围墙的启闭状态进行车辆行驶规划，便于解决交通拥堵问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
一种多功能围墙控制系统，包括：总管理模块、城市道路生成模块、导航对接模块、多功能围墙、多功能围墙监控模块、多功能围墙控制模块及应急部门控制模块，所述多功能围墙、多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块对应设置有多个，分别设置在各地，所述多功能围墙上设置所述多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块，所述多功能围墙监控模块及多功能围墙电性连接所述多功能围墙控制模块，所述多功能围墙控制模块连接所述总管理模块，所述多功能围墙监控模块用于监控多功能围墙的状态信息，所述多功能围墙控制模块用于控制多功能围墙的启闭以及采集多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，所述总管理模块连接所述城市道路生成模块、导航对接模块及应急部门控制模块；
所述城市道路生成模块获取多功能围墙的状态信息，并根据多功能围墙的状态信息以及及城市道路信息生成车辆行驶规划信息；
所述导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆中控屏或者移动端；
所述应急部门控制模块用于根据应急需求通过总管理模块控制多功能围墙的启闭以及最佳救援路线的规划。
本发明还提供了一种多功能围墙控制方法，应用于上述多功能围墙控制系统，包括如下步骤：
步骤1：统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块；
步骤2：总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块；
步骤3：导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端；
步骤4：应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块。
可选的，步骤1中，统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙监控模块实时采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至多功能围墙控制模块，多功能围墙控制模块将其发送至总管理模块，其中，状态信息包括多功能围墙的编号、启闭状态、位置信息及异常状态。
可选的，步骤2中，总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
总管理模块获取多功能围墙的异常状态信息，判断多功能围墙是否发生异常，若发生，则连接相关部门进行维修；
总管理模块将多功能围墙的编号、启闭状态及位置信息发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块分析城市道路信息，并根据多功能围墙的位置信息及启闭状态生成车辆行驶规划信息，其中，多功能围墙敞开时为车辆规划通过多功能围墙的最佳线路，多功能围墙关闭时为车辆规划绕过多功能围墙的正确线路。
可选的，步骤4中，应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块，具体为：
应急部门控制模块根据相关请求生成应急需求，并将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，其中，应急需求包括需求地点及需求时间，城市道路生成模块根据需求地点、需求时间、城市道路信息、多功能围墙的位置信息及启闭状态生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙关闭，减少或禁止其他车辆通行，总管理模块根据最佳救援路线通过导航对接模块将让行信息发送至行驶在最佳救援路线上的车辆中控屏或者相应的驾驶人移动端上，用于提醒车辆让行，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启，用于供救援车辆通过。
根据本发明提供的具体实施例，本发明公开了以下技术效果：本发明提供的多功能围墙控制系统及方法，该系统设置有总管理模块、城市道路生成模块、导航对接模块、多功能围墙、多功能围墙监控模块、多功能围墙控制模块及应急部门控制模块，通过多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块能够对多功能围墙进行控制及状态采集，通过城市道路生成模块生成车辆行驶规划信息，通过导航对接模块将车辆行驶规划信息发送至车辆中控屏或者移动端，通过应急部门控制模块、城市道路生成模块及导航对接模块能够实现应急情况救援规划，解决了交通拥堵的问题，而且解决了救援路途中时间耽误问题；该方法包括统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块，导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端，应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例多功能围墙控制系统结构示意图；
图2为本发明实施例多功能围墙控制方法流程示意图。
附图标记：1、多功能围墙控制模块；2、应急部门控制模块；3、总管理模块；4、城市道路生成模块；5、多功能围墙控制模块；6、导航对接模块；7、多功能围墙。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种多功能围墙控制系统及方法，能够实现多功能围墙的启闭控制，能够根据多功能围墙的启闭状态进行车辆行驶规划，便于解决交通拥堵问题。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明实施例提供的多功能围墙控制系统，包括：总管理模块3、城市道路生成模块4、导航对接模块6、多功能围墙7、多功能围墙监控模块1、多功能围墙控制模块5及应急部门控制模块2，所述多功能围墙7、多功能围墙监控模块1及多功能围墙控制模块5对应设置有多个，分别设置在各地，所述多功能围墙7上设置所述多功能围墙监控模块1及多功能围墙控制模块5，所述多功能围墙监控模块1及多功能围墙7电性连接所述多功能围墙控制模块5，所述多功能围墙控制模块5连接所述总管理模块3，所述多功能围墙监控模块1用于监控多功能围墙7的状态信息，所述多功能围墙控制模块5用于控制多功能围墙7的启闭以及采集多功能围墙7的状态信息，并将其发送至总管理模块3，所述总管理模块3连接所述城市道路生成模块4、导航对接模块6及应急部门控制模块2；
所述城市道路生成模块4获取多功能围墙7的状态信息，并根据多功能围墙7的状态信息以及及城市道路信息生成车辆行驶规划信息；
所述导航对接模块6获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆中控屏或者移动端；
所述应急部门控制模块2用于根据应急需求通过总管理模块3控制多功能围墙的启闭以及最佳救援路线的规划；
其中，根据具体的需求，多功能围墙7当地可根据具体需求通过多功能围墙控制模块1控制多功能围墙7的启闭，或者定时启闭。
应急部门可包括交通部门、消防部门及救援部门等部门，其中交通部门可根据具体需求以及交通状况对多功能围墙7的启闭进行控制，进而实现交通规划，消防部门和救援部门则可使用最佳救援路线规划功能，进而快速到达事故现场。
如图2所示，本发明还提供了一种多功能围墙控制方法，应用上述的多功能围墙控制系统，包括如下步骤：
步骤1：统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块；
步骤2：总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块；
步骤3：导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端；
步骤4：应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块。
步骤1中，统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙监控模块实时采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至多功能围墙控制模块，多功能围墙控制模块将其发送至总管理模块，其中，状态信息包括多功能围墙的编号、启闭状态、位置信息及异常状态。
步骤2中，总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
总管理模块获取多功能围墙的异常状态信息，判断多功能围墙是否发生异常，若发生，则连接相关部门进行维修；
总管理模块将多功能围墙的编号、启闭状态及位置信息发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块分析城市道路信息，并根据多功能围墙的位置信息及启闭状态生成车辆行驶规划信息，其中，多功能围墙敞开时为车辆规划通过多功能围墙的最佳线路，多功能围墙关闭时为车辆规划绕过多功能围墙的正确线路。
步骤4中，应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块，具体为：
应急部门控制模块根据相关请求生成应急需求，并将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，其中，应急需求包括需求地点及需求时间，城市道路生成模块根据需求地点、需求时间、城市道路信息、多功能围墙的位置信息及启闭状态生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙关闭，减少或禁止其他车辆通行，总管理模块根据最佳救援路线通过导航对接模块将让行信息发送至行驶在最佳救援路线上的车辆中控屏或者相应的驾驶人移动端上，用于提醒车辆让行，其中，可通过城市道路生成模块为在最佳救援路线上的车辆提供绕行建议，规划绕行路线，建议其绕行，即不耽误救援时间，也不耽误驾驶者的时间，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启，用于供救援车辆通过。
本发明的另外一个实施例为：本发明还可用于疫情防控，有关部门通过应急部门控制模块将需要封控的多功能围墙的编号及关闭请求发送至总管理模块，总管理模块根据多功能围墙的编号及关闭请求控制对应的多功能围墙关闭，进行封控，总管理模块对多功能围墙的编号、启闭状态及位置信息进行更新，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块生成封控后的车辆行驶规划信息，导航对接模块获取封控后的车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端。
本发明提供的多功能围墙控制系统及方法，该系统设置有总管理模块、城市道路生成模块、导航对接模块、多功能围墙、多功能围墙监控模块、多功能围墙控制模块及应急部门控制模块，通过多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块能够对多功能围墙进行控制及状态采集，通过城市道路生成模块生成车辆行驶规划信息，通过导航对接模块将车辆行驶规划信息发送至车辆中控屏或者移动端，通过应急部门控制模块、城市道路生成模块及导航对接模块能够实现应急情况救援规划，解决了交通拥堵的问题，而且解决了救援路途中时间耽误问题；该方法包括统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块，导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端，应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (5)
1.一种多功能围墙控制系统，其特征在于，包括：总管理模块、城市道路生成模块、导航对接模块、多功能围墙、多功能围墙监控模块、多功能围墙控制模块及应急部门控制模块，所述多功能围墙、多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块对应设置有多个，分别设置在各地，所述多功能围墙上设置所述多功能围墙监控模块及多功能围墙控制模块，所述多功能围墙监控模块及多功能围墙电性连接所述多功能围墙控制模块，所述多功能围墙控制模块连接所述总管理模块，所述多功能围墙监控模块用于监控多功能围墙的状态信息，所述多功能围墙控制模块用于控制多功能围墙的启闭以及采集多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，所述总管理模块连接所述城市道路生成模块、导航对接模块及应急部门控制模块；
所述城市道路生成模块获取多功能围墙的状态信息，并根据多功能围墙的状态信息以及及城市道路信息生成车辆行驶规划信息；
所述导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆中控屏或者移动端；
所述应急部门控制模块用于根据应急需求通过总管理模块控制多功能围墙的启闭以及最佳救援路线的规划。
2.一种多功能围墙控制方法，应用于权利要求1所述的多功能围墙控制系统，其特征在于，包括如下步骤：
步骤1：统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块；
步骤2：总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块；
步骤3：导航对接模块获取车辆行驶规划信息，并将其发送至车辆的中控屏或驾驶者的移动端；
步骤4：应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块。
3.根据权利要求2所述的多功能围墙控制方法，其特征在于，步骤1中，统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙控制模块采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
统计所有的多功能围墙，并为每个多功能围墙生成一个唯一的编号，每个多功能围墙监控模块实时采集对应的多功能围墙的状态信息，并将其发送至多功能围墙控制模块，多功能围墙控制模块将其发送至总管理模块，其中，状态信息包括多功能围墙的编号、启闭状态、位置信息及异常状态。
4.根据权利要求3所述的多功能围墙控制方法，其特征在于，步骤2中，总管理模块获取多功能围墙的状态信息，并将其发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成车辆行驶规划信息，并将其发送至总管理模块，具体为：
总管理模块获取多功能围墙的异常状态信息，判断多功能围墙是否发生异常，若发生，则连接相关部门进行维修；
总管理模块将多功能围墙的编号、启闭状态及位置信息发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块分析城市道路信息，并根据多功能围墙的位置信息及启闭状态生成车辆行驶规划信息，其中，多功能围墙敞开时为车辆规划通过多功能围墙的最佳线路，多功能围墙关闭时为车辆规划绕过多功能围墙的正确线路。
5.根据权利要求4所述的多功能围墙控制方法，其特征在于，步骤4中，应急部门控制模块将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，城市道路生成模块根据应急需求、多功能围墙的状态信息以及城市道路信息生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启或关闭，总管理模块将最佳救援路线发送至应急部门控制模块，具体为：
应急部门控制模块根据相关请求生成应急需求，并将应急需求发送至总管理模块，总管理模块将应急需求发送至城市道路生成模块，其中，应急需求包括需求地点及需求时间，城市道路生成模块根据需求地点、需求时间、城市道路信息、多功能围墙的位置信息及启闭状态生成最佳救援路线，并将其发送至总管理模块，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙关闭，减少或禁止其他车辆通行，总管理模块根据最佳救援路线通过导航对接模块将让行信息发送至行驶在最佳救援路线上的车辆中控屏或者相应的驾驶人移动端上，用于提醒车辆让行，总管理模块根据最佳救援路线控制相应的多功能围墙开启，用于供救援车辆通过。
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