CN115013393A - 一种航空精密连接器及其制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种航空精密连接器及其制造工艺，包括：中心底座、上端加固板和底端连接板，所述中心底座顶端固定安装有上端加固板，相对于传统的连机器部件，本设备在使用时可以对连接器两端的连接部件进行稳定、快速的插入，且在插入后，利用内部结构可以对内部部件进行挤压和限位，保证连接的稳定性，防止出现内部部件脱落的情况，使得设备的使用更加便利，也大大的提高了设备自身的工作质量，还可以在连接器连接完成后，对连接器自身的位置进行定位和安装，不再出现因为连接器没有定位而因为晃动、抖动等情况直接导致连接器内部部件脱落的情况，使得设备在使用时更加稳定，从而大大的提高了设备自身的工作质量。

Description

一种航空精密连接器及其制造工艺

技术领域

本发明涉及连接件制造技术领域，尤其涉及一种航空精密连接器及其制造工艺。

背景技术

机械连接件，运用于连接软性或硬性管道的连接，是软件体系结构的一个组成部分，它通过对构件之间的交互规则的建模来实现构件之间的链接，现有的连接件应用在各个领域，其中便包括航空这一技术领域，这一领域的连接件对其精密特性要求更高，现有的部件在使用时自身的加工过程，因为设备自身的限制和调整，使得部件内部的偏差过大，容易出现部件相互进行连接的时候无法完美的进行配合的情况，从而使得部件自身的加工效果受到影响，也多后续整体设备使用的工作质量造成影响，且现在的连接件并没有设置有很好的安装组装，使得连接件在连接完成后都是直接放置到目标位置，容易出现因为晃动等情况而导致脱落、松脱的情况，使得设备无法完美的进行使用。

因此，有必要提供一种新的航空精密连接器及其制造工艺解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明是提供一种连接紧密，稳定实用的航空精密连接器及其制造工艺。

本发明提供的航空精密连接器包括：中心底座、上端加固板和底端连接板，所述中心底座顶端固定安装有上端加固板，所述中心底座底端固定安装有底端连接板，所述上端加固板内部固定安装有便于上端部件连接、拼接的上端连接装置，所述底端连接板内部固定安装有用于辅助下端部件进行拼接、插接的下端连接装置，所述中心底座两侧对称固定安装有用于辅助整体部件位置进行加固、安装的部件安装装置。

优选的，所述中心底座整体宽度控制在8.75—8.92cm之间，且底端连接板自身宽度控制在5.45—5.6cm之间，所述中心底座整体厚度控制在2.37—2.49cm之间，在使用中通过对中心底座和底端连接板两者宽度的控制，使得后续对连接件使用的过程中，可以快速矫正连接件的正反，防止出现误差、插错的情况，使得设备自身的使用更加方便，也为底端连接板提供了一层防护，防止因为出现差错而导致底端连接板内部受损、划伤的情况，且通过对中心底座和底端连接板宽度进行细致的控制，可以保证机械车床在对其加工时能够尽可能的减少误差，让部件在对后续连接部件提供服务时能够稳定的插入其中，为其余部件提供稳定的连接效果，从而大大的提高了整体的工作质量，也使得后续工作人员对其进行二次加工时更加方便，节省整体的工作时间，加快了整体的工作效率，也为后续部件自身的精确性奠定了基础，使得设备的使用更加方便、稳定。

优选的，所述上端连接装置包括上端滑入槽、上端挤压槽、插接槽和上端连件倒角，所述上端加固板内部开设有上端滑入槽，所述上端加固板内部位于上端滑入槽顶端开设有上端挤压槽，所述上端加固板内部位于上端挤压槽顶端开设有插接槽，所述上端加固板外部顶角处对称开设有上端连件倒角。

优选的，所述上端挤压槽距离上端加固板开口处的高度控制在2.15—2.33cm之间，所述插接槽与上端加固板顶端开口处的高度控制在0.87—1.05cm之间，在使用中通过上端挤压槽自身的高度的设立，可以保证上端连接件在插入上端滑入槽内部后，能够因为上端挤压槽顶端与上端滑入槽内壁形成的凸起块而快速的进行定位，保证部件自身安装、连接的稳定性，且防止外部部件在插入的过程中插入过深，导致下端部件在与其连接的过程中出现受压而导致出现损坏的情况，使得设备自身的使用更加稳定，之后利用插接槽自身的高度的设立，保证部件在完成插入后能够在端部与上端加固板内部留有一定的缝隙，防止出现上端连接件直接卡在上端滑入槽内部的情况，使得后续对上端连接的拔出、调整更加方便，使得部件的安装、拆卸更加稳定，从而实现部件使用时能够完美的完成两者的拼接和安装，大大的提高了整体部件的工作质量，保证了设备在使用时的稳定性。

优选的，所述上端滑入槽、上端挤压槽、插接槽内部均开设有倒角，在使用中通过因为上端滑入槽、上端挤压槽和插接槽这一系列部件内部倒角的设立，使得上端部件在插入上端滑入槽内部的过程中更加便利、稳定，防止出现因为边角均成直角状，导致上端部件在插入上端滑入槽过程中出现阻碍、卡位等情况，使得部件之间的连接更加稳定、方便，且在使用过程中可以使得工作人员快速的对其拿取和调整，大大的提高了整体的工作效率，保证部件在使用时的稳定性和便利性，从而提高了设备自身使用时安全性，也加强了上端部件与连接器两者的连接效果。

优选的，所述下端连接装置包括下端滑入槽、下端挤压槽和侧翼偏角槽，所述底端连接板内部开设有下端滑入槽，所述底端连接板内部位于下端滑入槽底端开设有下端挤压槽，所述底端连接板两侧对称开设有侧翼偏角槽。

优选的，所述底端连接板的两侧通过侧翼偏角槽的配合形成30°倾斜的斜面，在使用中通过两侧侧翼偏角槽的设立，使得底端连接板的两侧自动的形成一定的角度的斜面，使得底端连接板这一部件自身大致呈梯形状，使得后续对底端连接板进行插入和使用的时候能够快速的辨别底端连接板这一部件的正反，使得部件自身的使用更加稳定，防止出现因为盲插而导致底端连接板这一部件出现误插、插反等情况，使得底端连接板在插入的过程中不会因为误插而导致后续部件损坏的情况，使得底端连接板与后续部件的使用寿命得到一定的保证，防止两者的内壁出现划伤、损坏的情况，使得设备的使用更加方便，延长了设备与连接端两者的使用寿命，保证了设备自身的使用效果。

优选的，所述下端滑入槽与下端挤压槽之间形成的平面宽度为1.1—1.15cm之间，在使用中利用下端滑入槽与下端挤压槽之间形成的宽度的平台，可以为下端部件的插入提供一个参照物，防止下端部件插入过深，而直接导致上端部件收到挤压而直接松脱、脱落的情况，使得部件与部件之间的连接关系更加稳定，也方便后续配合底端连接板自身的机构和形状，对下端插入的部件提供一定的挤压效果，保证连接的稳定性，使得部件之间的连接更加稳定，从而大大的提高了设备自身的工作质量，也加快了整体的工作效率。

优选的，所述部件安装装置包括侧翼加固板、加固件连槽和加固件放置槽，所述中心底座两侧对称固定安装有侧翼加固板，所述侧翼加固板内部开设有加固件连槽，所述中心底座内部底端位于加固件连槽底端开设有加固件放置槽。

本发明还提供本发明所述的航空精密连接器的制造工艺，步骤包括：

1）、备料，将需要使用的物料准备齐全，然后分批次、分功能进行放置，方便后续拿取和使用；

2）、初步加工，通过加工中心对物料整体进行加工，对内部孔槽和形状进行处理，使得后续整体的工作流程更加便于展开；

3）、数控车床加工，通过数控车床的使用，可以根据产品的不同形状进行不同的加工，例如：对物料进行车加工外圆、内螺纹、内控、凹槽、斜面等方面进行加工；还可以对物料进行车加工内孔、台阶、斜面等方便，对物料整体进行精细的加工，使得上端加固板和底端连接板内部开设有孔槽，其中上端加固板内部对上端滑入槽、上端挤压槽、插接槽和上端连件倒角完成开设，而底端连接板内部对下端滑入槽、下端挤压槽和侧翼偏角槽进行稳定的开设，之后去除外部表面的毛刺等杂质，使得物料自身的结构和凹槽的形状更加稳定；

4）、手动加工，通过专业的工作人员，即专业钳工，对物料进一步细微的雕琢、处理，使得物料逐渐趋于完美；

5）、检验，对已完成的物料进行逐步检验，去除内部不符合规格、质量的物料，根据实际情况决定是否返工；

6）、包装，对物料进行打包、运输，将物料投入正式的使用当中。

与相关技术相比较，本发明提供的航空精密连接器及其制造工艺具有如下有益效果：

本发明提供航空精密连接器及其制造工艺：

1、通过上端连接装置和下端装置的配合，可以对连接器两端的连接部件进行稳定、快速的插入，且在插入后，利用内部结构可以对内部部件进行挤压和限位，保证连接的稳定性，防止出现内部部件脱落的情况，使得设备的使用更加便利，也大大的提高了设备自身的工作质量；

2、通过部件安装装置的使用，可以在连接器连接完成后，对连接器自身的位置进行定位和安装，不再出现因为连接器没有定位而因为晃动、抖动等情况直接导致连接器内部部件脱落的情况，使得设备在使用时更加稳定，从而大大的提高了设备自身的工作质量。

附图说明

图1为本发明提供的整体结构示意图之一；

图2为本发明提供的整体结构示意图之二；

图3为本发明提供的整体结构示意图之三；

图4为本发明提供的整体结构示意图之四；

图5为本发明提供的上端连接装置结构示意图；

图6为本发明提供的下端连接装置结构示意图；

图7为本发明提供的部件安装装置结构示意图。

图中标号：1、中心底座；2、上端加固板；3、底端连接板；4、上端连接装置；41、上端滑入槽；42、上端挤压槽；43、插接槽；44、上端连件倒角；5、下端连接装置；51、下端滑入槽；52、下端挤压槽；53、侧翼偏角槽；6、部件安装装置；61、侧翼加固板；62、加固件连槽；63、加固件放置槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本发明提供的整体结构示意图之一；图2为本发明提供的整体结构示意图之二；图3为本发明提供的整体结构示意图之三；图4为本发明提供的整体结构示意图之四；图5为本发明提供的上端连接装置结构示意图；图6为本发明提供的下端连接装置结构示意图；图7为本发明提供的部件安装装置结构示意图。航空精密连接器包括：中心底座1、上端加固板2和底端连接板3。

在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，所述中心底座1顶端固定安装有上端加固板2，所述中心底座1底端固定安装有底端连接板3，所述上端加固板2内部固定安装有便于上端部件连接、拼接的上端连接装置4，所述底端连接板3内部固定安装有用于辅助下端部件进行拼接、插接的下端连接装置5，所述中心底座1两侧对称固定安装有用于辅助整体部件位置进行加固、安装的部件安装装置6。

在使用中通过将中心底座1放置到目标位置，然后通过数据车床的使用，对上端加固板2与底端连接板3的内部进行加工，然后对中心底座1两侧的部件进行加工和处理，保证内部的部件的精确度，然后通过专业设备对部件自身的毛刺进行去除，使得后续部件自身的使用更加稳定，再通过光饰处理和化学镀镍的使用，从而完成对部件的加工，使得后续部件的使用更加方便，在使用的过程中，可以通过上端连接装置4的使用，使得上端部件与设备自身的连接更加方便，连接的过程中因为上端连接装置4内部结构的配合，使得两者连接更加稳定，之后通过下端连接装置5的使用，可以对下端的部件进行稳定的加固和安装，保证下端部件能够稳定的插入底端连接板3内部，实现部件之间的相互连接和配合，让部件之间的更加更加精确，从而使得整体的加工效果更加稳定，最后通过部件安装装置6的使用，对两端已经完成连接的连接件自身的稳定进行安装和加固，保证连接件自身的稳定，从而大大的提高了连接件在使用时的稳定性和安全性，不再出现因为晃动、抖动等情况而导致连接件两端脱落、松脱的情况，使得设备自身的使用更加稳定、安全，以此达到提高了设备使用稳定性和安全性的目的。

参考图2所示，所述中心底座1整体宽度控制在8.75—8.92cm之间，且底端连接板3自身宽度控制在5.45—5.6cm之间，所述中心底座1整体厚度控制在2.37—2.49cm之间。

在使用中通过对中心底座1和底端连接板3两者宽度的控制，使得后续对连接件使用的过程中，可以快速矫正连接件的正反，防止出现误差、插错的情况，使得设备自身的使用更加方便，也为底端连接板3提供了一层防护，防止因为出现差错而导致底端连接板3内部受损、划伤的情况，且通过对中心底座1和底端连接板3宽度进行细致的控制，可以保证机械车床在对其加工时能够尽可能的减少误差，让部件在对后续连接部件提供服务时能够稳定的插入其中，为其余部件提供稳定的连接效果，从而大大的提高了整体的工作质量，也使得后续工作人员对其进行二次加工时更加方便，节省整体的工作时间，加快了整体的工作效率，也为后续部件自身的精确性奠定了基础，使得设备的使用更加方便、稳定。

参考图5所示，所述上端连接装置4包括上端滑入槽41、上端挤压槽42、插接槽43和上端连件倒角44，所述上端加固板2内部开设有上端滑入槽41，所述上端加固板2内部位于上端滑入槽41顶端开设有上端挤压槽42，所述上端加固板2内部位于上端挤压槽42顶端开设有插接槽43，所述上端加固板2外部顶角处对称开设有上端连件倒角44。

在使用中先将上端部件放置到上端加固板2顶端位置，然后将上端部件对准上端滑入槽41内部，在通过将上端部件经过插接槽43直接插入上端滑入槽41内部，实现快速的上端部件的快速定位和插入，然后再插入的过程中通过上端挤压槽42的使用，使得插入的部件受到一定的挤压效果，实现对插入部件的限位和定位，且因为上端挤压槽42自身结构的配合，保证了连接时的稳定性，不再出现因为晃动等情况而导致连接器两端部件轻易松脱的情况，且在插入连接器插入到一定深度后，可以自动阻止部件插入，之后利用上端连件倒角44的使用，使得上端部件在插入上端滑入槽41内部的过程中更加流畅，使得部件与部件之间的连接更加方便、稳定，又因为上端加固板2内部的上端滑入槽41的宽度与底端连接板3自身的宽度不同，使得后续下端的部件与上端部件进行连接、配合的时候更加稳定，保证了连接器自身的工作质量，也使得设备在使用时更加完美。

参考图5所示，所述上端挤压槽42距离上端加固板2开口处的高度控制在2.15—2.33cm之间，所述插接槽43与上端加固板2顶端开口处的高度控制在0.87—1.05cm之间。

在使用中通过上端挤压槽42自身的高度的设立，可以保证上端连接件在插入上端滑入槽41内部后，能够因为上端挤压槽42顶端与上端滑入槽41内壁形成的凸起块而快速的进行定位，保证部件自身安装、连接的稳定性，且防止外部部件在插入的过程中插入过深，导致下端部件在与其连接的过程中出现受压而导致出现损坏的情况，使得设备自身的使用更加稳定，之后利用插接槽43自身的高度的设立，保证部件在完成插入后能够在端部与上端加固板2内部留有一定的缝隙，防止出现上端连接件直接卡在上端滑入槽41内部的情况，使得后续对上端连接的拔出、调整更加方便，使得部件的安装、拆卸更加稳定，从而实现部件使用时能够完美的完成两者的拼接和安装，大大的提高了整体部件的工作质量，保证了设备在使用时的稳定性。

参考图5所示，所述上端滑入槽41、上端挤压槽42、插接槽43内部均开设有倒角。

在使用中通过因为上端滑入槽41、上端挤压槽42和插接槽43这一系列部件内部倒角的设立，使得上端部件在插入上端滑入槽41内部的过程中更加便利、稳定，防止出现因为边角均成直角状，导致上端部件在插入上端滑入槽41过程中出现阻碍、卡位等情况，使得部件之间的连接更加稳定、方便，且在使用过程中可以使得工作人员快速的对其拿取和调整，大大的提高了整体的工作效率，保证部件在使用时的稳定性和便利性，从而提高了设备自身使用时安全性，也加强了上端部件与连接器两者的连接效果。

参考图6所示，所述下端连接装置5包括下端滑入槽51、下端挤压槽52和侧翼偏角槽53，所述底端连接板3内部开设有下端滑入槽51，所述底端连接板3内部位于下端滑入槽51底端开设有下端挤压槽52，所述底端连接板3两侧对称开设有侧翼偏角槽53。

在使用中通过将下端部件放置到下端滑入槽51底端，然后通过对准底端连接板3内部的下端滑入槽51后，可以将下端滑入槽51这一凹槽完全与下端部件进行连接和配合，然后通过下端挤压槽52的使用，能够因为下端挤压槽52顶端与下端挤压槽52内壁形成的凸起块而快速的进行定位，保证部件自身安装、连接的稳定性，且防止外部部件在插入的过程中插入过深，导致上端端部件在与其连接的过程中出现受压而导致出现损坏的情况，使得上端部件与下端部件通过连接器能够更加稳定的进行连接和配合，大大的提高了整体的工作质量，且因为侧翼偏角槽53的设立，使得在对底端连接板3进行使用的过程中，可以快速的辨别底端连接板3这一部件的正反，实现对其方向和位置的快速辨别，防止出现误差的情况，且利用侧翼偏角槽53的设立而形成的特殊角度，能够保证下端插入后收到一定的限制和挤压，使得两者的连接更加稳定、方便，从而大大的提高了整体的工作质量。

参考图6所示，所述底端连接板3的两侧通过侧翼偏角槽53的配合形成30°倾斜的斜面。

在使用中通过两侧侧翼偏角槽53的设立，使得底端连接板3的两侧自动的形成一定的角度的斜面，使得底端连接板3这一部件自身大致呈梯形状，使得后续对底端连接板3进行插入和使用的时候能够快速的辨别底端连接板3这一部件的正反，使得部件自身的使用更加稳定，防止出现因为盲插而导致底端连接板3这一部件出现误插、插反等情况，使得底端连接板3在插入的过程中不会因为误插而导致后续部件损坏的情况，使得底端连接板3与后续部件的使用寿命得到一定的保证，防止两者的内壁出现划伤、损坏的情况，使得设备的使用更加方便，延长了设备与连接端两者的使用寿命，保证了设备自身的使用效果。

参考图6所示，所述下端滑入槽51与下端挤压槽52之间形成的平面宽度为1.1—1.15cm之间。

在使用中利用下端滑入槽51与下端挤压槽52之间形成的宽度的平台，可以为下端部件的插入提供一个参照物，防止下端部件插入过深，而直接导致上端部件收到挤压而直接松脱、脱落的情况，使得部件与部件之间的连接关系更加稳定，也方便后续配合底端连接板3自身的机构和形状，对下端插入的部件提供一定的挤压效果，保证连接的稳定性，使得部件之间的连接更加稳定，从而大大的提高了设备自身的工作质量，也加快了整体的工作效率。

参考图7所示，所述部件安装装置6包括侧翼加固板61、加固件连槽62和加固件放置槽63，所述中心底座1两侧对称固定安装有侧翼加固板61，所述侧翼加固板61内部开设有加固件连槽62，所述中心底座1内部底端位于加固件连槽62底端开设有加固件放置槽63。

在使用中通过将侧翼加固板61放置到目标位置，然后通过内部加固件连槽62的使用，可以对侧翼加固板61和中心底座1两者的位置进行快速加固，保证设备自身整体的稳定性，且因为加固件放置槽63自身的开设和使用，能够对加固整体部件的螺杆等部件进行收纳，防止加固的部件大幅度的伸出而影响后续部件的安装和防止，以此大大的提高了设备在使用时的便利性，且因为这一装置的使用，可以对中心底座1、上端加固板2和底端连接板3整体部件进行定位和放置，而不是跟普通部件一样直接将连接好的部件直接随意放置，这样防止容易出现因为连接件自身的晃动和抖动等情况，导致连接件内部的部件逐渐松脱、脱落等情况，使得设备在进行连接更加稳定，有效的防止出现电路短路、线路松脱、连接件脱落等情况，使得设备的使用更加稳定、安全，大大的提高了整体的使用质量和工作效率。

参考图1至7，本发明还提供一种航空精密连接器的制造工艺来生产本发明的航空精密连接器，其步骤包括：

1）、备料，将需要使用的物料准备齐全，然后分批次、分功能进行放置，方便后续拿取和使用；

2）、初步加工，通过加工中心对物料整体进行加工，对内部孔槽和形状进行处理，使得后续整体的工作流程更加便于展开；

3）、数控车床加工，通过数控车床的使用，可以根据产品的不同形状进行不同的加工，例如：对物料进行车加工外圆、内螺纹、内控、凹槽、斜面等方面进行加工；还可以对物料进行车加工内孔、台阶、斜面等方便，对物料整体进行精细的加工，使得上端加固板2和底端连接板3内部开设有孔槽，其中上端加固板2内部对上端滑入槽41、上端挤压槽42、插接槽43和上端连件倒角44完成开设，而底端连接板3内部对下端滑入槽51、下端挤压槽52和侧翼偏角槽53进行稳定的开设，之后去除外部表面的毛刺等杂质，使得物料自身的结构和凹槽的形状更加稳定；

4）、手动加工，通过专业的工作人员，即专业钳工，对物料进一步细微的雕琢、处理，使得物料逐渐趋于完美；

5）、检验，对已完成的物料进行逐步检验，去除内部不符合规格、质量的物料，根据实际情况决定是否返工；

6）、包装，对物料进行打包、运输，将物料投入正式的使用当中。

工作原理：本发明航空精密连接器在使用时通过将中心底座1放置到目标位置，然后通过数据车床的使用，对上端加固板2与底端连接板3的内部进行加工，然后对中心底座1两侧的部件进行加工和处理，保证内部的部件的精确度，然后通过专业设备对部件自身的毛刺进行去除，使得后续部件自身的使用更加稳定，再通过光饰处理和化学镀镍的使用，从而完成对部件的加工，使得后续部件的使用更加方便，在使用的过程中，可以通过上端连接装置4的使用，使得上端部件与设备自身的连接更加方便，连接的过程中因为上端连接装置4内部结构的配合，使得两者连接更加稳定，先将上端部件放置到上端加固板2顶端位置，然后将上端部件对准上端滑入槽41内部，在通过将上端部件经过插接槽43直接插入上端滑入槽41内部，实现快速的上端部件的快速定位和插入，然后再插入的过程中通过上端挤压槽42的使用，使得插入的部件受到一定的挤压效果，实现对插入部件的限位和定位，且因为上端挤压槽42自身结构的配合，保证了连接时的稳定性，不再出现因为晃动等情况而导致连接器两端部件轻易松脱的情况，且在插入连接器插入到一定深度后，可以自动阻止部件插入，之后利用上端连件倒角44的使用，使得上端部件在插入上端滑入槽41内部的过程中更加流畅，使得部件与部件之间的连接更加方便、稳定，又因为上端加固板2内部的上端滑入槽41的宽度与底端连接板3自身的宽度不同，使得后续下端的部件与上端部件进行连接、配合的时候更加稳定，保证了连接器自身的工作质量，也使得设备在使用时更加完美，之后通过下端连接装置5的使用，可以对下端的部件进行稳定的加固和安装，保证下端部件能够稳定的插入底端连接板3内部，实现部件之间的相互连接和配合，让部件之间的更加更加精确，从而使得整体的加工效果更加稳定，通过将下端部件放置到下端滑入槽51底端，然后通过对准底端连接板3内部的下端滑入槽51后，可以将下端滑入槽51这一凹槽完全与下端部件进行连接和配合，然后通过下端挤压槽52的使用，能够因为下端挤压槽52顶端与下端挤压槽52内壁形成的凸起块而快速的进行定位，保证部件自身安装、连接的稳定性，且防止外部部件在插入的过程中插入过深，导致上端部件在与其连接的过程中出现受压而导致出现损坏的情况，使得上端部件与下端部件通过连接器能够更加稳定的进行连接和配合，大大的提高了整体的工作质量，且因为侧翼偏角槽53的设立，使得在对底端连接板3进行使用的过程中，可以快速的辨别底端连接板3这一部件的正反，实现对其方向和位置的快速辨别，防止出现误差的情况，且利用侧翼偏角槽53的设立而形成的特殊角度，能够保证下端插入后收到一定的限制和挤压，使得两者的连接更加稳定、方便，从而大大的提高了整体的工作质量，最后通过部件安装装置6的使用，对两端已经完成连接的连接件自身的稳定进行安装和加固，保证连接件自身的稳定，从而大大的提高了连接件在使用时的稳定性和安全性，不再出现因为晃动、抖动等情况而导致连接件两端脱落、松脱的情况，通过将侧翼加固板61放置到目标位置，然后通过内部加固件连槽62的使用，可以对侧翼加固板61和中心底座1两者的位置进行快速加固，保证设备自身整体的稳定性，且因为加固件放置槽63自身的开设和使用，能够对加固整体部件的螺杆等部件进行收纳，防止加固的部件大幅度的伸出而影响后续部件的安装和防止，以此大大的提高了设备在使用时的便利性，且因为这一装置的使用，可以对中心底座1、上端加固板2和底端连接板3整体部件进行定位和放置，而不是跟普通部件一样直接将连接好的部件直接随意放置，这样防止容易出现因为连接件自身的晃动和抖动等情况，导致连接件内部的部件逐渐松脱、脱落等情况，使得设备在进行连接更加稳定，有效的防止出现电路短路、线路松脱、连接件脱落等情况，使得设备的使用更加稳定、安全，大大的提高了整体的使用质量和工作效率，以此达到提高了设备使用稳定性和安全性的目的。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种航空精密连接器，其特征在于，包括：中心底座（1）、上端加固板（2）和底端连接板（3），所述中心底座（1）顶端固定安装有上端加固板（2），所述中心底座（1）底端固定安装有底端连接板（3），所述上端加固板（2）内部固定安装有便于上端部件连接、拼接的上端连接装置（4），所述底端连接板（3）内部固定安装有用于辅助下端部件进行拼接、插接的下端连接装置（5），所述中心底座（1）两侧对称固定安装有用于辅助整体部件位置进行加固、安装的部件安装装置（6）。

2.根据权利要求1所述的航空精密连接器，其特征在于，所述中心底座（1）整体宽度控制在8.75—8.92cm之间，且底端连接板（3）自身宽度控制在5.45—5.6cm之间，所述中心底座（1）整体厚度控制在2.37—2.49cm之间。

3.根据权利要求1所述的航空精密连接器，其特征在于，所述上端连接装置（4）包括上端滑入槽（41）、上端挤压槽（42）、插接槽（43）和上端连件倒角（44），所述上端加固板（2）内部开设有上端滑入槽（41），所述上端加固板（2）内部位于上端滑入槽（41）顶端开设有上端挤压槽（42），所述上端加固板（2）内部位于上端挤压槽（42）顶端开设有插接槽（43），所述上端加固板（2）外部顶角处对称开设有上端连件倒角（44）。

4.根据权利要求3所述的航空精密连接器，其特征在于，所述上端挤压槽（42）距离上端加固板（2）开口处的高度控制在2.15—2.33cm之间，所述插接槽（43）与上端加固板（2）顶端开口处的高度控制在0.87—1.05cm之间。

5.根据权利要求3所述的航空精密连接器，其特征在于，所述上端滑入槽（41）、上端挤压槽（42）、插接槽（43）内部均开设有倒角。

6.根据权利要求5所述的航空精密连接器，其特征在于，所述下端连接装置（5）包括下端滑入槽（51）、下端挤压槽（52）和侧翼偏角槽（53），所述底端连接板（3）内部开设有下端滑入槽（51），所述底端连接板（3）内部位于下端滑入槽（51）底端开设有下端挤压槽（52），所述底端连接板（3）两侧对称开设有侧翼偏角槽（53）。

7.根据权利要求6所述的航空精密连接器，其特征在于，所述底端连接板（3）的两侧通过侧翼偏角槽（53）的配合形成30°倾斜的斜面。

8.根据权利要求6所述的航空精密连接器，其特征在于，所述下端滑入槽（51）与下端挤压槽（52）之间形成的平面宽度为1.1—1.15cm之间。

9.根据权利要求6所述的航空精密连接器，其特征在于，所述部件安装装置（6）包括侧翼加固板（61）、加固件连槽（62）和加固件放置槽（63），所述中心底座（1）两侧对称固定安装有侧翼加固板（61），所述侧翼加固板（61）内部开设有加固件连槽（62），所述中心底座（1）内部底端位于加固件连槽（62）底端开设有加固件放置槽（63）。

10.权利要求6-9的任一项所述的航空精密连接器的制造工艺，其特征在于，步骤包括：

1）、备料，将需要使用的物料准备齐全，然后分批次、分功能进行放置，方便后续拿取和使用；

2）、初步加工，通过加工中心对物料整体进行加工，对内部孔槽和形状进行处理，使得后续整体的工作流程更加便于展开；

3）、数控车床加工，通过数控车床的使用，可以根据产品的不同形状进行不同的加工，对物料整体进行精细的加工，使得上端加固板（2）和底端连接板（3）内部开设有孔槽，其中上端加固板（2）内部对上端滑入槽（41）、上端挤压槽（42）、插接槽（43）和上端连件倒角（44）完成开设，而底端连接板（3）内部对下端滑入槽（51）、下端挤压槽（52）和侧翼偏角槽（53）进行稳定的开设，之后去除外部表面的毛刺等杂质，使得物料自身的结构和凹槽的形状更加稳定；

4）、手动加工，通过专业的工作人员，即专业钳工，对物料进一步细微的雕琢、处理，使得物料逐渐趋于完美；

5）、检验，对已完成的物料进行逐步检验，去除内部不符合规格、质量的物料，根据实际情况决定是否返工；

6）、包装，对物料进行打包、运输，将物料投入正式的使用当中。

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