CN115008991A - 一种电池车身电池一体化安全结构 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种电池车身电池一体化安全结构。包括车身乘员舱和动力电池箱体;所述动力电池箱体设置在车身乘员舱下方;所述车身乘员舱的地板中部上方有前排座椅横梁;所述动力电池箱体的中部设置有动力电池横梁;所述前排座椅横梁和动力电池横梁刚性连接在一起构成双横梁结构,并于车身两侧B柱共同构成笼式结构;所述动力电池箱体的两个侧面、前部和后部以及箱体中央均设置有与车身乘员舱的地板相连的安装点。本发明将电池包内部横梁与车身前排座椅横梁相连接,两道横梁重叠,同时与车身B柱形成笼式结构,提高电动汽车动力电池与车身的集成度,强度更高的横梁可以简化车身门槛梁的结构设计,降低整车重量,并大幅提升安全性能。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域,具体的说是一种电池车身电池一体化安全结构。
背景技术
随着人们环保意识的提高及国家政策的扶持,绿色环保的电动汽车正在逐步取代燃油车辆。作为新能源电动汽车的核心零部件,动力电池的设计至关重要。
在电动车结构开发过程中,传统的电动车动力电池箱体与车身一般只是简单的挂载关系,动力电池箱体布置在车身结构下方,通过前后和两侧的挂载点由螺栓固定在车身地板下方,动力电池箱体中部与车身没有连接固定,其结构集成度低,整车重量高,且安全性能难以提升。
发明内容
本发明提供了一种电池车身电池一体化安全结构,将电池包内部横梁与车身前排座椅横梁相连接,两道横梁重叠,同时与车身B柱形成笼式结构,提高电动汽车动力电池与车身的集成度,强度更高的横梁可以简化车身门槛梁的结构设计,降低整车重量,并大幅提升安全性能,解决了现有技术存在的电动车动力电池箱体与车身结构集成度低、整车重量高、安全性难以提升等问题。
本发明技术方案结合附图说明如下:
一种电池车身电池一体化安全结构,包括车身乘员舱1和动力电池箱体2;所述动力电池箱体2设置在车身乘员舱1下方;所述车身乘员舱1的地板6中部上方有前排座椅横梁3;所述动力电池箱体2的中部设置有动力电池横梁5;所述前排座椅横梁3和动力电池横梁5刚性连接在一起构成双横梁结构,并于车身两侧B柱共同构成笼式结构;所述动力电池箱体2的两个侧面、前部和后部以及箱体中央均设置有与车身乘员舱1的地板6相连的安装点4。
进一步的,所述前排座椅横梁3和动力电池横梁5布置在同一竖直面内。
进一步的,所述前排座椅横梁3和动力电池横梁5通过螺栓连接。
进一步的,所述地板6上设置有通孔,用于螺栓穿过将前排座椅横梁3和动力电池横梁5连接在一起。
进一步的,所述安装点4有多个,设置在动力电池箱体2两个侧面、前部、后部和箱体中央。
本发明的有益效果为:
本发明在在动力电池箱体内部增加电池包内部横梁,将电池包内部横梁与车身前排座椅横梁采用螺栓固定,提升了电动汽车电池与车身的集成度,降低了整车重量;电池包内部横梁与车身前排座椅横梁螺栓连接,构成双横梁结构,并与车身两侧B柱共同构成笼式结构,大幅提升整车结构安全性;电池包内部横梁与车身前排座椅横梁布置同一竖直面内,在整车应对侧面柱碰撞工况时,采用螺栓固定在一起的两道横梁可以共同承载,大幅降低电池侧立面的侵入量,保证电芯不会受到不可接受的撞击与挤压,避免出现电芯热失控的现象。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明中中动力电池箱体的安装点结构示意图;
图3为本发明中乘员舱与动力电池箱体的连接方式示意图。
图中:
1、车身乘员舱;
2、动力电池箱体;
3、前排座椅横梁;
4、安装点;
5、动力电池横梁;
6、地板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本发明的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参阅图1-图3,一种电池车身电池一体化安全结构,包括车身乘员舱1和动力电池箱体2。
参阅图3,所述动力电池箱体2设置在车身乘员舱1下方;所述车身乘员舱1的地板6中部上方有前排座椅横梁3;所述动力电池箱体2的中部设置有动力电池横梁5;所述前排座椅横梁3和动力电池横梁5刚性连接在一起构成双横梁结构,并于车身两侧B柱共同构成笼式结构,大幅提升整车结构安全性;所述前排座椅横梁3与动力电池横梁5布置在同一竖直面内,在整车应对侧面柱碰撞工况时,固定在一起的两道横梁可以共同承载,大幅降低动力电池箱体2侧立面的侵入量,保证电池包内的电芯不会受到不可接受的撞击与挤压,避免出现电芯热失控的现象。
其中,前排座椅横梁3与动力电池横梁5之间采用的专用螺接方式,需要保证动力电池箱体中部与乘员舱的稳固连接的同时在连接处提供良好的密封,在乘员舱前排座椅横梁与动力电池横梁上设计有相对应的螺接结构,并在地板6上留有相应的通孔,使得专用螺栓可以穿过地板6将前排座椅横梁3与动力电池横梁5刚性连接在一起。
参阅图2,所述动力电池箱体2的两个侧面、前部和后部以及箱体中央均设置有与车身乘员舱1的地板6相连的安装点4。
所述安装点4有多个,设置在动力电池横梁5两个侧面、前部、后部和箱体中央,保证动力电池箱体2的稳固挂载,并且将动力电池与乘员舱刚性连接,提升整车的扭转刚度。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施模式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种电池车身电池一体化安全结构,其特征在于,包括车身乘员舱(1)和动力电池箱体(2);所述动力电池箱体(2)设置在车身乘员舱(1)下方;所述车身乘员舱(1)的地板(6)中部上方有前排座椅横梁(3);所述动力电池箱体(2)的中部设置有动力电池横梁(5);所述前排座椅横梁(3)和动力电池横梁(5)刚性连接在一起构成双横梁结构,并于车身两侧B柱共同构成笼式结构;所述动力电池箱体(2)的两个侧面、前部和后部以及箱体中央均设置有与车身乘员舱(1)的地板(6)相连的安装点(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电池车身电池一体化安全结构,其特征在于,所述前排座椅横梁(3)和动力电池横梁(5)布置在同一竖直面内。
3.根据权利要求1所述的一种电池车身电池一体化安全结构,其特征在于,所述前排座椅横梁(3)和动力电池横梁(5)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种电池车身电池一体化安全结构,其特征在于,所述地板(6)上设置有通孔,用于螺栓穿过将前排座椅横梁(3)和动力电池横梁(5)连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种电池车身电池一体化安全结构,其特征在于,所述安装点(4)有多个,设置在动力电池箱体(2)两个侧面、前部、后部和箱体中央。
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