CN114999167A - 一种基于人工智能的高清车牌识别系统 - Google Patents

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梁志福
卢静玲
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    • G08G1/0175—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles by photographing vehicles, e.g. when violating traffic rules

Abstract

本发明公开了一种基于人工智能的高清车牌识别系统，包括识别机、双目深度相机、磁卡感应区、薄膜按键、语音喇叭、触摸显示屏、L型连接座和L型固定座，所述识别机正面的底端设置有双目深度相机，识别机正面的中心分别设置有磁卡感应区、薄膜按键和语音喇叭，识别机正面的顶端设置有触摸显示屏；该发明基于大数据、机器视觉、字符分割和人工智能技术，能对不同样式和状态的车牌进行识别，识别范围广、精度高，不易漏判、错判，工作可靠性好，且采用榫卯间接固定方式，避免了拆装维修过程紧固件配合间隙增大的问题，连接稳定、牢固、安全，同时具备减震功能，受地面震动影响较小，车牌图像清晰，识别误差小。

Description

一种基于人工智能的高清车牌识别系统
技术领域
本发明涉及车牌识别系统技术领域，具体为一种基于人工智能的高清车牌识别系统。
背景技术
车牌识别系统，是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照上含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色的信息，并进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理，交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管、闯红灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。
然而，常规的车牌识别系统智能化程度较低，无法利用大数据对不同样式和状态的车牌进行识别，识别范围小、精度低，容易漏判、错判，工作可靠性差，且采用紧固件直接固定方式，拆装维修过程中容易增大紧固件的配合间隙，连接松动、不牢固，存在一定的安全风险，同时不具备减震功能，受地面震动影响较大，车牌图像较为模糊，产生了一定的识别误差，另外系统安装后无法调节拍摄的角度，难以满足复杂场景的使用需求，用户体验差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于人工智能的高清车牌识别系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于人工智能的高清车牌识别系统，包括识别机、双目深度相机、磁卡感应区、薄膜按键、语音喇叭、触摸显示屏、L型连接座和L型固定座，所述识别机正面的底端设置有双目深度相机，识别机正面的中心分别设置有磁卡感应区、薄膜按键和语音喇叭，识别机正面的顶端设置有触摸显示屏。
优选的，所述触摸显示屏背面的中心与中央处理模块的正面电性连接，触摸显示屏背面的四角分别与图像处理模块、通信接收模块、车牌识别模块和数据调用模块的正面电性连接，触摸显示屏背面的两侧分别与字符分割模块和通信发送模块的正面电性连接，触摸显示屏背面的顶端和底端分别与图像采集模块、模型构建模块和模型优化模块的正面电性连接。
优选的，所述识别机背面的中心与L型连接座的正面固定连接，L型连接座底部的一侧开设有梯形槽，梯形槽的内部嵌装有梯形快，梯形快的底部与L型固定座顶部的一侧固定连接。
优选的，所述L型固定座顶部的两角均开设有方孔，方孔的内部嵌装有方销，方销的顶部分别与L型连接座底部的两角固定连接。
优选的，所述L型连接座底部的两角均开设有连接槽，连接槽的内部嵌装有连接板，连接板的底部分别与L型固定座顶部的两角固定连接，连接板和连接槽的侧面中心均开设有连接螺孔，连接螺孔的内部嵌装有连接螺钉。
优选的，所述L型固定座的底部与减震顶板的一侧固定连接，减震顶板的底部与减震橡胶垫的顶部相接触，减震橡胶垫的底部与减震底板的顶部相接触，减震底板顶部的两侧均与限位螺栓的一端固定连接。
优选的，所述限位螺栓的另一端穿过减震顶板和减震橡胶垫的顶部两侧与限位螺母的中心固定套接，限位螺母底部的外缘与限位弹簧的一端相接触，限位弹簧的另一端分别与减震顶板顶部的两侧相接触，限位弹簧套接在限位螺栓的中段。
优选的，所述减震底板底部的中心与转盘的顶部固定连接，转盘底部的中心与转轴的一端固定连接，转轴的两端通过滚珠轴承分别与悬臂一端的顶部和底部转动连接，转轴的中段固定套接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合主动齿轮和从动齿轮均嵌装在悬臂一端的内部。
优选的，所述主动齿轮固定套接在扁平电机的输出端上，扁平电机固定嵌装在悬臂一端的底部，悬臂的另一端与立柱侧面的顶端固定连接，立柱正面的顶端和底端分别设置有禁行指示灯和通行指示灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于人工智能的高清车牌识别系统，基于大数据、机器视觉、字符分割和人工智能技术，能对不同样式和状态的车牌进行识别，识别范围广、精度高，不易漏判、错判，工作可靠性好；采用榫卯间接固定方式，避免了拆装维修过程紧固件配合间隙增大的问题，连接稳定、牢固、安全；具备减震功能，受地面震动影响较小，车牌图像清晰，识别误差小；具备调节功能，系统安装后可自由调节拍摄的角度，满足了复杂场景的使用需求，用户体验好。
附图说明
图1为本发明的整体结构主视图；
图2为本发明的整体结构左视图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为本发明的整体结构俯视图；
图5为本发明的整体结构仰视图；
图6为本发明的整体结构仰视局部剖视图；
图7为本发明中L型连接座的立体图；
图8为本发明中L型固定座的立体图；
图9为本发明中触摸显示屏的后视图；
图10是本发明的系统流程图；
图中：1、识别机；2、双目深度相机；3、磁卡感应区；4、薄膜按键；5、语音喇叭；6、触摸显示屏；7、中央处理模块；8、图像处理模块；9、通信接收模块；10、车牌识别模块；11、数据调用模块；12、字符分割模块；13、通信发送模块；14、图像采集模块；15、模型构建模块；16、模型优化模块；17、L型连接座；18、梯形槽；19、梯形快；20、L型固定座；21、方孔；22、方销；23、连接槽；24、连接板；25、连接螺孔；26、连接螺钉；27、减震顶板；28、减震橡胶垫；29、减震底板；30、限位螺栓；31、限位螺母；32、限位弹簧；33、转盘；34、转轴；35、悬臂；36、从动齿轮；37、主动齿轮；38、扁平电机；39、立柱；40、禁行指示灯；41、通行指示灯。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-10，本发明提供的一种实施例：一种基于人工智能的高清车牌识别系统，包括识别机1、双目深度相机2、磁卡感应区3、薄膜按键4、语音喇叭5、触摸显示屏6、L型连接座17和L型固定座20，识别机1正面的底端设置有双目深度相机2，识别机1正面的中心分别设置有磁卡感应区3、薄膜按键4和语音喇叭5，识别机1正面的顶端设置有触摸显示屏6，触摸显示屏6背面的中心与中央处理模块7的正面电性连接，触摸显示屏6背面的四角分别与图像处理模块8、通信接收模块9、车牌识别模块10和数据调用模块11的正面电性连接，触摸显示屏6背面的两侧分别与字符分割模块12和通信发送模块13的正面电性连接，触摸显示屏6背面的顶端和底端分别与图像采集模块14、模型构建模块15和模型优化模块16的正面电性连接，基于大数据、机器视觉、字符分割和人工智能技术，能对不同样式和状态的车牌进行识别，识别范围广、精度高，不易漏判、错判，工作可靠性好；
识别机1背面的中心与L型连接座17的正面固定连接，L型连接座17底部的一侧开设有梯形槽18，梯形槽18的内部嵌装有梯形快19，梯形快19的底部与L型固定座20顶部的一侧固定连接，L型固定座20顶部的两角均开设有方孔21，方孔21的内部嵌装有方销22，方销22的顶部分别与L型连接座17底部的两角固定连接，L型连接座17底部的两角均开设有连接槽23，连接槽23的内部嵌装有连接板24，连接板24的底部分别与L型固定座20顶部的两角固定连接，连接板24和连接槽23的侧面中心均开设有连接螺孔25，连接螺孔25的内部嵌装有连接螺钉26，采用榫卯间接固定方式，避免了拆装维修过程紧固件配合间隙增大的问题，连接稳定、牢固、安全；
L型固定座20的底部与减震顶板27的一侧固定连接，减震顶板27的底部与减震橡胶垫28的顶部相接触，减震橡胶垫28的底部与减震底板29的顶部相接触，减震底板29顶部的两侧均与限位螺栓30的一端固定连接，限位螺栓30的另一端穿过减震顶板27和减震橡胶垫28的顶部两侧与限位螺母31的中心固定套接，限位螺母31底部的外缘与限位弹簧32的一端相接触，限位弹簧32的另一端分别与减震顶板27顶部的两侧相接触，限位弹簧32套接在限位螺栓30的中段，减震底板29底部的中心与转盘33的顶部固定连接，具备减震功能，受地面震动影响较小，车牌图像清晰，识别误差小；
转盘33底部的中心与转轴34的一端固定连接，转轴34的两端通过滚珠轴承分别与悬臂35一端的顶部和底部转动连接，转轴34的中段固定套接有从动齿轮36，从动齿轮36与主动齿轮37相互啮合主动齿轮37和从动齿轮36均嵌装在悬臂35一端的内部，主动齿轮37固定套接在扁平电机38的输出端上，扁平电机38固定嵌装在悬臂35一端的底部，悬臂35的另一端与立柱39侧面的顶端固定连接，立柱39正面的顶端和底端分别设置有禁行指示灯40和通行指示灯41，具备调节功能，系统安装后可自由调节拍摄的角度，满足了复杂场景的使用需求，用户体验好。
工作原理：该发明使用时，先通过立柱39将系统安装到预定位置，再通过扁平电机38转动主动齿轮37，进而通过从动齿轮36转动转轴34，将识别机1调节和合适的角度，当车辆停在系统前，通过双目深度相机2拍摄到车牌深度图像，进而通过图像采集模块14和传输给中央处理模块7，再通过图像处理模块8进行二值化处理，并通过字符分割模块12进行闭运算、计算连通域、面积筛选和区域排序，接着通过通信接收模块9和数据调用模块11从大数据中导入车牌图形类数据，并通过模型构建模块15和模型优化模块16生成高清车牌智能识别模型，再通过车牌识别模块10运行高清车牌智能识别模型进行车牌识别，若识别通过，则立柱39上的通行指示灯41点亮，对车辆放行，若识别不通过，则立柱39上的禁行指示灯40点亮，对车辆阻拦，基于大数据、机器视觉、字符分割和人工智能技术，能对不同样式和状态的车牌进行识别，识别范围广、精度高，不易漏判、错判，工作可靠性好，同时通过减震橡胶垫28和限位弹簧32的伸缩变形，减轻地面震动对识别机1的影响，受地面震动影响较小，车牌图像清晰，识别误差小。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种基于人工智能的高清车牌识别系统，包括识别机(1)、双目深度相机(2)、磁卡感应区(3)、薄膜按键(4)、语音喇叭(5)、触摸显示屏(6)、L型连接座(17)和L型固定座(20)，其特征在于：所述识别机(1)正面的底端设置有双目深度相机(2)，识别机(1)正面的中心分别设置有磁卡感应区(3)、薄膜按键(4)和语音喇叭(5)，识别机(1)正面的顶端设置有触摸显示屏(6)。
2.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述触摸显示屏(6)背面的中心与中央处理模块(7)的正面电性连接，触摸显示屏(6)背面的四角分别与图像处理模块(8)、通信接收模块(9)、车牌识别模块(10)和数据调用模块(11)的正面电性连接，触摸显示屏(6)背面的两侧分别与字符分割模块(12)和通信发送模块(13)的正面电性连接，触摸显示屏(6)背面的顶端和底端分别与图像采集模块(14)、模型构建模块(15)和模型优化模块(16)的正面电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述识别机(1)背面的中心与L型连接座(17)的正面固定连接，L型连接座(17)底部的一侧开设有梯形槽(18)，梯形槽(18)的内部嵌装有梯形快(19)，梯形快(19)的底部与L型固定座(20)顶部的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述L型固定座(20)顶部的两角均开设有方孔(21)，方孔(21)的内部嵌装有方销(22)，方销(22)的顶部分别与L型连接座(17)底部的两角固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述L型连接座(17)底部的两角均开设有连接槽(23)，连接槽(23)的内部嵌装有连接板(24)，连接板(24)的底部分别与L型固定座(20)顶部的两角固定连接，连接板(24)和连接槽(23)的侧面中心均开设有连接螺孔(25)，连接螺孔(25)的内部嵌装有连接螺钉(26)。
6.根据权利要求4所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述L型固定座(20)的底部与减震顶板(27)的一侧固定连接，减震顶板(27)的底部与减震橡胶垫(28)的顶部相接触，减震橡胶垫(28)的底部与减震底板(29)的顶部相接触，减震底板(29)顶部的两侧均与限位螺栓(30)的一端固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述限位螺栓(30)的另一端穿过减震顶板(27)和减震橡胶垫(28)的顶部两侧与限位螺母(31)的中心固定套接，限位螺母(31)底部的外缘与限位弹簧(32)的一端相接触，限位弹簧(32)的另一端分别与减震顶板(27)顶部的两侧相接触，限位弹簧(32)套接在限位螺栓(30)的中段。
8.根据权利要求6所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述减震底板(29)底部的中心与转盘(33)的顶部固定连接，转盘(33)底部的中心与转轴(34)的一端固定连接，转轴(34)的两端通过滚珠轴承分别与悬臂(35)一端的顶部和底部转动连接，转轴(34)的中段固定套接有从动齿轮(36)，从动齿轮(36)与主动齿轮(37)相互啮合主动齿轮(37)和从动齿轮(36)均嵌装在悬臂(35)一端的内部。
9.根据权利要求8所述的一种基于人工智能的高清车牌识别系统，其特征在于：所述主动齿轮(37)固定套接在扁平电机(38)的输出端上，扁平电机(38)固定嵌装在悬臂(35)一端的底部，悬臂(35)的另一端与立柱(39)侧面的顶端固定连接，立柱(39)正面的顶端和底端分别设置有禁行指示灯(40)和通行指示灯(41)。
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