CN114970798B - 一种长臂带计数解锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及列车开门技术领域，尤其涉及一种长臂带计数解锁装置，包括：长臂传力机构；以及设置在长臂传力机构一端的行星齿轮计数器，其包括与长臂传力机构的输入轴连接的贯穿轴；以及设置在行星齿轮计数器驱动端的摇柄，摇柄与贯穿轴连接用于驱动长臂传力机构和行星齿轮计数器同步动作。本发明中通过长臂传力机构的设置，降低了摇柄的操作高度，增加了列车员开门的便捷性，提高了列车门的开启效率，且通过行星齿轮计数器的设置，便于观察摇柄的转动圈数，以便实时掌握列车门的开启程度。

Description

一种长臂带计数解锁装置

技术领域

本发明涉及列车开门技术领域，尤其涉及一种长臂带计数解锁装置。

背景技术

在轨道交通行业中，普通列车上车门的开启需要列车员转动摇柄手动开门，而在列车组人员站在轨道上时，摇柄的高度超出列车员的操作范围，列车员若要完成开门动作，需要站立在爬梯等其他辅助工具上方，存在一定的安全隐患，且难以保证车门的开启效率。

鉴于上述问题的存在，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种长臂带计数解锁装置，使其更具有实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种长臂带计数解锁装置，以解决背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种长臂带计数解锁装置，包括：

长臂传力机构；

以及设置在所述长臂传力机构一端的行星齿轮计数器，其包括与所述长臂传力机构的输入轴连接的贯穿轴；

以及设置在所述行星齿轮计数器驱动端的摇柄，所述摇柄与所述贯穿轴连接用于驱动所述长臂传力机构和所述行星齿轮计数器同步动作。

进一步地，所述长臂传力机构包括长臂传力盒，及设置在所述长臂传力盒内部的传动组件；

位于所述传动组件两端部的输入轴和输出轴设置在所述长臂传力盒的两端部，且所述传动组件输入轴伸出所述长臂传力盒与车体开门机构连接，所述行星齿轮计数器伸入所述长臂传力盒与所述传动组件的输出轴连接。

进一步地，所述传动组件包括主动带轮、从动带轮和同步带，所述主动带轮固定套设在所述输入轴上，所述从动带轮固定套设在所述输出轴上，所述同步带包绕在所述主动带轮和所述从动带轮上，所述输出轴和所述输入轴通过连接支架设置在所述长臂传力盒内。

进一步地，所述连接支架包括相对设置的第一固定块和第二固定块，所述输出轴或所述输入轴转动设置在所述第一固定块和所述第二固定块之间；

其中，所述第一固定块设置在位于车体的一侧，所述第二固定块设置在位于所述行星齿轮计数器的一侧，所述第二固定块背向所述第一固定块的一侧面设有连接板，位于两个所述第二固定块上的两个所述连接板通过连接件固定连接。

进一步地，位于所述行星齿轮计数器一端的所述第二固定块上方设有张力调节块。

进一步地，所述长臂传力盒包括主壳体，及与所述主壳体固定连接的盖板，且所述盖板设置在位于所述摇柄的一侧；

所述主壳体与车体接触的端面上设有用于定位的凸条(a)和卡接槽(b)。

进一步地，所述行星齿轮计数器还包括依次套设在所述贯穿轴上的固定中心轮、行星轮组、转动中心轮和安装基座；

所述贯穿轴转动设置在所述固定中心轮和所述安装基座的内孔中，且所述固定中心轮固定在所述长臂传力机构驱动侧；

所述行星轮组通过平键固定在所述贯穿轴上，其包括行星架，及对称设置在所述行星架两侧的第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮和所述第二行星轮上对应的小齿轮通过连接轴转动设置在所述行星架的安装部上；

所述转动中心轮转动设置在所述安装基座的内孔中，且所述转动中心轮与所述贯穿轴存在径向间隙；

其中，在所述固定中心轮和所述转动中心轮上对应所述第一行星轮和第二行星轮的外圆柱面上设有与所述小齿轮相啮合的外齿面。

进一步地，所述转动中心轮位于所述第二行星轮与所述安装基座之间轴段的外圆柱面上设有计数指针，所述计数指针沿径向设置。

进一步地，所述固定中心轮和所述安装基座的法兰之间设有透明防护罩。

进一步地，所述透明防护罩采用半圆式对拼结构。

本发明的有益效果为：本发明中通过长臂传力机构的设置，降低了摇柄的操作高度，增加了列车员开门的便捷性，提高了列车门的开启效率，且通过行星齿轮计数器的设置，便于观察摇柄的转动圈数，以便实时掌握列车门的开启程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中长臂带计数解锁装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中长臂带计数解锁装置的剖切示意图；

图3为本发明实施例中长臂传力机构的爆炸示意图；

图4为本发明实施例中行星齿轮计数器与长臂传力机构的连接结构示意图；

图5为本发明实施例中行星齿轮计数器的结构示意图；

图6为本发明实施例中行星轮组的结构示意图。

附图标记：100、长臂传力机构；110、长臂传力盒；111、主壳体；111a、凸条；111b、卡接槽；112、盖板；120、传动组件；121、主动带轮；122、从动带轮；123、同步带；130、连接支架；131、第一固定块；132、第二固定块；133、连接板；134、张力调节块；200、行星齿轮计数器；210、贯穿轴；220、固定中心轮；230、行星轮组；231、行星架；232、第一行星轮；233、第二行星轮；240、转动中心轮；250、安装基座；260、计数指针；270、透明防护罩；300、摇柄。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图6所示的长臂带计数解锁装置，包括：长臂传力机构100；以及设置在长臂传力机构100一端的行星齿轮计数器200，其包括与长臂传力机构100的输入轴连接的贯穿轴210；以及设置在行星齿轮计数器200驱动端的摇柄300，摇柄300与贯穿轴210连接用于驱动长臂传力机构100和行星齿轮计数器200同步动作。

本发明实施过程为手动转动摇柄300，摇柄300通过贯穿轴210同步驱动长臂传力机构100和行星齿轮计数器200动作，使列车门开启同时记录摇柄300的转动圈数，本发明中通过长臂传力机构100的设置，降低了摇柄300的操作高度，增加了列车员开门的便捷性，提高了列车门的开启效率，且通过行星齿轮计数器200的设置，便于观察摇柄300的转动圈数，以便实时掌握列车门的开启程度。

本发明优选实施例中，长臂传力机构100包括长臂传力盒110，及设置在长臂传力盒110内部的传动组件120；位于传动组件120两端部的输入轴和输出轴设置在长臂传力盒110的两端部，且传动组件120输入轴伸出长臂传力盒110与车体开门机构连接，行星齿轮计数器200伸入长臂传力盒110与传动组件120的输出轴连接。

具体地，传动组件120的输入轴和输出轴相互平行设置，且设置在所述长臂传力盒110的两个相对侧面上，位于顶部的输出轴与车体开门机构连接，位于底部的输入轴与贯穿轴210连接，并通过摇柄300驱动转动实现力的传输，通过长臂传力盒110的设置，避免空气中的粉尘进入传动零部件内，对传动组件120起到一定保护作用，延长了传动组件120的使用寿命，另外也增加了整体美观性。

在上述实施例基础上，传动组件120包括主动带轮121、从动带轮122和同步带123，主动带轮121固定套设在输入轴上，从动带轮122固定套设在输出轴上，同步带123包绕在主动带轮121和从动带轮122上，输出轴和输入轴通过连接支架130设置在长臂传力盒110内，此外传动组件120也可采用链传动形式进行力的传输。

为了保证同步带123在主动带轮121和从动带轮122之间传动的稳定性，连接支架130包括相对设置的第一固定块131和第二固定块132，输出轴或输入轴转动设置在第一固定块131和第二固定块132之间；其中，第一固定块131设置在位于车体的一侧，第二固定块132设置在位于行星齿轮计数器200的一侧，第二固定块132背向第一固定块131的一侧面设有连接板133，位于两个第二固定块132上的两个连接板133通过连接件固定连接。

具体地，位于输入轴一端的第一固定块131和第二固定块132上均设有可调节条形孔，能够调节主动带轮121与从动带轮122之间的中心距，设置在两个端部上第二固定块132上的两个连接板133固定在连接件上，此连接件采用铝型材，降低了整体重量，且保证了结构的稳定性。

在上述实施例基础上，位于行星齿轮计数器200一端的第二固定块132上方设有张力调节块134，能够调节主动带轮121和从动带轮122的中心距，保证了同步带123张力恒定，从而提高了传动的稳定性。

为了便于传动组件120在长臂传力盒110内安装的便捷性，长臂传力盒110包括主壳体111，及与主壳体111固定连接的盖板112，且盖板112设置在位于摇柄300的一侧；主壳体111与车体接触的端面上设有用于定位的凸条111a和卡接槽111b。

具体地，长臂传力盒110采用分体结构设计，其主壳体111的一侧立面为开口结构，为传动组件120的提供了足够空间，节省了传动组件120的安装调试时间，其盖板112插接在主壳体111的环形外槽上，其环形外槽具有导向作用，保证了连接的可靠性，另外主壳体111上设置的凸条111a和卡接槽111b，增加了主壳体111与车体之间连接稳定性，进一步保证了列车门开启的传动精度。

本发明优选实施例中，行星齿轮计数器200还包括依次套设在贯穿轴210上的固定中心轮220、行星轮组230、转动中心轮240和安装基座250；贯穿轴210转动设置在固定中心轮220和安装基座250的内孔中，且固定中心轮220固定在长臂传力机构100驱动侧；行星轮组230通过平键固定在贯穿轴210上，其包括行星架231，及对称设置在行星架231两侧的第一行星轮232和第二行星轮233，第一行星轮232和第二行星轮233上对应的小齿轮通过连接轴转动设置在行星架231的安装部上；转动中心轮240转动设置在安装基座250的内孔中，且转动中心轮240与贯穿轴210存在径向间隙；其中，在固定中心轮220和转动中心轮240上对应第一行星轮232和第二行星轮233的外圆柱面上设有与小齿轮相啮合的外齿面。转动中心轮240位于第二行星轮233与安装基座250之间轴段的外圆柱面上设有计数指针260，计数指针260沿径向设置，固定中心轮220和转动中心轮240的分度圆直径相同。

为了避免行星轮系受外部环境影响造成啮合齿面损坏，固定中心轮220和安装基座250的法兰之间设有透明防护罩270，便于观察计数指针260的转动，且透明防护罩270采用半圆式对拼结构，增加了行星轮系安装调试的便捷性。

本发明中行星齿轮计数器200的计数原理为摇柄300驱动贯穿轴210转动，固定套设在贯穿轴210上的行星架231同步转动，行星架231沿圆周方向均布设置的3个安装部上转动设置有连接轴，连接轴两端的小齿轮分别与固定中心轮220和转动中心轮240的外齿面啮合，在行星架231转动同时位于固定中心轮220一侧的小齿轮啮合传动，从而驱动连接轴转动，使位于转动中心轮240一侧的小齿轮与连接轴同步转动，并与转动中心轮240啮合传动，带动转动中心轮240转动，最终通过固定在转动中心轮240上的指针来读取转动中心轮240转动圈数，并结合转动中心轮240与行星架231的速比来获得摇柄300的转动圈数。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种长臂带计数解锁装置，其特征在于，包括：

长臂传力机构(100)；

以及设置在所述长臂传力机构(100)一端的行星齿轮计数器(200)，其包括与所述长臂传力机构(100)的输入轴连接的贯穿轴(210)；

以及设置在所述行星齿轮计数器(200)驱动端的摇柄(300)，所述摇柄(300)与所述贯穿轴(210)连接用于驱动所述长臂传力机构(100)和所述行星齿轮计数器(200)同步动作；

所述行星齿轮计数器(200)还包括依次套设在所述贯穿轴(210)上的固定中心轮(220)、行星轮组(230)、转动中心轮(240)和安装基座(250)；

所述贯穿轴(210)转动设置在所述固定中心轮(220)和所述安装基座(250)的内孔中，且所述固定中心轮(220)固定在所述长臂传力机构(100)驱动侧；

所述行星轮组(230)通过平键固定在所述贯穿轴(210)上，其包括行星架(231)，及对称设置在所述行星架(231)两侧的第一行星轮(232)和第二行星轮(233)，所述第一行星轮(232)和所述第二行星轮(233)上对应的小齿轮通过连接轴转动设置在所述行星架(231)的安装部上；

所述转动中心轮(240)转动设置在所述安装基座(250)的内孔中，且所述转动中心轮(240)与所述贯穿轴(210)存在径向间隙；

其中，在所述固定中心轮(220)和所述转动中心轮(240)上对应所述第一行星轮(232)和第二行星轮(233)的外圆柱面上设有与所述小齿轮相啮合的外齿面，在所述行星架(231)转动同时位于所述固定中心轮(220)一侧的所述小齿轮啮合传动，从而驱动所述连接轴转动，使位于所述转动中心轮(240)一侧的所述小齿轮与所述连接轴同步转动，带动所述转动中心轮(240)转动；

所述转动中心轮(240)位于所述第二行星轮(233)与所述安装基座(250)之间轴段的外圆柱面上设有计数指针(260)，所述计数指针(260)沿径向设置，通过固定在所述转动中心轮(240)上的所述计数指针来读取所述转动中心轮(240)转动圈数，便于观察所述摇柄(300)的转动圈数，以便实时掌握列车门的开启程度。

2.根据权利要求1所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述长臂传力机构(100)包括长臂传力盒(110)，及设置在所述长臂传力盒(110)内部的传动组件(120)；

位于所述传动组件(120)两端部的输入轴和输出轴设置在所述长臂传力盒(110)的两端部，且所述传动组件(120)输入轴伸出所述长臂传力盒(110)与车体开门机构连接，所述行星齿轮计数器(200)伸入所述长臂传力盒(110)与所述传动组件(120)的输出轴连接。

3.根据权利要求2所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述传动组件(120)包括主动带轮(121)、从动带轮(122)和同步带(123)，所述主动带轮(121)固定套设在所述输入轴上，所述从动带轮(122)固定套设在所述输出轴上，所述同步带(123)包绕在所述主动带轮(121)和所述从动带轮(122)上，所述输出轴和所述输入轴通过连接支架(130)设置在所述长臂传力盒(110)内。

4.根据权利要求3所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述连接支架(130)包括相对设置的第一固定块(131)和第二固定块(132)，所述输出轴或所述输入轴转动设置在所述第一固定块(131)和所述第二固定块(132)之间；

其中，所述第一固定块(131)设置在位于车体的一侧，所述第二固定块(132)设置在位于所述行星齿轮计数器(200)的一侧，所述第二固定块(132)背向所述第一固定块(131)的一侧面设有连接板(133)，位于两个所述第二固定块(132)上的两个所述连接板(133)通过连接件固定连接。

5.根据权利要求4所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，位于所述行星齿轮计数器(200)一端的所述第二固定块(132)上方设有张力调节块(134)。

6.根据权利要求2所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述长臂传力盒(110)包括主壳体(111)，及与所述主壳体(111)固定连接的盖板(112)，且所述盖板(112)设置在位于所述摇柄(300)的一侧；

所述主壳体(111)与车体接触的端面上设有用于定位的凸条(111a)和卡接槽(111b)。

7.根据权利要求1所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述固定中心轮(220)和所述安装基座(250)的法兰之间设有透明防护罩(270)。

8.根据权利要求7所述的长臂带计数解锁装置，其特征在于，所述透明防护罩(270)采用半圆式对拼结构。

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