CN114934487B - 一种伸缩式河道流量调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种伸缩式河道流量调节装置，包括流量调节结构、挡板电机和牵引结构，所述流量调节结构的左端设置有左岸堤，且流量调节结构的右端设置有右岸堤，并且左岸堤和右岸堤之间左右平行设置，所述左岸堤的上端面安装有挡板电机，且右岸堤的上端面安装有牵引结构，并且右岸堤的内侧面设置有五组，五组上下对齐设置，所述挡板电机的前端安装有丝杆，且丝杆活动连接在涡轮的右部，牵引结构设置有防护框，防护框的正前方设置有大转向滑轮。本发明的主体结构位于河道水面以下，满足即可调节河道流量的需要,又不影响城市市容的要求，且主体结构采用伸缩活动的卷式挡板，同比闸门等水工建筑具有结构简单、施工量小和节省成本的优点。

Description

一种伸缩式河道流量调节装置

技术领域

本发明涉及河道流量调节相关技术领域，具体为一种伸缩式河道流量调节装置。

背景技术

在现在城市化发展进程中，部分城市内河交错纵横，在河流交汇时一般都是通过设置闸门来对流量进行调节，闸门在城市中的使用对城市的景观产生一定的影响且造价高、结构复杂、施工周期长。若不对河流之间的流量进行调节，则会导致河流水动力不足，从而导致水体黑臭现象，在洪水期更是会造成城市内涝。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伸缩式河道流量调节装置，以解决上述背景技术中提出的通过设置闸门来对河道流量进行调节，闸门在城市中的使用对城市的景观产生一定的影响且造价高、结构复杂、施工周期长的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种伸缩式河道流量调节装置，包括流量调节结构、挡板电机和牵引结构，所述流量调节结构的左端设置有左岸堤，且流量调节结构的右端设置有右岸堤，并且左岸堤和右岸堤之间左右平行设置，所述左岸堤的上端面安装有挡板电机，且右岸堤的上端面安装有牵引结构，并且右岸堤的内侧面设置有五组第一卡槽，五组第一卡槽上下对齐设置，所述挡板电机的前端安装有丝杆，且丝杆活动连接在涡轮的右部，所述牵引结构设置有防护框，且防护框的正前方设置有大转向滑轮。

进一步的，所述左岸堤的内侧面由下至上依次安装有第一卷盘、第二卷盘、第三卷盘、第四卷盘和第五卷盘，且第五卷盘的中心套置有中心轴,中心轴的上端与传动轴的下端连接在一起，并且第五卷盘与第四卷盘、第四卷盘与第三卷盘、第三卷盘与第二卷盘、第二卷盘与第一卷盘之间均安装有轴承，且五组卷盘结构设置一致。

进一步的，所述防护框内由前至后依次设置有第一牵引电机、第二牵引电机、第三牵引电机、第四牵引电机和第五牵引电机，且第一牵引电机与大转向滑轮之间牵引有第一牵引绳,第二牵引电机与大转向滑轮之间牵引有第二牵引绳,第三牵引电机与大转向滑轮之间牵引有第三牵引绳,第四牵引电机与大转向滑轮之间牵引有第四牵引绳,第五牵引电机与大转向滑轮之间牵引有第五牵引绳。

进一步的，所述牵引结构的前侧面由下至上依次设置有第一小转向滑轮、第二小转向滑轮、第三小转向滑轮、第四小转向滑轮和第五小转向滑轮，且五组转向滑轮结构设置一致。

进一步的，所述第一卷盘上卷收有第一挡板，且第一牵引绳的下端固定在第一挡板的右端，并且第一牵引绳经过第一小转向滑轮，且第一挡板在水平方向上为伸缩结构。

进一步的，所述第二卷盘上卷收有第二挡板，且第二牵引绳的下端固定在第二挡板的右端，并且第二牵引绳经过第二小转向滑轮，且第二挡板在水平方向上为伸缩结构。

进一步的，所述第三卷盘上卷收有第三挡板，且第三牵引绳的下端固定在第三挡板的右端，并且第三牵引绳经过第三小转向滑轮，且第三挡板在水平方向上为伸缩结构。

进一步的，所述第四卷盘上卷收有第四挡板，且第四牵引绳的下端固定在第四挡板的右端，并且第四牵引绳经过第四小转向滑轮，且第四挡板在水平方向上为伸缩结构，并且第四挡板的左上角开设有第二卡槽。

进一步的，所述第五卷盘上卷收有第五挡板，且第五牵引绳的下端固定在第五挡板的右端，并且第五牵引绳经过第五小转向滑轮，且第五挡板在水平方向上为伸缩结构，并且第五挡板的右下角设置有微型伸缩气缸,微型伸缩气缸的下端设置有卡块，且卡块可嵌合在第二卡槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明具有的优势在于结构简单、安装方便、生产成本低的优点；由于本发明设置在河道底部，对地面影响较小且不影响城市城市美观；

2、通过该系统设置可便捷快速调节交汇河流之间各主支流流量，且该装置主体位于水面以下减少了构筑物对地面的影响，通过调节卷式挡板的开关数量能快速方便有效调节河道流量，每个卷式挡板独立工作，有效降低卷式挡板溃坝风险。

3、本发明主要采用的是薄壁堰的原理，但与薄壁堰不同的是在本发明中卷式挡板的高度是可以进行调节的，更加满足实际调节的需要。

4、绳将卷式挡板牵引到嵌入河道内侧的卡槽时为达到牵引效果，牵引装置除了一个牵引的作用外还起到一个辅助动力的作用，更加有助于卷式挡板的展开；

5、河道的主体结构就是卷式挡板卷盘的安装，同比闸门等水工建筑具有结构简单、施工量小的优点；

6、各个卷盘打开是具有一定顺序的，在需要时从下到上逐步打开，可根据实际需要打开卷式挡板，具有操作简单和实用的优点。

附图说明

图1为本发明结构的正视示意图；

图2为本发明结构的俯视示意图；

图3为本发明结构的左岸堤结构设置示意图；

图4为本发明结构的右岸堤结构设置示意图；

图5为本发明结构的第一挡板至第五挡板的结构设置示意图；

图6为本发明结构的第一卷盘至第五卷盘的结构设置示意图；

图7为本发明结构的第四挡板右下角的卡块嵌合在第四挡板左上角的卡槽内示意图。

图中：1、流量调节结构；10、左岸堤；11、右岸堤；12、第一卡槽；2、挡板电机；20、丝杆；21、第一卷盘；22、第二卷盘；23、第三卷盘；24、第四卷盘；25、第五卷盘；250、中心轴；26、涡轮；27、传动轴；28、轴承；3、牵引结构；30、防护框；31、第一牵引电机；310、第一牵引绳；311、第一小转向滑轮；32、第二牵引电机；320、第二牵引绳；321、第二小转向滑轮；33、第三牵引电机；330、第三牵引绳；331、第三小转向滑轮；34、第四牵引电机；340、第四牵引绳；341、第四小转向滑轮；35、第五牵引电机；350、第五牵引绳；351、第五小转向滑轮；36、大转向滑轮；4、第一挡板；5、第二挡板；6、第三挡板；7、第四挡板；70、第二卡槽；8、第五挡板；80、微型伸缩气缸；81、卡块。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施方式一，参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种伸缩式河道流量调节装置，包括流量调节结构1、挡板电机2、牵引结构3和第一挡板4，流量调节结构1的左端设置有左岸堤10，且流量调节结构1的右端设置有右岸堤11，并且左岸堤10和右岸堤11之间左右平行设置，左岸堤10的上端面安装有挡板电机2，且右岸堤11的上端面安装有牵引结构3，并且右岸堤11的内侧面设置有五组第一卡槽12，五组第一卡槽12上下对齐设置，挡板电机2的前端安装有丝杆20，且丝杆20活动连接在涡轮26的右部，牵引结构3设置有防护框30，且防护框30的正前方设置有大转向滑轮36。

在使用该伸缩式河道流量调节装置时，在需要对河道的蓄水或分流流量进行调节时，首先打开挡板电机2，随着挡板电机2的转动带动丝杆20传动涡轮26和传动轴27，在牵引结构3中第一牵引电机31通过第一牵引绳310的牵引作用下，从最下方的第一挡板4开始展开阻水，在牵引绳的作用下调整卷式挡板打开的方向，当最下方的卷式挡板到达指定位置后，第二牵引电机32通过第二牵引绳320的牵引作用下带动第二块卷式第二挡板5打开，依次进行直到达到需要挡板为止，才可让的流量调节整个装置停止，以达到阻水的目的，反向收缩会挡板，会从上方开始，并且依次往下，以便利用第五挡板8右下角的卡块81嵌合在第四挡板7左上角的第二卡槽70内，带动第四挡板7开始卷收，以此类推，第四挡板7卷收完成后带动第三挡板6开始卷收，第三挡板6卷收完成后带动第二挡板5开始卷收，第二挡板5卷收完成后带动第一挡板4开始卷收，直至全部完成卷盘卷收，以达到疏流的目的。

本发明中第一牵引电机31牵引着第一牵引绳310,第一牵引绳310的下端连接在第一挡板4的右端，以便进行牵引第一挡板4伸展开，第二牵引电机32牵引着第二牵引绳320,第二牵引绳320的下端连接在第二挡板5的右端，以便进行牵引第二挡板5伸展开，第三牵引电机33牵引着第三牵引绳330,第三牵引绳330的下端连接在第三挡板6的右端，以便进行牵引第三挡板6伸展开，第四牵引电机34牵引着第四牵引绳340,第四牵引绳340的下端连接在第四挡板7的右端，以便进行牵引第四挡板7伸展开，第五牵引电机35牵引着第五牵引绳350,第五牵引绳350的下端连接在第五挡板8的右端，以便进行牵引第五挡板8伸展开，在河道流量调节过程中，当需要将挡板伸展开时，其中第一牵引电机31、第二牵引电机32、第三牵引电机33、第四牵引电机34和第五牵引电机35的牵引顺序由前至后，使得挡板可以从下往上的顺序进行展开阻水，当需要将挡板卷收回去时，其中第一牵引电机31、第二牵引电机32、第三牵引电机33、第四牵引电机34和第五牵引电机35放回牵引绳的顺序由后至前，使得挡板可以从上往下的顺序卷回。

具体实施方式二，本实施方式是对具体实施方式一的进一步限定， 本发明在牵引结构3的防护框30中安装第一牵引电机31、第二牵引电机32、第三牵引电机33、第四牵引电机34和第五牵引电机35，方便统一操控，进行分步牵引下方各组挡板所连接的牵引绳，以便由下至上逐一伸出挡板，有助于从下方开始阻挡水流过去，阻挡更结实牢固。

具体实施方式三，本实施方式是对具体实施方式一的进一步限定，本发明中每组牵引电机均连接有一组牵引绳，五组牵引绳的下端分别固定在一组挡板的右端，将卷式挡板牵引到嵌入河道内侧的卡槽，为达到牵引效果，牵引装置除了一个牵引的作用外还起到一个辅助动力的作用，更加有助于卷式挡板的展开。

具体实施方式四，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定，本发明在牵引结构3的前侧面设置五组结构一致的转向滑轮，利用转向滑轮对牵引绳进行往上转向，以便逐一对其进行牵引工作。

具体实施方式五，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定，本发明中第一挡板4在流量调节结构1的最下部，且位于水面下方，在挡板电机2和牵引结构3的作用下，会最先往外伸出，用于河道挡水，展开后的挡板位于河道水位以下，减少河道过水断面面积，从而达到挡水效果 。

具体实施方式六，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定，本发明中第一挡板4完全展开后，第二牵引电机32通过第二牵引绳320牵引第二挡板5伸出，反过来在第二挡板5往回收缩完成后，第二挡板5的右下角设置有伸缩气缸，伸缩气缸往下推动卡块，卡块会卡合在第一挡板4左上角的卡槽内，从而带动第一挡板4开始卷收回去。

具体实施方式七，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定， 本发明中第二挡板5完全展开后，第三牵引电机33通过第三牵引绳330牵引第三挡板6伸出，反过来在第三挡板6往回收缩完成后，第三挡板6的右下角设置有伸缩气缸，伸缩气缸往下推动卡块，卡块会卡合在第二挡板5左上角的卡槽内，从而带动第二挡板5开始卷收回去。

具体实施方式八，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定， 本发明中第三挡板6完全展开后，第四牵引电机34通过第四牵引绳340牵引第四挡板7伸出，反过来在第四挡板7往回收缩完成后，第三挡板6的右下角设置有伸缩气缸，伸缩气缸往下推动卡块，卡块会卡合在第三挡板6左上角的卡槽内，从而带动第三挡板6开始卷收回去。

具体实施方式九，本实施方式是对具体实施方式二的进一步限定， 本发明中第四挡板7完全展开后，第五牵引电机35通过第五牵引绳350牵引第五挡板8伸出，反过来在第五挡板8往回收缩完成后，第五挡板8的右下角设置有微型伸缩气缸80，微型伸缩气缸80往下推动卡块81，卡块81会卡合在第四挡板7左上角的第二卡槽70内，从而带动第四挡板7开始卷收回去。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种伸缩式河道流量调节装置，包括流量调节结构（1）、挡板电机（2）和牵引结构（3），其特征在于：所述流量调节结构（1）的左端设置有左岸堤（10），且流量调节结构（1）的右端设置有右岸堤（11），并且左岸堤（10）和右岸堤（11）之间左右平行设置，所述左岸堤（10）的上端面安装有挡板电机（2），且右岸堤（11）的上端面安装有牵引结构（3），并且右岸堤（11）的内侧面设置有五组第一卡槽（12），五组第一卡槽（12）上下对齐设置，所述挡板电机（2）的前端安装有丝杆（20），且丝杆（20）活动连接在涡轮（26）的右部，所述牵引结构（3）设置有防护框（30），且防护框（30）的正前方设置有大转向滑轮（36）；

所述左岸堤（10）的内侧面由下至上依次安装有第一卷盘（21）、第二卷盘（22）、第三卷盘（23）、第四卷盘（24）和第五卷盘（25），各个卷盘上均收卷有挡板，挡板在水平方向上均为伸缩结构，且第五卷盘（25）的中心套置有中心轴（250）,中心轴（250）的上端与传动轴（27）的下端连接在一起，并且第五卷盘（25）与第四卷盘（24）、第四卷盘（24）与第三卷盘（23）、第三卷盘（23）与第二卷盘（22）、第二卷盘（22）与第一卷盘（21）之间均安装有轴承（28），且五组卷盘结构设置一致；

所述防护框（30）内由前至后依次设置有第一牵引电机（31）、第二牵引电机（32）、第三牵引电机（33）、第四牵引电机（34）和第五牵引电机（35），且第一牵引电机（31）与大转向滑轮（36）之间牵引有第一牵引绳（310）,第二牵引电机（32）与大转向滑轮（36）之间牵引有第二牵引绳（320）,第三牵引电机（33）与大转向滑轮（36）之间牵引有第三牵引绳（330）,第四牵引电机（34）与大转向滑轮（36）之间牵引有第四牵引绳（340）,第五牵引电机（35）与大转向滑轮（36）之间牵引有第五牵引绳（350）。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述牵引结构（3）的前侧面由下至上依次设置有第一小转向滑轮（311）、第二小转向滑轮（321）、第三小转向滑轮（331）、第四小转向滑轮（341）和第五小转向滑轮（351），且五组转向滑轮结构设置一致。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述第一卷盘（21）上卷收有第一挡板（4），且第一牵引绳（310）的下端固定在第一挡板（4）的右端，并且第一牵引绳（310）经过第一小转向滑轮（311）。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述第二卷盘（22）上卷收有第二挡板（5），且第二牵引绳（320）的下端固定在第二挡板（5）的右端，并且第二牵引绳（320）经过第二小转向滑轮（321）。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述第三卷盘（23）上卷收有第三挡板（6），且第三牵引绳（330）的下端固定在第三挡板（6）的右端，并且第三牵引绳（330）经过第三小转向滑轮（331）。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述第四卷盘（24）上卷收有第四挡板（7），且第四牵引绳（340）的下端固定在第四挡板（7）的右端，并且第四牵引绳（340）经过第四小转向滑轮（341），且第四挡板（7）在水平方向上为伸缩结构，并且第四挡板（7）的左上角开设有第二卡槽（70）。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩式河道流量调节装置，其特征在于：所述第五卷盘（25）上卷收有第五挡板（8），且第五牵引绳（350）的下端固定在第五挡板（8）的右端，并且第五牵引绳（350）经过第五小转向滑轮（351），且第五挡板（8）在水平方向上为伸缩结构，并且第五挡板（8）的右下角设置有微型伸缩气缸（80）,微型伸缩气缸（80）的下端设置有卡块（81），且卡块（81）嵌合在第二卡槽（70）内。

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