CN114934416B - 一种用于测量铁路轨道数据的道尺、测量方法、电子设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于测量铁路轨道数据的道尺、测量方法、电子设备及可读存储介质，涉及轨道测量的技术领域，其包括尺身、测量组件和控制组件，测量组件设置于尺身上，尺身的长度大于轨道的宽度；测量组件包括轨道描形模块和移动轮，移动轮设置于尺身上，且移动轮远离尺身的一侧抵紧轨道；轨道描形模块实时获取待测量处轨道的形状，生成并输出轨道形状信号；控制组件包括控制器、存储器和判断件，控制器信号连接于轨道描形模块的输出端，控制器接收轨道形状信号；存储器和判断件均信号连接于控制器，存储器用于存储多个轨道形状信号，判断件用于比较多个轨道形状信号，并输出判断结果信号。本申请具有降低测量数据误差且测量提高效率的效果。

Description

一种用于测量铁路轨道数据的道尺、测量方法、电子设备及可 读存储介质

技术领域

本申请涉及轨道测量的技术领域，尤其是涉及一种用于测量铁路轨道数据的道尺、测量方法、电子设备及可读存储介质。

背景技术

道尺是铁路建设与铁路日常养护中常用的工具之一。

相关技术中，在实际检测、养护铁路轨道轨距及水平度时，通常采用传统机械式的道尺测量。具体操作时需要工作人员带着走一段检测一处就进行一次屈身调整，然后工作人员读出刻度显示的轨距和水平值，并做好记录等。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在：机械式道尺由工作人员进行操作测量，容易出现测量数据误差较大，且容易出现效率低下的缺陷。

发明内容

为了降低测量数据误差且测量提高效率，本申请提供一种用于测量铁路轨道数据的道尺、测量方法、电子设备及可读存储介质。

第一方面，本申请提供的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，采用如下的技术方案：

一种用于测量铁路轨道数据的道尺，包括尺身、测量组件和控制组件，所述测量组件设置于所述尺身上，所述尺身的长度大于轨道的宽度；

所述测量组件包括轨道描形模块和移动轮，所述移动轮设置于所述尺身上，且所述移动轮远离所述尺身的一侧抵紧轨道；所述轨道描形模块实时获取待测量处轨道的形状，生成并输出轨道形状信号；

所述控制组件包括控制器、存储器和判断件，所述控制器信号连接于所述轨道描形模块的输出端，所述控制器接收所述轨道形状信号；所述存储器和所述判断件均信号连接于所述控制器，所述存储器用于存储多个所述轨道形状信号，所述判断件用于比较多个所述轨道形状信号，并输出判断结果信号。

通过采用上述技术方案，一方面，工作人员将道尺安装至待检测的轨道上，借助移动轮使得道尺在轨道上移动，当道尺在待测量轨道处，通过轨道描形模块获取轨道的形状，从而获取轨道的当前相关数据，这里的轨道的当前相关数据是指轨道的宽度以及两条钢轨的水平度等数据，完成测量的目的；另一方面，根据判断件判断当前轨道形状信号是否稳定，且在轨道形状信号稳定的情况下，才进行轨道相关数据的输出，完成输出稳定的信号的目的。

优选的，所述轨道描形模块包括多个沿尺身设置的第一距离传感器，每一所述第一距离传感器靠近所述尺身的一侧均设置有弹性体，初始状态时，所述第一距离传感器远离所述弹性体的一侧延伸至所述尺身外16mm；

所述尺身内设置有第二距离传感器，所述第二距离传感器用于检测所述弹性体收缩的距离。

通过采用上述技术方案，通过第一距离传感器检测尺身到砟道床的距离，同时能够反馈距离信号的，且沿尺身长度方向设置的第一距离传感器的数量与相邻两第一距离传感器之间距离的乘积为两钢轨之间的距离。

同时通过第二距离传感器检测弹性体发生弹性变化是否相同，若不同，则表示两条钢轨的水平高度不同，根据第二距离传感器输出的信号，确定两条钢轨水平高度的差距。

优选的，所述尺身靠近所述第一距离传感器的一侧开设有连接板，所述第二距离传感器设置于所述连接板的两侧；

所述第二距离传感器包括发送器和接收器，所述发送器和所述接收器分别安装于所述第一距离传感器的侧壁和所述连接板的侧壁，且所述接收器对应多个所述发送器，所述发送器内设置有位置编号，所述接收器信号连接于所述控制器，所述接收器接收到所述发送器发射的信号后，发送位置编号至所述控制器。

通过采用上述技术方案， 一方面，能够通过位于尺身两端的第一传感器的位置变化，获得两条钢轨水平高度的差距；另一方面，通过两端点，能够确定尺身所在的直线，从而第一距离传感器输出的数据，能够获得轨道的形状。

优选的，所述尺身靠近所述第一距离传感器的一侧开设有连接板，所述弹性体的横截面积小于所述第一距离传感器的横截面积；

所述第二距离传感器设置于所述连接板的顶部，所述第二距离传感器与所述第一距离传感器一一对应，且所述第二距离传感器的发射端对应于所述第二距离传感器靠近所述弹性体的一端；所述第二距离传感的输出端信号连接于所述控制器，所述控制器接收第二距离传感器输出的位移变化信号。

通过采用上述技术方案，第二距离传感器能够一一获得第一距离传感器的位置变化情况，从而能够获得更加准确的尺身长度方向所在的直线位置，从而获得轨道的形状。

优选的，所述移动轮的转动轴可伸缩连接于所述尺身，且所述移动轮抵接于两条钢轨相互远离的一侧。

通过采用上述技术方案，一方面，两个移动轮能够在测量相关数据时，通过伸缩设置，使得两个移动轮能够抵紧轨道，从而使得道尺在测量时，能够更加稳定；另一方面，在移动道尺的过程中，通过转动轴的伸缩设置，能够便于移动道尺，操作简便，结构简单。

优选的，所述判断件包括减法器和比较器，所述减法器信号连接于所述控制器和所述存储器，所述减法器分别接收相邻两次所述轨道形状信号，而后输出差值信号；

所述比较器信号连接于所述减法器、所述控制器和所述存储器，所述比较器接收所述比较器输出的差值信号，且所述比较器比较所述差值信号和设定的阈值信号，生成并输出判断结果信号。

通过采用上述技术方案，将相邻两次采集得到的轨道形状信号做差值，而后于设定的阈值信号作比较，当差值小于设定的阈值信号时，则说明当前处于稳定的状态，则可以输出当前轨道形状信号。

第二方面，本申请提供一种用于测量铁路轨道数据的测量方法，采用如下的技术方案：

一种用于测量铁路轨道数据的测量方法，采用如上述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，包括以下步骤：

待测量位置确定步骤，确定轨道的待测量位置，并将道尺放置于待测量处；

轨道描形信号采集步骤，通过轨道形状模块实时获取轨道形状，生成并输出轨道描形信号；

轨道形状信号输出步骤，将多个所述轨道描形信号进行比较，当多个轨道描形信号相互之间的差值小于设定的阈值时，生成并输出轨道形状信号；以及，

轨道形状信号判断步骤，接收所述轨道形状信号，并与预设的阈值进行比较，判断所述轨道形状信号是否符合预设的要求，并输出判断结果。

通过采用上述技术方案，首先确定待测量的轨道位置，而后将道尺安装于待测量处，再进行测量，当需要更换测量位置时，对道尺进行施力，改变道尺的位置至新的待测量位置。在测量的过程中，实时采集轨道形状模块生成并输出的轨道描形信号，而后对多个轨道描形信号进行判断，是否满足预设要求，并输出判断结果，以提示工作人员。

一方面能够完成测量的目的，另一方面，在信号稳定后进行测量，也能够得到更加稳定的信号。

第三方面，本申请提供一种电子设备，采用如下的技术方案：

一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。

通过采用上述技术方案，在测量的过程中，实时采集轨道形状模块生成并输出的轨道描形信号，而后对多个轨道描形信号进行判断，是否满足预设要求，并输出判断结果，以提示工作人员。

第四方面，本申请提供一种可读存储介质，采用如下的技术方案：

一种可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的方法的步骤。

通过采用上述技术方案，在测量的过程中，实时采集轨道形状模块生成并输出的轨道描形信号，而后对多个轨道描形信号进行判断，是否满足预设要求，并输出判断结果，以提示工作人员。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.一方面，当道尺在待测量轨道处，通过轨道描形模块获取轨道的形状，从而获取轨道的当前相关数据，这里的轨道的当前相关数据是指轨道的宽度以及两条钢轨的水平度等数据，完成测量的目的；另一方面，根据判断件判断当前轨道形状信号是否稳定，且在轨道形状信号稳定的情况下，才进行轨道相关数据的输出，完成输出稳定的信号的目的；

2.一方面，能够通过位于尺身两端的第一传感器的位置变化，获得两条钢轨水平高度的差距；另一方面，通过两端点，能够确定尺身所在的直线，从而第一距离传感器输出的数据，能够获得轨道的形状；

第二距离传感器能够一一获得第一距离传感器的位置变化情况，从而能够获得更加准确的尺身长度方向所在的直线位置，从而获得轨道的形状；

3.在测量的过程中，实时采集轨道形状模块生成并输出的轨道描形信号，而后对多个轨道描形信号进行判断，是否满足预设要求，并输出判断结果，以提示工作人员；一方面能够完成测量的目的，另一方面，在信号稳定后进行测量，也能够得到更加稳定的信号。

附图说明

图1是本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的道尺结构示意图，测量方式为第一种测量方式；

图2是本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的道尺中第二种测量方式时的剖视图，剖面为尺身长度方向的中心面；

图3是图1中A部分的放大图；

图4是图1中B部分的放大图；

图5是图2中C部分的放大图；

图6是本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的道尺中控制组件的结构示意图；

图7是本申请实施例中本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的测量方法的工序图；

图8是本申请实施例中一种电子设备的结构示意图。

附图标记：1、尺身；11、连接板；12、容纳腔；13、测量孔；2、测量组件；3、控制组件；31、控制器；32、存储器；33、判断件；331、减法器；332、比较器；4、轨道描形模块；41、第一距离传感器；42、第二距离传感器；421、发送器；422、接收器；43、弹性体；5、移动轮；51、转动轴。

具体实施方式

以下结合附图1-附图8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于测量铁路轨道数据的道尺。参照图1和图2，一种用于测量铁路轨道数据的道尺包括尺身1、测量组件2和控制组件3。尺身1近似长方体，且长度较长，以确保尺身1的长度大于轨道的宽度。测量组件2设置于尺身1上，便于对轨道进行测量；控制组件3设置于尺身1内，便于工作人员快速准确地测量轨道数据。

以下分别对测量组件2和控制组件3进行详细说明。

参照图3和图4，测量组件2主要包括轨道描形模块4和移动轮5，其中轨道描形模块4用于输出待测量轨道地当前形状，而移动轮5便于工作人员驱动尺身1沿轨道移动。

进一步的，轨道描形模块4包括多个第一距离传感器41和多个第二距离传感器42，多个距离传感器呈线性排布，且设置在尺身1靠近轨道地一侧，即测量时将第一距离传感器41位于尺身1地一侧，靠近轨道放置。

参照图1和图3，第一距离传感器41可采用红外距离传感器，当红外信号遇到钢轨或者砟道床时，则反射信号，使得第一距离传感器41接收信号后，获取当前的测量距离，可以获得待测量轨道的高度。第一距离传感器41输出轨道描形信号至控制组件3。同时，根据反馈测量距离的第一距离传感器41的数量，以及每两个第一距离传感器41之间的距离，计算得出待测量轨道的宽度。

在测量轨道的相关数据时，还需要考虑两条钢轨的高度是否相同，因此，在第一距离传感器41靠近尺身1的一侧设置有弹性体43，并配合第二距离传感器42进行测量。本申请实施例中，弹性体43可以是弹性橡胶或者弹簧等具有弹性，且能够恢复初始状态的物品。

具体的，由于轨道的宽度以钢轨最高平面下16mm为准，因此第一距离传感器41远离弹性体43的一面延伸至尺身1外16mm。此时，可直接获得我们需要测量的轨道宽度等数据。

进一步的，参照图3和图4，尺身1靠近第一距离传感器41的一侧还设置有连接板11，本申请实施例中设置两个连接板11，分别位于尺身1的两端。连接板11用于安置第二距离传感器42，使得第二距离传感器42能够获取第一距离传感器41的位置变化状态。

详述的，参照图1和图3，在一实施例中，第二距离传感器42包括发送器421和接收器422，发送器421和接收器422分别安装于第一距离传感器41的侧壁和连接板11的侧壁，使得发送器421和接收器422相互对应。为了获取第一距离传感器41的位置，接收器422对应多个发送器421。且发送器421内设置有位置编号，接收器422信号连接于控制器31，接收器422接收到发送器421发射的信号。

当由于两条钢轨的高度不同而使得弹性体43发生形变后，发送器421发送位置编号，接收器422接受对应位置的发送器421发出的位置编号，而后，将位置编号转发至控制器31，即控制器31得到位置编号，这里的位置编号也是位移变化信号。

上述的位置编号为预设在发送器421的信号，代表第一距离传感器41变化的距离数据，便于工作人员准确快速获取第一距离传感器41产生的位移。

参照图2和图5，在另一实施例中，尺身1靠近第一距离传感器41的一侧开设有容纳腔12，容纳腔12位于第一距离传感器41在竖直方向的投影处，容纳腔12用于安置第二距离传感器42。第二距离传感器42设置于容纳腔12的顶部，且第二距离传感器42的发射端靠近弹形体设置。

同时，在本申请实施例中，弹性体43的横截面积小于第一距离传感器41的横截面积。

在这一实施例中，弹性体43的远离第一距离传感器41的一侧为尺身1的本体，尺身1靠近弹性体43的一侧开设有一列检测孔。多个检测孔与地二容纳腔连通，且检测孔的两侧分别对应第二距离传感器42和第一距离传感器41，并使得第二距离传感器42输的信号沿容纳腔12和测量孔13后到达第一距离传感器41靠近弹性体43的一端，并在第一距离传感器41的端面反射回第二距离传感器42；从而第二距离传感器42输出位移变化信号至控制器31，控制器31获得第一距离传感器41发生的距离变化。

上述两种方式均能够测量获得第一距离传感器41产生的位移变化信号，具体可根据需求进行选择实际使用的方式。

进一步的，参照图4，本申请设置两个移动轮5，两个移动轮5设置于尺身1的两端，且移动轮5靠近第一距离传感器41设置。为了便于工作人员施力后能够移动尺身1，移动轮5远离尺身1的一侧抵紧轨道。

具体的，可将移动轮5的转动轴51连接于尺身1靠近第一距离传感器41的一侧，且转动轴51与尺身1相互垂直设置。为了适应于不同宽度的轨道，转动轴51可伸缩连接于尺身1，可通过弹簧或者伸缩杆等实现伸缩连接。

当需要测量轨道时，两个移动轮5分别抵接于两条钢轨相互远离的一侧，使得尺身1更加稳定。

移动轮5的转动轴51可伸缩连接于尺身1，且移动轮5抵接于两条钢轨相互远离的一侧。

参照图2和图6，以下对控制组件3进行详细说明。

控制组件3主要包括控制器31、存储器32和判断件33。

控制器31可配置为PLC或者MCU等微型控制器31，用于执行控制各器件的运行，并接收各器件的输出信号等动作。

控制器31信号连接于第一距离传感器41和第二距离传感器42，接收轨道描形信号和位移变化信号。控制器31根据接收到的轨道描形信号的数量以及相邻；两个第一距离传感器41之间的距离计算得出轨道的宽度。这里的计算可以通过控制器31自带的计算功能，或者外接一个具有计算功能的计算模块外完成。

若位移变化信号显示的数据与初始状态相同，则表示两条钢轨的高度相同。若位移变化信号显示的数据与初始状态不同，则根据测量的数据获得当前两条钢轨的高度差。

第一种测量方式，直接根据两个第二距离传感器42的输出信号，做差值，即可得出两条钢轨的高度差。同时可以根据第二距离传感器42和第一距离传感器41的位置描绘出轨道的大致形状，生成轨道形状信号，便于工作人员查看。轨道形状信号可以是图形，也可以是模拟信号等。

第二种测量方式，根据变化的数据中的两端数据，做差值可得出两条钢轨的高度差。同时可以根据第二距离传感器42和第一距离传感器41的位置描绘出轨道的大致形状，生成轨道形状信号，便于工作人员查看。轨道形状信号可以是图形，也可以是模拟信号等。

上述的各种信号，包括轨道描形信号、位移变化信号以及计算得出的多种信号，均有存储器32进行存储，因此存储器32与控制器31之间形成信号通讯。

进一步的，判断件33信号连接于控制器31和存储器32，且主要包括减法器331和比较器332。

减法器331信号连接于述控制器31和存储器32，减法器331分别接收相邻两次轨道形状信号，而后输出差值信号；比较器332信号连接于减法器331、控制器31和存储器32，比较器332接收比较器332输出的差值信号，且比较器332比较差值信号和设定的阈值信号，生成并输出信号。当差值信号在一定方位内时，表示当前测量数据已经稳定，可以进行后续的比较作业。

控制器31控制比较器332接收预设的轨道描形阈值信号和轨道描形信号，而后进行比较，并输出判断结果信号。也可以获取生成的轨道形状信号，根据预设的轨道形状阈值信号进行比较，并输出判断结果。

上述的轨道描形阈值信号和轨道形状阈值信号分别为轨道描形的标准范围和轨道形状的标准范围。

此外，减法器331还可以接收两个第二距离传感器42输出的位移变化信号，并做差值输出。上述两个减法器331可以采用多个进行作业，便于接收不同的信号。

本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的道尺的实施原理为：工作人员将道尺安装至待检测的轨道上，施力使得移动轮5能够道尺在轨道上移动。当道尺在待测量轨道处，通过第一距离传感器41和第二距离传感器42进行检测，从而获取轨道的当前相关数据，完成测量的目的；同时，根据判断件33判断当前轨道形状信号是否稳定，且在轨道形状信号稳定的情况下，才进行轨道相关数据的输出，完成输出稳定的信号的目的。

本申请实施例还公开一种用于测量铁路轨道数据的测量方法，采用上述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺进行测量。

参照图7，一种用于测量铁路轨道数据的测量方法包括以下步骤：

S100：待测量位置确定步骤。确定轨道的待测量位置，并将道尺放置于待测量处。

根据检测要求，确定轨道待测量的位置，而后将尺身1安放于待测量处，使得两个移动轮5抵接两条钢轨的侧壁。

测量第一处后，可通过对移动轮5施力的方式，沿轨道移动尺身1，一遍进行下一处待测量位置的测量作业。

S200：轨道描形信号采集步骤。通过轨道形状模块实时获取轨道形状，生成并输出轨道描形信号。

轨道形状模块为上述一种用于测量铁路轨道数据的道尺中公开的轨道形状模块。轨道形状模块能够实时输出轨道描形信号。

S300：轨道形状信号获取步骤。接收第一距离传感器41输出的轨道描形信号，并将相邻输出的两次轨道描形信号做差值。而后当多个轨道描形信号相互之间的差值小于设定的阈值时，生成并输出轨道形状信号。

这时轨道描形信号已经能够稳定输出，一方面是为了确保尺身1当前没有剧烈的移动，另一方面是确保尺身1开始测量时跳过信号不稳定的部分。

S400：轨道形状信号判断步骤。接收轨道形状信号，并与预设的轨道形状阈值进行比较，判断轨道形状信号是否符合预设的要求，并输出判断结果。

本申请实施例一种用于测量铁路轨道数据的测量方法的实施原理为：在测量的过程中，实时采集轨道形状模块生成并输出的轨道描形信号，而后对多个轨道描形信号进行判断，是否满足预设要求，并输出判断结果，以提示工作人员；一方面能够完成测量的目的，另一方面，在信号稳定后进行测量，也能够得到更加稳定的信号。

本申请实施例还公开一种电子设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图8所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器和网络接口。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储业务请求、业务数据等数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种数据处理方法。

本领域技术人员可以理解，图8中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

电子设备包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述各方法实施例中的步骤。

本申请实施例还公开一种可读存储介质，存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例中的步骤。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、磁带、软盘、闪存或光存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)或外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic Random Access Memory，DRAM)等。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，包括尺身（1）、测量组件（2）和控制组件（3），所述测量组件（2）设置于所述尺身（1）上，所述尺身（1）的长度大于轨道的宽度；

所述测量组件（2）包括轨道描形模块（4）和移动轮（5），所述移动轮（5）设置于所述尺身（1）上，且所述移动轮（5）远离所述尺身（1）的一侧抵紧轨道；所述轨道描形模块（4）实时获取待测量处轨道的形状，生成并输出轨道形状信号；

所述控制组件（3）包括控制器（31）、存储器（32）和判断件（33），所述控制器（31）信号连接于所述轨道描形模块（4）的输出端，所述控制器（31）接收所述轨道形状信号；所述存储器（32）和所述判断件（33）均信号连接于所述控制器（31），所述存储器（32）用于存储多个所述轨道形状信号，所述判断件（33）用于比较多个所述轨道形状信号，并输出判断结果信号；

所述轨道描形模块（4）包括多个沿尺身（1）设置的第一距离传感器（41），每一所述第一距离传感器（41）靠近所述尺身（1）的一侧均设置有弹性体（43），初始状态时，所述第一距离传感器（41）远离所述弹性体（43）的一侧延伸至所述尺身（1）外16mm；

所述尺身（1）内设置有第二距离传感器（42），所述第二距离传感器（42）用于检测所述弹性体（43）收缩的距离。

2.根据权利要求1所述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，所述尺身（1）靠近所述第一距离传感器（41）的一侧开设有连接板（11），所述第二距离传感器（42）设置于所述连接板（11）的两侧；

所述第二距离传感器（42）包括发送器（421）和接收器（422），所述发送器（421）和所述接收器（422）分别安装于所述第一距离传感器（41）的侧壁和所述连接板（11）的侧壁，且所述接收器（422）对应多个所述发送器（421），所述发送器（421）内设置有位置编号，所述接收器（422）信号连接于所述控制器（31），所述接收器（422）接收到所述发送器（421）发射的信号后，发送位置编号至所述控制器（31）。

3.根据权利要求1所述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，所述尺身（1）靠近所述第一距离传感器（41）的一侧开设有容纳腔（12），所述弹性体（43）的横截面积小于所述第一距离传感器（41）的横截面积；

所述第二距离传感器（42）设置于所述容纳腔（12）的顶部，所述第二距离传感器（42）与所述第一距离传感器（41）一一对应，且所述第二距离传感器（42）的发射端对应于所述第二距离传感器（42）靠近所述弹性体（43）的一端；所述第二距离传感的输出端信号连接于所述控制器（31），所述控制器（31）接收第二距离传感器（42）输出的位移变化信号。

4.根据权利要求1所述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，所述移动轮（5）的转动轴（51）可伸缩连接于所述尺身（1），且所述移动轮（5）抵接于两条钢轨相互远离的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，所述判断件（33）包括减法器（331）和比较器（332），所述减法器（331）信号连接于所述控制器（31）和所述存储器（32），所述减法器（331）分别接收相邻两次所述轨道形状信号，而后输出差值信号；

所述比较器（332）信号连接于所述减法器（331）、所述控制器（31）和所述存储器（32），所述比较器（332）接收所述比较器（332）输出的差值信号，且所述比较器（332）比较所述差值信号和设定的阈值信号，生成并输出判断结果信号。

6.一种用于测量铁路轨道数据的测量方法，采用如权利要求1-5任一项所述的一种用于测量铁路轨道数据的道尺，其特征在于，包括以下步骤：

待测量位置确定步骤，确定轨道的待测量位置，并将道尺放置于待测量处；

轨道描形信号采集步骤，通过轨道形状模块实时获取轨道形状，生成并输出轨道描形信号；

轨道形状信号输出步骤，将多个所述轨道描形信号进行比较，当多个轨道描形信号相互之间的差值小于设定的阈值时，生成并输出轨道形状信号；以及，

轨道形状信号判断步骤，接收所述轨道形状信号，并与预设的阈值进行比较，判断所述轨道形状信号是否符合预设的要求，并输出判断结果。

7.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求6中所述方法的步骤。

8.一种可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求6中所述的方法的步骤 。