CN114929058A - 用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种供摩托车手、骑自行车者等使用的装置，其中，通过在摩托车停车操作中提供必要的长度，所述装置使得能够保持骑车人的脚的外侧更高，并且因此实现了摩托车手‑摩托车组合的支撑和稳定性的显著提高。该装置包括外底（2），该外底设置在穿着者的鞋底顶部上，并在脚的跖骨区域与远端趾骨之间延伸，其中上述外底（2）在其表面的一部分上具有凹痕（4），并使得能够相对于该外底（2）在竖直方向上调节该装置的鞋尖（3），并且该凹痕在该鞋尖（3）与鞋外侧（5）之间延伸。

Description

用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置

技术领域

本发明涉及一种供摩托车手、骑自行车者等使用的新型装置，其中所述装置能够使得骑车人的脚的外侧保持更高，从而提供必要的长度，并且因此实现了摩托车手-摩托车组合的支撑和稳定性的重要改进，也保护了摩托车手的鞋，特别是防止将鞋置于地面时发生摩擦。

背景技术

本发明的装置装配至穿着者的鞋上时，其能够使得骑车人在希望执行停车操纵的时刻放置腿时具有更好的舒适性，由于其从根本上使得腿能够相对于其原始位置被提高，以在与地面接触的区域中腿的长度更长，因此为摩托车手-摩托车组合提供更大的稳定性。

在本技术领域中，一些装置被安装到摩托车或类似交通工具的使用者的中，这些装置能够提高摩托车手的鞋或保护摩托车手的鞋，特别是防止当鞋作用在摩托车的变速杆上时发生的摩擦。例如西班牙实用新型ES 1064879U中所描述的，该实用新型公开了一种用于摩托车手的鞋保护器，该鞋保护器由套筒组成，该套筒可适用于在鞋的前部区域中的鞋的周边，介于鞋芯垫与鞋尖之间，特别是对应于所述鞋在变速杆上的作用区域，充当两个元件（即鞋与变速杆）之间的物理独立装置。上述套筒由用于与变速杆接触的抗磨材料制成，并且第二部分可弹性地变形以确保保护器在鞋周边上的紧密装配和稳定性。

实用新型ES 1021703U公开了一种用于摩托车手的鞋保护器，旨在防止鞋由于与换挡把手的摩擦或接触而过早磨损，许多摩托车在换档时使用该换档把手，该保护器的基本特征在于，其包括在其端部处接合的弹性且柔性带，并且其适于适应任何摩托车手的鞋。该带在其外表面的一部分上具有皮革或其他高耐磨柔性材料的条带，该条带通过缝合或类似方式附接至带，并放置在鞋的上部，使得每当骑车人使用该条带来换挡时，该条带与上述手柄接触，从而避免鞋与上述手柄之间的任何接触。

本发明相对于上文引用的文献的区别在于，这些装置仅相对于杠杆作用保护鞋，并且不是设计为产生与地面接触面积的长度的元件。从附图中可以看出，该元件设置在鞋的鞋尖和鞋的外侧上，并且该装置的外底具有专门设计的凹痕，以便在不降低地面支撑操纵的安全性的情况下不妨碍换档操纵和刹车操纵。

文献WO-A-01 35781描述了一种此类型的鞋物品，并且更具体地说，描述了一种摩托车靴子，其包括：第一刚性构件，该第一刚性构件限定了用于容纳使用者的脚的主体并且沿伸长方向延伸；第二刚性构件，该第二刚性构件限定了用于容纳使用者的腿的靴子腿部，并且基本上沿竖直方向延伸；接头，其用于连接主体和靴子腿部，所述接头使得靴子腿部能够相对于主体在基本垂直于伸长方向和竖直方向的横向方向上旋转，以使得使用者的脚能够弯曲；止挡装置，该止挡装置包括附接至主体的第一元件和附接至靴子腿部的第二元件，该第一元件和该第二元件相互接触以限制靴子腿部相对于主体在横向方向上在极限旋转范围内的旋转；以及阻尼装置，该阻尼装置在横向方向上生成扭矩，该扭矩对抗接近第一止挡元件和第二止挡元件。

此物品包含在鞋中，并且不是结合到鞋中的独立元件，因此结果得到的是降低了使用者的舒适性的非常结实的鞋。本发明的装置安装在穿着者的鞋上，从而在骑车人希望执行停车动作时，放置腿时会具有更好的舒适性。因此，该装置令人满意地解决了使用者必须用地面或沥青支撑的动作中遇到的问题，从而改善了第一接触区域中的距离，而不妨碍摩托车手恢复其行进时脚在脚踏板上的支撑。

发明内容

附图说明

为了补充所做的描述并且出于鼓励更好地理解本发明的特征的目的，根据其实际实施例的优选实例，附上一组附图作为所述描述的组成部分，其中出于说明性而非限制性的目的，已经描述了以下内容：

图1示出了装配至摩托车手的鞋的本发明的装置（1）的上部的视图，其中可以看到装置（1）的延伸部分在鞋尖（3）与外侧（5）之间。

图2示出了装置（1）下部的视图，其中可以看到外底（2）和凹痕（4）。

具体实施方式

本发明公开了一种允许摩托车手等在摩托车停车操纵中使用的装置，其中将该装置装配至穿着者的鞋上，从而在骑车人希望执行停车操纵的时刻放置腿时具有更好的舒适性。这是由于其从根本上相对于其原始位置提高了腿，从而在触碰地面时产生更大的长度，并且因此为摩托车手-摩托车组合提供更大的稳定性。本发明的装置避免了必须寻找高度上的支撑点，诸如路缘石、人行道、护柱等。以维持摩托车静止时的稳定性。

该装置（1）作为穿着者的鞋的外底（2）结合在前脚掌区域中，从跖骨区域开始并且在末端趾骨（脚趾）结束，在与沥青或地面接触的第一区域中，提高了骑车人到地面的距离，而不妨碍当骑车人恢复其行进时脚在脚踏板上的支撑。外底（2）在其表面的一部分上具有凹痕（4），这些凹痕专门设计为在不减损其主要功能的情况下不妨碍换档操纵和刹车操纵（踏板）。

该装置（1）通过接合至外底（2）的端部或鞋尖（3）装配至穿着者的鞋上，并使得该装置的鞋尖（3）能够相对于外底（2）进行竖直方向上的调节。该装置在所述鞋尖（3）与鞋的外侧区域（5）之间延伸，在穿着者的脚的外侧（5）上的高度大约为3厘米至4厘米。

本发明的装置（1）可以提高摩托车手在停车操纵和静止时的安全性，由于其可以与地面更好的接触， 而不需要弯腰，从而避免了跌倒。另外，该装置（1）的设计符合人体工程学， 无论使用任何鞋，都能与骑手的脚结合。另外，在带有手动变速箱的摩托车上，其允许在没有另外的元件妨碍操纵的情况下随时换挡或刹车。

外底（2）的设计是斜切的和锥形的，以最大化与地面的接触面，并由防滑材料制成，以方便在低抓地力区域的脚支撑。

Claims (4)

1.一种用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置，其特征在于所述鞋提升装置包括设置在穿着者的鞋的鞋底上，并在脚的跖骨区域与远端趾骨之间延伸的外底（2），其中，所述外底（2）在其表面的一部分上具有凹痕（4）并使得能够在竖直方向上调节所述装置的鞋尖（3）与所述外底（2），并且所述凹痕在所述鞋尖（3）与所述鞋的外侧（5）之间延伸。

2.根据权利要求1所述的用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置，其特征在于所述装置（1）由塑料材料制成。

3.根据权利要求1所述的用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置，其特征在于所述装置（1）在所述穿着者鞋的外侧区域（5）的高度大约为3厘米至4厘米。

4.根据权利要求1所述的用于针对摩托车手等的鞋类的提升装置，其特征在于所述外底（2）由防滑材料制成。

Images