CN114928809A - 一种地理围栏的使用方法及电子设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种地理围栏的使用方法及电子设备，涉及电子设备领域，以优化地理围栏的使用。具体方案为：电子设备监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，第一地理围栏与第一出行方式对应；电子设备在监测到电子设备的位置到达第一地理围栏范围内的情况下，获取电子设备在预设时间段内的运动状态，预设时间段包括电子设备在到达第一地理围栏范围内之前的一段时间；电子设备根据运动状态，确定是否执行第一操作；第一操作包括：显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

Description

一种地理围栏的使用方法及电子设备

技术领域

本申请涉及电子设备领域，尤其涉及一种地理围栏的使用方法及电子设备。

背景技术

地理围栏，是指在用户到达某一地理位置附近时，用户的手机可以对该地理位置附近的基站信息进行匹配，匹配成功后手机会触发该地理位置对应的围栏机制，从而执行与该地理位置对应的围栏对应的操作，例如可以向用户推送该地理位置对应的卡片。

发明内容

本申请实施例提供了一种地理围栏的使用方法及电子设备，以优化地理围栏的使用。

地理围栏，例如可以是地铁围栏或公交站围栏等。

地铁围栏，是指在用户到达某一地铁站点附近时，用户的手机可以对该地铁站点附近的基站信息进行匹配，匹配成功后手机会触发地铁围栏机制，从而执行与该地铁围栏对应的操作，例如可以向用户推送该地铁站点对应的卡片。

然而，申请人发现，在一些情况下，公交路线与地铁路线保持一致，在用户乘坐公交车路过地铁站点时，用户会进入地铁围栏的范围，手机也会触发地铁围栏机制，显示地铁卡片。这样，用户在乘坐公交车时，用户的手机会向用户推送地铁卡片，导致地铁围栏机制的误触发，且增加了手机的功耗。

第一方面，本申请实施例提供一种地理围栏的使用方法，应用于电子设备。该方法可以包括：电子设备监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，该第一地理围栏与第一出行方式对应；该电子设备在监测到该电子设备的位置到达上述第一地理围栏范围内的情况下，获取该电子设备在预设时间段内的运动状态，该预设时间段包括该电子设备在到达上述第一地理围栏范围内之前的一段时间；该电子设备根据该运动状态，确定是否执行第一操作；该第一操作包括：显示上述第一地理围栏对应的上述第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与上述第一地理围栏或与上述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

基于第一方面所述的方法，在电子设备到达对应的地理围栏范围内时，并不是直接执行对应的操作，而是根据电子设备在预设时间段内的运动状态，确定是否执行对应的操作。本申请的方案能够避免围栏机制的误触发，且减少了电子设备的功耗。例如，在用户乘坐公交车路过地铁站点时，用户的手机可根据手机在一段时间内的运动状态，确定是否向用户的手机推送地铁卡片，避免了地铁围栏机制的误触发，节省了手机的功耗。此外，本申请的方案是根据用户在预设时间段内的运动状态，确定是否执行第一操作，并不需要实时监测电子设备的GPS信号，从而能够进一步减少电子设备的功耗。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，上述电子设备根据运动状态，确定是否执行第一操作，包括：电子设备根据运动状态，确定用户以第一出行方式出行的置信度；电子设备根据置信度，确定是否执行第一操作。

基于该可能的实现方式，可以根据运动状态，确定用户以与第一地理围栏对应的第一出行方式出行的置信度，从而能够准确的确定出是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，运动状态包括：第一方向上的加速度以及第二方向上的加速度；上述电子设备根据运动状态，确定用户以第一出行方式出行的置信度，包括：电子设备根据预设时间段内第一方向上的加速度，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次，以及在第一方向上的振幅；电子设备根据预设时间段内第二方向上的加速度，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次，在加速度从0开始增加且持续大于第二阈值的持续时长大于第三阈值时确定出现一次稳定加速；电子设备至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度。

基于该可能的实现方式，可以根据运动状态，确定出在第一方向上加速度出现极值点的第一频次、在第一方向上的振幅以及第二方向上出现稳定加速的第二频次，并根据第一频次、振幅以及第二频次，确定出置信度，从而便于根据置信度，确定是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，上述电子设备至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度，包括：电子设备根据第一频次，第二频次和振幅确定第一特征矢量；电子设备根据以第一出行方式出行的历史状态量确定第二特征矢量；电子设备根据以第二出行方式出行的历史状态量确定第三特征矢量；电子设备根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量确定置信度；其中，历史状态量包括：以对应出行方式出行时根据历史运动状态确定的在第一方向上加速度的振幅和加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现稳定加速度的频次。

基于该可能的实现方式，可以确定出第一特征矢量、以第一出行方式出行对应的第二特征矢量以及以第二出行方式出行对应的第三特征矢量，根据第一特征矢量、第二特征矢量以及第三特征矢量，确定置信度，从而便于根据置信度，确定是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，第一特征矢量通过如下公式获得：

其中，Z1为第一特征矢量，T(z)为第一频次，

为振幅，H(z)为第二频次。

基于该可能的实现方式，可以确定出第一特征矢量，利用第一特征矢量，确定置信度，从而便于根据置信度，确定是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，置信度通过如下公式获得：

其中，P(z)为置信度，Z1为第一特征矢量，Y1^T为第二特征矢量的转置矩阵，W为权重矩阵，权重矩阵根据第二特征矢量和第三特征矢量得到，||W||为权重矩阵W的二范数。

基于该可能的实现方式，可以确定出置信度，从而便于根据置信度，确定是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，第一出行方式为乘坐地铁出行，第一地理围栏为第一地铁站对应的地理围栏，显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片包括显示第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

基于该可能的实现方式，在第一出行方式为乘坐地铁出行时，可以显示第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，第二出行方式为乘坐在公路行驶的机动车辆出行。

基于该可能的实现方式，可以确定出用户是乘坐地铁出行，还是乘坐公交车出行，从而可以确定是否执行第一操作。

结合第一方面，在另一种可能的实现方式中，上述电子设备根据置信度，确定是否执行第一操作，包括：在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备确定执行第一操作；在置信度小于第三阈值的情况下，电子设备确定不执行第一操作；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值且大于第四阈值的情况下，电子设备不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值的情况下，电子设备关闭电子设备的第一地理围栏；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值，电子设备不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值的情况下，电子设备关闭电子设备的第一地理围栏，第四阈值小于第三阈值。

基于该可能的实现方式，可以根据第三阈值，或者，根据第三阈值以及第四阈值，或者，根据第三阈值、第四阈值以及第五阈值，确定是否执行第一操作或者关闭电子设备的第一地理围栏，以及确定出第一操作对应的具体操作。

第二方面，本申请实施例提供一种地理围栏的使用装置，该装置可以应用于电子设备，用于实现上述第一方面中的方法。该装置的功能可以通过硬件实现，也可以通过硬件执行相应的软件实现。硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的模块，例如，监测模块、获取模块和确定模块等。

其中，监测模块，可以用于监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，第一地理围栏与第一出行方式对应。获取单元，可以用于在监测到电子设备的位置到达第一地理围栏范围内的情况下，获取电子设备在预设时间段内的运动状态，预设时间段包括电子设备在到达第一地理围栏范围内之前的一段时间。确定模块，可以用于根据运动状态，确定是否执行第一操作；第一操作包括：显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，确定模块，具体用于根据运动状态，确定用户以第一出行方式出行的置信度；根据置信度，确定是否执行第一操作。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，运动状态包括：第一方向上的加速度以及第二方向上的加速度；确定模块，具体用于：根据预设时间段内第一方向上的加速度，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次，以及在第一方向上的振幅；根据预设时间段内第二方向上的加速度，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次，在加速度从0开始增加且持续大于第二阈值的持续时长大于第三阈值时确定出现一次稳定加速；至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，确定模块，具体用于：根据第一频次，第二频次和振幅确定第一特征矢量；根据以第一出行方式出行的历史状态量确定第二特征矢量；根据以第二出行方式出行的历史状态量确定第三特征矢量；根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量确定置信度；其中，历史状态量包括：以对应出行方式出行时根据历史运动状态确定的在第一方向上加速度的振幅和加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现稳定加速度的频次。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，第一特征矢量通过如下公式获得：

其中，Z1为第一特征矢量，T(z)为第一频次，

为振幅，H(z)为第二频次。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，置信度通过如下公式获得：

其中，P(z)为所述置信度，Z1为第一特征矢量，Y1^T为第二特征矢量的转置矩阵，W为权重矩阵，权重矩阵根据第二特征矢量和第三特征矢量得到，||W||为权重矩阵W的二范数。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，第一出行方式为乘坐地铁出行，第一地理围栏为第一地铁站对应的地理围栏，显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片包括显示第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，第二出行方式为乘坐在公路行驶的机动车辆出行。

结合第二方面，在另一种可能的实现方式中，确定模块，具体用于：在置信度大于第三阈值的情况下，确定执行第一操作；在置信度小于第三阈值的情况下，确定不执行第一操作；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，显示所述卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值且大于第四阈值的情况下，不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值的情况下，关闭电子设备的第一地理围栏；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值，不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值的情况下，关闭电子设备的第一地理围栏，第四阈值小于第三阈值。

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：处理器，用于存储该处理器可执行指令的存储器。该处理器被配置为执行上述指令时，使得该电子设备实现如第一方面或第一方面的可能的实现方式中任一项所述的地理围栏的使用方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令。当计算机程序指令被电子设备执行时，使得电子设备实现如第一方面或第一方面的可能的实现方式中任一项所述的地理围栏的使用方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机可读代码，当所述计算机可读代码在电子设备中运行时，使得电子设备实现如第一方面或第一方面的可能的实现方式中任一项所述的地理围栏的使用方法。

应当理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种公交线路和地铁线路的示意图；

图2为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种地理围栏的使用方法的流程示意图一；

图4为本申请实施例提供的一种公交车和地铁的加速度的示意图；

图5为本申请实施例提供的一种加速度方向的示意图；

图6为本申请实施例提供的一种地理围栏的使用方法的流程示意图二；

图7为本申请实施例提供的一种地理围栏的使用方法的流程示意图三；

图8为本申请实施例提供的一种地理围栏的使用装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

地理围栏，是指在用户到达某一地理位置附近时，用户的手机可以对该地理位置附近的基站信息(或者无线局域网(wireless fidelity，WIFI)信息)进行匹配，匹配成功后手机会触发该地理位置对应的围栏机制，从而执行与该地理位置对应的围栏对应的操作，例如可以向用户推送该地理位置对应的卡片。地理围栏，例如可以是地铁围栏或公交站围栏等。

地铁围栏，是指在用户到达某一地铁站附近时，用户的手机可以对该地铁站附近的基站信息进行匹配，匹配成功后手机会触发地铁围栏机制，从而执行与该地铁围栏对应的操作，例如可以向用户推送该地铁站对应的卡片。例如，结合图1所示，在用户到达地铁站A时，用户的手机可以对地铁站A附近的基站信息进行匹配，匹配成功后，手机会触发地铁围栏机制，从而向用户推送该地铁站A对应地铁卡片(如地铁乘车码或地铁站A的名称)。

然而，申请人发现，在一些情况下，公交路线与地铁路线保持一致，在用户乘坐公交车路过地铁站点时，用户会进入地铁围栏的范围，手机也会触发地铁围栏机制，显示地铁卡片。示例性的，继续结合图1所示，公交路线与地铁路线存在保持一致的部分，即图1中公交线路和地铁线路存在重合的部分。在用户乘坐公交车经过地铁站A时，用户会进入地铁站A对应的地铁围栏的范围，手机也会触发地铁围栏机制，显示地铁卡片。这样，用户在乘坐公交车时，用户的手机会向用户推送地铁卡片，导致地铁围栏机制的误触发，且增加了手机的功耗。

因此，为了优化地理围栏的使用，即避免地理围栏机制的误触发，且减少手机的功耗，需要准确揣摩用户行为(例如需要准确确定出用户是否乘坐地铁)，从而能够使用户的手机在准确的时机和地点显示相应的卡片。

相关技术中可利用用户的历史运动轨迹来区分用户乘坐的是地铁还是公交车。具体的，通过判断移动终端的GPS卫星信号的强度值是否低于预设的强度阈值以及监测加速度值是否大于正常行走时的加速度阈值，来判断用户是否处于地铁乘坐环境。然而，该技术需要实时获取移动终端的GPS卫星信号的强度值，导致移动终端的功耗较大。且该技术通过判断加速度阈值大于正常行走时的加速度阈值，不能够准确的确定出用户是否处于地铁乘坐环境。例如用户乘坐公交车时，加速度也是大于正常行走时的加速度阈值，该技术会判断出用户乘坐的是地铁，从而在用户进入地铁围栏的范围时，手机也会触发地铁围栏机制，显示地铁卡片，然而用户乘坐的是公交车，并不是地铁。因此，该技术不能避免用户在乘坐公交车时，地铁围栏机制的误触发，且该技术需要实时监测终端的GPS信号，增加了手机的功耗。因此，该技术并未很好的解决避免围栏机制的误触发，且减少手机的功耗的问题。

本申请实施例提供一种地理围栏的使用发方法，应该于电子设备，该方法在电子设备到达对应的地理围栏范围内时，并不是直接执行对应的操作，而是根据电子设备在预设时间段内的运动状态，确定是否执行对应的操作，从而能够避免围栏机制的误触发，且减少了电子设备的功耗。此外，本申请的方案并不需要实时监测电子设备的GPS信号，从而能够进一步减少电子设备的功耗。

下面对本申请实施例提供的地理围栏的使用方法进行描述。

本申请实施例提供的地理围栏的使用方法可以应用于电子设备。在一些示例中，该电子设备可以是手机、平板电脑、手持计算机，个人计算机(personal computer，PC)，蜂窝电话，个人数字助理(personal digital assistant，PDA)，可穿戴式设备等电子设备。本申请实施例在此对电子设备的具体形态不做限制。

示例地，以电子设备为手机为例，图2示出了本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。也即，示例性的，图2所示的电子设备可以是手机。

如图2所示，电子设备可以包括处理器210，外部存储器接口220，内部存储器221，通用串行总线(universal serial bus，USB)接口230，充电管理模块240，电源管理模块241，电池242，天线1，天线2，移动通信模块250，无线通信模块260，音频模块270，扬声器270A，受话器270B，麦克风270C，耳机接口270D，传感器模块280，按键290，马达291，指示器292，摄像头293，显示屏294，以及用户标识模块(subscriber identification module，SIM)卡接口295等。其中，传感器模块280可以包括压力传感器280A，陀螺仪传感器280B，气压传感器280C，磁传感器280D，加速度传感器280E，距离传感器280F，接近光传感器280G，指纹传感器280H，温度传感器280J，触摸传感器280K，环境光传感器280L，骨传导传感器280M等。

可以理解的是，本实施例示意的结构并不构成对电子设备的具体限定。在另一些实施例中，电子设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。

处理器210可以包括一个或多个处理单元，例如：处理器210可以包括应用处理器(application processor，AP)，调制解调处理器，图形处理器(graphics processingunit，GPU)，图像信号处理器(image signal processor，ISP)，控制器，存储器，视频编解码器，数字信号处理器(digital signal processor，DSP)，基带处理器，和/或神经网络处理器(neural-network processing unit，NPU)等。其中，不同的处理单元可以是独立的器件，也可以集成在一个或多个处理器中。

控制器可以是电子设备的神经中枢和指挥中心。控制器可以根据指令操作码和时序信号，产生操作控制信号，完成取指令和执行指令的控制。

处理器210中还可以设置存储器，用于存储指令和数据。在一些实施例中，处理器210中的存储器为高速缓冲存储器。该存储器可以保存处理器210刚用过或循环使用的指令或数据。如果处理器210需要再次使用该指令或数据，可从所述存储器中直接调用。避免了重复存取，减少了处理器210的等待时间，因而提高了系统的效率。

在一些实施例中，处理器210可以包括一个或多个接口。接口可以包括集成电路(inter-integrated circuit，I2C)接口，集成电路内置音频(inter-integrated circuitsound，I2S)接口，脉冲编码调制(pulse code modulation，PCM)接口，通用异步收发传输器(universal asynchronous receiver/transmitter，UART)接口，移动产业处理器接口(mobile industry processor interface，MIPI)，通用输入输出(general-purposeinput/output，GPIO)接口，用户标识模块(subscriber identity module，SIM)接口，和/或通用串行总线(universal serial bus，USB)接口等。

电子设备的无线通信功能可以通过天线1，天线2，移动通信模块250，无线通信模块260，调制解调处理器以及基带处理器等实现。

天线1和天线2用于发射和接收电磁波信号。电子设备中的每个天线可用于覆盖单个或多个通信频带。不同的天线还可以复用，以提高天线的利用率。例如：可以将天线1复用为无线局域网的分集天线。在另外一些实施例中，天线可以和调谐开关结合使用。

移动通信模块250可以提供应用在电子设备上的包括2G/3G/4G/5G等无线通信的解决方案。移动通信模块250可以包括至少一个滤波器，开关，功率放大器，低噪声放大器(low noise amplifier，LNA)等。移动通信模块250可以由天线1接收电磁波，并对接收的电磁波进行滤波，放大等处理，传送至调制解调处理器进行解调。移动通信模块250还可以对经调制解调处理器调制后的信号放大，经天线1转为电磁波辐射出去。在一些实施例中，移动通信模块250的至少部分功能模块可以被设置于处理器210中。在一些实施例中，移动通信模块250的至少部分功能模块可以与处理器210的至少部分模块被设置在同一个器件中。

无线通信模块260可以提供应用在电子设备上的包括无线局域网(wirelesslocal area networks，WLAN)(如无线保真(wireless fidelity，Wi-Fi)网络)，蓝牙(bluetooth，BT)，全球导航卫星系统(global navigation satellite system，GNSS)，调频(frequency modulation，FM)，近距离无线通信技术(near field communication，NFC)，红外技术(infrared，IR)等无线通信的解决方案。无线通信模块260可以是集成至少一个通信处理模块的一个或多个器件。无线通信模块260经由天线2接收电磁波，将电磁波信号调频以及滤波处理，将处理后的信号发送到处理器210。无线通信模块260还可以从处理器210接收待发送的信号，对其进行调频，放大，经天线2转为电磁波辐射出去。

在一些实施例中，电子设备的天线1和移动通信模块250耦合，天线2和无线通信模块260耦合，使得电子设备可以通过无线通信技术与网络以及其他设备通信。所述无线通信技术可以包括全球移动通讯系统(global system for mobile communications，GSM)，通用分组无线服务(general packet radio service，GPRS)，码分多址接入(code divisionmultiple access，CDMA)，宽带码分多址(wideband code division multiple access，WCDMA)，时分码分多址(time-division code division multiple access，TD-SCDMA)，长期演进(long term evolution，LTE)，BT，GNSS，WLAN，NFC，FM，和/或IR技术等。所述GNSS可以包括全球卫星定位系统(global positioning system，GPS)，全球导航卫星系统(globalnavigation satellite system，GLONASS)，北斗卫星导航系统(beidou navigationsatellite system，BDS)，准天顶卫星系统(quasi-zenith satellite system，QZSS)和/或星基增强系统(satellite based augmentation systems，SBAS)。

电子设备通过GPU，显示屏294，以及应用处理器等实现显示功能。GPU为图像处理的微处理器，连接显示屏294和应用处理器。GPU用于执行数学和几何计算，用于图形渲染。处理器210可包括一个或多个GPU，其执行程序指令以生成或改变显示信息。

显示屏294用于显示图像，视频等。显示屏194包括显示面板。显示面板可以采用液晶显示屏(liquid crystal display，LCD)，有机发光二极管(organic light-emittingdiode，OLED)，有源矩阵有机发光二极体或主动矩阵有机发光二极体(active-matrixorganic light emitting diode，AMOLED)，柔性发光二极管(flex light-emittingdiode，FLED)，Miniled，MicroLed，Micro-oLed，量子点发光二极管(quantum dot lightemitting diodes，QLED)等。在一些实施例中，电子设备可以包括1个或N个显示屏294，N为大于1的正整数。示例地，在本申请实施例中，电子设备可以通过显示屏294显示地铁卡片。

电子设备可以通过ISP，摄像头293，视频编解码器，GPU，显示屏294以及应用处理器等实现拍摄功能。在一些实施例中，电子设备可以包括1个或N个摄像头293，N为大于1的正整数。

内部存储器221可以用于存储计算机可执行程序代码，所述可执行程序代码包括指令。处理器210通过运行存储在内部存储器221的指令，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理。内部存储器221可以包括存储程序区和存储数据区。其中，存储程序区可存储操作系统，至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能，图像播放功能等)等。存储数据区可存储电子设备使用过程中所创建的数据(比如音频数据，电话本等)等。此外，内部存储器221可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件，闪存器件，通用闪存存储器(universal flash storage，UFS)等。

加速度传感器280E可按照一定频率，周期性地采集电子设备的加速度数据。比如，可采集电子设备在各个方向(一般为XYZ三轴方向)上的加速度大小。

当然，可以理解的，上述图2所示仅仅为电子设备的形态为手机时的示例性说明。若电子设备是平板电脑，手持计算机，PC，PDA，可穿戴式设备(如：智能手表、智能手环)等其他设备形态时，电子设备的结构中可以包括比图2中所示更少的结构，也可以包括比图2中所示更多的结构，在此不作限制。

以下实施例中的方法均可以在具有上述硬件结构的电子设备中实现。

图3为本申请实施例提供的一种地理围栏的使用方法的流程示意图。如图3所示，该地理围栏的使用方法可以包括：

S301、电子设备监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内。

第一地理围栏可以是地铁围栏，也可以是公交站围栏，还可以是其他地理围栏。本申请实施例对此并不进行限定。在第一地理围栏为地铁围栏的情况下，第一地理围栏可以是与第一地铁站(任一个地铁站)对应的地理围栏。本申请实施例中以第一地理围栏为地铁围栏为例进行示意说明。

第一地理围栏与第一出行方式对应。例如，第一地理围栏为地铁围栏，第一出行方式即为乘坐地铁出行。

示例性的，用户使用地铁围栏(即第一地理围栏)之前，用户可以打开电子设备的地铁围栏功能，并注册地铁围栏。在电子设备的地铁围栏注册成功之后，地铁围栏对应的服务器可以将地铁围栏对应的基站的标识列表发送给电子设备。地铁围栏对应的基站与地铁站可以一一对应，用于在电子设备接收到某一个地铁围栏对应的基站的标识时，可以确定出电子设备的位置信息，即确定电子设备到达的地铁站。电子设备接收并存储地铁围栏对应的基站的标识列表。地铁围栏对应的基站可广播自身的标识。当电子设备到达某地铁围栏对应的基站附近时，电子设备可以接收到该基站广播的标识。电子设备对接收到的标识进行匹配，即确定接收到的标识是否在电子设备保存的标识列表中。在接收到的标识在电子设备保存的标识列表中时，即匹配成功。电子设备可以触发地铁围栏机制，向电子设备推送该地理位置对应的卡片。

即电子设备通过监测接收到的基站的标识是否在电子设备保存的基站的标识列表中，可确定电子设备是否到达对应的地铁围栏范围内。如，当电子设备确定接收到的基站的标识在对应的基站的标识列表中时，电子设备确定自身位置到达对应的地铁围栏范围内，即可确定用户到达对应的地铁围栏范围内。

例如，结合图1所示，用户乘坐地铁出行，对应的地理围栏为地铁站A对应的地铁围栏，用户的手机上保存有地铁围栏对应的基站的标识列表。当用户乘坐地铁将要到达地铁站A时，用户的手机可接收到地铁站A对应的地铁围栏基站广播的标识。用户的手机将接收到的标识与手机保存的标识列表进行匹配。当手机确定接收到的标识在地铁围栏对应的基站的标识列表中时，即匹配成功，可以确定用户到达地铁围栏范围内。

在电子设备监测到自身位置没有到达第一地理围栏范围内的情况下，电子设备可以继续监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，即电子设备可以重新执行S301。在电子设备监测到自身位置到达第一地理围栏范围内的情况下，电子设备可以执行S302。

S302、电子设备获取电子设备在预设时间段内的运动状态。

电子设备在监测到自身位置到达第一地理围栏范围内的情况下，可以是用户以第一地理围栏对应的第一出行方式(如乘坐地铁)到达第一地理围栏范围内，也可以是用户以其他出行方式(即第一出行方式之外的出行方式，如乘坐公交车)到达第一地理围栏范围内。例如，结合图1所示，用户乘坐地铁到达地铁站A附近时，用户的手机接收到地铁围栏对应的基站的标识，从而可以确定用户到达地铁站A对应的地铁围栏范围内。而用户乘坐公交车到达地铁站A附近时，用户的手机也会接收到地铁围栏对应的基站的标识，从而可以确定用户到达地铁站A对应的地铁围栏范围内。

因此，在电子设备监测到自身位置到达第一地理围栏范围内的情况下，可以获取电子在预设时间段内的运动状态，从而根据电子设备在预设时间段内的运动状态，确定用户是否以第一地理围栏对应的第一方式出行(即乘坐地铁出行)。

预设时间段可以包括电子设备在到达第一地理围栏范围内之前的一段时间。预设时间段的长短可以根据实际情况设定，本申请实施例对此并不进行限定。例如，预设时间段可以为电子设备到达第一地理围栏范围内之前的5分钟。

运动状态可以包括第一方向上的加速度以及第二方向上的加速度。第一方向与第二方向互相垂直。例如，第一方向可以为垂直方向，即与地面垂直的方向，第二方向可以为水平方向，即与地面平行的方向。运动状态还可以包括第一方向上的加速度对应的时间以及第二方向上的加速度对应的时间。本申请实施例对第一方向和第二方向的具体形式不进行限定。本申请实施例中以第一方向为垂直方向，第二方向为水平方向为例进行示意说明。

用户采用不同的出行方式出行时，由于不同的交通工具以及不同的道路情况，会使得交通工具在水平方向上启动与制动的频次不同，使得用户的电子设备在水平方向上的加速度的频次不同。交通工具在垂直方向上的振幅以及频次也不同，会使得用户的电子设备在垂直向上的加速度的振幅和频次不同。例如，地铁发动机的振幅相比公交车发动机的振幅较小，以及地铁道路的平整度要高于公交车道路的平整度，因此，乘坐公交车出行时电子设备在垂直方向上的加速度的频次高于乘坐地铁出行时电子设备在垂直方向上的加速度的频次，且乘坐公交车出行时电子设备在垂直方向上的加速度的振幅大于乘坐地铁出行时电子设备在垂直方向上的加速度的频次。例如，用户分别乘坐地铁和公交车时，电子设备在垂直方向上的加速度如图4中的(a)所示，用户乘坐地铁时电子设备在垂直方向上的加速度的频次以及振幅，均小于用户乘坐公交车时电子设备在垂直方向上的加速度的频次以及振幅。

又如，乘坐地铁时，不存在红绿灯、拥堵、变道等情况，而乘坐公交车时，由于红绿灯、拥堵、变道等情况，会造成公交车在水平方向上启动、制动以及拐弯的频次较高。因此，乘坐公交车出行时电子设备在水平方向上的加速度的频次高于乘坐地铁出行时电子设备在水平方向上的加速度的频次。例如，用户分别乘坐地铁和公交车时，电子设备在水平方向上的加速度如图4中的(b)所示，用户乘坐地铁时电子设备在水平方向上的加速度的频次，小于用户乘坐公交车时电子设备在水平方向上的加速度的频次。

因此，通过第一方向上的加速度(如垂直方向)以及第二方向上(如水平方向)的加速度，可以准确的区分用户采用的出行方式(如地铁或公交车)。

电子设备可以通过其包括的加速度传感器采集预设时间段内用户的运动状态。例如，电子设备可以通过电子设备上包括的三轴加速度传感器，获取第一方向上的加速度和第二方向上的加速度。

例如，结合图5所示，手机可以通过其包括的三轴加速度传感器501，获取手机在第一方向上的加速度和第二方向上的加速度，第一方向上可以是预定义坐标系中的X轴的方向，第二方向可以是预定义坐标系中的Z轴的方向。上述预定义坐标系可以是：坐标原点位于手机的中心O或者加速度传感器501的中心O，XOY平面垂直于手机的显示屏，Z轴平行于手机的显示屏的坐标系。

电子设备采集到电子设备的运动状态之后，可以将电子设备的运动状态存储在电子设备的存储器中。电子设备在监测到自身位置到达第一地理围栏范围内时，可以从电子设备的存储器中获取电子设备在预设时间段内的运动状态。

电子设备获取电子设备在预设时间段内的运动状态之后，可以根据运动状态，确定是否执行第一操作。例如，电子设备可以根据运动状态，确定用户以第一出行方式出行的置信度，根据置信度，确定是否执行第一操作。具体的，电子设备可以执行以下S303-S310。

S303、电子设备根据预设时间段内第一方向上的加速度，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次，以及在第一方向上的振幅。

电子设备根据预设时间段内第一方向上的加速度，可以先确定在第一方向上的极值点加速度。之后，电子设备可以以此为依据确定出现极值点的第一频次。电子设备可以根据第一方向上的极值点加速度的大小和第一频次，确定第一方向上的振幅。

电子设备可以对预设时间段内第一方向上的加速度进行分析，从而确定在第一方向上的极值点加速度。示例性的，如图4中的(a)所示，极值点加速度可以为箭头指示的加速度。电子设备对预设时间段内第一方向上的加速度进行分析，确定在第一方向上的极值点加速度为L1＝(a₀，a₁，...，a_t)，其中，L1表示第一方向上的极值点加速度，a₀，a₁，…，a_t分别表示预设时间段内不同时刻的第一方向上的极值点加速度，且极值点加速度还包含方向。

示例性的，在电子设备确定出在第一方向上的极值点加速度之后，即第一方向上的加速度中的极值点加速度为L1＝(a₀，a₁，...，a_t)，电子设备可以按照下述公式一，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次。

公式一：T(z)＝L1(z)·size()；

其中，T(z)为第一频次，L1(z)第一方向上的极值点加速度，L1(z)·size()为求第一方向上的极值点加速度L1(z)的频次。

在电子设备确定出第一频次之后，可以按照下述公式二，确定在第一方向上的振幅。

公式二：

其中，

为第一方向上的振幅，T(z)为第一频次，|a_i|为任一个极值点加速度的大小。

S304、电子设备根据预设时间段内第二方向上的加速度，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次。

电子设备根据预设时间段内第二方向上的加速度，可以先确定在第二方向上出现的稳定加速，即加速度从0开始增加且持续大于第一阈值的持续时长大于第二阈值的稳定加速。之后，根据在第二方向上出现的稳定加速，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次。第一阈值和第二阈值可以根据实际情况设定，本申请实施例对此并不进行限定。例如，第二阈值可以为1秒钟。

电子设备可以对预设时间段内第二方向上的加速度进行分析，从而确定在第二方向上出现的稳定加速的初始时刻，根据在第二方向上出现的稳定加速的初始时刻，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次。示例性的，如图4中的(b)所示，出现稳定加速度的初始时刻可以为箭头指示的时刻。电子设备对预设时间段内第二方向上的加速度进行分析，电子设备可以确定出在第二方向上出现的稳定加速的初始时刻，即L2＝(t₀，t₁，...，t_n)，其中，L2表示第二方向上出现稳定加速度的初始时刻，t₀，t₁，…，t_n分别表示出现稳定加速度的初始时刻。电子设备在确定出第二方向上出现稳定加速度的初始时刻之后，可以根据在第二方向上出现的稳定加速的初始时刻，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次。

示例性的，在电子设备确定出第二方向上出现的稳定加速的初始时刻为L2＝(t₀，t₁，...，t_n)时，电子设备可以按照下述公式三，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次。

公式三：H(z)＝L2(z)·size()；

其中，H(z)为第二频次，L2(z)为出现稳定加速度的初始时刻，L2(z)·size()为求出现稳定加速度的频次。

S305、电子设备至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度。

置信度，即用户以第一出行方式出行的置信度，用于表征用户以第一出行方式出行的可靠程度。例如，在第一出行方式为乘坐地铁出行时，置信度即为用户乘坐地铁的置信度。

电子设备获取到上述的第一频次、第二频次和振幅之后，至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度，可以包括：根据第一频次，第二频次、振幅、以第一出行方式出行的历史状态量、以第二出行方式出行的历史状态量，确定置信度。具体的，上述S305可以包括S3051-S3054。

第二出行方式与第一出行方式不同。第二出行方式为乘坐在公路行驶的机动车辆出行。例如，第二出行方式可以为乘坐公交车出行，第二出行方式也可以为乘坐小轿车出行。

S3051、电子设备根据第一频次，第二频次和振幅确定第一特征矢量。

第一特征矢量，即电子设备以当前出行方式出行时对应的特征矢量。

示例性的，电子设备可以按照下述公式四，确定第一特征矢量。

公式四：

其中，Z1为第一特征矢量，T(z)为第一频次，

为振幅，H(z)表示第二频次。

S3052、电子设备根据以第一出行方式出行的历史状态量确定第二特征矢量。

本申请实施例中以第一出行方式为乘坐地铁出行为例进行示意说明。

以第一出行方式出行的历史状态量，即以乘坐地铁出行的历史状态量可以包括：根据乘坐地铁出行时的历史运动状态确定的在第一方向上历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次。

电子设备可以根据大数据统计获得用户乘坐地铁出行时的历史运动状态，即用户乘坐地铁出行时在第一方向上的历史加速度以及第二方向上的历史加速度。

电子设备在获取到以乘坐地铁出行的历史运动状态之后，可以根据以乘坐地铁出行的历史运动状态，确定以乘坐地铁出行的历史状态量，即在第一方向上的历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次。

可选的，电子设备根据以乘坐地铁出行的历史运动状态，确定以乘坐地铁出行的历史状态量的具体步骤，可以参考上述电子设备根据运动状态，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次、在第一方向上的振幅，以及在第二方向上出现稳定加速的第二频次的步骤，即上述公式一、公式二以及公式三的计算过程，本申请实施例在次不再赘述。

电子设备在确定以乘坐地铁出行的历史状态量之后，可以根据以乘坐地铁出行的历史状态量，即在第一方向上的历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次，确定第二特征矢量。电子设备根据以乘坐地铁出行的历史状态量，确定第二特征矢量的方法可以与上述确定第一特征矢量的方法相同。

示例性的，电子设备可以根据下述公式五确定第二特征矢量。

公式五：

其中，X1为第二特征矢量，T(x)为以乘坐地铁出行时在第一方向上的历史加速度的出现极值点的频次，

为以乘坐地铁出行时在第一方向上的历史加速度的振幅，H(x)为以乘坐地铁出行时出现历史稳定加速度的频次。

S3053、电子设备根据以第二出行方式出行的历史状态量确定第三特征矢量。

本申请实施例中以第二出行方式为乘坐公交车出行为例进行示意说明。

以第二出行方式出行的历史状态量，即以乘坐公交车出行的历史状态量可以包括：根据乘坐公交车出行时的历史运动状态确定的在第一方向上历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次。

电子设备可以根据大数据统计获得用户乘坐公交车出行时的历史运动状态，即用户乘坐公交车出行时在第一方向上的历史加速度以及第二方向上的历史加速度。

电子设备在获取到以乘坐公交车出行的历史运动状态之后，可以根据以乘坐公交车出行的历史运动状态，确定以乘坐公交车出行的历史状态量，即在第一方向上历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次。

可选的，电子设备根据以乘坐公交车出行的历史运动状态，确定以乘坐公交车出行的历史状态量的具体步骤，可以参考上述电子设备根据运动状态，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次、在第一方向上的振幅，以及在第二方向上出现稳定加速的第二频次，即上述公式一、公式二以及公式三，本申请实施例在次不再赘述。

电子设备在确定以乘坐公交车出行的历史状态量之后，可以根据以乘坐公交车出行的历史状态量，即在第一方向上的历史加速度的振幅和历史加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现历史稳定加速度的频次，确定第三特征矢量。电子设备根据以公交车地铁出行的历史状态量，确定第三特征矢量的方法可以与上述确定第一特征矢量的方法相同。

示例性的，电子设备可以根据下述公式六确定第三特征矢量。

公式六：

其中，Y1为第三特征矢量，T(y)为以乘坐公交车出行时在第一方向上的历史加速度出现极值点的频次的数值，

为以乘坐公交车出行时在第一方向上的历史加速度的振幅，H(y)为以乘坐公交车出行时在第二方向上出现历史稳定加速度的频次。

S3054、电子设备根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量确定置信度。

电子设备在确定出第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量之后，可以根据下述公式七确定置信度。

公式七：

其中，P(z)为用户以第一出行方式出行的置信度，Z1表示上述的第一特征矢量，Y1^T表示上述的第三特征矢量的转置矩阵，W表示权重矩阵，||W||为权重矩阵W的二范数。W的二范数即权重矩阵W中的每个向量元素的平方和再开平方根。

W可以为3×3的权重矩阵，例如：

且W和Y1^T满足下述公式八。

公式八：

其中，

为W的共轭矩阵，X1为上述的第二特征矢量，Y1^T为上述的第三特征矢量的转置矩阵。

需要说明的是，电子设备可以根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量，确定出用户以第一出行方式出行的置信度(如乘坐地铁出行的置信度)，电子设备也可以根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量，确定出用户以第二出行方式出行的置信度(如乘坐公交车出行的置信度)。

电子设备在确定出用户以第一出行方式出行的置信度之后，可以根据置信度，确定是否执行第一操作。

第一操作可以包括：显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。在第一出行方式为乘坐地铁出行时，第一出行方式的卡片，即地铁卡片，如地铁乘车二维码或地铁站的名称。

继续监测自身位置与第一地理围栏的关系，能够使电子设备在下一次到达对应的地理围栏范围内时，确定是否执行第一操作。

子地理围栏可以为地铁闸机对应的地理围栏。例如，第一地理围栏为第一地铁站对应的地理围栏，子地理围栏为第一地铁站的闸机对应的地理围栏。电子设备在根据置信度确定用户是乘坐地铁出行，且到达第一地铁站后，电子设备继续监测是否到达第一地铁站的闸机对应的地理围栏，在电子设备到达第一地铁站的闸机对应的地理围栏内，电子设备可以显示第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

实现方式一，电子设备确定出用户以第一出行方式出行的置信度之后，可以先确定置信度是否大于第三阈值，即可以确定用户是否以第一出行方式出行(如乘坐地铁出行)。在置信度小于第三阈值的情况下，继续确定置信度是否小于第四阈值，且置信度小于第三阈值的次数是否大于第五阈值，即可以确定用户是否以第二出行方式出行(如乘坐公交车出行)。具体的，电子设备可以执行以下S306-S310。

S306、电子设备确定置信度是否大于第三阈值。

第三阈值可以根据实际情况设定，本申请实施例对此并不进行限定。例如，第三阈值可以为0.5。在置信度大于第三阈值的情况下，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较高，电子设备可以确定用户是以第一出行方式出行。在确定置信度小于第三阈值的情况下，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较低，电子设备可以确定用户不是以第一出行方式出行。

在确定置信度大于第三阈值的情况下，电子设备可以执行S307。在确定置信度小于第三阈值的情况下，电子设备可以执行S308。

需要说明的是，对于置信度等于第三阈值的情况，电子设备可以执行S307，也可以执行S308，可以根据实际应用场景的需求提前进行设置，本申请实施例对此并不进行限定。

S307、电子设备显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备可以确定用户是以第一出行方式出行(即乘坐地铁出行)。电子设备可以显示卡片，即地铁卡片，例如地铁乘车二维码或地铁站的名称。在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备还可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

例如，结合图1所示，在用户乘坐地铁到达地铁站A附近时，用户的手机确定到达地铁站A对应的地铁围栏范围内，手机获取用户在预设时间段内的运动状态，并根据运动状态确定出的置信度大于第三阈值，即手机确定用户是乘坐地铁出行的情况下，手机显示地铁站A对应的卡片(如地铁乘车二维码或地铁站A的名称)，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系，从而能够到达下一站对应的地铁围栏范围内时，手机也能够显示对应的卡片，或者在到达地铁站A的闸机对应的地理范围内时，显示地铁站A对应的卡片。

S308、电子设备确定置信度是否小于第四阈值，且置信度小于第三阈值的次数是否小于第五阈值，第四阈值小于第三阈值。

第四阈值、第五阈值可以根据实际情况设定，本申请实施例对此并不进行限定。例如，第四阈值可以为0.2，第五阈值可以为3。

在确定置信度小于第三阈值的情况下，若置信度小于第四阈值，且置信度大于第三阈值的次数大于第五阈值，则表示用户以第二出行方式(即乘坐公交车)出行的可靠度高，电子设备可以确定用户是以第二出行方式出行。

在确定置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值的情况下，电子设备可以执行S309。在确定置信度在置信度小于第三阈值，且小于第一阈值的次数小于第五阈值的情况下，电子设备可以执行S310。

需要说明的是，对于置信度等于第四阈值、或者置信度大于第三阈值的次数等于第五阈值的情况，电子设备可以执行S309，也可以执行S310，可以根据实际应用场景的需求提前进行设置，本申请实施例对此并不进行限定。

S309、电子设备关闭电子设备的第一地理围栏。

在电子设备确定置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值时，可以确定用户是以第二出行方式(即乘坐公交车)出行。电子设备可以关闭电子设备的与第一出行方式对应的地理围栏功能(即地铁围栏)，可以使电子设备不再继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系，从而能够避免围栏机制的误触发，且降低电子设备的功耗。

电子设备关闭电子设备的第一地理围栏，可以是一直关闭电子设备的第一地理围栏，也可以是本次关闭电子设备的第一地理围栏，而在下一次电子设备到达第一地理围栏范围内，打开电子设备的第一地理围栏，从而能根据运动状态，确定电子设备是否执行对应的操作。

例如，结合图1所示，在用户乘坐公交车到达地铁站A附近时，用户的手机确定到达地铁站A对应的地铁围栏范围内，手机获取用户在预设时间段内的运动状态，并根据运动状态确定出置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值，即手机确定用户是乘坐公交车出行，手机关闭地地铁站A对应的铁围栏功能，从而能够避免围栏机制的误触发，且降低手机的功耗。

S310、电子设备不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

在电子设备确定置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值时，表示用户以第二出行方式(即乘坐公交车)出行的可靠度较高，电子设备可以确定用户不是以第一出行方式(即乘坐地铁)出行。电子设备可以不显示对应的卡片(地铁卡片)，从而避免用户不是乘坐地铁出行，电子设备确显示地铁卡片，避免了围栏机制的误触发。且电子设备继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系，能够避免用户乘坐的是地铁，但是置信度却大于第三阈值的情况。电子设备可以不显示对应的卡片，可以是暂时抑制对应的卡片的显示，例如，在电子设备下一次确定出置信度大于第三阈值时，电子设备可以显示对应的卡片。

例如，结合图1所示，在用户乘坐公交车到达地铁站A附近时，用户的手机确定到达地铁站A对应的地铁围栏范围内，手机获取用户在预设时间段内的运动状态，并根据运动状态确定出置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值，即手机确定用户不是乘坐地铁出行，手机不显示地铁卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

为了便于理解，下面示例性的对上述实现方式一中的地理围栏的使用方法进行说明。

示例性的，第一地理围栏是地铁围栏，第一出行方式为乘坐地铁出行，如图6所示，本申请实施例提供的地理围栏使用方法可以包括以下步骤：

1、电子设备初始化i。i表示用户乘坐地铁出行的置信度小于第三阈值(0.5)的次数。在电子设备启动或围栏功能开启后，电子设备初始化i，i的初始值为0。

2、电子设备监听网络环境变化。即电子设备接收到基站的标识。

3、电子设备确定是否到达地铁围栏范围内。在电子设备确定没有到达地铁围栏范围内时，重新执行步骤2。在电子设备确定到达地铁围栏范围内时，执行步骤4。

4、电子设备获取电子设备预设时间段内的运动状态，并根据运动状态确定置信度。

5、电子设备确定置信度是否大于第三阈值。在电子设备确定置信度大于第三阈值的情况下，执行步骤6；在电子设备确定置信度小于第三阈值的情况下，执行步骤7。

6、电子设备显示地铁卡片。在显示地铁卡片的同时，电子设备可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

7、电子设备确定置信度是否小于第四阈值(0.2)，且i是否大于第五阈值(3)。在电子设备确定置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值的情况下，继续执行步骤8；在电子设备确定置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值的情况下，继续执行步骤9。

8、电子设备关闭地铁围栏功能。

9、电子设备不显示地铁卡片。在不显示地铁卡片的同时，电子设备可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

10、电子设备将i加1。即i＝i+1。即将用户乘坐地铁出行的置信度小于第三阈值(0.5)的次数加1。之后电子设备继续监听网络环境变化，即继续执行步骤2。

实现方式二，电子设备根据置信度，确定是否执行第一操作，包括：电子设备确定置信度是否大于第三阈值；在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备确定执行第一操作；在置信度小于第三阈值的情况下，电子设备确定不执行第一操作。

在置信度大于第三阈值的情况下，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较高，电子设备可以确定用户是以第一出行方式出行，从而电子设备可以确定执行第一操作。在确定置信度小于第三阈值的情况下，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较低，电子设备可以确定用户不是以第一出行方式出行，从而电子设备可以确定不执行第一操作，从而能够避免围栏机制的误触发，且降低电子设备的功耗。

需要说明的是，对于置信度等于第三阈值的情况，电子设备可以确定用户是以第一出行方式出行，电子设备也可以确定用户是以第二出行方式出行，可以根据实际应用场景的需求提前进行设置，本申请实施例对此并不进行限定。

进一步的，电子设备可以在确定置信度多次大于第三阈值的情况下，确定用户是以第一出行方式出行，从而电子设备可以确定执行第一操作。电子设备可以在置信度多次小于第三阈值的情况下，确定用户是以第二出行方式出行，从而电子设备可以确定不执行第一操作。大于第三阈值的次数，以及小于第三阈值的次数可以根据实际应用场景的需求提前进行设置，本申请实施例对此并不进行限定。

实现方式三，电子设备根据置信度，确定是否执行第一操作，包括：电子设备确定置信度是否大于第三阈值；在置信度大于第三阈值的情况下，电子设备显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值且大于第四阈值的情况下，电子设备不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值的情况下，电子设备关闭电子设备的第一地理围栏。

置信度大于第三阈值，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较高，电子设备可以确定用户是以第一出行方式出行，从而电子设备可以确定执行第一操作，从而能够避免围栏机制的误触发，且降低电子设备的功耗。

置信度小于第三阈值且大于第四阈值，表示用户以第一出行方式(即乘坐地铁出行)出行的可靠度较低，电子设备可以确定用户不是以第一出行方式出行，电子设备可以不显示卡片，从而能够避免围栏机制的误触发，且电子设备可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系，能够避免用户乘坐的是地铁，但是置信度却大于第三阈值的情况。

置信度小于第四阈值，表示用户以第二出行方式(即乘坐公交车出行)出行的可靠度高，电子设备可以确定用户是以第二出行方式出行，电子设备关闭电子设备的第一地理围栏，从而能够避免围栏机制的误触发，且降低电子设备的功耗。

示例性的，第一地理围栏是地铁围栏，第一出行方式为乘坐地铁出行，如图8所示，本申请实施例提供的地理围栏使用方法可以包括以下步骤：

1、电子设备监听网络环境变化。即电子设备接收到基站的标识。

2、电子设备确定是否到达地铁围栏范围内。在电子设备确定没有到达地铁围栏范围内时，继续执行步骤1。在电子设备确定到达地铁围栏范围内时，继续执行步骤3。

3、电子设备获取电子设备预设时间段内的运动状态。

4、电子设备确定用户是否乘坐地铁出行。具体的，电子设备可以根据预设时间段内的运动状态，确定用户是否乘坐地铁出行。电子设备可以按照上述实现方式一中的步骤，确定用户是否乘坐地铁出行，电子设备也可以按照上述实现方式二中的步骤，确定用户是否乘坐地铁出行，电子设备还可以按照上述实现方式三中的步骤，确定用户是否乘坐地铁出行。在电子设备确定置信度大于第三阈值(0.5)的情况下，确定用户是乘坐地铁出行，执行步骤5；在电子设备确定置信度小于第三阈值的情况下，执行步骤6。

5、电子设备显示地铁卡片。在显示地铁卡片的同时，电子设备可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

6、电子设备不显示地铁卡片。在不显示地铁卡片的同时，电子设备也可以继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

采用本申请的方法，在电子设备到达对应的地理围栏范围内时，并不是直接执行对应的操作，而是根据电子设备在预设时间段内的运动状态，确定是否执行对应的操作。本申请的方案能够避免围栏机制的误触发，且减少了电子设备的功耗。例如，在用户乘坐公交车路过地铁站点时，用户的手机可根据手机在一段时间内的运动状态，确定是否向用户的手机推送地铁卡片，避免了地铁围栏机制的误触发，节省了手机的功耗。此外，本申请的方案是根据用户在预设时间段内的运动状态，确定是否执行第一操作，并不需要实时监测电子设备的GPS信号，从而能够进一步减少电子设备的功耗。

对应于前述实施例中的方法，本申请实施例还提供一种地理围栏的使用装置。该装置可以应用于电子设备，用于实现前述实施例中的方法。该装置的功能可以通过硬件实现，也可以通过硬件执行相应的软件实现。硬件或软件包括一个或多个与上述功能相对应的模块。例如，图8示出了一种地理围栏的使用装置的结构示意图，如图8所示，该装置包括：监测模块801、获取模块802以及确定模块803等。

其中，监测模块801，可以用于监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，第一地理围栏与第一出行方式对应。

获取模块802，可以用于在监测到电子设备的位置到达第一地理围栏范围内的情况下，获取电子设备在预设时间段内的运动状态，预设时间段包括电子设备在到达第一地理围栏范围内之前的一段时间。

确定模块803，可以用于根据运动状态，确定是否执行第一操作；第一操作包括：显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

在另一种可能的实现方式中，确定模块803，具体用于根据运动状态，确定用户以第一出行方式出行的置信度；根据置信度，确定是否执行第一操作。

在另一种可能的实现方式中，运动状态包括：第一方向上的加速度以及第二方向上的加速度；确定模块803，具体用于根据预设时间段内第一方向上的加速度，确定在第一方向上加速度出现极值点的第一频次，以及在第一方向上的振幅；根据预设时间段内第二方向上的加速度，确定在第二方向上出现稳定加速的第二频次，在加速度从0开始增加且持续大于第一阈值的持续时长大于第二阈值时确定出现一次稳定加速；至少根据第一频次，第二频次和振幅，确定置信度。

在另一种可能的实现方式中，确定模块803，具体用于根据第一频次，第二频次和振幅确定第一特征矢量；根据以第一出行方式出行的历史状态量确定第二特征矢量；根据以第二出行方式出行的历史状态量确定第三特征矢量；根据第一特征矢量，第二特征矢量和第三特征矢量确定置信度；其中，历史状态量包括：以对应出行方式出行时根据历史运动状态确定的在第一方向上加速度的振幅和加速度出现极值点的频次，以及在第二方向上出现稳定加速度的频次。

在另一种可能的实现方式中，第一特征矢量通过如下公式获得：

其中，Z1为第一特征矢量，T(z)为第一频次，

为振幅，H(z)为第二频次。

在另一种可能的实现方式中，置信度通过如下公式获得：

其中，P(z)为所述置信度，Z1为第一特征矢量，Y1^T为第二特征矢量的转置矩阵，W为权重矩阵，权重矩阵根据第二特征矢量和第三特征矢量得到，||W||为权重矩阵W的二范数。

在另一种可能的实现方式中，第一出行方式为乘坐地铁出行，第一地理围栏为第一地铁站对应的地理围栏，显示第一地理围栏对应的第一出行方式相关的卡片包括显示第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

在另一种可能的实现方式中，第二出行方式为乘坐在公路行驶的机动车辆出行。

在另一种可能的实现方式中，确定模块803，具体用于在置信度大于第三阈值的情况下，确定执行第一操作；在置信度小于第三阈值的情况下，确定不执行第一操作；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，显示所述卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值且大于第四阈值的情况下，不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值的情况下，关闭电子设备的第一地理围栏；或者，在置信度大于第三阈值的情况下，显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第三阈值，且小于第三阈值的次数小于第五阈值，电子设备不显示卡片，并继续监测自身位置与第一地理围栏或与第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在置信度小于第四阈值且小于第三阈值的次数大于第五阈值的情况下，关闭电子设备的第一地理围栏，第四阈值小于第三阈值。

应理解以上装置中单元或模块(以下均称为单元)的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且装置中的单元可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分单元以软件通过处理元件调用的形式实现，部分单元以硬件的形式实现。

例如，各个单元可以为单独设立的处理元件，也可以集成在装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序的形式存储于存储器中，由装置的某一个处理元件调用并执行该单元的功能。此外这些单元全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件又可以称为处理器，可以是一种具有信号的处理能力的集成电路。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个单元可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路实现或者以软件通过处理元件调用的形式实现。

在一个例子中，以上装置中的单元可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个ASIC，或，一个或多个DSP，或，一个或者多个FPGA，或这些集成电路形式中至少两种的组合。

再如，当装置中的单元可以通过处理元件调度程序的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如CPU或其它可以调用程序的处理器。再如，这些单元可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，SOC)的形式实现。

在一种实现中，以上装置实现以上方法中各个对应步骤的单元可以通过处理元件调度程序的形式实现。例如，该装置可以包括处理元件和存储元件，处理元件调用存储元件存储的程序，以执行以上方法实施例所述的方法。存储元件可以为与处理元件处于同一芯片上的存储元件，即片内存储元件。

在另一种实现中，用于执行以上方法的程序可以在与处理元件处于不同芯片上的存储元件，即片外存储元件。此时，处理元件从片外存储元件调用或加载程序于片内存储元件上，以调用并执行以上方法实施例所述的方法。

例如，本申请实施例还可以提供一种装置，如：电子设备，可以包括：处理器，用于存储该处理器可执行指令的存储器。该处理器被配置为执行上述指令时，使得该电子设备实现如前述实施例所述的地理围栏的使用方法。该存储器可以位于该电子设备之内，也可以位于该电子设备之外。且该处理器包括一个或多个。

在又一种实现中，该装置实现以上方法中各个步骤的单元可以是被配置成一个或多个处理元件，这些处理元件可以设置于对应上述的电子设备上，这里的处理元件可以为集成电路，例如：一个或多个ASIC，或，一个或多个DSP，或，一个或者多个FPGA，或者这些类集成电路的组合。这些集成电路可以集成在一起，构成芯片。

例如，本申请实施例还提供一种芯片，该芯片可以应用于上述电子设备。芯片包括一个或多个接口电路和一个或多个处理器；接口电路和处理器通过线路互联；处理器通过接口电路从电子设备的存储器接收并执行计算机指令，以实现以上方法实施例中所述的方法。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，包括如上述电子设备运行的计算机指令。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是一个物理单元或多个物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个不同地方。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，如：程序。该软件产品存储在一个程序产品，如计算机可读存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

例如，本申请实施例还可以提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令。当计算机程序指令被电子设备执行时，使得电子设备实现如前述方法实施例中所述的地理围栏的使用方法。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种地理围栏的使用方法，其特征在于，应用于电子设备，所述方法包括：

所述电子设备监测自身位置是否到达第一地理围栏范围内，所述第一地理围栏与第一出行方式对应；

所述电子设备在监测到所述电子设备的位置到达所述第一地理围栏范围内的情况下，获取所述电子设备在预设时间段内的运动状态，所述预设时间段包括所述电子设备在到达所述第一地理围栏范围内之前的一段时间；

所述电子设备根据所述运动状态，确定是否执行第一操作；所述第一操作包括：显示所述第一地理围栏对应的所述第一出行方式相关的卡片，和/或，继续监测自身位置与所述第一地理围栏或与所述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子设备根据所述运动状态，确定是否执行第一操作，包括：

所述电子设备根据所述运动状态，确定用户以所述第一出行方式出行的置信度；

所述电子设备根据所述置信度，确定是否执行所述第一操作。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运动状态包括：第一方向上的加速度以及第二方向上的加速度；

所述电子设备根据所述运动状态，确定用户以所述第一出行方式出行的置信度，包括：

所述电子设备根据所述预设时间段内所述第一方向上的加速度，确定在所述第一方向上加速度出现极值点的第一频次，以及在所述第一方向上的振幅；

所述电子设备根据所述预设时间段内所述第二方向上的加速度，确定在所述第二方向上出现稳定加速的第二频次，在加速度从0开始增加且持续大于第一阈值的持续时长大于第二阈值时确定出现一次稳定加速；

所述电子设备至少根据所述第一频次，所述第二频次和所述振幅，确定所述置信度。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电子设备至少根据所述第一频次，所述第二频次和所述振幅，确定所述置信度，包括：

所述电子设备根据所述第一频次，所述第二频次和所述振幅确定第一特征矢量；

所述电子设备根据以所述第一出行方式出行的历史状态量确定第二特征矢量；

所述电子设备根据以第二出行方式出行的历史状态量确定第三特征矢量；

所述电子设备根据所述第一特征矢量，所述第二特征矢量和所述第三特征矢量确定所述置信度；

其中，所述历史状态量包括：以对应出行方式出行时根据历史运动状态确定的在所述第一方向上加速度的振幅和加速度出现极值点的频次，以及在所述第二方向上出现稳定加速度的频次。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一特征矢量通过如下公式获得：

其中，Z1为所述第一特征矢量，T(z)为所述第一频次，

为所述振幅，H(z)为所述第二频次。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述置信度通过如下公式获得：

其中，P(z)为所述置信度，Z1为所述第一特征矢量，Y1^T为所述第二特征矢量的转置矩阵，W为权重矩阵，所述权重矩阵根据所述第二特征矢量和所述第三特征矢量得到，||W||为所述权重矩阵W的二范数。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一出行方式为乘坐地铁出行，所述第一地理围栏为第一地铁站对应的地理围栏，所述显示所述第一地理围栏对应的所述第一出行方式相关的卡片包括显示所述第一地铁站对应的地铁乘车码卡片。

8.根据权利要求4或7所述的方法，其特征在于，所述第二出行方式为乘坐在公路行驶的机动车辆出行。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的方法，其特征在于，所述电子设备根据所述置信度，确定是否执行所述第一操作，包括：

在所述置信度大于第三阈值的情况下，所述电子设备确定执行所述第一操作；在所述置信度小于所述第三阈值的情况下，所述电子设备确定不执行所述第一操作；

或者，

在所述置信度大于第三阈值的情况下，所述电子设备显示所述卡片，并继续监测自身位置与所述第一地理围栏或与所述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在所述置信度小于所述第三阈值且大于第四阈值的情况下，所述电子设备不显示所述卡片，并继续监测自身位置与所述第一地理围栏或与所述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在所述置信度小于所述第四阈值的情况下，所述电子设备关闭所述电子设备的所述第一地理围栏；

或者，

在所述置信度大于第三阈值的情况下，所述电子设备显示所述卡片，并继续监测自身位置与所述第一地理围栏或与所述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在所述置信度小于所述第三阈值，且小于所述第三阈值的次数小于第五阈值，所述电子设备不显示所述卡片，并继续监测自身位置与所述第一地理围栏或与所述第一地理围栏范围内的一个子地理围栏的关系；在所述置信度小于第四阈值且小于所述第三阈值的次数大于所述第五阈值的情况下，所述电子设备关闭所述电子设备的所述第一地理围栏，所述第四阈值小于所述第三阈值。

10.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器，用于存储所述处理器可执行指令的存储器；所述处理器被配置为执行所述指令时，使得所述电子设备实现如权利要求1至9中任一项所述的方法。

11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令；其特征在于，

当所述计算机程序指令被电子设备执行时，使得电子设备实现如权利要求1至9中任一项所述的方法。

12.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机可读代码，当所述计算机可读代码在电子设备中运行时，使得电子设备实现如权利要求1至9中任一项所述的方法。

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