CN114913936A - 一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法,首先读取所要模拟的燃料元件的输入信息;之后针对燃料依次求解中子输运方程、核素燃耗方程、热学方程、力学方程、钚迁移‑燃耗方程,并重复迭代,直至计算结果收敛,得到燃料元件的中子通量密度、各核素核子密度、温度、应力、应变等物理场。本发明在与中子输运、核素燃耗耦合的多物理燃料性能分析方法之中考虑了钚的迁移效应与燃耗效应的耦合,使模拟更加贴近真实,提高模拟的准确性,可用于装载铀钚混合氧化物燃料的核反应堆的设计与安全分析计算,在确保安全性的前提下提升反应堆的经济性。
Description
技术领域
本发明涉及核反应堆堆芯设计和安全领域,具体涉及一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法。
背景技术
燃料性能分析通过考虑核燃料在堆芯内服役过程中发生的各类物理现象,模拟燃料的行为与性能的演化,预测关键物理量随时间的变化。目前,基于多物理耦合的燃料性能分析方法得到了广泛应用,该方法将燃料性能分析与中子输运、核素燃耗等进行耦合,更加真实、精确地模拟反应堆中燃料的状态。
然而,在该方法中,当进行核素燃耗计算时,通常假定物质不会在空间上发生迁移;当进行燃料性能分析中的物质迁移计算时,又忽略了物质的燃耗效应。对于铀钚混合氧化物燃料,燃料中的钚的空间迁移效应与燃耗效应均十分显著。因此,若将该方法应用于铀钚混合氧化物燃料,就可能会造成数值结果与实际值的较大偏差。
发明内容
为了克服上述现有技术中存在的问题,本发明提供一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法,该方法通过求解核素燃耗方程得到由燃耗导致的钚核子密度改变速率,并基于此求解钚的迁移-燃耗方程,得到最终的钚的核子密度,同时,该过程与中子输运、燃料热学与燃料力学耦合,得到燃料的各个物理场的解。与传统方法相比,该方法考虑了钚的迁移效应与燃耗效应的耦合,使模拟更加贴近真实,可提高模拟的准确性。
为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案予以实施:
一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法,包括如下步骤:
步骤1:获取所要模拟的铀钚混合氧化物燃料元件的几何信息、材料信息、边界条件信息和功率信息作为燃料元件输入信息;
步骤2:根据步骤1获取的燃料元件输入信息,求解中子输运方程,如公式(1)所示,得到燃料的中子角通量密度;再根据中子角通量密度计算得到燃料的中子通量密度,如公式(2)所示;
其中,
m — 中子角通量密度方向的编号;
g — 中子能群的编号;
r — 任意空间点;
x — 点r的X轴坐标;
y — 点r的Y轴坐标;
z — 点r的Z轴坐标;
Q g (x,y,z) — 第g个能群的源项;
其中,
g — 中子能群的编号;
G — 中子能群的最大编号;
m — 中子角通量密度方向的编号;
M — 中子角通量密度方向的最大编号;
步骤3:基于步骤2得到的中子通量密度,求解核素燃耗方程,如公式(3)所示,得到由燃耗导致的钚核子密度改变速率及除钚核素外的核素的核子密度;
其中,
t — 时间;
i —除钚核素外的核素编号;
N i (t) — 第i个核素的核子密度;
j — 由衰变产生第i个核素的各个核素的编号;
b j,i — 第j核素衰变产生第i核素的衰变分支比;
N j (t) — 第j核素的核子密度;
k — 与中子发生核反应产生第i个核素的各个核素的编号;
N k (t) — 第k个核素的核子密度;
N Pu(t) — 钚核素的核子密度;
b j,Pu — 第j核素衰变产生钚核素的衰变分支比;
步骤4:基于步骤2得到的中子通量密度,计算得到燃料的功率密度,并基于该功率密度求解燃料的热学方程,如公式(4)所示,得到燃料的温度;
其中,
C p— 燃料的定压比热;
T — 燃料的温度;
S — 燃料的功率密度;
步骤5:基于步骤4得到的燃料的温度,求解燃料的力学方程,如公式(5)所示,得到燃料的应力与应变,并将应变传递给热学方程;
其中,
f — 燃料单位质量的体积力;
u — 燃料的位移;
E(T) — 燃料的弹性张量;
步骤6:基于得到的燃料的温度和由燃耗导致的钚核子密度改变速率,求解燃料的钚迁移-燃耗方程,如公式(6)所示,得到燃料的钚核子密度,并将其传递给中子输运方程和核素燃耗方程;
其中,
N Pu — 钚核子密度;
D Pu — 钚核素的扩散系数;
N U — 铀核素的核子密度;
Q Pu — 钚核素的输运热;
R — 通用气体常数;
T — 燃料的温度;
步骤7:重复步骤2至步骤6,直至步骤2至步骤6中计算得到的各个物理场满足公式(7),即各物理场收敛,得到燃料的各个物理场的解;
其中,
F new — 在最新的步骤2至步骤6的计算中得到的任意物理场;
F old — 在上一次的步骤2至步骤6的计算中得到的任意物理场;
与现有技术相比,本发明有如下突出优点:
本发明通过求解核素燃耗方程得到由燃耗导致的钚核子密度改变速率,并基于此求解钚的迁移-燃耗方程,通过重复迭代,得到最终的钚的核子密度,同时,该过程与中子输运、燃料热学与燃料力学耦合,得到燃料的各个物理场的解。与传统方法相比,本发明考虑了钚的迁移效应与燃耗效应的耦合,使模拟更加贴近真实,可提高模拟的准确性,可用于装载铀钚混合氧化物燃料的核反应堆的设计与安全分析计算,在确保安全性的前提下提升反应堆的经济性。
附图说明
图1是本发明方法流程图。
图2a和图2b分别是计算对象的中子输运几何模型及网格划分的径向和轴向示意图。
图3a和图3b分别是计算对象的燃料性能几何模型及网格划分的径向和轴向示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明。
本发明方法具体步骤如图1所示,图2a和图2b分别是计算对象的中子输运几何模型及其网格划分的径向和轴向示意图。如图所示,在中子输运计算中,计算对象包括燃料元件及周围的冷却剂环境。燃料元件包括包壳、气隙及芯块。图3a和图3b分别是计算对象的燃料性能几何模型及网格划分的径向和轴向示意图。如图所示,在燃料性能计算中,计算对象为燃料元件,燃料元件包括包壳、气隙及芯块。本发明针对所要模拟的铀钚混合氧化物燃料元件建立中子输运几何模型(如图2a及图2b所示)及燃料性能几何模型(如图3a及图3b所示),并划分相应的网格;针对计算对象依次求解中子输运方程、核素燃耗方程、热学方程、力学方程、钚迁移-燃耗方程,并重复迭代,直至计算结果收敛,得到燃料元件的中子通量、各核素核子密度、温度、应力、应变等物理场。
如图1所示,本发明一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法,包括如下步骤:
步骤1:获取所要模拟的铀钚混合氧化物燃料元件的几何信息、材料信息、边界条件信息和功率信息作为燃料元件输入信息;几何信息包括芯块的外半径、内半径、高度、个数;材料信息包括芯块和包壳的材料;边界条件信息包括包壳外表面的冷却剂压力、温度;功率信息为燃料的总功率;在本例中,芯块的外半径为4.0毫米,内半径为0毫米,高度为10.0毫米,个数为360个;芯块材料为铀钚混合氧化物,包壳材料为锆合金;包壳外表面冷却剂压力为15.5兆帕,温度为600开尔文;燃料总功率为70千瓦;
步骤2:根据步骤1获取的燃料元件输入信息,建立燃料的中子输运几何模型并划分网格,如图2a及图2b所示,图2a是燃料的中子输运几何模型及网格划分的径向示意图,从外到内分别是冷却剂、包壳、气隙、芯块,图2b是燃料的中子输运几何模型及网格划分的轴向示意图,从上到下分别是上反射层、活性区、下反射层;基于上述几何模型及对应的网格,求解中子输运方程,如公式(1)所示,得到燃料的中子角通量密度;再根据中子角通量密度计算得到燃料的中子通量密度,如公式(2)所示;
其中,
m — 中子角通量密度方向的编号;
g — 中子能群的编号;
r — 任意空间点;
x — 点r的X轴坐标;
y — 点r的Y轴坐标;
z — 点r的Z轴坐标;
Q g (x,y,z) — 第g个能群的源项;
其中,
g — 中子能群的编号;
G — 中子能群的最大编号;
m — 中子角通量密度方向的编号;
M — 中子角通量密度方向的最大编号;
步骤3:基于图2a及图2b所示的几何模型及网格划分,根据步骤2得到的中子通量密度,求解核素燃耗方程,如公式(3)所示,得到由燃耗导致的钚核子密度改变速率及除钚核素外的核素的核子密度;
其中,
t — 时间;
i —除钚核素外的核素编号;
N i (t) — 第i个核素的核子密度;
j — 由衰变产生第i个核素的各个核素的编号;
b j,i — 第j核素衰变产生第i核素的衰变分支比;
N j (t) — 第j核素的核子密度;
k — 与中子发生核反应产生第i个核素的各个核素的编号;
N k (t) — 第k个核素的核子密度;
N Pu(t) — 钚核素的核子密度;
b j,Pu — 第j核素衰变产生钚核素的衰变分支比;
步骤4:针对燃料建立燃料性能几何模型并划分网格,如图3a及图3b所示,图3a是燃料性能几何模型及网格划分的径向示意图,从外到内分别是包壳、气隙、芯块,图3b是燃料性能几何模型及网格划分的轴向示意图,从外到内分别是包壳、气隙、芯块;基于步骤2得到的中子通量密度,计算得到燃料的功率密度,并基于图3a及图3b所示的几何模型及网格划分,根据前述的功率密度求解燃料的热学方程,如公式(4)所示,得到燃料的温度;
其中,
C p— 燃料的定压比热;
T — 燃料的温度;
S — 燃料的功率密度;
步骤5:基于图3a及图3b所示的几何模型及网格划分,根据步骤4得到的燃料的温度,求解燃料的力学方程,如公式(5)所示,得到燃料的应力与应变,并将应变传递给热学方程;
其中,
f — 燃料单位质量的体积力;
u — 燃料的位移;
E(T) — 燃料的弹性张量;
步骤6:基于图3a及图3b所示的几何模型及网格划分,根据步骤3得到的由燃耗导致的钚核子密度改变速率及步骤4得到的燃料的温度,求解燃料的钚迁移-燃耗方程,如公式(6)所示,得到燃料的钚核子密度,并将其传递给中子输运方程和核素燃耗方程;
其中,
N Pu — 钚核子密度;
D Pu — 钚核素的扩散系数;
N U — 铀核素的核子密度;
Q Pu — 钚核素的输运热;
R — 通用气体常数;
T — 燃料的温度;
步骤7:重复步骤2至步骤6,直至步骤2至步骤6中计算得到的各个物理场满足公式(7),即各物理场收敛,得到燃料的各个物理场的解;在本例中,步骤2至步骤6计算得到的各个物理场包括中子通量密度、各个核素的核子密度、温度、应力、应变;
其中,
F new — 在最新的步骤2至步骤6的计算中得到的任意物理场;
F old — 在上一次的步骤2至步骤6的计算中得到的任意物理场;
Claims (1)
1.一种针对铀钚混合氧化物燃料的多物理燃料性能分析方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:获取所要模拟的铀钚混合氧化物燃料元件的几何信息、材料信息、边界条件信息和功率信息作为燃料元件输入信息;
步骤2:根据步骤1获取的燃料元件输入信息,求解中子输运方程,如公式(1)所示,得到燃料的中子角通量密度;再根据中子角通量密度计算得到燃料的中子通量密度,如公式(2)所示;
其中,
m — 中子角通量密度方向的编号;
g — 中子能群的编号;
r — 任意空间点;
x — 点r的X轴坐标;
y — 点r的Y轴坐标;
z — 点r的Z轴坐标;
Q g (x,y,z) — 第g个能群的源项;
其中,
g — 中子能群的编号;
G — 中子能群的最大编号;
m — 中子角通量密度方向的编号;
M — 中子角通量密度方向的最大编号;
步骤3:基于步骤2得到的中子通量密度,求解核素燃耗方程,如公式(3)所示,得到由燃耗导致的钚核子密度改变速率及除钚核素外的核素的核子密度;
其中,
t — 时间;
i —除钚核素外的核素编号;
N i (t) — 第i个核素的核子密度;
j — 由衰变产生第i个核素的各个核素的编号;
b j,i — 第j核素衰变产生第i核素的衰变分支比;
N j (t) — 第j核素的核子密度;
k — 与中子发生核反应产生第i个核素的各个核素的编号;
N k (t) — 第k个核素的核子密度;
N Pu(t) — 钚核素的核子密度;
b j,Pu — 第j核素衰变产生钚核素的衰变分支比;
步骤4:基于步骤2得到的中子通量密度,计算得到燃料的功率密度,并基于该功率密度求解燃料的热学方程,如公式(4)所示,得到燃料的温度;
其中,
C p— 燃料的定压比热;
T — 燃料的温度;
S — 燃料的功率密度;
步骤5:基于步骤4得到的燃料的温度,求解燃料的力学方程,如公式(5)所示,得到燃料的应力与应变,并将应变传递给热学方程;
其中,
f — 燃料单位质量的体积力;
u — 燃料的位移;
E(T) — 燃料的弹性张量;
步骤6:基于得到的燃料的温度和由燃耗导致的钚核子密度改变速率,求解燃料的钚迁移-燃耗方程,如公式(6)所示,得到燃料的钚核子密度,并将其传递给中子输运方程和核素燃耗方程;
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N Pu — 钚核子密度;
D Pu — 钚核素的扩散系数;
N U — 铀核素的核子密度;
Q Pu — 钚核素的输运热;
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步骤7:重复步骤2至步骤6,直至步骤2至步骤6中计算得到的各个物理场满足公式(7),即各物理场收敛,得到燃料的各个物理场的解;
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115565617A (zh) * | 2022-09-16 | 2023-01-03 | 上海交通大学 | 基于能谱环境的超钚同位素生产效率快速评估方法 |
CN115565617B (zh) * | 2022-09-16 | 2024-02-13 | 上海交通大学 | 基于能谱环境的超钚同位素生产效率快速评估方法 |
CN115544804A (zh) * | 2022-10-31 | 2022-12-30 | 西安交通大学 | 一种核反应堆中子物理-热工水力-燃料性能耦合分析方法 |
CN115544804B (zh) * | 2022-10-31 | 2023-04-28 | 西安交通大学 | 一种核反应堆中子物理-热工水力-燃料性能耦合分析方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114913936B (zh) | 2022-10-25 |
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