CN114900515B - 一种列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心。所述方法，包括：基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将多个切片索引描述顺序保存至第一队列；在目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储第一队列中待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，5G车地无线网络覆盖区间是每个站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；在待回传文件转储结束的情况下，生成待回传文件的文件传输跟踪脚本，将文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储；其中，N是大于等于1的整数。

Description

一种列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心

技术领域

本发明涉及轨道交通信息技术领域，尤其涉及一种列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心。

背景技术

城市轨道交通列车车载录像是列车控制中心的重要数据，及时、准确、清晰的视频图像信息是客流疏导、事件调查取证、安全保障的基础。

当前城市轨道交通通信系统大多使用LTE无线网络，但是由于LTE无线网络的带宽和传输速率的限制，这种传输方式并不能满足实时传输车载录像视频和运行日志等大文件至列车控制中心的需求，一方面，列车在线回传大文件时会出现连接超时、网络中断等问题进而导致上传失败，另一方面，大文件实时回传占用网络带宽，极大地影响了列车到站信息、车载设备监控等实时性高的数据传输。目前车载录像和日志等大文件只能在车辆回库后由运营人员手动拷贝，这使得作业效率低，数据有效性滞后，且存在数据泄露等安全问题。

发明内容

本发明提供一种列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心，用以解决现有技术中利用LTE无线网络无法实时传输列车大文件的缺陷，进而取代了人工拷贝列车文的方法，提高了数据实时性和安全性，实现列车运营降本增效。

本发明提供一种列车文件回传方法，应用于列车主机，包括：基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，所述5G车地无线网络覆盖区间是每个所述站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储；其中，N是大于等于1的整数。

根据本发明提供的列车文件回传方法，所述在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点，包括：在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片，将所述切片作为待转储切片；实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态；在所述网络状态处于连接状态的情况下，利用5G车地无线网络转储所述待转储切片至站点；接收所述站点发送的所述待转储切片对应的切片回传成功标识；基于所述切片回传成功标识判断是否更新所述待转储切片对应的切片索引描述，若是，则更新所述待转储切片对应的切片索引描述，并记录转储时长和所述站点的地址，按照所述第一队列的顺序将所述待回传文件的下一个切片索引描述对应的切片作为待转储切片继续转储直至所述待回传文件转储结束，否则继续转储所述待转储切片。

根据本发明提供的列车文件回传方法，所述在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储，包括：在所述待回传文件转储结束的情况下，基于所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址，生成所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本，并将所述文件传输跟踪脚本保存至第二队列；利用LTE车地无线网络，将所述第二队列中所述待回传文件的文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储。

根据本发明提供的列车文件回传方法，所述基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列，包括：基于站点的历史切片回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小；基于所述目标切片大小将所述待回传文件划分为首切片、若干中间切片和尾切片，其中，所述首切片和所述若干中间切片由所述目标切片大小确定，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定；生成所述首切片、所述若干中间切片和所述尾切片对应的切片索引描述并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列。

本发明还提供一种列车文件回传方法，应用于站点，包括：接收列车主机转储的待转储切片；校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；发送所述切片回传成功标识至所述列车主机。

本发明还提供一种列车文件回传方法，应用于控制中心，包括：接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；其中，N是大于等于1的整数。

根据本发明提供的列车文件回传方法，在所述汇聚所述所有切片为列车文件之后，还包括：基于所述文件属性描述校验所述列车文件的完整性，得到校验结果；在校验成功的情况下，存储所述列车文件并发送所述校验结果至列车主机；在校验失败的情况下，重新基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件。

本发明还提供一种列车主机，包括：文件切片管理模块，用于基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；文件传输跟踪模块，用于在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，所述5G车地无线网络覆盖区间是每个所述站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；所述文件传输跟踪模块，还用于在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件；其中，N是大于等于1的整数。

本发明还提供一种站点，包括：文件接收缓存模块，用于接收列车主机转储的待转储切片；所述文件接收缓存模块，还用于校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；所述文件结束缓存模块，还用于发送所述切片回传成功标识至所述列车主机。

本发明还提供一种控制中心，包括：文件汇聚存储模块，用于接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；所述文件汇聚存储模块，还用于解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；所述文件汇聚存储模块，还用于基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；其中，N是大于等于1的整数。

本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车文件回传方法的步骤。

本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车文件回传方法的步骤。

本发明提供的列车文件回传方法、列车主机、站点及控制中心，通过对列车文件进行划分，利用在列车沿线站点增设的5G车地无线网络高速率大带宽通道转储文件数据至沿线站点，避免了列车文件传输时占用既有LTE车地无线网络带宽资源，不影响列车运行期间的列车到发、设备监控、紧急通知和运营公告等实时性要求高的数据上传与分发，使得网络协同传输技术和文件切片分发技术与列车车地大文件传输应用场景相融合。同时，控制中心能够根据文件传输跟踪脚本实时从沿线站点获取列车文件切片，并将切片汇聚为完整的列车文件加以存储，取代了列车回库后人工拷贝列车文件的方法，提高了数据实时性和安全性，实现了列车运营降本增效。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之一；

图2是本发明提供的文件传输跟踪脚本生成示意图；

图3是本发明提供的清除文件回传数据的流程示意图；

图4是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之二；

图5是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之三；

图6是本发明提供的列车主机的结构示意图；

图7是本发明提供的站点的结构示意图；

图8是本发明提供的控制中心的结构示意图；

图9是本发明提供的列车主机、站点和控制中心实现列车文件回传的过程示意图；

图10是本发明提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，说明书中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

下面结合图1-图5描述本发明的列车文件回传方法。

图1是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之一。需要说明的是，本发明实施例的执行主体是列车主机，如图1所示，该方法包括：

步骤101、基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；

可以理解，第一队列为切片索引描述队列，用于保存已生成的切片索引描述。

可以理解的是，切片划分是指将文件划分为指定目标切片大小的切片。

需要说明的是，对待回传文件进行切片划分是一种虚拟划分，通过记录待回传文件中与目标切片大小相同的一段数据的起始字节和终止字节实现对待回传文件的划分，将这段数据作为一个切片。

可以理解，列车主机基于动态调整的目标切片大小对目标列车需要回传的文件进行切片划分，生成若干个切片索引描述，并基于队列“先进先出”的原则将切片索引描述顺序保存至第一队列。

步骤102、在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；

其中，所述5G车地无线网络覆盖区间是每个所述站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；

其中，N是大于等于1的整数；

需要说明的是，站点可以是车站、车辆段或停车场其中之一。

可以理解，切片是待回传文件的部分数据，目标列车的行驶线路中至少存在一个站点，使得列车主机可以将待回传文件的切片转储至站点，多个切片可以存储在同一个站点。

需要说明的是，在城市轨道交通列车运行时，通常情况下是利用LTE无线网络传输列车文件，但这并不能满足车载录像视频和运行日志等大文件实时传输至列车控制中心。随着5G通信技术的发展，技术人员开始考虑使用5G无线网络传输列车文件，但是由于城市轨道交通没有专用5G网络频段，要在整个列车线路实现5G车地无线网络建设还是存在着周期长、成本高等问题。为了解决上述问题，本发明实施例基于既有的城市轨道交通LTE车地无线网络架构，又仅在站点增加了5G基站，以避免在整个列车线路建设5G车地无线网络，大大降低了5G车地无线网络的建设成本和建设周期。

当列车驶入当前站点的5G基站所覆盖的网络区间时，列车和当前站点之间才会开始建立5G高速网络链接以转储切片，即只有在5G车地无线网络覆盖区间内，列车才会向站点转储切片，当列车驶出当前站点的5G基站所覆盖的网络区间时，列车和当前站点之间已建立的5G高速网络链接断开，切片转储暂时停止。

其中，5G无线网络相较于现有LTE网络而言带宽更大，速率更快，在传输列车文件时能够提高文件回传效率。

需要说明的是，第一队列中可能有其他文件的切片索引描述，在上一个列车文件的所有切片转储结束的情况下，才能对当前待回传文件的切片进行转储。

可以理解，在目标列车驶入沿线站点5G车地无线网络覆盖区间的情况下，列车主机开始与站点建立5G高速网络链接，并根据第一队列中保存的切片索引描述，将切片索引描述对应的切片依次转储至沿线多个站点。

步骤103、在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储；

需要说明的是，文件跟踪脚本包括待回传文件的文件属性描述、待回传文件所有的切片索引描述以及存储待回传文件切片的N个站点的地址。例如，站点地址可以是图9中文件接收缓存模块ID。

其中，文件属性描述包括以下至少一项：文件ID，文件名称，文件类型，文件校验密码。

在一个实施例中，文件校验密码是基于对待回传文件进行MD5加密得到的。

在另一个实施例中，文件校验密码是文件大小。

可以理解，在待回传文件的所有切片转储结束的情况下，列车主机生成待回传文件对应的文件跟踪脚本，将文件跟踪脚本发送至控制中心，控制中心根据文件跟踪脚本中的信息从存储待回传文件切片的N个站点获取切片，并将获取到的切片重新汇聚为列车文件进行存储。

在本发明实施例中，利用在列车沿线站点增设的5G车地无线网络高速率大带宽通道转储文件数据至沿线站点，避免了列车文件传输时占用既有LTE车地无线网络带宽资源，不影响列车运行期间的列车到发、设备监控、紧急通知和运营公告等实时性要求高的数据上传与分发。列车主机自动回传列车文件至控制中心，取代了列车回库后人工拷贝列车文件的方法，提高了数据实时性和安全性，实现了列车运营降本增效。

可选地，所述切片索引描述包括以下至少一项：切片ID、起止字节数、切片大小、传输状态、所属文件和切片位置，其中，传输状态用于标识对应的切片的转储情况，所述切片位置用于标识对应的切片在文件中的位置。

需要说明的是，传输状态包括两种状态，一种是“已回传”状态，另一种是“未回传”状态，在未发生转储操作时，待回传文件的所有切片索引描述中传输状态初始化为“未回传”状态；

切片位置包括三种类型，一种是“首切片”，另一种是“中间切片”，再一种是“尾切片”，其中，首切片表示待回传文件的第一个切片，尾切片表示待回传文件的最后一个切片，在首切片和尾切片之间的其他切片为中间切片。

可以理解，切片和切片索引描述之间是一一对应的，列车主机根据切片索引描述的起止字节数就能知道应该将待回传文件的哪一个切片转储至当前站点。

可选地，所述基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列，包括：

基于站点的历史切片回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小；

基于所述目标切片大小将所述待回传文件划分为首切片、若干中间切片和尾切片，其中，所述首切片和所述若干中间切片由所述目标切片大小确定，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定；

生成所述首切片、所述若干中间切片和所述尾切片对应的切片索引描述并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列。

需要说明的是，列车主机可以根据不同目标站点的历史切片传输时长和列车停留时长动态调整适配目标站点5G车地无线网络带宽和速率的最大目标切片大小，以便降低切片回传过半列车驶离站点造成回传失败的发生率，减少切片在下一站点重新回传造成的资源浪费，以提高文件回传效率；

对于同一个列车文件而言，目标切片大小是固定的，对于不同列车文件而言，目标切片大小可能不同。

在一个实施例中，列车主机获取目标站点最近一天的切片回传平均时长及列车在该站点的停留时长，确定目标切片大小。

需要说明的是，在首次使用本发明提供的列车回传方法时，可以自定义目标切片大小。

可以理解的是，文件由首切片、若干中间切片和尾切片构成。

需要说明的是，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定，包括：基于所述待回传文件的大小和所述目标切片大小确定余数切片；在所述余数切片的大小大于所述目标切片大小的一半的情况下，所述尾切片为所述余数切片；或，在所述余数切片的大小小于所述目标切片大小的一半的情况下，所述尾切片为最后一个中间切片与所述余数切片合并后的切片。

其中，待回传文件大小除以目标切片大小所得余数为余数切片的大小。

需要理解的是，首切片和中间切片由目标切片大小确定是指，首切片和中间切片的大小与目标切片大小一致；尾切片的大小是不固定的，取决于余数切片的大小。

可以理解的是，尾切片的大小是大于目标切片大小一半的，以避免在转储过程中因切片太小而浪费网络资源，进而提高转储效率。

可以理解，列车主机基于站点的历史回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小，基于所述目标切片大小对待回传文件进行切片划分，得到一个首切片、若干中间切片和一个尾切片，对应生成首切片、若干中间切片和尾切片的切片索引描述，并将待回传文件的所有切片索引描述按照“先进先出”原则保存至第一队列。

在本发明实施例中，列车主机通过动态调整目标切片大小，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小，进而根据目标切片大小切片划分待回传文件，生成对应的切片索引描述，并将切片索引描述依次保存至第一队列，降低了切片回传过半列车驶离站点造成回传失败的发生率，减少切片在下一站点重新回传造成的资源浪费，提高了文件回传效率，同时在划分切片时考虑了尾切片的大小，进一步地减少了转储过程中的网络资源浪费，提高了转储效率。

可选地，所述在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点，包括：

在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片，将所述切片作为待转储切片；

实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态；

在所述网络状态处于连接状态的情况下，利用5G车地无线网络转储所述待转储切片至站点；

接收所述站点发送的所述待转储切片对应的切片回传成功标识；

基于所述切片回传成功标识判断是否更新所述待转储切片对应的切片索引描述，若是，则更新所述待转储切片对应的切片索引描述，并记录转储时长和所述站点的地址，在待回传文件转储未结束的情况下，按照所述第一队列的顺序将所述待回传文件的下一个切片索引描述对应的切片作为待转储切片继续转储直至所述待回传文件转储结束，否则继续转储所述待转储切片。

需要理解的是，实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态的目的是为了检测列车和站点之间是否建立5G高速网络链接，只有在5G高速网络链接已经成功建立的情况下，列车才能利用5G车地无线网络转储切片。

可以理解的是，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片也就是调度首切片。

需要说明的是，切片回传成功标识由站点进行切片完整性校验后得到，其中，切片完整性校验是指基于切片索引描述起止字节和切片大小判断切片是否转储完整。通过切片完整性校验可以保证待回传文件的所有切片都完整转储至站点，提高了数据可靠性。

需要说明的是，基于切片回传成功标识更新待转储切片对应的切片索引描述是指在切片回传成功标识表示切片转储成功的情况下，更新切片对应的切片索引描述的传输状态为“已回传”状态。

在一个实施例中，切片回传成功标识为字符“是”或字符“否”，在切片回传成功标识为字符“是”的情况下，切片转储成功，将该切片对应的切片索引描述的传输状态更新为“已回传”，在切片回传成功标识为字符“否”的情况下，切片转储失败，不更新切片索引描述的传输状态。

可以理解的是，如果在列车主机接收到切片回传成功标识前发生网络中断，则切片回传失败，保持该切片传输状态仍为“未回传”，在网络恢复后重新对该切片进行切片转储。

需要理解的是，待回传文件转储结束是指列车主机接收到待回传文件尾切片的切片回传成功标识，且切片回传成功标识表示尾切片转储成功。

可以理解，在目标列车进入站点5G车地无线网络覆盖区间的情况下，列车主机调度首切片，将首切片作为待转储切片，实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态，在网络状态处于连接状态的情况下，列车主机利用5G车地无线网络高速转储待转储切片至站点，转储切片后，列车主机等待接收站点发送的切片回传成功标识，若切片回传成功标识表示切片转储成功，则更新切片索引描述并记录转储时长和所述站点的地址，在待回传文件转储未结束的状况下，按照切片索引描述队列顺序调度获取下一个切片继续转储，否则切片转储失败，继续转储该切片。

在本发明实施例中，通过在沿线站点增设5G车地无线网络高速率大带宽通道，利用5G无线网络转储文件切片至沿线站点，大幅度提高了列车文件的传输效率，同时不影响列车运行期间的列车到发、设备监控、紧急通知、运营公告等实时性要求高的数据上传与分发。

可选地，所述在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储，包括：

在所述待回传文件转储结束的情况下，基于所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址，生成所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本，并将所述文件传输跟踪脚本保存至第二队列；

利用LTE车地无线网络，将所述第二队列中所述待回传文件的文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储。

可以理解的是，第二队列是文件传输跟踪脚本队列，用于保存已生成的文件传输跟踪脚本。

其中，列车文件和文件传输跟踪脚本之间存在一一对应的关系。

需要理解的是，第二队列中可能有其他文件的文件传输跟踪脚本，在上一个列车文件的文件传输跟踪脚本发送到控制中心情况下，才能发送当前待回传文件的切片。

需要说明的是，文件传输跟踪脚本的生成为车载本地数据处理，可在列车运行中任何时段进行，不受网络通信状态的限制。

需要说明的是，LTE车地无线网络已经覆盖了列车沿线站点和运行区间，在列车运行期间的任意时刻均可发送文件传输跟踪脚本。

可以理解，在待回传文件转储结束的情况下，列车主机基于待回传文件的文件属性描述、所有的切片索引描述和存储切片的站点的地址，生成待回传文件的文件传输跟踪脚本，并根据队列“先进先出”的原则将文件传输跟踪脚本保存至第二队列。

图2是本发明提供的文件传输跟踪脚本生成示意图。如图2所示：

列车在行驶过程中需要回传多个车载文件，比如车载文件1，车载文件N，车载文件……，接下来结合图2对生成车载文件N的文件传输跟踪脚本进行描述：基于目标切片大小对车载文件N进行切片划分得到一个首切片，若干中间切片和一个尾切片；利用5G车地无线网络将车载文件N的所有切片转储至沿线多个站点，其中，车载文件的首切片和中间切片1转储至车站2，中间切片2等切片转储至车站3，中间切片N和尾切片转储至车站4，带有“√”的切片表示对应的切片索引描述的传输状态为“已回传”状态，带有“？”的切片表示对应的切片索引描述的传输状态为“未回传”状态；在车载文件N的尾切片对应的切片索引描述的传输状态为“已回传”的情况下，列车主机为车载文件N生成文件传输跟踪脚本N，即图中的Tracker N，并将Tracker N插入第二队列的队尾，其中，文件传输跟踪脚本N是基于文件属性描述，切片索引描述以及每个切片转储的站点地址生成的。

在本发明实施例中，列车主机为转储结束的列车文件生成文件传输跟踪脚本并利用LTE车地无线网络将其发送至控制中心，使得控制中心可以根据文件控制脚本从沿线多个站点中获取已转储的列车文件切片，并将所有切片汇聚为一个完整的列车文件并加以存储。通过5G和LTE网络协同技术和文件切片传输技术实现列车文件在线实时自动回传功能，避免了列车回库后还需要人工拷贝列车文件，提高了运营管理效率，降低了人力成本，更保障了数据安全性。

可选地，所述方法还包括：清除文件回传数据；

图3是本发明提供的清除文件回传数据的流程示意图。如图3所示：所述清除文件回传数据，包括：

步骤301、接收控制中心发送的校验结果；

步骤302、清除所述第二队列中所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本；

步骤303、清除所述第一队列中所述待回传文件对应的切片索引描述；

步骤304、清除车载存储的原始文件。

可以理解的是，在待回传文件汇聚存储在控制中心后，列车主机会删除待回传文件的文件传输跟踪脚本，所有切片索引描述以及车载存储的原始的待回传文件。

需要说明的是，校验结果是控制中心按照待回传文件的文件传输跟踪脚本实现文件汇聚和文件校验后返回的指示文件完整的约定字符，其中，文件汇聚是指控制中心基于文件传输跟踪脚本从各个站点利用中心-车站通信专用有线局域网获取切片，基于切片索引描述将各切片恢复为列车文件；文件校验是指控制中心基于文件属性描述校验汇聚文件的完整性，约定字符用于表示文件是否完整。

例如，控制中心实现文件汇聚和文件校验后生成的约定字符可以是字符“是”或字符“否”，若控制中心汇聚切片并校验后得到的列车文件完整，则将约定字符“是”发送至列车主机，通知列车主机可以删除当前列车文件的文件传输跟踪脚本和对应的所有切片索引描述，否则，表示控制中心汇聚切片得到的列车文件不完整，需要重新汇聚切片，但不必将约定字符“否”发送至列车主机。

可以理解，列车主机在接收到控制中心发送的校验结果后，首先清除第二队列中待回传文件对应的文件传输跟踪脚本，然后清除所述第一队列中所述待回传文件对应的切片索引描述，最后清除车载存储的原始文件。

在本发明实施例中，通过在待回传文件汇聚存储在控制中心后，由列车主机清除待回传文件的文件传输跟踪脚本，切片索引描述以及车载存储的原始文件，减少了列车主机的存储资源浪费。

图4是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之二。需要说明的是，本发明实施例的执行主体是站点，如图4所示，该方法包括：

步骤401、接收列车主机转储的待转储切片；

步骤402、校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；

步骤403、发送所述切片回传成功标识至所述列车主机。

可以理解，站点接收列车主机转储的切片后，首先校验切片的完整性，并生成切片回传成功标识，然后将切片回传成功标识发送至列车主机，由列车主机根据切片回传成功标识判断是否需要重新转储该切片。

在本发明实施例中，由站点对接收到的切片进行切片完整性检验，可以保证待回传文件的所有切片都完整转储至站点，提高了数据可靠性。

图5是本发明提供的列车文件回传方法的流程示意图之三。需要说明的是，本发明实施例的执行主体是控制中心，如图5所示，该方法包括：

步骤501、接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；

步骤502、解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；

步骤503、基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；

其中，N是大于等于1的整数。

可以理解的是，N个站点是存储待回传文件切片的多个站点。

需要说明的是，通信专用有线局域网具有较高传输效率且网络稳定性好，控制中心可以快速从沿线站点获取到待回传文件的全部切片。

可以理解的是，汇聚操作是通过控制中心与站点间的通信专用有线局域网进行的，不受车地无线网络带宽和速率的影响。

可以理解，控制中心在接收到列车主机发送的文件传输跟踪脚本后，解析该文件传输跟踪脚本得到待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址，根据站点的地址能够从N个站点获取到待回传文件的所有切片，然后根据切片索引描述汇聚所有切片为一个列车文件。

在本发明实施例中，由控制中心根据文件传输跟踪脚本从沿线站点获取待回传文件的切片，并根据切片索引描述对切片进行汇聚，使得列车文件自动存储至控制中心，取代了列车回库后人工拷贝列车文件的方法，提高了数据实时性和安全性，实现了列车运营降本增效。

可选地，在所述汇聚所述所有切片为列车文件之后，还包括：

基于所述文件属性描述校验所述列车文件的完整性，得到校验结果；

在校验成功的情况下，存储所述列车文件并发送所述校验结果至列车主机；

在校验失败的情况下，重新基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件。

需要说明的是，基于所述文件属性描述校验所述列车文件的完整性是指基于文件属性描述中的文件校验密码，利用现有的文件校验技术判断汇聚后的列车文件是否完整。

在一个实施例中，在文件校验密码是基于对待回传文件进行MD5加密得到的情况下，对汇聚后的文件进行MD5加密，得到加密结果，根据加密结果是否和文件校验密码一致，判断文件是否完整。

在另一个实施例中，在文件校验密码是文件大小的情况下，根据汇聚后的文件大小是否与文件校验密码一致，判断文件是否完整。

可以理解的是，校验成功是指汇聚后的文件是完整的，校验失败是指汇聚后的文件是不完整的。

可以理解的是，校验成功，控制中心才会将校验结果发送给列车主机，校验失败，控制中心不会发送校验结果。

在本发明实施例中，通过控制中心对汇聚后的文件校验文件完整性，进一步提高了数据安全性和可靠性。

下面对本发明提供的列车主机进行描述，下文描述的列车主机与上文描述的列车回传方法可相互对应参照。

图6是本发明提供的列车主机的结构示意图。如图6所示，本发明实施例提供了一种列车主机600，包括文件切片管理模块601和文件传输跟踪模块602，其中，文件切片管理模块，用于基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；文件传输跟踪模块，用于在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，5G车地无线网络覆盖区间是每个站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；所述文件传输跟踪模块，还用于在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件；其中，N是大于等于1的正整数。

本发明提供的列车主机，利用在列车沿线站点增设的5G车地无线网络高速率大带宽通道转储文件数据至沿线站点，避免了列车文件传输时占用既有LTE车地无线网络带宽资源，不影响列车运行期间的列车到发、设备监控、紧急通知和运营公告等实时性要求高的数据上传与分发。列车主机自动回传列车文件至控制中心，取代了列车回库后人工拷贝列车文件的方法，提高了数据实时性和安全性，实现了列车运营降本增效。

可选地，所述文件传输跟踪模块602包括切片调度传输单元和传输跟踪脚本管理单元；其中：

切片调度传输单元，用于在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片，将所述切片作为待转储切片；实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态；在所述网络状态处于连接状态的情况下，利用5G车地无线网络转储所述待转储切片至站点；接收所述站点发送的所述待转储切片对应的切片回传成功标识；基于所述切片回传成功标识判断是否更新所述待转储切片对应的切片索引描述，若是，则更新所述待转储切片对应的切片索引描述，并记录转储时长和所述站点的地址，在待回传文件转储未结束的情况下，按照所述第一队列的顺序将所述待回传文件的下一个切片索引描述对应的切片作为待转储切片继续转储直至所述待回传文件转储结束，否则继续转储所述待转储切片。

传输跟踪脚本管理单元，用于在所述待回传文件转储结束的情况下，基于所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址，生成所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本，并将所述文件传输跟踪脚本保存至第二队列；利用LTE车地无线网络，将所述第二队列中所述待回传文件的文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储。

可选地，所述文件切片管理模块601包括切片索引描述队列管理单元和目标切片大小动态调整单元；其中：

切片索引描述队列管理单元，用于基于站点的历史切片回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小；

目标切片大小动态调整单元，用于基于所述目标切片大小将所述待回传文件划分为首切片、若干中间切片和尾切片，其中，所述首切片和所述若干中间切片由所述目标切片大小确定，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定；生成所述首切片、所述若干中间切片和所述尾切片对应的切片索引描述并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列。

可选地，所述切片索引描述包括以下至少一项：切片ID、起止字节数、切片大小、传输状态、所属文件和切片位置，其中，传输状态用于标识对应的切片的转储情况，所述切片位置用于标识对应的切片在文件中的位置。

可选地，所述文件切片管理模块601和所述文件传输跟踪模块602还用于清除文件回传数据；

所述清除文件回传数据，包括：

接收控制中心发送的校验结果；

清除所述第二队列中所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本；

清除所述第一队列中所述待回传文件对应的切片索引描述；

清除车载存储的原始文件。

图7是本发明提供的站点的结构示意图。如图7所示，本发明实施例提供了一种站点700，包括文件接收缓存模块701，其中，文件接收缓存模块，用于接收列车主机转储的待转储切片；所述文件接收缓存模块，还用于校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；所述文件结束缓存模块，还用于发送所述切片回传成功标识至所述列车主机。

本发明提供的站点，通过对接收到的切片进行切片完整性检验，可以保证待回传文件的所有切片都完整转储至站点，提高了数据可靠性。

图8是本发明提供的控制中心的结构示意图。如图8所示，本发明实施例提供了一种控制中心800，包括文件汇聚存储模块801，其中，文件汇聚存储模块，用于接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；所述文件汇聚存储模块，还用于解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；所述文件汇聚存储模块，还用于基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；其中，N是大于等于1的整数。

本发明提供的控制中心，根据文件传输跟踪脚本从沿线站点获取待回传文件的切片，并根据切片索引描述对切片进行汇聚，使得列车文件自动存储至控制中心，取代了列车回库后人工拷贝列车文件的方法，提高了数据实时性和安全性，实现了列车运营降本增效。

可选地，所述文件汇聚存储模块801，还用于基于所述文件属性描述校验所述列车文件的完整性，得到校验结果；在校验成功的情况下，存储所述列车文件并发送所述校验结果至列车主机；在校验失败的情况下，重新基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件。

在此需要说明的是，本发明实施例提供的上述列车主机、站点和控制中心，能够实现上述列车文件回传方法实施例所实现的所有方法步骤，且能够达到相同的技术效果，在此不再对本实施例中与方法实施例相同的部分及有益效果进行具体赘述。

图9是本发明提供的列车主机、站点和控制中心实现列车文件回传的过程示意图。下面结合图9对列车文件回传过程进行描述：

文件切片管理模块和文件传输跟踪模块部署在列车主机，如图9所示。文件切片管理模块将列车文件按照目标切片大小进行切片，得到切片的切片索引描述，并将切片索引描述保存在第一队列中；文件切片管理模块还会周期获取目标站点最近一天的切片回传平均时长及列车在车站平均停留时长，建立与目标切片大小的正相关模型，对目标切片大小进行动态调整。文件传输跟踪模块在列车进入沿线站点5G车地无线网络区间，按照切片索引描述截取待转储切片，利用5G车地无线网络将切片从列车高速转储至沿线站点的文件接收缓存模块。在列车文件全部切片转储至站点后，传输跟踪脚本管理单元还会生成列车文件的传输跟踪脚本，并经过LTE车地无线网络发送至控制中心的文件汇聚存储模块。

文件接收缓存模块部署在列车沿线多个站点，比如部署在停车场、车辆段及各个车站，如图9所示。文件接收缓存模块在接收到列车主机转储的切片及其切片索引描述后，进行切片完整性判断，返回切片回传成功标识给列车主机。

文件汇聚存储模块部署在控制中心，如图9所示。文件汇聚存储模块接收列车主机发送的文件传输跟踪脚本，根据文件传输跟踪脚本从站点获取文件全部切片汇聚形成列车文件，校验文件完整性并存储，此时列车文件回传成功。

在文件汇聚存储在控制中心后，文件传输跟踪模块首先清除文件相关的文件传输跟踪脚本，然后文件切片管理模块清除文件相关切片索引描述。

图10示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图10所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)1010、通信接口(CommunicationsInterface)1020、存储器(memory)1030和通信总线1040，其中，处理器1010，通信接口1020，存储器1030通过通信总线1040完成相互间的通信。处理器1010可以调用存储器1030中的逻辑指令，以执行上述各方法提供的列车文件回传方法。

此外，上述的存储器1030中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

另一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的列车文件回传方法。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种列车文件回传方法，应用于列车主机，其特征在于，包括：

基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；

在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，所述5G车地无线网络覆盖区间是每个所述站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；

在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储；

其中，N是大于等于1的整数；

所述在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点，包括：

在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片，将所述切片作为待转储切片；

实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态；

在所述网络状态处于连接状态的情况下，利用5G车地无线网络高速转储所述待转储切片至站点；

接收所述站点发送的所述待转储切片对应的切片回传成功标识；

基于所述切片回传成功标识判断是否更新所述待转储切片对应的切片索引描述，若是，则更新所述待转储切片对应的切片索引描述，并记录转储时长和所述站点的地址，在待回传文件转储未结束的情况下，按照所述第一队列的顺序将所述待回传文件的下一个切片索引描述对应的切片作为待转储切片继续转储直至所述待回传文件转储结束，否则继续转储所述待转储切片；

所述基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列，包括：

基于站点的历史切片回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小；

基于所述目标切片大小将所述待回传文件划分为首切片、若干中间切片和尾切片，其中，所述首切片和所述若干中间切片由所述目标切片大小确定，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定；

生成所述首切片、所述若干中间切片和所述尾切片对应的切片索引描述并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列。

2.根据权利要求1所述的列车文件回传方法，其特征在于，所述在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储，包括：

在所述待回传文件转储结束的情况下，基于所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址，生成所述待回传文件对应的文件传输跟踪脚本，并将所述文件传输跟踪脚本保存至第二队列；

利用LTE车地无线网络，将所述第二队列中所述待回传文件的文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件进行存储。

3.一种列车文件回传方法，应用于站点，其特征在于，包括：

接收列车主机转储的待转储切片；

校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；

发送所述切片回传成功标识至所述列车主机；

所述列车主机执行权利要求1至2中任一项所述的列车文件回传方法。

4.一种列车文件回传方法，应用于控制中心，其特征在于，包括：

接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；

解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；

基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；

其中，N是大于等于1的整数；

所述列车主机执行权利要求1至2中任一项所述的列车文件回传方法。

5.根据权利要求4所述的列车文件汇聚方法，其特征在于，在所述汇聚所述所有切片为列车文件之后，还包括：

基于所述文件属性描述校验所述列车文件的完整性，得到校验结果；

在校验成功的情况下，存储所述列车文件并发送所述校验结果至列车主机；

在校验失败的情况下，重新基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件。

6.一种列车主机，其特征在于，包括：

文件切片管理模块，用于基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列；

文件传输跟踪模块，用于在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点；其中，所述5G车地无线网络覆盖区间是每个所述站点已建立的5G基站所覆盖的网络区间；

所述文件传输跟踪模块，还用于在所述待回传文件转储结束的情况下，生成所述待回传文件的文件传输跟踪脚本，将所述文件传输跟踪脚本发送至控制中心，以供控制中心根据所述文件传输跟踪脚本从所述N个站点获取切片，并汇聚切片为列车文件；

其中，N是大于等于1的整数；

所述在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，转储所述第一队列中所述待回传文件的切片索引描述对应的切片至N个站点，包括：

在所述目标列车进入5G车地无线网络覆盖区间的情况下，调度所述第一队列中所述待回传文件的第一个切片索引描述对应的切片，将所述切片作为待转储切片；

实时检测5G车地无线网络覆盖范围内的网络状态；

在所述网络状态处于连接状态的情况下，利用5G车地无线网络高速转储所述待转储切片至站点；

接收所述站点发送的所述待转储切片对应的切片回传成功标识；

基于所述切片回传成功标识判断是否更新所述待转储切片对应的切片索引描述，若是，则更新所述待转储切片对应的切片索引描述，并记录转储时长和所述站点的地址，在待回传文件转储未结束的情况下，按照所述第一队列的顺序将所述待回传文件的下一个切片索引描述对应的切片作为待转储切片继续转储直至所述待回传文件转储结束，否则继续转储所述待转储切片；

所述基于动态调整的目标切片大小对目标列车的待回传文件进行切片划分，生成多个切片索引描述，并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列，包括：

基于站点的历史切片回传平均时长和列车停留时长，得到适配站点5G车地无线网络带宽和速率的目标切片大小；

基于所述目标切片大小将所述待回传文件划分为首切片、若干中间切片和尾切片，其中，所述首切片和所述若干中间切片由所述目标切片大小确定，所述尾切片由所述目标切片大小和所述待回传文件的大小确定；

生成所述首切片、所述若干中间切片和所述尾切片对应的切片索引描述并将所述多个切片索引描述顺序保存至第一队列。

7.一种站点，其特征在于，包括：

文件接收缓存模块，用于接收列车主机转储的待转储切片；

所述文件接收缓存模块，还用于校验所述待转储切片的完整性，得到切片回传成功标识；

所述文件接收缓存模块，还用于发送所述切片回传成功标识至所述列车主机；

所述列车主机执行权利要求1至2中任一项所述的列车文件回传方法。

8.一种控制中心，其特征在于，包括：

文件汇聚存储模块，用于接收列车主机发送的待回传文件的文件传输跟踪脚本；

所述文件汇聚存储模块，还用于解析所述文件传输跟踪脚本，获取所述待回传文件的文件属性描述、切片索引描述和站点的地址；

所述文件汇聚存储模块，还用于基于所述切片索引描述和所述站点的地址，利用通信专用有线局域网从N个站点获取所述待回传文件的所有切片，汇聚所述所有切片为列车文件；

其中，N是大于等于1的整数；

所述列车主机执行权利要求1至2中任一项所述的列车文件回传方法。