CN114898485A - 一种智能升降式车位充电锁 - Google Patents

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李娟�
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Abstract

本发明公开了一种智能升降式车位充电锁，属于充电设施技术领域，包括主机架和齿板，主机架中部固定装配有齿板，升降壳体滑动装配于主机架中，升降壳体顶部侧布设有侧槽，滑动臂壳体滑动装配于侧槽中，滑动臂壳体上装配有灯光板，传动组件包括第一、二、三从动齿，第一从动齿与所述齿板啮合相接，第二从动齿装与第一从动齿啮合相接，第三从动齿与第二从动齿联动设置，且与滑动臂壳体啮合相接，驱动单元布设于主机架底部，本发明通过伸缩布设于主机架内部的升降壳体以及滑动装配于升降壳体内部的若干滑动臂壳体，可在车位前端自动升降阻挡燃油车进入车位，并且在升降过程中滑动臂壳体可自动伸缩，便于升降锁收缩至地面中，减少在地面外侧的体积。

Description

一种智能升降式车位充电锁
技术领域
本发明属于充电设施技术领域，具体是涉及一种智能升降式车位充电锁。
背景技术
目前国网公司在主要高速公路服务区、城市商圈、旅游景点等人流车流量大的核心地段布局建设了快速充电站，截止2020年底，国网公司车联网已接入充电桩105万个，成为我国覆盖面最广、接入数量最多的充换电服务平台。
因充电站所处位置特殊，往往车位紧张，经常发生充电车位被燃油车辆随意停车占据的情况，造成充电车辆无法进入充电。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种智能升降式车位充电锁，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种智能升降式车位充电锁，包括机架构件，所述机架构件包括主机架、法兰和齿板，所述主机架整体布设于地面中，主机架顶部布设有法兰，所述主机架中部固定装配有齿板；
升降组件，所述升降组件包括升降壳体、底孔和侧槽，所述升降壳体滑动装配于法兰中，且所述升降壳体底部布设有底孔，所述齿板穿过底孔布设于升降壳体内部，靠近升降壳体顶部一侧还布设有侧槽；
伸缩臂机构，所述伸缩臂机构包括滑动臂壳体、灯光板和直齿槽，所述滑动臂壳体滑动装配于侧槽中，且所述滑动臂壳体上装配有灯光板，所述滑动臂壳体一侧还布设有直齿槽；
传动组件，所述传动组件包括第一从动齿、第二从动齿、第三从动齿和传动带，所述第一从动齿装配于升降壳体底侧，且与所述齿板啮合相接，所述第二从动齿装配于第一从动齿一侧且与第一从动齿啮合相接，所述第三从动齿布设于升降壳体顶部一侧且与所述直齿槽啮合相接，所述第二从动齿和第三从动齿之间通过传动带装配相连；以及
驱动单元，所述驱动单元布设于主机架底部，用于驱动所述升降壳体的升降。
作为本发明进一步的方案，所述机架构件还包括导流壁和导流孔，所述导流壁周向布设于主机架中，且所述导流壁底部连通有若干导流孔，用于将积水通过导流孔排出。
作为本发明进一步的方案，所述升降组件还包括斜壁，所述斜壁周向布设于升降壳体底部一侧，且与所述导流壁匹配设置。
作为本发明进一步的方案，所述升降组件还包括导向杆，所述伸缩臂机构还包括滑动件，所述滑动件滑动装配于导向杆上，且所述滑动件与所述滑动臂壳体固定相接，用于限定所述滑动臂壳体的滑动轨迹。
作为本发明进一步的方案，所述升降壳体中至少包括两组滑动臂壳体，且所述滑动臂壳体之间错位设置。
作为本发明进一步的方案，所述第一从动齿靠近齿板一侧设置且所述第二从动齿和第三从动齿远离齿板一侧设置。
作为本发明进一步的方案，所述驱动单元包括驱动器、驱动杆、电控单元和传导线，所述驱动器装配于主机架底部且与所述升降壳体之间通过驱动杆装配相接，所述电控单元布设于驱动器一侧且与若干滑动臂壳体之间通过传导线电性相连。
综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
本发明通过伸缩布设于主机架内部的升降壳体以及滑动装配于升降壳体内部的若干滑动臂壳体，可在车位前端自动升降阻挡燃油车进入车位，并且在升降过程中所述滑动臂壳体可自动伸缩，便于升降锁收缩至地面中，减少在地表外侧的露出体积。
附图说明
图1为本发明的一种实施例中提供的智能升降式车位充电锁的结构示意图。
图2为本发明的一种实施例中提供的智能升降式车位充电锁中升降组件的结构示意图。
图3为本发明的一种实施例中提供的智能升降式车位充电锁中图示标记A的结构示意图。
图4为本发明的一种实施例中提供的智能升降式车位充电锁中升降组件的顶部结构示意图。
图5为本发明的一种实施例中提供的智能升降式车位充电锁中齿板的立体结构示意图。
附图标记：1-机架构件、101-主机架、102-法兰、103-导流壁、104-导流孔、105-齿板、2-升降组件、201-升降壳体、202-斜壁、203-底孔、204-侧槽、205-导向杆、3-伸缩臂机构、301-滑动臂壳体、302-滑动件、303-灯光板、304-直齿槽、4-传动组件、401-第一从动齿、402-第二从动齿、403-第三从动齿、404-传动带、5-驱动单元、501-驱动器、502-驱动杆、503-电控单元、504-传导线。
具体实施方式
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
请参阅图1-图5，本发明的一种实施例中的智能升降式车位充电锁，包括机架构件1，所述机架构件1包括主机架101、法兰102和齿板105，所述主机架101整体布设于地面中，主机架101顶部布设有法兰102，所述主机架101中部固定装配有齿板105；升降组件2，所述升降组件2包括升降壳体201、底孔203和侧槽204，所述升降壳体201滑动装配于法兰102中，且所述升降壳体201底部布设有底孔203，所述齿板105穿过底孔203布设于升降壳体201内部，靠近升降壳体201顶部一侧还布设有侧槽204；伸缩臂机构3，所述伸缩臂机构3包括滑动臂壳体301、灯光板303和直齿槽304，所述滑动臂壳体301滑动装配于侧槽204中，且所述滑动臂壳体301上装配有灯光板303，所述滑动臂壳体301一侧还布设有直齿槽304；传动组件4，所述传动组件4包括第一从动齿401、第二从动齿402、第三从动齿403和传动带404，所述第一从动齿401装配于升降壳体201底侧，且与所述齿板105啮合相接，所述第二从动齿402装配于第一从动齿401一侧且与第一从动齿401啮合相接，所述第三从动齿403布设于升降壳体201顶部一侧且与所述直齿槽304啮合相接，所述第二从动齿402和第三从动齿403之间通过传动带404装配相连；以及驱动单元5，所述驱动单元5布设于主机架101底部，用于驱动所述升降壳体201的升降。
本实施例在实际应用时，当使用该智能升降式充电锁时，该充电锁布设于车位前端，该充电锁在车位空置的情况下，默认处于升起状态，并且只有当电动汽车靠近车位锁时，通过布设于主机架101底部的驱动单元5，能够驱动所述升降壳体201在主机架101内部下降，当所述升降壳体201在下降过程中，由于所述升降壳体201内部的第一从动齿401与齿板105啮合相接，因此所述升降壳体201在下降过程中所述第一从动齿401持续逆时针转动，与第一从动齿401啮合相接的第二从动齿402同步顺时针旋转，并且与第二从动齿402通过传动带404装配相接的第三从动齿403跟随第二从动齿402的运动持续瞬时针转动，使得与第三从动齿403啮合相接的直齿槽304在第三从动齿403的驱动作用下将滑动臂壳体301朝向升降壳体201内部一侧驱动，从而在升降壳体201完全收缩至主机架101内部之前将伸出的滑动臂壳体301收回至升降壳体201内部，并且所述升降壳体201在收缩至主机架101中后，升降壳体201的顶部高度与地面水平线基本保持一致，其高度略高于地面水平面，并且所述升降壳体201顶部默认采用弧面设计，相较于传统的T型升降车位锁其高度更低，能够减少车辆在碾压过程中产生的顿挫感，减少车辆进入车位过程中的阻力，同时采用可收缩的滑动臂壳体301，能够避免常规T型车位锁凹槽容易积灰和堆积垃圾的问题，避免异物卡入至凹槽中造成机械干涉。
在本实施例中的一种情况中，所述滑动臂壳体301上装配的灯光板303不仅可以在夜间起到灯光提醒的作用，同时还可以显示车位状态，方便电动车进行车位的选取。
请参阅图1，本发明的一种优选实施例中，所述机架构件1还包括导流壁103和导流孔104，所述导流壁103周向布设于主机架101中，且所述导流壁103底部连通有若干导流孔104，用于将积水通过导流孔104排出；所述升降组件2还包括斜壁202，所述斜壁202周向布设于升降壳体201底部一侧，且与所述导流壁103匹配设置。
本实施例在实际应用时，当室外升降锁在雨雪天气时，通过法兰102和升降壳体201的间隙流入的雨水在沿升降壳体201外壁面流动的过程中，通过布设于升降壳体201底部一侧的斜壁202使得雨水朝向导流壁103一侧流动，并且沿导流壁103流动至其底部时通过导流孔104排入至附近的土地中，减少雨水直接流入驱动单元5一侧的概率，减少腐蚀和氧化。
请参阅图1和2，在本实施例中的一种优选实施例中，所述升降组件2还包括导向杆205，所述伸缩臂机构3还包括滑动件302，所述滑动件302滑动装配于导向杆205上，且所述滑动件302与所述滑动臂壳体301固定相接，用于限定所述滑动臂壳体301的滑动轨迹；所述升降壳体201中至少包括两组滑动臂壳体301，且所述滑动臂壳体301之间错位设置。
本实施例在实际应用时，所述滑动臂壳体301通过其一端的滑动件302滑动装配于导向杆205上，能够限定所述滑动臂壳体301在升降壳体201中的滑动轨迹，以使所述滑动臂壳体301活动限位，并且所述升降壳体201中至少包括两组滑动臂壳体301，两组滑动臂壳体301上的灯光板303可分别独立显示不同的灯光状态，用以实现T型升降锁的基本功能，并且所述滑动臂壳体301之间错位设置，有效利用升降壳体201的内部空间，使其便于收缩折叠。
请参阅图3，本发明的一种优选实施例中，所述第一从动齿401靠近齿板105一侧设置且所述第二从动齿402和第三从动齿403远离齿板105一侧设置。
本实施例在实际应用时，所述第一从动齿401靠近齿板105一侧设置，用以使所述第一从动齿401与齿板105啮合相接，所述第二从动齿402和第三从动齿403远离齿板105一侧设置，以使所述升降壳体201在主机架101内部伸缩的过程中，所述齿板105不与第二从动齿402和第三从动齿403发生机械干涉。
请参阅图1，本发明的一种优选实施例中，所述驱动单元5包括驱动器501、驱动杆502、电控单元503和传导线504，所述驱动器501装配于主机架101底部且与所述升降壳体201之间通过驱动杆502装配相接，所述电控单元503布设于驱动器501一侧且与若干滑动臂壳体301之间通过传导线504电性相连。
本实施例在实际应用时，当所述驱动器501在启动时能够驱动所述驱动杆502同步运动，并利用与升降壳体201装配相连的驱动杆502带动所述升降壳体201在主机架101内部升降，并通过电控单元503和传导线504控制灯光板303的灯光信号。
在本实施例中的一种情况中，所述驱动器501优选采用液压一体式电机驱动，其升降时间小于4秒，使用的电子元器件均采用工业等级类，防护登记IP68，所有金属构件、配件均按照相关规定进行防锈、防腐、防火处理。
本发明上述实施例中提供了一种智能升降式车位充电锁，通过伸缩布设于主机架101内部的升降壳体201以及滑动装配于升降壳体201内部的若干滑动臂壳体301，可在车位前端自动升降阻挡燃油车进入车位，并且在升降过程中所述滑动臂壳体301可自动伸缩，便于升降锁收缩至地面中，减少在地表外侧的露出体积。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述智能升降式车位充电锁包括：
机架构件，所述机架构件包括主机架、法兰和齿板，所述主机架整体布设于地面中，主机架顶部布设有法兰，所述主机架中部固定装配有齿板；
升降组件，所述升降组件包括升降壳体、底孔和侧槽，所述升降壳体滑动装配于法兰中，且所述升降壳体底部布设有底孔，所述齿板穿过底孔布设于升降壳体内部，靠近升降壳体顶部一侧还布设有侧槽；
伸缩臂机构，所述伸缩臂机构包括滑动臂壳体、灯光板和直齿槽，所述滑动臂壳体滑动装配于侧槽中，且所述滑动臂壳体上装配有灯光板，所述滑动臂壳体一侧还布设有直齿槽；
传动组件，所述传动组件包括第一从动齿、第二从动齿、第三从动齿和传动带，所述第一从动齿装配于升降壳体底侧，且与所述齿板啮合相接，所述第二从动齿装配于第一从动齿一侧且与第一从动齿啮合相接，所述第三从动齿布设于升降壳体顶部一侧且与所述直齿槽啮合相接，所述第二从动齿和第三从动齿之间通过传动带装配相连；以及
驱动单元，所述驱动单元布设于主机架底部，用于驱动所述升降壳体的升降。
2.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述机架构件还包括导流壁和导流孔，所述导流壁周向布设于主机架中，且所述导流壁底部连通有若干导流孔，用于将积水通过导流孔排出。
3.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述升降组件还包括斜壁，所述斜壁周向布设于升降壳体底部一侧，且与所述导流壁匹配设置。
4.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述升降组件还包括导向杆，所述伸缩臂机构还包括滑动件，所述滑动件滑动装配于导向杆上，且所述滑动件与所述滑动臂壳体固定相接，用于限定所述滑动臂壳体的滑动轨迹。
5.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述升降壳体中至少包括两组滑动臂壳体，且所述滑动臂壳体之间错位设置。
6.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述第一从动齿靠近齿板一侧设置且所述第二从动齿和第三从动齿远离齿板一侧设置。
7.根据权利要求1所述的一种智能升降式车位充电锁，其特征在于，所述驱动单元包括驱动器、驱动杆、电控单元和传导线，所述驱动器装配于主机架底部且与所述升降壳体之间通过驱动杆装配相接，所述电控单元布设于驱动器一侧且与若干滑动臂壳体之间通过传导线电性相连。
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