CN114892600B - 一种用于公路山地绿化护坡结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于公路山地绿化护坡结构，包括砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构，所述砖体组件包括第二L形板，所述第二L形板上通过导向结构安装第一L形板，所述第一L形板和所述第二L形板上均安装有拓展结构，且所述第一L形板和所述第二L形板之间还安装有抬升结构。支撑板，所述支撑板呈对称设置并固定安装于所述第一L形板上，所述支撑板上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构，通过收缩伸展调节砖体组件的大小和厚度，从而可在实际施工过程中适应性调整，区别于现有的砖体规格固定而言，可根据施工需求调节砖体组件的大小，从而使其可在更多的场景使用，无需根据使用场景定制特定大小的砖体组件。

Description

一种用于公路山地绿化护坡结构

技术领域

本发明涉及公路山地绿化相关，具体是一种用于公路山地绿化护坡结构。

背景技术

护坡砖是一种环保建材,在很多水利工程中我们都可以看到它的身影，主要对泥土河岸做一些堤岸的保护。

护坡砖大多采用正多边形结构，中间镂空，可在护坡砖的中间镂空处栽植护坡草木等植物；而市面上的护坡砖均是通过混凝土浇注一体成型的，在铺设时，需要根据坡面的倾斜角度，坡面大小选购不同规格尺寸的砖体，对于坡面积较大的河坡，可采用规格尺寸较大的护坡砖进行施工，而坡面积较小的河坡，可采用规格尺寸略小的砖体。

现有的护坡砖由于在出厂之时，其规格尺寸已经定型，无法根据实际需求改变，导致砖体只能专款专用，并不能适应性的调整。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于公路山地绿化护坡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于公路山地绿化护坡结构，包括：

砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构：

所述砖体组件包括第二L形板和第一L形板，所述第二L形板和第一L形板之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板和所述第二L形板上均安装有拓展结构，且所述第一L形板和所述第二L形板之间还安装有抬升结构：

支撑板，所述支撑板呈对称设置并固定安装于所述第一L形板上，所述支撑板上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构。

作为本发明进一步的方案：所述导向结构包括固定安装于所述第二L形板上的导向杆，所述导向杆与开设于所述第一L形板上的导向通孔滑动配合。

作为本发明再进一步的方案：所述伸展结构包括转动安装于其中一个所述支撑板上的双向螺柱，另一所述支撑板上安装有贯穿所述支撑板并与所述支撑板固定连接的第一螺纹套筒，所述第一螺纹套筒套设于所述双向螺柱外侧并与所述双向螺柱螺纹配合，所述双向螺柱两端还套设有与之螺纹配合的第二螺纹套筒，所述第二螺纹套筒通过传动结构连接所述抬升结构；

所述双向螺柱中心处固定安装有用于发力的螺母发力件。

作为本发明进一步的方案：所述传动结构包括固定安装于所述第二螺纹套筒底部的第二传动板，所述第二传动板两侧分别转动安装有两个第一传动板，两个所述第一传动板均连接所述抬升结构。

作为本发明再进一步的方案：所述抬升结构包括开设于所述第一L形板和所述第二L形板上的槽口，所述槽口内侧滑动安装有斜形块，所述斜形块转动连接所述第一传动板。

作为本发明再进一步的方案：所述拓展结构包括拓展板，所述拓展板与开设于所述第一L形板或所述第二L形板上的收纳槽滑动配合，所述拓展板上安装有行程限位结构，所述第一L形板或上均开设有用于对所述拓展板进行收纳的吻合槽。

作为本发明再进一步的方案：所述行程限位结构包括固定安装于所述拓展板上的限位块，所述限位块与开设于所述第一L形板和所述第二L形板上的限位槽滑动配合。

作为本发明再进一步的方案：所述第一L形板和所述第二L形板上均开设有卡合槽，且所述第一L形板和所述第二L形板上还设置有与之一体成型的卡合块。

作为本发明再进一步的方案：第二L形板和第一L形板均采用混凝土材料筑制而成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请可通过收缩伸展调节砖体组件的大小和厚度，从而可在实际施工过程中，根据河坡的坡度以及坡面积进行适应性调整，区别于现有的砖体规格固定而言，灵活性更强；

可根据施工需求调节砖体组件的大小，从而本申请可在更多的场景使用，从而无需根据使用场景定制特定大小的砖体；

本申请结构操作和结构简单，实用性高。

附图说明

图1为用于公路山地绿化护坡结构的三维结构示意图。

图2为图1的结构分解图。

图3为用于公路山地绿化护坡结构中伸展结构的分解图。

图4为用于公路山地绿化护坡结构中拓展板和第一L形板伸展结构示意图。

图5为用于公路山地绿化护坡结构中吻合槽结构示意图。

图6为图5的局部剖面图。

图中：1、第一L形板；2、第二L形板；3、限位槽；4、限位块；5、支撑板；6、导向杆；7、拓展板；8、双向螺柱；9、螺母发力件；10、第一螺纹套筒；11、第二螺纹套筒；12、第一传动板；13、第二传动板；14、槽口；15、卡合槽；16、卡合块；17、斜形块；18、吻合槽；19、导向通孔；20、收纳槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1-6，本发明实施例中，一种用于公路山地绿化护坡结构，包括：

砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构：

所述砖体组件包括第二L形板2和第一L形板1，所述第二L形板2和第一L形板1之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板1和所述第二L形板2上均安装有拓展结构，且所述第一L形板1和所述第二L形板2之间还安装有抬升结构,请参阅图2和图3，所述抬升结构包括开设于所述第一L形板1和所述第二L形板2上的槽口14，所述槽口14内侧滑动安装有斜形块17，所述斜形块17转动连接所述第一传动板12。

第二L形板2和第一L形板1均采用混凝土材料筑制而成。

其中，当所述第二传动板13运动时通过所述第一传动板12推动所述斜形块17朝向所述槽口14内侧滑动，从而通过所述斜形块17的倾斜面与所述第二L形板2配合起始所述第一L形板1或所述第二L形板2进行竖立运动,通过所述第一传动板12将所述第二传动板13水平运动的所产生的推力分呈两个倾斜的力，以推动两个所述斜形块17运动,通过所述第一L形板1向所述斜形块17施加力，使所述斜形块17不脱离所述槽口14；

其中，在通过所述第一L形板1的重力始终向所述斜形块17施加一个压力，以使所述斜形块17在搬运的过程中不会脱离所述槽口14，以确保施工的正常运行。

请参阅图2和图5，所述导向结构包括固定安装于所述第二L形板2上的导向杆6，所述导向杆6与开设于所述第一L形板1上的导向通孔19滑动配合。

其中，当所述抬升结构工作时会驱使所述第一L形板1或所述第二L形板2进行竖立运动，当所述第一L形板1或所述第二L形板2进行竖立运动时通过所述导向杆6和所述导向通孔19的滑动配合对其进行限位及导向，使相邻的所述第一L形板1和所述第二L形板2同步运动，同时将所述支撑板5的稳定性通过所述导向杆6施加至所述第二L形板2,还需要说明的是，所述导向杆6端部固定安装有第一行程限位盘，以避免所述第一L形板1与所述导向杆6脱离。

请参阅图1和图3，所述伸展结构包括转动安装于其中一个所述支撑板5上的双向螺柱8，另一所述支撑板5上安装有贯穿所述支撑板5并与所述支撑板5固定连接的第一螺纹套筒10，所述第一螺纹套筒10套设于所述双向螺柱8外侧并与所述双向螺柱8螺纹配合，所述双向螺柱8两端还套设有与之螺纹配合的第二螺纹套筒11，所述第二螺纹套筒11通过传动结构连接所述抬升结构；

所述双向螺柱8中心处固定安装有用于发力的螺母发力件9。

请参阅图2和图3，所述传动结构包括固定安装于所述第二螺纹套筒11底部的第二传动板13，所述第二传动板13两侧分别转动安装有两个第一传动板12，两个所述第一传动板12均连接所述抬升结构。

其中，当所述双向螺柱8转动时带动两个所述第二螺纹套筒11朝向相反方向运动，当所述第二螺纹套筒11运动时带动所述第二传动板13跟随运动，所述第二传动板13运动时通过第一传动板12带动所述抬升结构工作。

其中，通过扳手转动螺母发力件9，当螺母发力件9转动时带动所述双向螺柱8转动，所述双向螺柱8转动时通过所述第一螺纹套筒10驱使两个所述第一L形板1朝向相反方向水平运动，当所述第一L形板1水平运动时通过所述导向杆6带动所述第二L形板2跟随运动，以驱使所述第一L形板1和所述第二L形板2同时伸展，在所述第一L形板1和所述第二L形板2伸展时带动拓展结构工作,当所述双向螺柱8转动时还带动所述第二螺纹套筒11转动，当所述第二螺纹套筒11转动时通过传动结构带动所述抬升结构工作；

需要说明的是，所述双向螺柱8具有自锁的特性以在所述第一L形板1和朝向相反方向运动时时刻具有自锁，且螺纹传动非常省力；

还需要说明的是，所述双向螺柱8端部固定安装有第二行程限位盘，以避免所述双向螺柱8与所述第一螺纹套筒10和所述第二螺纹套筒11脱离。

请参阅图1、图4、图5，所述拓展结构包括拓展板7，所述拓展板7与开设于所述第一L形板1或所述第二L形板2上的收纳槽20滑动配合，所述拓展板7上安装有行程限位结构，所述第一L形板1或上均开设有用于对所述拓展板7进行收纳的吻合槽18；

请参阅图1和图4，所述行程限位结构包括固定安装于所述拓展板7上的限位块4，所述限位块4与开设于所述第一L形板1和所述第二L形板2上的限位槽3滑动配合。

其中，当所述拓展板7运动时带动所述限位块4跟随运动，以通过所述限位槽3对所述限位块4的行程进行限位，从而通过限位块4对所述拓展板7的行程进行限位，避免所述拓展板7从所述收纳槽20内侧伸出时与其脱离；

本发明的又一实施例，所述收纳槽20内侧对称固定有凸起块，所述凸起块与开设于所述限位凹槽滑动配合(图中未示出)，其原理与上述限位起到同样的效果，当然可也采用其他方式进行行程限位，本社申请不进行绝对限定，以根际实际生产选择；

其中，所述拓展板7呈“L”形设置；

两个所述第一L形板1和两个拓展板7相互配合构成框体结构，所述框体结构具有扩张和收缩两种状态，双向螺柱8转动时带动其中一个第一L形板1上的支撑板5向远离或靠近第一螺纹套筒10的方向活动，双向螺柱8对支撑板5的推拉力可分解为水平力和垂直力，垂直力和水平力之间的夹角为90°，且与第一L形板1的两个边平行，故在拓展板7的导向作用下，第一L形板1会沿着框体结构的对角线方向活动扩张或收缩。

呈对称设置并固定安装于所述第一L形板1上的支撑板5，所述支撑板5和所述第一L形板1为一体制成，所述支撑板5上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构。

其中，本实施例中所述第一L形板1和所述第二L形板2均为两个，两个所述第一L形板1和所述第二L形板2均呈矩形排列，两个所述支撑板5分别固定安装于所述第一L形板1上，以通过其中一个所述支撑板5和其中一个所述第一L形板1拼接呈三角形，以对所述第一L形板1起到支撑和加固的作用，众所周知，三角形具有稳定性，从而使所述第一L形板1在施工或受力的过程中不会发生形变。

通过外力起始所述伸展结构工作，在伸展结构工作时通过支撑板5驱使。

请参阅图4，所述第一L形板1和所述第二L形板2上均开设有卡合槽15，且所述第一L形板1和所述第二L形板2上还设置有与之一体成型的卡合块16。

其中，所述卡合槽15和所述卡合块16的长度和宽度相同，所述卡合槽15和所述卡合块16可与另一块砖体组件上的所述卡合槽15和所述卡合块16吻合，使其相互错位，从而不会使单块护坡运动，以增加由砖体组件排列成的护坡结构的稳定性。

在本发明实施例中，通过扳手转动螺母发力件9，当螺母发力件9转动时带动双向螺柱8转动，双向螺柱8转动时通过与第一螺纹套筒10配合带动其中一个所述支撑板5朝向远离另一所述支撑板5的反向运动，从而通过双向螺柱8的转动向支撑板5施加推力，双向螺柱8对支撑板5的推拉力可分解为水平力和垂直力，垂直力和水平力之间的夹角为90°，且与第一L形板1的两个边平行，故在拓展板7的导向作用下，第一L形板1会沿着框体结构的对角线方向活动扩张，以使框体结构面积变大。

当双向螺柱8转动时还带动两个所述第二螺纹套筒11朝向相反方向运动，当第二螺纹套筒11运动时带动第二传动板13跟随运动，第二传动板13运动时通过第一传动板12推动斜形块17运动，以通过斜形块17运动驱使第一L形板1或第二L形板2进行竖立运动，从而提升砖体组件的高度。

其中，本申请通过扳手转动螺母发力件9接驱使整体的伸展和抬升，其抬升的高度根据第一L形板1和拓展板7所伸展的大小自适应调节。

综上所述，本申请可通过收缩伸展调节砖体组件的大小和厚度，从而可在运输的过程中减少所占用面积，区别于现有的砖体组件在运输时数量有着的增多；

其次，可根据施工需求调节砖体组件的大小，从而本申请可在更多的场景使用，从而无需根据使用场景定制具有大小的砖体组件；

本申请结构操作和结构简单，生产成本也相对较低，实用性高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，包括：

砖体组件，多个所述砖体组件排列形成护坡结构；

所述砖体组件包括第二L形板（2）和第一L形板（1），所述第二L形板（2）和第一L形板（1）之间通过导向结构连接，形成中间镂空的矩形状砖体，所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）上均安装有拓展结构，且所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）之间还安装有抬升结构：

支撑板（5），所述支撑板（5）呈对称设置并固定安装于所述第一L形板（1）上，所述支撑板（5）上安装有伸展结构，所述伸展结构连接所述抬升结构；

所述导向结构包括固定安装于所述第二L形板（2）上的导向杆（6），所述导向杆（6）与开设于所述第一L形板（1）上的导向通孔（19）滑动配合，所述伸展结构包括转动安装于其中一个所述支撑板（5）上的双向螺柱（8），另一所述支撑板（5）上安装有贯穿所述支撑板（5）并与所述支撑板（5）固定连接的第一螺纹套筒（10），所述第一螺纹套筒（10）套设于所述双向螺柱（8）外侧并与所述双向螺柱（8）螺纹配合，所述双向螺柱（8）两端还套设有与之螺纹配合的第二螺纹套筒（11），所述第二螺纹套筒（11）通过传动结构连接所述抬升结构；所述双向螺柱（8）中心处固定安装有用于发力的螺母发力件（9）；所述拓展结构包多个拓展板（7），所述拓展板（7）与开设于所述第一L形板（1）或所述第二L形板（2）上的收纳槽（20）滑动配合，所述拓展板（7）上安装有行程限位结构，所述第一L形板（1）或所述第二L形板（2）上均开设有用于对所述拓展板（7）进行收纳的吻合槽（18）；所述传动结构包括固定安装于所述第二螺纹套筒（11）底部的第二传动板（13），所述第二传动板（13）两侧分别转动安装有两个第一传动板（12），两个所述第一传动板（12）均连接所述抬升结构，所述抬升结构包括开设于所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）上的槽口（14），所述槽口（14）内侧滑动安装有斜形块（17），所述斜形块（17）转动连接所述第一传动板（12）；所述行程限位结构包括固定安装于所述拓展板（7）上的限位块（4），所述限位块（4）与开设于所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）上的限位槽（3）滑动配合；通过扳手转动螺母发力件（9），当螺母发力件（9）转动时带动双向螺柱（8）转动，双向螺柱（8）对支撑板（5）的推拉力可分解为水平力和垂直力，垂直力和水平力之间的夹角为90°，且与第一L形板（1）的两个边平行，故在拓展板（7）的导向作用下，第一L形板（1）会沿着框体结构的对角线方向活动扩张，框体结构面积变大；当双向螺柱（8）转动时还带动两个所述第二螺纹套筒（11）朝向相反方向运动，通过斜形块（17）运动驱使第一L形板（1）或第二L形板（2）进行竖立运动，提升砖体组件高度；所述拓展板7呈“L”形设置；所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）均为两个，两个所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）均呈矩形排列，两个所述支撑板（5）分别固定安装于所述第一L形板（1）上，以通过其中一个所述支撑板（5）和其中一个所述第一L形板（1）拼接呈三角形。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）上均开设有卡合槽（15），且所述第一L形板（1）和所述第二L形板（2）上还设置有与之一体成型的卡合块（16）。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路山地绿化护坡结构，其特征在于，所述第二L形板（2）和第一L形板（1）均采用混凝土材料筑制而成。

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