CN114892551A - 一种桥梁加固的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种桥梁加固的方法，包括以下步骤：S1.在盖梁的下表面、承台的上表面以及桥墩的外表面涂刷防腐涂料；S2.在盖梁的下表面安装上护板，在承台的上表面安装下护板；S3.在桥墩的外部安装桥墩加固组件；S4.在桥墩加固组件的顶部与上护板之间安装上耗能加固组件；S5.在桥墩加固组件的底部与下护板之间安装下耗能加固组件；通过在桥梁结构上设置桥墩加固组件、上耗能加固组件和下耗能加固组件，多重加固措施使桥梁得到加固的同时能够长期保持稳定状态，具有良好的加固效果。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁加固技术领域，特别是涉及一种桥梁加固的方法。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；随着我国交通的不断发展，桥梁已成为我国现有交通的重要组成部分，但随着桥梁的不断使用以及外界环境因素的影响，桥梁会或多或少的产生结构上的损伤，如果不及时对桥梁进行加固则很容易造成桥梁的进一步损坏，影响使用。
现有的桥梁加固方式一般都是针对损伤位置进行修复，其虽然能够在短时间内使桥梁恢复至原有状态，但修复后仍容易进一步发生损伤，无法维持良好的修复效果。
因此，亟需一种桥梁加固的方法，能够解决现有桥梁加固效果不佳的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种桥梁加固的方法，以解决上述现有桥梁加固效果不佳的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种桥梁加固的方法，包括以下步骤：
S1.在盖梁的下表面、承台的上表面以及桥墩的外表面涂刷防腐涂料；
S2.在盖梁的下表面安装上护板，在承台的上表面安装下护板；
S3.在桥墩的外部安装桥墩加固组件；
S4.在桥墩加固组件的顶部与上护板之间安装上耗能加固组件；
S5.在桥墩加固组件的底部与下护板之间安装下耗能加固组件。
优选地，所述防腐涂料采用CPC混凝土防碳化涂料。
优选地，所述上护板和所述下护板均通过螺栓固定安装。
优选地，所述桥墩加固组件包括上筒体和下筒体，所述上筒体和所述下筒体均套设于所述桥墩的外部，所述上筒体的顶部设有上安装沿，所述上安装沿与所述上护板通过螺栓连接，所述下筒体的底部设有下安装沿，所述下安装沿与所述下护板通过螺栓连接，所述上筒体的底部与所述下筒体的顶部之间连接有预应力筋。
优选地，所述上安装沿与所述上护板之间、所述下安装沿与所述下护板之间均设有橡胶垫。
优选地，所述上耗能加固组件包括耗能拉杆，所述耗能拉杆的两端均连接有锚板，两端的所述锚板分别与上筒体的侧壁和所述上护板连接，所述耗能拉杆倾斜设置于所述上筒体和所述上护板之间。
优选地，所述锚板与所述上筒体的侧壁之间、所述锚板与所述上护板之间均设有弹性片。
优选地，所述弹性片包括相对设置的第一片体和第二片体，所述第一片体和所述第二片体形状相同且均为碟形结构。
优选地，所述下耗能加固组件包括阻尼杆，所述阻尼杆的顶部与所述下筒体的侧壁固定连接，所述阻尼杆的底端设有阻尼球，所述阻尼球伸入阻尼筒内设置，所述阻尼筒内设有铅阻尼填料，所述阻尼筒与所述下护板连接。
本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
本发明提供的一种桥梁加固的方法，包括以下步骤：S1.在盖梁的下表面、承台的上表面以及桥墩的外表面涂刷防腐涂料；S2.在盖梁的下表面安装上护板，在承台的上表面安装下护板；S3.在桥墩的外部安装桥墩加固组件；S4.在桥墩加固组件的顶部与上护板之间安装上耗能加固组件；S5.在桥墩加固组件的底部与下护板之间安装下耗能加固组件；通过在桥梁结构上设置桥墩加固组件、上耗能加固组件和下耗能加固组件，多重加固措施使桥梁得到加固的同时能够长期保持稳定状态，具有良好的加固效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种桥梁加固的方法中桥梁结构示意图；
图2为本发明提供的一种桥梁加固的方法中上耗能加固组件部分结构示意图；
图3为本发明提供的一种桥梁加固的方法中下耗能加固组件部分结构示意图；
图中：1：盖梁、2：承台、3：桥墩、4：上护板、5：下护板、6：桥墩加固组件、61：上筒体、62：下筒体、63：上安装沿、64：下安装沿、65：预应力筋、66：橡胶垫、7：上耗能加固组件、71：耗能拉杆、72：锚板、73：弹性片、731：第一片体、732：第二片体、8：下耗能加固组件、81：阻尼杆、82：阻尼球、83：阻尼筒、84：铅阻尼填料。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种桥梁加固的方法，以解决现有桥梁加固效果不佳的问题。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：
本实施例提供一种桥梁加固的方法，包括以下步骤：
S1.在盖梁1的下表面、承台2的上表面以及桥墩3的外表面涂刷防腐涂料；
S2.在盖梁1的下表面安装上护板4，在承台2的上表面安装下护板5；
S3.在桥墩3的外部安装桥墩加固组件6；
S4.在桥墩加固组件6的顶部与上护板4之间安装上耗能加固组件7；
S5.在桥墩加固组件6的底部与下护板5之间安装下耗能加固组件8。
具体地，防腐涂料采用CPC混凝土防碳化涂料；CPC混凝土防碳化涂料是一种高性能防碳化乳液改性的水泥基聚合物复合材料，乳液中含有独特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链形成聚合物——水泥水化物的互传网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，提高了拉伸强度和粘结强度，涂覆在混凝土表面并与之牢固粘结形成高强坚韧耐久的弹性涂膜保护层，可有效阻止环境中二氧化碳、氯化物、氧气和海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。
进一步地，上护板4和下护板5均通过螺栓固定安装，上护板4和下护板5不仅能够对盖梁和承台起到保护的效果，还方便了其他加固结构的安装。
进一步地，桥墩加固组件6包括上筒体61和下筒体62，上筒体61和下筒体62均套设于桥墩的外部，上筒体61的顶部设有上安装沿63，上安装沿63与上护板4通过螺栓连接，下筒体62的底部设有下安装沿64，下安装沿64与下护板4通过螺栓连接，上筒体61的底部与下筒体62的顶部之间连接有预应力筋65，通过设置上筒体61和下筒体62，使得桥墩3与盖梁1和承台2之间的连接更加稳固，预应力筋65的设置能够对桥墩3的轴向进行有效的加固，由于预应力筋65设有预应力，其能够降低外界因素产生的应力对桥墩3的影响。
进一步地，上安装沿63与上护板4之间、下安装沿64与下护板5之间均设有橡胶垫66，橡胶垫66不仅能够起到密封的效果，同时还能避免桥墩加固组件6与上护板4和下护板5之间的直接接触，起到缓冲的效果。
进一步地，上耗能加固组件7包括耗能拉杆71，耗能拉杆71的两端均连接有锚板72，两端的锚板72分别与上筒体61的侧壁和上护板4连接，耗能拉杆71倾斜设置于上筒体61和上护板4之间；耗能拉杆71能够使桥墩3和盖梁1的连接处形成三角形支撑结构，进一步提高了加固效果。
进一步地，锚板72与上筒体61的侧壁之间、锚板72与上护板4之间均设有弹性片73；弹性片73包括相对设置的第一片体731和第二片体732，第一片体731和第二片体732形状相同且均为碟形结构；弹性片73的设置能够降低外界因素产生的应力对桥墩3与盖梁1连接处的影响，起到耗能和缓冲的作用。
进一步地，下耗能加固组件8包括阻尼杆81，阻尼杆81的顶部与下筒体62的侧壁固定连接，阻尼杆81的底端设有阻尼球82，阻尼球82伸入阻尼筒83内设置，阻尼筒83内设有铅阻尼填料84，阻尼筒83与下护板5连接；下耗能加固组件8的设置能够降低外界因素产生的应力对桥墩3与承台2连接处的影响，起到耗能和缓冲的作用。
本发明应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (9)
1.一种桥梁加固的方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.在盖梁的下表面、承台的上表面以及桥墩的外表面涂刷防腐涂料；
S2.在盖梁的下表面安装上护板，在承台的上表面安装下护板；
S3.在桥墩的外部安装桥墩加固组件；
S4.在桥墩加固组件的顶部与上护板之间安装上耗能加固组件；
S5.在桥墩加固组件的底部与下护板之间安装下耗能加固组件。
2.根据权利要求1所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述防腐涂料采用CPC混凝土防碳化涂料。
3.根据权利要求1所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述上护板和所述下护板均通过螺栓固定安装。
4.根据权利要求1所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述桥墩加固组件包括上筒体和下筒体，所述上筒体和所述下筒体均套设于所述桥墩的外部，所述上筒体的顶部设有上安装沿，所述上安装沿与所述上护板通过螺栓连接，所述下筒体的底部设有下安装沿，所述下安装沿与所述下护板通过螺栓连接，所述上筒体的底部与所述下筒体的顶部之间连接有预应力筋。
5.根据权利要求4所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述上安装沿与所述上护板之间、所述下安装沿与所述下护板之间均设有橡胶垫。
6.根据权利要求4所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述上耗能加固组件包括耗能拉杆，所述耗能拉杆的两端均连接有锚板，两端的所述锚板分别与上筒体的侧壁和所述上护板连接，所述耗能拉杆倾斜设置于所述上筒体和所述上护板之间。
7.根据权利要求6所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述锚板与所述上筒体的侧壁之间、所述锚板与所述上护板之间均设有弹性片。
8.根据权利要求7所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述弹性片包括相对设置的第一片体和第二片体，所述第一片体和所述第二片体形状相同且均为碟形结构。
9.根据权利要求4所述的桥梁加固的方法，其特征在于：所述下耗能加固组件包括阻尼杆，所述阻尼杆的顶部与所述下筒体的侧壁固定连接，所述阻尼杆的底端设有阻尼球，所述阻尼球伸入阻尼筒内设置，所述阻尼筒内设有铅阻尼填料，所述阻尼筒与所述下护板连接。
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